Citação:
Postado originalmente por Miguel Borba
Olá amigo.Citação:
Postado originalmente por Acreano
Estou com o mesmo problema na minha. Já troquei o regulador de voltagem do alternador e agora o problema está intermitente, só ocorre as vezes. Mas sempre que acontece, mesmo após o aviso e a luz da bateria apagarem, o carro parece perder torque e fazer um barulho leve de "sopro" nas acelerações até 2500 rpm, quase como se a wastegate ou a egr estivessem deixando a pressão do turbo "vazar". Quando levei no mecânico, o leitor obd2 constatou falha da egr, mas que foi resolvida após a troca do regulador. O carro passou um tempo rodando bem, mas agora parece que o problema voltou.
Você poderia me dizer se conseguiu resolver seu problema e o que foi feito para resolve-lo?
Nova S10 / 2012
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02/09/2019, 07:55Miguel Borba
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08/10/2019, 10:57sergio sil
Senhores, gostaria da ajuda dos universitários com a minha S10 2017, agora com 110.000km. Todas as revisões na concessionária.
Meus problemas parecem ser repetidos a muitos que estou lendo aqui e em outros sites (se eu tivesse lido isso antes).
Eu uso a caminhonete em percursos típicos de terra, entenda lama também, pouca estrada asfaltada, numa proporção de uns 70/30%.
Os percursos são longos, vai carregada e volta descarregada, em torno de 600 a 700 kg (mel em vidro). Algumas vezes passa um pouco mais do que isso.
Eu tive antes dessa S10 duas Hilux, uma 2008 e outra 2012, que troquei pela S10 pela insistência do vendedor da chevrolet e porque eu achava a Hilux fraca e com uma estabilidade um pouco complicada. Mas, as Toyotas nunca me deixaram na mão.
Os problemas com a S10 começaram cedo. Ruídos, troca de buchas, pivos, bielas e outras peças de suspensão, falha na turbina, queima dos leds da lanterna traseira e tudo isso com menos de 60 mil km. Mas, aos 60 mil tive que trocar a embreagem. Tudo bem que meu uso é um pouco forçado, mas 60 mil km para uma embreagem de um veículo de trabalho eu acho muito pouco.
Agora com 110 mil, a embreagem abriu o bico novamente. Da outra vez demorou 30 dias para chegar a peça. Não entendo porque se todos os dias saem S10 novas da fábrica, então eles tem as peças lá para montar mas não para troca?
Ou seja, a primeira embreagem durou 60 mil km, e a segunda 50 mil km.
O mecânico me disse que isso é normal dela, que em uso mais severo a embreagem é para uns 50 ou 60 mil mesmo. Chamei o vendedor na hora, já que ele me disse que a caminhonete era a mais robusta hoje do mercado. O resultado foi uma discussão dura entre vendedor e mecânico que rendeu até a mediação do gerente da concessionária, um contrapondo o outro.
Depois da discussão o mecânico irritado comentou que a oficina sempre tinha S10 com problemas de embreagem, e que ela era fraca mesmo. O clima pesou e o gerente ficou de ver o que ia fazer.
Enfim, me decepcionei com a S10. O motor é forte, mas também só para arrancada vazia, porque depois que você carrega ela a caçamba afunda, ela fica fraca e difícil de dirigir em velocidade, com a frente boba, pior do que era a Hilux que eu já não achava boa.
A Hilux com motor mais fraco tinha mais força carregada, apesar de também ficar com a estabilidade compremetida.
Minha pergunta é, tem alguma embreage que pode ser adaptada nela que dure mais?
Vi os colegas comentando que ela sofre com o pó, e a suspensão já está batendo novamente. O mecânico disse que não tem o que fazer, que isso é dela mesma. Confere isso?
O que vocês me sugerem? Trocar mesmo?
Agradeço a opinião dos colegas desta comunidade. -
06/11/2019, 00:04Natan Sales
Comprei umA s10 2013 LTZ Diesel , está fazendo um consumo de 5.7 na cidade é normal? Se não alguém.poderia me dá uma luz pois já troquei os filtros ela ainda continua na mesma média
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20/11/2019, 15:02DrPedroCastroNetoOlá, pessoal, boa tarde, tudo bem?Citação:
Postado originalmente por mauriciocsf
Eis a dúvida cruel! Eu comprei minha S10 Diesel Automática 13/14 com 48000 km. Desde então eu faço as revisões certinho, trocos filtros, óleo e tal. Estou chegando aos 60 mil km e preciso saber quando eu devo me preocupar em trocar a correia dentada?
Obrigado! -
21/11/2019, 06:50AcreanoCitação:
Postado originalmente por DrPedroCastroNeto
O Manual da 17/18 diz que é para ser trocada a cada 240mil km ou 100mil km, se usar em condições severas.
A correia de acessórios a cada 100mil km. -
21/11/2019, 09:58S10MTSua camionete é 13/14, esta rodando a anos com a correia original. Troca ela logo, não pela kilometragem, mas sim pela idade.Citação:
Postado originalmente por DrPedroCastroNeto
Troco da minha a cada 40 mil km, uso correia da gates, não original gm.
Acho que vale a pena trocar pelo prejuízo se arrebentar essa correia. -
30/11/2019, 12:37Amiko
Prezados,
Nessa época de chuva tô tendo dificuldade em enfrentar a estradinha de terra que vai até o meu sítio. São apenas 4 km, mas o carro tá sambando bastante, fico preocupado em perder o controle e ser jogado contra a cerca, o prejuízo vai ser grande.
Até pensei em comprar um carrinho mais simples, tipo um Jimny surrado, colocar pneu MUD, mas isso atrapalha a logística, porque toda vez eu teria que chegar na cidade, pegar o Jimny, transferir as tralhas de carro e só aí ir para a roça. Além do que essa alternativa pode sair mais cara do que o planejado, afinal carro exige manutenção.
Então tô pensando em investir no meu carro, uma Traiblazer diesel, ano 18. O que eu posso fazer no meu carro para ganhar desempenho no fora da estrada, mas sem prejudicar o uso do dia a dia? O pneu atual é 100% aslfato, o Bridgestone Dueler 265/60R18 HT, os originais que vieram na Trailblazer.
Se eu simplesmente colocar um Pirelli Scorpion All Terrain Plus eu já ganho bastante capacidade off road? Tô com medo de gastar quase 5k e não mudar muito. E se eu calçá-la com um levemente maior, o 265/65? Poderia fazer alguma outra mudança?
Ah, numa situação de lama (não profunda, mas muito escorragadia), o ideal seria ir de 4 x 4 Hi ou Low? Atualmente eu tenho colocado 4 x 4 hi, terceira marcha manualmente e vou sem acelerações e freadas buscadas. Mão leve no volante. -
02/12/2019, 14:20DrPedroCastroNetoOpa! Obrigado pela resposta! Você poderia me dizer quanto costuma pagar em média pelo serviço? Recomenda comprar a correia e levar na oficina? Qual marca indica? Obrigado.Citação:
Postado originalmente por S10MT
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02/12/2019, 16:05S10MTOpa, coloquei da marca Gates, paguei 350 na correia com o tensor.Citação:
Postado originalmente por DrPedroCastroNeto
O mecânico me cobrou R$400,00 de mão de obra pra trocar. -
04/03/2020, 15:15GNAbreuBom dia. Terminei comprando uma Hilux em abril de 2019 pq não aguentava mais tanta oficina devido a esta suspensão. Posso dizer que a suspensão da Hilux é muuuuito superior. Infelizmente, também é muito mais fraca de motor... São 177cvs...Citação:
Postado originalmente por mauriciocsf
Está fazendo 25.000Km e até agora sem problemas. Não sou deslumbrado pela camionete, e sinto falta de alguns itens de minha antiga S10.
Vou resumir minhas impressões quanto esta Hilux 2019 comparado com meu teste drive na S10 2019 (comparando as versões diesel 4x4 CD LT com a SR):
Hilux:
ótimo: suspensão, AC digital, acendimento automático dos faróis, consumo, bloqueio de diferencial, chave exclusiva que não abre o porta luvas;
médio: espaço interno, caçamba, multimídia que não espelha celular
péssimo: rangido no feixe de molas traseiro, barulho extremo dentro da cabine devido ao escape depois dos 1.700RPM, portas não destrancam quando abre a do motorista
O pior é o barulho do escape dentro da cabine em viagem... Fico indignado com o deslumbre de novos proprietários que não são críticos com o brinquedo novo para ver este grave defeito...
Coloquei algumas impressões minhas com leigo, pois sou usuário normal, não mecânico nem apaixonado por carros. Posso ter esquecido também alguma coisa, pois não é intenção esgotar o assunto...
Comprei com desconto para produtor rural com 14%, saindo na época próximo de 137mil, colocando minha S10 com FIIPE menos 8%.
Abraços -
10/06/2020, 11:39maurilio junior
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12/06/2020, 23:12maurilio junior