Suspensão com amortecedor Rancho

[haundrich]

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Outra pergunta;

Descobri que a maior abertura permitida pela barra longitudinal traseira é de 40cms . A mola de pampa de 50 cms entrou na marra.

Isso significa que não adianta mudar o sistema de molas e amortecedores que meu curso continuará limitado pela barra (se passar de 40cm, medido de cima em baixo na posição da mola), entorta o parafuso de fixação ao chassis.

Pelas próximas semanas estarei colocando a mola de 45cms, com fio mais grosso.

O que o pessoal costuma fazer nesses casos?

[Wallace]

Se deu batente no amortecedor foi isso que danificou o mesmo.
Amortecedor não pode dar final de curso nunca... nem aberto nem fechado.
Que barra é essa?
Se for uma barra estabilizadora o ideal e desconectar quando for para um off-road mais pesado.

[billj]

Wallace e Bill


Muito interessante esse sistema. Estou lendo mais sobre esse esquema dos Air Shox.

Bill, qual o peso total do Spider agora e qual o peso vc descontou nos eixos e pneus e rodas ?

[ ]'s

Estou estimando que tem 230 kilos em cima de cada Shox traseiro e 260 kilos em cada dianteiro, com o jipe carregado para trilha/Trial. Estes valores batem razóavalmente bem com o cálculo teórico para os Shox....

Quanto pesa o jipe inteiro, não sei......

[haundrich]

Se deu batente no amortecedor foi isso que danificou o mesmo.
Amortecedor não pode dar final de curso nunca... nem aberto nem fechado.
Que barra é essa?
Se for uma barra estabilizadora o ideal e desconectar quando for para um off-road mais pesado.

Wallace

Não é barra estabilizadora. É a barra longitudinal traseira do engesa.
Uma imagem vale por mil palavras:

Estou te mandando uma cotação de amortecedores.

Falouws

[haundrich]

Aqui está ilustração do outro problema, o do batente em cima do amortecedor.
Neste momento estou fazendo medições.

[haundrich]

Se deu batente no amortecedor foi isso que danificou o mesmo.
Amortecedor não pode dar final de curso nunca... nem aberto nem fechado.
Que barra é essa?
Se for uma barra estabilizadora o ideal e desconectar quando for para um off-road mais pesado.

Ontem coloquei o Ursus no barranco e munido de trena e régua, parti para as medições pessoalmente.
Enquanto eu estava preocupado com os amortecedores, durante as medições verifiquei as borrachas de batente traseiras com as dianteiras.
Conclusão: Ele veio com essas borrachas traseiras menores do que deveriam ser.

Valeu pela atenção.

[ ]'s - Conhecendo mais a viatura..