Ford Ranger XLT 3.2 Diesel 4x4 - Problemas na caixa Automática; Sensor OSS.

[maurilio junior]

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Boa noite,

Tenho uma Ford Ranger 2012/13 XLT automática 3.2 com 180.000km.
Sou o segundo dono, adquiri do meu primo e o mesmo me passou que é normal. O veículo dá certos trancos no câmbio principalmente quando aciono a ré e/ou saindo com macha reduzida (1º). Me falaram que a troca de óleo do câmbio resolve o problema, com quantos km deve ser feito a troca do óleo do câmbio, cada um fala uma km, 60.000 outros 100.000.
O problema de fato é normal?
Poderiam me colocar no grupo do whatsapp 062 9 82028274.

Obrigado

Bom dia Thalisson, meu pai teve uma ranger do mesmo ano só que câmbio manual, e apresentava esses mesmos trancos, não era desde nova, mais não lembro a partir de qual km que começou, mais quando ele vendeu tinha 60 mil km

[VITINHO MEDEIROS]

Bom dia, tenho um problema parecido com minha ranger 3.2 diesel 2013, ela da uns trancos dentro da cidade, quando passa em lombadas..as vezes, nao e toda hora, mas quando eu viajo/depois de quente, ela fica estranha, tem uma marcha que da um enroscada, mais muda, depois ela demora pra muda as outras marchas, o cambio fica meio doido (bem), alguem sabe oque pode ser tambem ? Levei em uma oficia me falaram que poderia ser uma placa que tem no cambio, confere? me add nesse grupo de whats por favor? 018 - 9 9714 4444, obrigado

[Foltram F 1000]

Boa tarde a todos, saberiam me dizer se a Ranger 3.2 2014 cabine simples tem bloqueio traseiro e se as rodas da
Triton serve na Ranger? Grato.

[Aníbal Neto]

Boa tarde pessoal, tbem sou novo no grupo e tenho uma Ranger LMT 2013 (140.000 KM) com os mesmo problemas no cambio automático, trancos. Já estou a um tempo "estudando" sobre isso, e me disseram que a troca de óleo e filtro (que o meu nunca foi trocado) e limpeza do corpo de válvulas e solenóides já resolve o problema. Estou me programando para esta troca, mas gostaria de saber se alguém já fez a limpeza do corpo de válvulas e solenóide? Por que a troca de óleo já vi que alguns substituiram e não resolveu. Se puderem me adicionar no grupo, eu agradeço (67) 99205-2363.

[nunes22]

ola tudo bem grupo, estou com um problema, apos instalacao da central multimidia aikon com can bus, esta acendendo a luz do ESP no painel da ranger e a luz de avarias tbm, alguem teve esse problema? ou algo parecido... se possivel me add no whats 54-996449655
obrigado

[PauloHilst]

Pessoal, parece que estou com o mesmo problema.

Ranger 3.2 automática, 14/15, começou a falhar a marcha, parece ser a 3 marcha.

Faz um barulho de alguma coisa girando em falso. Patinando. E perde potência. Sinal de injeção e um de alerta ascesos no painel.

Alguém tem alguma sugestão aí? Quam passou por isso?

A solução é a troca da caixa mesmo?

Valeu.
Paulo Hilst.

[Andre merthan]

Boa noite turma! Minha Ranger 2014 XLT, está com problemas na caixa automática! Aparece a luz de tração e o alerta no painel. As letras ficam confusas e ela dá uns trancos. Levei na CS e não resolveram, reprogramaram diversas vezes, como também andaram com o carro. Gostaria de saber o que fazer? O carro está com 138 mil km. Será problema na caixa ou sensores? Alguém pode me ajudar pelo amor de Deus! Deixei em um Mecanico de confiança, pois a cs não soube resolver alegando que teriam que mandar para São Paulo a caminhonete.

[JrMachanosque]

Tenho uma Ranger 13/13 3.2 diesel com 177.000 km, ela esta normal nas trocas de marchas, mas estranho quando paro a caminhonete totalmente e da tipo um soquinho, a de vocês fazem isso também ?

[jeb]

Tenho uma Ranger 13/13 3.2 diesel com 177.000 km, ela esta normal nas trocas de marchas, mas estranho quando paro a caminhonete totalmente e da tipo um soquinho, a de vocês fazem isso também ?

Colega, a minha é uma 2.2 e peguei-a faz 3 meses. Tenho notado isso. Paro, deixo em N uns 3 segundos. Quando volto a engatar dá um tranco e um ruído como se estivesse acoplando algo.... mas é forte, anormal eu acho.

J.

[Miranda_MG]

Adilson,

Boa noite. Enquanto você não é adicionado ao grupo, use essas duas postagens como referência:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ml#post2508181

https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ml#post2508260

Abraço,

Miranda

Boa tarde, alguem pode me adicionar no grupo Ranger estou com o problema de cambio que a maioria postou se alguem conseguiu solucionar por favor me oriente, pois nao sei mais o que fazer obrigado 17 981599991

[brunoferracioli]

Pessoal, aproveitando o topico, tenho uma RANGER 3.2 XLT AUTOMATICA DIESEL 4X4 2012/2013 que peguei semi usada na concessionaria ha 10 dias e começou a falhar muito e perder força. Identificaram que o trocador de calor do oleo estava furado e entrou agua no oleo e contaminou o sistema. Fizeram todo reparo e trocaram o cambio.. peguei ela SAB passado e ela voltou a ficar forte novamente por alguns KM e depois voltava a perder força.. aceleração de 2mil giros e ela nao sai do 50km/h mais ou menos.. deixei ela novamente na oficina da autorizada, que passaram um scanner e não acusou nada.. levei na FORD que tambem passou o scanner e não acusou nada.. Falaram que poderia ser REGENERAÇÃO mas creio que não seja só isso... eu gostaria de saber o que pode ser. Já tive um problema parecido com um citroen que não acusava nada nos scanner e so resolveu trocando a bomba e o motor da bomba de combustivel. Alguem passou por algo parecido?

[Miranda_MG]

Bom dia, Bruno.

Essa limitação na rotação do motor e na velocidade parecem ser o chamado modo de segurança. Como o nome indica, é um protocolo de segurança aplicável à situações em que algum mal funcionamento já ocorre ou ocorreria naquelas condições.

Se a quantidade de fuligem retida no DPF ultrapassa o máximo possível para a regeneração automática, realmente há esses sintomas. Mas também haveria um alerta indicador no painel.

É estranho que não haja nada armazenado na central.

Abraço,

Miranda

Pessoal, aproveitando o topico, tenho uma RANGER 3.2 XLT AUTOMATICA DIESEL 4X4 2012/2013 que peguei semi usada na concessionaria ha 10 dias e começou a falhar muito e perder força. Identificaram que o trocador de calor do oleo estava furado e entrou agua no oleo e contaminou o sistema. Fizeram todo reparo e trocaram o cambio.. peguei ela SAB passado e ela voltou a ficar forte novamente por alguns KM e depois voltava a perder força.. aceleração de 2mil giros e ela nao sai do 50km/h mais ou menos.. deixei ela novamente na oficina da autorizada, que passaram um scanner e não acusou nada.. levei na FORD que tambem passou o scanner e não acusou nada.. Falaram que poderia ser REGENERAÇÃO mas creio que não seja só isso... eu gostaria de saber o que pode ser. Já tive um problema parecido com um citroen que não acusava nada nos scanner e so resolveu trocando a bomba e o motor da bomba de combustivel. Alguem passou por algo parecido?