GM Tracker motor Mazda

:arrow:Povo!
Andei navegando.... E achei:

:arrow:Pois é Percebe...
Eu ia falar exatamente com o Nony... Esse é o cara do motor Mazda! :palmas:
Estava navegando e acheiBico injetor do Mazda:

http://www.chinanozzle.cn/denso_mazda.htm
Nozzle holder assembly Part number MFR number Nozzle-holder Part number Nozzle Part number Nozzle Type designation Nozzle opening presssure Application

093500-6960 RF2A13H50 093100-6960 093400-6970 DLLA152P697 175-185 MAZDA RF-TDI 093500-7390 RF4F13H50 093100-7390 093400-7440
210-220 MAZDA RF-TDI


E veja no final... RF-TDI

é uma boa idéia será comprar uma TK ou GV com motor estourado e trocar por um do Sportage antigo ? mesmos pontos de apoio será ? Aceita intercooler ??? Parece que nesses motores pequenos diesel faz uma boa diferença...
[]

Citação:

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Postado originalmente por Cadü Smith

é uma boa idéia será comprar uma TK ou GV com motor estourado e trocar por um do Sportage antigo ? mesmos pontos de apoio será ? Aceita intercooler ??? Parece que nesses motores pequenos diesel faz uma boa diferença...
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:arrow:Ô Cadu...
Desde motor a diesel que veio do GV/TK são intercooler! (2001)
Exeto ao SPTG 2.2D

Um presentinho pra turma do Mazda. O arquivo que eu tinha não é para o motor RHZ e sim para o RF.

Sincronismo da Correia Dentada - Mazda RF

Citação:

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Postado originalmente por brandtoffroad

Um presentinho pra turma do Mazda. O arquivo que eu tinha não é para o motor RHZ e sim para o RF.

Sincronismo da Correia Dentada - Mazda RF

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:arrow:Boa Matheus! :concordo:

Estou vivendo esse drama da luz acesa. Já descobri um caninho entupido e uma ligação errada que o Sr. Matheus Brandt me ajudou a detectar. Um bom mecanico me fez o favor de ligar o out da ultima solenóide de baixo no suspiro do diferencial ao lado do radiador. Revisei as solenóides e aquele filtro que tem na parte de baixo esta avariado e colocaram lá uma espuma para filtrar o ar. Minha pergunta é se isso pode trazer alguma interferência no correto funcionamento da solenóide.

Alguem pode me ajudar com esse item?

Citação:

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Postado originalmente por LAERCIOMAZZO

Estou vivendo esse drama da luz acesa. Já descobri um caninho entupido e uma ligação errada que o Sr. Matheus Brandt me ajudou a detectar. Um bom mecanico me fez o favor de ligar o out da ultima solenóide de baixo no suspiro do diferencial ao lado do radiador. Revisei as solenóides e aquele filtro que tem na parte de baixo esta avariado e colocaram lá uma espuma para filtrar o ar. Minha pergunta é se isso pode trazer alguma interferência no correto funcionamento da solenóide.

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Citação:

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Postado originalmente por LAERCIOMAZZO

Alguem pode me ajudar com esse item?

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Amigo,

Ja tem topico aberto para discusão sobre este carro e motor, faça a pergunta no lugar certo.

Abs.

:arrow:Povo....
Viajamos para sul de MG no feriado....:
2 GV's TD Mazda.....
O carros se comportaram muito bem... Foi e voltaram sem dar problemas....

RJ-Maringá-Itamonte-Caxambu-STLetras-3 Corações-Lambari-RJ
Rodamos 930km... Sendo 200km de terra...
Fotos no meu topico...!

É nóis né, Baeta!
Os carrinhos são sensacionais!

Visitem lá o tópico e vejam as fotos da nossa viagem, gente !

Valeu! :concordo:
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Tracker 2.0 TDi 2001 - " O Prateado Voador! "

:arrow:Qual é a marca da embreagem que equipa os GV's? :pensativo:
Esse usuario mandou recondicionar a embreagem....
Veja abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...php?t=69854/B]

Se for apenas para dar a partida depois que acabou o combustivel, e ela não pega, basta dar a partida e pisar fundo no acelerador, dessa forma a propria bomba elimina o ar existente no sistema para que ela volte a pegar