Camper X Jeep Cherokee Sport....

Citação:

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das 600 fabricadas tem 3 ou 4 que são 4 portas

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Só acertando os números 650 fabricadas, dessas 36 4 portas 8) 8)

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Postado originalmente por Gustavo Heck

Ojeda,

Pena que vc não viu a minha 8) :(

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Pena mesmo, eu vi a do Alexandre Reis, queria 38 paus em uma 90, bonita, mas não concordo com esse valor, compraria uma Hilux CD 98.

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Postado originalmente por Gustavo Heck

Falando em Cherokee, quero trocar o carro de minha patroa, é uma Zafira, que costumo chamar de carro sem emoção, só razão :lol: Pois bem, uma Cherokee com GNV poderia ser uma opção para nós, apesar que ficaria com um porta malas pequeno, mas vc sabe se esse motor vai bem com GNV?:(

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O pessoal do Rio todos usam a Gaz, eu não gosto como fazem as adaptações muita gambi.
Faço parte do Yahoo Groups da Cherokee, e em media se gasta 4 paus para colocar o Kit com uns 36 a 40 metros, e faz entre 6 e 8 km/m

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Postado originalmente por Gustavo Heck

Parece que o V6 da Ranger costuma dar problemas.:(

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O Sebastian aqui do Forum tem uma Mazda NAvarro que é uma Explorer 2 portas com o mesmo motor daq Ranger, diz está muito feliz com o Gaz diz fazer até 10 km/metro

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Pena mesmo, eu vi a do Alexandre Reis, queria 38 paus em uma 90, bonita, mas não concordo com esse valor, compraria uma Hilux CD 98.

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Tem certeza??? Rodei uns 150k com essa Hilux, conheço bem a marca e trocaria sem pestanejar :wink: :wink:


[ ]`s Ainda achando que não dá para comparar viatura nacional 90-94 com JEEP 97-00 importado

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Postado originalmente por Marcos Ojeda

Esse assunto não termina nunca, eu sei como é Campeiro, conheço varios.(propaganda é a alma do negócio) :concordo:

É muito mais facil vc achar 50 Cherokees em perfeito estado de conservação do que 1 Camper, caso o futuro proprietário tiver tempo para garimpar uma Camper , e depois disso ainda ter que arrumar freio, pois os originais não freiam, mandar fazer um belo acabamento em couro, isolação acustica para as Diesel, pois ninguem conversa com ela a mais de 60 km por hora, tudo isso por menos de 30 paus, Eu não tive esta paciencia e comprei a Cherokee, vi duas, comprei a segunda, mtinha mais umas 20 para ver, foi o que falei lá em cima se não bebesse tanto :parede: seria perfeita. Isso sem mexer em nada.

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Marcos,

Você e o Eriksom estão falando a mesma coisa só que um com a ótica de dono de cherokee e outro com a ótica de dono de camper :D.

A idéia do tópico é uma discursão em linhas gerais sobre vantagens e desvantagens dos dois carros CamperxCherokee. Volto a bater na tecla que suas afirmações estão corretas, mas elas correspondem a realidade de Sampa. Aqui em Recife aparece no máximo uma cherokee sport a venda no jornal de domingo... e demora pra vender :mrgreen:

Os pontos fracos e fortes da camper, no meu ponto de vista são:

1. Custo de aquisição (Fraco)
2. Liquidez, se vc quiser vender uma camper hoje possivelmente não irá encontrar um comprador imediato. (fraco)
3. Freios (fraco)
4. Estrutura forte (Forte)
5. Manutenção barata e facilidade de peças de reposição(forte)
6. Não é visada para roubo (forte)

Ja os pontos fracos e fortes da cherokee, no meu ponto de vista, são:

1. consumo (fraco)
2. Necessidade de mão-de-obra especializada para manutenção, imagino se eu tivesse uma automática aqui em Recife e precisasse reparar o câmbio, não tem que faça. (Fraco) :pensativo:
3. Custo de manutenção, afinal estamos falando de um carro 98 pra baixo (Fraco)
4. Acabamento (forte)
5. Conforto (forte)
6. Itens de série (ABS, Câmbio automático, etc...) (forte)
7. Preço (forte)

Claro que existem outros pontos fortes e fracos para cada um dos veículos...e agora quem é melhor? :pensativo: Vai depender da sua aplicação, para grande maioria das pessoas a cherokee é a melhor opção, até financeiramente falando, para um minoria uma camper será a melhor opção, pois ela será customizada e se tornará um carro perfeito na ótica de seu dono :mrgreen: :mrgreen:

[ ]s,

Bem, amigo Hugo, vou discordar de um item seu, se eu quiser vender minha Camper hoje, eu tenho comprador pra ela, agora, se vc referiu a um preço que não condiz com a realidade tudo bem, mas pelo menos aki em SP, vou dar o exemplo do Fabio que vendeu a Maria bonita, pelo que sei, quando ele decidiu vende-la, foi jogo rápido, e tbem tenho um amigo, que é o Silvio, tem uma, porem 4x2 diesel S4T, mas ele tem pessoas interessadas, não fechou negocio aindo por questões de chegar a um acordo no desconto, mas se quisesse vender, ja teria vendido.Porém essa é a minha visão.


E quando eu for na Chesf vou tomar um café aí com vc.


[]'s pernambucanos

Grande Wilson,

Na hora que vier por aqui é só avisar que o café é por minha conta :concordo: Realmente tem o lance do valor de mercado, mas uma camper como a minha qual seria o valor de venda justo para ela? Para facilitar as contas, segue a ficha técnica:

- Mecânica da bandeirantes mais nova: motor, caixa, redução, eixos (traseiro flutuante), etc...
- turbo diesel intercooler
- Acabamento interno em alumínio
- Pneus 33''
- Guincho Mecânico da Toyota
- Duas caixas de ar condicionado (dianteira e traseira)
- estribo, bagageiro, suporte de estepe, parachoques personalizados de ferro, etc...

[ ]s, querendo saber o valor da viatura...

Sem dúvidas acima de 41 latas,



[]'s pelo café

Hugo,

Ofereceram 32 pela minha, mas não vendo de jeito nenhum.
Falei pro cara que o mínimo eram os 38 do anúncio.
E acho que nem pelos 38 vendo mais.

Heck e Wilson,

Eu concordo com vocês com relação aos valores, mas sei tmb que é muito dificil achar alguem disposto a pagar essa grana nas nossas camper's. Acho que gastei próximo a isso que vocês disseram 35K-38K, mas acho que o valor justo para minha camper seria algo por volta de 32K-35K, isso se eu estivesse pensando em vendê-la, claro! :mrgreen:

Portanto, tem de rodar nela para amortizar o investimento e ai quando for vendê-la ela chegou no valor que eu falei :concordo:

[ ]s,

Como parece que esse assunto ainda não terminou. :roll:
Flávio. Vai de Camper, e tem que comprar boa, comprar detonada pra arrumar é perda de tempo e dinheiro.
Ou então compra um Cheroka e monta um CJ só pra trilha média/pesada. (faria dessa a minha opção)
Manter um Engesa/Camper já é caro. Preparar uma Cheroka pra trilha pesada vai te lascar inteiro.

Acho que a Camper não é um veículo para qualquer um, tem que gostar de mecânica e fazer adaptações para corrigir defeitos de projeto (entrada de água, freios, ar condicionado deficiente, etc...).
Para as pessoas normais que rodam pouco creio que a Cheroka seja melhor, mas quem quer fazer viagens mais longas não deve nem pensar, é Camper na cabeça.
Atualmente moro em Ilhéus-Ba e tenho dificuldade em encontrar um bom torneiro, imagine um bom mecânico, simplesmente após 12 anos morando em diversas cidades do Nordeste ainda não conheci nenhum. Já cansei de ver carro importado de incautos que vem passar férias no nordeste e voltam de guincho.
Com a Camper o mexânico sou eu e, se precisar uma oficina de caminhão resolve alguma bronca.
Resumindo: Depende de cada um, mas gostei tanto de Camper que ano passado comprei outra para a esposa.
Como disse alguma mensagem anterior, vender Camper customizada só se for para pagar sequestro

Eduardo.

Citação:

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Postado originalmente por wilson ghetti

É o que o Wallace falou é verdade, nós vemos cherokee nas trilhas pra cacete, ja perdi a conta de tanas que eu vi, ....mas pensando bem acordei e NUNCA VI CHEROKEE NA TRILHA, quem sabe um dia né????



[]'s esperando borduadas.....

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ENTÃO TOMA!!!!!

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