Outra pergunta;
Descobri que a maior abertura permitida pela barra longitudinal traseira é de 40cms . A mola de pampa de 50 cms entrou na marra.
Isso significa que não adianta mudar o sistema de molas e amortecedores que meu curso continuará limitado pela barra (se passar de 40cm, medido de cima em baixo na posição da mola), entorta o parafuso de fixação ao chassis.
Pelas próximas semanas estarei colocando a mola de 45cms, com fio mais grosso.
O que o pessoal costuma fazer nesses casos?
Suspensão com amortecedor Rancho
Versão Imprimível
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31/08/2004, 09:48haundrich
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31/08/2004, 10:00Wallace
Se deu batente no amortecedor foi isso que danificou o mesmo.
Amortecedor não pode dar final de curso nunca... nem aberto nem fechado.
Que barra é essa?
Se for uma barra estabilizadora o ideal e desconectar quando for para um off-road mais pesado. -
31/08/2004, 10:02billjCitação:
Postado originalmente por haundrich
Estou estimando que tem 230 kilos em cima de cada Shox traseiro e 260 kilos em cada dianteiro, com o jipe carregado para trilha/Trial. Estes valores batem razóavalmente bem com o cálculo teórico para os Shox....
Quanto pesa o jipe inteiro, não sei...... -
31/08/2004, 10:52haundrichWallaceCitação:
Postado originalmente por Wallace
Não é barra estabilizadora. É a barra longitudinal traseira do engesa.
Uma imagem vale por mil palavras:
Estou te mandando uma cotação de amortecedores.
Falouws -
31/08/2004, 11:54haundrich
Aqui está ilustração do outro problema, o do batente em cima do amortecedor.
Neste momento estou fazendo medições. -
02/09/2004, 10:23haundrichOntem coloquei o Ursus no barranco e munido de trena e régua, parti para as medições pessoalmente.Citação:
Postado originalmente por Wallace
Enquanto eu estava preocupado com os amortecedores, durante as medições verifiquei as borrachas de batente traseiras com as dianteiras.
Conclusão: Ele veio com essas borrachas traseiras menores do que deveriam ser.
Valeu pela atenção.
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