Ford Ranger 2008 CS 4x2 Tranformar 4x4

[Ldromachado]

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Boa tarde pessoal. Estive pesquisando no fórum e não encontrei outro tópico sobre esse assunto, mas me corrijam se estiver Errado. Tenho uma Ranger CS 2008 4x2 gasolina, e minha vontade seria ter uma 4x4, hoje em dia a 4x2 resolve todos os meus problemas e me atende perfeitamente, mas tenho vontade de participar de passeio e trilhas que com minha 4x2 não vai e estive pensando em ver da possibilidade de transformar ela para 4x4. Bueno, sei que alguns me dirão que vale mais a pena comprar uma 4x4, mas o problema é que tu nunca sabe aonde vai cair, e minha ranger eu conheço bem comprei com 32000km e hoje ela esta com 48000km, e for fipe por fipe daria uma diferença de uns R$12.000,00 e o problema é que quem quer se desfazer de uma 4x4 não quer uma 4x2, e sempre tu paga caro pra comprar e te pagam pouco na compra, o que eu avalio que a diferença iria para uns R$20.000, com essa diferença eu acho que transformo a minha para 4x4 e ainda ponho um kit gás de 5º geração e teria uma caminhonete para muito tempo e econômica para até fazer expedições internacionais. Bem essas são minhas considerações, conto com a ajuda de todos para resolver esse dilema, e para me ajudarem a fazer um ótimo serviço de transformação na minha bruta....

[Daniel.Shimomoto]

Se colocar GNV + 4x4 ela vai ficar fraquissima.

Não funciona. Não vale o investimento. Voce vai gastar R$20 mil e contininuará tendo uma Ranger Sport hibrida de 4x2 com 4x4 com GNV, enfim, vai ficar esquisito.

Melhor comprar uma diesel 4x4 que voce faz expedições internacionais com mais tranquilidade. Se for uma 2.8, com mais tranquilidade ainda!

[Ldromachado]

Se colocar GNV + 4x4 ela vai ficar fraquissima.

Não funciona. Não vale o investimento. Voce vai gastar R$20 mil e contininuará tendo uma Ranger Sport hibrida de 4x2 com 4x4 com GNV, enfim, vai ficar esquisito.

Melhor comprar uma diesel 4x4 que voce faz expedições internacionais com mais tranquilidade. Se for uma 2.8, com mais tranquilidade ainda!

Daniel, não tinha pensado nisso, 4x4 sem força (torque) vai servir pouco.....é que não queria pegar uma mais antiga que a minha....mais idéias????

[Carlos A. C. Azevedo]

Bom, poderia comprar uma suspensão + eixos completos do troller, eles tem várias relações de diferencial que poderiam compensar a falta de força, mas são caros e reduzindo a relação do diferencial, teria que avaliar qual a velocidade máxima que ia conseguir rodar.

[Daniel.Shimomoto]

Bom, poderia comprar uma suspensão + eixos completos do troller, eles tem várias relações de diferencial que poderiam compensar a falta de força, mas são caros e reduzindo a relação do diferencial, teria que avaliar qual a velocidade máxima que ia conseguir rodar.

Carlos,

A Relação m,ais curta que existiu em eixos Dana foi a 4,87:1 na S-10 HS2.5. Todo o resto é 4.56 mais longas.

Não funciona mesmo assim

Abraços

[giovanefortuna]

Duas possibilidades: eixo rigido na dianteira ou o sistema original da ranger
Penso eu que o eixo rigido demanda boas adaptacoes no chassis para a suspensao nova e tambem casar uma caixa de transferencia que se adequasse no espaço atras do cambio...

O sistema original da ranger 4x4 seria algo com menos adaptaçoes mas talvez ate mais caro...

[giovanefortuna]

E mais...não vejo o porque de 4x4 ter que ser necessariamente um motor forte...muitos carros que temos aqui no brasilforam 4x4 como o golf o santana quantum ate a kombi...o suzuki jimny tem um motor de geladeira e anda muito bemno offroad

[Neto Morruga]

Daniel, não tinha pensado nisso, 4x4 sem força (torque) vai servir pouco.....é que não queria pegar uma mais antiga que a minha....mais idéias????

Grande Leandro,quanto tempo heim amigo,como esta a comunidade ranger.
Amigo tem jeito sim mas não sei se pelo trabalho compensa.
Quanto a potencia esse motor pode aguentar tranquilo uma tração e passeios off road.
O problema vai ficar no consumo e o trabalho de peças e mão de obra que ira gastar.
Não sei se tem que mudar algo no documento.
Mas seria sensacional e pioneiro,fora que uma ranger sport vermelha 4x4 seria show de bola.
Abraço e torcendo para que siga em frente neste projeto.

[hugocsl]

Cara tem vários tópicos falando sobre isso aqui fórum, da uma pesquisada que vc vai achar bastante material....

Mas já te digo que não sei de ninguém que tenha feito essa alteração por aqui, apesar disso já vi uma Ranger a venda no ML que era 4x2 V6 e o cara passou pra 4x4 2.8 diesel. Também tem uma Ranger preta com pneus 38 que o cara colocou feixe de molas na dianteira, só não lembro se ela já era 4x4 ou se o cara fez a adaptação.

[Ldromachado]

E mais...não vejo o porque de 4x4 ter que ser necessariamente um motor forte...muitos carros que temos aqui no brasilforam 4x4 como o golf o santana quantum ate a kombi...o suzuki jimny tem um motor de geladeira e anda muito bemno offroad

Pois era isso que estava pensado, tem ranger com menos potencia e menos torque que usa 4x4, o que me passou pela ideia foi conseguir transplantar de uma ranger de perda total, toda a parte para deixa-la 4x4....

[Ldromachado]

Grande Leandro,quanto tempo heim amigo,como esta a comunidade ranger.
Amigo tem jeito sim mas não sei se pelo trabalho compensa.
Quanto a potencia esse motor pode aguentar tranquilo uma tração e passeios off road.
O problema vai ficar no consumo e o trabalho de peças e mão de obra que ira gastar.
Não sei se tem que mudar algo no documento.
Mas seria sensacional e pioneiro,fora que uma ranger sport vermelha 4x4 seria show de bola.
Abraço e torcendo para que siga em frente neste projeto.

E ai Neto Morruga, a comunidade ranger no facebook ta andando, mas é mais para combinarmos encontros e postarmos fotos, porque para duvidas técnicas não tem ninguém muito intendido por lá, para isso temos que passar aqui no forum do 4x4Brasil, precisamos do teu apoio lá e da tua experiencia.... De 17 a 19 de Maio agora vai ter o II Encontro de Rangers, vai ser em Balneário Piçarras SC, vai uma turma. Da uma passada lá na Comunidade.

[Ldromachado]

Cara tem vários tópicos falando sobre isso aqui fórum, da uma pesquisada que vc vai achar bastante material....

Mas já te digo que não sei de ninguém que tenha feito essa alteração por aqui, apesar disso já vi uma Ranger a venda no ML que era 4x2 V6 e o cara passou pra 4x4 2.8 diesel. Também tem uma Ranger preta com pneus 38 que o cara colocou feixe de molas na dianteira, só não lembro se ela já era 4x4 ou se o cara fez a adaptação.

e ai hugocsl, será que é uma tarefa muito difícil de se conseguir de uma Ranger CS batida toda a parte da tração 4x4 e transplantar tudo...seria muito caro? alguem tem alguma idéia desse valor??? ou aonde eu consigo essa informação, eu primeiramente não pensei em fazer adaptações, mas sim usar peças da Ranger mesmo só que da 4x4 claro... e outra coisa, não serviria as peças da Ranger 4x4 CD???