Reforma do Motor Da F1000

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Postado originalmente por TGABIRU

Ou a pergunta anterior pode se pro Ramon ele que vi intercolar a dele q parece que e um 229 td, como vc ira fazer pra intercolar ele? vai mudar a saida do coletor e colocar a turbina do lado ou vai tenta desse jeito com a turbina na frente?

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Opá!!

No meu caso o turbo continua na frente do motor, mas em vez da saida da turbina ficar virada para baixo, fica para cima e sai pra esquerda pro intercooler, dai volta pelo lado da admissao (saida do radiador) e vai para o coletor, esse precisou tampar a entrada original q era na frente e fazer uma boca do lado... Agora o enjambre maior foi fazer a curva da saida do turbo, ja que essa tinha um flange bem diferente do convencional pode-se assim dizer... Fiz de uma curva de cano de agua de 2 1/2``, mas precisou fechar um pouco...

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Postado originalmente por TGABIRU

Waldir a sua f-1000 e a 229 turbo de fabrica? Gostaria de saber como vc fez pra intercoalr se ela eh turbo de fabirca a sua vinha com a turbina ali na frente do motor? Eu comprei o intercoler pra minha e a minha e turbo de fabrica e turbina na frente e agora nao quero mudar os coletor e coloca a turbina de lado pois axo bonita a turbina na frente...

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Ôpa, TGABIRU! A minha é 4.3L [originalmente, 4.10T]. Detalhes, na minha assinatura e no tópico; na Área Frota 4x4.


[]s

Ramom, vc poderia postar fotos pra mim ter uma ideia e mostrar para meu mecanico? E outra duvida melhorou com o intercoler pq aki onde eu moro os mecanicos nao gostam muito de fazer adaptacao e ficam falando q nao da muita diferenca q nao compensa e eu ja gastei pra manda fazer o intercoler sobre medida na supercoler e gostaria de instala mas gostaria de saber de quem ja interculou um TD 229. Brigado

Espera mais uns dias nao peguei ainda, mas fim de semana axo q ta na mao... mas concerteza da muita diferença, só que nao é muito bom arrocha demais por que pode quebra, mas algo em torno de 150cv creio eu que nao tem problema.

Quanto a adaptaçao no meu caso usei os 2 radiadores do cargo 815 e apenas virei o intercooler e mudei as bocas do radiador de agua, e no quadro da camionete, no caso o modelo 94 tem um recorte que encaixou bem certo sem precisar cortar, mas depende do modelo, mas pelo que vi e li, deve ser um radiador meio grande devido a vazao do ar, tipo o da s10 seria meio pequeno, tem q ser de motores maiores...

Já que estao falando de motor,alguem sabe onde posso achar um MWM sprint 6 cil + cambio ?

Joao a sua F1000 era uma 229 turbo de fabrica ou turbinada? Ou era um X10 se for um 229 td pra vc intercolar vc mudou as saidas dos coletor e colocou a turbina de la??

Citação:

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Postado originalmente por TGABIRU

Joao a sua F1000 era uma 229 turbo de fabrica ou turbinada? Ou era um X10 se for um 229 td pra vc intercolar vc mudou as saidas dos coletor e colocou a turbina de la??

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Era um MWM 229,turbo adaptado,a turbina ficava na lateral do motor. Ali joguei a boca dela pra baixo e a wastgate pra cima,pra facilitar os canos do intercooler.

Vc sentiu diferenca nela interculada?

Olha... quando coloquei o intercooler,já troquei a turbina,mandei regular a bomba,kit super lda e essas coisas tudo... Deu uma diferença medonha,não sei se só pelo intercooler,mas que percebe,percebe!

Brigado pelas repostas....

TGABIRU, instala logo o INTERCOOLER. O "ganho" é certo. Sem dúvidas!


[]s