Camper X Jeep Cherokee Sport....

Flavio Miranda,

Acho que com uns R$33.000,00, vc encontra alguma SW4 1993 2.8 DIESEL, dei uma olhadinha bem rápida no web motors e no mercadolivre só pra me atualizar e achei algumas nessa media de preço qto a por pra ralar não tenho duvidas que é muito resistente e ainda de quebra a carroceria das SW4 é toda tratada contra ferrugem por no minimo 20 anos, temos colegas aqui do forum proprietários dessa beleza de SUV com mais de 250.000 km originais ainda, pra longas viagens como vc citou, só acho necessario a instalação de um turbo pq. ela é bem lerda nas subidas e ultrapassagens, ou então ter bastante paciencia e curtir a paisagem hahahahaha.
Tenho feito alguns passeios e até trilhas leves com a minha SW4, e não tenho passado nenhum apuro, vou junto com a galera sem pensar muito ela entra e sai na boa, apesar dos pneus BF AT.
Mas se seus olhos estão brilhando entre uma CAMPER ou uma CHEROKA, deixa eu dar tbm. meu palpite de novato, eu iria de "CAMPER S4T". :mrgreen:

[]'s esperando ter confundido mais do que ajudado

:concordo:

Vá de C A M P E R que não se arrepende,


Grande abraço Flavio(o capitão, rsss)


Wilson com MWM2.8TD

Citação:

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Troca de todos os rolamentos, todas as buchas, todas as borrachas, todos os óleos, uma boa espiadela nas coroas e pinhões, um exame detalhado nos cardãs, e PRINCIPALMENTE a escolha de um sistema decente de freios (se não tiver sido feito) são as coisas básicas para você fazer.

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Da lista só falta o freio, por enquanto tô usando o freio auxiliar 240V :twisted: :twisted:

Só pondo preço na lista:

Rolamentos do munhão :arrow: 27 reais cada
Buchas :arrow: todas 450 reais
Óleo :arrow: 12 o litro
Exame dos componentes :arrow: feito em casa, investimento de 48 reais (engraxadeira manual)

Flavio,

Se vc faz trilha e não pretende gastar muito em manutençã, vá de Camper, sem dúvida.
Tem alguns colegas aqui em POA que, depois de me ver trilhando de Camper (já estou na segunda, uso Camper p/trilha fazem 5 anos, usei antes dois CJ, um Niva, um Vitara e duas Rural/F 75, isso em 18 anos de trilhas) resolveram comprar outras viaturas do mesmo estilo, como a própria Cherokee Sport, que admiro muito. Mas desistiram, pois a cada trilha gastavam muitos dólares, pois como vc sabe, trilha é trilha e vc não pode aliviar na hora pesada, tem que acelerar e azar do goleiro.
Pois a Camper escora no barranco e não amassa, anda na água e não queima nada, puxa bandeirantes e não entorta, pula e não quebra, etc. E lavou, tá nova. :dance:

Já se a idéia é pouca trilha e muito asfalto, tem as opções já citadas pelos amigos, como Cherokee, Hilux, etc, carros que não costumam quebrar em uso mais moderado. São mais civilizadas que a Camper, que na verdade é um jipe com outra roupa. Mas um jipe confortável, nada a ver com um CJ ou Samurai. :discordo:

Quanto à Cherokee, o Wallace elogia muito, mas tem que ver se o cara que fôr te vender uma era tão cuidadoso como ele. Pois os amigos que compraram gastaram uma nota preta para deixarem-nas em dia. Um simples reparo no setor de uma delas saiu mais de 1000 reais...
Tem as Hilux, mas tem que ver se a potência é suficiente pro seu uso, e tem que ver se vc não vai ficar na vitrine para assaltos e roubos. Que é resistente pra cacete, isso é. Mas pra esfregar nos barrancos, ainda prefiro a Camper. :palmas:

A minha, com pneus 33 e dois blocantes, não costuma pagar vale, não. :twisted:

Veja as fotos dela em meu anúncio aqui do fórum.
Mas já estou desistindo da venda :stop:

Citação:

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Mas já estou desistindo da venda

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O que vc gastou nela não é só o dinheiro é tb o tempo e o seu "saco", então isso passa de 38k.

Nem é só isso.

O off-road não tem como abandonar, eu teria de ir pra outro 4x4. Meu receio é sentir saudades dela...
Meu maior descontentamento é com o seu consumo, mas vou acabr indo pro GNV e resolver essa parada.

No meu caso rodo pouco, então dá para segurar só no alcool........

GNV tenho medo que fique xoxa apesar de ser 6 canecos, preciso andar numa no GNV para tirar a dúvida.

Se as todas Cherokee fossem a diesel não teriam comparações Acho que nem haveriam mais Camper, O unico incoveniente e o consumo de resto é só alegria, custo de manutenção é alta? nem tanto já tem muita coisa no mercado paralelo, se for em conce$$ionaria e caro, mas pouco da de manutenção, sobre a falta de Chassi, ela tem um chassi só que soldado ao monobloco, o unico incoveniente e não poder colocar calços de carroceria, mas tem Kits de 3 a 10 polegadas para aumentar a suspensão, e já tem kit feiros no Brasil bem barato, (comparado com importados) Acabamento 10, cambio auto ou mec 10. Mecanica 10, freio com e sem ABs 10, :roll: só o consumo mesmo :(
Camper tem o designer parecido e só, das 600 fabricadas tem 3 ou 4 que são 4 portas , e as outras cada uma e diferente da outra, pois o proprietario mudou algo, ou porque não estava funcionndo ou para melhorar o conforto. Camper é o Jipe que o dono quer e pode mexer, fazer alterações upgrades, por isso que alguns proprietários de CAMPER gostam tanto dela.
Cherokee a unica coisa que pode ser feito e colocar Gas, para baratear o combustivel e levantar a suspensão de resto funfa perfeito

Esse é o comentario de um proprietário de Cherokee, que antes de comprar a cherokee viu umas 10 Camper, mas nenhuma estava em perfeito estado.

Ojeda,

Pena que vc não viu a minha 8)
Falando em Cherokee, quero trocar o carro de minha patroa, é uma Zafira, que costumo chamar de carro sem emoção, só razão :lol:
Pois bem, uma Cherokee com GNV poderia ser uma opção para nós, apesar que ficaria com um porta malas pequeno, mas vc sabe se esse motor vai bem com GNV?
Parece que o V6 da Ranger costuma dar problemas.

Caio: no motor 4.1 a álcool, o GNV é só alegria, devido à alta taxa de compressão. Pode ir que é quente. :dance:
A minha infelizmente é a gasolina :(

Marcos,

Concordo com vc em parte, mesmo sendo proprietário de uma camper :D Acho que camper e cherokee tem propósitos diferente e só contesto a seguinte afirmação:

Citação:

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custo de manutenção é alta? nem tanto já tem muita coisa no mercado paralelo, se for em conce$$ionaria e caro

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Este mercado paralelo é realidade em Sampa, nos outros estados isso é lenda :mrgreen: E nem estou falando de preços altos estou falando de disponibildade de peça, pois qdo tive uma L200 e precisei da bomba d'água esperei 15 dias pra ela chegar, e olhe que Mitsibishi é uma marca forte no Brasil! Encontra-se todas as peças críticas da cherokee no mercado paralelo? (tipo bomba de freio, burrinhos, pinças, bomba d'água, bomba de combustível). Para camper eu consigo encontrar tudo que eu preciso no mercado local, mas minha camper não serve como parâmetro pois eu a modifiquei para não ter esse problema :concordo:

[ ]s,
[ ]s,

Citação:

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Postado originalmente por Marcos Ojeda

Esse é o comentario de um proprietário de Cherokee, que antes de comprar a cherokee viu umas 10 Camper, mas nenhuma estava em perfeito estado.

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Por que você acha que alguém que tem uma Camper em excelente estado vai se desfazer dela :?:

Só se for por causa de pagar resgate de sequestro
:D :D :D :D

Camper é para comprar, aprender, modificar e deixar do jeito que você precisa. Dá trabalho, por isso a gente não recomenda, mas quem passou por tudo isso COM SUCESSO, não vende :dance:

Eriksom

Citação:

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Postado originalmente por Eriksom Teixeira Lima

Citação:

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Postado originalmente por Marcos Ojeda

Esse é o comentario de um proprietário de Cherokee, que antes de comprar a cherokee viu umas 10 Camper, mas nenhuma estava em perfeito estado.

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Por que você acha que alguém que tem uma Camper em excelente estado vai se desfazer dela :?:

Só se for por causa de pagar resgate de sequestro
:D :D :D :D

Camper é para comprar, aprender, modificar e deixar do jeito que você precisa. Dá trabalho, por isso a gente não recomenda, mas quem passou por tudo isso COM SUCESSO, não vende :dance:

Eriksom

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Esse assunto não termina nunca, eu sei como é Campeiro, conheço varios.(propaganda é a alma do negócio) :concordo:

É muito mais facil vc achar 50 Cherokees em perfeito estado de conservação do que 1 Camper, caso o futuro proprietário tiver tempo para garimpar uma Camper , e depois disso ainda ter que arrumar freio, pois os originais não freiam, mandar fazer um belo acabamento em couro, isolação acustica para as Diesel, pois ninguem conversa com ela a mais de 60 km por hora, tudo isso por menos de 30 paus, Eu não tive esta paciencia e comprei a Cherokee, vi duas, comprei a segunda, mtinha mais umas 20 para ver, foi o que falei lá em cima se não bebesse tanto :parede: seria perfeita. Isso sem mexer em nada.