F1000 câmbio e diferencial / melhorias

[Ivan Luiz]

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Quanto a relação do diferencial, a minha é uma turbo de fábrica, então 5 marchas e diferencial 2,72:1. Minha opinião é que ainda falta marcha. No GPS, 120 km/h está a 2500 rpm, lembrando que os pneus são 255/70R16. Meu plano é colocar a caixa da F250 (ZF 5S-420) para ter uma quinta overdrive e manter esse diferencial (não queria trocar o câmbio pq a primeira pra baixo é uma das coisas que mais gosto na F). Meu uso é exclusivo em cidade/estrada e sem carga, então quero que ela ande bem solta. Vai faltar motor, então está no plano também uma boa fuçada (intercooler, turbina com válvula de alívio, bicos de maior vazão e bomba retrabalhada...).

Vai ficar muito longa! A minha anda a 120 km/h a 2100 com diferencial 3,07. Meu cambio e Eaton 5ª 0,77 (deve ser a mesma relação do ZF) pneus 31 x 15. Tirei a 2,72:1 por que era muito longa. Agora se você costuma andar acima dos 130 é outra história, mas pra andar 110/120 voce vai andar mais em 4ª do que em 5ª.

[drosssor51]

A receita do Zé está testada e comprovada mesmo ... e ainda sim com uma configuração que não força o cambio, pois parece que ela ta andando numa faixa boa.

Drosssor51, ja que voce citou pneus, que também acabam influenciando no andar da viatura, voce sabe quais os originais sairam nas F?
Quais pneus voce ta usando? 255/70/16? É a medida original?

As EFES (acredito que todas MWM) saíram com pneus de 30" de diâmetro externo.... seja os 215/80R16....ou os meus 255/75R15

As HSD acredito que saíram com pneus um pouco menores 235/75R15....

essas medidas conheço como originais....