F1000 diferencial coroa e pinhao turbo qual por?

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Eu iria até mais além...colocaria a relação da 4.10T 4x2 que é 2,54:1 A unica coisa é que você precisará da primeira marcha.

Abraços

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2,54 é a da 4.10T? Bom saber. Essa relação é a que casa melhor com esse motor, sem dúvidas.

Edin a onde posso axa essa relacao q vc recomendo e tem diferenca de diferencial serve nesse meu q eh da 4x4??? Brigado

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

2,54 é a da 4.10T? Bom saber. Essa relação é a que casa melhor com esse motor, sem dúvidas.

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Citação:

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Postado originalmente por TGABIRU

Edin a onde posso axa essa relacao q vc recomendo e tem diferenca de diferencial serve nesse meu q eh da 4x4??? Brigado

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Edin e TGABIRU

Essa relação consta no catalogo da Braseixos de alguns anos atrás e no catalogo da Spicer de 2012. Tem coroa de 42 dentes e pinhão de 17. Na verdade é 2,53:1. É para o Eixo Braseixos DL406.

Abraços

Boa noite cassanta, estava visualizando o topico e como a paixão antiga sempre nos remete... sempre tive F-1000 e muitas fizeram parte no cotidiano de minha famila...
Seguinte a sua é das 4 faróis? pois saiu uma leva nesse ano das geração 3 inclusive essas vinham com 2 baterias e em seguida ja veio com uma bateria só(fins esclarecedor, para minha pergunta).
Ela é aspirada? O diferencial dela é com anti derrapante? qual Kilometragem ela está? Para qual finalidade tem ela? Vai puxar peso com ela?
Com estes questionamentos acho que posso estar colaborando com você.
Fico no aguardo!

Citação:

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Postado originalmente por VetRoger

Boa noite cassanta, estava visualizando o topico e como a paixão antiga sempre nos remete... sempre tive F-1000 e muitas fizeram parte no cotidiano de minha famila...
Seguinte a sua é das 4 faróis? pois saiu uma leva nesse ano das geração 3 inclusive essas vinham com 2 baterias e em seguida ja veio com uma bateria só(fins esclarecedor, para minha pergunta).
Ela é aspirada? O diferencial dela é com anti derrapante? qual Kilometragem ela está? Para qual finalidade tem ela? Vai puxar peso com ela?
Com estes questionamentos acho que posso estar colaborando com você.
Fico no aguardo!

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Bom dia Vetroger!

Entao, ela é 4 farois, com duas baterias, ano 91 mod,92 aspirada,o dif é original braseixo 405 com pinhao e coroa 15x41 , anda muito bem, porem como gosto de viajar com ela,e a mais perto e costumeira sao de 450 km, quero deixar ela mais livre na rotação, se eh anti derrapante nao sei, ela esta com 120 mil km originais.Nao uso para carga somente passeio mesmo.
A relação ja comprei uma 15x39 da Engrecom de campinas, to soh esperando chegar para colocar, depois quero colocar um turbo, estou pensando em colocar o biaggio ou o master power, ou o garret, queria saber dos amigos qual colocar e diferencas que pode ter um de outro?

Abraço e obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por Cassanta

Bom dia Vetroger!

Entao, ela é 4 farois, com duas baterias, ano 91 mod,92 aspirada,o dif é original braseixo 405 com pinhao e coroa 15x41 , anda muito bem, porem como gosto de viajar com ela,e a mais perto e costumeira sao de 450 km, quero deixar ela mais livre na rotação, se eh anti derrapante nao sei, ela esta com 120 mil km originais.Nao uso para carga somente passeio mesmo.
A relação ja comprei uma 15x39 da Engrecom de campinas, to soh esperando chegar para colocar, depois quero colocar um turbo, estou pensando em colocar o biaggio ou o master power, ou o garret, queria saber dos amigos qual colocar e diferencas que pode ter um de outro?

Abraço e obrigado.

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Usa a turbina Garret .60, e mesmo que vc nao fizer questao de andar ligeiro (anda junto com mwm sprint 6), abre bem a bomba dela, fica extremamente agradavel de dirigir e forte, fica num torque absurdo......e não altera tanto o consumo......
Esse video é de uma que tinhamos, garret .60, bomba aberta, escape no meio com ponteira de 5"
F1000 turbo rodando de noite - YouTube

Iai turma, revivendo o tópico... rsrsrsrs

Eu tenho uma f1000 4 farois, com diferencial da 90 e a caixa 5 marchas da 92 se nao me engano. estou pretendendo colocar um turbo nela, so que o que tenho aqui é o .60 do motor om352.
A relação do diferencial é muito curto. antigamente ela dava 140 numa facilidade, depois q coloquei esse diferencial pra passar dos 120 tem q ser num descida em linha reta e de preferencia pegando vácuo.. kkkkkk
oque vcs me indicam pra fazer?

Obrigado

Patryk, coloca um diferencial 2,72:1 e coloca uma turbina própria para 229. Essa turbina e possível que fique muito demorada para encher;

15x39 é pra carro turbinado mesmo, se não for fica sem força, as turbinas mais usadas no 229, é a tb 4125 e a apl 240

Valeu gente.. sera q vai ficar muito deferente do apl 240? vou colocar ele por enquanto e tentar sair a caça de um Apl 240.. Na cidade onde moro o pessoal não mexe muito com turbo, e ainda mais se não for de loja, ai que não compram msm.. :parede:

Obrigado pela dica do diferencial, vou procurar aqui e colocar o mais rápido possível..
Obs: Edintruder, eu era ai de Rio Grande tb.. Hj estou em MG.. aqui é mais difícil de mexer com essas coisas.. quando fala em adaptar o pessoal chega torcer o nariz..

Abraço galera

Tem mecânicos aqui que são excelentes para adaptar qualquer coisa, e fazem com capricho e qualidade.

Mas eu prefiro eu mesmo adaptar do que pagar para fazer. rsrsrs

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Tem mecânicos aqui que são excelentes para adaptar qualquer coisa, e fazem com capricho e qualidade.

Mas eu prefiro eu mesmo adaptar do que pagar para fazer. rsrsrs

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Eu tb sou desses que gosto de meter a mão na massa.. Quando alguém faz, nunca fica igual nos queremos.. E ainda mais que aqui o pessoal não gosta de adaptar, tenho q fazer eu msm.. kkkkk Vou montar e levar la pro cara mexer com os ajuste da bomba e tals.. se tiverem dicas pra dar, estou a disposição.. rsrsrs abraços