Ford cargo 6x6

[BrunoDallanora2013]

Tweet

Gostou Waldir ? estou louco para testar ele mas deu a encrenca na relação das coroas e pinhão que não fechou , estamos resolvendo , o rio ta meio cheio e não tão puxando assim que terminar quero colocar fotos dos três a todo vapor no serviço !

[Daniel.Shimomoto]

Bah, tava olhando os produtos dessa Marmon Herrington, que coisa de louco, tem eixos, tandem, caixas de redução e transferencia, da pra configura a tração desde uma camionete até um caminhao, e pensa q agora que as montadoras estão fazendo caminhoes com tração diferenciada, com preços estratosféricos por sinal, e os americanos tem isso a um tempão e com um preço beeeeem maaaiiiisssss acessivel que aqui...

Verdade. É coisa de louco mesmo essa Marmon Herrington! Tem caixa de transferencia e eixos para todos os gostos e tamanhos!

Pena que aqui não tenhamos essa cultura automobilistica. Somos de uma época em que até trator era 4x2!

Abs!

Gostou Waldir ? estou louco para testar ele mas deu a encrenca na relação das coroas e pinhão que não fechou , estamos resolvendo , o rio ta meio cheio e não tão puxando assim que terminar quero colocar fotos dos três a todo vapor no serviço !

Bruno, qual coroa e pinhão seus MBB (o 2213 e esse 2318) estão utilizando? O 43 dentes ou de 48? Se for o de 43, fica o conselho de manter elas e preferir esta em vez dos 48 dentes.

Abraços

[BrunoDallanora2013]

Verdade. É coisa de louco mesmo essa Marmon Herrington! Tem caixa de transferencia e eixos para todos os gostos e tamanhos!

Pena que aqui não tenhamos essa cultura automobilistica. Somos de uma época em que até trator era 4x2!

Abs!



Bruno, qual coroa e pinhão seus MBB (o 2213 e esse 2318) estão utilizando? O 43 dentes ou de 48? Se for o de 43, fica o conselho de manter elas e preferir esta em vez dos 48 dentes.

Abraços

os do 2213 é 48 , e do bicudo é 43 como o diferencial dianteiro veio 43 tem que por 43 na traseira , achamos que estava com o conjunto 43 mas o antigo dono trocou por uma 40 para andar mais !

[Waldir Carlos]

Gostou Waldir ? estou louco para testar ele mas deu a encrenca na relação das coroas e pinhão que não fechou , estamos resolvendo , o rio ta meio cheio e não tão puxando assim que terminar quero colocar fotos dos três a todo vapor no serviço !

Muito! Acompanhando. Sucesso na empreitada. [Querendo ver essa "máquina" trabalhando].


[]s

[BrunoDallanora2013]

Muito! Acompanhando. Sucesso na empreitada. [Querendo ver essa "máquina" trabalhando].


[]s

Valeu ! Continua acompanhando ai ! da umas dicas lá no outro tópico ! da uma dica de intercooler que da certo na f1000 !
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...s-duvidas.html (Ford F1000 97 4x4 modificações,duvidas ....) ! olha as fotos do radiador e diz qual mais apropriado !

[BrunoDallanora2013]

Motor 366 no lugar do 352 no Mercedes 2213 k

com direito a cano direto e mais grosso

agora ta todo pronto mas não tirei mais fotos ! só no ronco se nota a diferença e tem um pique bem mais forte !

[Daniel.Shimomoto]

Opa! Agora sim!

366 é motor! Dessa familia, na minha opinião foi a melhor criação da Mercedes Benz. Coloca o 352 no bolso! Melhor que 366 só se coubesse o FTO6.6L (ou o 7.8)!

Intercooler ou apenas turbinado?

Abs!!!

[BrunoDallanora2013]

Opa! Agora sim!

366 é motor! Dessa familia, na minha opinião foi a melhor criação da Mercedes Benz. Coloca o 352 no bolso! Melhor que 366 só se coubesse o FTO6.6L (ou o 7.8)!

Intercooler ou apenas turbinado?

Abs!!!

apenas turbinado para nossa aplicação fica mais simples o motor e teria pouco eficicencia o intercooler pq pega pouco vento não passa de 30 a 40 kmh !

vamos ter que manerar no pé pq tem uma puxada bem mais forte !


agora vamos mexer no Cargo como já tava bom de motor turbina nova vamos fazer a bomba injetora e por Avanço nela ai vai ter mais pique ! ele ta meio chocho o fto na lenta tem que ficar batendo um barulhinho na bomba e bem seco quando ta assim ta bem bom de bomba qualquer apertada ele reage na hora !

vou tirar mais fotos do 366 pronto e fazer um video ele ta piando turbina e sem pente !

[Daniel.Shimomoto]

apenas turbinado para nossa aplicação fica mais simples o motor e teria pouco eficicencia o intercooler pq pega pouco vento não passa de 30 a 40 kmh !

vamos ter que manerar no pé pq tem uma puxada bem mais forte !


agora vamos mexer no Cargo como já tava bom de motor turbina nova vamos fazer a bomba injetora e por Avanço nela ai vai ter mais pique ! ele ta meio chocho o fto na lenta tem que ficar batendo um barulhinho na bomba e bem seco quando ta assim ta bem bom de bomba qualquer apertada ele reage na hora !

vou tirar mais fotos do 366 pronto e fazer um video ele ta piando turbina e sem pente !

Nunca tinha percebido essa historia do FTO bater um pouquinho na lenta para ficar bom. E é verdade mesmo! O 6600 que tinha (FTO4.4) batia mesmo um pouquinho, mas quando acelerava, reagia na hora, instantâneo!

Grande Abraço

[BrunoDallanora2013]

Nunca tinha percebido essa historia do FTO bater um pouquinho na lenta para ficar bom. E é verdade mesmo! O 6600 que tinha (FTO4.4) batia mesmo um pouquinho, mas quando acelerava, reagia na hora, instantâneo!

Grande Abraço

isso ele tem esse barulhinho na lenta que é normal dele quando ta tudo bem bom , o nosso já ta meio chocho na lenta não fica assim ! por isso vamos fazer a bomba !

[BrunoDallanora2013]

concerto no escapamento : prearando para bomba nova amanhã o teste !

refeito com solda e torneado e resoldado o pedaço no cano !

[BrunoDallanora2013]

cabine limpinha depois de uma boa encerada voltou o brilho, e a pintura toda original apesar do tempo esta bem conservada!

ultima foto do lda na bomba feita ,ficou com um pique o motor muito forte ! pena q não tive tempo para fazer um video dele funcionando com escape direto agora a turbina chia bem forte
e na lenta fica batento o grilhinho na bomba caracteristico do ford FTO
assim que fizer o video vou postar quem vai gostar de ver é o Daniel.Shimomoto!
abraço a todos !