Confirmado TRC em Joinville - 15 e 16/10/2005

[billj]

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O meu quebra, mas eu não tombo

[]'s

É difícil mesmo tombar um carro que pára quando levanta UM SÓ pneu do chão................

Abraços,

[Ricardo Cubas]

nao deve ser medo não, eles só não querem sujar o jipe.

[regis]

Não é medo. É evolução............

mimimimimimimi

Evolução.... pra mim vc e o Marcel tão amarelando mesmo de andar na lama

[equipeminas4x4]

O palhacinho, vai cuidar do regulamento vai??? Afinal é só pra isso que vc serve, não tem jipe mesmo.

[]´s

[Ricardo Cubas]

falando sério.

Creio que em uma prova como essa é imortante haver trechos bem diversos. Subidas/descidas, inclinações laterais, e tambem um pouco de lama. Assim o vencedor tende a ser o que tenha um bom e equilibrado conjunto.

[Cotrim]

O meu quebra, mas eu não tombo

[]'s

É difícil mesmo tombar um carro que pára quando levanta UM SÓ pneu do chão................

Abraços,

Bill,

Ele não consegue levantar nenhum dos pneus do chao, pois tem muito chumbo de balanceamento nas rodas


[]'s

[Sandro Tannuri]

falando sério.

Creio que em uma prova como essa é imortante haver trechos bem diversos. Subidas/descidas, inclinações laterais, e tambem um pouco de lama. Assim o vencedor tende a ser o que tenha um bom e equilibrado conjunto.

Ricardo,

Numa prova como essa é importante ter obstaculos com bastante tração, por isso a escolha por pedras.
Em locais de muita tração podemos fazer coisas impressionantes enquanto que a lama nivela por baixo.


Abraços,

[Ricardo Cubas]

falando sério.

Creio que em uma prova como essa é imortante haver trechos bem diversos. Subidas/descidas, inclinações laterais, e tambem um pouco de lama. Assim o vencedor tende a ser o que tenha um bom e equilibrado conjunto.

Ricardo,

Numa prova como essa é importante ter obstaculos com bastante tração, por isso a escolha por pedras.
Em locais de muita tração podemos fazer coisas impressionantes enquanto que a lama nivela por baixo.


Abraços,

Exatamente isso Sandro. Assim um pouco de lama é tambem interessante, justamente por causa do nivelamento. Dá chances aos jipes menos preparados tambem. Da mesma maneira que jipes com altos e com grande curso de suspenssão podem ter dificuldades em inclinações laterais.

[Sandro Tannuri]

Ricardo,

A experiência nos mostra que as seções com lama são as menos interessantes, em Santo Andre no I Trial da UBROC a lama era tanta por causa das chuvas que ninguem conseguia subir em nada e em BH no ultimo ET a seção de lama foi facil demais e sem a menor graça. Por isso preferimos as pedras.
No II Trial da UBROC e no ultimo ET tivemos seções fantasticas, muita tração e obstaculos quase impossiveis fizeram a alegria da galera. Em Rio das Flores tambem tivemos uma otima pista e a lama foi apenas coadjuvante na seção dos troncos.
Pensem nisso na hora de fazer a pista.

Abraços,

[Wallace]

Uma das melhores pistas que achei foi a de Rio das Flores. E não deve ter sido muito caro, mas deve ter tido bastante trabalho com retro escavadeira.
A lama é boa como o sandro falou; quando se tem que passar pelos troncos.
Uma coisa importante é pensar cada obstaculo para dificultar um tamanho de entre eixos.
Assim o ideal de uma prova de troncos e ter troncos espaçados de 80 a 110 polegadas de distancia entre eles, e num dois a mesma distancia.
Fico achando que o ideal é o primeiro é ultimo tronco serem perpendiculares a passagem e os outros colocados meio na diagonal.
Isso feito num grande buraco como em Rio das Flores fica bem interesante, principalmente com os degrais animais de entrada e saida que eles fizeram.

A caixa de ovos lá estava legal com o corte no meio... fora a profundida animal dos buracos...

Um ou dois carros velhos (sem vidros) para serem escalados é uma boa e chama muito a atenção.

[Théo_Augusto]

Pois é, Wallace

Vc descreveu uma das seções de Joinville. Estragou a surpresa!!!!
Tive um trabalho danado para descobrir os entre-eixos dos carros e vc entrega tudo

E vai ter uma seção chamada Kalango, aliás.... Gabiru. Só pra testar a suspensão dianteira destes répteis!!!!

Ou seja, as seções serão construídas baseadas nas características dos carros. A do Bill vai ser a mais fácil de fazer!!! hihihihiiihi A menos que ele venha de CR.

Abraços
Théo

[Ricardo Cubas]

Sandro , minha experiencia em trial é ZERO. O que sei vem das trilhas da minha região. Sou obrigado a aceitar o que vcs colocaram visto que já passaram por inumeros trials. Mas um pouquinho de lama só para sujar o jipe tambem não vai fazer mal , né.

de qualquer forma eu não estou envolvido com a construçao da pista. Só estou dando meus pitacos.