Ford ranger storm

amigo qual medida de bf colocou ? raspa em algum lugar ? Manteve a originalidade ? Obrigado ! Fernando Bettio de Piracicaba 19981144000 meu whats obrigado !

Boa noite pessoal,
Estou fazendo o remap estágio 2 com dpf egr delete na minha ranger 3.2 2014, a minha dúvida é se de alguma forma pode comprometer componentes do motor, devido ao ganho de potência, se ocar o catalizador é 9 correto?, ou seria um melhor custo benefício instalar o downpipe?
Pretendo fazer na Sfichips.
Tomei essa decisão devido a problemas recorrentes com o filtro de partículas, e também, claro para ganhar potência e economia.
Estou certo?
Grato pelas opiniões.

Boa noite, meu caro.

Dê uma olhada nesse tópico aqui: 10 principais dúvidas sobre REPROGRAMAÇÃO e CHIP de veículos a diesel

Tem muita informação sobre reprogramação e vale a pena a leitura.

Minha Ranger está reprogramada já há uns 5 anos já e se tiver alguma dúvida mais específica e que não esteja lá, só perguntar.

Abraço,

Miranda

Citação:

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Postado originalmente por ACM0302PE

Boa noite pessoal,
Estou fazendo o remap estágio 2 com dpf egr delete na minha ranger 3.2 2014, a minha dúvida é se de alguma forma pode comprometer componentes do motor, devido ao ganho de potência, se ocar o catalizador é 9 correto?, ou seria um melhor custo benefício instalar o downpipe?
Pretendo fazer na Sfichips.
Tomei essa decisão devido a problemas recorrentes com o filtro de partículas, e também, claro para ganhar potência e economia.
Estou certo?
Grato pelas opiniões.

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Citação:

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Postado originalmente por ACM0302PE

Boa noite pessoal,
Estou fazendo o remap estágio 2 com dpf egr delete na minha ranger 3.2 2014, a minha dúvida é se de alguma forma pode comprometer componentes do motor, devido ao ganho de potência, se ocar o catalizador é 9 correto?, ou seria um melhor custo benefício instalar o downpipe?
Pretendo fazer na Sfichips.
Tomei essa decisão devido a problemas recorrentes com o filtro de partículas, e também, claro para ganhar potência e economia.
Estou certo?
Grato pelas opiniões.

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Que eu lembre qualquer Stage 2 já envolve downpipe, tira o DPF e ocar o catalisador.
Se vc não for pé fundo a durabilidade será a mesma e economia se não melhorar vai ficar igual.

Citação:

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Postado originalmente por fassumpcao

Anexo 572525 Snorkel e sapatos novos :-)

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Qual as medidas dos BF amigo

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

Senhores,

Depois de muito tempo na curiosidade, resolvi fazer um 0-100 km/h da minha Ranger.

Já adianto que desprezo tal medida como parâmetro de desempenho, pois acredito que uma medida mais inteligente e interessante seria a do conjunto de retomadas. Já que é o que encontramos na prática em uma situação de ultrapassagem, por exemplo.

De qualquer forma, fiz para finalmente poder comparar os números originais com os pós-reprogramação (depois de quase 5 anos... :grin:) e ter uma ideia da diferença. Que, claro, se estende às retomadas também. Lembrando que ainda preciso levar em conta algumas perdas pelos pneus: 285, uma medida maior, e MUD.

O vídeo acontece em um trecho de rodovia plano e de inclinação 0 com pista tripla e acostamento, metros antes da entrada de um viaduto conhecido aqui e onde a velocidade máxima é de 110 km/h. Vou postar só o do Waze, pois o de cabine não ficou "grandes coisa".

Anexo 572246

https://www.youtube.com/watch?v=v5_XAw5Yn7A

Abraço,

Miranda

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amigo, desculpe pergunta fora do topico, mas que calibragem vc usa nos 285 mud? acabei de colocar na minha e to com essa duvida,

Bom dia, Jonas.

Algo em torno de 36 lb para uso normal. Aumento um pouco com carga e diminuo no fora de estrada.

Abraço,

Miranda

Citação:

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Postado originalmente por jonasmel

amigo, desculpe pergunta fora do topico, mas que calibragem vc usa nos 285 mud? acabei de colocar na minha e to com essa duvida,

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