Ola para galera. Gostaria de uma ajudinha. Tenho uma Ranger Sport 2.3 4x2 2008. Ví alguns vídeos que mostrava Rangers 4x2 com diferenciais blocados em off-road e com um desempenho muito satisfatório. Não fazem tudo que uma 4x4, claro, mas também não ficam "feias na foto". Estive vendo preços desses diferenciais e achei interessante mas tenho umas dúvidas. Qual o diferencial original da 2.3 gasolina (Dana 44, 8.8...)? O número de estrias do eixo (28, 30)? Qual a relação? Reforço que a ideia não é off-road pesado mas sim passar em atoleiros leves e rasos, aquelas poças de argila de 30cm que um diferencial aberto entra e fica. A opção seria justamente o e-locker da Eaton, são diferenciais abertos e que através de um comando elétrico se tornam 100% blocados.