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  • #1
    Usuário Avatar de Acreano
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    Citação Postado originalmente por Rodrigo22 Ver Post
    Nova Chevrolet Colorado foi apresentada

    Se entendi bem, o motor tem durabilidades prevista de só 240 mil km. ..? Desculpem se estiver falando bobagem
    "durabilidade mínima de 240 mil quilómetros." A durabilidade de qualquer equipamento, incluídos ai os motores, dependem de uma série de fatores como manutenção, tipo de uso, qualidade das peças, montagem, etc. Esta garantia mínima de km garante o uso nos limites estabelecidos para o carro, respeitado os quesitos de manutenção.
    Atual S10 CD 4x4 LTZ 17/18; S10 LTZ CD 4x4 14/15; S10 LT 4x4 CD 12/13; Ex Frontier Le 10/11 MT; e outras.

  • #2
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    Citação Postado originalmente por Acreano Ver Post
    "durabilidade mínima de 240 mil quilómetros." A durabilidade de qualquer equipamento, incluídos ai os motores, dependem de uma série de fatores como manutenção, tipo de uso, qualidade das peças, montagem, etc. Esta garantia mínima de km garante o uso nos limites estabelecidos para o carro, respeitado os quesitos de manutenção.
    ok, mas vamos pensar que sigamos as manutenções corretas para o motor. Acho eu que um motor disel com as suas devidas manutenções tem que chegar tranquilo nos 500.000 km. conheço vários carros 1.0 com mais de 230.000. Espero ter entendidoerrado Ou os motores disel de hoje já não duram mais como os de antigamente ?

  • #3
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    Citação Postado originalmente por Rodrigo22 Ver Post
    ok, mas vamos pensar que sigamos as manutenções corretas para o motor. Acho eu que um motor disel com as suas devidas manutenções tem que chegar tranquilo nos 500.000 km. conheço vários carros 1.0 com mais de 230.000. Espero ter entendidoerrado Ou os motores disel de hoje já não duram mais como os de antigamente ?
    Rodrigo, por experiência própria de quem já teve carros carros à diesel da década de 80 para cá, considero os motores antigos mais robustos e com uma durabilidade maior devido a sua simplicidade de funcionamento e materiais empregados. Os de hoje, com materiais mais leves e todo um aparato eletrônico tem um rendimento melhor com uma durabilidade menor.Vai ser dificil ver estas pickups de hoje rodando daqui a 15/20 anos.
    Faz parte da evolução tecnológica esta cultura do descartável. Fazer o que, né?!
    Atual S10 CD 4x4 LTZ 17/18; S10 LTZ CD 4x4 14/15; S10 LT 4x4 CD 12/13; Ex Frontier Le 10/11 MT; e outras.

  • #4
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    Citação Postado originalmente por Acreano Ver Post
    Rodrigo, por experiência própria de quem já teve carros carros à diesel da década de 80 para cá, considero os motores antigos mais robustos e com uma durabilidade maior devido a sua simplicidade de funcionamento e materiais empregados. Os de hoje, com materiais mais leves e todo um aparato eletrônico tem um rendimento melhor com uma durabilidade menor.Vai ser dificil ver estas pickups de hoje rodando daqui a 15/20 anos.
    Faz parte da evolução tecnológica esta cultura do descartável. Fazer o que, né?!
    nossa, que decepção . Deveria ter comprado uma flex dura mesma coisa ( se não dourar mais ) e e mais barata. Comprei um carro caro pensando num motor robusto e descubro que a durabilidade e igual ao um a gasolina.

  • #5
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    Pessoal,

    Tenho uma s10 2014 LT 4x4 diesel, estou pensando em trocar os pneus pelos BF...

    Saberiam me dizer qual a medida máxima que eu poderia utilizar mantendo a estrutura original do veículo?

    Abraço a todos!!

  • #6
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    Citação Postado originalmente por virtuasc Ver Post
    Pessoal,

    Tenho uma s10 2014 LT 4x4 diesel, estou pensando em trocar os pneus pelos BF...

    Saberiam me dizer qual a medida máxima que eu poderia utilizar mantendo a estrutura original do veículo?

    Abraço a todos!!
    Parece que para não raspar nada seriam os 265/75 R16.

    Eu tenho os 265/70 R16 e não raspa nada.
    COMPASS 4x4 flex 2018!
    Ex: TR4 2015; Tiguan 2014; S-10 2013; Triton 2010.

  • #7
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    285-75 r16

    Citação Postado originalmente por JoaoClaudio Ver Post
    Parece que para não raspar nada seriam os 265/75 R16.

    Eu tenho os 265/70 R16 e não raspa nada.



    Eu coloquei na minha o BF All Terrain 285-75 R16 e não raspa nada, na LTZ já vi Michelin 285-75 R17, a unica coisa que precisei fazer foi afastar um pouco a parte interna do para barro (amarrei a ponta interna dele com um enforca gato no suporte do estribo)S10 lt/ltz cabine dupla diesel-s-10-nova.jpg
    4X4 Brasil

  • #8
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    Estou em Ponta Porã-MS e fui dar uma olhada nos preços de pneus no lado Paraguaio e fiquei surpreso pelos preços encontrados para a medida 265X70X16. Quem tiver já na hora da troca e resolver vir dar um passeio por estas bandas, vai uma prévia dos preços:
    Casa Ypacarai
    Pirelli Scorpion STR - R$-390,00
    Goodyear Wrangler - R$-420,00
    Marcelo Pneus
    BF asfalto - R$-545,00
    BF Alterrain - R$-800,00
    Nexen - R$-350,00
    Inpex
    Bridgestone - R$-432,00
    América Neumáticos
    Goodyear Wrangler AT/SA - R$-415,00
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  • #9
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    Citação Postado originalmente por Acreano Ver Post
    Estou em Ponta Porã-MS e fui dar uma olhada nos preços de pneus no lado Paraguaio e fiquei surpreso pelos preços encontrados para a medida 265X70X16. Quem tiver já na hora da troca e resolver vir dar um passeio por estas bandas, vai uma prévia dos preços:
    Casa Ypacarai
    Pirelli Scorpion STR - R$-390,00
    Goodyear Wrangler - R$-420,00
    Marcelo Pneus
    BF asfalto - R$-545,00
    BF Alterrain - R$-800,00
    Nexen - R$-350,00
    Inpex
    Bridgestone - R$-432,00
    América Neumáticos
    Goodyear Wrangler AT/SA - R$-415,00
    Olá Acreano, é você ou um colega que está viajando pelo Chile e Peru, poste fotos. Marcelo.

  • #10
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Ribas Ver Post
    Olá Acreano, é você ou um colega que está viajando pelo Chile e Peru, poste fotos. Marcelo.
    Oi Marcelo, sou eu mesmo. Voce pode acessar meu blog que estou fazendo um resumo da viagem com algumas fotos: IPSI LITER
    Atual S10 CD 4x4 LTZ 17/18; S10 LTZ CD 4x4 14/15; S10 LT 4x4 CD 12/13; Ex Frontier Le 10/11 MT; e outras.

  • #11
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    Citação Postado originalmente por Acreano Ver Post
    Estou em Ponta Porã-MS e fui dar uma olhada nos preços de pneus no lado Paraguaio e fiquei surpreso pelos preços encontrados para a medida 265X70X16. Quem tiver já na hora da troca e resolver vir dar um passeio por estas bandas, vai uma prévia dos preços:
    Casa Ypacarai
    Pirelli Scorpion STR - R$-390,00
    Goodyear Wrangler - R$-420,00
    Marcelo Pneus
    BF asfalto - R$-545,00
    BF Alterrain - R$-800,00
    Nexen - R$-350,00
    Inpex
    Bridgestone - R$-432,00
    América Neumáticos
    Goodyear Wrangler AT/SA - R$-415,00

    Reportagem sobre pneus:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...-7-modais.html (Utilidade pública - teste 15 pneus em 7 modais!)
    Roberto Caldeira
    Ex: Strada Adventure CD 15/16, S10 LT 4x4 At 12/13, S10 Tornado 07/08

  • #12
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    23/07/2013
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    Boa noite aos colegas Foristas,

    apenas compartilhar os dados da minha s10 ltz 4x4 AT 13-13 até o momento (11 meses de uso).
    20.480 km
    Revisão de 10 mil (só mão de obra cobrado = 200 reais);
    Revisão de 20 mil ( 1000 reais) os filtros de combustível 208 reais cada + filtro de óleo, óleo, filtro de ar... Não foi feito nenhum outro tipo de serviço (alinhamento, balanceamento etc. isto eu faço por fora).
    Não achei a lista de serviços e peças que podem ser trocadas sem a ccs questionar garantia, se alguém tiver link eu agradeço.
    Uso 90% no asfalto- tem alguns grilos nas laterais dos apoiadores do cinto de segurança e outro no encaixe da central MM;
    Consumo: 9,5km/l 120 a 140 km/h num trajeto de 60 km para ir e 60km/ voltar (problemas são 17 lombadas pra cada trajeto). Em estrada de verdade fiz 10,5km/l a 130km/h. Na cidade deve fazer 5km/l;
    Desempenho: retomada 60 a 120km/h no At 12 segundos - no sequencial 9,8seg;
    Andei na 2014-14 e me pediram R$22 mil de volta.
    Não tive problemas de motor ou qq outro componente eletrônico. Tive que fazer uma cambagem com 8 mil km e um pneu ficou desalinhado e acertou na traseira msm.
    Usei só diesel s10 BR e Shell.

    Vlw

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