Jimny 2010 compensa?

[HAROLDOS]

Você teve que fazer alguma adaptação? Segue o que eu encomendei. Não é a mesma coisa da imagem que vem na caixa e nem vem com guarda pó (item opcional, comprado a parte).
456687
Amigo vc soldou ou adaptou com abraçadeiras?

[José Ricardo M. Rubião]

Na verdade ainda não coloquei. Quando instalar, posto as fotos e digo como ficou.




Amigo vc soldou ou adaptou com abraçadeiras?

[sgrul1]

Ola amigos, sou toyoteiro, e estou prestes a partir p um Jimny 2010, com aprox 48 mil Km. Tem alguma sugestão de algo q deve ser observado antes da compra? Algum problema crônico? Notei um barulho abafado, uma batida qdo passa em um buraco, é normal? Teriam alguma oficina que recomendam p fazer uma revisão antes de comprar? No mais gostei do carro, apesar de apertado ( to acostumado com toyotas) mas achei ele bem esperto, gostoso de dirigir.
Minha idéia é p usar passeio na cidade e off road leve...a médio.

[Newton Guerra]

Ola amigos, sou toyoteiro, e estou prestes a partir p um Jimny 2010, com aprox 48 mil Km. Tem alguma sugestão de algo q deve ser observado antes da compra? Algum problema crônico? Notei um barulho abafado, uma batida qdo passa em um buraco, é normal? Teriam alguma oficina que recomendam p fazer uma revisão antes de comprar? No mais gostei do carro, apesar de apertado ( to acostumado com toyotas) mas achei ele bem esperto, gostoso de dirigir.
Minha idéia é p usar passeio na cidade e off road leve...a médio.

Oi Sgrul,

Leve o carro para o Daniel. Não tem ninguém que entenda mais de Suzuki do que ele. Além de competente, é gente finíssima. Fica na Rua Michigan, no Brooklin. Tel 5092-5423

Abraço

[sgrul1]

Valeu Newton...uma hora dessas gostaria de te encontrar p conhecer a Andina.
E sobre o carro algumas recomendações, considerações? Vi q tem vários modelos, mas parecem tods iguais. Tem algum com melhor custo benefício?

[Newton Guerra]

Valeu Newton...uma hora dessas gostaria de te encontrar p conhecer a Andina.
E sobre o carro algumas recomendações, considerações? Vi q tem vários modelos, mas parecem tods iguais. Tem algum com melhor custo benefício?

Vamos nos encontrar sim, quando quiser. Te mando um MP.

Quanto ao Jimny, não conheço muito bem os modelos, logo o pessoal aqui te ajuda. Mecanicamente os mais novos são todos iguais, acho que o que muda é que alguns vieram com lift e pneus maiores, parachoques de aço e algum acabamento diferente.

Os Jimnys mais antigos tinham um probleminha no sensor de rotação, mas é uma coisa muito simples e a troca não é cara. Com alguns anos de uso, o carro tem dificuldade em pegar depois de quente. É só trocar o sensor. Talvez já tenham resolvido isso nos novos. Não é nada que vá te deixar na mão. É um belo jipinho que vai te dar muitas alegrias.

[sgrul1]

Mais uma coisa: se diz "JIMI" ou "JIMINI"?

[jhugor]

a pronúncia da palavra em ingles pode ser conferida do google tradutor

é algo do tipo "DÍMINI"


Mais uma coisa: se diz "JIMI" ou "JIMINI"?

[sgrul1]

Ola amigos, fechei a compra de um Jimny 4all...devo pega-lo semana q vem. Gostaria de dar uma passeada com ele (off road leve) p conhecer a vtr. Se tiverem sugestões, to aceitando inclusive convites rs.
Outra coisa alguma sugestão de um lugar p instalar peito de aço, proteção cambio, diferencial? Pretendo começar por ai...dps parachoque, lift, pneu snorkel...Abrc

[Dan-Ce]

Pessoal,
Vcs sabem se é possivel instalar um "cruise control" no jimny?
Abs

[jhugor]

fiz uma pesquisa, da uma olhada neste site mano

Piloto Automático Dalgas - AUTOCELL (http://www.autocell.com.br/autocell/produto/4768/piloto+automatico+dalgas)

la eles tem mais de 200 modelos, precos indo de 1.200 a 2.400 reais.

informam que serve tanto para veiculos automaticos quanto manuais.

( eu particularmente acho que pra veiculo manual a coisa perde um pouco o foco )

espero ter ajudado

[Mauro B]

Pessoal,
Vcs sabem se é possivel instalar um "cruise control" no jimny?
Abs

Não vai funcionar bem. O Jimny é muito fraco para que consiga manter a velocidade em 5ª marcha, e, assim, você vai ter que trocar de marcha freqüentemente, desligando o crise control cada vez que isso for necessário.

[rmalato]

Ola amigos, sou toyoteiro, e estou prestes a partir p um Jimny 2010, com aprox 48 mil Km. Tem alguma sugestão de algo q deve ser observado antes da compra? Algum problema crônico? Notei um barulho abafado, uma batida qdo passa em um buraco, é normal? Teriam alguma oficina que recomendam p fazer uma revisão antes de comprar? No mais gostei do carro, apesar de apertado ( to acostumado com toyotas) mas achei ele bem esperto, gostoso de dirigir.
Minha idéia é p usar passeio na cidade e off road leve...a médio.

O Barulho é na suspensão?? Verifique as buchas, tirando isso, não imagino o que seja. O meu é 2009 e comprei usado também e até hoje não precisei fazer nada.

[Othon.MA]

Ola amigos, sou toyoteiro, e estou prestes a partir p um Jimny 2010, com aprox 48 mil Km. Tem alguma sugestão de algo q deve ser observado antes da compra? Algum problema crônico? Notei um barulho abafado, uma batida qdo passa em um buraco, é normal? Teriam alguma oficina que recomendam p fazer uma revisão antes de comprar? No mais gostei do carro, apesar de apertado ( to acostumado com toyotas) mas achei ele bem esperto, gostoso de dirigir.
Minha idéia é p usar passeio na cidade e off road leve...a médio.

Amigo comprei o meu usado tambme de 2009/2010 com seus 45 mil e agora esse mês comecei a sentir exatamente isso um barulho estranho como se fosse amortecedor pretendo ate o fim da semana levar em uma oficina e verificar o que esta causando essa barulho. Quando ver o que se trata posto aqui.

[R-Mendes]

Amigos, boa tarde.

Apresentação rápida pra não tumultuar o tópico:

Tive um Engesa, era sonho de consumo, passei raiva, perdi dinheiro e andei pouco. Vendi. Passei pra uma Toyota SW4 97, outro sonho de consumo. Passei alegria, não perdi dinheiro e andei móóóóóóóóóito. Mas tive que vender pra comprar o barraco.

Hora de pensar numa nova viatura. Pesquisando por meses, acho que vou ficar com o Jimny, entre 2000 e 2002. É o que o dinheiro dá. Aliás, ainda nem dá, mas quando der, será esse.

O tópico aqui é 'Jimny 2010 compensa?'

Posso perguntar se o 2000 - 2002 compensa ou ideal criar um outro tópico? Se alguém tiver um dessa época e quiser ajudar com informações, agradeço.

[thix4]

Provavelmente as buchas da estabilizadora. Entra embaixo do carro e manda alguém sacudir. Segure na barra e comprove.



Amigo comprei o meu usado tambme de 2009/2010 com seus 45 mil e agora esse mês comecei a sentir exatamente isso um barulho estranho como se fosse amortecedor pretendo ate o fim da semana levar em uma oficina e verificar o que esta causando essa barulho. Quando ver o que se trata posto aqui.

[thix4]

Bem vindo Rodrigo,

Se achar um exemplar bem conservado eu acho que vale a pena. Mas se a diferença for de algums mil reais somente, vai de semi-novo.

Sei que de 2001 em diante já é duplo comando por corrente (DOHC) ao invés de simples por correia dentada (SOHC). O motor já é o M13A (só não tem o VVT dos novos). Câmbio e t-case são diferentes. eixos e suspensão os mesmos. algumas mudanças no acabamento interno também.

Boa sorte,

Thiago



Amigos, boa tarde.

Apresentação rápida pra não tumultuar o tópico:

Tive um Engesa, era sonho de consumo, passei raiva, perdi dinheiro e andei pouco. Vendi. Passei pra uma Toyota SW4 97, outro sonho de consumo. Passei alegria, não perdi dinheiro e andei móóóóóóóóóito. Mas tive que vender pra comprar o barraco.

Hora de pensar numa nova viatura. Pesquisando por meses, acho que vou ficar com o Jimny, entre 2000 e 2002. É o que o dinheiro dá. Aliás, ainda nem dá, mas quando der, será esse.

O tópico aqui é 'Jimny 2010 compensa?'

Posso perguntar se o 2000 - 2002 compensa ou ideal criar um outro tópico? Se alguém tiver um dessa época e quiser ajudar com informações, agradeço.

[Sfranco]

Vale a pena guardar uns $$ e pegar um semi novo, a diferença não será tão grande no valor, mas significativa na idade do jipinho e nas melhorias de fábrica.

[Mauro B]

O meu é 2001, está com 150.000 km, e sem problemas.

[R-Mendes]

Bem vindo Rodrigo,

Se achar um exemplar bem conservado eu acho que vale a pena. Mas se a diferença for de algums mil reais somente, vai de semi-novo.

Sei que de 2001 em diante já é duplo comando por corrente (DOHC) ao invés de simples por correia dentada (SOHC). O motor já é o M13A (só não tem o VVT dos novos). Câmbio e t-case são diferentes. eixos e suspensão os mesmos. algumas mudanças no acabamento interno também.

Boa sorte,

Thiago


Obrigado Thiago, pelas informações preliminares.

Bem, ando notando, pelos preços, que a diferença é de bons mil reais, de forma que talvez opte por um 2001 / 2002 mesmo. Tive uma SW4 97 e nada do que reclamar. Fabricação japa, ninguém acreditava que era carro da década de 90. Muito conservada e muito boa. Não me deixava na mão. Se o carro for bom, não importa o ano. O que muda no câmbio e t-case do 2002 pro 2010? Sei que não tem mais a alavanca, é traçado no botão no painel.

O seu é que ano? O VVT altera muito o consumo?

Por enquanto, obrigado!

[R-Mendes]

O meu é 2001, está com 150.000 km, e sem problemas.


Mauro, bom dia.

Você o possui desde novo ou comprou usado? Teve que fazer alguma coisa?

[thix4]

O VVT na verdade é pra melhorar o consumo, mas qualquer Jimny com a mecânica em ordem faz na faixa de 10 km/l. Se fizer muito menos é problema na certa.

Tenho um amigo que tinha um 2002. A relação das marchas é diferente. A quinta é overdrive (0,8x) e a quarta 1:1, enquanto nos novos a quinta é 1:1. E a relação do eixo trasiero é diferente também.

A t-case é engate por alavanca, que eu particularmente prefiro, pois você realmente sente o engate. Pra não falar que por botão é pior, nunca tive problema com a minha. E os japas incrementaram umas coisas. Em caso de problemas, cada tipo de piscada e som tem um significado. Por exemplo, tenta engatar, mas não volta + 3 piscadas de 0.2 seg + som no final = tal problema. Não volta pra 4x2 + 3 piscadas de 0.5 seg + nenhum som = tal problema. E assim por diante.

Outra coisa também é que o isolamento acústico dos antigos é bem pior. Por comparação aproximada, a uns 120. 130 km/h com os novos é igual a 100 km/h com os antigos. Nada que um bate-pedra no assoalho e uma boa manta no capô e cofre não melhore.

Na minha opinião só vale a pena dos antigos se achar com histórico e preço bom. Com 10 mil a mais pega um carro 10 anos mais novo e com motor mais moderno. Há uns tempos atrás era difícil achar um usado VVT, hoje tem bem mais opção. Vale a pena juntar mais um pouquinho...

abraço,

Thiago




Obrigado Thiago, pelas informações preliminares.

Bem, ando notando, pelos preços, que a diferença é de bons mil reais, de forma que talvez opte por um 2001 / 2002 mesmo. Tive uma SW4 97 e nada do que reclamar. Fabricação japa, ninguém acreditava que era carro da década de 90. Muito conservada e muito boa. Não me deixava na mão. Se o carro for bom, não importa o ano. O que muda no câmbio e t-case do 2002 pro 2010? Sei que não tem mais a alavanca, é traçado no botão no painel.

O seu é que ano? O VVT altera muito o consumo?

Por enquanto, obrigado!

[jorgeffn]

O VVT na verdade é pra melhorar o consumo, mas qualquer Jimny com a mecânica em ordem faz na faixa de 10 km/l. Se fizer muito menos é problema na certa.

Tenho um amigo que tinha um 2002. A relação das marchas é diferente. A quinta é overdrive (0,8x) e a quarta 1:1, enquanto nos novos a quinta é 1:1. E a relação do eixo trasiero é diferente também.

A t-case é engate por alavanca, que eu particularmente prefiro, pois você realmente sente o engate. Pra não falar que por botão é pior, nunca tive problema com a minha. E os japas incrementaram umas coisas. Em caso de problemas, cada tipo de piscada e som tem um significado. Por exemplo, tenta engatar, mas não volta + 3 piscadas de 0.2 seg + som no final = tal problema. Não volta pra 4x2 + 3 piscadas de 0.5 seg + nenhum som = tal problema. E assim por diante.

Outra coisa também é que o isolamento acústico dos antigos é bem pior. Por comparação aproximada, a uns 120. 130 km/h com os novos é igual a 100 km/h com os antigos. Nada que um bate-pedra no assoalho e uma boa manta no capô e cofre não melhore.

Na minha opinião só vale a pena dos antigos se achar com histórico e preço bom. Com 10 mil a mais pega um carro 10 anos mais novo e com motor mais moderno. Há uns tempos atrás era difícil achar um usado VVT, hoje tem bem mais opção. Vale a pena juntar mais um pouquinho...

abraço,

Thiago

Thiago... não sabia dessa diferença na relação do diferencial traseiro... achei que sempre tinham sido iguais....

e você falou tudo sobre os semi-novos... quando estava procurando um, quase não tinha opções aqui em BH, os poucos que achei não valiam a pena... Já hoje fico impressionado com o aumento da oferta tem de quase tudo entre 2009 e 2013... e com preços bem razoáveis.

R-Mendes a questão é que um 2002 em bom estado chegam a pedir 26/28 mil.... aqui em BH tem 2009/2010 por 35mil.... agora as vezes aparece mesmo alguns mais antigos e muito bem conservados que vale a pedida..... é questão de bolso e paciência... o mercado de 4x4 usado é bem sem lógica.

boa sorte na busca!

abs!

[Mauro B]

Mauro, bom dia.

Você o possui desde novo ou comprou usado? Teve que fazer alguma coisa?

Sou o terceiro proprietário. Comprei há 6,5 anos, com 87000 km. Fora manutenção normal, só tive que trocar um rolamento que fazia barulho e uma homocinética. Fiz a embreagem duas vezes nesse período, além da bomba de combustível e uma sonda lambda.

[R-Mendes]

Thiago, se a quinta do 2002 é over, então ele seria um pouco mais rápido que os atuais?

Então, sobre valores, vejo modelos 2002 a venda aparentemente muito bem conservados, por volta de 26K, e 2010 por 35K. Não levo em consideração apenas o preço final, pois os gastos com o novo aparentemente são maiores, principalmente pelo IPVA (aqui em Goiás, acima de 10 anos, só paga licenciamento).

Aí que tá... Não são 10 mil a mais, e sim por volta de 35% mais caro por um carro bem equivalente. Se fosse 10 mil a mais ou a menos num Evoque não faria diferença, agora no caso do Jimny já pesa.



O VVT na verdade é pra melhorar o consumo, mas qualquer Jimny com a mecânica em ordem faz na faixa de 10 km/l. Se fizer muito menos é problema na certa.

Tenho um amigo que tinha um 2002. A relação das marchas é diferente. A quinta é overdrive (0,8x) e a quarta 1:1, enquanto nos novos a quinta é 1:1. E a relação do eixo trasiero é diferente também.

A t-case é engate por alavanca, que eu particularmente prefiro, pois você realmente sente o engate. Pra não falar que por botão é pior, nunca tive problema com a minha. E os japas incrementaram umas coisas. Em caso de problemas, cada tipo de piscada e som tem um significado. Por exemplo, tenta engatar, mas não volta + 3 piscadas de 0.2 seg + som no final = tal problema. Não volta pra 4x2 + 3 piscadas de 0.5 seg + nenhum som = tal problema. E assim por diante.

Outra coisa também é que o isolamento acústico dos antigos é bem pior. Por comparação aproximada, a uns 120. 130 km/h com os novos é igual a 100 km/h com os antigos. Nada que um bate-pedra no assoalho e uma boa manta no capô e cofre não melhore.

Na minha opinião só vale a pena dos antigos se achar com histórico e preço bom. Com 10 mil a mais pega um carro 10 anos mais novo e com motor mais moderno. Há uns tempos atrás era difícil achar um usado VVT, hoje tem bem mais opção. Vale a pena juntar mais um pouquinho...

abraço,

Thiago

[thix4]

Thiago... não sabia dessa diferença na relação do diferencial traseiro... achei que sempre tinham sido iguais....

e você falou tudo sobre os semi-novos... quando estava procurando um, quase não tinha opções aqui em BH, os poucos que achei não valiam a pena... Já hoje fico impressionado com o aumento da oferta tem de quase tudo entre 2009 e 2013... e com preços bem razoáveis.

R-Mendes a questão é que um 2002 em bom estado chegam a pedir 26/28 mil.... aqui em BH tem 2009/2010 por 35mil.... agora as vezes aparece mesmo alguns mais antigos e muito bem conservados que vale a pedida..... é questão de bolso e paciência... o mercado de 4x4 usado é bem sem lógica.

boa sorte na busca!

abs!



Thiago, se a quinta do 2002 é over, então ele seria um pouco mais rápido que os atuais?

Então, sobre valores, vejo modelos 2002 a venda aparentemente muito bem conservados, por volta de 26K, e 2010 por 35K. Não levo em consideração apenas o preço final, pois os gastos com o novo aparentemente são maiores, principalmente pelo IPVA (aqui em Goiás, acima de 10 anos, só paga licenciamento).

Aí que tá... Não são 10 mil a mais, e sim por volta de 35% mais caro por um carro bem equivalente. Se fosse 10 mil a mais ou a menos num Evoque não faria diferença, agora no caso do Jimny já pesa.

Oi Jorge, eu quis dizer o dianteiro, pois o modelo do air locker não serve nos novos. Mas coroa e pinhão são diferentes. A relação do antigo é mais longa. Seria interessante experimentar essa redução nova da Suzuki, que reduz quase 30%, com coroa e pinhão de um antigo pra dar uma leve alongada. Essa receita com uns pneus 30" ia ficar o bicho...


R-mendes, pelo contrário, a relação de marchas é mais longa. Os novos são mais reduzidos nas marchas, menos na t-case e mais nos diferenciais. A relação final é 3.909 nos antigos e 4.300 nos novos. Uma coroa e pinhão dos novos no antigo reduziria um pouco e seria interessante pra usar pneus 235.

Uma vez tinha feito um cálculo do crawl ratio em primeira marcha e nos novos ficou mais reduzido. Não sou especialista e tô aprendendo, portanto, desculpem se falei alguma besteira e, por favor, me corrijam :-)

Jimny VVT: 4,425 * 2,002 * 4,300 = 1:38,093


Jimny não VVT: 3,652 * 2,145 * 3,909 = 1:30,621

A questão do Jimny realmente tem que analisar todos os aspectos (seguro, ipva, etc), vc está certo. Mas na minha opinião vc deu sorte com sua Toyota antiga. Não importa a marca, país etc, carro com 10 anos a mais tem bem mais coisinhas a fazer. Claro que japas têm índice de quebra relativamente menor que o resto.

abraço,

Thiago

[rmalato]

Pessoal,

final de 2013 e início de 2014 foi um período muito difícil (nesse intervalo tive que lidar com complicações de saúde dos meus pais e a partida dos dois) e desde que mudei de Belém pra Brasília no início do ano muita coisa mudou e agora tive que decidir... o Rafeiro está a venda... tá na hora do apartamento em Brasília.

Pura alegria esse carro, simples assim. Foram apenas 3,5 anos... Não fiz trilha (sou medroso e não tenho grana pra reparos, também não posso ficar sem o carro, uso pra tudo)... mas usei na cidade e estradas de chão e é simplesmente espetacular. A altura do carro, a facilidade pra estacionar, o giro da direção que te permite manobrar em pequenos espaços, o próprio espaço interno (tenho 1,68)...

Só não fico tão triste porque meu primo tem um e se ele trocar o dele em 2016, pode ter certeza que será meu!!!

Aqui no fórum no final de 2010 eu comecei a pesquisar o carro. Foram 6 meses de estudos. Fiz testdrive e finalmente optei por um usado que em janeiro de 2011 tinha 16000km. Hoje com 60000 completos só tive gastos (desnecessários) com as ridículas revisões da concessionária que só trocam óleo e filtro por preços absurdos.

Participei no que pude dos fóruns e até criei uma rede de bagagem em outro post. Ainda tenho o compromisso de fazer um último post mostrando minha câmera de ré, um projeto totalmente meu e que até hoje impressiona quem vê, kkkk.

Agradeço a todos que aqui compartilham conhecimentos, opiniões e conselhos de forma gratuita e colaborativa. Pessoalmente só conheci o Henry Maesima em uma viagem que fiz a Itamonte (de ônibus) e ao passar por São José dos Campos, fez uma parada rápida. Levei bombons de cupuaçú pra ele e ganhei vários adesivos.

Parece ter um grupo grande em Brasília, quem sabe eu os encontro em alguma oportunidade até vender.

Obrigado a todos por tudo, em breve espero voltar em outro japa puro sangue!

Abraços!!!

[Mauro B]

Oi Jorge, eu quis dizer o dianteiro, pois o modelo do air locker não serve nos novos. Mas coroa e pinhão são diferentes. A relação do antigo é mais longa. Seria interessante experimentar essa redução nova da Suzuki, que reduz quase 30%, com coroa e pinhão de um antigo pra dar uma leve alongada. Essa receita com uns pneus 30" ia ficar o bicho...

R-mendes, pelo contrário, a relação de marchas é mais longa. Os novos são mais reduzidos nas marchas, menos na t-case e mais nos diferenciais. A relação final é 3.909 nos antigos e 4.300 nos novos. Uma coroa e pinhão dos novos no antigo reduziria um pouco e seria interessante pra usar pneus 235.

Uma vez tinha feito um cálculo do crawl ratio em primeira marcha e nos novos ficou mais reduzido. Não sou especialista e tô aprendendo, portanto, desculpem se falei alguma besteira e, por favor, me corrijam :-)

Jimny VVT: 4,425 * 2,002 * 4,300 = 1:38,093

Jimny não VVT: 3,652 * 2,145 * 3,909 = 1:30,621
...

abraço,

Thiago

Thiago

Você usava 235, e eu continuo com eles. Em que situações você imagina que seria tão melhor esta configuração? Inclinações muito elevadas em off-Road? Manter velocidades na estrada sem necessidade de mudar a marcha com freqüência?

Porque eu não sinto falta de força em situações normais.

[thix4]

Grande Roberto,

Obrigado por compartilhar conosco sua experiência com o Jimny. Espero de coração que tudo se resolva e fique bem. Tenho certeza que logo mais estará novamente com um japinha divertido na garagem. Falo por experiência própria que é difícil outro carro te agradar tanto depois dele.

abraço,

Thiago


Pessoal,

final de 2013 e início de 2014 foi um período muito difícil (nesse intervalo tive que lidar com complicações de saúde dos meus pais e a partida dos dois) e desde que mudei de Belém pra Brasília no início do ano muita coisa mudou e agora tive que decidir... o Rafeiro está a venda... tá na hora do apartamento em Brasília.

Pura alegria esse carro, simples assim. Foram apenas 3,5 anos... Não fiz trilha (sou medroso e não tenho grana pra reparos, também não posso ficar sem o carro, uso pra tudo)... mas usei na cidade e estradas de chão e é simplesmente espetacular. A altura do carro, a facilidade pra estacionar, o giro da direção que te permite manobrar em pequenos espaços, o próprio espaço interno (tenho 1,68)...

Só não fico tão triste porque meu primo tem um e se ele trocar o dele em 2016, pode ter certeza que será meu!!!

Aqui no fórum no final de 2010 eu comecei a pesquisar o carro. Foram 6 meses de estudos. Fiz testdrive e finalmente optei por um usado que em janeiro de 2011 tinha 16000km. Hoje com 60000 completos só tive gastos (desnecessários) com as ridículas revisões da concessionária que só trocam óleo e filtro por preços absurdos.

Participei no que pude dos fóruns e até criei uma rede de bagagem em outro post. Ainda tenho o compromisso de fazer um último post mostrando minha câmera de ré, um projeto totalmente meu e que até hoje impressiona quem vê, kkkk.

Agradeço a todos que aqui compartilham conhecimentos, opiniões e conselhos de forma gratuita e colaborativa. Pessoalmente só conheci o Henry Maesima em uma viagem que fiz a Itamonte (de ônibus) e ao passar por São José dos Campos, fez uma parada rápida. Levei bombons de cupuaçú pra ele e ganhei vários adesivos.

Parece ter um grupo grande em Brasília, quem sabe eu os encontro em alguma oportunidade até vender.

Obrigado a todos por tudo, em breve espero voltar em outro japa puro sangue!

Abraços!!!

[thix4]

Olá Mauro,

Força realmente não falta. Mas melhora um pouco sim. Senti mais as retomadas na estrada, pois meu carro anda bem mais asfalto ultimamente. Ainda mais quando coloco 40 psi (pra pegar estrada boa mesmo vale a pena, mas logo depois já desço pros habituais 23). O lance é que queria um carro mais baixo também. Fica mais fácil de entrar-sair, minha namorada e minha irmã também aprovaram. E, pra reforçar, você sentirá sim um ganho geral no torque.

Baixar o centro de gravidade trouxe não só estes benefícios, mas o jipe ficou melhor na trilha no sentido que diminuiu a rolagem (claro que eu usava calços e não molas +3" como você, o que pode influenciar). Os pneus 215 tem sido suficientes pro pouco uso off road dos últimos tempos. E te falo que o jipe assim com 215 acompanha tranquilamente uma Land ou Toyota com pneus bem maiores. O consumo também deu uma melhorada. Tá fazendo mais fácil os 10 km/l de média geral.

abraço,

Thiago






Thiago

Você usava 235, e eu continuo com eles. Em que situações você imagina que seria tão melhor esta configuração? Inclinações muito elevadas em off-Road? Manter velocidades na estrada sem necessidade de mudar a marcha com freqüência?

Porque eu não sinto falta de força em situações normais.

[Barros]

Voltando ao tema do tópico ("Jimny 2010 compensa?"), estou com esse dilema: compro o Jimny HR 2010 (com 35.000km) do meu irmão pela tabela FIPE (cerca de R$37.000), um 4All 0km por R$59.000 ou um 4Sport 0km c/pneus MUD por R$66.500? Qual seria a opção de melhor relação custo-benefício?

[jorgeffn]

Voltando ao tema do tópico ("Jimny 2010 compensa?"), estou com esse dilema: compro o Jimny HR 2010 (com 35.000km) do meu irmão pela tabela FIPE (cerca de R$37.000), um 4All 0km por R$59.000 ou um 4Sport 0km c/pneus MUD por R$66.500? Qual seria a opção de melhor relação custo-benefício?

Barros, só lembrando que a referência do Tópico ao Jimny 2010 era quando ele era zero km.

O que influencia na sua decisão é a grana né... eu acho que um Jimny semi-novo, sabendo a procedência e tudo é um ótimo negócio... porque o carro já desvalorizou o que tinha que desvalorizar inicialmente e agora vai estabilizando, ou seja, vc não perde tanto se quiser vender daqui 1 / 2 anos.

abs!!

[guimajc]

Voltando ao tema do tópico ("Jimny 2010 compensa?"), estou com esse dilema: compro o Jimny HR 2010 (com 35.000km) do meu irmão pela tabela FIPE (cerca de R$37.000), um 4All 0km por R$59.000 ou um 4Sport 0km c/pneus MUD por R$66.500? Qual seria a opção de melhor relação custo-benefício?

Barros, quando peguei o meu em 2013 optei por uma 09/10 com 23000 km pela Fipe. Achei que compensou muito. Com o Jorge comentou: se a procedência for boa, vale a pena.

[Barros]

Pois é... no começo, eu estava convencido de que um Jimny semi-novo de boa procedência seria um bom negócio. Mas, depois que eu vi o novo 4Sport, fiquei em dúvida. Claro que ele custa mais, mas os benefícios dele também são maiores: maior segurança (airbag e freios ABS), maior capacidade off-road (pneus MUD, snorkel, maiores ângulos de entrada e saída, etc)... E, se o custo de depreciação do usado é menor, o custo de manutenção do novo também é menor... isso sem falar da garantia de 3 anos, que é outra grande vantagem do Jimny novo. De qualquer forma, tudo vai depender da disponibilidade financeira do comprador, do estado de conservação do usado, do uso que se pretende dar ao carro (botar carro novo pra ralar na trilha exige uma boa dose de desprendimento, né?). Um abraço e obrigado pelos comentários, caros colegas!

[pedropedreiro]

Barros,

Acho q só vale a pena o zero se você fizer questão do airbag/ABS. Você citou o snorkel, mud... mas isso vc coloca fácil no usado, e provavelmente com um custo menor que os 10k da diferença do 4all pro 4sport.
Quanto à garantia, é outra que tá mais é pra roubada. Andei fazendo as contas e a diferença entre fazer as revisões na CCS e no paralelo fica em torno de 3k.
Ou seja, se vc chutar a garantia e o seu carro der problema, vc ainda sai no lucro se o problema custar menos que 3k.
Eu comprei um 4all zero e estou planejando fazer só a primeira revisão na concessionaria. Se ate a segunda o carro não apresentar problema, devo chutar a garantia.

[Treco]

Apresentação rápida pra não tumultuar o tópico:

Posso perguntar se o 2000 - 2002 compensa ou ideal criar um outro tópico? Se alguém tiver um dessa época e quiser ajudar com informações, agradeço.

Mendes, tenho um 2002 com 70000 km de muita trilha. Nunca tive problema sério com ele. Se vc achar um com bom histórico invista que vale sim.
Att,

[julioken]

Boa tarde a todos. Meu primeiro post aqui, pois ainda não tenho meu Jimny. E, para tal, possuo apenas 40 mil para investir, o que me deixa com a opção de um usado 2010/11. Peço, por gentileza, a orientação de vocês: faz diferença comprar o carro na própria Suzuki, uma vez que normalmente serão carros já com km acima de 30-40.000? Moro em Curitiba, com possibilidade de deslocamento para Sp, sabem de alguma indicação futura de mecânico de confiança para fazer futuras revisões?

Agradeço a atenção; leio e releio os posts desse fórum, e graças a vocês tenho a segurança de poder comprar um Jimny usado sem medo.

Abraço,

Julio

[guimajc]

Julio,

Com este valor você acha um bom usado. Peguei o meu 09/10 a pouco mais de um ano por este valor e com 23.000 km. Procure com calma. Numa dessas consegue direto com um particular.

Boa sorte!

[julioken]

Olá! Obrigado pela resposta;
estou em dúvida sobre pegar um 10/11 com 60 mil km em concessionária Suzuki ou um do mesmo ano, mas de loja ou particular, por um valor semelhante, mas com 26 mil km (considerando os dois veículos nas mesmas condições de opcionais). Entende a minha insegurança? Será que por ser vendido direto de uma Suzuki, posso considerar que provavelmente eles fizeram os ajustes finais para colocar à venda de novo, ou não estão nem aí? Porque pelas queixas daqui, as concessionárias não parecem satisfazer os clientes no pós venda.


Valeu, abraço;
Julio

[guimajc]

Julio,

Confere o manual se está com os carimbos das revisões. Do jeito que são as concessionárias, duvido que em seminovos façam alguma coisa. Esse de particular com 26.000 km pode ser um boa pedida. Aproveite e olhe por baixo do carro só pra conferir se o chassi está integro em termos de ausência de ferrugem, e livre de vazamento de óleo. Estando tudo ok, manda bala.

[julioken]

Blz! Valeu pela dica! Pode parecer bobagem, mas realmente dá mais segurança trocar idéia aqui, com quem tem mais experiência.
Abraço

[jhugor]

julio, sinceramente amigo, nao sei se da pra confiar em km. tanto da concessionaria quanto do particular pode ter sido mexido.

na concessionaria com certeza o veiculo estará mais caro, pois pegam por X e vendm por X+ beirada

o do particular vc pode estar pegando sem a beirada.

acredito que é olhar mesmo o veiculo com um bom mecanico!

eu nao confio em concessionarias nem em particulares.

em alguns casos alguns particulares me inspiram confiança, mas hoje em dia nao da sorte pro azar nao mano!

a única coisa que te digo é, antes de comprar, tenha a oportunidade de andar no veiculo!

meu test drive nao foi nada proximo do que o carro realmente é!

nao me arrependi do negocio nao, mas ele nao era o que pensei que fosse!

tipo, so pra voce entender, um cobalt, pensei que era X mas andando mesmo vi que o carro era muito mais do que eu esperava! ( só uma analogia )

boa sorte!

[WhiteJimny]

Faltou anexoo

[guimajc]

Julio,

o jhugor lembrou bem a prática ilegal do "voltar o odômetro". No caso de carro seminovo com pneus originais, é interessante observar também as condições do pneus, que deve estar condizente com a quilometragem do veículo. Se o pneu estiver muito gasto e o km estiver baixo pode desconfiar. Compare com o estepe.

A avaliação de um mecânico de confiança é sempre recomendável...

[julioken]

Obrigado, senhores, pelas respostas! Certamente quando eu tiver mais certeza sobre uma opção, mando o link aqui e tiro algumas dúvidas com vocês.

Abraço! Julio

[Dinaldo.Junior]

Ufa! Sei que esse tópico é antigo, mas rende certamente bastante referências de conhecimento acerca da história recente deste japinha aqui no Brasil. As inúmeras contribuições de tantos, como o Clemente, o Thiago, Roberto, e vários outros que se dispuseram a compartilhar suas experiências, perrengues e alegrias. Alguns vídeos também chegam a empolgar.

Enfim, adquiri o meu japa a um mês. Um HR (sem calços e com 205/75), 2011/2012 com 22 mil Km. Muitíssimo bem conservado, sem marcas de uso severo. aliás, nem parece ter sido usado em estradas de barro.

Rodei apenas 400Km com ele, dentro da cidade. Peguei apenas um trecho pequeno de estrada de terra, que já deu pra empolgar e sentir que ele realmente se diferencia na terra. Hoje fiz minha primeira média de consumo: 9,3 Km/l. Mas peguei em 80% do tempo trânsito pesado, anda e pára constantes e muitos engarrafamentos aqui na minha cidade. Considerei muito bom. Na mesma situação, meu carro anterior, um Fox 1.6 não faria mais que 8,5 e já achando econômico...

Semana que vem vai chegar a hora de pegar a estrada. Serão somente 350Km, mas vai dar pra sentir melhor ele na rodovia. No final do ano vou à Chapada Diamantina, fazer nossa tradicional trilha de final de ano. 8 dias de trekking pesados, com direito a reveillon na beira de cachoeiras e rios. Mas antes claro que vou me divertir com o jipinho.

Quero agradecer a todos que contribuíram com informações e experiências. Alguns, de tanto ler sobre, parece que já conheço pessoalmente. Um dia o farei...

Abraço a todos.

[Dinaldo.Junior]

Flávio, vi que vc ficou sem resposta, ou não se pronunciou mais. E aí, fez a compra de seu jimny?



Olá Pessoal, acabei de vender um Jeep cj5 ano 61 que fiquei por 10 anos; ele me trouxe muitas alegrias e grandes passeios; já tive nesse tempo também duas tr4 que nunca viram terra, minha esposa que usava; agora depois de algumas pesquisas estou disposto a comprar um jimny; estou vendo um semi novo entre 2011 e 2012, gostaria das considerações do pessoal que já tem o carro; minha esposa vai usar no dia a dia pra levar as crianças pra escola e esse vou colocar na terra nos finais de semana para passeios.

[Suassuna]

Buenas moçada,

Informo que acabo de adquirir um jimny HR 10-11, por um precito camarada aqui em Goiânia. O jipinho está com 48.250 km e com todas as revisões feitas na ccs. Como está muito novinho e meu uso não é severo creio que teremos uma longa história. Quem dançou foi a tracker que em breve estará nos classificados.

Abraço a todos.

[Dinaldo.Junior]

Mais um!! Parabéns!!


Buenas moçada,

Informo que acabo de adquirir um jimny HR 10-11, por um precito camarada aqui em Goiânia. O jipinho está com 48.250 km e com todas as revisões feitas na ccs. Como está muito novinho e meu uso não é severo creio que teremos uma longa história. Quem dançou foi a tracker que em breve estará nos classificados.

Abraço a todos.

[julioken]

Dinaldo e Suassuna:

Parabéns pela compra! Eu ainda estou na minha busca por um usado...

Posso perguntar o valor que vocês pagaram, se não for incoveniente? Acho bom para se ter uma idéia, pois é nesse perfil que procuro o meu.

Obrigado, Julio

[NelsonB]

Prezados finda a garantia d Meu HR 2011, perguntas:

qual é altura do calço mesmo? ! cm, ou pol?
To pensando em colocar suspenção OME, não para aumentar a altura, mas para ela não descer com carga em viagens e ficar mais confortável, seguro. Recomendam? Vi que em medidas opcionais, o que recomendam? O que consta o kit, amortecedores e molas, ou tem mais alguma coisa? Alguém já comprou direto do importador?

Em breve saem os Scorpions 215 e entraram os BF AT e como falei num outro post, vou rebaixar a cesta thule, retirando a longarina original. Vamos ver se consigo.

[Sergio Dias]

Pessoal, primeiramente, parabéns a todos pelo fórum. Depois de muito lê-lo, estou quase certo que vou comprar um jimny.
Só uma questão acessória que não encontrei resposta: com o bluetooth original do carro, dá para fazer ligações com o simples comando de voz? ou eu teria que compra esse recurso a parte?
Essa funcionalidade é importante para mim.
Obrigado.
Sergio Dias.

[pedropedreiro]

Pessoal, primeiramente, parabéns a todos pelo fórum. Depois de muito lê-lo, estou quase certo que vou comprar um jimny.
Só uma questão acessória que não encontrei resposta: com o bluetooth original do carro, dá para fazer ligações com o simples comando de voz? ou eu teria que compra esse recurso a parte?
Essa funcionalidade é importante para mim.
Obrigado.
Sergio Dias.

Sérgio,

Dá se o seu celular tiver esse tipo de funcionalidade. O meu é um Moto X da Motorola, e faço ligações com comando de voz sem precisar tocar no aparelho.

[Sergio Dias]

Brigado Pedro Pedreiro!
O meu não tem essa funcionalidade, mas valeu!

[dangerous666]

Amigo, qual o desfecho desse seu caso com o suporte do extintor de incêndio? Comigo está acontecendo a mesma coisa!


Fui premiado mais uma vez, agora o suporte do extintor de incêndio quebrou.

É um problema sério este suporte ter quebrado, em uma batida o extintor solto não é uma boa idéia. Seria prudente inspecionarem seus suportes a procura de trincas para saber se é um problema do material ou só azar meu mesmo.

Mandei as fotos para a Rakki para ver se a garantia neste caso funciona....

Lembrando que a chave também não está funcionando (botões de abrir e fechar) e na última revisão trocaram a pilha e não resolveu. Me passaram que eu preciso pedir e arcar com uma nova chave. Cadê a garantia? Pedi novamente a solução.

Sem esquecer que a suspensão estava com barulho e a Rakki queria trocar os quatro amortecedores por R$ 1.000,00 alegando que as buchas estavam gastas, foram trocadas apenas as buchas superiores dianteiras por R$ 150,00 e o barulho sumiu.

Paguei em todas as revisões o alinhamento do carro, serviço este que nunca ficou bom.

453572453571453574453575453576

[Ogg]

Aconteceu o mesmo problema comigo de quebra do suporte do extintor de incêndio e a explicação é óbvia:

No Japão não é obrigatório o uso de extintor e por isso não existe extintor no Jimny original. Como aqui no Brasil é obrigatório, a Souza Ramos fez uma gambiarra, colocando o extintor com um suporte muito frágil, que pode até servir em carros normais mas em um Jipe, quebra no primeiro solavanco.

Curioso é que meu Jimny é Japonês e os japoneses vinham todos completamente montados do Japão, e acho que a única peça brasileira que existe nele é exatamente esse suporte que vive quebrando.

Além disso tentei comprar o suporte na Suzuki e não existia nem o código da peça no catálogo (claro, pois não faz parte do original).

O próprio responsável pelo setor de peças da Suzuki me sugeriu mandar soldar, e foi o que fiz, reforçando todo o suporte com solda e nunca mais quebrou.

[Marcus Neves]

Amigo, qual o desfecho desse seu caso com o suporte do extintor de incêndio? Comigo está acontecendo a mesma coisa!

Reclamei na Rakki e aqui no forum. A Suzuki entrou em contato para providenciar a troca que demorou um pouco, porque alegaram que precisava importar a peça... provavelmente não tinham em estoque e deram esta desculpa.

Mas se quebrar novamente vou fazer como o amigo comentou, vou levar para soldar e reforçar a peça. O suporte e cheio de dobras e com o peso do extintor acaba trincando.

[Ogg]

Reclamei na Rakki e aqui no forum. A Suzuki entrou em contato para providenciar a troca que demorou um pouco, porque alegaram que precisava importar a peça

Caramba, acho que você pegou a Rakki numa mentira!!! A peça é nacional, como me disse o atendente da Concessionária de Salvador quando a minha quebrou, inclusive nem constava do catálogo de peças original.

[Dinaldo.Junior]

Julio, desculpa por não ter respondido. A tempos que não entro no forum. Paguei 41 mil no meu, em agosto do ano passado. Acredito ainda estar nessa mesma faixa.




Dinaldo e Suassuna:

Parabéns pela compra! Eu ainda estou na minha busca por um usado...

Posso perguntar o valor que vocês pagaram, se não for incoveniente? Acho bom para se ter uma idéia, pois é nesse perfil que procuro o meu.

Obrigado, Julio

[SCRIMIM]

Ola Galera, primeiramente gostaria de me apresentar.
Sou novo no site em aspectos de comentário, mais a muito tempo acompanho alguns tópicos relacionados a Jimny e outros mais, e para não abrir novo tópico, (cheguei por ultimo e querer sentar na janela não dá né) até pq tem um tópico sobre Não abrir novo tópico se já a algum no assunto, permitam-me pedir dias a vcs.
Sei que talvez alguns de vcs vão me sugerir outros links, mais mesmo assim vou tentar, e gostaria da ajuda de vcs.
Atualmente sou o “feliz” proprietário de um gol G5, e venho estudando a tempo a troca por um jimny, por gosto, paixão e para adentrar o mundo 4x4, ou uma strada 1.8 gabine dupla “Nesse primeiro momento apenas pesquisando”.
A strada seria por questão de espaço, e baixa manutenção, mais sei que posso melhoras o espaço do jimny com um bbagareiro de teto.
Moro em lugar remoto. Distancia de outra cidade está entre 180 a 200 km, tem outras mais perto, mais o caminho que faço com freqüência é assim. Não vale a pena mais gostaria de colocar, meu carro hoje faz 5 a 6 na cidade com um litro de álcool e 8.5 a 10(so minha esposa consegue fazer essa media) na estrada no álcool. Falo isso pois o preço praticado do etanol esta na casa dos 2.48 e da gasolina 3.96 e a gasolina aditivada 4.09. Digamos que salgado os preços, por isso a maior preocupação.(sou um trabalhador assalariado, não da pra ficar fazendo muita graça)
Faço 5 a 6 viagens longas por ano algo entre 900 km de asfalto dentre eles, uns 80 deles em péssimas condições, mais péssimas mesmo, com um detalhe, só ando a noite, entre 5 da tarde e 4 da manha que é horário que costumo chegar. Há um caminho mais perto (650km), mais de carro baixo é inviável passar, visto que, são 180 km de terra. Por andas nesses horários, o que me preocupa quanto ao Jimny é a autonomia devido ao tanque de 40 litros e que os postos por onde viajo a maioria fica fechado, contando apenas com um no meio do caminho que é 24.( nada que um galão auxiliar não resolva)
Ando em média 15 a 20 km dia, indo para trabalho, cidade pequena sem transito. Mais o Ar condicionado é imprescindível, por conta do calor aqui girar entre 32 a 40 graus sempre.
Ao que me deixa com preocupação é fato de ser cidade pequena, longe dos grandes centros, fato que manutenção so em MEC de confiança, nada de concessionárias, e detalhe, na minha cidade não possui nenhum Jimny, quanto a isso não sei como fica a manutenção preventiva, como troca de óleo, filtros, e rolamentos, e etc.
No valor do Jimny( um usado na casa dos 40000 a 45000) daria para comprar uma l200 ou uma ranger, mais acho a manutenção do diesel cara preço do diesel aqui não é barato 3.37, achar algo conservado nessa faixa de preço é sofrível. Então já descartei essa opção.
Penso que o Jimny me atenderia bem quanto a espaço, eu sou pequeno (1,63) minha esposa é pequena (1.50) e consequentemente nosso filho será pequeno, ainda não temos, pretendemos daqui mais uns 2 anos. (uma bagageiro de teto ajudaria bastate.
Mais então pq o Jimny me chama atenção. Fazemos pescarias com certa regularidade (2 pessoas), e toda vez eu passo raiva, o carro bate de mais, na hora de encostar o barco é uns transtorno, na hora de retirar então pior ainda, geralmente tem que puxar, patina, vira um peteco, sempre sofrível. No pior dos casos tem que colocar o barco na mão na carreta pois o carro não vai subir. E pelo fato de aqui ser muita estrada de terra.
Já ouvi relatos que o jimny é muito barulhento por dentro, mais o meu carro é horrível, painel que bate, um barulho aqui outro ali, isso já se tornou hábito. Já ouvi falar que o carro faz algo entre 12/13 na estrada e 7/9 na cidade, sei que isso é pessoal, mais da pra tirar uma base nos relatos.
De cara teria um aumento significativo no valor gasto com combustível, troca de óleo e etc.

Gostaria da opnião de vcs, sobre esse relato, vcs acham viável o jimny para minha realidade?
Desde já peço desculpas pelo tamanho do texto.

[Arildo MT]

Ola Galera, primeiramente gostaria de me apresentar.
Sou novo no site em aspectos de comentário, mais a muito tempo acompanho alguns tópicos relacionados a Jimny e outros mais, e para não abrir novo tópico, (cheguei por ultimo e querer sentar na janela não dá né) até pq tem um tópico sobre Não abrir novo tópico se já a algum no assunto, permitam-me pedir dias a vcs.
Sei que talvez alguns de vcs vão me sugerir outros links, mais mesmo assim vou tentar, e gostaria da ajuda de vcs.
Atualmente sou o “feliz” proprietário de um gol G5, e venho estudando a tempo a troca por um jimny, por gosto, paixão e para adentrar o mundo 4x4, ou uma strada 1.8 gabine dupla “Nesse primeiro momento apenas pesquisando”.
A strada seria por questão de espaço, e baixa manutenção, mais sei que posso melhoras o espaço do jimny com um bbagareiro de teto.
Moro em lugar remoto. Distancia de outra cidade está entre 180 a 200 km, tem outras mais perto, mais o caminho que faço com freqüência é assim. Não vale a pena mais gostaria de colocar, meu carro hoje faz 5 a 6 na cidade com um litro de álcool e 8.5 a 10(so minha esposa consegue fazer essa media) na estrada no álcool. Falo isso pois o preço praticado do etanol esta na casa dos 2.48 e da gasolina 3.96 e a gasolina aditivada 4.09. Digamos que salgado os preços, por isso a maior preocupação.(sou um trabalhador assalariado, não da pra ficar fazendo muita graça)
Faço 5 a 6 viagens longas por ano algo entre 900 km de asfalto dentre eles, uns 80 deles em péssimas condições, mais péssimas mesmo, com um detalhe, só ando a noite, entre 5 da tarde e 4 da manha que é horário que costumo chegar. Há um caminho mais perto (650km), mais de carro baixo é inviável passar, visto que, são 180 km de terra. Por andas nesses horários, o que me preocupa quanto ao Jimny é a autonomia devido ao tanque de 40 litros e que os postos por onde viajo a maioria fica fechado, contando apenas com um no meio do caminho que é 24.( nada que um galão auxiliar não resolva)
Ando em média 15 a 20 km dia, indo para trabalho, cidade pequena sem transito. Mais o Ar condicionado é imprescindível, por conta do calor aqui girar entre 32 a 40 graus sempre.
Ao que me deixa com preocupação é fato de ser cidade pequena, longe dos grandes centros, fato que manutenção so em MEC de confiança, nada de concessionárias, e detalhe, na minha cidade não possui nenhum Jimny, quanto a isso não sei como fica a manutenção preventiva, como troca de óleo, filtros, e rolamentos, e etc.
No valor do Jimny( um usado na casa dos 40000 a 45000) daria para comprar uma l200 ou uma ranger, mais acho a manutenção do diesel cara preço do diesel aqui não é barato 3.37, achar algo conservado nessa faixa de preço é sofrível. Então já descartei essa opção.
Penso que o Jimny me atenderia bem quanto a espaço, eu sou pequeno (1,63) minha esposa é pequena (1.50) e consequentemente nosso filho será pequeno, ainda não temos, pretendemos daqui mais uns 2 anos. (uma bagageiro de teto ajudaria bastate.
Mais então pq o Jimny me chama atenção. Fazemos pescarias com certa regularidade (2 pessoas), e toda vez eu passo raiva, o carro bate de mais, na hora de encostar o barco é uns transtorno, na hora de retirar então pior ainda, geralmente tem que puxar, patina, vira um peteco, sempre sofrível. No pior dos casos tem que colocar o barco na mão na carreta pois o carro não vai subir. E pelo fato de aqui ser muita estrada de terra.
Já ouvi relatos que o jimny é muito barulhento por dentro, mais o meu carro é horrível, painel que bate, um barulho aqui outro ali, isso já se tornou hábito. Já ouvi falar que o carro faz algo entre 12/13 na estrada e 7/9 na cidade, sei que isso é pessoal, mais da pra tirar uma base nos relatos.
De cara teria um aumento significativo no valor gasto com combustível, troca de óleo e etc.

Gostaria da opnião de vcs, sobre esse relato, vcs acham viável o jimny para minha realidade?
Desde já peço desculpas pelo tamanho do texto.


Jimny é um jipinho show, se não precisa de mais espaço, conforto, compra um com procedência e seja feliz, segue alguns tópicos atuais com foco parecido,

http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/152071-existem-mais-alternativas.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/comparacoes-entre-veiculos/151892-para-meu-primeiro-carro-qual-dessas-opcoes-vale-mais-pena.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/comparacoes-entre-veiculos/128538-duvida-comparativo-tracker-diesel-samurai-jimny.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/149649-gm-tracker-2-0-16v-gasolina-2007-2009-comprei-e-gostei.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/29430-4x4-para-iniciantes-qual-comprar.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/115224-aos-poucos-mas-vou-comecar-tracker-07-x-barro.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suv-s-sport-utility-vehicles-/151059-duvidas-em-comprar-um-suv.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/149220-novo-proprietario-de-uma-tracker-2008-a.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/149649-gm-tracker-2-0-16v-gasolina-2007-2009-comprei-e-gostei.html


http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/149589-tracker-07-um-carro-all-terrain.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/40602-gm-tracker-e-verdade-o-que-se-ouve-por-ai.html

[bernardo.chigres]

Bom galera, depois de ler esse tópico inteiro e vários outros nesse fórum, me decidi e estou indo atrás de um Jimny.
Fiquei impressionado com o nível e quantidade dos comentários aqui. Muito obrigado a todos que compartilharam seus relatos e impressões, suas experiencias estão sendo de uma tremenda ajuda para mim e com certeza para muitos outros. Procuro um até 2012, já tenho alguns em mente. Espero trazer novidades em breve!

Abraços!

[Leo BA]

Bom galera, depois de ler esse tópico inteiro e vários outros nesse fórum, me decidi e estou indo atrás de um Jimny.
Fiquei impressionado com o nível e quantidade dos comentários aqui. Muito obrigado a todos que compartilharam seus relatos e impressões, suas experiencias estão sendo de uma tremenda ajuda para mim e com certeza para muitos outros. Procuro um até 2012, já tenho alguns em mente. Espero trazer novidades em breve!

Abraços!

Boa sorte Bernardo e seja bem vindo!

[bernardo.chigres]

Valeu Leo BA!

Essa sorte já veio. Nesse final de semana fui pra Vitória-ES ver um que estava anunciado. Acabei voltando com ele pro Rio rs.
É um 4all 2012, peguei ele com 26000 km. Muito novo, revisões todas em dia, enfim, um achado.
Meu carro anterior era um Citroen Xantia (um carraço, mas diferente do Jimny em TODOS os conceitos), e foi ótimo pegar essa estrada pra testar o Jimny nessas condições. Achei que o desempenho fosse ser bem pior. Não tive problemas com ultrapassagens e não me cansei nada ao longo da viagem.

Fiz impressionantes 14,8 km/l, com pouquíssimo transito e com ar ligado o tempo todo. Enfim, já tinha total noção do que estava comprando, então não achei nenhum ponto negativo nele ainda. Estou muito feliz e empolgado pra meter ele na lama logo! rs

O único problema da viagem foi que, em determinado momento, uma pedrinha bateu no para-brisa e deu uma bela trincada. Faz parte.

Abraços a todos!

[Barros]

Parabéns pela aquisição, Bernardo! Os pneus do seu Jimny são mistos?
Quanto ao para-brisa trincado, vai na Autoglass, que eles consertam:
http://www.autoglass.com.br/rede-de-lojas/39-rio-de-janeiro/

[Leo BA]

Como se diz na Bahia....
CATIGURIA!!!
Encontrar um exemplar JAPA autentico de final de safra 2012 (os últimos) e conservadão , foi sorte realmente.
Trinca de parabrisa no Jimny é muito comum, devido ao ângulo quase reto dele.
Evito andar atrás de caminhões e no cascalho, quando vem carro em sentido contrário, vou logo pressionando os dedos pelo lado de dentro, a fim de absorver parte da projeção da onda de choque. Mas o meu já tem um remendo também.
Enjoy it!"

[marcelo_henrique]

Não tenho, mas Jimny até 2012 vale muito a pena.
Só não peguei um porque não houve acordo no valor.

[guimajc]

Valeu Leo BA!

Essa sorte já veio. Nesse final de semana fui pra Vitória-ES ver um que estava anunciado. Acabei voltando com ele pro Rio rs.
É um 4all 2012, peguei ele com 26000 km. Muito novo, revisões todas em dia, enfim, um achado.
Meu carro anterior era um Citroen Xantia (um carraço, mas diferente do Jimny em TODOS os conceitos), e foi ótimo pegar essa estrada pra testar o Jimny nessas condições. Achei que o desempenho fosse ser bem pior. Não tive problemas com ultrapassagens e não me cansei nada ao longo da viagem.

Fiz impressionantes 14,8 km/l, com pouquíssimo transito e com ar ligado o tempo todo. Enfim, já tinha total noção do que estava comprando, então não achei nenhum ponto negativo nele ainda. Estou muito feliz e empolgado pra meter ele na lama logo! rs

O único problema da viagem foi que, em determinado momento, uma pedrinha bateu no para-brisa e deu uma bela trincada. Faz parte.

Abraços a todos!

Em julho de 2013 peguei o meu japa 09/10 que na época estava com 23.000 km.

Seu consumo foi ótimo. O pneu é o Dueler HT?

[bernardo.chigres]

Fala galera!
Barros, valeu pela dica, amanhã mesmo entro em contato com eles.
Isso, meus pneus são os originais, os Dueler HT. Até penso em botar o BF A/T, mas só quando os originais estiverem gastos.

Leo BA, realmente foi um belo achado! To bem empolgado! Mas pra vc ver, marinheiro de primeira viagem é foda! Não sabia dessa que o Jimny tava mais sujeito a essas pedrinhas... O foda é que eu tenho que fazer vistoria pelo carro ter placa de outro estado.

Guimajc, isso, dueler HT. 20 e poucos mil é só alegria! Carro novinho e já bem solto!

Depois eu posto umas fotos dele!

Abraços a todos!

[bernardo.chigres]

Fiz a cotação da substituição do para-brisa. Lógico que as CSS aqui do Rio cobram mais caro e tem o serviço mais lento que as demais lojas. Mas as CSS (somente elas) me recomendaram trocar também a "guarnição do parabrisa" e também o espaçador e alternador do parabrisa além de me cobrar 90 reais no Kit cola. Alguem sabe se realmente é necessário trocar essas peças todas quando se tem um parabrisa trincado?
A carglass, por exemplo, me cobrou um preço super em conta e não incluiu nenhuma dessas coisas que a suzuki incluiu...

[guilhermejcp]

Fiz a cotação da substituição do para-brisa. Lógico que as CSS aqui do Rio cobram mais caro e tem o serviço mais lento que as demais lojas. Mas as CSS (somente elas) me recomendaram trocar também a "guarnição do parabrisa" e também o espaçador e alternador do parabrisa além de me cobrar 90 reais no Kit cola. Alguem sabe se realmente é necessário trocar essas peças todas quando se tem um parabrisa trincado?
A carglass, por exemplo, me cobrou um preço super em conta e não incluiu nenhuma dessas coisas que a suzuki incluiu...

Troca e põe clearplex. Funciona bem. Resolve o problema

[guimajc]

Fiz a cotação da substituição do para-brisa. Lógico que as CSS aqui do Rio cobram mais caro e tem o serviço mais lento que as demais lojas. Mas as CSS (somente elas) me recomendaram trocar também a "guarnição do parabrisa" e também o espaçador e alternador do parabrisa além de me cobrar 90 reais no Kit cola. Alguem sabe se realmente é necessário trocar essas peças todas quando se tem um parabrisa trincado?
A carglass, por exemplo, me cobrou um preço super em conta e não incluiu nenhuma dessas coisas que a suzuki incluiu...

Bernardo, racha fora da CCS. Realmente empurram um monte de coisa...

[GRU_SP]

Queria agradecer (ou não) ao pessoal do fórum, de tanto ler isso aqui estou louco por um Jimny, meu Fox vai dançar no inicio de 2016 se tudo correr bem. Não vai ser fácil pois ainda preciso vender meu carro e levantar o capital que falta... ainda to em mil dúvidas de qual seria o melhor pra mim, ainda mais que o bichinho vai ter que ser o meu daily driver e único carro para tudo(ando 90% do tempo em SP, as vezes viajo...com um 4x4 quero adicionar lama nessa conta).

Pelo meu orçamento, não doeria muito pegar um 4all 13 modelo 14(até onde vi são os primeiros com ABS/AB), se colocar um troco a mais, rola um 4sun, mas ai fico com medo de ter algum problema com o teto solar, além de provavelmente precisar do teto para levar tralhas de viagem ou minha bike, o que "inviabilizaria" o uso do teto. Lendo os tópicos sobre rodas, pneus e susp, penso que talvez o 4sport tenha um CxB melhor por já vir "meio pronto", mas ai precisaria pegar um ano 12 ou 13/13 que não tem ABS e AB... ou pagar mais caro por um 4Sport 13/14... Bem, de qualquer forma isso não vai acontecer nesse ano, mas estou muito fissurado no assunto, louco para entrar no mundo offroad o quanto antes! Esse fórum está ajudando muito, obrigado pessoal.

[celso lopes]

tenho um suzuki 2010/2011 estou adorando.

[guilhermejcp]

Queria agradecer (ou não) ao pessoal do fórum, de tanto ler isso aqui estou louco por um Jimny, meu Fox vai dançar no inicio de 2016 se tudo correr bem. Não vai ser fácil pois ainda preciso vender meu carro e levantar o capital que falta... ainda to em mil dúvidas de qual seria o melhor pra mim, ainda mais que o bichinho vai ter que ser o meu daily driver e único carro para tudo(ando 90% do tempo em SP, as vezes viajo...com um 4x4 quero adicionar lama nessa conta).

Pelo meu orçamento, não doeria muito pegar um 4all 13 modelo 14(até onde vi são os primeiros com ABS/AB), se colocar um troco a mais, rola um 4sun, mas ai fico com medo de ter algum problema com o teto solar, além de provavelmente precisar do teto para levar tralhas de viagem ou minha bike, o que "inviabilizaria" o uso do teto. Lendo os tópicos sobre rodas, pneus e susp, penso que talvez o 4sport tenha um CxB melhor por já vir "meio pronto", mas ai precisaria pegar um ano 12 ou 13/13 que não tem ABS e AB... ou pagar mais caro por um 4Sport 13/14... Bem, de qualquer forma isso não vai acontecer nesse ano, mas estou muito fissurado no assunto, louco para entrar no mundo offroad o quanto antes! Esse fórum está ajudando muito, obrigado pessoal.

Tenho um japonês, 2010/2010. Excelente carro.

[luizrodrigo77]

Boa tarde,
Desculpe entrar assim no tópico, mas achei o local pertinente,
Tenho ouvido algumas coisas sobre problema na suspensão do Jimny.
Isto procede? O que causa o problema?
Desde já agradeço.
Abraços.
Luiz Rodrigo.

[PPaulo]

Luiz, boa noite!
Qual é o problema na suspensão?
No meu caso tenho um HR 2010 e nunca tive nenhum problema.
Também não me lembro de alguém ter relatado aqui no fórum problemas de suspensão.
Um abraço;
Pedro Paulo.

[bernardo.chigres]

Fala pessoal, obrigado pelas dicas.
Só pra atualizar: acabei fazendo o serviço da troca do parabrisa na carglass, o que me custou 890 reais. Achei justo o preço e o serviço deles é bom.
O problema aconteceu na estrada, no caminho de Vitória para o Rio... Ainda tava sem seguro pq fui em Vitória comprar o carro.
Entrei em 25/11 com um pedido de ressarcimento junto à Arteris, administradora da estrada. Até agora nenhuma resposta, mas acho que é bem provavel deles me ressarcirem.

Abraços a todos, feliz 2016!

[NelsonB]

Ppaulo,

eu tive! Pq como bom novato usei por 3 anos a calibragem recomendada no HR japa, :freaking:. Fiz um shock test e 3 amortecedores tinham ido pra banha! (aos 50mil Km), sem fazer trilhas, apenas viagens em estradas de terra. Aproveitei e troquei amortecedores e molas pelas OME.:cool:

bçs


Luiz, boa noite!
Qual é o problema na suspensão?
No meu caso tenho um HR 2010 e nunca tive nenhum problema.
Também não me lembro de alguém ter relatado aqui no fórum problemas de suspensão.
Um abraço;
Pedro Paulo.

[giovaneo]

Fala pessoal, obrigado pelas dicas.
Só pra atualizar: acabei fazendo o serviço da troca do parabrisa na carglass, o que me custou 890 reais. Achei justo o preço e o serviço deles é bom.
O problema aconteceu na estrada, no caminho de Vitória para o Rio... Ainda tava sem seguro pq fui em Vitória comprar o carro.
Entrei em 25/11 com um pedido de ressarcimento junto à Arteris, administradora da estrada. Até agora nenhuma resposta, mas acho que é bem provavel deles me ressarcirem.

Abraços a todos, feliz 2016!

Olha.. Nem sei se ter seguro teria feito alguma diferença para você neste caso. Ao menos eu não consegui incluir cobertura do parabrisa em nenhuma seguradora quando fui contratar mês passado.. Acabei fazendo o seguro pela Liberty sem cobertura de vidros mesmo..

Por isto mesmo fiquei bastante interessado no seu relato. É bom saber onde consertar e o tamanho da "facada" que será caso tenha problemas com o parabrisa.


Ppaulo,

eu tive! Pq como bom novato usei por 3 anos a calibragem recomendada no HR japa, :freaking:. Fiz um shock test e 3 amortecedores tinham ido pra banha! (aos 50mil Km), sem fazer trilhas, apenas viagens em estradas de terra. Aproveitei e troquei amortecedores e molas pelas OME.:cool:

bçs

Qual era a calibragem recomendada nos HR japas? Ainda me enquadro nesta categoria de novatos do Jimny, apesar de o meu ser um 4All nacional.

[NelsonB]

Geovaneo,


na verdade, vinha com 28-30lbs! Ficava um horror, hj to usando 23-26 e fica bem melhor.





Olha.. Nem sei se ter seguro teria feito alguma diferença para você neste caso. Ao menos eu não consegui incluir cobertura do parabrisa em nenhuma seguradora quando fui contratar mês passado.. Acabei fazendo o seguro pela Liberty sem cobertura de vidros mesmo..

Por isto mesmo fiquei bastante interessado no seu relato. É bom saber onde consertar e o tamanho da "facada" que será caso tenha problemas com o parabrisa.



Qual era a calibragem recomendada nos HR japas? Ainda me enquadro nesta categoria de novatos do Jimny, apesar de o meu ser um 4All nacional.

[guilhermejcp]

Olha.. Nem sei se ter seguro teria feito alguma diferença para você neste caso. Ao menos eu não consegui incluir cobertura do parabrisa em nenhuma seguradora quando fui contratar mês passado.. Acabei fazendo o seguro pela Liberty sem cobertura de vidros mesmo..

Por isto mesmo fiquei bastante interessado no seu relato. É bom saber onde consertar e o tamanho da "facada" que será caso tenha problemas com o parabrisa.



Qual era a calibragem recomendada nos HR japas? Ainda me enquadro nesta categoria de novatos do Jimny, apesar de o meu ser um 4All nacional.

Eu coloquei clearplex no GV e vou colocar no Jimny quando colocar um parabrisa novo. Protege bem contra pedras. Já tomei umas 3 pedradas pra acabar com vidro. E só marcou a película.

[bernardo.chigres]

[QUOTE=giovaneo;2344489]Olha.. Nem sei se ter seguro teria feito alguma diferença para você neste caso. Ao menos eu não consegui incluir cobertura do parabrisa em nenhuma seguradora quando fui contratar mês passado.. Acabei fazendo o seguro pela Liberty sem cobertura de vidros mesmo..

Por isto mesmo fiquei bastante interessado no seu relato. É bom saber onde consertar e o tamanho da "facada" que será caso tenha problemas com o parabrisa.


Fiz o seguro na Bradesco e consegui incluir vidros, farois, etc. A franquia no caso do parabrisa ficou em 240 reais, bem menos que os 890 que acabei pagando na carglass.

[bernardo.chigres]

Eu coloquei clearplex no GV e vou colocar no Jimny quando colocar um parabrisa novo. Protege bem contra pedras. Já tomei umas 3 pedradas pra acabar com vidro. E só marcou a película.

Guilherme, valeu a dica do clearplex. Vou procurar e comprar, pq toda proteção já vale a pena!

[Leo BA]

Eu coloquei clearplex no GV e vou colocar no Jimny quando colocar um parabrisa novo. Protege bem contra pedras. Já tomei umas 3 pedradas pra acabar com vidro. E só marcou a película.

Guilherme;
Achei isso ótimo! Não conhecia!
Onde você encontrou o Clearplex? Dei um google mas não encontrei nada no Brasil, além da página da AmericanFilms, que não o oferece para venda.
Abs

[Arildo MT]

Desculpem o off topic, Clearplex, valores? e como ficou as reclamações de que forma resolveu ?

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-622.html#post2219610

[guilhermejcp]

Guilherme;
Achei isso ótimo! Não conhecia!
Onde você encontrou o Clearplex? Dei um google mas não encontrei nada no Brasil, além da página da AmericanFilms, que não o oferece para venda.
Abs

olhei no site abaixo e liguei lá pra comprar. Eles estão vendendo ainda. A empresa que faz o transporte de minério aqui comprou tem um mês.

http://www.americanfilms.com.br/clearplex-protecao/

[guilhermejcp]

Desculpem o off topic, Clearplex, valores? e como ficou as reclamações de que forma resolveu ?

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-622.html#post2219610

Pra variar acabou em pizza. Resolveram nada. Acabei importando um produto no próprio site americano que chama ClearX HD. Acaba melhorando um pouco a questão de repelir água e diminuir os arranhões.

O meu já está bem arranhado. Mas, mesmo com esses contra tempos, eu digo que valeu a pena. Tomei 3 pedras nas últimas viagens que acabariam com o vidro e estragariam o passeio. Até lascou o produto mas o vidro deu nada.

Eu vendi o carro, mas já estou com o produto pra instalar no próximo. Só não coloquei no jimny porque o vidro dele tem uma marca grande de pedrada desde que comprei. Vou esperar aparecer mais alguma pra trocar o vidro e instalar.

Considerando que o produto instalado + frete saiu a R$350.00 na época e o vidro custa R$3200,00 comprado e pelo seguro R$300.00, valeu o investimento, principalmente pela segurança.

Um dica pra quem vai comprar. No meu caso, em Goiás, o frete ficava quase mais caro que o produto. Então eu já comprei uma quantidade maior para trocar depois de um tempo e passei para alguns amigos também.

O produto foi R$189.00 1mx1.85m e o frete R$ 179.00 se não me engano. Comprei 5m e dividi o frete com a turma.

Se alguém for um amigo que tenho que não consegue andar com vidro marcado e dá gastura, melhor não comprar, senão com 3 meses estará tirando. Ele não andava comigo e quando ia, ia atrás quase de olho fechado. rsrs

[Laranjinha]

Fala Guilherme,

Você mesmo fez a instalação do produto ou você levou em alguma loja para fazer?



Se alguém for um amigo que tenho que não consegue andar com vidro marcado e dá gastura, melhor não comprar, senão com 3 meses estará tirando. Ele não andava comigo e quando ia, ia atrás quase de olho fechado. rsrs


Para esclarecer minha dúvida. Pelo que entendi do seu relato, o produto arranha com facilidade mas é efetivo na proteção do para-brisas. Se eu quiser andar com o vidro lisinho teria que trocá-lo com certa frequência?

Abraço

[mario de paula pinto]

Ola Guilherme.R$3200,00! É este mesmo o valor do vidro dianteiro do jimny?Meu seguro,Zurich,cobre vidros até R$1120,00.Nem metade.Putz

[mario de paula pinto]

E por falar seguro de jimny,no ano passado paguei R$1800,00.Este ano pulou para R$2700,00.Meu bonus é 9.Será que é mesmo por aí?Agradeço antecipadamente observações dos colegas. Meu jinmy é 2013/2014.Na apólice esta escrito só o 2014...

[guilhermejcp]

Fala Guilherme,

Você mesmo fez a instalação do produto ou você levou em alguma loja para fazer?




Para esclarecer minha dúvida. Pelo que entendi do seu relato, o produto arranha com facilidade mas é efetivo na proteção do para-brisas. Se eu quiser andar com o vidro lisinho teria que trocá-lo com certa frequência?

Abraço

Ele arranha mais fácil que o vidro. Tem que ter alguns cuidados que fará ele durar bem por exemplo. Não lavar o vidro em posto com aquelas vassouras de jeito nenhum. Isso é quase obrigatório usar paletas de silicone. Limpar as paletas toda semana e não usar produtos com álcool ou solventes para limpar o vidro ou na água do esguicho. Dá pra usar uns 3 anos sem incomodar tranquilo com esses cuidados que descobri na tentativa e erro.tem uma pastilha da whurth que coloca dentro da água do parabrisa. Funciona e não possui solventes.

[guilhermejcp]

Ola Guilherme.R$3200,00! É este mesmo o valor do vidro dianteiro do jimny?Meu seguro,Zurich,cobre vidros até R$1120,00.Nem metade.Putz

Não. Esse valor é do Grand Vitara. Do Jimny acho que está por volta de R$ 600.00.

[Laranjinha]

Ele arranha mais fácil que o vidro. Tem que ter alguns cuidados que fará ele durar bem por exemplo. Não lavar o vidro em posto com aquelas vassouras de jeito nenhum. Isso é quase obrigatório usar paletas de silicone. Limpar as paletas toda semana e não usar produtos com álcool ou solventes para limpar o vidro ou na água do esguicho. Dá pra usar uns 3 anos sem incomodar tranquilo com esses cuidados que descobri na tentativa e erro.tem uma pastilha da whurth que coloca dentro da água do parabrisa. Funciona e não possui solventes.

Muito obrigado pelas instruções!! :concordo:

Você mesmo fez a instalação da película?

[guilhermejcp]

Muito obrigado pelas instruções!! :concordo:

Você mesmo fez a instalação da película?

Levei a uma loja que faz instalações de Insulfilm de um amigo e ele instalou pra mim. Como ela é mais dura dá mais trabalho e tem que ter mais cuidado 0ra não quebrar. Tem vídeos no YouTube ensinando a instalar.

Acho melhor não tentar em casa a não ser que tenha experiência. Ele gastou 4 horas pra instalar. Depois de instalado o ideal é o carro ficar 2 dias parado à sombra pra curar o produto.

O rapaz da empresa de caminhões deixou o rolo dentro de um tanque com água e sabonete líquido Johnson neutro pra amolecer o produto. Falou que a instalação foi bem mais fácil. Vou perguntar pra ele se já testou pra ver se não perdeu a eficiência.

[Laranjinha]

Valeu Guilherme.



O rapaz da empresa de caminhões deixou o rolo dentro de um tanque com água e sabonete líquido Johnson neutro pra amolecer o produto. Falou que a instalação foi bem mais fácil. Vou perguntar pra ele se já testou pra ver se não perdeu a eficiência.
Vou aguardar a informação.

Abraço

[michellima]

Bom dia a todos,


Meunome é Michel, sou de Caucaia, região metropolitana de Fortaleza,estado do Ceará. Essa é a minha primeira postagem no fórum,contudo posso afirmar que li praticamente todas as postagens de todosos tópicos referentes ao Jimny. Ou seja, em teoria já sei quasetudo sobre o Jimny. Falta só a prática pois é meu primeiro 4x4.


Primeiramentequero parabenizar a todos que fazem este fórum ser simplesmentesensacional e externar minha admiração quanto ao espírito decompanheirismo de todos, especialmente na satisfação sincera pelaalegria dos demais com seus “brinquedinhos” e na ajuda para aresolução de problemas eventuais.


Então,minha história com o Jimny começou pelo meu interesse em adquirirum carro 4x4, uma caminhonete a diesel, pois pratico pesca de praia eadoro andar pelo sertão, especialmente quando São Pedro está debom humor e manda uma chuvinha pra nós. Mas como uma pick up novapra mim estava fora de alcance financeiro e usada ficava apavoradocom a possibilidade de levar uma “kengada” (como a gente diz poraqui) sempre adiei o projeto. Até que um cunhado no início desteano me trouxe um folheto de propaganda do jimny. Acho eu que tive amesma reação de muitos hoje “Jimeiros” apaixonados aoserem apresentados pela primeira vez ao carro, e disse: “vixemacho, esse carrinho”.


Porém,após alguns dias, tava sem fazer nada, comecei a pesquisar sobre ocarro e esbarrei neste fórum. Pronto, não consegui mais parar deler, compulsivamente por sinal, e ver todos os vídeos que pudeencontrar. Fui a concessionaria fiz test drive, inclusive em umaareial de praia próximo. Resultado: Paixão avassaladora.


Então,adquiri semana passada meu Jimny 4sport vermelho ano 14/15,( vulgoHomem de Ferro) na revenda da Suzuki(Mito) estando este com 19.000km. Sonhava com um novo mas, funcionário público que sou, a Dilmanão deixou. Paciência.


Ofato é que queria agradecer e compartilhar com todos que me ajudaramcom suas postagens neste fórum e dizer que estou muito feliz com aaquisição e espero que este me traga muitas alegrias.


E,já contando com a ajuda dos companheiros, queria perguntar aosfelizes proprietários de Jimny aqui em Fortaleza sobre local(is)onde faz-se balanceamento com as rodas no próprio veiculo já que omeu está muito ruim de balanceamento e local(is) que entendamminimamente de suzuki onde poderia levá-lo para uma boa revisão jáque se trata de um usado e que quero criar. (Não vale a SOL, rsrs,pois fujo de concessionária e não confio nem um pouco nos serviçosrealizados por estas).


Muitograto e abraços a todos.


Michellima - Jimny 4Sport Vermelho (Homem de Ferro)

[michellima]

PS: Desculpem as palavras juntas. Escrevi no Word quando copiei e colei aqui algumas palavras ficaram juntas e enviei sem perceber.

[Leo BA]

Seja bem vindo Michel!
Felicidades com a viatura!
Abs

[NelsonB]

Seja muito bem vindo!

Nelson


Bom dia a todos,


Meunome é Michel, sou de Caucaia, região metropolitana de Fortaleza,estado do Ceará. Essa é a minha primeira postagem no fórum,contudo posso afirmar que li praticamente todas as postagens de todosos tópicos referentes ao Jimny. Ou seja, em teoria já sei quasetudo sobre o Jimny. Falta só a prática pois é meu primeiro 4x4.


Primeiramentequero parabenizar a todos que fazem este fórum ser simplesmentesensacional e externar minha admiração quanto ao espírito decompanheirismo de todos, especialmente na satisfação sincera pelaalegria dos demais com seus “brinquedinhos” e na ajuda para aresolução de problemas eventuais.


Então,minha história com o Jimny começou pelo meu interesse em adquirirum carro 4x4, uma caminhonete a diesel, pois pratico pesca de praia eadoro andar pelo sertão, especialmente quando São Pedro está debom humor e manda uma chuvinha pra nós. Mas como uma pick up novapra mim estava fora de alcance financeiro e usada ficava apavoradocom a possibilidade de levar uma “kengada” (como a gente diz poraqui) sempre adiei o projeto. Até que um cunhado no início desteano me trouxe um folheto de propaganda do jimny. Acho eu que tive amesma reação de muitos hoje “Jimeiros” apaixonados aoserem apresentados pela primeira vez ao carro, e disse: “vixemacho, esse carrinho”.


Porém,após alguns dias, tava sem fazer nada, comecei a pesquisar sobre ocarro e esbarrei neste fórum. Pronto, não consegui mais parar deler, compulsivamente por sinal, e ver todos os vídeos que pudeencontrar. Fui a concessionaria fiz test drive, inclusive em umaareial de praia próximo. Resultado: Paixão avassaladora.


Então,adquiri semana passada meu Jimny 4sport vermelho ano 14/15,( vulgoHomem de Ferro) na revenda da Suzuki(Mito) estando este com 19.000km. Sonhava com um novo mas, funcionário público que sou, a Dilmanão deixou. Paciência.


Ofato é que queria agradecer e compartilhar com todos que me ajudaramcom suas postagens neste fórum e dizer que estou muito feliz com aaquisição e espero que este me traga muitas alegrias.


E,já contando com a ajuda dos companheiros, queria perguntar aosfelizes proprietários de Jimny aqui em Fortaleza sobre local(is)onde faz-se balanceamento com as rodas no próprio veiculo já que omeu está muito ruim de balanceamento e local(is) que entendamminimamente de suzuki onde poderia levá-lo para uma boa revisão jáque se trata de um usado e que quero criar. (Não vale a SOL, rsrs,pois fujo de concessionária e não confio nem um pouco nos serviçosrealizados por estas).


Muitograto e abraços a todos.


Michellima - Jimny 4Sport Vermelho (Homem de Ferro)

[michellima]

Obrigado, pelas boas vindas.
Informo que, como a viatura estava na garantia da revenda Mito(mitsubishi), do mesmo grupo da Sol(Suzuki) resolvi fazer um teste elevei a viatura para fazer o balanceamento na Sol e para minha grata surpresa fui muitíssimo bem atendido e o balanceamento ficou excelente.

Michellima - Jimny 4Sport Vermelho BF MUD 215/75 (Homem de Ferro)

[Gabriel Pimentel]

Boa noite pessoal

Agora que os nacionais já estão bem ambientados, saberiam dizer quais as principais diferenças entre o japonês e o brasileiro?

Essas diferenças, como elas pesam no bolso e no convívio diário com o carro?

Tenho visto alguns 2010/11/12 pouquíssimos rodados pelo mesmo preço que carros 2013 um pouco mais rodados. Qual seria uma melhor compra?

Tem uma KM máxima que vocês consideram como ponto crítico na aquisição do usado?

Já agradeço a atenção.

Abraços

[NelsonB]

Gabriel, sou um feliz proprietário de um 2011 com 80 mil km.....
minha impressão informal, é que os jp, são um pouco mais econômicos. O "Sarrafo" não parece ser quilometragem, ou se fez ou não trilha, rsrsrsrs, mas quão bem cuidado foi.....

braços



Boa noite pessoal

Agora que os nacionais já estão bem ambientados, saberiam dizer quais as principais diferenças entre o japonês e o brasileiro?

Essas diferenças, como elas pesam no bolso e no convívio diário com o carro?

Tenho visto alguns 2010/11/12 pouquíssimos rodados pelo mesmo preço que carros 2013 um pouco mais rodados. Qual seria uma melhor compra?

Tem uma KM máxima que vocês consideram como ponto crítico na aquisição do usado?

Já agradeço a atenção.

Abraços

[Leo BA]

Estou com Nelson!
O meu - japa 2012 - está com 132.000 km rodados.
Não troco por um zero.
Vai da manutenção e do piloto.

[NelsonB]

Pessoal, gra da ti va men te:zzz:, vou passando a tratar eu mesmo do carrinho, de forma, entre outras a mante-lo compensando apesar dos kms (HR2011).:angel:

Desta feita, fui trocar o líquido do radiador. Escoei o antigo (saiu uns 5ls) fiz um flush com produto da Wurth e na hora de colocar o líquido do radiador.....só entraram 4L e pouquinhos! Pode isso Arnaldo?:pensativo: Se fossem palhetas amassadas, acredito que não sairiam 5L.....alguma dica? Em tempo: O carro nunca esquentou....

abraços
Nelson

[Leo BA]

Nelson;
Rode um pouco e cheque o nivel.....
Provavelmente ele vai engolir um pouco mais.

[NelsonB]

Já rodei uns mil e tal.....:pensativo:



Nelson;
Rode um pouco e cheque o nivel.....
Provavelmente ele vai engolir um pouco mais.

[Leo BA]

Então tá bão.....!

[Brüner]

Use o ar quente...

[Paulo André BR]

Use o ar quente...

Perfeito!

Nelson, o que o Brüner sugeriu faz todo sentido...

O sistema de ar quente do carro usa água do arrefecimento.
Quando vc esgotou a água para troca, o sistema todo esgotou...
Ao encher novamente, é bem provável que o sistema de ar quente não tenha entrado água, por algum efeito sifão, então, ao ligar o ar quente, o sistema fará circular água por ele novamente e provavelmente abaixará o nível...

Depois diga se resolveu!

Era isso Brüner?!

T+

ps.: uma dica para quem tem carros que costumam aquecer quando forçados (não é o caso dos nossos jimnys), é manter o ar quente ligado, assim aumenta o volume de água em circulação e ajuda um pouco na refrigeração... Já vi isso funcionar em TR4 e Pajero Sport Diesel..

[NelsonB]

durante o flush, usei o ar quente (para limpar esta parte do sistema) mas realmente não me lembro se usei depois!

boa dica ai pessoal!!!!!em breve, atualizo!

[Brüner]

Opa Pessoal,

Exatamente Paulo, perfeito raciocínio!

Depois conte para gente se deu certo Nelson!

[NelsonB]

Galera, Lamento, não desceu nada....

rodando, sem aquecer, com menos de 5L de líquido de arrefecimento.....Quem dá mais?
braços
Nelson


Opa Pessoal,

Exatamente Paulo, perfeito raciocínio!

Depois conte para gente se deu certo Nelson!

[Gil Vicente]

Galera bacana do fórum:
vou comprar um Jimny usado e estou em dúvida entre um Wide 2010, 2011 ou 2012 e um 4ALL 2013. Sei que o Wide é japonês e o de 2013 já é montado no Brasil. Sem considerar a diferença de preço (que muitas vezes não é grande) qual das duas opções é melhor? Moro no Rio e por aqui é muito mas fácil achar o modelo 2013, mas penso que talvez o modelo 2012, ainda importado, seja mais bem montado e acabado.
E o seguro e IPVA destas duas opções, é proporcional? Ou, por ser importado, os custos co IPVA e seguro do modelo 2012 são proporcionalmente mais caros?

Agradeço de antemão a opinião de vocês!

[NelsonB]

Gill,

diferença de seguro mais cara pro importado é pequena ( e infundada, afinal ao passar a ser produzido aqui, aumenta a disponibilidade de peças e bareteia o concerto pelas seguradoras:freaking:). Eu tenho um 2011 e não troco, mas eu te diria, fique com o que achar em melhores condições, não necessariamente, o que "não fez trilha". Se conseguir um HR, com bodylift de fábrica e pneu 215 75 R15, é uma vantagem, IMHO!8--)

[Gil Vicente]

Obrigado pela dica, Nelson! Fiquei mesmo na dúvida pq aqui mesmo no fórum li muita gente dizendo que o Jimny montado no Brasil não teria a mesma qualidade e acabamento que o japonês. Aí fiquei nesse dilema: de um lado, o modelo japonês, em geral mais barato mas com mais quilometragem; do outro, o montado no Brasil, com menos quilometragem mas com acréscimos como freio ABS e airbag.

No fim, ponderando vantagens e desvantagens entre estas duas opções, acho que pesaria bastante saber se o Jimny brasileiro é significativamente inferior ao japa autêntico. Quanto a isso, vi várias opiniões, muito diferentes.

Se eu chegar à conclusão de que não existe uma diferença de qualidade significativa entre o japonês e o brasileiro, aí os outros quesitos (acessórios, estado do veículo, kms rodados...) pesarão mais na escolha. Por isso estou fazendo esta "enquete" aqui: há diferença significativa de qualidade entre o Jimny japonês (2011/2012) e o brasileiro (2013/2014)?
Uma coisa é certa: aqui no estado do Rio, pelo menos, a oferta para venda de Jimnys brasileiros é muito maior que a dos modelos importados do Japão. Será que é pq quem tem o japonês não quer vender por nada (ou quase nada...), como é o seu caso?

Abraços!

[jorgeffn]

Obrigado pela dica, Nelson! Fiquei mesmo na dúvida pq aqui mesmo no fórum li muita gente dizendo que o Jimny montado no Brasil não teria a mesma qualidade e acabamento que o japonês. Aí fiquei nesse dilema: de um lado, o modelo japonês, em geral mais barato mas com mais quilometragem; do outro, o montado no Brasil, com menos quilometragem mas com acréscimos como freio ABS e airbag.

No fim, ponderando vantagens e desvantagens entre estas duas opções, acho que pesaria bastante saber se o Jimny brasileiro é significativamente inferior ao japa autêntico. Quanto a isso, vi várias opiniões, muito diferentes.

Se eu chegar à conclusão de que não existe uma diferença de qualidade significativa entre o japonês e o brasileiro, aí os outros quesitos (acessórios, estado do veículo, kms rodados...) pesarão mais na escolha. Por isso estou fazendo esta "enquete" aqui: há diferença significativa de qualidade entre o Jimny japonês (2011/2012) e o brasileiro (2013/2014)?
Uma coisa é certa: aqui no estado do Rio, pelo menos, a oferta para venda de Jimnys brasileiros é muito maior que a dos modelos importados do Japão. Será que é pq quem tem o japonês não quer vender por nada (ou quase nada...), como é o seu caso?

Abraços!

A melhor forma de você se livrar dessa dúvida é "conhecer" um japonês e um "brasileiro" e tirar suas próprias conclusões.... Ande nos dois, compare os acabamentos e veja o que te atende melhor.

Tem mais nacionais a venda, provavelmente devido a maior quantidade deles no mercado... a Suzuki volta em 2009 e leva um tempo para se firmar novamente.... com a produção nacionalizada a oferta parece aumentar um pouco, bem como o marketing da montadora.

abs!

[Gil Vicente]

A melhor forma de você se livrar dessa dúvida é "conhecer" um japonês e um "brasileiro" e tirar suas próprias conclusões.... Ande nos dois, compare os acabamentos e veja o que te atende melhor.

Tem mais nacionais a venda, provavelmente devido a maior quantidade deles no mercado... a Suzuki volta em 2009 e leva um tempo para se firmar novamente.... com a produção nacionalizada a oferta parece aumentar um pouco, bem como o marketing da montadora.

abs!

Pois é, Jorge, só experimentando mesmo. Pretendo fazer isso em breve, já estou vendo alguns anúncios aqui no Rio, onde moro. Mas ainda assim fico um pouco inseguro, pois não tenho experiência nem com a marca e nem com jipes. Por isso gostaria saber a opinião de quem já experimentou tanto o Jimny japa quanto o montado no Brasil pra saber se há alguma diferença qualitativa, além das já conhecidas (freios ABS e airbag nos nacionais, etc.).

Abraços!

[jorgeffn]

Pois é, Jorge, só experimentando mesmo. Pretendo fazer isso em breve, já estou vendo alguns anúncios aqui no Rio, onde moro. Mas ainda assim fico um pouco inseguro, pois não tenho experiência nem com a marca e nem com jipes. Por isso gostaria saber a opinião de quem já experimentou tanto o Jimny japa quanto o montado no Brasil pra saber se há alguma diferença qualitativa, além das já conhecidas (freios ABS e airbag nos nacionais, etc.).

Abraços!

Gil, nem todos os nacionais tem ABS e AirBag... existem alguns 13/13 e 13/14 que não tem e já são os nacionais. Fique atento a isso, caso faça questões desses itens. O que dizem é que além de algumas diferenças estéticas como o capô e a forração dos bancos, tem diferença nos acabamentos de plástico, arremates, essas coisas... eu nunca analisei um japonês para notar essas diferenças.. fora isso, o carro é só montado aqui, tem peças plásticas feitas aqui e tal.. mas mecânica, caixa, tração, rolamentos... tudo é a mesma coisa...
o que você deve ficar atento é para o estado geral do carro... o Jimny é um carro valente e que dificilmente dá problemas, mas existem donos que só querem andar, não importam como manutenção nem peças de qualidade... é isso que você deve ter atenção... um Jimny bem cuidado, com histórico de manutenções, seja japonês ou nacional é um baita jipe para a sua proposta.

abs!

[NelsonB]

Gill, eu tenho para mim, que os japas são ligeiramente mais econômicos, mas é apenas uma impressão baseada em relatos e que não tabulei. Uma coisa que acho que ocorreu (com os japas e primeiros nacionais) é que as ccs e as lojas em geral (principalmente de balanceamento), perderam o expertise de lidar com carros de eixo rígido etc. E demorou um tempo para aprenderem a resolver, por exemplo o problema de shimmy. Nas lojas de alinhamento, por exemplo, os sistemas informatizados tem no banco de dados o Jimny apenas com pneu 205, o que desconsidera o HR e alguns for sport. MAs são coisas que se resolvem. Por isso te falei: Faz mais diferença um carro bem conservado, independente de ano e origem, que um esmerilhado/judiado.

braços e boa sorte na busca.

[Gil Vicente]

Jorge e Nelson: obrigado pela atenção e incentivo!

Já estou de olho num 2013 aqui no Rio, numa cor meio rara:azul pacífico. Parece que esse vem com ABS e airbag. Mas os pneu são originais e parece que não sofreu lifting. Nesse caso, se eu me entusiasmar com trilhas mais pesadas, vou ter que fazer uma mexida.
Achei tb um outro, 2011, 8 mil mais barato e com o dobro de quilometragem. Só que fica num distrito de Teresópolis (RJ) e eu moro no Rio...

Vamos ver o que rola...

Abraços!

[Gil Vicente]

Sobre esta questão da importância do bom estado de conservação: ontem fui ver um 4All 2014/15, adquirido na css em maio de 2014, com apenas 22 mil km, mas achei o bichinho um tanto mal conservado, tinha até ferrugem no macaco, como se tivesse entrado água no compartimento onde ele fica. O preço não está ruim, mas fiquei meio cabreiro...
O anúncio é esse aqui. Reparem a mancha no para-choque. Parece que aplicaram algum produto de limpeza que não deu muito certo.
O que acham?

http://rj.olx.com.br/.../suzuki-jimny-1-3-4all-4x4-16v... (http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Frj.olx.com.br%2Frio-de-janeiro-e-regiao%2Fveiculos%2Fcarros%2Fsuzuki-jimny-1-3-4all-4x4-16v-gasolina-2p-manual-291346169%3Fxtmc%3Djimny%26xtnp%3D1%26xtcr%3D5&h=ATOuQPazS4JCchg9qlo5wltOIQURcM3ovCKNaeCbtHtumrdD 1pNF0lFAQcGqJN0tf3G4sn7ruTaYEogLL1naow64GXSxcQbnFF l1osmEgw5qECBbiUdkLodFbA-cQmE4AxC8oA)

[jorgeffn]

Sobre esta questão da importância do bom estado de conservação: ontem fui ver um 4All 2014/15, adquirido na css em maio de 2014, com apenas 22 mil km, mas achei o bichinho um tanto mal conservado, tinha até ferrugem no macaco, como se tivesse entrado água no compartimento onde ele fica. O preço não está ruim, mas fiquei meio cabreiro...
O anúncio é esse aqui. Reparem a mancha no para-choque. Parece que aplicaram algum produto de limpeza que não deu muito certo.
O que acham?

http://rj.olx.com.br/.../suzuki-jimny-1-3-4all-4x4-16v... (http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Frj.olx.com.br%2Frio-de-janeiro-e-regiao%2Fveiculos%2Fcarros%2Fsuzuki-jimny-1-3-4all-4x4-16v-gasolina-2p-manual-291346169%3Fxtmc%3Djimny%26xtnp%3D1%26xtcr%3D5&h=ATOuQPazS4JCchg9qlo5wltOIQURcM3ovCKNaeCbtHtumrdD 1pNF0lFAQcGqJN0tf3G4sn7ruTaYEogLL1naow64GXSxcQbnFF l1osmEgw5qECBbiUdkLodFbA-cQmE4AxC8oA)

Não tem como avaliar muito por foto.... sobre o parachoque, parece ser mancha de silicone... o povo de lava-jato passa achando que é bom, mas dá essas manchas e tem que ficar passando sempre depois... o meu tem essas marcas. Sobre o compartimento do macaco, não dá para saber o uso que o ex dono fez do carro, mas não acho fácil entrar água ali... tem que afundar bem na água... pode ser também de alguma lavagem... mas se você não sentiu confiança no carro.. parte para outra. Agora, é bom ter em mente que o Jimny é um jipe, por mais que muita gente não faça trilha, não faz muito sentido comprar ele e andar só no asfalto, então sempre pode ter algumas marcas de uso em terra e tal, mas isso não é problema, o carro foi feito para isso, aliás, foi feito para encarar coisa bem pior.. estadinhas de terra par ele não é nada..

abs!

[NelsonB]

Gil,
manchas nos plásticos infelizmente são comuns. Além de silicone como o Jorge falou, há quem misture querosene na água, etc etc e o pior é que por mais que fique atento, é uma coisa difícil de resolver. Mão de obra quase sempre não qualificada, mal paga, etc. Já ouvi relatos de entrar água no compartimento de ferramenta. Mas pela quilometragem, pode não ter dado tempo de ferrar tanto o carro. Uma das piores coisas para mim, é maresia constante. Outra coisa, tem uns sites que vc paga um valor pequeno, e tem acesso ao histórico de carro junto a seguradoras, polícia etc. Pode excluir grandes reparos. Daí vc pode excluir este fator, pq o preço tá baixo mesmo. MAs em tempos de crise, pode ser uma oportunidade, devido ao vendedor ter pressa....
boa sorte

[Gil Vicente]

Jorge e Nelson: esqueci de comentar que tinha uma protuberância na traseira esquerda, bem na quina com a dobradiça da porta traseira. Colocaram um adesivo por cima mas dava pra sentir um certo "calo", parece aquele tipo de ferrugem que vem de dentro e vai rachando a pintura. Como disse, achei o preço bom mas um tanto desgastado demais pela idade (menos de 3 anos de uso e 22 mil km). Não entendo nada de mecânica, dei uma volta e parecia OK. Mas sei lá, estou sondando outras opções. Todo dia aparece alguma novidade no OLX... pena que pouca coisa aqui no Rio.

Abs!

[jorgeffn]

Jorge e Nelson: esqueci de comentar que tinha uma protuberância na traseira esquerda, bem na quina com a dobradiça da porta traseira. Colocaram um adesivo por cima mas dava pra sentir um certo "calo", parece aquele tipo de ferrugem que vem de dentro e vai rachando a pintura. Como disse, achei o preço bom mas um tanto desgastado demais pela idade (menos de 3 anos de uso e 22 mil km). Não entendo nada de mecânica, dei uma volta e parecia OK. Mas sei lá, estou sondando outras opções. Todo dia aparece alguma novidade no OLX... pena que pouca coisa aqui no Rio.

Abs!

Comprar carro usado, ainda mais um específico como o Jimny exige uma certa paciência. Aqui em BH a pouco tempo tinha uma boa oferta de Jimny usado, agora, pelos anúncios, diminuiu um pouco.. mas é normal do mercado.... vá com calma que uma hora o Jimny certo aparece!

abs!

[gugabh]

Olá pessoal

Sou o criador deste tópico há nove anos atrás e de lá para cá tenho acompanhado os posts do forum sobre o Jimny. Enfim tive a TR4, a qual me deu muitas alegrias, mas vendi em 2012 por consumo excessivamente alto e logo na semana seguinte da venda tive a certeza que iria me arrepender profundamente por me desfazer de um 4x4. A família cresceu, tive 2 pequenos e a partir daí tive que conciliar o espaço interno e a vontade da patroa, ficando o retorno ao mundo 4x4 em segundo plano. Aí vieram UP TSI, Duster e Jetta TSI, o qual admiro muito a motorização e não pretendo me desfazer. Mas no final de Janeiro de 2018 resolvi fazer mais um teste drive dos vários que já fiz no Jimny e saí de lá com negócio fechado. Comprei o 4all amarelo solar e estou muito feliz em poder contribuir com opiniões sobre o jipinho. Mas minhas primeiras impressões sobre o tratamento na concessionária Suzuki Via Natsu aqui de BH foram péssimas, pois são irredutíveis na negociação, não dão nenhum bônus como emplacamento, IPVA, insulfilm ou coisas do tipo e a data de entrega do carro é excessivamente longa, perto de 30 dias, sendo que até hoje não sei precisamente a data de entrega do meu, previsto para final de Fevereiro. Além disto desconhecem detalhes técnicos do carro, como por exemplo engatar a reduzida, de modo que as informações do forum ao longo destes anos me ajudaram bastante. Agradeço a todos pelas informações ao longo dos inúmeros posts neste tópico que acredito ser o maior sobre o Jimny e apesar de passados 9 anos o sonho se concretizou!

[jorgeffn]

Olá pessoal

Sou o criador deste tópico há nove anos atrás e de lá para cá tenho acompanhado os posts do forum sobre o Jimny. Enfim tive a TR4, a qual me deu muitas alegrias, mas vendi em 2012 por consumo excessivamente alto e logo na semana seguinte da venda tive a certeza que iria me arrepender profundamente por me desfazer de um 4x4. A família cresceu, tive 2 pequenos e a partir daí tive que conciliar o espaço interno e a vontade da patroa, ficando o retorno ao mundo 4x4 em segundo plano. Aí vieram UP TSI, Duster e Jetta TSI, o qual admiro muito a motorização e não pretendo me desfazer. Mas no final de Janeiro de 2018 resolvi fazer mais um teste drive dos vários que já fiz no Jimny e saí de lá com negócio fechado. Comprei o 4all amarelo solar e estou muito feliz em poder contribuir com opiniões sobre o jipinho. Mas minhas primeiras impressões sobre o tratamento na concessionária Suzuki Via Natsu aqui de BH foram péssimas, pois são irredutíveis na negociação, não dão nenhum bônus como emplacamento, IPVA, insulfilm ou coisas do tipo e a data de entrega do carro é excessivamente longa, perto de 30 dias, sendo que até hoje não sei precisamente a data de entrega do meu, previsto para final de Fevereiro. Além disto desconhecem detalhes técnicos do carro, como por exemplo engatar a reduzida, de modo que as informações do forum ao longo destes anos me ajudaram bastante. Agradeço a todos pelas informações ao longo dos inúmeros posts neste tópico que acredito ser o maior sobre o Jimny e apesar de passados 9 anos o sonho se concretizou!

Opa!
Parabéns pela aquisição e boa sorte com o valente Jimny!

sobre a ViaNatsu, chega a ser patético o conhecimento deles acerca do Jimny... nas poucas vezes que tive que ir lá (1 revisão, recall e um problema elétrico que fui estúpido de achar que teriam facilidade de encontrar) fiquei impressionado com a falta de conhecimento do jipe... até de coisas mais básicas... lembro que caí na bobeira de falar sobre bloqueio de diferencial, não faziam ideia do que se tratava :putz:.

abs!

[gugabh]

Jorge

Vc chegou a fazer todas as revisões durante a garantia na Via Natsu? Pretendo fazer as primeiras revisões pois no início é grande a chance de ter um problema de fábrica mas depois pretendo levar em algum mecânico especializado que conheça bem o Jimny. Conhece algum em BH?

[jorgeffn]

Jorge

Vc chegou a fazer todas as revisões durante a garantia na Via Natsu? Pretendo fazer as primeiras revisões pois no início é grande a chance de ter um problema de fábrica mas depois pretendo levar em algum mecânico especializado que conheça bem o Jimny. Conhece algum em BH?

Fiz apenas a 1 na ViaNatsu... na verdade troquei óleo com 5 mil km e com 10mil levei para a primeira revisão.. foi a única que fiz lá, acho que depois dessa Km é difícil ter um problema coberto pela garantia (não que não aconteça, mas o Jimny não tem muito histórico de problemas crônicos que a garantia resolve), eu conheço alguns bons mecânicos 4x4 aqui em BH, o meu levava em um que fica na região da Pampulha, não sei se é longe para você...

ah, ao levar o carro para a revisão, não aceite nenhum serviço extra, eles inventam várias coisas que praticamente dobram o preço da revisão.

abs!

[NelsonB]

Gugabh,

que história: criou o tópico mas só agora conseguiu o carinho!!! Seja superbem vindo. Olha, eu acionei garantia, por coisas bem simles: Mola de recolher cinto de segurança! Agora, isso não deveria ser motivo d enão ser aceito pq trocou olho e filtro fora da cs. O problema, é que tem tanta gente tramposa em mecânica, que as ccs também se arvoram a se defender. Quer dizer, vc pode ir trocar óleo e filtros....e o cara trocar uma peça do seu carro.... Ai o cara da ccs pode pegar tanta encrenca dessa, que repassa pra vc este problema. Não estou justificando, mas tentando entender/explicar.... Seja bem vindo!





Olá pessoal

Sou o criador deste tópico há nove anos atrás e de lá para cá tenho acompanhado os posts do forum sobre o Jimny. Enfim tive a TR4, a qual me deu muitas alegrias, mas vendi em 2012 por consumo excessivamente alto e logo na semana seguinte da venda tive a certeza que iria me arrepender profundamente por me desfazer de um 4x4. A família cresceu, tive 2 pequenos e a partir daí tive que conciliar o espaço interno e a vontade da patroa, ficando o retorno ao mundo 4x4 em segundo plano. Aí vieram UP TSI, Duster e Jetta TSI, o qual admiro muito a motorização e não pretendo me desfazer. Mas no final de Janeiro de 2018 resolvi fazer mais um teste drive dos vários que já fiz no Jimny e saí de lá com negócio fechado. Comprei o 4all amarelo solar e estou muito feliz em poder contribuir com opiniões sobre o jipinho. Mas minhas primeiras impressões sobre o tratamento na concessionária Suzuki Via Natsu aqui de BH foram péssimas, pois são irredutíveis na negociação, não dão nenhum bônus como emplacamento, IPVA, insulfilm ou coisas do tipo e a data de entrega do carro é excessivamente longa, perto de 30 dias, sendo que até hoje não sei precisamente a data de entrega do meu, previsto para final de Fevereiro. Além disto desconhecem detalhes técnicos do carro, como por exemplo engatar a reduzida, de modo que as informações do forum ao longo destes anos me ajudaram bastante. Agradeço a todos pelas informações ao longo dos inúmeros posts neste tópico que acredito ser o maior sobre o Jimny e apesar de passados 9 anos o sonho se concretizou!

[Scalda]

E ai Guga, pegou o carrinho?

Já tive TR4 tb mas tive que vender pq a família cresceu e tivemos que economizar. Tb quero voltar ao 4x4 e já fiz o test drive no Jimny, mas estou com medo de me arrepender por conta do motor e espaço interno do Jimny.

Passa aí as impressões pra gente!

Abraços e parabéns pela conquista.

[gugabh]

Scalda

Eu me pergunto por que não comprei ele antes? Estou apaixonado com ele, mas tem sim suas limitações de espaço. O meu está com 240 km, amaciando, estou com meio tanque ainda. Vou e volto para o trabalho com ele, pego rodovia, rodo em média 40 km por dia. Em breve calculo a média e posto aqui. A TR4 era maior, tinha porta mala e bebia mais mas o acabamento era bem pior que o Jimny. Tive experiência muito ruim com a Via Natsu SUZUKI em BH, péssimo atendimento, não conhecem nada do carro e qualquer acessório cobram um absurdo. Não coloquei nenhum lá nem alarme. Até penso em levar na AZUMI em Juiz de Fora para fazer a revisão, devido ao stress que tive com eles. Cheguei a negociar com eles e o atendimento é bem melhor e lá abre aos sábados para revisão e aqui em Bh não. Quanto ao espaço interno senti quando peguei meus 2 filhos na escola, as mochilas foram apertadas no porta-malas e um dos pequenos ainda foi na cadeirinha atrás. As crianças foram numa boa, agora para viajar o bicho pega, no mínimo um bagageiro no teto. O único problema que vi no meu foi que a borracha da porta do motorista, a que vai na carroceria, veio mal encaixada, tipo forçada na peça de acabamento e quando coloquei no lugar vi que tentaram arrumar pois a tinta ficou enrrugada e saiu um pouco, coisa de 0,5 cm. Parece que a pintura não estava seca ainda e ficou a marca, tem cara de ter sido feito na fábrica. Mas nem vou levar na autorizada para arrumar isto, como é embaixo da borracha comprei a tinta da cor e dou uma pequena pincelada e está tudo certo. Pode comprar recomendo, sinto um pouco de falta de potência, em qualquer rotação, mas se acostuma. O carrinho é divertido.

Abraços

[jorgeffn]

Scalda

Eu me pergunto por que não comprei ele antes? Estou apaixonado com ele, mas tem sim suas limitações de espaço. O meu está com 240 km, amaciando, estou com meio tanque ainda. Vou e volto para o trabalho com ele, pego rodovia, rodo em média 40 km por dia. Em breve calculo a média e posto aqui. A TR4 era maior, tinha porta mala e bebia mais mas o acabamento era bem pior que o Jimny. Tive experiência muito ruim com a Via Natsu SUZUKI em BH, péssimo atendimento, não conhecem nada do carro e qualquer acessório cobram um absurdo. Não coloquei nenhum lá nem alarme. Até penso em levar na AZUMI em Juiz de Fora para fazer a revisão, devido ao stress que tive com eles. Cheguei a negociar com eles e o atendimento é bem melhor e lá abre aos sábados para revisão e aqui em Bh não. Quanto ao espaço interno senti quando peguei meus 2 filhos na escola, as mochilas foram apertadas no porta-malas e um dos pequenos ainda foi na cadeirinha atrás. As crianças foram numa boa, agora para viajar o bicho pega, no mínimo um bagageiro no teto. O único problema que vi no meu foi que a borracha da porta do motorista, a que vai na carroceria, veio mal encaixada, tipo forçada na peça de acabamento e quando coloquei no lugar vi que tentaram arrumar pois a tinta ficou enrrugada e saiu um pouco, coisa de 0,5 cm. Parece que a pintura não estava seca ainda e ficou a marca, tem cara de ter sido feito na fábrica. Mas nem vou levar na autorizada para arrumar isto, como é embaixo da borracha comprei a tinta da cor e dou uma pequena pincelada e está tudo certo. Pode comprar recomendo, sinto um pouco de falta de potência, em qualquer rotação, mas se acostuma. O carrinho é divertido.

Abraços

Fico impressionado com a ViaNatsu.... já tive experiências ruins, sei de várias outras pessoas que tiveram e eles não mudam. Lembro de uma época que tinha "mudado" toda a equipe para renovar e corrigir as falhas que eram cometidas... mas seguiu do mesmo jeito. E esse negócio deles não conhecerem nem o produto que vendem me deixa realmente puto... a vantagem é que o Jimny dificilmente tem problema crônico que precise recorrer a garantia... porque mexer com eles é chateação na certa.

No mais, curta bastante o Jimny, sobre o espaço, não há muito o que fazer, mas vai se acostumando a reduzir algumas bagagens e ajeita-las afim de aproveitar todo o espaço, dá para fazer muita mágica nesse sentido.. eheheh a necessidade gera muitas soluções! Agora o motor é uma questão de costume, claro que não tem aquele desempenho, mas pegando o jeito e mantendo as rotações numa faixa boa, ele vai bem. Aqui em BH tem muita ladeira né, complica mais... mas acostuma-se a sua tocada.

abs!

[gugabh]

Jorge

Onde vc fazia a manutenção do seu Jimny, tipo troca de óleo, balanceamento etc em Bh?

[jorgeffn]

Jorge

Onde vc fazia a manutenção do seu Jimny, tipo troca de óleo, balanceamento etc em Bh?

Fazia no LéoOffRoad na região da Pampulha... mas existem bons mecânicos de Suzuki em BH. Um lugar que conheço e indico também é a Minas Motors no Santo André. Tem o Caymme (esse é o nome do mecânico) acho que está no Jardim Canadá agora, mas tenho que confirmar. Normalmente essas oficinas não tem alinhamento, mas sempre indicam algum lugar próximo.

abs!

[NelsonB]

Interessante,
eu também saio de Porto Alegre, pra fazer o que precisa em Caxias do Sul....ser bem atendido, não tem preço!
boa sorte com o carrro e obrigado pela criação do tópico! Me ajudou muito quando decidi pelo meu em 2011!
braços


Scalda

Eu me pergunto por que não comprei ele antes? Estou apaixonado com ele, mas tem sim suas limitações de espaço. O meu está com 240 km, amaciando, estou com meio tanque ainda. Vou e volto para o trabalho com ele, pego rodovia, rodo em média 40 km por dia. Em breve calculo a média e posto aqui. A TR4 era maior, tinha porta mala e bebia mais mas o acabamento era bem pior que o Jimny. Tive experiência muito ruim com a Via Natsu SUZUKI em BH, péssimo atendimento, não conhecem nada do carro e qualquer acessório cobram um absurdo. Não coloquei nenhum lá nem alarme. Até penso em levar na AZUMI em Juiz de Fora para fazer a revisão, devido ao stress que tive com eles. Cheguei a negociar com eles e o atendimento é bem melhor e lá abre aos sábados para revisão e aqui em Bh não. Quanto ao espaço interno senti quando peguei meus 2 filhos na escola, as mochilas foram apertadas no porta-malas e um dos pequenos ainda foi na cadeirinha atrás. As crianças foram numa boa, agora para viajar o bicho pega, no mínimo um bagageiro no teto. O único problema que vi no meu foi que a borracha da porta do motorista, a que vai na carroceria, veio mal encaixada, tipo forçada na peça de acabamento e quando coloquei no lugar vi que tentaram arrumar pois a tinta ficou enrrugada e saiu um pouco, coisa de 0,5 cm. Parece que a pintura não estava seca ainda e ficou a marca, tem cara de ter sido feito na fábrica. Mas nem vou levar na autorizada para arrumar isto, como é embaixo da borracha comprei a tinta da cor e dou uma pequena pincelada e está tudo certo. Pode comprar recomendo, sinto um pouco de falta de potência, em qualquer rotação, mas se acostuma. O carrinho é divertido.

Abraços

[Yoshi]

Bom dia a todos!!!
Depois de saudosos 6 anos com meu jipinho, companheiro desde 0KM, vou ter que me desfazer do valente.

Suzuki Jimny Wide Japonês 2010/2011 (http://www.4x4brasil.com.br/classificados/38892/8507-suzuki-jimny-wide-japon-s/)

[Alex Candal]

Boa tarde a todos!
Agradeço a todos que postaram neste tópico compartilhando suas experiências. Me ajudaram a decidir depois de alguns meses e há pouco mais de um mês adquiri um Jimny 4sport 2018 com 11400km rodados e já rodei quase 2000km com ele, passei por dunas e areia fofa em Itaipuaçu, peguei a estrada Paraty-Cunha, peguei estradas até Campos do Jordão e Aparecida, visitei Lumiar, Sana e Friburgo e posso já dar a minha opinião de que o carro é espetacular para o que se propõe.
Obrigado a todos pela ajuda!