Ford F-1000 4x4 xlt mwm 97/98 traciona mas não reduz

[Rodrigo Baratti]

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Não é preciso abrir a caixa, retira-se apenas o "focinho".
Depois desencaixa-se o plug puxando-o com jeito.

[]'s

[xxxtripod]

Não é preciso abrir a caixa, retira-se apenas o "focinho".
Depois desencaixa-se o plug puxando-o com jeito.

[]'s

Ele deve estar se referindo aquela tampa, ou focinho que nem vc disse!!!

[sid_ton_alves]

fala galera do 4x4, felizmente meu problema foi resolvido, a questão é que existe um sensor magnético dentro da carcaça da caixa de transferencia que é ligado ao motor elétrico por dois fios, um azul e um verde, de alguma forma que não sei esplicar, esse sensor determina se é possível ligar a redução (acredito que tenha a ver com o 4x4 estar acoplado ou a velocidade do cardan), no meu caso, esses fios estavam desligados, possivelmente arrancados por algum galho, e o carro não raduzia, o que eu fiz foi cortar um pedacinho da peça e soldar dois pedaços de fio, com muito cuidado, após isso, cobri a ligação com araldite. para isolar e proteger.
resumo: o correto seria as fotos 1 e 2(cedidas por xxxtripod), o meu caso está representado na foto 3, a solução encontrada está na foto 4,5.
É evidente que esteticamente não ficou tão legal, mas foi o melhor jeito, claro que vou pesquisar na net pra tentar achar a peça nova, caso der algum problema, eu compro.


PS: gostaria de agradecer aos colaboradores, sua ajuda foi de grande valia, e sem duvida este leigo ira perturbalos novamente.
valew xxxtripod pelas fotos e pela ajuda. espero que o poste ajude outras pessoas.




só mais uma coisa, se alguem tiver o manual de proprietário da f1000 para download estou muito interessado.

[xxxtripod]

fala galera do 4x4, felizmente meu problema foi resolvido, a questão é que existe um sensor magnético dentro da carcaça da caixa de transferencia que é ligado ao motor elétrico por dois fios, um azul e um verde, de alguma forma que não sei esplicar, esse sensor determina se é possível ligar a redução (acredito que tenha a ver com o 4x4 estar acoplado ou a velocidade do cardan), no meu caso, esses fios estavam desligados, possivelmente arrancados por algum galho, e o carro não raduzia, o que eu fiz foi cortar um pedacinho da peça e soldar dois pedaços de fio, com muito cuidado, após isso, cobri a ligação com araldite. para isolar e proteger.
resumo: o correto seria as fotos 1 e 2(cedidas por xxxtripod), o meu caso está representado na foto 3, a solução encontrada está na foto 4,5.
É evidente que esteticamente não ficou tão legal, mas foi o melhor jeito, claro que vou pesquisar na net pra tentar achar a peça nova, caso der algum problema, eu compro.


PS: gostaria de agradecer aos colaboradores, sua ajuda foi de grande valia, e sem duvida este leigo ira perturbalos novamente.
valew xxxtripod pelas fotos e pela ajuda. espero que o poste ajude outras pessoas.




só mais uma coisa, se alguem tiver o manual de proprietário da f1000 para download estou muito interessado.

Muito bom poder ajudar!!! É um dos motivos de estar aqui no fórum!!! Fico feliz que deu certo, o seu serviço ficou bom, agora se quiser um acabamento mais parecido com plastico use o kit de reparo de plástico da wurth ou sherwin willians, mais acho que este ai vai da conta sim, só testar a maquina na água ! Abraços e precisando da o grito!!!

[Rodrigo Baratti]

Foi como imaginei que resolveria, cortando e soldando.
Que bom que voltou a funcionar.

[]'s

[bruntins]

e afinal pra que serve os 2 fios ?? sei que é pra reduzir,só que a reduçao nao ocorre com o motor tambem ??ou é através desses fios ?