Ranger 2016

[Miranda_MG]

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Amiko,

Acabei lhe respondendo no tópico da Ranger 2012, mas esqueci de te sugerir a leitura do tópico do Compass (se é que você já não o fez, claro): http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...vai-pegar.html (Jeep Compass vai pegar?)

Abraço,

Miranda

Prezados,

Alguém saiu da Nova Ranger 3.2 e foi para o Compass Trailhawk (diesel)? Estou cogitando essa troca, caçamba nunca fez sentido pra mim.

Minha preocupação maior é o motor. Alguém sabe se o Compass diesel tem performance melhor ou ao menos parecida? Não quero perder vantagem nas ultrapassagens...

[Anzai]

Prezados,

Alguém saiu da Nova Ranger 3.2 e foi para o Compass Trailhawk (diesel)? Estou cogitando essa troca, caçamba nunca fez sentido pra mim.

Minha preocupação maior é o motor. Alguém sabe se o Compass diesel tem performance melhor ou ao menos parecida? Não quero perder vantagem nas ultrapassagens...

Tbm estou com a mesma dúvida, pois estou querendo um Compass diesel.

[LuizCabral]

Galera, o que vcs me dizem do motor 2.2 diesel? É verdade que é o mesmo da land rover? É um bom motor? Qual é o melhor, esse ou o 3.2 da limited?

[Jokerman]

Galera, o que vcs me dizem do motor 2.2 diesel? É verdade que é o mesmo da land rover? É um bom motor? Qual é o melhor, esse ou o 3.2 da limited?

LuizCabral, tenho uma 2.2 AT 2017, é o mesmo motor da evoque só que com 160 cv, acho que a evoque tem 190cv.
Ele é justo para o carro, não sobra muito não e também não é dos mais econômicos, com o pé leve e vazio não consigo mais do que 10,5, 11 km/h na estrada. Estou cogitando fazer reprogramação na central, mas fico receoso com a garantia. Segundo alguns contatos que fiz com a reprogramação chega a 195 vc e ganha 8 kgf de torque.

[rushspbr]

11KM/L tá otimo!
Com ar ligado e a 120km/h né?

Ainda assim está otimo.
Serão cerca de 880 de autonomia, rodando a aproximados R$260,00.
Atualmente, enquanto a minha Ranger nao chega, faço 380km com um misero tanque de 40 litros, gastando cerca de R$ 180,00.

Se a minha fizer 10,5... 11, já vou comemorar!

[Jokerman]

sem ar a 100km/h., com ar a 120 cai pra 9.

[mfcb]

Galera, o que vcs me dizem do motor 2.2 diesel? É verdade que é o mesmo da land rover? É um bom motor? Qual é o melhor, esse ou o 3.2 da limited?

Cara, depende do que vc considera melhor. O 2.2 é mais econômico e mais barato. As revisões programadas do 2.2 são mais baratas que as do 3.2 e o carro é mais barato tb. O 3.2 tem desempenho melhor.

É basicamente perguntar o que é melhor, um carro 1.0 ou 1.6? Depende, o 1.0 é mais barato mas anda menos, o 1.6 é mais caro e anda mais hehehe

Mas com certeza ambos são bons motores.

Abraço

[LuizCabral]

E a versão 3.2 como é o consumo e o desempenho?

e em relação a manutenção? Qual seria melhor? A 2.2 ou a 3.2?

[GLIDER]

manutenção é a mesma coisa

[LuizCabral]

Pergunto porque gostaria de saber qual é a estratégia da Ford ao lançar esses dois motores. O fato do 2.2 equipar outros carros é uma boa, ja que facilita achar peças futuramente. Entretanto, se o consumo do 3.2 for semelhante, não ha muito sentido em um motor com quase 40cv a menos. Esse 3.2 equipa outros carros tb?

[Imperador!]

Pergunto porque gostaria de saber qual é a estratégia da Ford ao lançar esses dois motores. O fato do 2.2 equipar outros carros é uma boa, ja que facilita achar peças futuramente. Entretanto, se o consumo do 3.2 for semelhante, não ha muito sentido em um motor com quase 40cv a menos. Esse 3.2 equipa outros carros tb?

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O 3.2 é utilizado em outros carros, porem com aplicação comercial, como a Ford Transit (acredito que seja a única aplicação atual desse motor), além do Troller. Aliás, pensando melhor, não lembro de nenhuma aplicação do Puma 3.2 atualmente. Inclusive a maioria das Transit atuais não vem mais com o 3.2, mas sim com o 2.2.
O 2.2 era utilizado pela Land Rover até 2016 nos modelos Evoque e Freelander, mas foi substituído por um motor 2.0 diesel, que acredito ser de fabricação própria.

Dizem as más línguas que a LR tirou o 2.2 da linha de montagem pelo excesso de problemas que apresentava... mas sabe-se lá...

[Miranda_MG]

Prezados Imperador e Luiz,

Permitam-me a breve intromissão, mas acho que posso contribuir com a discussão sobre os motores em um ponto específico que é a não mais utilização do 2.2 pela Land Rover.

Recentemente, foi-me apresentado um estudo de caso sobre as relações e estratégias na rede de suprimentos da indústria automotiva. Nele, era tratada também uma prática, comum hoje, que é o compartilhamento de partes e peças entre montadoras que são concorrentes muitas vezes.

A Tata Motors tem estabelecido estratégia contrária acreditando que esse compartilhamento não é benéfico por uma série de motivos. E começa a desenvolver essas partes em sua própria estrutura (considerando as marcas que a mesma possui no grupo). O 2.2 Ford deixou de ser utilizado como reflexo dessa nova estratégia e o próximo parece ser o 2.0 Ecoboost (que eu nem sabia que era utilizado na LR, confesso). A intenção da Tata parece ser uma espécie de verticalização que restringirá o intercâmbio de partes entre marcas do mesmo grupo.

Abraço,

Miranda

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O 3.2 é utilizado em outros carros, porem com aplicação comercial, como a Ford Transit (acredito que seja a única aplicação atual desse motor), além do Troller. Aliás, pensando melhor, não lembro de nenhuma aplicação do Puma 3.2 atualmente. Inclusive a maioria das Transit atuais não vem mais com o 3.2, mas sim com o 2.2.
O 2.2 era utilizado pela Land Rover até 2016 nos modelos Evoque e Freelander, mas foi substituído por um motor 2.0 diesel, que acredito ser de fabricação própria.

Dizem as más línguas que a LR tirou o 2.2 da linha de montagem pelo excesso de problemas que apresentava... mas sabe-se lá...