Nova Ranger 2.2 DIESEL.

[lark2]

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Olá amigos, criei este novo tópico específico pra Nova Ranger 2.2 Diesel, já que a Flex tem o seu e a 3.2 também, por favor postem informações sobre esta Ranger que todo mundo sabe que existe mas ninguém nunca viu, como ela é frotista, pode ser bombeiro, policia, motorista de ambulância e motoristas de empresas que a adquiriram, Dados como consumo, opcionais, chipagem, preço, desempenho são muito bem vindos, obrigado.

[LoucoPoeta]

Tenho interesse nesta Xl, mas o custo beneficio comparado com as outra é muito ruim. Mesmo preço de S-10, mas com motor inferior! A Ford deveria tirar a Flex de linha e colocar esta 2.2 diesel no lugar, com mesmo custo, pois o diesel esta entorno de apenas 25% mais barato que a gasolina!! Um dia na estrada BR eu vi uma cegonha carregada de XL CD emplacada com placa de BH!

[lark2]

Tenho interesse nesta Xl, mas o custo beneficio comparado com as outra é muito ruim. Mesmo preço de S-10, mas com motor inferior! A Ford deveria tirar a Flex de linha e colocar esta 2.2 diesel no lugar, com mesmo custo, pois o diesel esta entorno de apenas 25% mais barato que a gasolina!! Um dia na estrada BR eu vi uma cegonha carregada de XL CD emplacada com placa de BH!

Concordo com vc amigo, comparando a Ranger XL com a S10 LS realmente o motor de 180cv da S10 não tem nem o que falar, e o preço é quase o mesmo, agora na questão estética, na minha opinião a Ranger é muito mais bonita, principalmente a cabine Simples sem os esdrúxulos ganchos externos da caçamba da S10, o que não entendo é essa baixa potência, já que a Land Rover Freelander2 Diesel usa o mesmo motor, mas com 190cv e 45,6 de torque, parece ser apenas uma questão de chipá-la, por favor se manifestem o pessoal de Belo Horizonte, e ja vi que aqui no forum tem muitos, e também o pessoal que faz reprogramação de injeção, é possível colocar está potência mantendo a vida útil do motor?

[lark2]

Olá amigos, achei na net a tabela de descontos Ford pra frotistas e parceiros pra fevereiro de 2013, tá 9% o desconto a Nova Ford Ranger Cabine Dupla XL 4X4 2.2L - 2013 saindo 85.540 com Air-Bag duplo frontal, que nem a XLS Flex tem, nem como opcional, agora a Cabine Simples que tava 76.000 sumiu misteriosamente da tabela constando até na de novembro, logo logo, acho que entra as outras, deem uma olhada:


Novembro 2012:
http://www.sindefurnas.org.br/images...S_NOVEMBRO.pdf

Fevereiro 2013:
http://www.fenae.org.br/portal/lumis...3CD9ECBF275184

[LoucoPoeta]

Repetindo conversas:


Estou pensando em comprar uma XL, entretanto quando vejo o que ele oferece, principalmente o motor 2.2 de 125 cv, tira um pouco de minha alegria!! Pois a S-10 inicial com mesma configuração oferece um motor de 180 cv e muito mais torque!! Ate tenho vontade de comprar, mas suas concorrentes estão oferecendo mais motor e alguns acessorios, que a ranger não oferece!! Amarok-140 ou 122cv (não tenho certeza) entra no mesmo caso da XL, motor inferior em potencia e torque com as demais. Frontier 190cv na versão 4x4, oferece mais que a ranger XL, até a Hillux oferece motor de 173cv, que antes era de 102 CV. E a diferença de preço não é muita da ranger XL para as outras!!

[LoucoPoeta]

Vc podendo comprar como Pessoa Fisica ou Produtor Rural, o melhor custo beneficio seria a S-10!! Pois a XL Diesel é um carro de mercado diferente!! A S-10 não tem veiculo especifico para fortista, na hora da revenda vc ficara no mesmo padrão da pessoa fisica, pois o carro não é criado especificamente para trabalho.
Vamos analisar o preço de uma XL CD com air bag com desconto de 9% vai para 85.540,00, agora a S-10 com valor de site R$ 94.220,00 - 9% = R$ 85.740,00 com motor de 180 cv, mas tem pessoas falando em 12% de desconto para frotista e produtor rural dai ficaria R$ 82.913,00, a desvalorização de uma XL aos meus olhos seria maior que ate mesmo de uma flex!!

[lark2]

[QUOTE=LoucoPoeta;1870486]Repetindo conversas:

Penso eu que na versão Cabine Simples só existem duas camionetes boas, a Nova S10 e a Nova Ranger 3.2, as outras são todas capadas na questão do motor, depois dessas duas talvez a Hilux seja a menos pior por que agora a CS vem com o mesmo motor 3.0 D4D da dupla de 171Cv, mas liguei lá na CSS e ela não vem nem com ABS, Airbag então é lenda, e o acabamento interno dela é péssimo, o que vai acontecer na minha opinião é o seguinte, a GM não quer largar o osso, quer continuar sendo a líder de vendas, porisso está dando estes descontos absurdos, a Ford quando normalizar a produção e conseguir entregar todas encomendas vai entopir as CSS de camionetes, Tanto que o ágio cobrado já está caindo em quase todas CSS a concorrência vai ser fatal pra ela, vão precisar baixar os preços ou dar descontos pra frotistas pra manter o posto de pelo menos segunda mais vendida. Ai vai ser a hora boa de comprar, abraços.

[LoucoPoeta]

Concordo com vc amigo, comparando a Ranger XL com a S10 LS realmente o motor de 180cv da S10 não tem nem o que falar, e o preço é quase o mesmo, agora na questão estética, na minha opinião a Ranger é muito mais bonita, principalmente a cabine Simples sem os esdrúxulos ganchos externos da caçamba da S10, o que não entendo é essa baixa potência, já que a Land Rover Freelander2 Diesel usa o mesmo motor, mas com 190cv e 45,6 de torque, parece ser apenas uma questão de chipá-la, por favor se manifestem o pessoal de Belo Horizonte, e ja vi que aqui no forum tem muitos, e também o pessoal que faz reprogramação de injeção, é possível colocar está potência mantendo a vida útil do motor?

Eu analisei bem esta XL 2.2, não é o mesmo motor do freelander pois o motor da ranger é 2,198 litros e o da land é 2,179 litros, ou seja a lander o motor é menor! Tinha tambem este mesmo pensamento de comprar um XL e chipar para uns 180 cv, pensando que era o mesmo motor da lander. Na estetica a ranger é bem mais bonita, olhei ate mesmo um chip da xl 2.2 no Ebay da Australia, que torna o motor com 150 cv e mais 15% de torque, pois é o mesmo motor da Transit da Ford!! Mas quando vc coloca o custo beneficio da XL com a S-10, ela derruba a ranger, pois vc terá um carro mais completo S-10 por menos que o valor da ranger!! Com um motor mais forte e na garantia.

[José Humberto agrônomo]

Rapaz, os " esdrúxulos ganchos" da S10 e hilux cabine simples tem utilidade para quem realmente usa a camionete para carga, para quem trabalha com esses veículos. Se algum dia você for carregar algo que precise ser preso irá entender bem porque tem esses ganchos, que eu acho poucos ainda pois deveriam ser colocados mais dois na tampa e 4 no piso da caçamba.

[Costalonga]

Concordo com vc amigo, comparando a Ranger XL com a S10 LS realmente o motor de 180cv da S10 não tem nem o que falar, e o preço é quase o mesmo, agora na questão estética, na minha opinião a Ranger é muito mais bonita, principalmente a cabine Simples sem os esdrúxulos ganchos externos da caçamba da S10, o que não entendo é essa baixa potência, já que a Land Rover Freelander2 Diesel usa o mesmo motor, mas com 190cv e 45,6 de torque, parece ser apenas uma questão de chipá-la, por favor se manifestem o pessoal de Belo Horizonte, e ja vi que aqui no forum tem muitos, e também o pessoal que faz reprogramação de injeção, é possível colocar está potência mantendo a vida útil do motor?

O do Freelander e Evoque Diesel [Europa] são Bi Turbo, por isso os 190cv.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[hpnardino]

André,
Conheço um caboco chamado Edson Costalonga que atualmente mora em Vitória, é seu parente?
sds,
Hermesson Nardino

O do Freelander e Evoque Diesel [Europa] são Bi Turbo, por isso os 190cv.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Costalonga]

André,
Conheço um caboco chamado Edson Costalonga que atualmente mora em Vitória, é seu parente?
sds,
Hermesson Nardino

Provavelmente sim.
É uma família só, grande, meia separada, mas é uma porcaria só!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.