Ford F1000 SS 94

[max_santos]

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Boa Tarde! Pessoal, sou novo no fórum e também no mundo diesel!!! Estou precisando da ajuda de vocês. Comprei um F1000 SS 94 MWM, porém ela veio sem o manual do proprietário. Não sei que óleo usar (transmissão, caixa, diferencial ) enfim quero dar uma manutenção nela pós compra mas não sei nada. Consigo este manual em algum lugar? Se puderem me ajudar. Muito Obrigado!

[BrunoDallanora2013]

Boa Tarde! Pessoal, sou novo no fórum e também no mundo diesel!!! Estou precisando da ajuda de vocês. Comprei um F1000 SS 94 MWM, porém ela veio sem o manual do proprietário. Não sei que óleo usar (transmissão, caixa, diferencial ) enfim quero dar uma manutenção nela pós compra mas não sei nada. Consigo este manual em algum lugar? Se puderem me ajudar. Muito Obrigado!

bah eu tinha uma vez 2 manuais das 94 e vendi no mercado livre ,a principio no motor usa o mobil 1400 ! é bem bom ! nos diferencias e caixa não sei dizer muda de um modelo a outro !

[Zé V8]

Max, seja bem vindo. Como disse o Bruno, Mobil é um excelente óleo. Tenho usado na minha F1000 84 Lubrax turbo sendo que eu "taco lhe pau" e não baixa óleo, me surpreendeu de verdade. Quanto a caixa de cambio é dificil dizer, só vendo qual a que equipa a sua F1000 dado ao fato que algumas usam óleo 80 e outras 90. No diferencial use somente o óleo específico se tiver diferencial blocante e JAMAIS adicione aditivos a tal óleo. A caixa de cambio até tolera um GA ou um Molikote mas em caso de cambios muito rodados e que já apresentem algum ruído. No diferencial blocante o aditivo altera a viscosidade do óleo e os discos do blocante começam a "colar" uns nos outros provocando solavancos e estrondos ao arrancar. No motor também não coloque aditivos no óleo lubrificante. Se a bomba injetora do seu motor por acaso for em linha, acredito que não dado ao ano de sua F1000, não esqueça de completar o nível do óleo lubrificante da mesma. Boa sorte e Ford abraço.

[max_santos]

Bruno e Zé, muito obrigado pela dica! Estou dando aquele trato nela pós comprar, quero deixá-la zero. Não imaginei que ia gostar tanto da F1000!!! "Ford abraço!"

[rfdex]

Esse ano já é bomba rotativa Bosch!

[max_santos]

Estou eu aqui de novo com minhas duvidas???? A minha F1000 está com os cintos de seguranças ruins, achei no mercado livre o conjunto de cintos completo por um preço muito bom do fabricante AMICINTOS. Alguém já usou esta marca? Mais uma vez muito obrigado!!!

[Zé V8]

Estou eu aqui de novo com minhas duvidas???? A minha F1000 está com os cintos de seguranças ruins, achei no mercado livre o conjunto de cintos completo por um preço muito bom do fabricante AMICINTOS. Alguém já usou esta marca? Mais uma vez muito obrigado!!!

Max, na minha F 84 eu troquei os cintos por outros originais que achei em um desmanche, eu mesmo tirei de uma F 83 que estava completa de detalhes não acidentada mas carcomida por ferrugem. Os cintos tinham até a etiqueta original e os parafusos estavam ainda com a massa de calafetar original. No teu caso procuraria original, se não achar novo optaria por usado original. Não precisa ser especificamente da F1000 mas original Ford, o equipamento costuma ser padrão para todos os carros de uma mesma linha.

[max_santos]

Zé V8, mais uma vez muito obrigado pela dica!!! Estou aprendendo muito no fórum!!!!

[max_santos]

Pessoal, estou com com outra situação. Quero tirar a folga da coluna de direção da f1000 já passaram por isso?
Já comprei para trocar a haste que liga a coluna de direção com a caixa de direção, pois estava com as cruzetas com muita folga, mas a coluna existe reparo? Muito Obrigado mais uma vez!!!!

[Edintruder]

Chegando para assinar e acompanhar.

Max, olha na coluna de direção a peça que acopla na caixa de direção. Essa junção costuma dar folga e requer substituição. Peça para alguém mexer o volante para ver de tem folga,pois muitas vezes forçar na mão não gera esforço suficiente para notar a folga dessa junção.
Depois olha as buchas das balanças (coloca somente marca axios) e terminais da barra de direção. Tem por último os pivôs que prendem a manga de eixo, que também podem apresentar folga, e no somatório aumentam a folga do conjunto de direção.

[max_santos]

Valeu Galera!!! Estou aprendendo muito no Fórum!!!! Muito Obrigado mesmo!

[max_santos]

Boa Noite! Pessoal estou precisando de umas dicas novamente. Estou instalando alarme(positron px330) na F1000, queria configurar o bloqueio do motor de partida. Porém quando localizei o fio que liga o motor de arranque quando dou partida, observei que ele é muito mais espesso que o fio do chicote do alarme. Liguei no suporte do produto e eles me disseram que o alarme suporta até 20A de corrente. Alguém já instalou alarme? Qual a corrente que o motor de arranque consome? Tem outra opção que usar como bloqueio?
Abraço!