Informações sobre f-1000 deserter sr xk

[Edintruder]

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A série Silverado D20 é a melhor delas, assim como é a mais cara também. Vais gostar dela com certeza.

[drosssor51]

Parabéns pela compra Leoab...!

Esse silverado não é carta "C"????
abç.

aguardando as fotos...

[leoab]

Acho que carta c e para GMC.não estou conseguindo postar fotos. Quanto a camionete ainda estou me acostumando. Agora o motor mwm sprint me surpreendeu; muito forte e o som e música para os ouvidos.

[rfdex]

Só ver o PBT dela no CRLV para saber a CNH exigida para conduzi-la. Acima de 3500kg é C ou superior. Abraços

[Edintruder]

Silverado D20 é caminhonete categoria B.

A GMC HD3500 é caminhão, IPVA de 1% e categoria C.

[Gleison Prieto]

Pessoal ... acompanhando a saga do colega leoab que, no final, acabou ficando com a Silverado D20 (uma bela pick up por sinal).

Já que o tópico é sobre as Deserter e XK, vamos a elas.

O visual delas não me agrada tanto, no entanto, quando bem cuidadas, podem oferecer um conforto legal e serem funcionais no quesito "carregar familia" rsrs. Particularmente, prefiro as 4 faróis e a do faról retangular (acho que 93 em diante).
Desde que de boa procedência e inteirona no geral (mecanica, lata, suspensão, etc), usada para o fim "carregar parente" já que é cabinada, voces hesitariam numa aquisição desse tipo por conta do "design" não ser tão bonito assim?

[leoab]

Pessoal ... acompanhando a saga do colega leoab que, no final, acabou ficando com a Silverado D20 (uma bela pick up por sinal).

Já que o tópico é sobre as Deserter e XK, vamos a elas.

O visual delas não me agrada tanto, no entanto, quando bem cuidadas, podem oferecer um conforto legal e serem funcionais no quesito "carregar familia" rsrs. Particularmente, prefiro as 4 faróis e a do faról retangular (acho que 93 em diante).
Desde que de boa procedência e inteirona no geral (mecanica, lata, suspensão, etc), usada para o fim "carregar parente" já que é cabinada, voces hesitariam numa aquisição desse tipo por conta do "design" não ser tão bonito assim?

Olha, a minha primeira opção era f1000, peguei a Silverado por uma questão de oportunidade e pra mudar um pouco. Não tenho preconceito com marca. Resolvi testar a Chevrolet e por enquanto, o que posso dizer e q vai da necessidade de cada um: comparando com a f1000 a Silverado 6cc anda muito mais, no entanto a f1000 e mais confortável.quanto custo de manutenção coisa de suspensão, freio etc e o mesmo preço. Motor e cambio da Silverado deve ser bem mais caro.
Não acho as sr feias, o q pega são as trincas e achar uma conservada. As q vi todas estavam trincadas e com vários pontos de ferrugem. Tem a questão da revenda tb. Obs. Se a Silverado me der azia vendo e volto para f1000. Rss

[Gleison Prieto]

Só para complementar (ou deixar a dúvida "contra" ou "a favor" do design um pouco mais questionável rsrs) ...
E se uma viatura dessas, considerando uma boa procedencia em aspectos gerais, já vier turbinada (mesmo que por fora) e cambio grande 5 marchas ... o design não tão agradável assim ficaria em segunda plano na análise de uma aquisição desse tipo?

[Edintruder]

Gleison, Eu compraria independente da cara. Sendo base D20 ou F1000 com manutenção em dia e com nivel de acabamento excelente, eu pegaria qualquer uma. Não tem como comparar uma SR, XK, Deserter e etc com essas midsizes CD originais.

[Gleison Prieto]

Edintruder, compartilho também com sua colocação.
Seja duplada na base D20 ou F1000, sabemos que são 2 monstros em forma de pick up.

Só para ilustrar minha dúvida: cabine simples sonho de consumo x cabine dupla funcional para levar familia (quando necessario)



Com qual ficaria? rsrsrs

Essa SR escura (verde escuro e não preto - não gosto de tom escuro) tem cambio caixa grande e também tem 4 portas, o que já ajuda a galera entrar quando tiver que fazer frete de pessoas rsrs.
Já a SR prata é cambio biscoito 4 marchas e está com diferencial alongado. Pelo aspecto, ela aparenta um visual mais limpo e a cor prata me agrada muito.
Por fim, a cabine simples ... não tem o que falar, simplesmente e genuinamente "A Pick Up" rsrs

[drosssor51]

Edintruder, compartilho também com sua colocação.
Seja duplada na base D20 ou F1000, sabemos que são 2 monstros em forma de pick up.

Só para ilustrar minha dúvida: cabine simples sonho de consumo x cabine dupla funcional para levar familia (quando necessario)



Com qual ficaria? rsrsrs

Essa SR escura (verde escuro e não preto - não gosto de tom escuro) tem cambio caixa grande e também tem 4 portas, o que já ajuda a galera entrar quando tiver que fazer frete de pessoas rsrs.
Já a SR prata é cambio biscoito 4 marchas e está com diferencial alongado. Pelo aspecto, ela aparenta um visual mais limpo e a cor prata me agrada muito.
Por fim, a cabine simples ... não tem o que falar, simplesmente e genuinamente "A Pick Up" rsrs

Gleison..... entre a cabine simples e cabine dupla..... é a necessidade que deve prevalecer, pois não adianta comprar um CS e não poder usa-la em uma viagem com a família....

Agora vamos as preferências .....

Eu gosto mais da simples por ser uma picape original, o estilo e a simplicidade me agradam.

Entre as duas duplas, gosto mais da verde..... tanto pelo modelo mais novo, quanto pelo interior alem de pequenas diferenças mecânicas (como a BI e o Câmbio).

O único "defeito" da SR (na minha opinião) é a frente modificada.... se houvesse uma SR dessas 1993~1995 com a frente original da EFE 1000...ficaria muito 10...!!!


Gleison....qualquer uma que você escolha com certeza estará bem servido...!!!

abç

[Gleison Prieto]

Drossor51,

X2 ...
Se fosse facil encontrar uma duplagem SR nos moldes das 93/diante, eu não hesitaria na escolha. É possivel sim encontra-las, mas as poucas que vi tem o porta malas esquisito, muito alto, quase na altura da cabeça dos passageiros do banco traseiro, dai a viatura acaba parecendo mais uma van e não é muito bem isso que procuro.

Essas frentes "modificadas" da SR também não me agradam ... aqui na região também nao se ve muitas delas e acho que também rola um certo preconceito do povo daqui quanto ao design ...
Pode ser maluquisse minha, mas to tentando "enfiar na cabeça" que esse design não é de todo ruim e pensei numa coisa: as SR tem a frente semelhante aos Escort/Verona rsrs ... seria ela um Escort/Verona gigante e envenenado? kkk

Quanto as SR XK Deserter 92/95, elas apresentam suas vantagens como voce mencionou: BI, cambio, interior ... alem das 4 portas ser um facilitador para entrar nos bancos de tras.
Tem um amigo que a familia dele tem uma 94/94 ... esses dias vi ela na rua e liguei para conversar um pouco ... vinho, unico dono, tirada zera, ta aspirada assim como saiu da CCS ... o amigo falou que la na familia eles chamam ela de tanque de guerra ... passados ai quase 20 anos, até viagem daqui para Minas Gerais a bichinha aguenta numa boa.

Se eu fosse um pouco mais egoista kkk, eu iria de cabine simples sem pestanejar, pois sua originalidade e seu estilo são meu sonho de consumo, e deixaria o povo cada um se virar com outro carro, mas em casa somos em bastante irmaos e vez e outra quando vamos pra casa dos velhos, vamos em 1 carro só, dai tem que levar né.
Agora só quero ver se eles vão querer entrar rsrs ... assim como as esposas dos F1000zeiros reclamam quando as milonas aparecem em suas garagens, que são carros velhos, que vão quebrar, que poderia ter tirado carro novo todo eletronico, aqui a conversa não vai ser diferente kkkk ... mas depois que andarem e verem o conforto, também vão se apaixonar rsrs.

Drosssor51, em outro tópico voce me falou sobre a diferença (graaaande diferença) na condução de um aspirado para um turbinado ... a sua milona ta aspirada né?! Desculpa minha curiosidade: se o turbo faz diferença assim, qual seu critério para andar com o motor ainda aspirado?

Flww