Tracker 4X4 2007/08

[blackwolf]

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Prezados, Adquiri uma Tracker 2008 no mês passado, e já rodei uns 600km. Estou gostando muito do jipe. Ela está fazendo 7,8 km/l em trechos mistos: estrada, cidade e trechos de terra com 4x4 engatada.

Estou com uma dúvida em relação a refrigeração do veículo. A mangueira de cima do radiador está muito quente, já a de baixo está literalmente fria, você pode segurar com as mãos sem se queimar.

O marcador de temperatura nunca ultrapassou a metade. Penso que a válvula termostática não está funcionando corretamente. Mas porque a temperatura não aumenta no marcador?

é a válvula termostática que pifou.. a minha tive que tirar, mas não acho pra comprar. Mas tem que tira-la, senão não refrigera o motor direito.

[Viniii_vps]

é a válvula termostática que pifou.. a minha tive que tirar, mas não acho pra comprar. Mas tem que tira-la, senão não refrigera o motor direito.

Válvula Termostática Gm - Tracker 2.0 16v - Original - R$ 188,99 no MercadoLivr

Achei pelo mercado livre mas creio que no site da suzucar e da própria alternativa 4x4 você deve achar tbm.

P.S. Inclusive tem algumas mais baratas mas não tenho certeza sobre a procedência, se é original ou não, e a diferença é pouca para este da alternativa que é mais garantido.

[Arildo MT]

Prezados, Adquiri uma Tracker 2008 no mês passado, e já rodei uns 600km. Estou gostando muito do jipe. Ela está fazendo 7,8 km/l em trechos mistos: estrada, cidade e trechos de terra com 4x4 engatada.

Estou com uma dúvida em relação a refrigeração do veículo. A mangueira de cima do radiador está muito quente, já a de baixo está literalmente fria, você pode segurar com as mãos sem se queimar.

O marcador de temperatura nunca ultrapassou a metade. Penso que a válvula termostática não está funcionando corretamente. Mas porque a temperatura não aumenta no marcador?

Bem vindo, deve ter algum tópico de manutenção que trata disso, mas o caso que aqui a tracker também se comporta igual, no entanto já testei a válvula esta ok, ocorre que a tracker gasolina trabalha de cabeça fria mesmo, raramente aciona a termostática e o acoplamento viscoso, motor, radiador, tudo alumínio, bem ou super dimensionado, aqui a temp amb é 30 a 40°c, se estiver na lenta, o capo tiver aberto, não aciona nem a válvula nem a hélice, nos dias quentes (fica 43°c dentro de casa) e raramente se houve a hélice, estamos com super inverno agora 25°c, rsrsrs, e a 15 dias que não acopla a hélice, eu estranharia o dia que isso mudar, pé na tábua que a tracker nem esquenta a cabeça se estiver td ok.

[Viniii_vps]

Bem vindo, deve ter algum tópico de manutenção que trata disso, mas o caso que aqui a tracker também se comporta igual, no entanto já testei a válvula esta ok, ocorre que a tracker gasolina trabalha de cabeça fria mesmo, raramente aciona a termostática e o acoplamento viscoso, motor, radiador, tudo alumínio, bem ou super dimensionado, aqui a temp amb é 30 a 40°c, se estiver na lenta, o capo tiver aberto, não aciona nem a válvula nem a hélice, nos dias quentes (fica 43°c dentro de casa) e raramente se houve a hélice, estamos com super inverno agora 25°c, rsrsrs, e a 15 dias que não acopla a hélice, eu estranharia o dia que isso mudar, pé na tábua que a tracker nem esquenta a cabeça se estiver td ok.

Arildo,perdoe a ignorância,a hélice que tem atrás do radiador ligado por uma polia ao motor não funciona direto?! desde o momento que dou partida a hélice fica ligada direta, é desta hélice a que se refere ou a alguma outra que a TK tem? Fiquei na dívida agora. O fato de funcionar direto é defeito?

[Arildo MT]

Arildo,perdoe a ignorância,a hélice que tem atrás do radiador ligado por uma polia ao motor não funciona direto?! desde o momento que dou partida a hélice fica ligada direta, é desta hélice a que se refere ou a alguma outra que a TK tem? Fiquei na dívida agora. O fato de funcionar direto é defeito?

Acoplamento viscoso, ela roda junto com motor, mas quando frio roda em rpm menor, conforme recebe ar quente do radiador, libera válvula circulando um tipo de silicone que fica viscoso com aquecimento, e vai aumentando rpm até próximo dos 100% gradativamente, a gente nem percebe, mas quando quente e acoplado, vc desliga e quando vai ligar ouve aquele som de hélice alto ''vruuuummmm'' tipo um turbo (l200 outdoor acelerando), frio roda a hélice fácil com a mão, quando acoplado também roda, mas com uma resistência maior, esse é o normal, abaixo de 28°c ambiente nem ouço ela, agora se não acopla esquenta quando exigido, ou se travada esfria demais e aumenta o consumo e não faz bem ao motor que precisa trabalhar com regime de temperatura constante,

Bão que o tópico esta movimentado, mas fica uma zona depois quando quer pesquisar, por isso insisto que sempre pesquisem e postem nos tópicos com assuntos similares as duvidas.

[luis rey sobrino]

Prezados, Adquiri uma Tracker 2008 no mês passado, e já rodei uns 600km. Estou gostando muito do jipe. Ela está fazendo 7,8 km/l em trechos mistos: estrada, cidade e trechos de terra com 4x4 engatada.

Estou com uma dúvida em relação a refrigeração do veículo. A mangueira de cima do radiador está muito quente, já a de baixo está literalmente fria, você pode segurar com as mãos sem se queimar.

O marcador de temperatura nunca ultrapassou a metade. Penso que a válvula termostática não está funcionando corretamente. Mas porque a temperatura não aumenta no marcador?

o sistema funciona diferente de outros carros , na tracker , entra agua fria por debaixo , e nao por cima entao muitas veces vc vai sentir apenas morna a mangueira de baixo ,

[ricardo_paes]

Prezados, bom dia. Me desculpem se aqui não é o lugar para falar isso, mas minha TCK está com uma dificuldade para ligar com o motor frio. É como se o motor de partida estivesse rodando sozinho... porém, depois de umas 3 tentativas o carro pega. Será q é um problema sério?

[Viniii_vps]

Prezados, bom dia. Me desculpem se aqui não é o lugar para falar isso, mas minha TCK está com uma dificuldade para ligar com o motor frio. É como se o motor de partida estivesse rodando sozinho... porém, depois de umas 3 tentativas o carro pega. Será q é um problema sério?

Bom dia,por acaso ele faz um barulho como se acionasse o motor elétrico (de partida), mas o motor não gira? Tipo um zunido?
Se for isso tive um corsa que deu duas vezes esses sintomas,uma vez era por causa do bendix que estava com 3 dentes gastos e fazia o motor de partida girar em falso,e dá segunda vez era a bateria que estava fraca e não tinha força pra girar o motor de partida de primeira.Agora se o motor tiver girando mas a vtr não liga aí pode ser várias outras coisas, velas, bobinas, águasolina batizada,etc.

[ricardo_paes]

Bom dia,por acaso ele faz um barulho como se acionasse o motor elétrico (de partida), mas o motor não gira? Tipo um zunido?
Se for isso tive um corsa que deu duas vezes esses sintomas,uma vez era por causa do bendix que estava com 3 dentes gastos e fazia o motor de partida girar em falso,e dá segunda vez era a bateria que estava fraca e não tinha força pra girar o motor de partida de primeira.Agora se o motor tiver girando mas a vtr não liga aí pode ser várias outras coisas, velas, bobinas, águasolina batizada,etc.

Prezado Viniii_vps, fui ao mecânico hj e ele me falou que o problema era apenas no bendix. Agora ele pediu para eu procurar saber se existem bendix com números diferentes de dentes, ou seja, se os motores de partida da tracker possuem essa variação: uns com um bendix com um numero menor de dentes e outros com um número maior. Vc ou alguém aqui no fórum sabe informar isso?

[ricardo_paes]

Prezado Viniii_vps, fui ao mecânico hj e ele me falou que o problema era apenas no bendix. Agora ele pediu para eu procurar saber se existem bendix com números diferentes de dentes, ou seja, se os motores de partida da tracker possuem essa variação: uns com um bendix com um numero menor de dentes e outros com um número maior. Vc ou alguém aqui no fórum sabe informar isso?

É muito complicado ver a numeração da partida?

[marcilio74]

Obrigado pessoal.

Levei o carro num mecânico especializado e a válvula está normal. Como o Arildo falou o motor não esquenta muito. O ponteiro da temperatura fica sempre um pouco antes da metade e não passa disso. Estou adorando o veículo, depois vou postar algumas fotos. abraço

[Arildo MT]

Finalizando tem tópico no fórum tratando sobre isso e não tenho certeza, mas acho que os modelos diesel 1, 2 e gasolina podem ser diferentes


tem este modelo, mas não consegui anexar, mas pode pesquisar no google por impulsor de partida tracker ou grand vitara

Googl