Ranger fraca no morro

[CHUNINHO]

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Chuninho, mete a chave e abre 2 voltas na BI de cara. Vais gostar do resultado.

Me explica como fazer então pq to na região dos lagos com a pick up cheia que já fasso isso e testo ela na volta pra casa. Aguardo

[mosselin]

Chuninho, mete a chave e abre 2 voltas na BI de cara. Vais gostar do resultado.

Fala Edin,manda o desenho pra nóis de como mecher na bomba,domingo quase passei vergonha quando fui rebocar uma s10 4x2 atolada na praia lá em torres,ñ podemo faze feio pra esses caras eheheheheheheh.valeu.

[miguelcps]

Fala Edin,manda o desenho pra nóis de como mecher na bomba,domingo quase passei vergonha quando fui rebocar uma s10 4x2 atolada na praia lá em torres,ñ podemo faze feio pra esses caras eheheheheheheh.valeu.

O Ed, manda o esquema aí pro pessoal.

[CHUNINHO]

Chuninho, mete a chave e abre 2 voltas na BI de cara. Vais gostar do resultado.

Edintruder parceiro, estamos esperando o esquema de qual parte onde abro 2 voltas.

[miguelcps]

Edintruder parceiro, estamos esperando o esquema de qual parte onde abro 2 voltas.

Enquanto o Ed nao vem aqui explicar melhor, achei esta explicaçao do Kim sobre o assunto,

da uma lida e vê se da pra tirar algum proveito.
abraço.


Sobre a BI.
Geralmente, na BI existem 3 regulagens, sendo duas lacradas.
A primeira, não lacrada, e a que regula a marcha lenta, soltando a rosca, desacelera, o processo inverso, acelera.
A segunda regulagem, é lacrada, é a do batente do acelerador, quando solta, pode aumentar o giro do motor, para andar mais (diferente de subir mais), se um motor vai no máximo a 3.500rpm, pode deixar com 4.000rpm, mais sua durabilidade...
A terceira regulagem, também é lacrada, é a MARVADA!!!!!
Essa regulagem é o cara!!!!
Ela quem regula o débito do combustível, se mecher no WG, tem que mexer aqui!!
Se mexer no "ar", para aumentar o rpm, tem que mexer aqui!!!!

Para regular o débito da BI.
1 - Retire o lacre e afrouxe a contra porca, mantendo a chave na porca;
2 - Com uma chave de fenda, ou uma chave 6mm (dependendo do modelo), aperte 1/4 de volta;
3 - Aperte a contra porca, observando se o parafuso não foi junto, alterando a regulagem.

Teste!

No meu caso, só mexi no débito de combustível.
1/2 volta!!

Ficou um canhão para andar, os 38 urram nas curvas!

Abraços.

Kim.

[Edintruder]

Problema na embreagem deixando fraca? Impossível! No caso se a embreagem patinar, o motor irá subir o giro e ela não andará, mas a força do motor está lá. Tens que ser mais claro nos detalhes para podermos te ajudar de longe. Outra coisa, a tua Ranger é 2.8, correto?

[rennansatiro]

Bom Dia! tenho uma ford Ranger 2011, troquei os pneus e agora ela esta fazendo um barulho estranho quando estou em alta. alguem pode me ajuda?

[LUCIOBH57]

problema na embreagem deixando fraca? Impossível! No caso se a embreagem patinar, o motor irá subir o giro e ela não andará, mas a força do motor está lá. Tens que ser mais claro nos detalhes para podermos te ajudar de longe. Outra coisa, a tua ranger é 2.8, correto?

estou com este problema ai eu pergunto posso na entrada do morro colocar a traçao

[CHUNINHO]

Estamos esperando o esquema de como e qual parafuso soltar.

[CHUNINHO]

Obrigado pela dica. Então recapitulando ali é meio difícil ora mecher na bomba pois tem muitas coisas por cima vc conseguiu soltar sem precisar desmontar nada do motor? Como fasso pra saber que estou na regulagem certa se tem duas lacradas?No seu caso vc apertou meia volta foi isso? O consumo almentou muito?Aguardo

[Pedro Eduardo Patussi]

se quer uma dica...senão sabe oq ta fazendo...não mexe...leva num bombista...q ele abre pra vc e nem cobra nada....

se vc abrir de mais...alem do consumo aumentar extremamente...a caminhonete ficar com o msm desempenho...e muitas vezes pior doq antes... se vc abrir de mais...ainda corre o risco de danificar o motor...o motor da ranger sendo um franguinho....de tão fragil...deixa original do jeito q ta...q te garanto q é menos dor de cabeça futura..

[PauloLimited]

se quer uma dica...senão sabe oq ta fazendo...não mexe...leva num bombista...q ele abre pra vc e nem cobra nada....

se vc abrir de mais...alem do consumo aumentar extremamente...a caminhonete ficar com o msm desempenho...e muitas vezes pior doq antes... se vc abrir de mais...ainda corre o risco de danificar o motor...o motor da ranger sendo um franguinho....de tão fragil...deixa original do jeito q ta...q te garanto q é menos dor de cabeça futura..

Da onde vc tirou que o motor da Ranger é frágil ?