Camper automática é original?

[Beto Lacerda]

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SJKCaio, não , isso é em caixas americanas .. um opala tem mais de 22 kgf de torque ...
[]'s

[Eriksom Teixeira Lima]

Beto,

Posso estar errado, mas o 22 é o torque máximo de entrada expresso em libras-polegada. Pelo menos é assim em quase todos os câmbios. Confirme no manual que você tem se não é isso mesmo.

Ah, é o 4 é realmente de 4 marchas!

Eriksom

[SJKCaio]

Não sei se converti certo mas 22lb dá uns 10kgf ???? Acho que comi casa decimal

[Beto Lacerda]

Posso estar errado, mas o 22 é o torque máximo de entrada expresso em libras-polegada

não tinha pensado nisso ...

Confirme no manual que você tem

no manual não tem essas especificações , tem somente passo a passo como desmonta-la e revisa-la e um pequeno troubleshotting ...
[]'s

[Eduardo Valaretto]

Caro Beto Lacerda,

Tenho uma camper equipada com este câmbio e tenho interesse no manual.
Favor enviar para o email: evalaretto@sefaz.ba.gov.br

Obrigado,

Eduardo Valaretto.

[Beto Lacerda]

Eduardo Valaretto, enviei me diz se chegou direito
[]'s

[Beto Lacerda]

SJKCaio, 22lbs da +/- 10kg mas 22lbs.f não são 10kgf.m
[]'s

[Eriksom Teixeira Lima]

Beto

Eu creio que no site lá fora da ZF são encontrados todos os prospectos desse câmbio, mas estão em alemão. Eu tinha em casa, mas meu computador deu pau e eu perdi. Um amigo meu disse que aquela sopa de letras que antecedia os números significava torque de entrada. Confesso que escrevi libra-polegada, mas poderia ser libra-pé, há uma pequena diferença entre eles.

Eriksom

[Beto Lacerda]

não sei não .. minha unica resalva é ao fato de que o opala tem mais de 22kgf de torque e as discovery tb e esse é o cambio das disco I e II segundos sites europeus ...
esse lance do torque eu sei que funfa p/ caixas americanas ... as europeias seguem uma outra nomenclatura ... vou dar uma fuçada nisso ...
[]'s

[mrcosta]

Caros,

Sou um dos proprietários de Camper com caixa automatica. Tenho ela há 10 anos e foi comprada com apenas 28.000km rodados

A titulo de informação, a caixa ZF4HP22 equipou 17 modelos diferentes na europa (bmw's e jaguares 6 cilindros por toda a decada de 80, range rover 2.5tdi, e até maserati). Nos USA alguns carros tambem usaram este cambio. Algumas das montagens de fábrica com este cambio são curiosissimas, como as Discovery V8, que tinham o motor inteiro deslocado para a esquerda para que a transferencia (LT230) pudesse caber entre as longarinas.

Citados os modelos que ela equipava, acho que é completamente irrelevante conjecturar sobre durabilidade e se aguenta torque ou não.
As respostas são bem mais simplistas:
1. Sim, havia camper de fabrica com a zf4hp22;
2. Sim, elas eram 4x2 (há uma lenda de apenas 1 automatica de série)
3. Sim, aguenta os 31kgmf de torque do 4100 sem problemas.
4. Sim, com a overdrive e uma relação de 4,77 ou 4,88 (dependo se é D46 ou D44 respectivamente) ela anda MUITO mais do que as campers com caixa mecanica (nao importa qual seja)
5. Sim, o cambio automatico faz o conjunto trabalhar em temperatura mais elevada.
6. Sim, é facil traçar essa caixa, o problema é fazer a transferencia caber ali.
7. Sim, é muito facil mante-la, ela nao quebra!

Abraço a todos

MC

[Eriksom Teixeira Lima]

Confesso que escrevi libra-polegada, mas poderia ser libra-pé, há uma pequena diferença entre eles.

Eriksom

Antes que alguém fique excitado, eu parei no meio da edição para atender o telefone, e depois apertei a tecla de enviar. o que alterei foi o português da frase acima, apenas o português.

Eriksom

[SJKCaio]

ET,

O MCosta respondeu o interessava na prática, o resto é "engenherice pura" nossa.

Meu planos mudaram um pouco, mas esse seria o próximo passo cambio auto mais a t-case da Toy.

A parte mais chata, mas não impossivel seria fazer a luva para os entalhados