Ver Versão Completa : Jimny 2010 compensa?
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Boa noite pessoal,
Eu ia comentar no tópico de consumo e regulagens do Jimny, mas como vi que este tópico está mais movimentado, vou postar aqui mesmo.
Ainda estou há pouco tempo com meu Jimny, mas estou adorando e este tópico em especial foi decisivo na minha aquisição.
Ele é muito gostoso de dirigir, ele pula menos do que eu esperava em piso irregular. Só tem que tomar cuidado com lombadas rs... Mas a direção, por exemplo, não me incomoda em nada.
As acelerações são um tanto quanto lentas, mas nem me incomodo. Até prefiro demorar uns minutinhos a mais para chegar, só pra curtir um pouco mais o carro. O câmbio é mais preciso do que eu imaginava, o motor é muito silencioso em marcha-lenta e adoro o ronco após os 3000 rpm. Como bem disse um companheiro aqui no fórum, lembra um V6 (vai ver estou louco, tal qual Clemente).
Por fim, meus últimos dados de consumo do jipinho (que ainda nem está com 1000km):
- 100% cidade, calculei 9,4 Km/L, mas creio que ele fez mais de 10, pois o frentista fez o favor de ficar arredondando o valor pq estava sem troco ¬¬
- 100% estrada: tive a boa surpresa de vê-lo fazendo 13,8 Km/L!
Estou satisfeito com o consumo, lembrando que não adicionei os 7 ou 10% sugeridos. Aproveito e deixo uma pergunta: o aumento do diâmetro do pneu no HR foi de +-5%. Não deveria ser acrescido, então, 5%? Não entendi o porquê dos 7 ou 10...
Abraço!
sandro-natal
30/05/2011, 22:48
Felipe, tenho os dois, o Jimny e o Tracker. Nas dunas ambos são ótimos. Em trilhas com erosões com a Tracker o pessoal faz um lift e põe umas proteções embaixo, e o carro fica muito equilibrado, bem valente. Acesse os tópicos do forum com Tracker e Grand Vitara preparadas para trilhas.
Meu Jimny é 2000 modelo 2001. Depois de um ano andando nele, fiz um test drive em um zero, HR, e cheguei a conclusão de que o meu AINDA é novo... Se cuidar dele, o carro não se acaba, duuuuraaaaaaaaaa, que eu já estou pensando em nunca mais me desfazer dele...
Com relação a espaço, acho que depende do grau de exigência de cada um. Eu fiz um teste bem sacana, enfiei dois tios beeem gordos atrás dele, e um amigo alto na frente, andei alguns quilômetros, subi uma ladeira bem alta (a subida para Barra de Tabatinga), depois andei na areia. Ninguém reclamou. Na trilha passada, o colega que andou no banco de trás disse que o banco da frente podia ir mais para frente, porque ainda tinha espaço...
Um abraço!
filcojazz
31/05/2011, 08:24
Pessoal, obrigado pelo retorno...
O Jimny não é barato, e estou vendo que o modelo HR é ainda mais caro... Tem alguém aí do forum que possua um Jimny desses novos, do modelo mais simples e que se arrependeu de não ter gasto um pouco mais para levar um HR?
O HR tem essa proteção de plástico na lateral que não me agrada muito além de ser mais caro, mas por outro lado já vem mais preparado para a lama... Afinal, as diferenças entre eles são realmente importantes ou fica só na estética?
Um abraço!
marcelopapel
31/05/2011, 11:48
Bom dia pessoal,
sou novo por aqui, brevemente serei mais um dono de um jimny HR, e como sou apaixonado por viagens curtas e longas, gostaria de saber de vocês, donos de jimnys, se ele é um bom carro para viagens curtas(100 a 1000km's) e para viagens longas estilo as expedições que temos aqui no forum??
Claro que sei que o Jimny tem espaço reduzido, mas isso não eh um problema para um casal apenas dentro do carro. Mas em relação a mecânica, capacidade de carga, etc...
Abraços
Boa noite pessoal,
Eu ia comentar no tópico de consumo e regulagens do Jimny, mas como vi que este tópico está mais movimentado, vou postar aqui mesmo.
Ainda estou há pouco tempo com meu Jimny, mas estou adorando e este tópico em especial foi decisivo na minha aquisição.
Ele é muito gostoso de dirigir, ele pula menos do que eu esperava em piso irregular. Só tem que tomar cuidado com lombadas rs... Mas a direção, por exemplo, não me incomoda em nada.
As acelerações são um tanto quanto lentas, mas nem me incomodo. Até prefiro demorar uns minutinhos a mais para chegar, só pra curtir um pouco mais o carro. O câmbio é mais preciso do que eu imaginava, o motor é muito silencioso em marcha-lenta e adoro o ronco após os 3000 rpm. Como bem disse um companheiro aqui no fórum, lembra um V6 (vai ver estou louco, tal qual Clemente).
Por fim, meus últimos dados de consumo do jipinho (que ainda nem está com 1000km):
- 100% cidade, calculei 9,4 Km/L, mas creio que ele fez mais de 10, pois o frentista fez o favor de ficar arredondando o valor pq estava sem troco ¬¬
- 100% estrada: tive a boa surpresa de vê-lo fazendo 13,8 Km/L!
Estou satisfeito com o consumo, lembrando que não adicionei os 7 ou 10% sugeridos. Aproveito e deixo uma pergunta: o aumento do diâmetro do pneu no HR foi de +-5%. Não deveria ser acrescido, então, 5%? Não entendi o porquê dos 7 ou 10...
Abraço!
Dê graças a deus. Seu consumo está muito bom! :shock:
Na cidade, sofrendo muito (maximo 2000rpm), faço 8-9km/l ADICIONANDO 10% :parede: (sem ar).
Vou experimentar trocas de posto pra ver se é a qualidade da gasolina. Pneus estão com 28psi.
Os pontos negativos do jimny, pra mim, são:
-consumo
-qualidade do som (lamentável, ja providenciei um novo)
-dirigibilidade na estrada, tem que ficar atento ao volante, pq trepida muito(não to falando de alta velocidade não. Média de 90, no máximo até 110).
Marcelo,
ele é bem legal de estrada. Mas a autonomia não é das melhores, ainda assim faz uns 400km na estrada andando a 100-110km/h. A mecânica é 100%, aliás, desafio qualquer um a achar algum carro mais bem construído nesta faixa de preço. Ele tem ventilador com acionamento por correia, corrente ao invés de correia dentada, motor bem alto, etc, etc... A suspensão é 10, mas evite levar carga no teto; vai prejudicar a estabilidade e a economia.
A única coisa chata do Jimny é não ter muito espaço para dormir dentro. Mesmo assim existe quem já tentou, rsrsr:
Sleeping in a Jimny - Page 2 - SA 4x4 Community Forum (http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?t=75410&page=2)
Se viajasse em apenas 2, seria minha opção.
Clemente
Bom dia pessoal,
sou novo por aqui, brevemente serei mais um dono de um jimny HR, e como sou apaixonado por viagens curtas e longas, gostaria de saber de vocês, donos de jimnys, se ele é um bom carro para viagens curtas(100 a 1000km's) e para viagens longas estilo as expedições que temos aqui no forum??
Claro que sei que o Jimny tem espaço reduzido, mas isso não eh um problema para um casal apenas dentro do carro. Mas em relação a mecânica, capacidade de carga, etc...
Abraços
Pessoal, obrigado pelo retorno...
O Jimny não é barato, e estou vendo que o modelo HR é ainda mais caro... Tem alguém aí do forum que possua um Jimny desses novos, do modelo mais simples e que se arrependeu de não ter gasto um pouco mais para levar um HR?
O HR tem essa proteção de plástico na lateral que não me agrada muito além de ser mais caro, mas por outro lado já vem mais preparado para a lama... Afinal, as diferenças entre eles são realmente importantes ou fica só na estética?
Um abraço!
Opa,
Eu tenho um HR. A única diferença técnica com relação ao original é o calço na carroceria e os pneus 215. As peças da lateral e os para-choques são as mesmos do modelo original pintadas em uma cor diferente "a la L200".
Pelo que me disseram, essa pintura cinza fosca é mais resistente à riscos do que a da carroceria. Na prática, não percebi diferença nenhuma. As duas riscam da mesma forma. Com o fosco você talvez ganhe um tempo nos finais de semana reduzindo a área de polimento.
Ao fazer um serviço simples de funilaria descobri que as oficinas cobram um pouco a mais para retocar o fosco pois requer um pigmento extra na composição da tinta (a maioria das oficinas tem que encomendar esse pigmento diferente).
Na época que comprei, a versão HR custava R$ 2800,00 a mais. Infelizmente não tive opção e acabei levando essa. Com a diferença de preço da comprar 5 pneus 215, instalar calços e ainda sobra $$$.
Bom dia pessoal,
sou novo por aqui, brevemente serei mais um dono de um jimny HR, e como sou apaixonado por viagens curtas e longas, gostaria de saber de vocês, donos de jimnys, se ele é um bom carro para viagens curtas(100 a 1000km's) e para viagens longas estilo as expedições que temos aqui no forum??
Claro que sei que o Jimny tem espaço reduzido, mas isso não eh um problema para um casal apenas dentro do carro. Mas em relação a mecânica, capacidade de carga, etc...
Abraços
A mecânica é excelente, pode confiar. Os projetistas facilitaram o trabalho dos mecânicos usando parafusos e porcas convencionais pra fixar tudo no carro. Graças ao projeto tradicional, os usuários do Jimny estão livres das chaves "torx", das fitas dupla face nos revestimentos e das alicates patenteadas.
No caso de viagens longas aconselho levar um ou dois containers extras de gasolina.
Mesma história. Eu também queria o convencional, mas acabei levando o HR em razão da disponibilidade em janeiro de 2010. O meu é verde com as peças plásticas ainda na cor original, verdes.
Com os pneus originais, deve ganhar em agilidade na cidade e preservar um pouco mais a embreagem, mas em contrapartida deve perder muito no off-road e na aderência em asfalto seco.
Abraços
Clemente
Opa,
Eu tenho um HR. A única diferença técnica com relação ao original é o calço na carroceria e os pneus 215. As peças da lateral e os para-choques são as mesmos do modelo original pintadas em uma cor diferente "a la L200".
Pelo que me disseram, essa pintura cinza fosca é mais resistente à riscos do que a da carroceria. Na prática, não percebi diferença nenhuma. As duas riscam da mesma forma. Com o fosco você talvez ganhe um tempo nos finais de semana reduzindo a área de polimento.
Ao fazer um serviço simples de funilaria descobri que as oficinas cobram um pouco a mais para retocar o fosco pois requer um pigmento extra na composição da tinta (a maioria das oficinas tem que encomendar esse pigmento diferente).
Na época que comprei, a versão HR custava R$ 2800,00 a mais. Infelizmente não tive opção e acabei levando essa. Com a diferença de preço da comprar 5 pneus 215, instalar calços e ainda sobra $$$.
filcojazz
31/05/2011, 20:15
Outra pergunta aí para a galera... Eu vi que vcs falaram muito bem da concessionária Rakki de São Paulo. Algém sabe me dizer se o atendimento da concessionária de São José dos Campos (Valentus) também é tão boa assim??
Pergunto pois a minha experiencia com a Citroen de Barra Mansa (Interior do estado do Rio) é penosa... e para quem compra carro ainda na garantia, é importante que a concessionária dê um suporte bom.
Mais uma vez obrigado,
Um abraço!
Pessoal,
Com relação às revisões, fui informado que para o Jimny e todos os Suzukis é de 6 em 6 meses.
Há algum tempo alguém aqui no fórum colocou uma tabela de preços de revisões e estou postando ela novamente.
Alguém confirma os valores?
Abraços a todos
Esqueci de dizer que, nesses dias mais frios, praticamente não uso o ar.
Pneus sempre calibrados conforme o manual, troco as marchas por volta 2500, no máximo 3000rpm.
Vale ressaltar que o consumo na cidade foi no "uso severo", pois os trajetos eram bastante curtos (5 a 10Km), o que tende a piorar o consumo.
Uma outra dúvida: para a primeira revisão já avisaram que vão trocar o óleo do diferencial. Alguém aqui no fórum uma vez comentou que esse óleo é trocado apenas aos 40mil Km. Alguém sabe dizer qual o correto? É manutenção preventiva ou empurroterapia?
Abraço
As concessionárias são todas pilantras. Tentam empurrar um monte de porcaria e insistem em trocar o óleo a cada 6 meses, mesmo que só tenha usado por 3mil Km. Um ano seria adequado. É ruim para o bolso, pior para o planeta.
Se me forçarem a trocar um óleo dos diferenciais e câmbio, que não tem contato com combustível ou água (no meu caso) vou chutar a garantia longe e NUNCA mais vou passar sequer perto de uma concessionária Suzuki.
Se isso acontecer, preparem-se vou fazer um alarde, com apoio de todos ambientalistas, twitter, colegas do grupo, etc..
É o fim da picada.
No meu caso ainda me ferrei porque perdi a primeira revisão gratuita, pois na Kazama me informaram que era só aos 5mil Km, e nada me falaram dos 6 meses. Pois bem, fui obrigado a fazer a dos 10mil Km com 5 e agora querem sempre me empurrar a de 20mil sendo que meu carro tem apenas 10mil.
Concessionária é o pior que pode acontecer para um carro japonês. Tentaram apertar os parafusos do chassi (just in case) com chaves erradas, sem torquimetro, etc..
Esta rídicula política serve só para garantir grana aos concessionários. Herança da Mitsubihi, mesmo grupo, Sousa Ramos (a filha no caso)..
Unidos venceremos! :)
Abraços
Clemente
Esqueci de dizer que, nesses dias mais frios, praticamente não uso o ar.
Pneus sempre calibrados conforme o manual, troco as marchas por volta 2500, no máximo 3000rpm.
Vale ressaltar que o consumo na cidade foi no "uso severo", pois os trajetos eram bastante curtos (5 a 10Km), o que tende a piorar o consumo.
Uma outra dúvida: para a primeira revisão já avisaram que vão trocar o óleo do diferencial. Alguém aqui no fórum uma vez comentou que esse óleo é trocado apenas aos 40mil Km. Alguém sabe dizer qual o correto? É manutenção preventiva ou empurroterapia?
Abraço
lcdalzoc
31/05/2011, 21:42
Não tenho um Jimny, mas o tesão pelo jipinho aliado aos comentários sábios do prof. Clemente, sempre me levam a ler esta seção...
[]´s
Felipepeixotogouvea
31/05/2011, 22:20
hehe... clemente amo ler os seus posts, sinto que as ideias saissem da minha cachola, penso de mesma forma com menos conhecimento... mas acrescentando o post... acho sinceramente que esse carro e feito para 3 pessoas... um casal na frente e um com o cinto... com as perninas esticadas ate o outro lado ai da para viajar tranquilo :p...
quanto a dormir no carro... confortavel, confortavel nao e, mais muito aceitavel dormia sempre na faculdade de sexta com a ultima aula livre pegava o meu travesseiro fechava as janelas para nao ser zuado... e dormir o chato e o calor insuportavel que nos obriga a abrir a janela de vez em quando,
convido a quem tem jimny+companheira em casa a fazer um teste... que fiz no meu carro mas a minha namorada nao curtiu muito. seguro seguro mesmo nao posso afirmar mas para longas viagens e uma boa soneca pode ser uma boa... peguem o banco de passageiro, tirem o encosto e deitem para virar a tipica cama do jimny ajeite do melhor jeito o angulo do banco de tras... pessam para a sua companheira sentar la atras com a perna esticada e colocar o sinto... da certinho e ainda com alguma seguranca... so nao sei se vale mesmo a pena dirigir varias horas sozinho sem ter ninguem para conversar
Renatopami
01/06/2011, 00:25
Esqueci de dizer que, nesses dias mais frios, praticamente não uso o ar.
Pneus sempre calibrados conforme o manual, troco as marchas por volta 2500, no máximo 3000rpm.
Vale ressaltar que o consumo na cidade foi no "uso severo", pois os trajetos eram bastante curtos (5 a 10Km), o que tende a piorar o consumo.
Uma outra dúvida: para a primeira revisão já avisaram que vão trocar o óleo do diferencial. Alguém aqui no fórum uma vez comentou que esse óleo é trocado apenas aos 40mil Km. Alguém sabe dizer qual o correto? É manutenção preventiva ou empurroterapia?
Abraço
Eu que comentei sobre a troca do óleo do diferencial na primeira revisão(10 mil km).....
Me passaram essa informação na propia suzuki....falaram que é um procedimento feito sem custo,como precaução.....é fogo né....o carro vem com os óleos direitinho do Japão....o Brazucas já vão lá mexer....vamos ver....meu carro já está com 9500 km....a primeira revisão se aproxima....coloco as novidades em breve....ABS!!
filcojazz
01/06/2011, 11:53
Caraca!!! fiz uma cotação de seguro e me cobraram R$ 4.000,00!!! que absurdo!!! Surreal!
Alguém pode me ajudar nessa? dicas de seguradoras mais em conta?? que abuso!
Outra pergunta, os pneus originais 205/75(ou 70) R15 são da Bridgestone?
Abraços
Renatopami
01/06/2011, 12:13
O meu seguro é mafre....2.500,00.....também acho caro para o valor do carro...
No tópico de pikups tem gente com caminhonete de 120 mil....que paga 2.500/3.000 de seguro.....
Acho que a seguradora pensa que vamos jogar o jimny na água do mar....por ser 4x4....vai saber...ABS!!
Acredito serem Dunlop.
O meu saiu R$ 2,300 pela Porto Seguro. 30 anos, classe 1 de bonus, garagem escritório + casa aqui em SP capital.
Abraços
Clemente
Caraca!!! fiz uma cotação de seguro e me cobraram R$ 4.000,00!!! que absurdo!!! Surreal!
Alguém pode me ajudar nessa? dicas de seguradoras mais em conta?? que abuso!
Outra pergunta, os pneus originais 205/75(ou 70) R15 são da Bridgestone?
Abraços
MARCELOLUCHESI
01/06/2011, 16:41
É barato pessoal.............. compara com um seguro de Gol 1.0 de 30mil reais, custa 1.700,00.
deglmann
01/06/2011, 17:20
Clemente,
Parabéns pela contribuição neste fórum.
Seus "post's" além de serem gostosos de ler como disse um colega, são escritos com base em muito conhecimento técnico e experiência.
Valeu e obrigado!!!
Mário
Valeu Deglmann!
grande parte do que aprendi, foi graças a este fórum. Vocês, os moderadores e os admins são os verdadeiros "culpados"! rsrs
Quando algo é bom, eu não economizo em elogios. Assim também faço quando alguma coisa é ruim. O Jimny, no caso, merece um empurrãozinho a mais, pois o preço, o conforto e a aparência, não são muito eficazes em explicar o porque de todo o seu entusiasmo mundial.
Abraços
Clemente,
Parabéns pela contribuição neste fórum.
Seus "post's" além de serem gostosos de ler como disse um colega, são escritos com base em muito conhecimento técnico e experiência.
Valeu e obrigado!!!
Mário
Minha cotação também foi nas alturas.
Fiz apenas contra terceiros e saiu 1300 na Porto Seguro.
Alguém queria saber se era bom pra viagens entre 100 e 1.000km... Bem, de cara eu viajei com ele por meros 2.600km.. Fiz Ribeirão-Goiânia / Goiânia-Acho que Miranorte (nem lembro) / (esse lugar esquecido)-Imperatriz / Imperatriz-Belém...
Foi a viagem que eu desejava fazer já a algum tempo... Diversão total... Conforto total... Dirigia entre 9hs e 18hs e não sentia cansaço nenhum!!! Fazia sempre trechos de até uns 900km, mas só fazia paradas curtas e dirigi sozinho (com a ex só curtindo)...
Agora eu planejo com uns amigos fazer Belém-Carolina(MA), o que dá cerca de 850km. Mas pra conhecer as tais cachoeiras que tem por lá, sei que dá pra ir num único dia...
Malato;
vou fazer grandes deslocamentos com o meu tbém.
Vc tem levado gasolina reserva?? se sim, como??
E aos outros colegas, qual a melhor forma de proteger o estepe do Jimny de roubos??
Abços
filcojazz
02/06/2011, 16:24
Galera.... acabei de fazer a minha aquisição... Jimny prata!!
Nos vemos nas trilhas...
Obrigado a todos aí pelas dicas...
Meu seguro (Resende-RJ, 30 anos) tá saindo por R$ 1.940,00 pela CIA ALFA SEGURADORA. Alguém conhece?
Segue foto da caranga (modelo original)
Um abraço,
Felipe
Aêeee!! Parabéns Felipe! Você vai adorar o carro!
Sim, o seguro do meu Defender é Alfa. Se é bom ou não, eu não sei, NUNCA precisei usar. Minha corretora garante que é.
Abraços
Clemente
Galera.... acabei de fazer a minha aquisição... Jimny prata!!
Nos vemos nas trilhas...
Obrigado a todos aí pelas dicas...
Meu seguro (Resende-RJ, 30 anos) tá saindo por R$ 1.940,00 pela CIA ALFA SEGURADORA. Alguém conhece?
Segue foto da caranga (modelo original)
Um abraço,
Felipe
Parabéns!
É como o Clemente disse, quanto mais tempo vc passa com ele, mais vc gosta!
Curiosidade: onde vc arranjou esse borrachões?
Abraço
Galera.... acabei de fazer a minha aquisição... Jimny prata!!
Nos vemos nas trilhas...
Obrigado a todos aí pelas dicas...
Meu seguro (Resende-RJ, 30 anos) tá saindo por R$ 1.940,00 pela CIA ALFA SEGURADORA. Alguém conhece?
Segue foto da caranga (modelo original)
Um abraço,
Felipe
Renatopami
03/06/2011, 08:00
Parabéns Felipe....está novinho o jimny.....:dance:
ABS!!!
filcojazz
03/06/2011, 09:39
Parabéns!
É como o Clemente disse, quanto mais tempo vc passa com ele, mais vc gosta!
Curiosidade: onde vc arranjou esse borrachões?
Abraço
Pô Yuki, infelizmente eu nao sei te falar... estou comprando o carro em uma concessionária, mas o carro nao é zero. Quem instalou foi o dono anteiror...
Um abraço,
Felipe
Peguei o Jimny esta semana;
primeiras impressões: parece que estou pilotando uma bike, de tão arisco que é o volante.
o parabrisas parece uma tela de cinema..excelente visibilidade.
final de semana 500km de estrada, vou acompanhar o consumo.
e aí, alguém tem uma dica para proteger o estepe de roubo??
Nao consegui achar nenhum dispositivo que encaixasse no estepe, tem que ser na corrente mesmo??
Abraços
J Carlos
03/06/2011, 16:49
Sfranco, trava de segurança na Expressrodas Porca Anti-Furto Estepe Exposto McGard Suzuki Jimny - A nica que oferece 100% de Segurana! (http://www.expressrodas.com.br/loja/produto-103769-3197-porca_antifurto_de_estepe_exposto_mcgard_suzuki_ji mny__a_unica_que_oferece_100_de_seguranca) clica aí, estou usando uma dessa.
Boa Franco!!!!
Mais um para o time. Isso aqui está ficando divertido.
Adorei as suas impressões!
Estepe:
peguei um parafuso + porca bem fortes, aredondei a cabeça do parafuso, coloquei num dos furos disponíveis e pelo lado de dentro parafusei a porca e passei um cadeado (tive que fazer um furo transversal no parafuso para passar o cadeado). Ou seja, não tem como acessar o cadeado com ferramentas, só com a chave... Até agora já andei por cada lugar, e até hoje nenhum furo.
Abraços
Clemente
Peguei o Jimny esta semana;
primeiras impressões: parece que estou pilotando uma bike, de tão arisco que é o volante.
o parabrisas parece uma tela de cinema..excelente visibilidade.
final de semana 500km de estrada, vou acompanhar o consumo.
e aí, alguém tem uma dica para proteger o estepe de roubo??
Nao consegui achar nenhum dispositivo que encaixasse no estepe, tem que ser na corrente mesmo??
Abraços
Franco,
eu programei minhas paradas. Não levei reserva porque não achei necessário. Quando o tanque passava da metade eu já ficava de olho nas cidades maiores, e procurava postos dentro da cidade, não esses de beira de estrada. Nenhuma vez o motor reclamou!
Sobre a proteção do estepe, além dessa que o Clemente fez, tem aqui mesmo no forum alguma outra idéia que não lembro quem fez, mas o colega postou fotos e deu toda a dica. Eu também comprei a tal porca anti-furto na Express Rodas, mas ela subiu de preço. Eu paguei no dia 27 de janeiro, já com frete incluso pra Belém (até um alfinete via correios pra cá é uma fortuna) o valor total de R$ 97,51. Até aqui, ninguém mexeu no meu pneu...
Sobre as borrachas da foto do novo e feliz Jimny, eles são acessórios que as concessionárias começam a oferecer. Esses borrachões custam, aqui, coisa de R$300,00. Tem várias "perfumarias" como um descanso pra cotovelo do motorista que "rouba" um dos porta copos atrás do freio de mão e custa acho que uns R$250,00. E por aí vai... Tem estribo também por uns R$700,00...
Enfim, eu estou no momento confeccionando uma rede pro "porta luvas traseiro", porque toda vez que coloca bagagem e ela só acomoda na vertical, quando abro a porta, cai tudo...rsrs... Quando estiver pronta eu posto fotos...
Aqui os detalhes da compra... Tinha um desconto no site também...
Produtos Quantidade Valor Total Porca Anti-Furto para Estepe McGard - A única que oferece 100% de Segurança!
Modelo Dobló até 2009 / Tracker / Jimny / Vitara / Gran Vitara - Marca: McGard 1 90,00 90,00
FRETE - Transportadora Credenciada (R$): 21,01
Forma de Pagamento: - 13,50
TOTAL R$ 97,51
Felipepeixotogouvea
04/06/2011, 18:37
poxa rmalato que ideia genial... as malas caem so o netbook que nao... pois eu seguro ela no encosto do passageiro... hehe...
posta ai depois as fotos e como fez se der tudo certo e o investimento pequeno certeza que vou copia-lo :p
J Carlos
04/06/2011, 21:23
Já postei aqui as fotos das duas travas que estou usando, tentei postar agora mas não estou conseguindo. alguma dica ?
filcojazz
06/06/2011, 10:02
Fala pessoal.... já existe encontro nacional ou regional de Jimny? se sim, quando será o próximo?
Um abraço,
Felipe!
J Carlos, Malato e Clemente:
muito obrigado pelas dicas e indicações.
provisoriamente instalei uma trava de motocicleta, aquelas com cabo de aço e tetra, esmerilhei a parte metálica que não passava pelo
furo da roda e ficou legal para um provisório.
Clemente, tive a mesma idéia que a sua, só nào consegui achar em casa um parafuso que desse certo na espessura e forte o suficiente
para transpassar com a furadeira. Vou à caça de um.
Malato, grato pelas explicações, estava meio preocupado com a autonomia, mas já vi que dá pra rodar legal com o pequeno tanque.
Minha última média agora na estrada foi de 13km/l (com a correção indicada pelo Clemente).
Só estou grilado com uma coisa: qdo peguei o Jimny ele estava desalinhado, retornei à concessionária e acompanhei o alinhamento.
testei na rua e ficou bom. Ocorre que na estrada, a partir de uma velocidade mais alta o volante desalinha novamente e tive que dirigir
com o volante levemente torto.
Legal foi o comentário do aprendiz do alinhador qdo. erguemos o Jimny: "parece uma bandeirante, só que é mais fácil de mexer"..rsrsrs
Vou ter que mandar verificar novamente e testá-lo na estrada.
No mais, estou mto satisfeito com o jipinho.
Quando estou dirigindo é sorriso no rosto.
Quando está na garagem é sono tranquilo.
Abraços
Opa,
Comprei um kit de porcas anti-furto no E-Bay. Custou cerca de R$ 30,00 já com o frete para o Brasil.
O kit é composto de 4 porcas e uma chave especial. O acabamento é muito bom.
Ver o link aqui: twdiscounts | eBay (http://shop.ebay.com/twdiscounts/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686)
esse é a primeira adaptação q vou fazer qnd adiquirir meu Jimny...
em sp estao roubando estepe como se rouba doce de criança...creio q em diversos estados esteja assim
jtmandai
07/06/2011, 12:41
Pessoal,
Tem pouco mais de 2 semanas que adquiri o meu Jimny. Esse é o meu primeiro 4x4 e estou curtindo bastante, dirigi-lo é diversão garantida!
Sou de Brasília e o transito aqui, embora esteja piorando, ainda flui bem. O consumo do meu primeiro tanque ficou em 14,4 Km/L rodando apenas na cidade, fiquei bem satisfeito com o consumo. Estou indo pro segundo tanque e acho que vai dar a mesma coisa. O meu Jimny não é o HR, então acho que isso vem colaborando bastante no consumo, rodo geralmente entre 60 e 80km/h, entre 2000 e 3000 rpm.
Na hora da compra eu fiz questão de pegar a versão "normal". Na concessionária eles são muito sacanas, nem te oferecem a versão normal. Sinceramente eu não gosto da pintura fosca do HR, e pagar quase 3 mil reais a mais por isso e um pneu mais largo não me encantou...
A única coisa que não me agrada no carro é o som (acho que isso é unanimidade), me espanta os japoneses (tão aficionados por tecnologia) colocarem um som tão simples assim... Mas enfim, nada é perfeito!
De resto eu só tenho elogios, espero trocar bastante informações com o pessoal do forum!
ps.: segue anexa a foto do meu brinquedo novo :)
um abraço a todos!
Parabéns!
É ótimo saber que o Jimny vem fazendo novos fãs a cada dia!
Eu acredito que a maior diferença entre o consumo de normal x HR se dê na estrada, já que este é mais alto e tem pneus mais largos, o que aumenta o arrasto.
Agora fiquei curioso pelo consumo na estrada!
Abraço
deglmann
07/06/2011, 15:51
Yuki,
Meu HR fazia 11,75 na cidade e 13 na estrada com média de 100 km/h. Coloquei um rack para levar bikes e o consumo piorou um pouco. Agora faz 11 na cidade. Na estrada não fica muito diferente uns 12, pois o arrasto é grande.
296420
Renatopami
07/06/2011, 18:43
Pessoal,
Tem pouco mais de 2 semanas que adquiri o meu Jimny. Esse é o meu primeiro 4x4 e estou curtindo bastante, dirigi-lo é diversão garantida!
Sou de Brasília e o transito aqui, embora esteja piorando, ainda flui bem. O consumo do meu primeiro tanque ficou em 14,4 Km/L rodando apenas na cidade, fiquei bem satisfeito com o consumo. Estou indo pro segundo tanque e acho que vai dar a mesma coisa. O meu Jimny não é o HR, então acho que isso vem colaborando bastante no consumo, rodo geralmente entre 60 e 80km/h, entre 2000 e 3000 rpm.
Na hora da compra eu fiz questão de pegar a versão "normal". Na concessionária eles são muito sacanas, nem te oferecem a versão normal. Sinceramente eu não gosto da pintura fosca do HR, e pagar quase 3 mil reais a mais por isso e um pneu mais largo não me encantou...
A única coisa que não me agrada no carro é o som (acho que isso é unanimidade), me espanta os japoneses (tão aficionados por tecnologia) colocarem um som tão simples assim... Mas enfim, nada é perfeito!
De resto eu só tenho elogios, espero trocar bastante informações com o pessoal do forum!
ps.: segue anexa a foto do meu brinquedo novo :)
um abraço a todos!
Parabéns.....esse consumo do seu jimny é meu "sonho de consumo"....hehehh
Mas o meu é o HR....bebe mais mesmo.....ABS!!
Pessoal,
Tem pouco mais de 2 semanas que adquiri o meu Jimny. Esse é o meu primeiro 4x4 e estou curtindo bastante, dirigi-lo é diversão garantida!
Sou de Brasília e o transito aqui, embora esteja piorando, ainda flui bem. O consumo do meu primeiro tanque ficou em 14,4 Km/L rodando apenas na cidade, fiquei bem satisfeito com o consumo. Estou indo pro segundo tanque e acho que vai dar a mesma coisa. O meu Jimny não é o HR, então acho que isso vem colaborando bastante no consumo, rodo geralmente entre 60 e 80km/h, entre 2000 e 3000 rpm.
Na hora da compra eu fiz questão de pegar a versão "normal". Na concessionária eles são muito sacanas, nem te oferecem a versão normal. Sinceramente eu não gosto da pintura fosca do HR, e pagar quase 3 mil reais a mais por isso e um pneu mais largo não me encantou...
A única coisa que não me agrada no carro é o som (acho que isso é unanimidade), me espanta os japoneses (tão aficionados por tecnologia) colocarem um som tão simples assim... Mas enfim, nada é perfeito!
De resto eu só tenho elogios, espero trocar bastante informações com o pessoal do forum!
ps.: segue anexa a foto do meu brinquedo novo :)
um abraço a todos!
parabens pela mais nova aquisicao, tb gosto bastante de carros branco...
abs
Ivo Paris
07/06/2011, 23:26
Olá Pessoal
Com relação à porca do estepe, fiz uma adaptação e ficou bem legal:
- comprei um parafuso allen em inox, na espessura do que segura o pneu.
- abri um furo no parafuso pouco depois da porca com o diâmetro da alça de um cadeado comum
- revesti o cadeado com borracha e utilizei alguns orings de maneira a evitar barulhos ou vibração.
- o cadeado fica escondido atrás do suporte e dá prá acessar tranquilo pelos vãos da roda original.
- O parafuso em inox ficou muito discreto e até bonito olhando o carro por trás.
- se alguém se interessar, posso postar as fotos.
Ivo - S. Carlos
Jimny HR & Grand Vitara
Também fiz assim, mas o seu deve ter ficado muito mais bonito!
É o famoso BBB, Bom bonito e barato.
Abraços
Clemente
Olá Pessoal
Com relação à porca do estepe, fiz uma adaptação e ficou bem legal:
- comprei um parafuso allen em inox, na espessura do que segura o pneu.
- abri um furo no parafuso pouco depois da porca com o diâmetro da alça de um cadeado comum
- revesti o cadeado com borracha e utilizei alguns orings de maneira a evitar barulhos ou vibração.
- o cadeado fica escondido atrás do suporte e dá prá acessar tranquilo pelos vãos da roda original.
- O parafuso em inox ficou muito discreto e até bonito olhando o carro por trás.
- se alguém se interessar, posso postar as fotos.
Ivo - S. Carlos
Jimny HR & Grand Vitara
Olá Ivo;
qdo puder, posta as fotos, deve ter ficado mto bom!!
Abraços a todos!!
Olá Pessoal
Com relação à porca do estepe, fiz uma adaptação e ficou bem legal:
- comprei um parafuso allen em inox, na espessura do que segura o pneu.
- abri um furo no parafuso pouco depois da porca com o diâmetro da alça de um cadeado comum
- revesti o cadeado com borracha e utilizei alguns orings de maneira a evitar barulhos ou vibração.
- o cadeado fica escondido atrás do suporte e dá prá acessar tranquilo pelos vãos da roda original.
- O parafuso em inox ficou muito discreto e até bonito olhando o carro por trás.
- se alguém se interessar, posso postar as fotos.
Ivo - S. Carlos
Jimny HR & Grand Vitara
Pessoal,
estou terminando a minha rede de bagagem. Ocorre que o Jimny não tem pontos pra ancorar a rede. Decidi fazer 2 pequenos furos na lataria pra isso.
Dúvida:
O que eu devo passar na lata depois pra impedir corrosão?
Abs.
O ideal é tinta de galvanização a frio e depois qualquer tinta/verniz.
Abraços
Pessoal,
estou terminando a minha rede de bagagem. Ocorre que o Jimny não tem pontos pra ancorar a rede. Decidi fazer 2 pequenos furos na lataria pra isso.
Dúvida:
O que eu devo passar na lata depois pra impedir corrosão?
Abs.
J Carlos
09/06/2011, 20:25
Sfranco, olha as fotos das travas
J Carlos, Malato e Clemente:
muito obrigado pelas dicas e indicações.
provisoriamente instalei uma trava de motocicleta, aquelas com cabo de aço e tetra, esmerilhei a parte metálica que não passava pelo
furo da roda e ficou legal para um provisório.
Clemente, tive a mesma idéia que a sua, só nào consegui achar em casa um parafuso que desse certo na espessura e forte o suficiente
para transpassar com a furadeira. Vou à caça de um.
Malato, grato pelas explicações, estava meio preocupado com a autonomia, mas já vi que dá pra rodar legal com o pequeno tanque.
Minha última média agora na estrada foi de 13km/l (com a correção indicada pelo Clemente).
Só estou grilado com uma coisa: qdo peguei o Jimny ele estava desalinhado, retornei à concessionária e acompanhei o alinhamento.
testei na rua e ficou bom. Ocorre que na estrada, a partir de uma velocidade mais alta o volante desalinha novamente e tive que dirigir
com o volante levemente torto.
Legal foi o comentário do aprendiz do alinhador qdo. erguemos o Jimny: "parece uma bandeirante, só que é mais fácil de mexer"..rsrsrs
Vou ter que mandar verificar novamente e testá-lo na estrada.
No mais, estou mto satisfeito com o jipinho.
Quando estou dirigindo é sorriso no rosto.
Quando está na garagem é sono tranquilo.
Abraços
J Carlos; obrigado!
ficou show! que capricho.
hj fiz a minha, infinitamente mais feia e simples..rsrsrsrs,
comprei um parafuso de aço quase do diâmetro do furo do estepe.
revesti ele com fita isolante para não riscar a roda e entrar bem justo.
furei com uma broca de 4mm e transpassei o cadeado.
só falta confeccionar uns o-ring's para melhorar o acabamento.
Abraços
deglmann
10/06/2011, 10:58
J Carlos
Ficou ótimo e mto seguro.
... é mais fácil arrancar a porta traseira do que o pneu...rs
Abraço
Mario
Caros,
aproveitando algumas comparações entre Jimny e outros grandalhões Diesel, segue mais um texto/monologo sobre Land Rover vs Jimny. Escrevi tempos atrás para o Clube LR, em resposta a um colega em dúvida sobre o Chelsea ou Soccer Nippon. Divirtam-se.
Caro Carlos,
Aí vai um longo texto sobre ambos.
Jimny; é só trocar óleo e filtros e ponto. Nem muitos pontos para engraxar tem, apenas um. Correia dentada também não tem, apenas uma bela corrente carrega o duplo comando e este é VVT. A injeção é eletrônica bem simples. Filtro de gasolina é gigantesco e troca-se só a cada 200mil Km.. A distância do chão do modelo HR é quase a mesma do LR. A suspensão dianteira do Jimny é idêntica ao do LR, eixo rígido frente/trás, mas as barras de direção são mais fortes com contra-porcas, e o drag-link fica protegido sobre as barras longitudinais (radius link). Porque a LR não fez o mesmo? A suspensão traseira não tem ball-joint, mas sim uma comum Panhard. Menos manutenção, mas em determinados momentos faz você "carangejar" nas costelas de vaca. Tudo tem seu preço. O curso é mais limitado que no LR, culpa da absurda barra estabilizadora dianteira; mas desconectou voilá!
LR; é um carro que se termina em casa e cuja quantidade de dedos na mão, de quem o fabrica, dificilmente passa de dez; ele é cheio de cantos vivos. O motor pedirá certa manutenção além de troca de correia dentada, rolamentos do tencionador e alguma dor de cabeça com o alternador original. Saiba que parte elétrica é manhosa, mal-assombrada pelo Lucas; o príncipe da escuridão e detentor do patente do curto-circúito e do forno elétrico, este último era para ser uma geladeira. Como era de se esperar, a chave do farol derrete, o chicote pode dar curto com o chassi, o arranque pode te deixar na mão e o chicote do farol costuma dar curto com a carroceria. Nada que se resolva preventivamente.
Vazamentos de óleo é outro dos sinas de um verdadeiro LR, alguns dizem que é para não perder o caminho de casa, outros revelam ser importante para verificar que ele tem óleo. Em dias de chuva você ficará molhado e na poeira empoeirado. Seus ouvidos "sangrarão" como a caixa de direção. Os semi-eixos originais dos 110 criarão folgas até o ponto que você perderá a tração, isso se o garfo da embreagem não furar antes. Mas aí tem os cilindros de embreagem que vazam e também o freio "um de seus pontos altos", que deixará na mão, porque a bomba de vácuo vai parar de funcionar mais cedo ou mais tarde. Mas prepare-se, depois dos 100mil Km o cilindro mestre começa a perder a saúde junto com o servo, e o freio fica terrível, mas tenha certeza que antes ele vai começar a apitar irritantemente.
Agora quer saber? Não troco meu Defender por nada! Resolvido todos estes problemas, feitos os devidos upgrades é um carro que arranca sorrisos por onde passa ou de qualquer um que o dirija. Bem cuidado e preparado, levará você ao redor do mundo sem maiores problemas, com muito charme e distinção.
Seu design anos 50 é muito prático para longas viagens; tem lugar para todo tipo de apetrecho, coisa que os carros de carroceria monocoque não tem mais. A suspensão tem um bonito gingado e seu comportamento é fantásticamente neutro, graças a tração integral full time, que surgiu como maneira de dividir a força do V8 do Stage One entre os fracos eixos Rover. Nada chega ao LR por acaso, mas sim para resolver algum problema MUITO sério. Os problemas ± sérios foram deixados de lado, para que seus proprietários criassem anos depois grupos de discussão e consequentemente excelentes amigos para o resto da vida.
A ergonomia do LR é exatamente oposta a do Jimny, mas ambos são deliciosos de dirigir. O LR prima pela sensação de poder e o Jimny pela qualidade do dirigir. O Inglês filtra o chão como nenhum outro 4x4 puro sangue, já o Jimny faz o contrário, transmite para o motorista qualquer irregularidade, até tatu-bola atravessando estrada.
Ambos são muito divertidos. O japonês pesa menos que um Mini Cooper e o britânico pesa o mesmo que dois Mini Coopers. Proporcional às massas, será sua velocidade, tanto a final quanto o tempo para mudar de direção e o respectivo tempo/espaço de frenagem.
O Jimny é chato, vem pronto, não tem nada para você poder fazer. Nem adianta procurar (eu tentei). Nem sequer um melejado de óleo tem. A organização e fixação dos cabos e mangueiras no motor é uma monotonia só, coisa de dar sono. Tudo chatamente organizado. Não tem aquele look de ninho de rato do LR e tampouco centenas de cintas enforca-gato para evitar que a polia da bomba-dágua fure a mangueira de água, etc, etc. Mas nem tudo está perdido, bastou mandar o Jimny para revisão para os espertos da Rakki introduzirem um pouco da filosofia LR no balanceamento das rodas, o que me rendeu um delicioso shimmy por alguns dias até voltar o carro ao insosso default japonês.
Em resumo não tem muita comparação, cada um é bom em alguma coisa. O Jimny com seu ridículo tanque de 36 litros não agradará em lugares distantes. O LR é chato na cidade para quem curte andar um pouco mais rápido, e para o Jimny não existe lombada ou valeta que ele não atravesse sem sequer ter que recorrer aos batentes da suspensão; apenas tenha certeza de estar com o cinto bem esticado e a dentadura com a Corega em dia.
Com o turbo cheio, o motor do LR entrega muito torque, ao passo que o motor do Jimny entrega muitos pôneis na medida que o comando de válvulas começa a variar (>4000mil RPM). Um impressiona pela força o outro pelos cavalos que vão surgindo até a linha vermelha entrar tardiamente em cena aos ± 7mil RPM com um som japonesamente ímpar, algo como uma enceradeira tunada, ainda assim muito divertido. Faz lembrar as antigas Kawazaki Ninja a caminho do Guarujá.
Ambos tem ventiladores movidos por correia, acoplados por unidades viscosas. Porém no Jimny isso lhe garante em dias quentes ou com o AC ligado um paradoxal som de carro V8, resta dizer que este som é inversamente proporcional à sua buzina, absolutamente ridícula, mas como disse uma colega do trabalho "bunitinha", eu diria; civilizada.
No trânsito o quesito melancia no pescoço vai para o LR, mas o Jimny também chama uma certa atenção. Apesar de não ser novidade, tem muita gente que me pergunta que carro é esse. Não sabem ler o gigante e ridículo adesivo "Jimny" em ambas as laterais? Já no LR, os motoristas ao seu lado costumam ficar olhando na direção dos pneus e logo em seguida promovem verdadeiras acrobacias para enxergar o rosto do landfreak. Caso vc tenha algum adesivo, prepare-se para responder perguntas como; você foi mesmo para Argentina de carro? No interior do Brasil ou na suntuosa Pneus Dela Via vão chamar seu carro de "Rural". Os mais velhos arriscarão; "restaurou em casa?"
Porta-malas; errado, o Jimny tem uma frasqueira. Já no Defender 90 você poderá levar uma tropa de 4 miseráveis amigos ou quase uma tonelada de peças sobressalentes. Não é atoa que o porta-amigos do meu ex 90 ganhou o nome de chiqueiro.
Usei por muitos anos o Defender na cidade, mas depois comecei a ficar com dó de arrastar as 2tons em marcha lenta no caótico transito de SP, enquanto lavava os cilindros com Diesel mal queimado. Então descolei um carro normal, que me incomodava em enchentes e buracos. Ai pintou o Jimny repaginado. Bingo. Foi perfeito, vendi o 90 que ficava na garagem esperando as anuais viagens para CL e AR, e comprei um 110 dos sonhos, o qual foi inteiramente desmontado e remontado em casa com todos os upgrades que o pior "land psico TOC freak" pode imaginar. Agora com o 110 pronto, continuo usando o Jimny todos os dias da semana, enquanto me certifico quase diariamente que o 110 não está pingando qualquer um de seus 6 diferentes tipos de óleo. Ainda assim para pegar os infernais atoleiros do caminho do sítio, o Jimny se mostrou tão capaz quanto, mas como ficar atolado por lá não é opção, mas sim fato, continuo indo com o Defender, que tem guincho e um jogo de pneus canela-fina 100% terra.
Se hoje tivesse que escolher entre Jimny ou Defender; eu pegaria um Bilhete Único com integração Ponte-Orca.
Abraços e boa escolha. O LR faz mais amigos, se bem que a turma do Jimny é tão animada quanto… Um dia conto a história do pescador que conheci na Patagônia.. Se tivesse de Jimny jamais teria conhecido uma das pessoas mais incríveis deste planeta... Ou talvez teria conhecido outra tão excêntrica quanto.
Abraços
Clemente
rsrsrsrsrsrrs..hilário demais Clemente!rsrsrsrs
como eu gosto dessa "chatice" do Jimny!! td no lugar, organizado e à prova de falhas...rsrsrs
com relação à buzina, a primeira vez que tive que usá-la minha esposa estava comigo, qdo acionei ela disparou uma gargalhada....rsrsrs...
eu respondi: não deve ser assim, deve estar com algum problema..rsrsrsrs
muito bom, fiquei rindo sozinho um tempão...rsrsrsrs
vida longa aos Jimny's!!
Abraços e bom fds!!
Caros,
aproveitando algumas comparações entre Jimny e outros grandalhões Diesel, segue mais um texto/monologo sobre Land Rover vs Jimny. Escrevi tempos atrás para o Clube LR, em resposta a um colega em dúvida sobre o Chelsea ou Soccer Nippon. Divirtam-se.
Caro Carlos,
Aí vai um longo texto sobre ambos.
Jimny; é só trocar óleo e filtros e ponto. Nem muitos pontos para engraxar tem, apenas um. Correia dentada também não tem, apenas uma bela corrente carrega o duplo comando e este é VVT. A injeção é eletrônica bem simples. Filtro de gasolina é gigantesco e troca-se só a cada 200mil Km.. A distância do chão do modelo HR é quase a mesma do LR. A suspensão dianteira do Jimny é idêntica ao do LR, eixo rígido frente/trás, mas as barras de direção são mais fortes com contra-porcas, e o drag-link fica protegido sobre as barras longitudinais (radius link). Porque a LR não fez o mesmo? A suspensão traseira não tem ball-joint, mas sim uma comum Panhard. Menos manutenção, mas em determinados momentos faz você "carangejar" nas costelas de vaca. Tudo tem seu preço. O curso é mais limitado que no LR, culpa da absurda barra estabilizadora dianteira; mas desconectou voilá!
Vazamentos de óleo é outro dos sinas de um verdadeiro LR, alguns dizem que é para não perder o caminho de casa, outros revelam ser importante para verificar que ele tem óleo. Em dias de chuva você ficará molhado e na poeira empoeirado. Seus ouvidos "sangrarão" como a caixa de direção. Os semi-eixos originais dos 110 criarão folgas até o ponto que você perderá a tração, isso se o garfo da embreagem não furar antes. Mas aí tem os cilindros de embreagem que vazam e também o freio "um de seus pontos altos", que deixará na mão, porque a bomba de vácuo vai parar de funcionar mais cedo ou mais tarde. Mas prepare-se, depois dos 100mil Km o cilindro mestre começa a perder a saúde junto com o servo, e o freio fica terrível, mas tenha certeza que antes ele vai começar a apitar irritantemente.
A ergonomia do LR é exatamente oposta a do Jimny, mas ambos são deliciosos de dirigir. O LR prima pela sensação de poder e o Jimny pela qualidade do dirigir. O Inglês filtra o chão como nenhum outro 4x4 puro sangue, já o Jimny faz o contrário, transmite para o motorista qualquer irregularidade, até tatu-bola atravessando estrada.
Ambos são muito divertidos. O japonês pesa menos que um Mini Cooper e o britânico pesa o mesmo que dois Mini Coopers. Proporcional às massas, será sua velocidade, tanto a final quanto o tempo para mudar de direção e o respectivo tempo/espaço de frenagem.
O Jimny é chato, vem pronto, não tem nada para você poder fazer. Nem adianta procurar (eu tentei). Nem sequer um melejado de óleo tem. A organização e fixação dos cabos e mangueiras no motor é uma monotonia só, coisa de dar sono. Tudo chatamente organizado. Não tem aquele look de ninho de rato do LR e tampouco centenas de cintas enforca-gato para evitar que a polia da bomba-dágua fure a mangueira de água, etc, etc. Mas nem tudo está perdido, bastou mandar o Jimny para revisão para os espertos da Rakki introduzirem um pouco da filosofia LR no balanceamento das rodas, o que me rendeu um delicioso shimmy por alguns dias até voltar o carro ao insosso default japonês.
Em resumo não tem muita comparação, cada um é bom em alguma coisa. O Jimny com seu ridículo tanque de 36 litros não agradará em lugares distantes. O LR é chato na cidade para quem curte andar um pouco mais rápido, e para o Jimny não existe lombada ou valeta que ele não atravesse sem sequer ter que recorrer aos batentes da suspensão; apenas tenha certeza de estar com o cinto bem esticado e a dentadura com a Corega em dia.
Com o turbo cheio, o motor do LR entrega muito torque, ao passo que o motor do Jimny entrega muitos pôneis na medida que o comando de válvulas começa a variar (>4000mil RPM). Um impressiona pela força o outro pelos cavalos que vão surgindo até a linha vermelha entrar tardiamente em cena aos ± 7mil RPM com um som japonesamente ímpar, algo como uma enceradeira tunada, ainda assim muito divertido. Faz lembrar as antigas Kawazaki Ninja a caminho do Guarujá.
Ambos tem ventiladores movidos por correia, acoplados por unidades viscosas. Porém no Jimny isso lhe garante em dias quentes ou com o AC ligado um paradoxal som de carro V8, resta dizer que este som é inversamente proporcional à sua buzina, absolutamente ridícula, mas como disse uma colega do trabalho "bunitinha", eu diria; civilizada.
No trânsito o quesito melancia no pescoço vai para o LR, mas o Jimny também chama uma certa atenção. Apesar de não ser novidade, tem muita gente que me pergunta que carro é esse. Não sabem ler o gigante e ridículo adesivo "Jimny" em ambas as laterais? Já no LR, os motoristas ao seu lado costumam ficar olhando na direção dos pneus e logo em seguida promovem verdadeiras acrobacias para enxergar o rosto do landfreak. Caso vc tenha algum adesivo, prepare-se para responder perguntas como; você foi mesmo para Argentina de carro? No interior do Brasil ou na suntuosa Pneus Dela Via vão chamar seu carro de "Rural". Os mais velhos arriscarão; "restaurou em casa?"
Porta-malas; errado, o Jimny tem uma frasqueira. Já no Defender 90 você poderá levar uma tropa de 4 miseráveis amigos ou quase uma tonelada de peças sobressalentes. Não é atoa que o porta-amigos do meu ex 90 ganhou o nome de chiqueiro.
Abraços e boa escolha. O LR faz mais amigos, se bem que a turma do Jimny é tão animada quanto… Um dia conto a história do pescador que conheci na Patagônia.. Se tivesse de Jimny jamais teria conhecido uma das pessoas mais incríveis deste planeta... Ou talvez teria conhecido outra tão excêntrica quanto.
Abraços
Clemente
com relação à buzina, a primeira vez que tive que usá-la minha esposa estava comigo, qdo acionei ela disparou uma gargalhada....rsrsrs...
eu respondi: não deve ser assim, deve estar com algum problema..rsrsrsrs
Vale trocar por uma buzina de caminhao? :dance:
Imagina ouvir a buzina, o kra olha e eh um jimny :pipoca:
Ivo Paris
12/06/2011, 22:52
Olá Ivo;
qdo puder, posta as fotos, deve ter ficado mto bom!!
Abraços a todos!!
Galera
Segue fotos da trava de estepe
São 2 parafusos allen em inox, um deles tem cadeado, o outro serve apenas para deixar o conjunto simétrico.
Ivo, mto obrigado pelas fotos.
Ficaram muito harmoniosas, parabéns pelo trabalho!
Abraços.
Renatopami
23/06/2011, 17:22
Pessoal.....depois de 5 meses de boa convivência com meu jimny,acabei vendendo ele.....
Fui levá-lo para a revisão dos 10 mil km....marcaram para semana que vem....fiquei moscando no salão da concessionária e tal.....o vendedor que me vendeu o jimny veio dar um alô,conversa vai conversa vem.....acabei relatando que estava sentindo falta do cambio automático que tive no carro que troquei no jimny e tal.....o vendedor me ofereceu um grand vitara automático 4x2....acho que o carro estava encalhado por ser 4x2,final de mês,cota para bater,gerente novo precisando vender carro.......enfim...meu jimny entrou na negociação por 54 mil...lembrando que paguei 57 mil.....
Fui levar o carro para a revisão e acabei comprando outro.....já dei até um pequeno sinal.
Espero que não me arrependa....já sabendo que vou levar fumo no consumo....hehehe
ABS!!!
Felipepeixotogouvea
23/06/2011, 23:24
uma pena perdemos um jimneiro... mas continuamos com um suzukeiro :p... bem espero que seja feliz com o novo carro. e acredito que será
x2!
E Renato, sei que este não é o tópico, mas posta o consumo pra gente, só pra comparar!
Abraços
uma pena perdemos um jimneiro... mas continuamos com um suzukeiro :p... bem espero que seja feliz com o novo carro. e acredito que será
Renatopami
24/06/2011, 09:59
Valeu Felipe....
Yuki,coloco sim o consumo....mas pelo que andei lendo sobre o consumo dele aqui no forum....deve variar de 7/8 km/l na cidade,9/10 km/l na estrada.......vou continuar por aqui com certeza...ABS!!!
Tem até um tópico novo perguntando sobre o consumo do 4X2 versus 4X4.
O cara ainda não postou o consumo, mas acredito que logo logo ele deve colocar lá.
Abraços
Valeu Felipe....
Yuki,coloco sim o consumo....mas pelo que andei lendo sobre o consumo dele aqui no forum....deve variar de 7/8 km/l na cidade,9/10 km/l na estrada.......vou continuar por aqui com certeza...ABS!!!
Buenas pessoal! Pra quem se interessa saber como o Jimny se comporta em grandes altitudes, segue o link de um video que fiz no inicio do ano, no Paso San Francisco. Depois de passar a aduana argentina em direção ao Chile, tem uma subida, que parte de abaixo de 4000msnm até 4800msnm, e depois disso termina o asfalto. Entre um posto e outro nesse trecho são 480km, e é claro, precisa gasolina reserva. Na aduana da argentina tem um pessoal que vende "NAFTA".
A proposito, o Jimny se sai um pouco melhor que a Tracker 2.0, mas tem usar toda a faixa útil do motor. Depois de um tempo no ar rarefeito, ele vai se acostumando, e melhora bastante o desempenho, pois logo a tomar altitude fica bem lento.
YouTube - ‪Subindo os Andes‬‏ (http://www.youtube.com/watch?v=cRC8YDyJsFg)
Abraços!
Buenas pessoal! Pra quem se interessa saber como o Jimny se comporta em grandes altitudes, segue o link de um video que fiz no inicio do ano, no Paso San Francisco. Depois de passar a aduana argentina em direção ao Chile, tem uma subida, que parte de abaixo de 4000msnm até 4800msnm, e depois disso termina o asfalto. Entre um posto e outro nesse trecho são 480km, e é claro, precisa gasolina reserva. Na aduana da argentina tem um pessoal que vende "NAFTA".
A proposito, o Jimny se sai um pouco melhor que a Tracker 2.0, mas tem usar toda a faixa útil do motor. Depois de um tempo no ar rarefeito, ele vai se acostumando, e melhora bastante o desempenho, pois logo a tomar altitude fica bem lento.
YouTube - ‪Subindo os Andes‬‏ (http://www.youtube.com/watch?v=cRC8YDyJsFg)
Abraços!
Show cara essa viajem, o video ficou muito bom...as fotos entao, agora me fala aqui...
estou para adquirir um Jimny e gostaria de saber como ele se porta em GRANDES viajens, expedições desse tipo, sofre um pouco com o pequeno porte do tanque..isso é fato e de resto? como ele reagil ao combustivel fora do Brasil? e o veículo em si, é tranquilo guia-lo por horas como se fosse um veículo de passeio "normal" ou se tornando muito consativo por ser um jipe?
passa mais detalhes da viajem, pontos positivos e negativos que teve com o veículo, ira ajudar e muito a mim e aos demais colegas do forum.
abraços
filcojazz
27/06/2011, 09:45
Pessoal,
estou terminando a minha rede de bagagem. Ocorre que o Jimny não tem pontos pra ancorar a rede. Decidi fazer 2 pequenos furos na lataria pra isso.
Fala Rmalato,
Fiquei curioso para ver como ficou o resultado da sua rede de bagagem :pensativo:
Se já tiver terminado, você poderia postar umas fotos?
Obrigado e um abraço!
Show cara essa viajem, o video ficou muito bom...as fotos entao, agora me fala aqui...
estou para adquirir um Jimny e gostaria de saber como ele se porta em GRANDES viajens, expedições desse tipo, sofre um pouco com o pequeno porte do tanque..isso é fato e de resto? como ele reagil ao combustivel fora do Brasil? e o veículo em si, é tranquilo guia-lo por horas como se fosse um veículo de passeio "normal" ou se tornando muito consativo por ser um jipe?
passa mais detalhes da viajem, pontos positivos e negativos que teve com o veículo, ira ajudar e muito a mim e aos demais colegas do forum.
abraços
Buenas!
Fiz a viagem com 3 pessoas, e eram poucos dias, portanto passava horas dirigindo, nesse ponto o Jimny se sai melhor do que a encomenda, pois depois de fazer mais de 1200km não sentia nenhum cansaço excessivo. E no outro dia, vamo de novo.
A proposito, quando não tenho pressa, vou devagar pra passar mais tempo dirigindo, heheh
Costumava parar a cada 200km pra fazer uma pausa e abastecer, assim sempre tinha mais de meio tanque. Somente naquele trecho que levei reserva, e sobrou um monte, hehehe. Os ultimos 100km foi de uma unica descida, e acredito que não gastou 1 litro, pois não precisei acelerar nenhuma vez.
O Jimny parece gostar mais da gasolina brasileira batizada, achei que iria melhorar a media la fora. Gastou sensivelmente mais, no entanto naqueles retoes da argentina andava a 110 a 120km/h, lembrando que o Jimny HR marca a velocidade certa, e não 10km/h a menos como todos os carros/motos.
Se tu perguntar pra mim se compra ou não compra, não tenho dúvida, COMPRA. Hehehehe
filcojazz
28/06/2011, 11:11
Aí galera,
eu estava curioso para entender como funciona o diferencial... segue indicação bem legal para quem tem a mesma dúvida....
HowStuffWorks - Como funcionam os diferenciais (http://carros.hsw.uol.com.br/diferencial.htm)
Um abraço,
Filco!
Show cara essa viajem, o video ficou muito bom...as fotos entao, agora me fala aqui...
estou para adquirir um Jimny e gostaria de saber como ele se porta em GRANDES viajens, expedições desse tipo, sofre um pouco com o pequeno porte do tanque..isso é fato e de resto? como ele reagil ao combustivel fora do Brasil? e o veículo em si, é tranquilo guia-lo por horas como se fosse um veículo de passeio "normal" ou se tornando muito consativo por ser um jipe?
passa mais detalhes da viajem, pontos positivos e negativos que teve com o veículo, ira ajudar e muito a mim e aos demais colegas do forum.
abraços
Salese;
por incrivel que pareça, o Jimny não é cansativo. Já fiz 3 tiros razoáveis de 500/550 km e chego inteiro.
Acho que por conta de tudo estar mto próximo, o engate de marchas preciso e a direção justa, vc se mexe pouco para dirigi-lo..rsrsrsrs.
Comparado com outros jipes, a ergonomia dele é excelente, além de que o motor é extremamente silencioso (depois de aquecido, pois qdo vc liga "parece" um V6..rsrsrsrsrs). às vezes, mesmo fora do veiculo, parece que está desligado.
O que provavelmente vc vai estranhar é o comportamento dele, ppte qdo tiver vento ou um grande caminhão passar muito próximo.
O jimny é bem alto para a sua largura e seu comportamento com vento lateral nào é mto. agradável..rsrsrsr,
Mas vc se acostuma e começa a tomar mais cuidado, afinal é um jipe.
Nas curvas ele é mto bom, desde que nào tenha vento lateral.
Por conta dessas características, especialmente no HR, bagageiro no teto, para mim, sem chance...o lance é acomodar tudo atrás. Vou fazer uma tela grande e irei prendê-la nas alças de trás e no suporte dos bancos dianteiros. depois que fizer, posto as fotos.
Se vc nào precisar de muito espaço e gostar do test drive, pode comprar sem medo.
Apesar da aparência de jipinho da Barbie, o Jimny é bem "nervosinho" qdo. requisitado..rsrsrsr
Abraços
Show cara essa viajem, o video ficou muito bom...as fotos entao, agora me fala aqui...
estou para adquirir um Jimny e gostaria de saber como ele se porta em GRANDES viajens, expedições desse tipo, sofre um pouco com o pequeno porte do tanque..isso é fato e de resto? como ele reagil ao combustivel fora do Brasil? e o veículo em si, é tranquilo guia-lo por horas como se fosse um veículo de passeio "normal" ou se tornando muito consativo por ser um jipe?
passa mais detalhes da viajem, pontos positivos e negativos que teve com o veículo, ira ajudar e muito a mim e aos demais colegas do forum.
abraços
Salese;
por incrivel que pareça, o Jimny não é cansativo. Já fiz 3 tiros razoáveis de 500/550 km e chego inteiro.
Acho que por conta de tudo estar mto próximo, o engate de marchas preciso e a direção justa, vc se mexe pouco para dirigi-lo..rsrsrsrs.
Comparado com outros jipes, a ergonomia dele é excelente, além de que o motor é extremamente silencioso (depois de aquecido, pois qdo vc liga "parece" um V6..rsrsrsrsrs). às vezes, mesmo fora do veiculo, parece que está desligado.
O que provavelmente vc vai estranhar é o comportamento dele, ppte qdo tiver vento ou um grande caminhão passar muito próximo.
O jimny é bem alto para a sua largura e seu comportamento com vento lateral nào é mto. agradável..rsrsrsr,
Mas vc se acostuma e começa a tomar mais cuidado, afinal é um jipe.
Nas curvas ele é mto bom, desde que nào tenha vento lateral.
Por conta dessas características, especialmente no HR, bagageiro no teto, para mim, sem chance...o lance é acomodar tudo atrás. Vou fazer uma tela grande e irei prendê-la nas alças de trás e no suporte dos bancos dianteiros. depois que fizer, posto as fotos.
Se vc nào precisar de muito espaço e gostar do test drive, pode comprar sem medo.
Apesar da aparência de jipinho da Barbie, o Jimny é bem "nervosinho" qdo. requisitado..rsrsrsr
Abraços
Sfranco,
Cara eu procurei muito por um 4x4 que me agrade, li bastante o forum sobre diversos veiculos, pesquizei sobre Troller, Tracker, Defender 90, Wrangler até que encontrei o Jimny, o jipinho me agradou bastante, fiz um test-drive e adorei a dirigibilidade dele, apesar de testar no transito caótico de SP mais foi divertido, acabei excluindo o Troller da minha lista por muitas reclamações sobre o mesmo e o principal, me cobraram miseros R$ 8.398,67 anual pelo seguro, exclui a Defender pelo seu preço, nao tem como dar 130k em uma Defender 0km agora o wrangler pela dificuldade em encontrar peças e a traker por nao ser mais fabricada a algum tempo, nada contra mais eu prefiro um veículo 0Km, irei utiliza-lo como 2º veículo e somente aos finais de semana para passeios, trilhas, viajens e expedições, nada de uso no dia-a-dia o jimny me pareceu de bom "tamanho" $ rsrs o que me preocupava nele era o fato de ser a Gasolina, isso deixa o veiculo menos potente e economico sem contar que nao sabia como ele se portaria em expedições a outros países, mais como o amigo Ebone falou que deu tudo certo na expedição dele entao isso significa que o "bichinho" aguenta rsrs...
Enfim pesquisei em algumas css Suzuki e encontrei o Jimny por 54k e o HR 57k acho q vou ficar com o tradicional e esses 3k coloco de eqpto boto mais uma grana e jogo uns pneus show nele, mesmo a suzuki querendo pq querendo "jogar" o modelo HR informando que tem a pronta entrega e q o tradicional soh pra 60 dias e blablabla...
assim q ficar pronto a tela posta as fotos ai pra galera, realmente achei o espaço dele pequeno, mas como sou apenas eu e minha mulher, esta de bom tamanho, da pra acomodar todas as caixas de maquiagens e bolsas de roupas e sapatos dela mais umas cuecas e meias minhas se sobrar espaço...rsrsrs
enfim
Vamos ver no que vai dar, assim que pegar o Jimny postarei fotos...
abs e obg pelas informações.
deglmann
30/06/2011, 11:35
Aew Galera!
Esta "quase" confirmado, a 2° etapa do Suzuki Adventure será aqui em Joinville nos dias 27 e 28 de Agosto.
Algúm "Jimnyzeiro" vai encarar?...
Abraço
Mario
Sfranco,
Cara eu procurei muito por um 4x4 que me agrade, li bastante o forum sobre diversos veiculos, pesquizei sobre Troller, Tracker, Defender 90, Wrangler até que encontrei o Jimny, o jipinho me agradou bastante, fiz um test-drive e adorei a dirigibilidade dele, apesar de testar no transito caótico de SP mais foi divertido, acabei excluindo o Troller da minha lista por muitas reclamações sobre o mesmo e o principal, me cobraram miseros R$ 8.398,67 anual pelo seguro, exclui a Defender pelo seu preço, nao tem como dar 130k em uma Defender 0km agora o wrangler pela dificuldade em encontrar peças e a traker por nao ser mais fabricada a algum tempo, nada contra mais eu prefiro um veículo 0Km, irei utiliza-lo como 2º veículo e somente aos finais de semana para passeios, trilhas, viajens e expedições, nada de uso no dia-a-dia o jimny me pareceu de bom "tamanho" $ rsrs o que me preocupava nele era o fato de ser a Gasolina, isso deixa o veiculo menos potente e economico sem contar que nao sabia como ele se portaria em expedições a outros países, mais como o amigo Ebone falou que deu tudo certo na expedição dele entao isso significa que o "bichinho" aguenta rsrs...
Enfim pesquisei em algumas css Suzuki e encontrei o Jimny por 54k e o HR 57k acho q vou ficar com o tradicional e esses 3k coloco de eqpto boto mais uma grana e jogo uns pneus show nele, mesmo a suzuki querendo pq querendo "jogar" o modelo HR informando que tem a pronta entrega e q o tradicional soh pra 60 dias e blablabla...
assim q ficar pronto a tela posta as fotos ai pra galera, realmente achei o espaço dele pequeno, mas como sou apenas eu e minha mulher, esta de bom tamanho, da pra acomodar todas as caixas de maquiagens e bolsas de roupas e sapatos dela mais umas cuecas e meias minhas se sobrar espaço...rsrsrs
enfim
Vamos ver no que vai dar, assim que pegar o Jimny postarei fotos...
abs e obg pelas informações.
Salese, se não precisar de espaço e aturar bem as gozações dos amigos..rsrsrsrs..compre sem medo!
Dá para chorar esses preços ainda!
Final do ano se Deus quiser estarei na Patagônia novamente com o agradável som de Compay Segundo e Cia.(YouTube - ‪Buena Vista Social Club - Chan Chan‬‏ (http://www.youtube.com/watch?v=6JEdf7XsV5g)) no ruinzinho cd player do Jimny..rssrsrsrs
Abraços
Fernando Massad
02/07/2011, 18:46
Putz, esse tópico tá relacionado ao outro do Feliz proprietário.....
Essa semana comprei um Jimny HR, peguei o bixim ontem à noite.
Os relatos desse tópico foram determinantes na decisão, apesar de já ter possuído um Samuca no passado e confiar plenamente na marca.
Volto a repetir o que sempre disse: japonês não fabrica porcaria:discordo:
Show de bola o Jimny.:euforico:
Andei nele hoje o dia inteiro e confesso que tô a fim de pegar o Catatau e dar mais umas voltas hahahahah:cool:
Abçs e agradecimentos a todos!!!
Felipepeixotogouvea
02/07/2011, 20:36
huauhuha amei o nome do jipe... ahuhuauha eu to procurando um nome ainda pro meu jipe e se tivesse pensado teria dado o mesmo huahuauha... catatau = uma amigo pequeno e confiavel huauhahuahua
boa mas ainda estou a procura do nome do meu por enquanto continua Jimny
Fernando Massad
02/07/2011, 20:40
huauhuha amei o nome do jipe... ahuhuauha eu to procurando um nome ainda pro meu jipe e se tivesse pensado teria dado o mesmo huahuauha... catatau = uma amigo pequeno e confiavel huauhahuahua
boa mas ainda estou a procura do nome do meu por enquanto continua Jimny
ahahaha legal né Felipe?
Abç!!!:concordo:
deglmann
02/07/2011, 23:59
Felipe, blz
Vou te dar uma sugestäo de nome:
Pico-Pico
Abraço
Mario
To nessa de arrumar um nome também pro jimny..:putz: Vai fazer 1 ano daqui a pouco e ele sem nome ainda..
deglmann
03/07/2011, 20:28
Aew galera, fiz um videozinho com o Jimny neste fim de semana. Muita diversão.
Abarço
Mario
http://www.youtube.com/watch?v=dtWcJP8aNxM&feature=player_detailpage
Uau!! Muito, muito bom!
Jimny + Go Pro = tudo a ver!
Abraçooooo e parabéns. Alegrou a noite!
Clemente
Aew galera, fiz um videozinho com o Jimny neste fim de semana. Muita diversão.
Abarço
Mario
http://www.youtube.com/watch?v=dtWcJP8aNxM&feature=player_detailpage
Felipepeixotogouvea
03/07/2011, 22:44
auhahuahu amei o video a primeira coisa que fiz foi assistir uhahua... normalmente deixo para mais tarde mas a edição e a brincadeira ficou perfeita queria estar junto principamente no declive ahuhuaa...
agora so uma pergunta para Delgman e outros por aqui... descer no freio em 2 min e 47 segundos.
ta certo ou ta errado ou tanto faz me ensinaram a descer so na reduzida... mas acho que como o declive nao era grande nao fazia diferenca
so estou perguntando para ter certeza de fazer o correto na hora de estar numa situação parecida...
no mais parabens eu realmente gostaria de estar junto para aproveitar do carrinho ahuhuauha
deglmann
03/07/2011, 22:52
Olá Clemente!
Realmente é uma combinação perfeita. Quem olha para aquele quadradinho que é a Go Pró não tem noção do que ela é capaz... rss
Valeu e boa semana pra ti ... :)
Mario
deglmann
03/07/2011, 22:56
Felipe, curtiu o videzinho?... legal...
Com relação a descer no freio, eu fiz isso para dar uma "adrenalina" extra. A Descida era bem pequena.
O certo mesmo numa situação desta é descer com a reduzida acionada e assim evitar "escorregar" e cair num barranco ou valeta. No caso do video era só diversão mesmo...rss
Valeu e boa semana!!!
Mario
Show o vídeo! :concordo::concordo::concordo:
Felipepeixotogouvea
04/07/2011, 07:57
opa delgman valeu pela resposta imaginei que voce tivesse feito so pela adrenalina mesmo mas nao custava perguntar e sempre bom saber das coisas :p...
quanto a Go Pro ela e magnifica o meu tio que trabalha com este tipo de coisa :p... ja usou a go pro ate em aviao e nao e que a camera deu imagens inacreditaveis...
ja ate usei a go pro dele para tirar fotos magnificas mas ele nunca me mandou ahuhuaahu...
de novo parabens pelo video show de boa :p
Me metendo...
Neste barranco, relativamente curto, não tem erro brincar com os freios... Até divertido...
Mas....
A regra no off road é: JAMAIS tocar nos freios em decidas lisas. Se o carro escorregar perdendo a direção, recomenda-se até acelerar um pouco, claro, se a situação permitir.
Ligar o ar-condicionado com tudo no máximo, ajuda aumentar o efeito freio motor. Apenas cuidado, pois o compressor vai desligar após alguns minutos, assim que chegar na temperatura de trabalho. No Defender faz milagres à já curtíssima reduzida.... No Jimny ainda não testei... Nas Hilux dos anos 90 (2.8) era catástrofe, pois o AC acelerava o motor...
Abraços
Clemente
auhahuahu amei o video a primeira coisa que fiz foi assistir uhahua... normalmente deixo para mais tarde mas a edição e a brincadeira ficou perfeita queria estar junto principamente no declive ahuhuaa...
agora so uma pergunta para Delgman e outros por aqui... descer no freio em 2 min e 47 segundos.
ta certo ou ta errado ou tanto faz me ensinaram a descer so na reduzida... mas acho que como o declive nao era grande nao fazia diferenca
so estou perguntando para ter certeza de fazer o correto na hora de estar numa situação parecida...
no mais parabens eu realmente gostaria de estar junto para aproveitar do carrinho ahuhuauha
deglmann
04/07/2011, 10:23
Obrigado Felipe.
Aproveitando o embalo, estive hoje aqui na concessionária Suzuki aqui em Joinville e o pessoal me informou que os caras da Suzuki estiveram aqui em Joinville para iniciar os preparativos do Suzuki Adventure que será e agosto. Então, vamos agitar a galera aqui do fórum para participar.
Abraço
Mario
Mesquita
06/07/2011, 12:08
Boa tarde
Sou um feliz proprietário de um Jimny HR 2010 Verde!!!
Já estou com o carro a sete meses, e agora resolvi equipar um pouco mais ele
a começar pelo exterior. Quero colocar, estribo lateral, Aerofólio, quebra mato e Snorkel.
Mas fui ver os preços desses equipamentos aqui na Rakki Suzuki e eles são absurdamente caros.
Ai resolvi pesquisarna net!!!
Encontrei o estribo lateral já comprei esse aqui:
Estribo personalizado em alumnio extrusado - modelo PLATAFORMA - p/ Amarok, IX35, Jimny, Grand Vitara e Tiggo (http://loja.casadascapotas.com.br/loja/produto-103567-1765-estribo_personalizado_em_aluminio_extrusado__model o_plataforma__p_amarok_ix35_jimny_grand_vitara_e_t )
O Snorkel eu tb ja encontrei, e comprei!!!
Snorkel - Jimny - Snorkels - Suzuki - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4 (http://www.armazem4x4.com.br/snorkel-jimny.html)
Agora eu estou tendo muitaaaaaaaaaaaaaaaa dificuldade de encontrar o aerofólio e o Quebra mato!!!
O Aerofólio eu simplesmente não encontrei em lugar algum!!!!
O Quebra mato eu até encontrei, um que eu adoreiii mas não consigo comprar pq o vendeor aparntemente desistiu de vender!! É esse aqui: Quebra mato para Suzuki Jimny + farois de Milha - R$ 580.00 em MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-160881521-quebra-mato-para-suzuki-jimny-farois-de-milha-_JM)....
Se alguem souber aonde posso comprar o Aerofólio e o quebra mato, por favor me avise!!
Grato
Mesquita
Ivo Paris
06/07/2011, 23:23
Cara
Eu queria ter comprado um verde, mas ia demorar demais, acabei no prata mesmo.
Enfim
Achei um quebra mato no ebay, procure por bull bar. O problema é que o preço mais frete tá caro demais, então ainda não deu coragem.
Tem muita coisa pro jimny no reino unido UK, inclusive aerofólio. Aliás, aerofolio tem 2 modelos por aí, a concessionária até me ofereceu.
Até agora a única coisa que comprei foi um rack da eqmax, que ficou bem bacana por sinal.
Estou querendo trocar o rádio por uma central multimídia
Se achar preço bom me avise.
Ivo
S. Carlos
Boa tarde
Sou um feliz proprietário de um Jimny HR 2010 Verde!!!
Já estou com o carro a sete meses, e agora resolvi equipar um pouco mais ele
a começar pelo exterior. Quero colocar, estribo lateral, Aerofólio, quebra mato e Snorkel.
Mas fui ver os preços desses equipamentos aqui na Rakki Suzuki e eles são absurdamente caros.
Ai resolvi pesquisarna net!!!
Encontrei o estribo lateral já comprei esse aqui:
Estribo personalizado em alumnio extrusado - modelo PLATAFORMA - p/ Amarok, IX35, Jimny, Grand Vitara e Tiggo (http://loja.casadascapotas.com.br/loja/produto-103567-1765-estribo_personalizado_em_aluminio_extrusado__model o_plataforma__p_amarok_ix35_jimny_grand_vitara_e_t )
O Snorkel eu tb ja encontrei, e comprei!!!
Snorkel - Jimny - Snorkels - Suzuki - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4 (http://www.armazem4x4.com.br/snorkel-jimny.html)
Agora eu estou tendo muitaaaaaaaaaaaaaaaa dificuldade de encontrar o aerofólio e o Quebra mato!!!
O Aerofólio eu simplesmente não encontrei em lugar algum!!!!
O Quebra mato eu até encontrei, um que eu adoreiii mas não consigo comprar pq o vendeor aparntemente desistiu de vender!! É esse aqui: Quebra mato para Suzuki Jimny + farois de Milha - R$ 580.00 em MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-160881521-quebra-mato-para-suzuki-jimny-farois-de-milha-_JM)....
Se alguem souber aonde posso comprar o Aerofólio e o quebra mato, por favor me avise!!
Grato
Mesquita
Ivo Paris
06/07/2011, 23:30
segue link do bull bar, pela bagatela de U$690, fora o frete
Bull bar Nudge bar Suzuki Jimny 2005+ CE | eBay (http://cgi.ebay.com/Bull-bar-Nudge-bar-Suzuki-Jimny-2005-CE-/230639366423?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35b32d7117)
tudo bem que é inox, mas acho que nao compensa
Mesquita
07/07/2011, 10:09
Valeuuuu!! Nossa fica carinho mesmo!!!
O Quebra-mato! Tomara que com o tempo essa peças passem a ser feitas aqui no Brasil!
No salão do automovel, os Jimny HR normal estava com um espécie de "quadrado" da cor do parachoque, fazendo as vezes de quebra mato, era bem bakana, mais pelo menos na Rakki em São Paulo, eles não tem e nem sabe se um dia irão ter!!! kkkk....
Mesquita
07/07/2011, 10:12
Tem um amigo meu que trabalha na Hbuster, ele ficou de ver qual central multimidia seria a mais a dequada para o Jimny, e qual o preço. Assim que ele me responder eu posto aqui!!!
rjmatheus
07/07/2011, 23:40
Salese,
Quanto ficou o seguro do Jimny ai em SP??
Cotei aqui no RJ e me saiu a R$ 7.500 (Mapfre, a unica seguradora que ofereceu proposta).
OBS: Se tiver alguém daqui do RJ que esteja pagando menos de R$ 3.000 pelo seguro do Jimny, por favor, me informe o corretor e a seguradora para eu pegar uma cotação. Só tá faltandoa char um seguro atraente para comprar o carro.
Sfranco,
Cara eu procurei muito por um 4x4 que me agrade, li bastante o forum sobre diversos veiculos, pesquizei sobre Troller, Tracker, Defender 90, Wrangler até que encontrei o Jimny, o jipinho me agradou bastante, fiz um test-drive e adorei a dirigibilidade dele, apesar de testar no transito caótico de SP mais foi divertido, acabei excluindo o Troller da minha lista por muitas reclamações sobre o mesmo e o principal, me cobraram miseros R$ 8.398,67 anual pelo seguro, exclui a Defender pelo seu preço, nao tem como dar 130k em uma Defender 0km agora o wrangler pela dificuldade em encontrar peças e a traker por nao ser mais fabricada a algum tempo, nada contra mais eu prefiro um veículo 0Km, irei utiliza-lo como 2º veículo e somente aos finais de semana para passeios, trilhas, viajens e expedições, nada de uso no dia-a-dia o jimny me pareceu de bom "tamanho" $ rsrs o que me preocupava nele era o fato de ser a Gasolina, isso deixa o veiculo menos potente e economico sem contar que nao sabia como ele se portaria em expedições a outros países, mais como o amigo Ebone falou que deu tudo certo na expedição dele entao isso significa que o "bichinho" aguenta rsrs...
Enfim pesquisei em algumas css Suzuki e encontrei o Jimny por 54k e o HR 57k acho q vou ficar com o tradicional e esses 3k coloco de eqpto boto mais uma grana e jogo uns pneus show nele, mesmo a suzuki querendo pq querendo "jogar" o modelo HR informando que tem a pronta entrega e q o tradicional soh pra 60 dias e blablabla...
assim q ficar pronto a tela posta as fotos ai pra galera, realmente achei o espaço dele pequeno, mas como sou apenas eu e minha mulher, esta de bom tamanho, da pra acomodar todas as caixas de maquiagens e bolsas de roupas e sapatos dela mais umas cuecas e meias minhas se sobrar espaço...rsrsrs
enfim
Vamos ver no que vai dar, assim que pegar o Jimny postarei fotos...
abs e obg pelas informações.
cézão_MTB
08/07/2011, 14:22
Caro gugabh,
fiz esta mesma pergunta há 7 anos quando comprei meu jimny.
Viajei bastante com minha esposa e agora com meu filho pequeno no carro.
Tenho 1,80m mas não acho apertado. Com 2 pessoas grandes na frente complica um pouco.
Vai bem na estrada - desde que a comparacao seja com jipes. Faz 9 na cidade e 11 na estrada, mas parece que o novo motor é mais economico.
João Paulo
Jimny "Formiguinha"
Essa formiguinha só faz 9 KM/L na cidade?????????????
Meu GM Tracker faz de 8~9 KM/L na cidade, acho muito mais carro!
deglmann
08/07/2011, 14:41
Aew Cézão!... blz
O meu Jipinho faz 11,5 km/l na cidade.
Concordo contigo que o tracker é mais carro, porém o Jimny é muito mais Jipe. No meu caso como eu gostaria de ter um Jipe, fiz a opção. Caso contrário eu ficaria com a TR4, muito mais carro.
Abs
Mario
Fernando Massad
08/07/2011, 14:43
Aew Cézão!... blz
O meu Jipinho faz 11,5 km/l na cidade.
Concordo contigo que o tracker é mais carro, porém o Jimny é muito mais Jipe. No meu caso como eu gostaria de ter um Jipe, fiz a opção. Caso contrário eu ficaria com a TR4, muito mais carro.
Abs
Mario
X2....com certeza!!!
Salese,
Quanto ficou o seguro do Jimny ai em SP??
Cotei aqui no RJ e me saiu a R$ 7.500 (Mapfre, a unica seguradora que ofereceu proposta).
OBS: Se tiver alguém daqui do RJ que esteja pagando menos de R$ 3.000 pelo seguro do Jimny, por favor, me informe o corretor e a seguradora para eu pegar uma cotação. Só tá faltandoa char um seguro atraente para comprar o carro.
Rjmatheus
Cara, ainda nao peguei o jimny mais fiz cotação com meu corretor, tenho mais 2 veiculos assegurados com ele Bonus Classe 5, 24 anos, resido em SP capital, utilizarei o carro apenas para eventuais passeios aos finais de semana, tudo em meu nome saiu pela bagatela de R$2.389,58 parcelado em 4 vezes s/juros. e eu achei caro, pago R$1.385 no seguro de um fox 1.6 2011 o que significa que meu perfil nao esta implicando no valor do seguro. :euforico:
Agora olha só o q ele me informou, dependendo do CEP onde o veiculo ira pernoitar pode haver uma diferença grande no valor final do seguro, se o local onde vc reside ou o percurso de casa-trabalho (caso use o veiculo para trabalhar) tem um alto indice de roubo de veículos desse tipo, pode esquecer, que o seguro vai la pra cima, independente da seguradora, pra vc ter uma ideia, o seguro do troller pra mim bateu a casa dos R$13.000 consegui por R$7.340 e a Mit TR4 nao saiu por menos de R$6.800:parede:
acho isso um absurdo, mais fazer oq, no Brasil nao pagamos caro apenas no veículo, comprar ja nao é nada facil, e pra manter "seguro" "manutenção" "revisoes" "ipva" "combustivel" etc...:freaking:
Ivo Paris
08/07/2011, 22:03
Valeuuuu!! Nossa fica carinho mesmo!!!
O Quebra-mato! Tomara que com o tempo essa peças passem a ser feitas aqui no Brasil!
No salão do automovel, os Jimny HR normal estava com um espécie de "quadrado" da cor do parachoque, fazendo as vezes de quebra mato, era bem bakana, mais pelo menos na Rakki em São Paulo, eles não tem e nem sabe se um dia irão ter!!! kkkk....
Mesquita
Eu já vi essa proteçao, inclusive tenho um catalogo da concessionária que me vendeu o carro, com preços de vários acessórios, só faltoou coragem pra comprar algum. Se quiser te passo.
A central multimídia, procure no Wholesale - Buy Products Online from China Wholesalers at Aliexpress.com (http://www.aliexpress.com) (suzuki+multimedia), vai achar entre 360-500 doletas... Próprio prá encaixar no painel do jimny, muito bonito.
To querendo achar alguém que já comprou esse modelo pra ver se compensa mesmo...
cézão_MTB
08/07/2011, 22:13
Aew Cézão!... blz
O meu Jipinho faz 11,5 km/l na cidade.
Concordo contigo que o tracker é mais carro, porém o Jimny é muito mais Jipe.
Abs
Mario
Jimny tem maior distância do solo, por isso é mais jipe???
Pretendo colocar um kit de suspensão 2" e pneus 225/70-R16 Firestone Destination; será que o Jimny continuará sendo mais jipe que o Tracker??
O Jimny vem com pneus 205/70-R15 e motor 1.3, não é isso?
Fernando Massad
08/07/2011, 22:21
Jimny tem maior distância do solo, por isso é mais jipe???
Pretendo colocar um kit de suspensão 2" e pneus 225/70-R16 Firestone Destination; será que o Jimny continuará sendo mais jipe que o Tracker??
O Jimny vem com pneus 205/70-R15 e motor 1.3, não é isso?
cézão, cê tá equivocado....o sistema de suspa do Tracker é diferente do Jimny que é eixo rígido...seu carro tem pivôs, sistema de bandeja, o Jimny não....o pneu do HR é 215/75 R15 e não o que vc falou....
a concepção de um é diferente do outro.....nem é o caso de comparação, porque têm concepções diferentes....
abç!!!:concordo:
cézão, cê tá equivocado....o sistema de suspa do Tracker é diferente do Jimny que é eixo rígido...seu carro tem pivôs, sistema de bandeja, o Jimny não....o pneu do HR é 215/75 R15 e não o que vc falou....
a concepção de um é diferente do outro.....nem é o caso de comparação, porque têm concepções diferentes....
abç!!!:concordo:
Como ja foi dito por aqui:
Tracker/GV = razão.
Jimny = emoção.
São veiculos bem diferentes.
O Tracker é muito melhor custo/benefício. Chega antes do Jimny, com mais segurança e conforto e gastando um pouco mais de combustível.
O Jimny chega depois, chacoalhando mais, mas com muito mais emoção..rsrsrsrs e possivelmente em lugares que o Tracker não chega.
Para cada gosto, um veículo...
abraços
Giovanni Morano
09/07/2011, 19:47
Como ja foi dito por aqui:
Tracker/GV = razão.
Jimny = emoção.
São veiculos bem diferentes.
O Tracker é muito melhor custo/benefício. Chega antes do Jimny, com mais segurança e conforto e gastando um pouco mais de combustível.
O Jimny chega depois, chacoalhando mais, mas com muito mais emoção..rsrsrsrs e possivelmente em lugares que o Tracker não chega.
Para cada gosto, um veículo...
abraços
Poxa galera, não vejo bem assim! depende da emoção! ( DUNNA AREIA)
Quero ver quem sobe em uma dunna de 200m, com mais precisão!
A tracker de fabrica é mais urbana! que o jimny...concordo! agora como disseram... com lift 2, com pneus, nem vou esticar 225 70... e com um motorzão 2.0 16v! da não! é logica!
Mais concordo em dizer que o Jimny é mais Jeep! Prefiro ter os dois em um!
cézão_MTB
09/07/2011, 20:18
cézão, cê tá equivocado....o sistema de suspa do Tracker é diferente do Jimny que é eixo rígido...seu carro tem pivôs, sistema de bandeja, o Jimny não....o pneu do HR é 215/75 R15 e não o que vc falou....
O Tracker é eixo rígido traseiro.
segundo o site da suzuki, o Jimny vem com 205/70-r15. Suzuki - Entre e divirta-se. (http://www.suzukiveiculos.com.br/Veiculos/?vid=1)
Não minha opinião os veículos são muuuuuuito parecidos, só que o tracker tem maiores dimensões. Para minha surpresa o consumo de combustível dos dois é praticamente o mesmo!!!
O Jimny pode vir com os 2 pneus, depende da versão.
A "Standard" vem com os 205, a HR vem com 215/75.
E quanto ao consumo, é muito relativo.
Tem gente aqui que faz 9 Km/L com Jimny, mas também tem um de Brasília que está fazendo 14 com o "Standard".
A variação é bem grande, dependendo de uma série de fatores.
Uma vez que xeretei os tópicos do Tracker, disseram que o consumo dele variava de 7 a 10. Um conhecido meu fazia 9 na estrada.
São veículos com muito em comum, mas propostas diferentes. Na minha opinião, o concorrente do Tracker era o TR4, ainda que hajam diferenças entre eles.
Mas se eu pudesse, teria os 2!
Abraços
O Tracker é eixo rígido traseiro.
segundo o site da suzuki, o Jimny vem com 205/70-r15. Suzuki - Entre e divirta-se. (http://www.suzukiveiculos.com.br/Veiculos/?vid=1)
Não minha opinião os veículos são muuuuuuito parecidos, só que o tracker tem maiores dimensões. Para minha surpresa o consumo de combustível dos dois é praticamente o mesmo!!!
Fernando Massad
09/07/2011, 21:37
O Tracker é eixo rígido traseiro.
segundo o site da suzuki, o Jimny vem com 205/70-r15.
hehehehhehe estou falando do dianteiro, no traseiro jamais existiria pivô hehehehe
o 205/70 R15 é o Jimny básico, que praticamente não é vendido.
Mas o Tracker é um carrão, sem dúvida....e com boa aptidão off road, é inegável!!!:concordo:
mihalerm
11/07/2011, 01:31
> rjmatheus (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil/rjmatheus.html)
Bom dia
O seguro do meu Jimny 2010/2011 ficou por Rs$ 3606!
Entre em contato com meu corretor e amigo Eduardo Petersen
segpetersen@gmail.com
Abraço
Miha
mihalerm
11/07/2011, 01:58
> rjmatheus (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil/rjmatheus.html)
Esqueci de mencionar que tanto eu como Eduardo (mail anterior) estamos no Rio de Janeiro.
Giovanni Morano
11/07/2011, 18:12
Hoje fiz o teste drive do Jymny!
E o carro é espetacular, diferente do meu gv, vc parece ter o controle da situação em momentos complicados! por ser pequeno e agil!
Mas senti falta de carro na rua, principalemnte torque... mas, me senti feliz dirigindo na areia, parece mais leve e brincalhão!
Mas o Jimny de teste drive aqui de fortaleza é todo modificado, diferente dos que vendem em serie! rodão smorkel...
Mas gostei bastante...
VOVÔ DO TROLLER
11/07/2011, 18:58
hehehehhehe estou falando do dianteiro, no traseiro jamais existiria pivô hehehehe
o 205/70 R15 é o Jimny básico, que praticamente não é vendido.
Mas o Tracker é um carrão, sem dúvida....e com boa aptidão off road, é inegável!!!:concordo:
Tracker ou Jimny, os dois são Suzuki. E SUZUKI é SUZUKI. E tenho dito. Abs. Válter.
Opriante
13/07/2011, 16:49
Rjmatheus
Cara, ainda nao peguei o jimny mais fiz cotação com meu corretor, tenho mais 2 veiculos assegurados com ele Bonus Classe 5, 24 anos, resido em SP capital, utilizarei o carro apenas para eventuais passeios aos finais de semana, tudo em meu nome saiu pela bagatela de R$2.389,58 parcelado em 4 vezes s/juros. e eu achei caro, pago R$1.385 no seguro de um fox 1.6 2011 o que significa que meu perfil nao esta implicando no valor do seguro. :euforico:
Agora olha só o q ele me informou, dependendo do CEP onde o veiculo ira pernoitar pode haver uma diferença grande no valor final do seguro, se o local onde vc reside ou o percurso de casa-trabalho (caso use o veiculo para trabalhar) tem um alto indice de roubo de veículos desse tipo, pode esquecer, que o seguro vai la pra cima, independente da seguradora, pra vc ter uma ideia, o seguro do troller pra mim bateu a casa dos R$13.000 consegui por R$7.340 e a Mit TR4 nao saiu por menos de R$6.800:parede:
acho isso um absurdo, mais fazer oq, no Brasil nao pagamos caro apenas no veículo, comprar ja nao é nada facil, e pra manter "seguro" "manutenção" "revisoes" "ipva" "combustivel" etc...:freaking:
Acabei de adquirir um Jimny 2011, moro em Santos meu seguro completo pela Liberty ficou em R$ 2.200,00 em 04 vezes, segue contato do meu corretor, pode falr em meu nome José Eduardo:
Ana Porpora
(13) 3257-4446
(13) 9175-9759
Tracker ou Jimny, os dois são Suzuki. E SUZUKI é SUZUKI. E tenho dito. Abs. Válter.
rsrsrsrs..nada como as sábias palavras dos mais experientes..rsrsrsrsrs:palmas::palmas::palmas::pa lmas:
Mesquita
19/07/2011, 14:16
Por acaso alguem já instalou e testou essa central multimidia??? O preço é maior que as compradas em sites tipo E-Bay, mas pelo menos o vendedor está no Rio de Janeiro!!! Enfim se alguem já testou ou conhece ou simplismente tiver alguma opnião sobre....
Dvd Gps Suzuki Jimny Central Multimídia Com Camera De Ré - R$ 2.000,00 en MercadoLibre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-189316861-dvd-gps-suzuki-jimny-central-multimidia-com-camera-de-re-_JM)
deglmann
22/07/2011, 12:04
Olá Szkqueiros
A Concessionária Netsul (Joinville) emprestou o Jimny para um teste drive e aproveitamos fizemos um video bem bacana.
Vejam como ficou e façam os comentários.
http://www.youtube.com/watch?v=te38o5jKhvQ (http://www.youtube.com/watch?v=te38o5jKhvQ)
O Jimny não é só alegria e diversão e "cara" é valente.
Abraço
Mario
Fernando Massad
22/07/2011, 12:33
Legal Mário!!!
Mostrou bem a valentia do bixim..hehehehe..muito bem editado tb.
Abç!!!:concordo:
Estatísticas da FENABRAVE (Acessíveis gratuitamente pelo site).
Acho interessante pois dá uma idéia do tamanho da frota no país.
Só de curiosidade, a quantidade de Jimny's emplacados desde a volta da Suzuki ao Brasil foi:
2009 - 303
2010 - 616
2011 (até junho) - 512
Logo temos 1431 Jimnys (modelo novo) circulando pelo Brasil.
Interessante não? Na tabela da pra comparar com outros "colegas" de categoria.
sandro-natal
22/07/2011, 17:09
Pessoal, no site da Suzuki não mostra. Alguém sabe as relações das marchas, e das reduzidas, para:
Jimny 2009 1.3 16V VVT
Jimny modelo 2001 até 2003 1.3 16V
Jimny até modelo 2000 1.3 8V
Samurai 98 helicoidal
Samurai 95 feixe de molas
Estou fazendo um estudo sobre esses carros, e o resultado postarei aqui, mas estou com dificuldades de obter essas informações.
Obrigado!
Sandro, pelo "folder" que recebi do Jimny 2009 1.3 VVT:
1ª: 4,425
2ª: 2,304
3ª: 1,674
4ª: 1,190
5ª: 1,000
Ré: 5,151
Redução final: 4,300
Reduzida: 2,002
Eu vi num tópico do Jimny alguém comentando as mudanças na relação do modelo até 2000 para o atual, mas não me lembro onde...
Se não me engano, as relações de marchas no "antigo" é mais curta, quem postou havia comentado que, na prática, o antigo era mais "bravo".
Se eu achar o post, coloco aqui,
E Mário, parabéns pelo vídeo, muito legal aquela câmera em 0:47 mostrando o curso da suspensão!
Abraços
Pessoal, no site da Suzuki não mostra. Alguém sabe as relações das marchas, e das reduzidas, para:
Jimny 2009 1.3 16V VVT
Jimny modelo 2001 até 2003 1.3 16V
Jimny até modelo 2000 1.3 8V
Samurai 98 helicoidal
Samurai 95 feixe de molas
Estou fazendo um estudo sobre esses carros, e o resultado postarei aqui, mas estou com dificuldades de obter essas informações.
Obrigado!
A informação que tenho do Jimny 2001 é a seguinte:
Reduzida 1,625
3,652
1,947
1,423
1
0.864
Relação final: 3,909
Olá Szkqueiros
A Concessionária Netsul (Joinville) emprestou o Jimny para um teste drive e aproveitamos fizemos um video bem bacana.
Vejam como ficou e façam os comentários.
http://www.youtube.com/watch?v=te38o5jKhvQ (http://www.youtube.com/watch?v=te38o5jKhvQ)
O Jimny não é só alegria e diversão e "cara" é valente.
Abraço
Mario
Mto doido o video! Cada vez que vejo videos editado por vcs tenho vontade de comprar uma camera dessas e sair gravandocom o jimny ! hahah...
deglmann
24/07/2011, 14:24
Aew Lex,
Vou te dizer uma coisa: Vale a pena o investimento. Os fiilmes ficam com um ótima qualidade.
Abraço
Mario
TudaDochell
24/07/2011, 17:01
Moçada, contribuindo ao tópico do "Compensa?", com uma longa reportagem RAIO-X e overdose das minhas opniões!
Tenho um Jimny 2011 HR 0k a dois meses. Só tem 1300 km rodados até o momento.
Eu tinha um FIT 2007 Flex e um Fiesta 2008 Flex. Queria um carro/jipe/crossover com o intuito de passear com minha esposa nos lugares mais ousados sem me preocupar em ir ou voltar, mas também utilizar na cidade como um carro comum.
Como tenho birra de EcoSbost, CoCrossFox, Mierdas Adventure e outras variantes do tema, o critério foi procurar um 4x4 que também pudesse sobreviver confinado na cidade.
Vendi meu Fiesta. Avalei bastante as ofertas de 0k no mercado. Mas a minha decisão :rolleyes: foi unânime: minha mulher escolheu o Jimny. :euforico:
A princípio o carro seria para meu uso :cool:. Mas, adivinhem, minha mulher se apaixonou pelo bendito :freaking:. Hoje, tenho que arranjar desculpas para ela me deixar ficar um dia sequer com o carro ! :discordo:
Bem, o comentário geral é: Excelente. COMPENSA MUITO !
Muito bem equipado, com tudo de série: ar condicionado e ar quente, direção, vidros elétricos, travas elétricas, faróis de milha, luz traseira para neblina, limpador traseiro, desembaçador, tracão 4x2 traseira, 4x4 e 4x4 reduzida, acionamentos da tração por meio de botões no painel. É JIPE MESMO, não é carro utilitário. Ótimo ângulo de entrada, saída, etc. Raça de terra de verdade.
O jipe é bonito e chama bastante a atenção. Parece que distribui simpatia na rua. Não é um carro antipático e metido a besta como outros veículos do gênero.
O bixo é muito pequeno em todos os aspectos. Ele cabe na minha vaga de garagem do antigo Fiesta, com SOBRA de uns 20 a 30 cm no comprimento e na largura. Entretanto é bem mais alto (creio que uns 30 cm).
O porta-malas é de mentira. Na verdade não tem, mas possui o maior porta luvas da categoria, localizado atrás do banco traseiro. Entretanto, se você rebater os bancos traseiros, dá para levar MUITA coisa no espaço. :-o
Por exemplo, nem eu acreditava que seria possível, mas conseguimos transportar um piano digital da Roland, com uma caixa de 1,60 x 0,7 x 0,5 m (parecendo um caixão de funerária), DENTRO DO JIMNY, tranquilo! :shock: Foi só rebater metade do banco traseiro e ajustar o banco dianteiro, lembrando um pouco a versatilidade do Honda Fit em carregar coisas estranhas. Na ocasião minha esposa foi dirigindo e eu fui na metade do banco traseiro que sobrou, ajudando a segurar a caixa do piano dentro do Jipe. Flawless Victory !
O espaço interno é bem aproveitado e tem porta-coisas em vários lugares (mas poderia ter mais). É um pouco apertado, mas tem bastante conforto e revestimentos. Tem PQP`s (aquelas alças para segurar) no teto para os passageiros. Possui espelhinhos em ambos o quebra-sóis, sem luz de cortesia ou leitura individual. A luz interna é única e bem tosca, igual aos dos antigos Fiat 147, mas faz seu serviço. O porta luvas é pequeno, sem luz. Não tem Air Bags. Tem cinto de três pontos para os 4 ocupantes, com ajuste de altura para os ocupantes da frente. Tem santo antônio por dentro da estrutura, escondido na forração, e barras de proteção nas laterais.
Os bancos dianteiros comportam pessoas grandes sem problema (eu tenho 1,85m e 120 kg e vou numa boa). Meu irmão e eu (ambos enormes) andamos numa boa juntos. Mas para quem tem pernas muito grandes, cuidado, deve-se primeiro fazer um bom teste, pois pode ficar desconfortável, tanto no assento do motorista quanto do passageiro.
No banco traseiro cabem teoricamente duas pessoas. Na prática cabem mesmo, mas às custas de um pouco de desconforto para as pernas, principalmente. O acesso é feito pelo deslizar e rebater dos bancos dianteiros. O mecanismo é bem bolado.
No geral, para duas pessoas na frente e uma/duas crianças atrás, ficaria perfeito, inclusive para grandes jornadas. Senão, é bom fazer umas paradas a cada 1~2 horas para esticar as pernas de todos.
Não sou especialista mas o motor parece ser muito bem dimensionado: 4 cilindros, longitudinal, 16 válvulas, 1.3~1.4L, gasolina ONLY, 80 e poucos cavalos. O motor é bem elástico. Até 3000RPM o motor é bem econômico, sem ar condicionado, fazendo de 10 a 11km/l na cidade , e 12-13km/l na estrada. Com o ar ligado o consumo aumenta uns 10%. Com o ar ligado e com um pé mais pesado, ultrapassando os 3000 RPM, o consumo aumenta uns 20%. Na trilha é normal beber um pouco mais.
O motor parece pequeno, mas é engraçado o SORRISO DORIANA :) que você vai fazer ao ligar o bixo. :pular: O ronco parece o de um motor de 200 cavalos de vários litros. Na minha garagem, parece que alguém está dando partida em uma F250. Acelerando acima de 3000 RPM o som é maravilhoso e você vê o jipe inclinando pra direita, como faz um grande motor longitudinal "a lá dodge charger".
O câmbio é muito bom. Bem ajustado para o jipe. Engates BEM curtos e precisos. Nem parece que você engatou a marcha. A ré entra muito fácil. Você consegue engatar a ré e a primeira, em sequência, com MUITA rapidez; o que ajuda a fazer o jipe sair de enrascadas de lama, "balançando" para frente e para trás, para fora do atoleiro.
A tração é muito versátil. A normal, 4x2, é traseira, tranquila para o dia a dia. O 4x2 você deve usar em terreno de alta aderência, como no asfalto e concreto da cidade, mesmo molhado. A 4x4 e 4x4L você só deve usar em terreno de baixa aderência, como cascalho, arreia, terra, lama, alagados, etc. A mudança de 4x2 para 4x4 é toda feita internamente, inclusive com o carro em movimento, mas em baixa velocidade. O acionamento da 4x4L (reduzida) também é feita internamente, mas requer que você pare o jipe e pise na embreagem para realizar o procedimento. A redução é excelente. Com seu baixo peso, o carro vira um monstro em termos de força. O ronco da transmissão reduzida é muito divertido, parece que você está num Hammer.
O Jimny tem diferencial dianteiro e traseiro e não tem diferencial central. Por isso a maior burrada é achar que vale a pena usar o 4x4 em dias de chuva na estrada ou na cidade. O carro fica mais instável, os pneus gastam mais e sua transmissão vai pro brejo. 4x4 e 4x4L só em terreno de baixa-baixíssima aderência e em baixa velocidade (abaixo de 60 Km/h).
A suspensão é de jipe de raça. "Chacoalha" pra dedéu. No início eu tentava deixar o corpo duro ao dirigir e chegava em casa quebrado e com dor de cabeça. Depois aprendi a deixar o jimny "te dirigir" dentro do carro. Beleza pura ! No terreno off-road é como esperado, perfeito. Na buraqueira de São Paulo, é vitoria certa. E não tente tomar café enquanto dirige ! O cuidado com velocidade é importante. Na rua se você esquecer que está num jipe, é capaz de descolar os pneus do chão fácil fácil. Como o entre eixos é curto, esse efeito é bastante amplificado. Pula cabrito, pula !
O centro de gravidade é alto. Em curvas, você sente que o jipe é diferente, e adota uma postura menos agressiva, entrando bem mais devagar e aberto que o normal, quase como se estivesse num caminhão. O risco de tombamento é citado diversas vezes no manual do proprietário, mas acho terrorismo! Creio que isso só seja um perigo se você tentar andar como num esportivo.
A direção é leve e bem assistida. Mas NERVOSA! Você sente qualquer tampinha de garrafa que aparece na rua. Entretanto, apenas parece insegura. Na prática você se acostuma e passa a segurar o volante de forma mais relaxada. Para os inexperientes com eu, no começo sua mão fica branca, sem circulação, de tanto apertar a direção. Para manobras, o carro é excelente, com pequeno raio de giro, creio que menor que o do meu antigo Fiesta. Cabe em vagas que ninguém acredita.
Depois de fazer a cunha-paraty, com apenas 600 km rodados, a direção começou a fazer um barulhinho de nheco-nheco, tec-tec, ao esterçar em piso aderente, como descrito por aqui. Mas parece normal. Nem levei na concessionaria. Vou deixar para a 1a. revisão.
O campo de visão é muito bom. O ponto de vista é bem alto. Os retrovisores são grandes e bem posicionados.
Os pneus da versão HR são os Pirelli Scorpion AT 215/75 R15. Eles é que dão a cara de valente da versão HR perto de Trackers e outros Jipes menores. São bons para shopping :putz:, cascalho, terra, arreia, mas ruins para lama.
O tanque de combustível é pequeno, com pouco mais de 40 litros. O bocal de abastecimento fica na direita, tem abertura interna em uma alavanca no assoalho, perto do banco do motorista, e não tem chave na tampa, mas é seguro. A autonomia é de uns 350 a 400 km.
O estepe fica fora do veiculo, no centro do vidro traseiro. Não atrapalha a visibilidade. Entretanto, como qualquer veículo do gênero requer uma boa trava anti-furto. Uma boa capa de vinil é legal para proteger da sujeira, senão, se estiver vestido para trabalhar e tiver de trocar um pneu, você vai sair revestido de terra, lama, poeira e sujeita acumuladas do estepe. O macaco fica sob o pseudo-porta-malas, acondicionado sob uma tampa de madeira.
A parte eletrônica do carro é meio tosca. Mas é um jipe. Não tem computador de bordo ou outros acessórios. Tem velocímetro, conta giros, medidor de temperatura e do tanque no painel.
Possui um odômetro total e dois odômetros parciais independentes. Um você pode usar para contabilizar a autonomia do seu tanque e o outro para contabilizar trechos de uma trilha. A visibilidade do painel é ótima a noite e um pouco escura no dia. Eu costumo andar com a lanterna acesa de dia até para ver melhor o painel. Eu me assustei, mas bateria é a convencional antiga, não selada. A tomada de energia interna suporta até 120 W de potência no conector tradicional do isqueiro.
O som do carro é uma droga, dois alto falantes pequenos, mal posicionados, com resposta muito grave. O módulo do rádio original é um treco grande da Clarion, com 2U de altura, mas NOJENTO. Tem CD mas sequer suporta MP3. É a unica coisa do jipe ruim. Como tem espaço no painel eu mandei colocar uma central (com DVD, TV, GPS, câmera de ré). Ficou ótimo, mas ainda preciso trabalhar os "auto-faltantes", digo, falantes.
A pintura do carro parece de qualidade, mesmo no revestimento dos plásticos externos da versão HR. O meu Jimny é verde. Limpo, o carro é lindo. Sujo, o carro é sujo. :)
O preço é meio salgado, cerca de 57000. Os acessórios são caros também se instalados na concessionária. Mandei instalar peito de ferro e proteção de cardã.
Ainda não vivi o problema das revisões e do custo de peças. Mas segundo relatos, parecem um pouco caros. A esperança está na nacionalização de componentes quando o carro for produzido aqui no Brasil.
O seguro em são paulo, SP, para perfil de usuário com 35 anos e bônus máximo, sai por cerca de R$ 2000 a R$ 2200 reais na Porto Seguro. A Porto não exige colocação de rastreador.
O carro não tem nenhum dispositivo anti-furto de série. A chave "parece" não ter transponder. Apesar do painel apresentar uma luz que parece ser um status de um dispositivo anti-furto, não há nenhuma descrição no manual. Apenas uma das chaves tem abertura e fechamento automático das portas, via controle remoto. A chave cópia é feia e simples, como uma cópia barata feita no chaveiro.
Bem, para concluir, gostaria de falar que o Jimny HR é muito bacana. Ótimo custo/benefício/entretenimento. Todo mundo gosta. As mulheres adoram, os homens adoram, a mulecada curte, sem excessão. Seja passageiro ou motorista. Se não precisasse de um segundo carro maior, certamente trocaria meu Honda Fit por OUTRO Jimny.
Desculpem-me se meu relato é bastante LONGO e romantizado.:farted:, mas recomendo a todos que querem divertimento e liberdade DURANTE A SEMANA e no FIM DE SEMANA.
Um grande abraço
Eduardo Pellini - TudaDochell :twisted:
O meu Jimny é verde. Limpo, o carro é lindo. Sujo, o carro é sujo. :)
Otimo relato, bem detalhado! :concordo:
Poe foto do verdinho pra gente ver! Eh aquele verde militar ou o verde fluorescente? :pipoca:
Renatopami
24/07/2011, 20:04
Ótimo relato...muito legal....
No meu ex jimny,quando ligava o carro de manhã,parecia que estava ligando uma ranger/blazer V6....o barulho do motor realmente impressiona.
Concordo com o detalhe do volante....demorei a perceber que não adianta brigar com o volante do jimny(ele passa todas as imperfeições do piso),tem que segurar o volante sem fazer força(fechar muito as mãos)....tem que deixar os dedos mais soltos/abertos(não sei se estou sendo claro)....fica muito menos cansativo e menos estressante......
ABS!!
Opa,
Gostei do texto.
Só pra complementar o texto, o jimny tem transponder sim.
Pellini,
Excelente! Mandou MEGA bem! É muito bacana ler testes como o seu. Quanto mais gente entender esta filosofia melhor. Textos como o seu só reforçam o que todos aqui tanto veneram, a honesta simplicidade e beleza do projeto. Nada de aparências, mas sim conteúdo.
Abraços e parabéns.
Clemente
Moçada, contribuindo ao tópico do "Compensa?", com uma longa reportagem RAIO-X e overdose das minhas opniões!
Tenho um Jimny 2011 HR 0k a dois meses. Só tem 1300 km rodados até o momento.
Eu tinha um FIT 2007 Flex e um Fiesta 2008 Flex. Queria um carro/jipe/crossover com o intuito de passear com minha esposa nos lugares mais ousados sem me preocupar em ir ou voltar, mas também utilizar na cidade como um carro comum.
Como tenho birra de EcoSbost, CoCrossFox, Mierdas Adventure e outras variantes do tema, o critério foi procurar um 4x4 que também pudesse sobreviver confinado na cidade.
Vendi meu Fiesta. Avalei bastante as ofertas de 0k no mercado. Mas a minha decisão :rolleyes: foi unânime: minha mulher escolheu o Jimny. :euforico:
A princípio o carro seria para meu uso :cool:. Mas, adivinhem, minha mulher se apaixonou pelo bendito :freaking:. Hoje, tenho que arranjar desculpas para ela me deixar ficar um dia sequer com o carro ! :discordo:
Bem, o comentário geral é: Excelente. COMPENSA MUITO !
Muito bem equipado, com tudo de série: ar condicionado e ar quente, direção, vidros elétricos, travas elétricas, faróis de milha, luz traseira para neblina, limpador traseiro, desembaçador, tracão 4x2 traseira, 4x4 e 4x4 reduzida, acionamentos da tração por meio de botões no painel. É JIPE MESMO, não é carro utilitário. Ótimo ângulo de entrada, saída, etc. Raça de terra de verdade.
O jipe é bonito e chama bastante a atenção. Parece que distribui simpatia na rua. Não é um carro antipático e metido a besta como outros veículos do gênero.
O bixo é muito pequeno em todos os aspectos. Ele cabe na minha vaga de garagem do antigo Fiesta, com SOBRA de uns 20 a 30 cm no comprimento e na largura. Entretanto é bem mais alto (creio que uns 30 cm).
O porta-malas é de mentira. Na verdade não tem, mas possui o maior porta luvas da categoria, localizado atrás do banco traseiro. Entretanto, se você rebater os bancos traseiros, dá para levar MUITA coisa no espaço. :-o
Por exemplo, nem eu acreditava que seria possível, mas conseguimos transportar um piano digital da Roland, com uma caixa de 1,60 x 0,7 x 0,5 m (parecendo um caixão de funerária), DENTRO DO JIMNY, tranquilo! :shock: Foi só rebater metade do banco traseiro e ajustar o banco dianteiro, lembrando um pouco a versatilidade do Honda Fit em carregar coisas estranhas. Na ocasião minha esposa foi dirigindo e eu fui na metade do banco traseiro que sobrou, ajudando a segurar a caixa do piano dentro do Jipe. Flawless Victory !
O espaço interno é bem aproveitado e tem porta-coisas em vários lugares (mas poderia ter mais). É um pouco apertado, mas tem bastante conforto e revestimentos. Tem PQP`s (aquelas alças para segurar) no teto para os passageiros. Possui espelhinhos em ambos o quebra-sóis, sem luz de cortesia ou leitura individual. A luz interna é única e bem tosca, igual aos dos antigos Fiat 147, mas faz seu serviço. O porta luvas é pequeno, sem luz. Não tem Air Bags. Tem cinto de três pontos para os 4 ocupantes, com ajuste de altura para os ocupantes da frente. Tem santo antônio por dentro da estrutura, escondido na forração, e barras de proteção nas laterais.
Os bancos dianteiros comportam pessoas grandes sem problema (eu tenho 1,85m e 120 kg e vou numa boa). Meu irmão e eu (ambos enormes) andamos numa boa juntos. Mas para quem tem pernas muito grandes, cuidado, deve-se primeiro fazer um bom teste, pois pode ficar desconfortável, tanto no assento do motorista quanto do passageiro.
No banco traseiro cabem teoricamente duas pessoas. Na prática cabem mesmo, mas às custas de um pouco de desconforto para as pernas, principalmente. O acesso é feito pelo deslizar e rebater dos bancos dianteiros. O mecanismo é bem bolado.
No geral, para duas pessoas na frente e uma/duas crianças atrás, ficaria perfeito, inclusive para grandes jornadas. Senão, é bom fazer umas paradas a cada 1~2 horas para esticar as pernas de todos.
Não sou especialista mas o motor parece ser muito bem dimensionado: 4 cilindros, longitudinal, 16 válvulas, 1.3~1.4L, gasolina ONLY, 80 e poucos cavalos. O motor é bem elástico. Até 3000RPM o motor é bem econômico, sem ar condicionado, fazendo de 10 a 11km/l na cidade , e 12-13km/l na estrada. Com o ar ligado o consumo aumenta uns 10%. Com o ar ligado e com um pé mais pesado, ultrapassando os 3000 RPM, o consumo aumenta uns 20%. Na trilha é normal beber um pouco mais.
O motor parece pequeno, mas é engraçado o SORRISO DORIANA :) que você vai fazer ao ligar o bixo. :pular: O ronco parece o de um motor de 200 cavalos de vários litros. Na minha garagem, parece que alguém está dando partida em uma F250. Acelerando acima de 3000 RPM o som é maravilhoso e você vê o jipe inclinando pra direita, como faz um grande motor longitudinal "a lá dodge charger".
O câmbio é muito bom. Bem ajustado para o jipe. Engates BEM curtos e precisos. Nem parece que você engatou a marcha. A ré entra muito fácil. Você consegue engatar a ré e a primeira, em sequência, com MUITA rapidez; o que ajuda a fazer o jipe sair de enrascadas de lama, "balançando" para frente e para trás, para fora do atoleiro.
A tração é muito versátil. A normal, 4x2, é traseira, tranquila para o dia a dia. O 4x2 você deve usar em terreno de alta aderência, como no asfalto e concreto da cidade, mesmo molhado. A 4x4 e 4x4L você só deve usar em terreno de baixa aderência, como cascalho, arreia, terra, lama, alagados, etc. A mudança de 4x2 para 4x4 é toda feita internamente, inclusive com o carro em movimento, mas em baixa velocidade. O acionamento da 4x4L (reduzida) também é feita internamente, mas requer que você pare o jipe e pise na embreagem para realizar o procedimento. A redução é excelente. Com seu baixo peso, o carro vira um monstro em termos de força. O ronco da transmissão reduzida é muito divertido, parece que você está num Hammer.
O Jimny tem diferencial dianteiro e traseiro e não tem diferencial central. Por isso a maior burrada é achar que vale a pena usar o 4x4 em dias de chuva na estrada ou na cidade. O carro fica mais instável, os pneus gastam mais e sua transmissão vai pro brejo. 4x4 e 4x4L só em terreno de baixa-baixíssima aderência e em baixa velocidade (abaixo de 60 Km/h).
A suspensão é de jipe de raça. "Chacoalha" pra dedéu. No início eu tentava deixar o corpo duro ao dirigir e chegava em casa quebrado e com dor de cabeça. Depois aprendi a deixar o jimny "te dirigir" dentro do carro. Beleza pura ! No terreno off-road é como esperado, perfeito. Na buraqueira de São Paulo, é vitoria certa. E não tente tomar café enquanto dirige ! O cuidado com velocidade é importante. Na rua se você esquecer que está num jipe, é capaz de descolar os pneus do chão fácil fácil. Como o entre eixos é curto, esse efeito é bastante amplificado. Pula cabrito, pula !
O centro de gravidade é alto. Em curvas, você sente que o jipe é diferente, e adota uma postura menos agressiva, entrando bem mais devagar e aberto que o normal, quase como se estivesse num caminhão. O risco de tombamento é citado diversas vezes no manual do proprietário, mas acho terrorismo! Creio que isso só seja um perigo se você tentar andar como num esportivo.
A direção é leve e bem assistida. Mas NERVOSA! Você sente qualquer tampinha de garrafa que aparece na rua. Entretanto, apenas parece insegura. Na prática você se acostuma e passa a segurar o volante de forma mais relaxada. Para os inexperientes com eu, no começo sua mão fica branca, sem circulação, de tanto apertar a direção. Para manobras, o carro é excelente, com pequeno raio de giro, creio que menor que o do meu antigo Fiesta. Cabe em vagas que ninguém acredita.
Depois de fazer a cunha-paraty, com apenas 600 km rodados, a direção começou a fazer um barulhinho de nheco-nheco, tec-tec, ao esterçar em piso aderente, como descrito por aqui. Mas parece normal. Nem levei na concessionaria. Vou deixar para a 1a. revisão.
O campo de visão é muito bom. O ponto de vista é bem alto. Os retrovisores são grandes e bem posicionados.
Os pneus da versão HR são os Pirelli Scorpion AT 215/75 R15. Eles é que dão a cara de valente da versão HR perto de Trackers e outros Jipes menores. São bons para shopping :putz:, cascalho, terra, arreia, mas ruins para lama.
O tanque de combustível é pequeno, com pouco mais de 40 litros. O bocal de abastecimento fica na direita, tem abertura interna em uma alavanca no assoalho, perto do banco do motorista, e não tem chave na tampa, mas é seguro. A autonomia é de uns 350 a 400 km.
O estepe fica fora do veiculo, no centro do vidro traseiro. Não atrapalha a visibilidade. Entretanto, como qualquer veículo do gênero requer uma boa trava anti-furto. Uma boa capa de vinil é legal para proteger da sujeira, senão, se estiver vestido para trabalhar e tiver de trocar um pneu, você vai sair revestido de terra, lama, poeira e sujeita acumuladas do estepe. O macaco fica sob o pseudo-porta-malas, acondicionado sob uma tampa de madeira.
A parte eletrônica do carro é meio tosca. Mas é um jipe. Não tem computador de bordo ou outros acessórios. Tem velocímetro, conta giros, medidor de temperatura e do tanque no painel.
Possui um odômetro total e dois odômetros parciais independentes. Um você pode usar para contabilizar a autonomia do seu tanque e o outro para contabilizar trechos de uma trilha. A visibilidade do painel é ótima a noite e um pouco escura no dia. Eu costumo andar com a lanterna acesa de dia até para ver melhor o painel. Eu me assustei, mas bateria é a convencional antiga, não selada. A tomada de energia interna suporta até 120 W de potência no conector tradicional do isqueiro.
O som do carro é uma droga, dois alto falantes pequenos, mal posicionados, com resposta muito grave. O módulo do rádio original é um treco grande da Clarion, com 2U de altura, mas NOJENTO. Tem CD mas sequer suporta MP3. É a unica coisa do jipe ruim. Como tem espaço no painel eu mandei colocar uma central (com DVD, TV, GPS, câmera de ré). Ficou ótimo, mas ainda preciso trabalhar os "auto-faltantes", digo, falantes.
A pintura do carro parece de qualidade, mesmo no revestimento dos plásticos externos da versão HR. O meu Jimny é verde. Limpo, o carro é lindo. Sujo, o carro é sujo. :)
O preço é meio salgado, cerca de 57000. Os acessórios são caros também se instalados na concessionária. Mandei instalar peito de ferro e proteção de cardã.
Ainda não vivi o problema das revisões e do custo de peças. Mas segundo relatos, parecem um pouco caros. A esperança está na nacionalização de componentes quando o carro for produzido aqui no Brasil.
O seguro em são paulo, SP, para perfil de usuário com 35 anos e bônus máximo, sai por cerca de R$ 2000 a R$ 2200 reais na Porto Seguro. A Porto não exige colocação de rastreador.
O carro não tem nenhum dispositivo anti-furto de série. A chave "parece" não ter transponder. Apesar do painel apresentar uma luz que parece ser um status de um dispositivo anti-furto, não há nenhuma descrição no manual. Apenas uma das chaves tem abertura e fechamento automático das portas, via controle remoto. A chave cópia é feia e simples, como uma cópia barata feita no chaveiro.
Bem, para concluir, gostaria de falar que o Jimny HR é muito bacana. Ótimo custo/benefício/entretenimento. Todo mundo gosta. As mulheres adoram, os homens adoram, a mulecada curte, sem excessão. Seja passageiro ou motorista. Se não precisasse de um segundo carro maior, certamente trocaria meu Honda Fit por OUTRO Jimny.
Desculpem-me se meu relato é bastante LONGO e romantizado.:farted:, mas recomendo a todos que querem divertimento e liberdade DURANTE A SEMANA e no FIM DE SEMANA.
Um grande abraço
Eduardo Pellini - TudaDochell :twisted:
marcelopapel
25/07/2011, 12:41
Muito bom o relato Eduardo, mas coloca fotos dessa central multimídia que voce instalou no seu Jimny..
Abraço
gui_na_trilha
25/07/2011, 23:06
Olá Galera!!!
Sou novo no forum, registrei ontem e estou aqui para aprender com vcs sobre este Jipinho fantastico.
A exatamente 15 dias vi um comercial da Suzuki sobre o Jimny, e foi paixao a primeira vista! Dai comecei a pesquisar sobre o veiculo, e foi quando descobri o forum, e ja li quase todas as paginas postadas por vcs... e foram muito uteis na minha decisao...
Fui até a Nagai concessionaria Suzuki aqui em Recife, e vi o carro pessoalmente, adorei, tudo que eu queria Jovem, robusto e aparentando uma grande segurança para enfrentar diversas trilhas. Quero o carro para usar em trilhas leves, dunas, aproveitar e brincar um pouco com meu 1 4X4.
Pois bem a cocessionaria nao tem o veiculo, o ultimo foi vendido na manha que fui a concessionaria, era um branco foi vendido por 57k, os proximos que vao chegar eles nao disseram que nao tinham o preço ai e bla bla bla, dai tenho que entrar na fila de espera.... Pois é colegas, aqui em Recife tem Fila de Espera pelo Jimny...
Estou trocando um Crossfox 2011 que tenho pelo Jimny e faço isso mto feliz e sem nenhum remorço.... Espero que o Jimny corresponda as espectativas.... Vou postando o andamento da minha aquisição pra vcs festajarem comigo a breve chegada de mais um Jimny ao Forum...
Abraço a todos!
Mesquita
26/07/2011, 10:43
Não sei como são as outras concessionárias da Suzuki,mais nossa, toda vez que precisei de alguma coisa da RAKKI eles sempre sesuperam na incompetência. Funcionários muito simpáticos, sem sombra de dúvida,mais uma estrutura bagunçada, lenta, altamente burocrática e incompetente!Enfim... desculpe o desabafo... kkkk
deglmann
26/07/2011, 11:08
Aqui em Joinville/SC temos a Netsui.
A Concessionária de 1°.
Vendas, Pós Vendas, Oficina, Gerencia... Nota 10 para a Netsui!!!
Mario
Pessoal, se dá para acrescentar ainda alguma coisa..rsrsrsrs
Há exatos 40 anos, o precursor do Jimny, o LJ20, conclui o "Mexican rally 1000" intacto após 34 horas de prova.
Tá lá no vídeo promocional que o Clemente postou, muito massa!!
Acho que a única coisa que não ficou intacta foi a coluna dos pilotos, mas daí já é outra estória..rsrsrsrs.
Arigatou gozaimasu Mr. Yasushi Sasaki.rsrsrsrs
Putz, porque não comprei um Suzuki antes???..rsrsrsrs
Abraços
Faço minhas as suas palavras.
Total dessabor.
Abraços
Clemente
Não sei como são as outras concessionárias da Suzuki,mais nossa, toda vez que precisei de alguma coisa da RAKKI eles sempre sesuperam na incompetência. Funcionários muito simpáticos, sem sombra de dúvida,mais uma estrutura bagunçada, lenta, altamente burocrática e incompetente!Enfim... desculpe o desabafo... kkkk
Primeiro parabéns por se interessar por esse jipinho!
Cara, fui na nagai 2 meses atrás, atendimento uma porcaria, falaram da "fila de espera" pro jimny e queriam me vender por 60 mil. Eu não quis esperar e saí procurando pela net, encontrei um jimny HR 2010/2011 em Natal e saí de Recife para busca-lo.
Entre em contato quando tiver com o jimny, podemos trocar idéias aqui em Recife
abraços!
Olá Galera!!!
Sou novo no forum, registrei ontem e estou aqui para aprender com vcs sobre este Jipinho fantastico.
A exatamente 15 dias vi um comercial da Suzuki sobre o Jimny, e foi paixao a primeira vista! Dai comecei a pesquisar sobre o veiculo, e foi quando descobri o forum, e ja li quase todas as paginas postadas por vcs... e foram muito uteis na minha decisao...
Fui até a Nagai concessionaria Suzuki aqui em Recife, e vi o carro pessoalmente, adorei, tudo que eu queria Jovem, robusto e aparentando uma grande segurança para enfrentar diversas trilhas. Quero o carro para usar em trilhas leves, dunas, aproveitar e brincar um pouco com meu 1 4X4.
Pois bem a cocessionaria nao tem o veiculo, o ultimo foi vendido na manha que fui a concessionaria, era um branco foi vendido por 57k, os proximos que vao chegar eles nao disseram que nao tinham o preço ai e bla bla bla, dai tenho que entrar na fila de espera.... Pois é colegas, aqui em Recife tem Fila de Espera pelo Jimny...
Estou trocando um Crossfox 2011 que tenho pelo Jimny e faço isso mto feliz e sem nenhum remorço.... Espero que o Jimny corresponda as espectativas.... Vou postando o andamento da minha aquisição pra vcs festajarem comigo a breve chegada de mais um Jimny ao Forum...
Abraço a todos!
gui_na_trilha
28/07/2011, 21:38
DRAGO,
Entrei Hj na fila de espera deles por um 2011/2011, espero nao me arrepender(falo pela escolha da concessionaria). Realmente o atendimento é pessimo, o pior que vi em uma concessionaria. O Preço do carro eles me passaram uma ideia de em torno de 57 a 59 k.
Uma coisa curiosa que achei foi que eles tinham uns Jimny no patio lá atras, eu ja fui lá umas tres vezes, os mesmos carros estão lá embaixo prox onde é a oficina eles me falaram que estes estavam vendidos a Usina. Me falaram que estão prevista chegada do carro em 40 dias... Escolhi um Prata HR
Me diz uma coisa, como éh a burocracia para a compra em outro estado to por fora, como vc procedeu? O preço foi melhor em Natal?
e ai tais gostando do teu?
Abraço
Renatopami
28/07/2011, 21:56
Vou deixar uma dica aqui para quem quiser comprar um jimny semi-novo....
Comprei o meu jimny em fev/11 e troquei ele num grand vitara,mês passado....usei ele por 5 meses somente,nunca viu lama,terra....nunca fez trilha,carro de asfalto....ainda está com o plástico de fábrica no banco traseiro....é este que está no meu avatar,branco e na ocasião da troca estava com quase 11.000 km....a própia concessionária fez a primeira revisão de 10 mil km....O tel da suzuki(YUKI) é 21-32575050....falar com o Marcelo,é o vendedor que me atende...claro,a concessionária é aqui no Rio(Niterói)....mas o carro é filé,nunca passei de 3000 mil rpm,trocas de marchas suaves etc.....enfim,sou super metódico com meus carros...O IPVA já está pago,emplacado com placas reflexivas.....Espero estar ajudando.
Para informação,quando falam em jimny HR zero,podem negociar que o carro sai por 57 mil.....foi o que paguei na ocasião....ABS!!!
Tb estou achando muito caro esses Jimnys ai, aqui em SP consegui por 56.400 o HR e 53.600 a versao de entrada.. abs
O jimny atende 95% as minhas necessidades, o único problema que já foi citado diversas vezes é o SOM. Eu que sempre tive sons e caixas de primeira linha em meus carros, sofro com esse do jipinho. Lógico que existem opções no mercado mas HOJE não estou a fim de mexer no original, uso o jimny como segundo carro e o máximo de distância que andei foi a volta de Natal para Recife. Na cidade chama bastante atenção por onde passa e é uma beleza para estacionar. Nos dias de muita chuva que só nós recifenses conhecemos tu pode ir sem medo, passa tranquilo.
Aqueles jimnys que estão na oficina da Nagai acho que são de enfeite... só pode! Tem bem uns 2 meses que estão ali. Tem um vermelho e um branco cheio de adesivos, né?
Cara, achei no 'meucarango.com' o meu jimny hr 2010/2011 em Natal, liguei pra loja de lá e perguntei se o carro ainda estava disponível,me informaram que sim e fui bater lá. Não tive o que falar, 7 mil km rodados, antigo dono mulher, nenhum arranhão, dei umas voltas com ele e decidi levar.
Nenhum problema de burocracia, o IPVA 2011 está quitado e lá em Natal me recomendaram uma loja daqui de Recife, parceira deles, pra fazer a parte chata de transferência, nada consta da delegacia de roubos e furtos de RN e PE e todo esse blablabla, me custou mais 100R$ pro despachante daqui.
Sobre o preço, acho que aqui em Recife é um pouco mais caro por conta da grande procura. Aqui só fazem revenda de carros por encomenda, a matriz (e o galpão com vários carros) é em João Pessoa.
DRAGO,
Entrei Hj na fila de espera deles por um 2011/2011, espero nao me arrepender(falo pela escolha da concessionaria). Realmente o atendimento é pessimo, o pior que vi em uma concessionaria. O Preço do carro eles me passaram uma ideia de em torno de 57 a 59 k.
Uma coisa curiosa que achei foi que eles tinham uns Jimny no patio lá atras, eu ja fui lá umas tres vezes, os mesmos carros estão lá embaixo prox onde é a oficina eles me falaram que estes estavam vendidos a Usina. Me falaram que estão prevista chegada do carro em 40 dias... Escolhi um Prata HR
Me diz uma coisa, como éh a burocracia para a compra em outro estado to por fora, como vc procedeu? O preço foi melhor em Natal?
e ai tais gostando do teu?
Abraço
jimny HR quanto que ele faz por litro
jimny HR quanto que ele faz por litro
Da uma lida ai nesse tópico, weidon.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/2313-consumo-do-jimny-e-regulagens.html
Eu comprei o meu cinza HR usado com 15.000km,, 2009/2010 em Ribeirão Preto e rodei 2600km até Belém. Pra mim, foi o melhor negócio porque aqui queriam 59k no HR zero. Paguei 46k. Chamam de carro, mas é um mostro de resistência e isso é fofoca velha, todo mundo aqui sabe. Tem Jimny 2001 que tá zero. Comprar um Jimny zero é questão de escolha, porque um semi novo não tem nada demais em relação ao zero. Mesmo carro que fez trilha, se bem cuidado não dá problema, e isso é outra fofoca velha....rsrsrs.
Aqui vai a minha pesquisa, o meu estava anunciado aqui:
Aqui você Encontra! Jimny, em todo Brasil. WebMotors aqui você encontra! (http://www.webmotors.com.br/WebMotors/Compra/carrosResultado/carros-resultado.aspx?revend=S&anoinicial=2007&part=S&orig=S&descrmodelo=JIMNY&descrmarca=SUZUKI&marca=34&precofinal=52000&modelo=1092)
Outra coisa, liguem pra concessionária de goiania e vcs receberão o melhor atendimento que já vi em concessionária suzuki. Outra dica, o IPVA em Goiás é zero pra carro zero. Vale a pena comprar o Jimny zero em Goiânia. Usem o skype com créditos que vale a pena também, o interurbano fica de graça...
Abraços.
Maurício Fernandes
29/07/2011, 21:10
Gente, uma dúvida.
Entrei num Jimny zero ontem e fiquei apavorado com o espaço interno (negativamente). Tenho 1,83m de altura e o banco não vai para trás para que eu consiga dirigir confortavelmente. O mesmo no Sx4.
Tenho um Jimny 99 e NÃO dirijo na última posição do banco.
Será que tá certo isso?
gui_na_trilha
29/07/2011, 22:26
O jimny atende 95% as minhas necessidades, o único problema que já foi citado diversas vezes é o SOM. Eu que sempre tive sons e caixas de primeira linha em meus carros, sofro com esse do jipinho. Lógico que existem opções no mercado mas HOJE não estou a fim de mexer no original, uso o jimny como segundo carro e o máximo de distância que andei foi a volta de Natal para Recife. Na cidade chama bastante atenção por onde passa e é uma beleza para estacionar. Nos dias de muita chuva que só nós recifenses conhecemos tu pode ir sem medo, passa tranquilo.
Aqueles jimnys que estão na oficina da Nagai acho que são de enfeite... só pode! Tem bem uns 2 meses que estão ali. Tem um vermelho e um branco cheio de adesivos, né?
Cara, achei no 'meucarango.com' o meu jimny hr 2010/2011 em Natal, liguei pra loja de lá e perguntei se o carro ainda estava disponível,me informaram que sim e fui bater lá. Não tive o que falar, 7 mil km rodados, antigo dono mulher, nenhum arranhão, dei umas voltas com ele e decidi levar.
Nenhum problema de burocracia, o IPVA 2011 está quitado e lá em Natal me recomendaram uma loja daqui de Recife, parceira deles, pra fazer a parte chata de transferência, nada consta da delegacia de roubos e furtos de RN e PE e todo esse blablabla, me custou mais 100R$ pro despachante daqui.
Sobre o preço, acho que aqui em Recife é um pouco mais caro por conta da grande procura. Aqui só fazem revenda de carros por encomenda, a matriz (e o galpão com vários carros) é em João Pessoa.
Drago, Valeu pela dica, vou da uma pesquisada mesmo estando ja parcialmente comprometido com a nagai, embora que negocios podem ser desmanchados caso eu encontre um com mais vantagem. O Meu desejo de ser 0K é pq será meu 1° 4x4, e acreditando que o carro seja tudo o que vcs comentam pretendo passar um bom tempo com ele. Tenho um mille 2010 que é um jipinho tb, me ajuda a enfrentar os buracos do Recife, junto com as ruas alagadas... O Jimny seria uma segunda opção, trilhas, passeios, apesar que tb o usarei no dia a dia.
Assim que estiver com o meu vamos marcar um passeio, pra colocarmos os Jipes na trilha... Blz?!
Abraço
gui_na_trilha
29/07/2011, 22:29
Tb estou achando muito caro esses Jimnys ai, aqui em SP consegui por 56.400 o HR e 53.600 a versao de entrada.. abs
Pois eh! O Preço em Sampa é mais atrativo, pra cá tem o frete que onera o já salgado preço do Jimny...
Felipe Rodrigues
29/07/2011, 22:32
:)Boa noite pessoal!!
Estou muito feliz, comprei o meu Jimny 0km, na cor verde, estou gostando bastante ja tive uma Vitara 97 e foi um dos melhores carros que ja tive. Depois disso peguei tr4 e atualmente estava com tr4 2008 aut. que peguei 0km mais me incomodou um pouco e por ultimo estragou o motor de arranque com 35.000km, a concessionaria da Mit. teve a coragem de pedir r$4.600,00 por um motor de arranque, parace brincadeira.
Arrumei e troquei aqui em Santa Catarina pelo um Jimny, estou gostando tanto que ja senti que não saiu mais da Suzuki, no decorrer vou postando consumo, e comportamento do carro.
O site foi decisivo para minha compra muito obrigado pessoal pelos relatos, principalmente do Clemente. Um abraço!!!
Parabéns e bem vindo Felipe!
Estamos aguardando seus relatos!
Abraço
Ae, Felipe! Bem vindo!
Os comentários do Clemente são os melhores mesmo. Imagina se ele ganhasse comissão por cada compra realizada motivada pelos comentários? Já teria OUTRO jimny... hahah
Certeza, gui!
Manda aí teu msn pra gente manter contato.
abraço
Drago, Valeu pela dica, vou da uma pesquisada mesmo estando ja parcialmente comprometido com a nagai, embora que negocios podem ser desmanchados caso eu encontre um com mais vantagem. O Meu desejo de ser 0K é pq será meu 1° 4x4, e acreditando que o carro seja tudo o que vcs comentam pretendo passar um bom tempo com ele. Tenho um mille 2010 que é um jipinho tb, me ajuda a enfrentar os buracos do Recife, junto com as ruas alagadas... O Jimny seria uma segunda opção, trilhas, passeios, apesar que tb o usarei no dia a dia.
Assim que estiver com o meu vamos marcar um passeio, pra colocarmos os Jipes na trilha... Blz?!
Abraço
Maurício Fernandes
30/07/2011, 09:56
Gente, uma dúvida.
Entrei num Jimny zero ontem e fiquei apavorado com o espaço interno (negativamente). Tenho 1,83m de altura e o banco não vai para trás para que eu consiga dirigir confortavelmente. O mesmo no Sx4.
Tenho um Jimny 99 e NÃO dirijo na última posição do banco.
Será que tá certo isso?
Dando um up na pergunta, para não ficar par trás.
Dando um up na pergunta, para não ficar par trás.
Maurício eu nunca entrei no jimny até 2001... Mas eu tinha entendido por tudo que comentam que o carro era o mesmo, e não é??? Alguma alteração na carroceria??
Jorginho
30/07/2011, 12:55
Olá a todos sou novo aqui no site, me registrei a pouco tempo e essa é minha primeira participação.
Estou prestes a adquirir um JINMY 2011/12 zero km mas tenho algumas ponderações e espero que os usuários ou entendidos do veículo possam me ajudar.
Li bastante, só que vcs tem que concordar que são muitos posts então decidi perguntar e obter as respostas logo.
Bom eu sou empresário e tenho uma locadora de carros, mas no momento estou sem carro para uso próprio cansei de ficar andando em varios carros mas que são da empresa e decidi comprar um para não alugar e sim curtir.
Já tive vários carros 4x4 meu primeiro foi um vitara 95 duas portas automático 5 aros lindos com pneus michelin, passei pra uma cherokee sport ano 2000 e a diesel, rarissimo carro, muito bom tb depois tive um troller 2001 (esse foi marcante fiz muitas trilhas e muita folia nele tb) porém no dia a dia sofria bastante por conta da sua "dureza", por ultimo tive uma hilux swr 2009 e dei ´perta total nela ano passado, mas ainda bem que tinha seguro. Com a grana investi em carros populares pra locadora.
Estou, como disse, prestes a comprar o Jinmy, queria saber em termos de acessorios onde encontro (sites etc...) melhoramentos, um upgrade mesmo. Sei que o motor é 1.3 de 84 cv mas queria saber até q tamanho de roda e aro eu posso colocar pra não perder muito em rendimento e consumo, tenho um jogo de pneus finos e aros de ferro para trilhas, mas quero deixar ele vistoso na cidade. A única coisa que já ta decidido são os bancos e direção em couro. Tô querendo pegar ele na cor preta, mas se fizer isso vou tirar o adesivo escrito jinmy e pintar os para-choques. Bom é isso galera que puder me dar toques inclusive se a re-venda do carro é boa etc...
Abraço e ansioso pra voltar a trilhar!
Maurício Fernandes
30/07/2011, 13:54
Maurício eu nunca entrei no jimny até 2001... Mas eu tinha entendido por tudo que comentam que o carro era o mesmo, e não é??? Alguma alteração na carroceria??
O carro é o mesmo sim (estruturalmente) por isso fiquei curioso com essa limitação no trilho do banco (ou o banco é maior).
Olá a todos sou novo aqui no site, me registrei a pouco tempo e essa é minha primeira participação.
Estou prestes a adquirir um JINMY 2011/12 zero km mas tenho algumas ponderações e espero que os usuários ou entendidos do veículo possam me ajudar.
Li bastante, só que vcs tem que concordar que são muitos posts então decidi perguntar e obter as respostas logo.
Bom eu sou empresário e tenho uma locadora de carros, mas no momento estou sem carro para uso próprio cansei de ficar andando em varios carros mas que são da empresa e decidi comprar um para não alugar e sim curtir.
Já tive vários carros 4x4 meu primeiro foi um vitara 95 duas portas automático 5 aros lindos com pneus michelin, passei pra uma cherokee sport ano 2000 e a diesel, rarissimo carro, muito bom tb depois tive um troller 2001 (esse foi marcante fiz muitas trilhas e muita folia nele tb) porém no dia a dia sofria bastante por conta da sua "dureza", por ultimo tive uma hilux swr 2009 e dei ´perta total nela ano passado, mas ainda bem que tinha seguro. Com a grana investi em carros populares pra locadora.
Estou, como disse, prestes a comprar o Jinmy, queria saber em termos de acessorios onde encontro (sites etc...) melhoramentos, um upgrade mesmo. Sei que o motor é 1.3 de 84 cv mas queria saber até q tamanho de roda e aro eu posso colocar pra não perder muito em rendimento e consumo, tenho um jogo de pneus finos e aros de ferro para trilhas, mas quero deixar ele vistoso na cidade. A única coisa que já ta decidido são os bancos e direção em couro. Tô querendo pegar ele na cor preta, mas se fizer isso vou tirar o adesivo escrito jinmy e pintar os para-choques. Bom é isso galera que puder me dar toques inclusive se a re-venda do carro é boa etc...
Abraço e ansioso pra voltar a trilhar!
Tá esperando o quê? Demorou!
Muita gente aqui do forum já colocou todo tipo de acessórios (suspensao, calços, pneus, rodas, snorkel, som, bagageiro, bloqueio, reduçao, guincho etc). Em fim, é só começar.
Jorginho
30/07/2011, 15:11
Tá esperando o quê? Demorou!
Muita gente aqui do forum já colocou todo tipo de acessórios (suspensao, calços, pneus, rodas, snorkel, som, bagageiro, bloqueio, reduçao, guincho etc). Em fim, é só começar.
Sim valeu pela resposta, mas alguém poderia tirar minhas dúvidas, site, pneus, preço de re-venda etc... Ah alguem sabe se o modelo vai mudar?
Maurício Fernandes
30/07/2011, 17:17
o modelo é igual desde sempre (1999). Jimny é tipo cooper ou smart.
Roberto Lopes
30/07/2011, 22:58
Estou interessado nas rodas originais do Jimny é só mandar uma mp ou escrever para robertoteixeira@yahoo.com.br
Felipe Rodrigues
31/07/2011, 21:42
Ae, Felipe! Bem vindo!
Os comentários do Clemente são os melhores mesmo. Imagina se ele ganhasse comissão por cada compra realizada motivada pelos comentários? Já teria OUTRO jimny... hahah
Drago,
É verdade, o Clemente já teria outro Jimny!!!!!!!!
Um abraço!!!
Felipe
Estou ficando sem graça rsrsr.... :oops::oops::oops::oops:
Ahahahah!
Por outro lado fico feliz que tem mais gente curtindo e adotando a proposta do Jimny.
Estes dias fui sumariamente criticado no Clube LR por fazer duras críticas aos SUV em razão do acidente entre o Range Rover com 26 multas em 6 meses, 10 por excesso de velocidade, guiado por uma menina bêbada, envolvendo um jovem rapaz aqui em SP, jovem que por infelicidade terminou por falecer.
Como tenho alguns amigos em comum com a vítima, foi a gota d'água e fiz um verdadeiro manifesto contra os SUVs, bem como contra a postura de grande parte de seus proprietários, cuja quantidade de dinheiro é inversamente proporcional a educação.
O Vitor, vitima deste tragico acidente, possuía um Troller para uso apenas em viagens, o resto era feito com transporte público e à pé.
Um Range Rover de 2.7 ton + blindagem, ultrapassa facilmente a barreira das 3 toneladas. Usar um veículo destes é uma absoluta extravagância. Sua imponência garante uma sensação de segurança ao motorista, ao passo que todos à sua volta correm perigo. Golias vs Davi. A inércia de um monstro destes, deixou claro neste acidente do que é capaz, mesmo em velocidade relativamente baixa.
Diferente do que a imprensa escreve, o Range Rover não é jipe, tanto pelo seu peso, quanto pela sua alta complexidade eletrônica, tipo de pneus e aro, que em razão dos enormes discos não podem sequer usar rodas menores com pneus altos providos de perfil para lama, etc, etc... No asfalto também perdem, até mesmo para qualquer Ford Ka 1.6. Em resumo, carro sem proposta. Puro status.
É aí que entra toda a minha simpatia pelo Jimny. Não diz nada sobre quem o dirige. Um carro 100% honesto. Simples, leve, ágil, econômico, absolutamente valente na terra e totalmente civilizado para uso urbano, além de ser muito, mas muito mais confiável.
E o meu Defender 110? Fica mofando na garagem! Só não vendo porque é raro e sela o fim de uma geração destes saudosos 4x4, uma geração que teve início nos anos 50 onde simplicidade era tudo. Pode ser que eu sofra de uma certa síndrome de Estocolmo. rsrsr
Sendo um louco por 4x4s, eu agradeço todos os dias aos japoneses pela existência do Jimny, japoneses que com tanto entusiasmo e visão, continuam aperfeiçoando este pequeno Jipe, com o qual podemos dirigir mundo afora sem qualquer compromisso, seja na cidade ou no campo.
Que os orientais dão um banho de cultura nos ocidentais, não existe dúvida; o Jimny é apenas mais uma prova.
Abraços
Clemente
Drago,
É verdade, o Clemente já teria outro Jimny!!!!!!!!
Um abraço!!!
Felipe
Esqueci de dizer!!!!!!!
Foi graças a vocês, que também comprei o meu... Foi assim que descobri tudo sobre sua robustez, qualidade, etc...
Abraços
Clemente
Clemente e todos os Suz's,
quando vi o carro em março de 2010 nas ruas, gostei de cara, mas desconfiei de tudo... Estudei o que pude, mas foi aqui que tomei a decisão da compra, em janeiro de 2011!!!!! kkkkkkkkkkkk....
Abraços a todos
Clemente e todos os Suz's,
quando vi o carro em março de 2010 nas ruas, gostei de cara, mas desconfiei de tudo... Estudei o que pude, mas foi aqui que tomei a decisão da compra, em janeiro de 2011!!!!! kkkkkkkkkkkk....
Abraços a todos
Faço suas as minhas palavras, quando vi o Jimny desconfiei e muito, sera q esse pequeno quadradinho da conta do recado?
Descobri o site e procurei muito por um 4x4, até que me lembrei do tal Jimny e corri pro topico dos Suzukis...foi um dia inteiro depois mais varios outros dias até ler entender todos os tópicos sobre o jipinho, compara-los com outros 4x4 e afins.. mais consegui chegar a uma decisao e escolhi o Jimny..q por sinal a MELHOR ESCOLHA e devo isso a vcs...
Obrigado a todos...
abs
lcdalzoc
01/08/2011, 13:32
Como tenho alguns amigos em comum com a vítima, foi a gota d'água e fiz um verdadeiro manifesto contra os SUVs, bem como contra a postura de grande parte de seus proprietários, cuja quantidade de dinheiro é inversamente proporcional a educação.
No momento possuo um SUV (antigo), mas concordo em todos os aspectos com essa afirmação do Clemente. SUVs são absolutamente desnecessários e ineficientes. São iguais a um pato: andam, nadam e voam, mas não fazem nada direito.
Já teria embarcado num Jimny, mas no momento tenho maior necessidade de espaço e sem disponibilidade para tê-lo como 2º veículo. Mas sempre to acompanhando o tópico.
Sds,
Leonardo
Bom dia, sou novo aqui no fórum. Na verdade, eu leio faz bastante tempo, mas este é meu primeiro post.
Queria tirar uma dúvida. Existe algum chip no mercado para o Jimny(ganho de potência)? Se não existe nem tem possibilidade me desculpem a ignorância.
Agradeço desde já. (:
é Clemente, mais uma vez uma excelente manifestação!
como uso o pequeno muito na estrada, sinto constantemente o desrespeito dos veículos maiores (tive uma até 2 meses atrás), suv, picapes, etc...
sempre ignoro e desprezo essa falta de educação e ppte os sinais de luz alta e pisca ligado que visualizo no retrovisor do japinha.
buzinas e xingamentos são uma constante tbém.
mas td bem, ainda somos uma país muito selvagem.
e em relação aos veículos, pelo menos sei que o pequeno não pára nunca..rsrsrsrs
Abraços.
Estou ficando sem graça rsrsr.... :oops::oops::oops::oops:
Ahahahah!
Por outro lado fico feliz que tem mais gente curtindo e adotando a proposta do Jimny.
Estes dias fui sumariamente criticado no Clube LR por fazer duras críticas aos SUV em razão do acidente entre o Range Rover com 26 multas em 6 meses, 10 por excesso de velocidade, guiado por uma menina bêbada, envolvendo um jovem rapaz aqui em SP, jovem que por infelicidade terminou por falecer.
Como tenho alguns amigos em comum com a vítima, foi a gota d'água e fiz um verdadeiro manifesto contra os SUVs, bem como contra a postura de grande parte de seus proprietários, cuja quantidade de dinheiro é inversamente proporcional a educação.
O Vitor, vitima deste tragico acidente, possuía um Troller para uso apenas em viagens, o resto era feito com transporte público e à pé.
Um Range Rover de 2.7 ton + blindagem, ultrapassa facilmente a barreira das 3 toneladas. Usar um veículo destes é uma absoluta extravagância. Sua imponência garante uma sensação de segurança ao motorista, ao passo que todos à sua volta correm perigo. Golias vs Davi. A inércia de um monstro destes, deixou claro neste acidente do que é capaz, mesmo em velocidade relativamente baixa.
Diferente do que a imprensa escreve, o Range Rover não é jipe, tanto pelo seu peso, quanto pela sua alta complexidade eletrônica, tipo de pneus e aro, que em razão dos enormes discos não podem sequer usar rodas menores com pneus altos providos de perfil para lama, etc, etc... No asfalto também perdem, até mesmo para qualquer Ford Ka 1.6. Em resumo, carro sem proposta. Puro status.
É aí que entra toda a minha simpatia pelo Jimny. Não diz nada sobre quem o dirige. Um carro 100% honesto. Simples, leve, ágil, econômico, absolutamente valente na terra e totalmente civilizado para uso urbano, além de ser muito, mas muito mais confiável.
E o meu Defender 110? Fica mofando na garagem! Só não vendo porque é raro e sela o fim de uma geração destes saudosos 4x4, uma geração que teve início nos anos 50 onde simplicidade era tudo. Pode ser que eu sofra de uma certa síndrome de Estocolmo. rsrsr
Sendo um louco por 4x4s, eu agradeço todos os dias aos japoneses pela existência do Jimny, japoneses que com tanto entusiasmo e visão, continuam aperfeiçoando este pequeno Jipe, com o qual podemos dirigir mundo afora sem qualquer compromisso, seja na cidade ou no campo.
Que os orientais dão um banho de cultura nos ocidentais, não existe dúvida; o Jimny é apenas mais uma prova.
Abraços
Clemente
Bom dia, sou novo aqui no fórum. Na verdade, eu leio faz bastante tempo, mas este é meu primeiro post.
Queria tirar uma dúvida. Existe algum chip no mercado para o Jimny(ganho de potência)? Se não existe nem tem possibilidade me desculpem a ignorância.
Agradeço desde já. (:
Tem sim. O pessoal aqui tava falando sobre isso em um outro tópico aqui mesmo.
Primeiramente obrigado por responder minha pergunta, Lex.
Bom, sabendo que existe, você tem alguma informação a mais sobre isso? Se é só por o chip e rodar? Se não prejudica algo no carro, preço, onde encontrar... Etc, etc...
Valeu :D
gui_na_trilha
01/08/2011, 21:21
Opa Galera!
Olha lendo os comentarios do Clemente vc pratricamente assiste a uma aula sobre o Jimny, e foi aqui neste forum que decidi comprar o meu... Ja dei o primeiro passo e estou esperando a chagada do possante.
Pesquisei muito, li muito assiste a praticamente todos os videos do Jimny no youtube, :confused: ja li todas as postagens deste forum, principalemte as do Clemente que sabe muito, :concordo: até mesmo mais do que a vendedora da Suzuki Nagai a qual estou negociando o carro. Pena que lá o desinteresse pelo cliente é imenso... mas fazer o que né, eles sabem fazer o carro mas nao sabem vende-lo.
Espero ansiosamente a chegada do meu para que eu possa curti bons momentos dentro de um Jimny....
Agradeço a todos do forum e hj tenho a certeza de ter feito um bom negocio.... E a galera de Recife, vmos nos unir pra por os Jimny's na Trilha.......:cool:
Abraço Galera :pipoca:
Primeiramente obrigado por responder minha pergunta, Lex.
Bom, sabendo que existe, você tem alguma informação a mais sobre isso? Se é só por o chip e rodar? Se não prejudica algo no carro, preço, onde encontrar... Etc, etc...
Valeu :D
De nada Marcell. Da uma olhada aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/92308-preparacao-em-motor-do-jimny.html
Qualquer dúvida posta por lá mesmo que o pessoal explica melhor! :concordo:
Renatopami
01/08/2011, 21:46
Com esses comentários do Clemente vou acabar indo na suzuki,e pegar meu ex-Jimny de volta....rsr
ABS!!!
Jorginho
01/08/2011, 22:48
Aew galera ta chegando o grande dia (comprar meu 1º Jinmy)
Já ta praticamente tudo acertado com a suzuki, amanha o vendedor vai me ligar pra acertar uns detalhes,
porém tenho 2 opções e queria a ajuda de voces, (por favor sem aquela resposta " escolhe a que vc gosta mais " pq se to em duvida é pq nao tem a que eu gosto mais hehe).
Bom aqui em Fortaleza no momento dentro da concessionaria (só temos uma aqui) só tem 1 Jinmy disponivel pra comprar é um vermelho (se fosse vermelho sangue nao teria duvidas) telha, so que tô meio assim, sem empolgar, ai pedi um preto, e o vendedor disse que chega no maximo em 20 dias. Então o que devo fazer? Ah vi esse video ‪Suzuki Jimny, Envelopamento, Leds Strip, By MAGAOF‬‏ - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=69HAu2XzjCs) e fiquei louco, esse acessorio (luz traseira) onde encontrar. Abraço
Aew galera ta chegando o grande dia (comprar meu 1º Jinmy)
Já ta praticamente tudo acertado com a suzuki, amanha o vendedor vai me ligar pra acertar uns detalhes,
porém tenho 2 opções e queria a ajuda de voces, (por favor sem aquela resposta " escolhe a que vc gosta mais " pq se to em duvida é pq nao tem a que eu gosto mais hehe).
Bom aqui em Fortaleza no momento dentro da concessionaria (só temos uma aqui) só tem 1 Jinmy disponivel pra comprar é um vermelho (se fosse vermelho sangue nao teria duvidas) telha, so que tô meio assim, sem empolgar, ai pedi um preto, e o vendedor disse que chega no maximo em 20 dias. Então o que devo fazer? Ah vi esse video ‪Suzuki Jimny, Envelopamento, Leds Strip, By MAGAOF‬‏ - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=69HAu2XzjCs) e fiquei louco, esse acessorio (luz traseira) onde encontrar. Abraço
Bonito o jimny plotado! A traseira ficou muito diferente, gostei. Na frente com esses led strip ficou meio mocinha. :torcendo: hauahuhu
Agora...não imagino um carro desses na trilha. :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
sandro-natal
01/08/2011, 23:03
Para o Nordeste, recomendo Jimny de cor clara.
Marcus Neves
01/08/2011, 23:31
Jorge
Acredito que envelopar possa proteger a pintura inclusive em trilhas, só não sei o resultado depois que tirar... é apenas uma suposição.
Quanto a cor do adesivo, se for diferente da cor original do carro você vai ter que mudar o documento depois de envelopar. E mudar novamente quando resolver tirar o adesivo.
Carro usado não se escolhe cor, mas já que está comprando um novo, acho melhor esperar e comprar algo que goste. Também não gostei deste vermelho, fiquei na dúvida entre o prata, cinza e o verde. Acabei escolhendo Verde.
As Concessionárias recebem no início do mês um lote de carros, acho melhor esperar um pouco, porque em todas que eu vi no final do mês sempre encalha o bendito vermelho que o vendedor tenta te empurrar.
Espero ter ajudado.
Abraço
Marcus Neves
01/08/2011, 23:36
Lex
Realmente este carro está com cara que vai passar longe da terra.
Jorginho
02/08/2011, 10:38
Jorge
Acredito que envelopar possa proteger a pintura inclusive em trilhas, só não sei o resultado depois que tirar... é apenas uma suposição.
Quanto a cor do adesivo, se for diferente da cor original do carro você vai ter que mudar o documento depois de envelopar. E mudar novamente quando resolver tirar o adesivo.
Carro usado não se escolhe cor, mas já que está comprando um novo, acho melhor esperar e comprar algo que goste. Também não gostei deste vermelho, fiquei na dúvida entre o prata, cinza e o verde. Acabei escolhendo Verde.
As Concessionárias recebem no início do mês um lote de carros, acho melhor esperar um pouco, porque em todas que eu vi no final do mês sempre encalha o bendito vermelho que o vendedor tenta te empurrar.
Espero ter ajudado.
Abraço
Ajudou sim, eu tô na dúvida denovo agora é outra coisa, espero 45 dias pelo HR PRETO 2011/2012 com risco do valor mudar ou pego um HR CINZA 2011/2011... Será que espero? Ajudem... Tá na cara que quero o preto, meu pai foi olhar e achou o cinza (chumbo) muito bonito, inclusive meio q fica tom sobre tom com os paralamas do HR. Pow to que nem criança esperar 45 dias é foda, mas tem a parada da cor q eu queria preto.
Abraço!
J Carlos
02/08/2011, 11:28
Seu pai tem toda razão, o cinza é mais bonito :mrgreen:
305634
jtmandai
02/08/2011, 11:42
Esse cinza é bonitão mesmo, eu pegaria o cinza! ehheheheh
Quando comprei o meu eu optei pela cor branca, por isso tive que esperar uns 40 dias até chegar, mas valeu a pena! To doido pra começar a chover em Brasília e ver o Jimny branquinho sujo de lama...
jtmandai
02/08/2011, 11:48
Ah, era pra ter colocado essa foto no post anterior! :pipoca:
O preco das lanternas traseiras do jimny modificadas para cristal black é de 450 reais o par. O ledstrip que colocaram na frente fica 350 instalado. (informações da empresa que fez o jimny no vídeo)
Eu perguntei pq gostei das traseiras, mas o preço me faz pensar que um dia qualquer o jimny pode escorregar na, bater no barranco e quebrar a lanterna + os 450 reais... ou que eu posso colocar um som melhor no jimny com esse dinheiro, trocando aquela porcaria de caixa original. :rolleyes:
A solução é compra um jimny e fazer igual o video e outro pra offroad... :pipoca:
Quanto à cor, o meu é HR preto, e devo dizer que a cor dele nunca é preto mesmo, a não ser 5 minutos após a lavagem. Depois ele fica preto-poeira, preto-areia ou preto-terra(avermelhado). Fora os galhos que deixam cicatrizes de guerra nele direto. Mas faz parte, eu acho o preto e o verde mais bonito.
O que eu acho que avacalhou foi aquela parte cinza embaixo nos HR. Vou comprar um spray preto-fosco e mandar bala (retirar a peça antes). Alguém sabe se tem contra-indicações pintar assim de forma caseira?
Fernando Massad
02/08/2011, 13:45
O preco das lanternas traseiras do jimny modificadas para cristal black é de 450 reais o par. O ledstrip que colocaram na frente fica 350 instalado. (informações da empresa que fez o jimny no vídeo)
Eu perguntei pq gostei das traseiras, mas o preço me faz pensar que um dia qualquer o jimny pode escorregar na, bater no barranco e quebrar a lanterna + os 450 reais... ou que eu posso colocar um som melhor no jimny com esse dinheiro, trocando aquela porcaria de caixa original. :rolleyes:
A solução é compra um jimny e fazer igual o video e outro pra offroad... :pipoca:
Quanto à cor, o meu é HR preto, e devo dizer que a cor dele nunca é preto mesmo, a não ser 5 minutos após a lavagem. Depois ele fica preto-poeira, preto-areia ou preto-terra(avermelhado). Fora os galhos que deixam cicatrizes de guerra nele direto. Mas faz parte, eu acho o preto e o verde mais bonito.
O que eu acho que avacalhou foi aquela parte cinza embaixo nos HR. Vou comprar um spray preto-fosco e mandar bala (retirar a peça antes). Alguém sabe se tem contra-indicações pintar assim de forma caseira?
hahahahaha
ê Lex, que vontade de mudar o jipinho, hein?
primeiro tirou o escrito "Jimny" do lado, agora quer repintar....hehehehe
aqui, aquela pintura que vai nas partes plásticas é de excelente qualidade....se for repintar de preto fosco, talvez não consiga um produto bom assim.....sei lá.....eu não faria isso....
Abç irmão!!!
hahahahaha
ê Lex, que vontade de mudar o jipinho, hein?
primeiro tirou o escrito "Jimny" do lado, agora quer repintar....hehehehe
aqui, aquela pintura que vai nas partes plásticas é de excelente qualidade....se for repintar de preto fosco, talvez não consiga um produto bom assim.....sei lá.....eu não faria isso....
Abç irmão!!!
Fala Massad!
Eu fui olhar la embaixo o esquema... pra remover e depois pintar é difícil..haha...sem chance de fazer em casa! To reavaliando a ideia. :)
Mas é mesmo... tudo que é modificação eu olho, mas não faço nem metade. Ainda bem, pq senão além de dinheiro gasto o jipe ia ta barangoso!! ahahua
Jorginho
02/08/2011, 15:16
O preco das lanternas traseiras do jimny modificadas para cristal black é de 450 reais o par. O ledstrip que colocaram na frente fica 350 instalado. (informações da empresa que fez o jimny no vídeo)
Eu perguntei pq gostei das traseiras, mas o preço me faz pensar que um dia qualquer o jimny pode escorregar na, bater no barranco e quebrar a lanterna + os 450 reais... ou que eu posso colocar um som melhor no jimny com esse dinheiro, trocando aquela porcaria de caixa original. :rolleyes:
A solução é compra um jimny e fazer igual o video e outro pra offroad... :pipoca:
Quanto à cor, o meu é HR preto, e devo dizer que a cor dele nunca é preto mesmo, a não ser 5 minutos após a lavagem. Depois ele fica preto-poeira, preto-areia ou preto-terra(avermelhado). Fora os galhos que deixam cicatrizes de guerra nele direto. Mas faz parte, eu acho o preto e o verde mais bonito.
O que eu acho que avacalhou foi aquela parte cinza embaixo nos HR. Vou comprar um spray preto-fosco e mandar bala (retirar a peça antes). Alguém sabe se tem contra-indicações pintar assim de forma caseira?
Aew Lex e galera q anda acompanhando meus posts,
O cinza tava reservado só pegaria ele se a pessoa da reserva desistisse, mas é dificil desistir do Jinmy, ou seja, comprou :/
Então, só não fiquei muito triste pq a cor que realmente quero é o preto, (igual ao do LEX) agora é foda esperar os 40 dias, mas como o amigo falou que tb esperou 40 pelo seu branco é o jeito aguentar.
Valeu por me disser o preço das lanternas realmente elas tão caras, eu tenho várias ideias pra equipa-lo, mas não vou ficar aqui sonhando não, vou esperar a realidade q será em 40 dias, contagem regressiva galera rsrsrs, a única vantagem (se é vantagem pq não sei) é que ele virá 2011/2012 mas qdo vendemos só olham o ano de fabricação mesmo... Abraço!
Maurício Fernandes
02/08/2011, 16:06
Fala Massad!
Eu fui olhar la embaixo o esquema... pra remover e depois pintar é difícil..haha...sem chance de fazer em casa! To reavaliando a ideia. :)
Mas é mesmo... tudo que é modificação eu olho, mas não faço nem metade. Ainda bem, pq senão além de dinheiro gasto o jipe ia ta barangoso!! ahahua
Já pensou em adesivar ao invés de pintar?
Já pensou em adesivar ao invés de pintar?
::. Adesivo Fosco .:: (http://www.adesivofosco.com.br/fotos2_36.php)
Olha aí, já tiveram essa ideia de plotar só na parte de baixo.
Mas o preço de plotar pra arranhar e talvez até furar o plástico é que complica... o esquema da tinta talvez saísse mais barato, embora a possibilidade de arranhar continue. Mas não sei, nem sondei o preço da pintura.
Felipe Rodrigues
02/08/2011, 22:39
:euforico:
Esqueci de dizer!!!!!!!
Foi graças a vocês, que também comprei o meu... Foi assim que descobri tudo sobre sua robustez, qualidade, etc...
Abraços
Clemente
Clemente,
Apesar de meu sogro possuir um Jimny hr, e eu conhecer o veiculo, o seus comentarios foram decisivos para minha escolha pelo Jimny.
Eu vou te dizer mais sai de uma TR4 AUT. e não me arrempedi nem um pouco de ter pego o Jimny.
Eu adoro este carro.
Um abraço!!!
Felipe
Esqueci de dizer!!!!!!!
Foi graças a vocês, que também comprei o meu... Foi assim que descobri tudo sobre sua robustez, qualidade, etc...
Abraços
Clemente
Bom, senhores, como também gosto do Jimny, me permitam colocar um vídeo que postei inicialmente lá no tópico da FENAJEEP 2011, pois trata exatamente deste carro na trilha.
Apesar de estar com pneus on road, ele encarou bem a subida.
Mantive o áudio original para mostrar a ansiedade do organizador do passeio, meu espanto com a "gigantesca" e quase "intransponível" pedra à frente, a alegria das crianças e, a gozação com o zequinha filmando o painel.:screwy:
Espero que gostem.:concordo:
‪Jimny na FENAJEEP-Expedition.asf‬‏ - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=I8GpE3GvYDw&feature=player_detailpage)
Bom, senhores, como também gosto do Jimny, me permitam colocar um vídeo que postei inicialmente lá no tópico da FENAJEEP 2011, pois trata exatamente deste carro na trilha.
Apesar de estar com pneus on road, ele encarou bem a subida.
Mantive o áudio original para mostrar a ansiedade do organizador do passeio, meu espanto com a "gigantesca" e quase "intransponível" pedra à frente, a alegria das crianças e, a gozação com o zequinha filmando o painel.:screwy:
Espero que gostem.:concordo:
‪Jimny na FENAJEEP-Expedition.asf‬‏ - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=I8GpE3GvYDw&feature=player_detailpage)
Esse não é um jimny HR? Os penus são scorpion AT, são 50% off 50% on, correto?
No final das contas...não faz tanta diferença assim :-?...ponto pro jimny! :cool:
Jorginho
03/08/2011, 13:51
Aew,
Falando em pneus, que pneus podem ser colocados no Jimny? Queria por uns com aro 15 mas bem mais grossos do que o que vem de fábrica, só que quero não perder em performace.
Acho lindo os pneus mais grossos que a lataria do jipe, como quero com aro 15 talvez não perca em performace e nem aumente o consumo.
Futuro proprietário do Jimny HR preto 11/12 (faltam 38 dias)
Qual o tamanho da roda do Jimmy ( e qual cabe?).
Jorginho
03/08/2011, 15:32
Qual o tamanho da roda do Jimmy ( e qual cabe?).
Os pneus da versão HR são os Pirelli Scorpion AT 215/75 R15
filcojazz
04/08/2011, 13:13
::. Adesivo Fosco .:: (http://www.adesivofosco.com.br/fotos2_36.php)
Olha aí, já tiveram essa ideia de plotar só na parte de baixo.
Mas o preço de plotar pra arranhar e talvez até furar o plástico é que complica... o esquema da tinta talvez saísse mais barato, embora a possibilidade de arranhar continue. Mas não sei, nem sondei o preço da pintura.
Fala Lex,
Fique atento quanto a pintura pois eu me recordo que vi algumas reclamações sobre os primeiros HR que foram vedidos... Acho que a qualidade da pintura nao era legal e aí quando escorria um pouco de gasolina na hora de abastecer dava uma detonada...
Sei lá... as vezes eu estou viajando, mas me recordo de ter lido algo sobre isso...
Um abraço,
Felipe
Fala Lex,
Fique atento quanto a pintura pois eu me recordo que vi algumas reclamações sobre os primeiros HR que foram vedidos... Acho que a qualidade da pintura nao era legal e aí quando escorria um pouco de gasolina na hora de abastecer dava uma detonada...
Sei lá... as vezes eu estou viajando, mas me recordo de ter lido algo sobre isso...
Um abraço,
Felipe
Também lembro, Felipe. Se não me engano, o problema era dos Jimny's versão standard, e era referente à pintura feita na concessionária.
Mas bem lembrado: se na concessionária eles pintaram e ficou porco, se eu fizer sem experiência nenhuma... kkkkk :D
Abraço!
gui_na_trilha
04/08/2011, 21:13
Também lembro, Felipe. Se não me engano, o problema era dos Jimny's versão standard, e era referente à pintura feita na concessionária.
Mas bem lembrado: se na concessionária eles pintaram e ficou porco, se eu fizer sem experiência nenhuma... kkkkk :D
Abraço!
Caros Colegas, li este post e se tratava da versão HR e pelo que li a cocessionaria RAKKI foi que resolveu o problema repintando a parte danificada.
Jorginho tb estou em contagem regressiva para chegada do meu Jimny, entre os dias 30 de agosto e 09 de setembro......
vamos postar pra ver o que chega primeiro o meu ou o seu.... O Meu sera HR 2011/2012 prata....
abraço a todos
Jorginho
04/08/2011, 22:58
Caros Colegas, li este post e se tratava da versão HR e pelo que li a cocessionaria RAKKI foi que resolveu o problema repintando a parte danificada.
Jorginho tb estou em contagem regressiva para chegada do meu Jimny, entre os dias 30 de agosto e 09 de setembro......
vamos postar pra ver o que chega primeiro o meu ou o seu.... O Meu sera HR 2011/2012 prata....
abraço a todos
Boa Gui!
O vendedor da Suzuki (SOL) disse que vai chegar daqui a uns 37 dias ou seja lá pra Setembro mesmo, o seu chega em Agosto, acho q vc ganha essa hehe.
Prata muito irado, o meu será preto, mesmo esquema do eu 11/12.
Eita ansiedade hehe, abraço.
Esse não é um jimny HR? Os penus são scorpion AT, são 50% off 50% on, correto?
No final das contas...não faz tanta diferença assim :-?...ponto pro jimny! :cool:
No caso do Jimny do vídeo, certamente não eram pneus 50/50%.
Pelo que pude observar me pareciam totalmente on road.
Quando muito, pela falta de qualquer ranhura, poderiam ser 70% asfalto.
Tanto que desde o começo ficou a dúvida se ele subiria ou não.
Mas foi!:concordo:
Bom moçada, após alguns meses de namoro.. me livrei do meu antigo palio pé de boi 2007 e estou na lista de espera da Nagai de recife...quanto ao que o Gui falou é pura verdade a turma la desta cc precisa melhorar e muito o interesse em vender e atender melhor os clientes, a sorte deles é que tem um produto que é bom, do contrário .... estou aguardando a chegada desde o dia 25/07.. a previsão é de agosto/setembro que informação precisa né?... mas é isso quando o filhote chegar posto fotos junto com a matilha.:freaking:
HBO e Gui,
aguardando vocês pro role de jimny em recife!
Roberto Lopes
06/08/2011, 21:58
Boa noite pessoal,
Sou novo aqui no tópico e vi algumas pessoas reclamando do som do Jimny. No meu eu coloquei uma caixa sub de 8 polegadas amplificada da boog, ela já vem prontinha e não precisa de módulo nem de fiação separada pra bateria. Só posso dizer que o som tá bacana mesmo e não me preocupo com consumo de bateria e ela ocupa pouquissimo espaço no nosso diminuto porta malas.
Tinha perguntando anteriormente se teria alguem se desfazendo das rodas originais do Jimny, nesse caso eu teria interesse em comprar.
Valeu galera!
Fala Drago!! blz? não recebi teu convite de add no msn ainda brother... quanto ao rolê é certeza assim que informarem entre agosto/setembro a chegada de navio (do depósito alí em jampa..huahauahau) agente marca um passeio, o arnaldo lá da nagai tem um roteiro leve pela praia de coqueirinho, até uma lagoa e umas falésias eu ví as fotos e fiquei babando.... se com buggy era bão andar em areia de praia.. imagina de Jim...
As modificações feitas pelafabrica brasileira no veiculo jimny HR podem afetar alguns componentes desegurança do veiculo, como o flexível de freio da roda dianteira esquerda.
Oipessoal aqui vai mais uma dica para os proprietários do Suzuki jimny HR,
O flexível do freio que é fixadono chassi e na carroceria, é projetado com uma folga, porque pode ocorrer umatorção do chassi com a carroceria, essa folga compensa a torção. Mas com acolocação dos calços estre a carroceria e o chassi aumentando a distancia dacarroceria com o chassi, essa folga do flexível é eliminada, levando o flexívela trabalhar sobre tensão podendo levar o rompimento, deixando o veiculo semfreio, podendo causar um acidente.
A fabrica japonesa temconhecimento dessas modificações feitas no Brasil.
306248
HBO, te adicionei tem uma data!
me add aí, pacheco.rafael@hotmail.com
abraços!
Fala Drago!! blz? não recebi teu convite de add no msn ainda brother... quanto ao rolê é certeza assim que informarem entre agosto/setembro a chegada de navio (do depósito alí em jampa..huahauahau) agente marca um passeio, o arnaldo lá da nagai tem um roteiro leve pela praia de coqueirinho, até uma lagoa e umas falésias eu ví as fotos e fiquei babando.... se com buggy era bão andar em areia de praia.. imagina de Jim...
gui_na_trilha
07/08/2011, 19:48
Cara, eu moro em uma regiao proxima a canaviais, hj fiz um passeio a cavalo, minha outra paixão... hehehe A estrada muito irada, mta lama... fiquei babando... putz cade meu Jimny que nao chega....
Jorginho, Vi um Preto ontem aqui no Recife, muito bonito o carro!!1
Mas vamos ver qual chegara primeiro o meu tb acho que só recebo primeira ou segunda semana de setembro... por conta da documentação ja que estou dando meu cross fox na empreitada... mas vamos lá contando os dias...
Abraço...
gui_na_trilha
07/08/2011, 19:50
Cara, eu to esperando o meu... que chega entre ago/set.... me incluam nesta....
Ai Drago, ja te add no msn...
Abraço
gui_na_trilha
07/08/2011, 19:53
HBO e Gui,
aguardando vocês pro role de jimny em recife!
é só o meu chegar.... que vamos encarar mtos passeios....
gui_na_trilha
07/08/2011, 20:00
Bom moçada, após alguns meses de namoro.. me livrei do meu antigo palio pé de boi 2007 e estou na lista de espera da Nagai de recife...quanto ao que o Gui falou é pura verdade a turma la desta cc precisa melhorar e muito o interesse em vender e atender melhor os clientes, a sorte deles é que tem um produto que é bom, do contrário .... estou aguardando a chegada desde o dia 25/07.. a previsão é de agosto/setembro que informação precisa né?... mas é isso quando o filhote chegar posto fotos junto com a matilha.:freaking:
Vc esta na minha frente HBO, fiz a reserva dia 28/07.... hehehehehe espero que cheguem varios!O Meu será prata! Acho que o seu tb, pq a Mirela me disse que ja tinha uma pessoa com reserva e o carro tb seria prata... Assim que o meu chegar tb vou postar as fotos... Espero formar uma turminha pra realizarmos umas trilhas aqui por PE, PB RN tem lindos lugares a serem desbravados e conhecemos tao pouco... Fiz algumas trilhas mas como carona e apenas uma vez fui pra BUZIOS RN em uma Hilux de um amigo pilotando....
MAS AGORA VOU DE JIMNYYY!
Oipessoal aqui vai mais uma dica para os proprietários do Suzuki jimny HR,
As modificações feitas pela fabrica brasileira no veiculo jimny HR podem afetar alguns componentes de segurança do veiculo, como o flexível de freio da roda dianteira esquerda.
O flexível do freio que é fixadono chassi e na carroceria, é projetado com uma folga, porque pode ocorrer uma torção do chassi com a carroceria, essa folga compensa a torção. Mas com a colocação dos calços estre a carroceria e o chassi aumentando a distancia da carroceria com o chassi, essa folga do flexível é eliminada, levando o flexívela trabalhar sobre tensão podendo levar o rompimento, deixando o veiculo sem freio, podendo causar um acidente.
A fabrica japonesa tem conhecimento dessas modificações feitas no Brasil.
306261
Mesquita
08/08/2011, 12:35
Oipessoal aqui vai mais uma dica para os proprietários do Suzuki jimny HR,
As modificações feitas pela fabrica brasileira no veiculo jimny HR podem afetar alguns componentes de segurança do veiculo, como o flexível de freio da roda dianteira esquerda.
O flexível do freio que é fixadono chassi e na carroceria, é projetado com uma folga, porque pode ocorrer uma torção do chassi com a carroceria, essa folga compensa a torção. Mas com a colocação dos calços estre a carroceria e o chassi aumentando a distancia da carroceria com o chassi, essa folga do flexível é eliminada, levando o flexívela trabalhar sobre tensão podendo levar o rompimento, deixando o veiculo sem freio, podendo causar um acidente.
A fabrica japonesa tem conhecimento dessas modificações feitas no Brasil.
306261
Ta, mais e ai???? Isso procede???
Qual o risco?? O deve ser feito???
Weidon,
de fato ele está no limite, mas analisei bem o flexível e o movimento que alí poderia surgir, não achei nada muito errado.
De onde surgiu esta info? Você trabalha na Mit em Catalão?
Abraços
Clemente
Oipessoal aqui vai mais uma dica para os proprietários do Suzuki jimny HR,
As modificações feitas pela fabrica brasileira no veiculo jimny HR podem afetar alguns componentes de segurança do veiculo, como o flexível de freio da roda dianteira esquerda.
O flexível do freio que é fixadono chassi e na carroceria, é projetado com uma folga, porque pode ocorrer uma torção do chassi com a carroceria, essa folga compensa a torção. Mas com a colocação dos calços estre a carroceria e o chassi aumentando a distancia da carroceria com o chassi, essa folga do flexível é eliminada, levando o flexívela trabalhar sobre tensão podendo levar o rompimento, deixando o veiculo sem freio, podendo causar um acidente.
A fabrica japonesa tem conhecimento dessas modificações feitas no Brasil.
306261
CGAUER funciona assim, o jimny básico ele vem do Japão com essa folga mais pra compensar os pneus maiores que são colocados no Brazil na versão HR,eles colocam calços, entre a carroceria é o chassi, um exemplo da adaptação, o para choque traze iro eles colocam duas borrachinhas entre a chapa de fixaçãodo chassi e o para choque e parafusão, faça você mesmo um teste para comprovaro que to falando, retire o grampo que prende o flexível, e tente colocar novamente pra você ver como eles este mais que o limite, após isso de uma olhada nos parafusos de fixação da carroceria com o chassi, eles são fixados com batentes de borrachas observe que tem uma porca uma arrola um batente de borracha depois o chassi depois outro batente de borracha depois o calço, isso porque o chassi pode aproximar o si distanciar da carroceria depende do piso que ele esta sento submetido esses batente já são de borracha pra absorver o movimento do chassi com a carroceria eles pode ser comprimiedos ou aliviados depende da torção do chassi com a carroceria beleza.
Aguardo você.
306743
306719
gui_na_trilha
09/08/2011, 22:08
Intigrantes essas revelações...
Sera que pode realmente acontecer um acidente? Mas em qual situação?
Uma Missão pro Clemente e demais colegas do forum.... Vamos debater o assunto e questionar o caso!
CGAUER funciona assim, o jimny básico ele vem do Japão com essa folga mais pra compensar os pneus maiores que são colocados no Brazil na versão HR,eles colocam calços, entre a carroceria é o chassi, um exemplo da adaptação, o para choque traze iro eles colocam duas borrachinhas entre a chapa de fixaçãodo chassi e o para choque e parafusão, faça você mesmo um teste para comprovaro que to falando, retire o grampo que prende o flexível, e tente colocar novamente pra você ver como eles este mais que o limite, após isso de uma olhada nos parafusos de fixação da carroceria com o chassi, eles são fixados com batentes de borrachas observe que tem uma porca uma arrola um batente de borracha depois o chassi depois outro batente de borracha depois o calço, isso porque o chassi pode aproximar o si distanciar da carroceria depende do piso que ele esta sento submetido esses batente já são de borracha pra absorver o movimento do chassi com a carroceria eles pode ser comprimiedos ou aliviados depende da torção do chassi com a carroceria beleza.
Aguardo você.
306719
Intigrantes essas revelações...
Sera que pode realmente acontecer um acidente? Mas em qual situação?
Uma Missão pro Clemente e demais colegas do forum.... Vamos debater o assunto e questionar o caso!
Eu trocaria a mangueira por outra maior, e pronto. Quando instalei o kit da RC em meu antigo Tracker, a mangueira veio junto.
Fernando Massad
09/08/2011, 23:45
É mas há que se observar que até hoje não existe UM ÚNICO relato de acidente, ou mesmo de vazamento de fluido de freio decorrente da adaptação do HR.
Ainda não olhei o meu, mas como por hora não vou fazer trilha com ele mesmo, acredito que não vou precisar mexer em nada.
Entretanto, qualquer boa empresa que trabalhe com mangueiras hidráulicas tem condições de aumentar o tamanho do flexível, mantendo os mesmos terminais. E o serviço fica bom, porque já fiz em um Samurai que tive no passado.
Abçs!!!
Caros, hoje analisei ultra bem a questão.
Sim, o flexível tem pouca tolerância, porém a parede onde ele é preso é bem flexível, por não ser estrutural. Pela sua proximidade à ligação frontal do chassi com carroceria, dificilmente surgiria movimento grande suficiente para culminar em seu rompimento, nem falar da enorme natural resistência dos flexíveis.
Bonito não está, mas ainda assim está longe de correr algum risco. Já peguei grandes torções com o Jimny e ontem não enxerguei uma lombada próxima ao cemitério da paz no Morumbi em SP e acabei dando um fenomenal salto. Como era de se esperar não aconteceu nada.
Se o colega de Catalão (Weidon) pudesse nos contar a origem da informação, seria de grande valor para todos. Afinal o Jimny HD é integrado nesta cidade.
Abraços
Clemente
Intigrantes essas revelações...
Sera que pode realmente acontecer um acidente? Mas em qual situação?
Uma Missão pro Clemente e demais colegas do forum.... Vamos debater o assunto e questionar o caso!
Jorginho
10/08/2011, 14:38
Bom galera. Meu Jimny HR Preto chega na segunda quinzena de setembro. Tô muito ansioso, assim que o mesmo chegar posto uma foto com ele! A única coisa que dá raiva é essa demora, se fosse outra marca já estava rodando, mas me apaixonei tanto pelo carro que vou esperar. Alguém sabe qto está o seguro do mesmo? Abraço
Mesquita
10/08/2011, 14:49
Sobre o assunto do Flexível, eu postei a pergunta no grupo do Jimny Clube no Face book, bom vou copiar e colar aqui a resposta do post:
http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/260859_100000630597966_2581512_q.jpg (http://www.facebook.com/jimnyclub)[/URL]
Henry Maesima (http://www.facebook.com/#) Dandan e associados, a informação é parcialmente verdadeira. De fato o flexível perde sua folga, mas qdo a Suzuki do Brasil decidiu montar o HR ela pensou em tudo isso. Não há risco de rompimento e muito menos de risco de ficar sem freio. O... que eu percebo é que quem escreveu isso além de ser da concorrência, ainda tem péssima redação e não conhece o Jimny. Mesmo que a mangueira rompa do lado esquerdo, o sistema de freio de todos os Suzuki é em X. Ou seja, sempre vc terá uma roda de cada lado freando. Sempre de forma alinhada e assegurando a frenagem.Ver mais
segunda às 11:31 · CurtirCurtir (desfazer)
http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/260859_100000630597966_2581512_q.jpg (http://www.facebook.com/jimnyclub)
Henry Maesima (http://www.facebook.com/#) Um porém, a Suzuki do Japão não sabia do HR. Hoje tenho certeza que ela sabe, pois o nosso HR saiu na revista oficial da marca falando justamente da versão brasileira.segunda às 11:32 · CurtirCurtir (desfazer) · 1 pessoaCarregando... (http://www.facebook.com/browse/?type=likes&id=252966284728121)
http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/260859_100000630597966_2581512_q.jpg (http://www.facebook.com/jimnyclub)
Henry Maesima (http://www.facebook.com/#) Dandan, descobri mais. Esse post do forum foi um fake de um ex-funcionário da Suzuki que fez merda por lá e foi demitido por justa causa. Ele sabotava, espionava e fez muita porcaria. Agora, como antes, fica tentando denigrir a imagem da Suzuki e, pior, do Jimny. Mas, nem por cima de mim esse panaca vai conseguir fazer isso. Se isso continuar ele será processado pela fábrica.segunda às 21:45 · CurtirCurtir (desfazer)
http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-ash2/276336_1424923540_3168114_q.jpg (http://www.facebook.com/profile.php?id=1424923540)Dandan Salles (http://www.facebook.com/profile.php?id=1424923540) Nosa como tem gente louca néh!!! Mas Henry, fica tranquilo, confio na Suzuki e tenho xcerteza que o jimny é um excelente produto!segunda às 23:19 · CurtirCurtir (desfazer) · 2 pessoasCarregando... (http://www.facebook.com/browse/?type=likes&id=253275018030581)
http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-ash2/187541_100002540225157_3499388_q.jpg (http://www.facebook.com/profile.php?id=100002540225157)
[URL="http://www.facebook.com/profile.php?id=100002540225157"]Valentus Suzuki (http://www.facebook.com/#) Inclusive nosso setor de peças e serviços enviou o link para São Paulo e as informações de confirmação da mentira foram enviadas de lá.Ontem às 08:20 · CurtirCurtir (desfazer)
"Suspeitei desde o princípio"...
Sobre o assunto do Flexível, eu postei a pergunta no grupo do Jimny Clube no Face book, bom vou copiar e colar aqui a resposta do post:
Henry Maesima (http://www.facebook.com/jimnyclub) Dandan, descobri mais. Esse post do forum foi um fake de um ex-funcionário da Suzuki que fez merda por lá e foi demitido por justa causa. Ele sabotava, espionava e fez muita porcaria. Agora, como antes, fica tentando denigrir a imagem da Suzuki e, pior, do Jimny. Mas, nem por cima de mim esse panaca vai conseguir fazer isso. Se isso continuar ele será processado pela fábrica.segunda às 21:45 · CurtirCurtir (desfazer)
Abs
Clemente
Mesquita
10/08/2011, 14:56
Para quem quiser entrar segue o link do Jimny Clube no Face Book e o link do meu perfil!
Jimny Clube:
Bem-vindo ao Facebook - acesse, cadastre-se ou saiba mais. (http://www.facebook.com/#!/groups/239223976102352/)
Meu perfil:
Bem-vindo ao Facebook - acesse, cadastre-se ou saiba mais. (http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=1424923540)
abs
Mesquita, entrei! Aguardo a aprovação.
Veja os outros posts do colega. Entrou no fórum apenas para dar a " dica " . Por outro lado tenho que advogar um pouco em sua defesa. O serviço poderia ter ficado melhor, não? Ainda assim esta LONGE de ser um problema.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/search.php?searchid=219090
Abraços e obrigado pelo excelente input.
Abraços
Clemente
A procura valorizou o cabrito... kkk...
Ontem fui ao shopping (argh!) e tinha um stand da suzuki, parei pra perguntar porque não acreditei... rsrsrs....
Aqui em Belém não tem carro na concessionária que "prevê" que só chegue navio com carros novos pra entregar aqui no final de setembro ou primeira quinzena de outubro....
Sabe o preço do HR aqui????
R$ 61.999,00
Em dezembro, quando estudava a compra do meu zero, ele era vendido por cerca de R$ 55.000,00 e eu tinha uma proposta da loja de Goiânia por R$54.000,00 com IPVA zero.
Prezados,
Após algumas pesquisas em marcas variadas de veículos 4x4 que não os SUVs, tenho amadurecido a ideia de adquirir um Jimny zero em breve, desejo alimentado pelo fato de querer ter um antes que a montagem seja feita no Brasil, o que se dará em não muito tempo.
Já que foi mencionado neste tópico acerca da adequabilidade da adaptação que caracteriza a versão HR do Jimny feita no Brasil, gostaria de tirar um dúvida com quem puder esclarecer o ponto. Utilizo-me de dados postados no site "Reclame Aqui" e de acesso irrestrito na rede. Um cidadão, após comprar o robusto jipinho da Suzuki, não ficou satisfeito com o mesmo e quis desfazer o negócio (a pendenga parece ter acontecido em Brasília). Aparentemente, ele esperava (mas posso estar errado na análise) um conforto que encontraria em utilitários mais luxuosos e não se adaptou à "rusticidade" do Jimny. Mas o que interessa aqui é ele ter posto em dúvida a própria versão "HR", inclusive judicialmente. Minha dúvida é se a citada versão HR do Jimny foi feita de modo algo descuidado pela Suzuki brasileira e à revelia da fábrica japonesa e se os problemas de reconhecimento da dita versão (se existirem) podem ter repercussões em seguradoras ou órgãos de fiscalização (entendo que o segundo ponto parece ser pouco provável, mas não custa perguntar). Para aclarar a questão, reproduzo as partes relevantes sobre a questão (versão HR) de algumas postagens do insatisfeito comprador (repito, de acesso irrestrito na rede).
Agradeço a atenção.
Eis alguns excertos sobre os quais me referi:
"...
16/06/2011
Caros usuario do veiculos SUZUKI JIMINY COM KIT HR. Infelizmente apos muito tempo tentando acordo com a concessionaria vendedora, precisei entrar na justiça para reclamar sobre o veiculo, conforme documento registrado neste site. Gostaria de alertar a todos os usuarios deste veiculo que em caso de sinistro a seguradora pode dificultar a indenização ou até nao indenizar, em decorrencia do nao reconhecimento da versao HR. ou seja a Suzuki Japao pode nao ter conhecimento desta modificação importante e principalmente o CONTRAN. Importante lembrar tambem que já fiz varios pedidos à concessionaria e para a representante no Brasil, sendo que até a presente data nada foi informado. sequer respondido.
..."
"...
04/08/2011
Por incrivel que pareceça a suzuki atraves do senhor eliezer, compareceu em brasilia em 22/07/2011, apos saber da situação fartamente reclamada, para fazer vistoria no meu veiculo. ora, nao pedi em nenhum momento que essa concessionaria analizasse esse trabalho. ta bem claro na minha primeira reclamação: quero devolver esse jipinho. Dois dias depois entregou o mesmo veiculo totalmente sem gasolina e sem meus pertences. recuperado apos difuculdades adicionais. meu conselho aos pretensos compradores desse veiculo é: 1 O carro Jimny HR, é simplesmente uma [editado pelo Reclame Aqui]. 2 a representante no Brasil nao possui pessoas treinadas para cuidar dos menores problemas relacionados com os veiculos. 3 Nao sabemos quem responde por qualquer problema. jogam o cliente de um lado pro outro. literalmente empurram com a barriga e a sua insafação vira uma ulcera. 5 a comunicação entre entre eles é pessima. a fabrica manda concessionaria cobrar um valor para as revisoes preventivas e a concessionaria cobra outro bem diferente.
Conselho. comprem um willis e made customizar. é mais seguro e nao te deixa com raiva.
..."
"...
05/08/2011
Para que todos os leitores deste importante site saibam. na data de hj, entrei com duas reclamações acerca do processo contra a concessionaria SOMA:
DELEGACIA DO CONSUMIDOR - Foi aceita a denuncia por faude, ate que a Suzuki apresente o documento do KIT HR. até entao nao reconhecido pela autoridade de transito do Brasil. CONTRAN.
PROCOM - Tambem acatou a denuncia e vai entrar com pedido de devolução do veiculo ate que seja apresentado o mesmo documento. Segundo o advogado contratado por mim, nao HA como qualificar o produto se nao, [editado pelo Reclame Aqui]. O que pode implicar em encerramento da produção do veiculo, multas ou até perda da concessao do fabricante no Brasil.
POR PRECAUÇÃO REITERO MINHA RECOMENDAÇÃO: SE FOR COMPRAR UM VEICULO SUZUKI JIMNY, NAO COMPRE COM O REFERIDO "KIT HR".
..."
Tudo isso porque ele tem um toquinho de 1cm de altura entre o chassi e a carroceria e pneus ligeiramente maiores ?!
Judicialmente o cara está certo, mas francamente... Tecnicamente falando, não tem nada errado.
A Suzuki que se vire com a papelada... O grupo Sousa Ramos (que trouxe a Suzuki de volta) fez atrocidades homéricas com o TR4 e L200. Quero ver se o CONTRAN está de acordo com o motor da L200 que antes tinha 87HP e agora 142 e passou a estourar...
Também sou a favor da originalidade, mas analisando friamente as modificações, elas são bem vindas e um real complemento ao já perfeito Jimny.
Abraços
Clemente
Prezados,
Após algumas pesquisas em marcas variadas de veículos 4x4 que não os SUVs, tenho amadurecido a ideia de adquirir um Jimny zero em breve, desejo alimentado pelo fato de querer ter um antes que a montagem seja feita no Brasil, o que se dará em não muito tempo.
Já que foi mencionado neste tópico acerca da adequabilidade da adaptação que caracteriza a versão HR do Jimny feita no Brasil, gostaria de tirar um dúvida com quem puder esclarecer o ponto. Utilizo-me de dados postados no site "Reclame Aqui" e de acesso irrestrito na rede. Um cidadão, após comprar o robusto jipinho da Suzuki, não ficou satisfeito com o mesmo e quis desfazer o negócio (a pendenga parece ter acontecido em Brasília). Aparentemente, ele esperava (mas posso estar errado na análise) um conforto que encontraria em utilitários mais luxuosos e não se adaptou à "rusticidade" do Jimny. Mas o que interessa aqui é ele ter posto em dúvida a própria versão "HR", inclusive judicialmente. Minha dúvida é se a citada versão HR do Jimny foi feita de modo algo descuidado pela Suzuki brasileira e à revelia da fábrica japonesa e se os problemas de reconhecimento da dita versão (se existirem) podem ter repercussões em seguradoras ou órgãos de fiscalização (entendo que o segundo ponto parece ser pouco provável, mas não custa perguntar). Para aclarar a questão, reproduzo as partes relevantes sobre a questão (versão HR) de algumas postagens do insatisfeito comprador (repito, de acesso irrestrito na rede).
Agradeço a atenção.
Eis alguns excertos sobre os quais me referi:
"...
16/06/2011
Caros usuario do veiculos SUZUKI JIMINY COM KIT HR. Infelizmente apos muito tempo tentando acordo com a concessionaria vendedora, precisei entrar na justiça para reclamar sobre o veiculo, conforme documento registrado neste site. Gostaria de alertar a todos os usuarios deste veiculo que em caso de sinistro a seguradora pode dificultar a indenização ou até nao indenizar, em decorrencia do nao reconhecimento da versao HR. ou seja a Suzuki Japao pode nao ter conhecimento desta modificação importante e principalmente o CONTRAN. Importante lembrar tambem que já fiz varios pedidos à concessionaria e para a representante no Brasil, sendo que até a presente data nada foi informado. sequer respondido.
..."
"...
04/08/2011
Por incrivel que pareceça a suzuki atraves do senhor eliezer, compareceu em brasilia em 22/07/2011, apos saber da situação fartamente reclamada, para fazer vistoria no meu veiculo. ora, nao pedi em nenhum momento que essa concessionaria analizasse esse trabalho. ta bem claro na minha primeira reclamação: quero devolver esse jipinho. Dois dias depois entregou o mesmo veiculo totalmente sem gasolina e sem meus pertences. recuperado apos difuculdades adicionais. meu conselho aos pretensos compradores desse veiculo é: 1 O carro Jimny HR, é simplesmente uma [editado pelo Reclame Aqui]. 2 a representante no Brasil nao possui pessoas treinadas para cuidar dos menores problemas relacionados com os veiculos. 3 Nao sabemos quem responde por qualquer problema. jogam o cliente de um lado pro outro. literalmente empurram com a barriga e a sua insafação vira uma ulcera. 5 a comunicação entre entre eles é pessima. a fabrica manda concessionaria cobrar um valor para as revisoes preventivas e a concessionaria cobra outro bem diferente.
Conselho. comprem um willis e made customizar. é mais seguro e nao te deixa com raiva.
..."
"...
05/08/2011
Para que todos os leitores deste importante site saibam. na data de hj, entrei com duas reclamações acerca do processo contra a concessionaria SOMA:
DELEGACIA DO CONSUMIDOR - Foi aceita a denuncia por faude, ate que a Suzuki apresente o documento do KIT HR. até entao nao reconhecido pela autoridade de transito do Brasil. CONTRAN.
PROCOM - Tambem acatou a denuncia e vai entrar com pedido de devolução do veiculo ate que seja apresentado o mesmo documento. Segundo o advogado contratado por mim, nao HA como qualificar o produto se nao, [editado pelo Reclame Aqui]. O que pode implicar em encerramento da produção do veiculo, multas ou até perda da concessao do fabricante no Brasil.
POR PRECAUÇÃO REITERO MINHA RECOMENDAÇÃO: SE FOR COMPRAR UM VEICULO SUZUKI JIMNY, NAO COMPRE COM O REFERIDO "KIT HR".
..."
Fernando Massad
11/08/2011, 19:22
Tudo isso porque ele tem um toquinho de 1cm de altura entre o chassi e a carroceria e pneus ligeiramente maiores ?!
Judicialmente o cara está certo, mas francamente... Tecnicamente falando, não tem nada errado.
A Suzuki que se vire com a papelada... O grupo Sousa Ramos (que trouxe a Suzuki de volta) fez atrocidades homéricas com o TR4 e L200. Quero ver se o CONTRAN está de acordo com o motor da L200 que antes tinha 87HP e agora 142 e passou a estourar...
Também sou a favor da originalidade, mas analisando friamente as modificações, elas são bem vindas e um real complemento ao já perfeito Jimny.
Abraços
Clemente
Eu também não consigo ficar preocupado com isso de jeito nenhum.....
todos os veículos importados passam por modificações, notadamente em suspensão, para se adaptarem aos "tapetes" do Brasil, sem que os consumidores fiquem exigindo prova da homologação específica junto ao Contran ou em outro órgão qualquer......
Tô SUPER SATISFEITO com o bixim e rodo tranquilo sem qualquer preocupação.....as inegáveis qualidades da viatura superam qualquer probleminha que eventualmente possa vir a ocorrer.....
Abçs!!!
Concordo plenamente com o Clemente e Fernando!
Abraços
Sobre o assunto do Flexível, eu postei a pergunta no grupo do Jimny Clube no Face book, bom vou copiar e colar aqui a resposta do post:
http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/260859_100000630597966_2581512_q.jpg (http://www.facebook.com/jimnyclub)[/URL]
Henry Maesima (http://www.facebook.com/#) Dandan e associados, a informação é parcialmente verdadeira. De fato o flexível perde sua folga, mas qdo a Suzuki do Brasil decidiu montar o HR ela pensou em tudo isso. Não há risco de rompimento e muito menos de risco de ficar sem freio. O... que eu percebo é que quem escreveu isso além de ser da concorrência, ainda tem péssima redação e não conhece o Jimny. Mesmo que a mangueira rompa do lado esquerdo, o sistema de freio de todos os Suzuki é em X. Ou seja, sempre vc terá uma roda de cada lado freando. Sempre de forma alinhada e assegurando a frenagem.Ver mais
segunda às 11:31 · CurtirCurtir (desfazer)
http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/260859_100000630597966_2581512_q.jpg (http://www.facebook.com/jimnyclub)
Henry Maesima (http://www.facebook.com/#) Um porém, a Suzuki do Japão não sabia do HR. Hoje tenho certeza que ela sabe, pois o nosso HR saiu na revista oficial da marca falando justamente da versão brasileira.segunda às 11:32 · CurtirCurtir (desfazer) · 1 pessoaCarregando... (http://www.facebook.com/browse/?type=likes&id=252966284728121)
http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/260859_100000630597966_2581512_q.jpg (http://www.facebook.com/jimnyclub)
Henry Maesima (http://www.facebook.com/#) Dandan, descobri mais. Esse post do forum foi um fake de um ex-funcionário da Suzuki que fez merda por lá e foi demitido por justa causa. Ele sabotava, espionava e fez muita porcaria. Agora, como antes, fica tentando denigrir a imagem da Suzuki e, pior, do Jimny. Mas, nem por cima de mim esse panaca vai conseguir fazer isso. Se isso continuar ele será processado pela fábrica.segunda às 21:45 · CurtirCurtir (desfazer)
http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-ash2/276336_1424923540_3168114_q.jpg (http://www.facebook.com/profile.php?id=1424923540)Dandan Salles (http://www.facebook.com/profile.php?id=1424923540) Nosa como tem gente louca néh!!! Mas Henry, fica tranquilo, confio na Suzuki e tenho xcerteza que o jimny é um excelente produto!segunda às 23:19 · CurtirCurtir (desfazer) · 2 pessoasCarregando... (http://www.facebook.com/browse/?type=likes&id=253275018030581)
http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-ash2/187541_100002540225157_3499388_q.jpg (http://www.facebook.com/profile.php?id=100002540225157)
[URL="http://www.facebook.com/profile.php?id=100002540225157"]Valentus Suzuki (http://www.facebook.com/#) Inclusive nosso setor de peças e serviços enviou o link para São Paulo e as informações de confirmação da mentira foram enviadas de lá.Ontem às 08:20 · CurtirCurtir (desfazer)
Henry Maesima
1º - Pelo que vi, você é consultor de vendas de uma concessionária Suzuki, então é claro que você tem interesses financeiros em defender a marca.
2º - Você tentou obter informações sobre mim com a fábrica??!! E você achou que eles iriam falar bem de mim?kkk
3º - Você é arqueólogo e quer entender mais de carro do que eu que, além de ter montado esses carros, sou técnico em automação automobilística?
Por favor, se não for para contribuir com o fórum, acrescentando informações úteis aos outros usários, não fique escrevendo o que você não entende.
Obrigado.
Maurício Fernandes
11/08/2011, 23:08
Só o fato de ter eixo rígido já indica a ausência do mesmo conforto em relação a veículos com suspensão independente. Aliás, trata-se de um JIPE !!! (não SUV).
Weidon,
pelo que você escreveu nos seguintes itens, a interpretação não é muito favorável a sua pessoa. Eu sou neutro para dizer isso.
1˚ prova sua má fé em relação a empresa que lhe empregava. Cuidado! Se realmente quisesse ajudar, porque não fez antes, quando estava empregado. Se você não quer o bem para Suzuki, dá imediatamente a entender que quer o mal... O que você ganha levantando um problema que não existe ou sequer chega a ser relevante? Se realmente fosse importante, faça um BO e protocole no MP.
2˚ Se você entrou no fórum para retaliar uma questão trabalhista, como todos podem observar pelo histórico de seus inúmeros e repetidos posts em todo o fórum sobre o assunto, inclusive na seção Samuria; sinto muito esta não é a proposta deste lugar.
3˚ Não é a formação ou carreira que determina um talento. Veja a formação do Ettore Bugatti, artista plástico. Fernando Meirelles? Arquiteto! Aliás, como todos sabem, formação ou especialização não diz nada a respeito da aptidão técnica, capacitação e principalmente idoneidade.
Avaliando sua situação, sugiro que contacte os moderadores para que eles retirem seus posts. É o melhor que pode fazer. Pense no futuro e na sua carreira.
Abraços
Clemente
Henry Maesima
1º - Pelo que vi, você é consultor de vendas de uma concessionária Suzuki, então é claro que você tem interesses financeiros em defender a marca.
2º - Você tentou obter informações sobre mim com a fábrica??!! E você achou que eles iriam falar bem de mim?kkk
3º - Você é arqueólogo e quer entender mais de carro do que eu que, além de ter montado esses carros, sou técnico em automação automobilística?
Por favor, se não for para contribuir com o fórum, acrescentando informações úteis aos outros usários, não fique escrevendo o que você não entende.
Obrigado.
O cara foi para o Reclame Aqui também!
Reclame Aqui > Suzuki Veículos do Brasil - Modificações de risco (http://www.reclameaqui.com.br/1545382/suzuki-veiculos-do-brasil/modificacoes-de-risco/)
E também nos comentários desta revista:
Autonews - NOTÍCIAS - Suzuki Jimny será feito no Brasil em 2012 (http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI182667-10142,00.html)
Caramba, isso que é ser solidário!
Abraços
Regina Pich
12/08/2011, 18:50
Muito obrigada!
Desculpe a demora, e muito obrigada pela clareza neste texto!
Agora..rss vc deixou outra dúvida: O CONSUMO DELE É MESMO DE UM 1.6?
Pois, a concessionarias dizem que o Jminy é mto economico!
Abç. Obrigada!
Regina Pich
12/08/2011, 19:48
Olá, Td bem?
Nossa delgmann, estou muito afim de compro o Jimny. Mas...ainda fico um pouco com pé atrás por ser um carro importado!
Vejo que vc foi mais corajoso e já esta com seu algum tempo. Por favor e fale um pouco deste carro?
Obrigada!
gui_na_trilha
12/08/2011, 21:09
Clemente, concordo contigo em genero numero e grau...
Fui até a Nagai, cocessionaria Suzuki de Recife, Só pra da uma olhada na questão e saber a previsão de chegada do meu carro...
Olha, nao vi nenhum bicho de sete cabeças.... se ainda por teima o cara quiser é só alongar o flexivel... sem pro.
Eu mesmo nao vi razões para tal alteração, e nao sera um ou outro comentario contra que me fara desistir do Jimny, afinal de contas nem Jesus agradou a todos...
Abraço Pessoal!
Weidon,
pelo que você escreveu nos seguintes itens, a interpretação não é muito favorável a sua pessoa. Eu sou neutro para dizer isso.
1˚ prova sua má fé em relação a empresa que lhe empregava. Cuidado! Se realmente quisesse ajudar, porque não fez antes, quando estava empregado. Se você não quer o bem para Suzuki, dá imediatamente a entender que quer o mal... O que você ganha levantando um problema que não existe ou sequer chega a ser relevante? Se realmente fosse importante, faça um BO e protocole no MP.
2˚ Se você entrou no fórum para retaliar uma questão trabalhista, como todos podem observar pelo histórico de seus inúmeros e repetidos posts em todo o fórum sobre o assunto, inclusive na seção Samuria; sinto muito esta não é a proposta deste lugar.
3˚ Não é a formação ou carreira que determina um talento. Veja a formação do Ettore Bugatti, artista plástico. Fernando Meirelles? Arquiteto! Aliás, como todos sabem, formação ou especialização não diz nada a respeito da aptidão técnica, capacitação e principalmente idoneidade.
Avaliando sua situação, sugiro que contacte os moderadores para que eles retirem seus posts. É o melhor que pode fazer. Pense no futuro e na sua carreira.
Abraços
Clemente
Jorginho
13/08/2011, 13:57
Olá, queria deixar minha opinião sobre tudo isso, daqui a 45 dias chega meu JIMNY HR PRETO 0km 2011/2012 com bancos e volantes em couro, alarme com acionamento de vidros, isulfim e capa para o estepe, preço 57.490,00 reais.
Fiz o teste drive e apesar q muitos postam sobre o desconforto, eu achei muito confortavel, tive um ecosport e a sensação ainda é melhor. Já tive um troller e passei 4 anos com ele, e era um 2001 se vc acha o Jimny desconfortavel vc tem sérios problemas e outra esse não é seu forum não procure um chamado ONROAD, SPORTS CARS algo do tipo pq jipes é que não é.
Qto ao problema do carro segundo o ex funcionario, faça uma acariação no ministerio publico se provado que vc esta certo entraremos contra a suzuki, agora ficar fazendo "inferninho" é que não dá.
Prezados,
Após algumas pesquisas em marcas variadas de veículos 4x4 que não os SUVs, tenho amadurecido a ideia de adquirir um Jimny zero em breve, desejo alimentado pelo fato de querer ter um antes que a montagem seja feita no Brasil, o que se dará em não muito tempo.
Já que foi mencionado neste tópico acerca da adequabilidade da adaptação que caracteriza a versão HR do Jimny feita no Brasil, gostaria de tirar um dúvida com quem puder esclarecer o ponto. Utilizo-me de dados postados no site "Reclame Aqui" e de acesso irrestrito na rede. Um cidadão, após comprar o robusto jipinho da Suzuki, não ficou satisfeito com o mesmo e quis desfazer o negócio (a pendenga parece ter acontecido em Brasília). Aparentemente, ele esperava (mas posso estar errado na análise) um conforto que encontraria em utilitários mais luxuosos e não se adaptou à "rusticidade" do Jimny. Mas o que interessa aqui é ele ter posto em dúvida a própria versão "HR", inclusive judicialmente. Minha dúvida é se a citada versão HR do Jimny foi feita de modo algo descuidado pela Suzuki brasileira e à revelia da fábrica japonesa e se os problemas de reconhecimento da dita versão (se existirem) podem ter repercussões em seguradoras ou órgãos de fiscalização (entendo que o segundo ponto parece ser pouco provável, mas não custa perguntar). Para aclarar a questão, reproduzo as partes relevantes sobre a questão (versão HR) de algumas postagens do insatisfeito comprador (repito, de acesso irrestrito na rede).
Agradeço a atenção.
Eis alguns excertos sobre os quais me referi:
"...
16/06/2011
Caros usuario do veiculos SUZUKI JIMINY COM KIT HR. Infelizmente apos muito tempo tentando acordo com a concessionaria vendedora, precisei entrar na justiça para reclamar sobre o veiculo, conforme documento registrado neste site. Gostaria de alertar a todos os usuarios deste veiculo que em caso de sinistro a seguradora pode dificultar a indenização ou até nao indenizar, em decorrencia do nao reconhecimento da versao HR. ou seja a Suzuki Japao pode nao ter conhecimento desta modificação importante e principalmente o CONTRAN. Importante lembrar tambem que já fiz varios pedidos à concessionaria e para a representante no Brasil, sendo que até a presente data nada foi informado. sequer respondido.
..."
"...
04/08/2011
Por incrivel que pareceça a suzuki atraves do senhor eliezer, compareceu em brasilia em 22/07/2011, apos saber da situação fartamente reclamada, para fazer vistoria no meu veiculo. ora, nao pedi em nenhum momento que essa concessionaria analizasse esse trabalho. ta bem claro na minha primeira reclamação: quero devolver esse jipinho. Dois dias depois entregou o mesmo veiculo totalmente sem gasolina e sem meus pertences. recuperado apos difuculdades adicionais. meu conselho aos pretensos compradores desse veiculo é: 1 O carro Jimny HR, é simplesmente uma [editado pelo Reclame Aqui]. 2 a representante no Brasil nao possui pessoas treinadas para cuidar dos menores problemas relacionados com os veiculos. 3 Nao sabemos quem responde por qualquer problema. jogam o cliente de um lado pro outro. literalmente empurram com a barriga e a sua insafação vira uma ulcera. 5 a comunicação entre entre eles é pessima. a fabrica manda concessionaria cobrar um valor para as revisoes preventivas e a concessionaria cobra outro bem diferente.
Conselho. comprem um willis e made customizar. é mais seguro e nao te deixa com raiva.
..."
"...
05/08/2011
Para que todos os leitores deste importante site saibam. na data de hj, entrei com duas reclamações acerca do processo contra a concessionaria SOMA:
DELEGACIA DO CONSUMIDOR - Foi aceita a denuncia por faude, ate que a Suzuki apresente o documento do KIT HR. até entao nao reconhecido pela autoridade de transito do Brasil. CONTRAN.
PROCOM - Tambem acatou a denuncia e vai entrar com pedido de devolução do veiculo ate que seja apresentado o mesmo documento. Segundo o advogado contratado por mim, nao HA como qualificar o produto se nao, [editado pelo Reclame Aqui]. O que pode implicar em encerramento da produção do veiculo, multas ou até perda da concessao do fabricante no Brasil.
POR PRECAUÇÃO REITERO MINHA RECOMENDAÇÃO: SE FOR COMPRAR UM VEICULO SUZUKI JIMNY, NAO COMPRE COM O REFERIDO "KIT HR".
..."
HelFel mi coloco a disposição para qualquer ajuda no seu processo. Cuidado uma dica pra você, na ultima visita da diretoria da Suzuki do Japão na fabrica aqui no brasil dia 19 julho de 2011 eles esconderam os veículos modificado, para os japoneses não vesse esses veículos beleza
Várias opiniões.... NENHUMA prática. Nada que acrescente objetivamente à hipótese levantada.
Algum proprietário não poderia fazer um simples teste de abertura na suspensão do Jimmy?
Abra a suspensão dianteira e veja se o flexível atinge seu limite ou não.
Simples assim.
Tire fotos e poste por aqui. Pronto.
Não precisa de advogado, não precisa de japonês.
Somente de um pouco de iniciativa e boa vontade.
A questão do seguro é ainda mais simples.
Um consumidor atento não aceitaria uma apólice na qual o modelo do carro não estivesse 100% discriminado.
O que está escrito nela? Suzuki Jimny STD? Suzuki Jimny HR? Tem o número do chassis, correto?
Além disso, habitualmente é realizada uma vistoria pela seguradora na fase de pré-contrato. Inclusive eles costumam tirar fotos desse momento.
Se foi realizada e nada foi questionado pela seguradora, não há como recusar o pagamento.
Abs.
gui_na_trilha
14/08/2011, 21:45
Cara tu conseguiu um excelente preço...
Tudo ja incluido deu apenas 57.400,00 ?
Ou os bancos em couro, juntamente com o isulfilm e mais a capa, sao valor por fora?
Qual foi a magica de conseguir esse preço, pq o que estou aguardando que creio eu chega em 30 dias.... o valor foi 57.000,00 apenas com os opcionais do carro... e isso eles nao me confirmaram o valor ainda com 100% de certeza... é muito bla bla bla o pessoal da Nagai.....
Olá, queria deixar minha opinião sobre tudo isso, daqui a 45 dias chega meu JIMNY HR PRETO 0km 2011/2012 com bancos e volantes em couro, alarme com acionamento de vidros, isulfim e capa para o estepe, preço 57.490,00 reais.
Fiz o teste drive e apesar q muitos postam sobre o desconforto, eu achei muito confortavel, tive um ecosport e a sensação ainda é melhor. Já tive um troller e passei 4 anos com ele, e era um 2001 se vc acha o Jimny desconfortavel vc tem sérios problemas e outra esse não é seu forum não procure um chamado ONROAD, SPORTS CARS algo do tipo pq jipes é que não é.
Qto ao problema do carro segundo o ex funcionario, faça uma acariação no ministerio publico se provado que vc esta certo entraremos contra a suzuki, agora ficar fazendo "inferninho" é que não dá.
Eduardo Kulik
15/08/2011, 11:45
Fala galera sou novo aqui no 4x4 Brasil , comprei um Jimny HR 2011-2012 Prata . A previsão de chegada aqui em Curitiba é até 15 de setembro será que chega no prazo ? Tamos ai na difícil espera hehe
Abraço!
deglmann
15/08/2011, 14:49
Olá Regina, Td bem?
Dê uma olhada neste tópico do (Jimny 2010 Compensa?). Você terá as próprias conclusões. Eu troquei uma TR4 2008 no Jimny e estou muito satisfeito. O fato de ser importado é até melhor, quando os Jimnys começarem a serem produzidos aqui no Brasil, os Japinhas serão mais valorizados (ou não)... rs
Regina, se você já é feliz sem Jimny, com ele então... rs...Compre e depois conte aqui "pra gente",
Abraço
Mario
deglmann
15/08/2011, 14:50
Eduardo Kulik, seja bem vindo!
Caso queira, posso alugar meu Jimny para diminuir a ansiedade....kkk
Abraço
Mario
Loras,
este flexível não articula com a suspensão, ele fica entre a carroceria e chassi. Por conta do 1cm de lift entre ambos, ele fica ± no limite. Mas isso não é problema, pois o apoio do chassi é próximo, e ainda assim existe alguma folga. Vale lembrar que a suspensão do HR é 100% original, tanto em curso, quanto em altura e também em relação ao seus componente. O HR tem como única diferença os 8 "toquinhos" de 1cm de altura e pneus maiores. Só.
Em resumo, não existe problema algum. Só má fé de um ex funcionário da Mitsubishi em Catalão.
Abs
Clemente
Várias opiniões.... NENHUMA prática. Nada que acrescente objetivamente à hipótese levantada.
Algum proprietário não poderia fazer um simples teste de abertura na suspensão do Jimmy?
Abra a suspensão dianteira e veja se o flexível atinge seu limite ou não.
Simples assim.
Tire fotos e poste por aqui. Pronto.
Não precisa de advogado, não precisa de japonês.
Somente de um pouco de iniciativa e boa vontade.
A questão do seguro é ainda mais simples.
Um consumidor atento não aceitaria uma apólice na qual o modelo do carro não estivesse 100% discriminado.
O que está escrito nela? Suzuki Jimny STD? Suzuki Jimny HR? Tem o número do chassis, correto?
Além disso, habitualmente é realizada uma vistoria pela seguradora na fase de pré-contrato. Inclusive eles costumam tirar fotos desse momento.
Se foi realizada e nada foi questionado pela seguradora, não há como recusar o pagamento.
Abs.
Prezado, acho que você não chegou a ler meu post com a devida atenção. Não entrei com processo algum contra a Suzuki. Limitei-me a copiar trechos de um depoimento existente no site "Reclame Aqui" sobre o assunto, relatando o fato de outra pessoa ter entrado na justiça comum contra a Suzuki. Se quiser, utilize algum mecanismo de busca, como o Google, e ache o conteúdo completo postado pelo cidadão no citado site.
Até o momento, não fui ainda demovido da ideia de comprar um Jimny, mas agradeço sua atenção e suas informações, que devem ser analisadas com isenção e parcimônia, como qualquer outra deste rico local de discussão.
Um abraço
HelFel mi coloco a disposição para qualquer ajuda no seu processo. Cuidado uma dica pra você, na ultima visita da diretoria da Suzuki do Japão na fabrica aqui no brasil dia 19 julho de 2011 eles esconderam os veículos modificado, para os japoneses não vesse esses veículos beleza
Clemente e Fernando,
Obrigado pela atenção e pela pronta postagem de suas ponderadas opiniões.
Abraço
Tudo isso porque ele tem um toquinho de 1cm de altura entre o chassi e a carroceria e pneus ligeiramente maiores ?!
Judicialmente o cara está certo, mas francamente... Tecnicamente falando, não tem nada errado.
A Suzuki que se vire com a papelada... O grupo Sousa Ramos (que trouxe a Suzuki de volta) fez atrocidades homéricas com o TR4 e L200. Quero ver se o CONTRAN está de acordo com o motor da L200 que antes tinha 87HP e agora 142 e passou a estourar...
Também sou a favor da originalidade, mas analisando friamente as modificações, elas são bem vindas e um real complemento ao já perfeito Jimny.
Abraços
Clemente
Eu também não consigo ficar preocupado com isso de jeito nenhum.....
todos os veículos importados passam por modificações, notadamente em suspensão, para se adaptarem aos "tapetes" do Brasil, sem que os consumidores fiquem exigindo prova da homologação específica junto ao Contran ou em outro órgão qualquer......
Tô SUPER SATISFEITO com o bixim e rodo tranquilo sem qualquer preocupação.....as inegáveis qualidades da viatura superam qualquer probleminha que eventualmente possa vir a ocorrer.....
Abçs!!!
Mesquita
16/08/2011, 11:04
Bom dia!
Gostaria de saber se alguem ja revestiu os bancos do Jimny com Neo-Prene, se ficam bons,
não estou falando daquelas capas pré moldadas, mais se realmete revestir o banco com neo prene.
Aguem ja fez ou já viu?? Fica legal??? Quanto custa?? Alguem sabe aonde faze isso em sampa???
Abs
Jorginho
16/08/2011, 12:06
Cara tu conseguiu um excelente preço...
Tudo ja incluido deu apenas 57.400,00 ?
Ou os bancos em couro, juntamente com o isulfilm e mais a capa, sao valor por fora?
Qual foi a magica de conseguir esse preço, pq o que estou aguardando que creio eu chega em 30 dias.... o valor foi 57.000,00 apenas com os opcionais do carro... e isso eles nao me confirmaram o valor ainda com 100% de certeza... é muito bla bla bla o pessoal da Nagai.....
Fala Gui!
Cara R$57.490,00 o carro sendo 11/12 com bancos em couro e volante em couro, alarme - trava e dispositivo que sobe os vidros, capa do estepe também e isulfilm. Muita negociação amigo, pede pra eles pelo menos te darem o emplacamento, já é alguma coisa.
Aperta que dá.
Abração
Jorginho
16/08/2011, 12:12
Fala galera sou novo aqui no 4x4 Brasil , comprei um Jimny HR 2011-2012 Prata . A previsão de chegada aqui em Curitiba é até 15 de setembro será que chega no prazo ? Tamos ai na difícil espera hehe
Abraço!
Olá,
Também to na expectativa do meu, e foi comprado no seu estado PR, não em Curitiba mas em Londrina. Se o seu chega 15 de setembro acho q o meu tb chegará por ai. Abraço!
Eduardo Kulik
17/08/2011, 18:03
Olá,
Também to na expectativa do meu, e foi comprado no seu estado PR, não em Curitiba mas em Londrina. Se o seu chega 15 de setembro acho q o meu tb chegará por ai. Abraço!
Opa pode deixar cara chegando por aqui te aviso ! Abraço
Aproveitando alguém sabe me dizer o porque o som do Jimny ainda é somente CD player ? Não roda nem Mp3 , isso que é carro de japonês rsrsr ...
Abraço!!
Ivo Paris
17/08/2011, 22:45
Opa pode deixar cara chegando por aqui te aviso ! Abraço
Aproveitando alguém sabe me dizer o porque o som do Jimny ainda é somente CD player ? Não roda nem Mp3 , isso que é carro de japonês rsrsr ...
Abraço!!
Cara, realmente não dá prá entender.
Pior que não é qualquer rádio que serve lá.
Achei uma central MMídia bacana e com preço bom, só falta coragem prá importar...
Alguém aí já trocou o som por algum outro?
Renatopami
18/08/2011, 00:17
Se serve de consolo,no grand vitara o som vem sem entrada USB.....mas vem com uma inútil disqueteira para 6cds.....é muito antiquado.....eu tinha um carro 96 que tinha disqueteira no porta malas......nem precisa mais som com entrada para cd.....uma entrada para iPod mais uma entrada USB já basta......não sei o que se passa nestas montadoras.....
Cara, realmente não dá prá entender.
Pior que não é qualquer rádio que serve lá.
Achei uma central MMídia bacana e com preço bom, só falta coragem prá importar...
Alguém aí já trocou o som por algum outro?
Procura no forum que tem gente que ja comprou uma central multimidia ai, eu msm ja postei fotos do meu som que troquei, etc.
Renato, disqueteira pra 6 cds é sacanagem... hahah
RENATO MOECKE FILHO
18/08/2011, 10:20
Troquei meu som por uma central multimidia;;; comprei no aliexpress ;; direto da china... Chegou em uma semana pela dhl... To satisfeito
Troquei meu som por uma central multimidia;;; comprei no aliexpress ;; direto da china... Chegou em uma semana pela dhl... To satisfeito
Renato
Informe-nos a marca e o modelo da central.
RENATO MOECKE FILHO
18/08/2011, 14:48
segue o link Wholesale SPECIAL CAR DVD player suzuki Jimny with gps,bluetooth,tv antenna,map for free (http://www.aliexpress.com/product-fm/479463872-SPECIAL-CAR-DVD-player-suzuki-Jimny-with-gps-bluetooth-tv-antenna-map-for-free-wholesalers.html)
Renato
Informe-nos a marca e o modelo da central.
Jorginho
18/08/2011, 15:09
Olá.
Bom eu vou comprar a central multimídia da suzuki do jimny. Sei que tá por volta de uns 1800,00 reais, mas já falei com um amigo que tem uma grande loja de som e acessorios e ele tem o produto, da garantias e formas de pagamentos boas.
Vou aproveitar botar as 4 caixas boas tb.
Cade esse carro que não chega meu Deus ;p
gui_na_trilha
18/08/2011, 22:57
Caraca Jorginho!
Sois um bom negociador!
Vou tentar arrancar algo daquele pessoal ruim de negocio! Eles me ofereceram os bancos de couro, snorkel, mas tudo pra $$$$$$$$$, nem quis saber quanto dava... mas vou dar uma forçada ver se consigo o emplacamento pelo menos....
A previsão tb esta pra meados de setembro... acho que o navio é pra todos nos.... kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Pq a previsão de todas as concessionarias sao praticamente identicas, fnal de agosto começo de setembro!
Quando o meu chegar irei marcar uma viagem pra tua terrinha... Adoro |Fortal!!!
Abraço!
Fala Gui!
Cara R$57.490,00 o carro sendo 11/12 com bancos em couro e volante em couro, alarme - trava e dispositivo que sobe os vidros, capa do estepe também e isulfilm. Muita negociação amigo, pede pra eles pelo menos te darem o emplacamento, já é alguma coisa.
Aperta que dá.
Abração
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