Troller x jimny

[Fernande]

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Olá, sou novo usuário aqui mas leio o fórum faz tempo.
Amo jipes e estou com 2 oportunidades de compra!
Estou bem em duvida.

A primeira opção é o Jimny 0km. Não tem muito o que falar desse =p deve esta em torno de uns 55 mil reais.

A Segunda opção é um Troller 2004/2004 com 80 mil km rodados. Já vem com guincho e deve vir com mais coisas colocadas. O dono dele é meu tio e o jipe está em ótimo estado e sempre foi bem cuidado. Acho que vai ficar em torno de 49 mil reais

Uso do carro: Uso o carro todo dia para pegar 50km de BR (ida e volta) mais o trecho pela cidade. Nos finais de semana sempre vou fazer trilhas ( por em quanto com a tracker do meu amigo ou de carona na tr4 de outro amigo) sendo elas leves e até pesadas.
Pretendo começar a fazer viagens longas com um grupo de jipeiros que tem por aqui. Nessas viagens vou pegar trechos de areia e barro (tem que andar em uns 120km/h na areia)
Ja fiz uma viagem dessas com a tracker e ela aguentou tranquilamente, porém consigo emprestar ela poucas vezes e tenho medo de "machucar" o carro dele =P

Será que o jimny aguenta o tranco? Ele é bom no asfalto? (sei que a troller não é boa de asfalto)

Vale a pena pegar um troller de 2004 com 80 mil km? Ele tem muita vida pela frente ainda?

Como é o consumo dos 2?

Essa semana vou emprestar o troller e ficar uns dias com ele e também fazer um test drive no jimny.

PS: Pretendo ter um carro só, se não pegaria um carro para passeio e outro jipinho para as trilhas.
PS2: Também vou dar uma olhada na tr4 e em uma tracker usada. Essas 2 consomem muito mais que o jimny e o troller?

[Ronaldo B.]

Fernande,

Eu sugiro que vc dê uma lida na área Suzuki e Troller do fórum, vc vai encontrar as respostas para as perguntas que vc fez nesse tópico.

[]´s

[VOVÔ DO TROLLER]

Olá, sou novo usuário aqui mas leio o fórum faz tempo.
Amo jipes e estou com 2 oportunidades de compra!
Estou bem em duvida.

A primeira opção é o Jimny 0km. Não tem muito o que falar desse =p deve esta em torno de uns 55 mil reais.

A Segunda opção é um Troller 2004/2004 com 80 mil km rodados. Já vem com guincho e deve vir com mais coisas colocadas. O dono dele é meu tio e o jipe está em ótimo estado e sempre foi bem cuidado. Acho que vai ficar em torno de 49 mil reais

Uso do carro: Uso o carro todo dia para pegar 50km de BR (ida e volta) mais o trecho pela cidade. Nos finais de semana sempre vou fazer trilhas ( por em quanto com a tracker do meu amigo ou de carona na tr4 de outro amigo) sendo elas leves e até pesadas.
Pretendo começar a fazer viagens longas com um grupo de jipeiros que tem por aqui. Nessas viagens vou pegar trechos de areia e barro (tem que andar em uns 120km/h na areia)
Ja fiz uma viagem dessas com a tracker e ela aguentou tranquilamente, porém consigo emprestar ela poucas vezes e tenho medo de "machucar" o carro dele =P

Será que o jimny aguenta o tranco? Ele é bom no asfalto? (sei que a troller não é boa de asfalto)

Vale a pena pegar um troller de 2004 com 80 mil km? Ele tem muita vida pela frente ainda?

Como é o consumo dos 2?

Essa semana vou emprestar o troller e ficar uns dias com ele e também fazer um test drive no jimny.

PS: Pretendo ter um carro só, se não pegaria um carro para passeio e outro jipinho para as trilhas.
PS2: Também vou dar uma olhada na tr4 e em uma tracker usada. Essas 2 consomem muito mais que o jimny e o troller?

Boa tarde Fernande, tudo bem? Eu iria tranquilamente de Tracker . Na Webmotors tem Tracker pouco rodado, na faixa de R$ 45.000,00. Se optar pelo Tracker, eu sugiro, logo de cara, que coloque um calço de susp. de 2" + pneus 235/70/16 A/T ou 225/75/16 (neste caso eu iria de Mud Terrain BF Km2). Abs e boa sorte. Ia me esquecendo: bem-vindo ao forum. Abs. Válter
Tracker 2006/2007 + calço de susp. de 2" + pneus 235/70/16 BF All Terrain + protetores inferiores (inclusive o do tanque) todos da rc4x4 + amortecedores traseiros da suprema + amortecedores dianteiros KYB + PX

[RHL]

EU compraria o Troller, uma vez que tem boa procedência. Faz uma boa revisão e pronto!

[cRiPpLe_rOoStEr]

entre jimny e troller, por mais que eu até goste do jimny, prefiro o troller por ser a diesel... mas se encontrar uma tracker usada que te interessar, evita as com motor peugeot...

[Paulo Sabra]

Fernande,
Você tem que optar por um carro mais robusto, partindo do principio que pretende coloca-lo em locais mais adversos possiveis. Por Exemplo; motorização, Diesel = a força e economia de combustivel. Lataria ou Fibra; para percorrer locais alagados e de maresias em beira de praias a lata não é o material adequado, mas se for utilizar o veiculo na lama e em trilhas de montanhas a lata é muito mais resistente do que a fibra. E lembre-se veiculo 4x4 não combina com velocidades acima de 100 km.

[cRiPpLe_rOoStEr]

Lataria ou Fibra; para percorrer locais alagados e de maresias em beira de praias a lata não é o material adequado, mas se for utilizar o veiculo na lama e em trilhas de montanhas a lata é muito mais resistente do que a fibra.

se for uma fibra de boa qualidade não tem problema...

[Pablo.pinto2007]

Vá de troller, não tem igual para tudo que você vai fazer, pegar estrada, segurança, robustez, e economia de combustível e claro, muito mais motor!

[VOVÔ DO TROLLER]

Vá de troller, não tem igual para tudo que você vai fazer, pegar estrada, segurança, robustez, e economia de combustível e claro, muito mais motor!

Como eu prezo muito a segurança, e nunca se sabe quando nos envolveremos num acidente , gostaria de saber se há no Troller a opção de air-bag e freio abs. Obrigado. Válter.

[Ricardo Passoni]

Não no Troller não ha opção de ABS ou AIR BAGS , se tiver um dia vai demorar , provavelmente para realizar crash tests
Abraços

[cRiPpLe_rOoStEr]

Não no Troller não ha opção de ABS ou AIR BAGS , se tiver um dia vai demorar , provavelmente para realizar crash tests
Abraços

em 2014 será obrigatório...

[VOVÔ DO TROLLER]

Valeu Ricardo e Cripple. E por estas e outras que eu devo ficar mesmo com o Tracker, sem contar que há sempre a opção de comprar um usado de madame semi-novo, que nunca viu terra, pra preparar para trilhas. Eu insisto na questão de segurança,pois uma vez o ABS me salvou ( eu a esposa) de cair num barranco. Eu nunca tive o air-bag acionado , felizmente, mas nunca se sabe quando vai precisar. Eu acho que a questão de segurança é primordial. Se podemos unir segurança e off-road, porque não utilizar-mos das tecnologias disponíveis, sem contar que um Tracker quase zero, está bem mais barato do que um Jimmy novo e as opções de peças paralelas/genéricas para o Tracker/GV são muitas e mais baratas. Abs.