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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de GiovanniP
    Entrada
    22/03/2010
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    Nortão/MT
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    Citação Postado originalmente por Guma Ver Post
    Sou novo por aqui e, de logo, louvo a iniciativa do fórum, pois é sempre boa a troca de experiências.
    Estou com a mesma dúvida do companheiro...
    Uma L-200 outdoor HPE zero km ou uma Ranger 3.0 Limited 2011 (com menos de 1.000 km).
    O uso será de 60% no asfalto e 40% no barro.
    O preço é praticamente o mesmo, em torno de R$85.000,00.
    O que vocês acham?!?!?!
    Antes do natal em Goiânia estavam vendento Ranger XLT diesel 4x4 por R$79 mil, era uma promoçao em que estavam dando o desconto de PJ para pessoa física.
    Dê uma olhadinha na ccs.
    Abraço

  • #2
    Usuário Avatar de m_gabardo
    Entrada
    31/12/2011
    Idade
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    22
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    Cuidando das revisões certinhas, trocando óleo e filtro a cada 5000 km, deixando a agua+ aditivo do radiador sempre em ordem e o radiador limpo por fora, dura bem, agora só cuidado com essa rpm muito alta ai...
    Carlos, com certeza vou tomar cuidado, não ando muito forte assim, só queria sentir um pouco o motor da L200, viu sobre este aditivo do radiador, tem algum específico para ela, ou uma marca melhor ?? ou qualquer um serve ?? estive pesquizando muito sobre o problema de aquecimento, e já estava ciente quando comprei ela, andei forte com ele o ponteiro não saiu da metade,, mas sou um cara muito precavido , será que para min compensa colocar um KIT GELO ???

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