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Convex Datacenter
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  • #1

    QUAL O CÂMBIO "GM" UTILIZADO NAS C20/A20




    Olá,
    Procurando por um purificador de ar para o motor OHC, encontrei um motor de A-20, C-20, em bom estado e o cara pediu R$ 500,00.
    Mas o que me chamou a atenção é que o referido câmbio não era Clarck nem Eaton, mas sim GM .
    Perguntas: que câmbio é esse? (o cara me garantiu que era 5 marchas e até me mostrou a A20 ou C20 de onde, supotamente, o motor foi retirado).
    Esse câmbio presta?
    Pode ser usado com o kit's Deep Tec, assim como os Clarck?
    Não tirei foto porque estava sem câmara, nem anotei a referência que estava estampada no ferro fundido (Ao contrário das Clarck's que tem plaqueta).
    Me ajudem, pois se prestar volto lá o mais rápido possível e a compro por R$ 300,00.

  • #2
    Usuário Avatar de Raphael Diniz
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    Amigo Carlos,

    Não sei lhe dizer se existe um câmbio específico GM, nunca ouví falar, apenas Clark e Eaton. No caso Eaton tem esse link, veja:

    http://www.mgrepltda.com.br/paginas/eaton13.htm#2

    Espero ter ajudado

    Abraço,
    Abraço tracionado,
    Raphael Diniz
    Land Rover Defender 110

  • #3
    Olá,

    Hj fui ao desmanche anotei a referência e bati uma foto:

    Referência:
    GM 2
    94514850

    A foto:
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -cimg1791_622.jpg  

  • #4
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Esse câmbio é Clark...

    []'s

  • #5
    Fala Giovani,

    Como vc sabe que é Clarck?

    E, sendo Clarck, qual será o modelo?

    Ele parace o 260 F, mas o "rabicho" é diferente, pois nesse da foto ele é cheio de "frisos" (vamos chamar assim). Enquantro que no 260 F o "rabicho" é mais liso: veja a foto do 260F:
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -260_20f_383.gif  

  • #6
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Fala Carlos!

    Pela cara dele. Aquela parte de alumínio é praticamente a mesma em todos os câmbios.

    É só garimpar um pouco aqui no fórum, olha o que achei:



    O CL2205A equipava as A/C - 20 de 1992 em diante. Veja o ano daquela Pick-up.

    Descubra o modelo aqui, no link que o Raphael Diniz postou:
    http://www.mgrepltda.com.br/paginas/eaton13.htm

    Aqui tem as relações dos câmbios:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=4265

    Só lembrando "Eaton/Clark" é a mesma coisa...

    []'s

  • #7
    Usuário Avatar de Gomes Neto
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    Pelo CEP (catálogo de peças GM), há cinco cambios Clark equipando C20 e A20:
    260f para linha leve 4 marchas.
    240f ou 240fs para linha pesada 4 marchas (o segundo tem 1º sincronizada)
    240v linha pezada 5 marchas
    CL 2205 linha leve com 5º overdrive
    CL 2215 linha leve com 5º overdrive
    PROJETO E MONTAGEM DE ROLL CAGE, (GAIOLAS).

  • #8
    Caro Govani,
    Estou inclinado a ahar que se trata de um 260F (4 marchas), vejamos:
    A tabela da Eaton/Clarck, no meu entender, tem uma lacuna, uma vez que a série 20 (A, C, D - 20) foi lançada em 1985 e a referida tabela dá pulo da linha 10 (A C D - 10) de 1980 com o câmbio 260F até 1992 em diante com o famoso Cl 2205.
    Agora, se considerar-mos que a A10 4x4 alcool 1985/1990 - que aparace na tabela - vem com esse câmbio e já se tratar de um modelo com a cara da série 20 (aparência da conhecida D20 - quadrada)...aí concluo que é o câmbio que aparece na tabela como o da A10 alcool 1980/ e A10 4x4 1989/1990 é na verdade o famigerado câmbio fa foto, ou seja, o 260F.

    Não sei se deu para entender ....mas é que pesava que a linha 10 (A C D) tinha morrido com a D10 em 1984.

    Pergunta: o serviço que vc falou que o Berga faz nos câmbios Clarck poderia ser feito nesse?

  • #9
    Mais perguntas:
    O cara pede R$ 500,00 do jeito que tá: sem alavanca (ele disse que a alavanca do Chevette dá "certinho" no lugar - será que procede?), com capa seca e funil (rabicho).
    Fica bom no motor OHC? - que no futuro será trocado por um AP 1.8 ou 2.0? Vale a pena?

  • #10
    Citação Postado originalmente por Gomes Neto
    Pelo CEP (catálogo de peças GM), há cinco cambios Clark equipando C20 e A20:
    260f para linha leve 4 marchas.
    240f ou 240fs para linha pesada 4 marchas (o segundo tem 1º sincronizada)
    240v linha pezada 5 marchas
    CL 2205 linha leve com 5º overdrive
    CL 2215 linha leve com 5º overdrive

    Grato,
    Gomes Neto.

    Pela tabela (CEP) que vc cita, por exclusão o 240F não tem a 1ª sincronizada???? (vc diz que o "segundo tem 1º sincronizado". Pregunta: e o primeiro (260f) não tem a 1ª sincronizada???
    O que vc acha?

  • #11
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Citação Postado originalmente por Carlos
    Caro Govani,
    Estou inclinado a ahar que se trata de um 260F (4 marchas)
    Que ano é a pick-up? Não seria 5 marchas?

    Pergunta: o serviço que vc falou que o Berga faz nos câmbios Clarck poderia ser feito nesse?
    Não... Nesse o casco é de alumínio. Uma vez identificado o modelo do câmbio, consulte a Deep Tec, para ver se existe kit para ele. Fale com o rafaelsouza também, parece que ele ia desenvoler uns kits de adaptação.

    []'s

  • #12
    Gionvani,
    O câmbio Clarck's (eaton), quando saíam com a carcaça GM, adquiriam outra denominação. No caso, era M16, M20 etc. É o caso desse câmbio.
    Gostaria de saber se existe uma tabela de "coversão" para saber quem é quem. Fui até uma autorizada GM e o atendente me mostrou que o sistema (no computador) só tem informações de aproxidamente 10 anos para cá.


    Mas acho que até chegarem os Cl 2205 e 2215, eram todos 4 marchas (260F, 260 FS, etc).

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