Volta da Suzuki ao Brasil

[Alexandre X]

:arrow:Concliu que vai trazer a Suzuki no metade do ano.......:dance:
É bem provável que a marca se instala aqui... Em Catalão...:pensativo:
E o SJ413 vem mesmo com motor 2.5 V6 de aluminio e eixos Dana44?

[alvaro.jrc]

Ola pessoal
sobre a comentada volta da Suzuki ao Brasil,na visão de quem já trabalhou 15 anos numa empresa japonesa aqui:
Eles são estremamente conservadores em relação a America Latina.só vem p/ cá c/ regras bem definidas( o que não é o forte por aqui) ;depois de n discussões e comprovações p/ o Board, que decide em conjunto qualquer investimento.alem disso se tem beneficios fiscais ou coisa deste tipo vindas do lado do governo dificilmente eles vão investir pois não acreditam na duração nem na seriedade das nossas regras do jogo . :parede:
sem contar c/ algum paragrafo da venda p/ GM que possa impedir esta vinda ou limitar a atuação.
espero que o sr citado da MMC conheça bem como negociar c/ eles, inclusive a maneira de entregar o cartão de visita demonstrando seriedade e respeito senão vai perder a viagem ...e matar nosso sonho de ter um Suzuki made in Brazil.
abraços


A Mit não é Japonesa??? Ele trabalha com ela há anos, é possivel que saiba lidar com os Japas da Suzuki tb, ou são diferentes???? :mrgreen:

[Joao Baeta]

E os veiculos? Quais virão? :pensativo:

:arrow:Vai vir a toda linha do GV3 e Jimny....... :palmas::palmas:

[Joao Baeta]

E o SJ413 vem mesmo com motor 2.5 V6 de aluminio e eixos Dana44?

:arrow:Melhor... Motor 3.2 V6 de 252 cv! Ia ficar um bicho!:dance:

[Barao de Castro]

Só quero peças de reposição para nossos suzukis a preço justo...

è isso que muitos de nos esperamos, já imaginou conseguir todas as peças necessárias sem ter tanto problema, para-lamas, portas, etc. Estou nesta esperança. Em relação aos carros novos acredito que vá ser lenda, e preço faraônico.


sds

Breno

[chrisb]

Quero comprar só as borrachas de porta originais a um preço justo... :D

[Pai do Pedro]

Quero comprar só as borrachas de porta originais a um preço justo... :D

Falando em peça...
tô com um problema na roda livre. Apenas um retentor que não veda mais e não gera o vácuo para acioná-la. Pois bem, só querem me vender se for a roda livre completa. mais de 1000.
Eu até compraria um retentor original por um preço maior mas é muita sacanagem vender apenas o conjunto completo. Tem nada não, já arranjei retentor genérico por 30,00.

[rpm.ramon]

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/OffRoadNoticias_Conteudo.vxlpub?hnid=39165

Mais uma notícia do retorno tão esperado...parece que agora vai...
(mas espero que venham os produtos para os pobres mortais consumirem também...como o Jimny):concordo:

[Joao Baeta]

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/OffRoadNoticias_Conteudo.vxlpub?hnid=39165

Mais uma notícia do retorno tão esperado...parece que agora vai...
(mas espero que venham os produtos para os pobres mortais consumirem também...como o Jimny):concordo:
:arrow:Exelente iniciativa!!!!!
:palmas: :palmas:

[Pedrinha]

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/OffRoadNoticias_Conteudo.vxlpub?hnid=39165

Mais uma notícia do retorno tão esperado...parece que agora vai...
(mas espero que venham os produtos para os pobres mortais consumirem também...como o Jimny):concordo:

Já é!!! :palmas:

Pelo jeito, vou levar mais alguns anos levando a vida num Suzuki!!! :dance:

"Chega de carroças"

[Pedrinha]

Tava na rede: New XL7 customizada!

[Pedrinha]

Navegando pela HP da Suzuki da Argentina, resolví especular sobre o preço de um Grand Vitara JIII aqui no Brasil. Como eu não sei como está o câmbio entre Peso/Real e nem os impostos envolvidos na operação de importação dos Tracker, minha conta foi a seguinte: Se um Grand Vitara/Tracker lá em Buenos Aires custa $94.050,00 (Pesos) e aqui sai por cerca de R$ 61.000,00, o Grand Vitara JIII, que custa $117.470,00 (Pesos), sairia aqui por cerca de RS 76.200,00.
Se a conta for esta mesmo, acho que os GV JIII vão vender muuuuuito mais que as Tucson/Sportage, que tem sido a sensação de vendas entre os importados.

[Joao Baeta]

Tava na rede: New XL7 customizada!
:arrow:Aí é fantasiado...!
:mrgreen:

[Pedrinha]

:arrow:Aí é fantasiado...!
:mrgreen:
...Vestido para baile de debutante! :grin:

[rpm.ramon]

Tava na rede: New XL7 customizada!

Argh! rebaixada:discordo:

http://www.youtube.com/watch?v=UMTKe7gBC4Y
video do GV ,com imagens internas também!

[Alfredo Stavale]

Que tesão isso!!!!

se vingar será perfeito!

já nao tinha pena do meu jimny, com peças de reposição posso usar como jipe tranquilo!

[Joao Baeta]

Que tesão isso!!!!

se vingar será perfeito!

já nao tinha pena do meu jimny, com peças de reposição posso usar como jipe tranquilo!
:arrow:Ih... Tesão que sentido?
:mrgreen:

[Joao Baeta]

:arrow:Noticias urgentes!!!!! :dance: :dance:
Suzuki volta primeiro com carros; depois, pode ter fábrica

Da Auto Press


Das marcas de automóveis atraídas pela abertura do mercado brasileiro, no início dos anos 1990, muitas ficaram pelo caminho. Uma delas foi a Suzuki, cuja importação de carros e utilitários esportivos começou em 1991 e foi suspensa em março 2003.

A fabricante japonesa, que continuou suas operações com motocicletas no Brasil, conquistou fãs e virou referência em utilitários esportivos 4x4, principalmente graças ao Vitara e seu substituto, o Grand Vitara. E é com base nessa boa reputação "off-road" que a marca vai voltar ao mercado nacional, provavelmente no segundo semestre.

Só que a retomada das operações por aqui vai além. Uma fábrica para montagem local de modelos da Suzuki está em estudos, e pode se tornar realidade até 2010.

A volta ao país pode até parecer ousada à primeira vista. Por trás do retorno da Suzuki, porém, está o Grupo Souza Ramos, o mesmo que gerencia a MMC. A empresa tem licença para fabricar modelos da Mitsubishi (as picapes L200 Outdoor e L200 Triton e os utilitários-esportivos Pajero TR4 e Pajero Sport são montados na cidade goiana de Catalão), além de ser a representante oficial da marca por aqui no que diz respeito também a importados -- traz o esportivo Eclipse, os crossovers Airtrak e Outlander, a minivan Grandis e o SUV Pajero Full.

A estratégia com a Suzuki seria parecida. O grupo começaria a importar modelos atuais, como o utilitário esportivo médio XL7, a linha de compactos SX4 e a nova geração do Swift -- o modelo chegou a ser importado para o Brasil nos primórdios da década de 1990.

Com isso, estudaria o mercado e ganharia mais influência junto à matriz para partir para uma fábrica. Esta planta também deve ser erguida em Catalão. Só que as atividades industriais poderiam ser adiantadas e facilitadas pelo fato de existir maquinário e ferramental ocioso para produção de modelos da Suzuki à disposição na Espanha.

São específicos para fabricação de modelos como o jipinho Jimny, que fez rápida presença no mercado brasileiro no início da década, e até mesmo do Grand Vitara antigo.

Vitara ou Tracker
O que poderia provocar um problema mercadológico com a General Motors. É que a marca norte-americana tem uma parceria com a Suzuki na Argentina. Pelo acordo operacional, a planta da GM em Rosário monta o Grand Vitara e o manda para o Brasil com o nome de Tracker e com a gravatinha da Chevrolet na grade central.

Para a Argentina, o sport-utility compacto é vendido como Suzuki Grand Vitara mesmo. Procurada, a filial brasileira da GM não quis se pronunciar sobre o assunto.

De qualquer forma, já desembarcaram por aqui algumas unidades da nova geração do Grand Vitara, lançada no ano passado no Japão e chamada de JIII. Juntamente com o XL7 e o SX4 nas configurações hatch, sedã e crossover, passam por clínicas de avaliação junto a consumidores e, posteriormente, entrarão no processo de homologação.

O SX4, aliás, usa uma plataforma compartilhada com o Fiat Sedice. A versão station do SX4 seria o primeiro crossover compacto de fato do mercado, já que conta com tração 4x4. O compacto Swift, com visual moderno e motor 1.5 de 110 cv, também teve unidades trazidas.

A decisão sobre o que vai ser produzido na nova fábrica também vai depender da reação do público para os modelos importados. Especialistas e fontes da indústria avaliam que a imagem da marca japonesa ainda é forte e positiva no Brasil e remete a veículos 4x4, o que pode favorecer a fabricação do Jimny e do próprio Grand Vitara por aqui. Ainda mais com o mercado brasileiro de automóveis em situação tão próspera.

Futuro
O Grupo Souza Ramos também foi procurado, mas limitou-se a dizer que está dando apoio logístico ao grupo que conduz a operação que vai trazer a Suzuki de volta ao Brasil. De qualquer forma, a representação da Suzuki e a construção da fábrica são considerados pelo mercado uma boa alternativa para a empresa.

Fontes no setor dão conta de que a matriz da Mitsubishi no Japão já teria "crescido o olho" nos bons números do mercado brasileiro e estaria disposta a não renovar a licença de Souza Ramos para fazer os modelos da marca.

http://noticias.uol.com.br/carros/ultnot/2008/03/14/ult634u2923.jhtm

:arrow:Vamos rezar que o Jimny e GV3 esteja fabricado aqui no Brasil!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!!!!!!!!

http://noticias.uol.com.br/carros/album/suzuki_linha_album.jhtm?abrefoto=1

:dance: :palmas:

[Pedrinha]

Tô junto e misturado com vcs! Minha primeira providência com a volta da Suzuki e trocar o emblema da minha Tracker! Sou suzukeiro de carteirinha!
PS.: fóruns como este nosso são visitados pelo pessoal de marketing que faz análise de mercado...logo, temos peso e importância no processo de retorno da marca. :concordo:

[rpm.ramon]

O novo GV 3 portas é bonito demais! Tomara que venha!

[alvaro.jrc]

O novo GV 3 portas é bonito demais! Tomara que venha!

Mas pelo que disseram ele não tem reduzida, aí é carro de madame.

[]s!!!

[Morcego]

Mas pelo que disseram ele não tem reduzida, aí é carro de madame.

[]s!!!

É verdade Alvaro, os Japas pecaram feio nesta :sad:

[Joao Baeta]

:arrow:Só p/ lembrar:
GV 3D new vai ter a versão diesel com opcional a reduzida!

Abs

[alvaro.jrc]

:arrow:Só p/ lembrar:
GV 3D new vai ter a versão diesel com opcional a reduzida!

Abs

Baeta meu fio, essa versão Diesel deve sair na casa dos R$ 100.000,00 :( Aí só assaltando banco......

[]s!!!

[Morcego]

:arrow:Só p/ lembrar:
GV 3D new vai ter a versão diesel com opcional a reduzida!

Abs

John,

Onde você leu isto, ja procurei alguma coisa a respeito de ser "opcional a reduzida" no 3D e não achei ? :pensativo:

[VOVÔ DO TROLLER]

O novo GV 3 portas é bonito demais! Tomara que venha!
Eu também tenho a informação que não virá com reduzida. Neste caso será carro para passear no shopping. Abçs.

[VOVÔ DO TROLLER]

O novo GV 3 portas é bonito demais! Tomara que venha!
Também acho que o preço será um absurdo. Neste caso , prefiro (por necessidade) ficar nos velhos e bons Tracker/GV cujo valor das peças de reposição não é nada absurdo e relativamente fácil de encontrar, sem contar, que temos também a opção das peças genéricas. Abçs

[Joao Baeta]

John,

Onde você leu isto, ja procurei alguma coisa a respeito de ser "opcional a reduzida" no 3D e não achei ? :pensativo:

:arrow:Ué...
Lí em algum lugar sobre a respeito... Nao lembro onde!
:pensativo:

[alvaro.jrc]

:arrow:Ué...
Lí em algum lugar sobre a respeito... Nao lembro onde!
:pensativo:

Bebeu água de bateria foi John??? Não ví em lugar nenhum esse lance de reduzida opcional, isso é coisa de carro nacional pelado, onde controle interno do retrovisor é opcional, carro importado ou tem ou não tem, não ficam nessa palhaçada de repicar o carro todo não..:mrgreen:

[]s!!!

[Pai do Pedro]

Mas pelo que disseram ele não tem reduzida, aí é carro de madame.

[]s!!!

Se eu tivesse o novo GV também só iria pra shopping e beira de praia.

Tá louco encher esse carro de lama...

Esse novo GV sem reduzida definitivamente é direcionado para os consumidores que querem ter um SUV. E vai vender muito!!!
Abs.

[chrisb]

Que existe GVIII 3D com reduzida como opcional existe...( http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=526317&postcount=157 ).... agora, se ele vai vir pro Brasil, aí já é outros 500....

abs!

[Alfredo Stavale]

se conta nos dedos os gv que fazem realmente trilha.. esse ai se chegar então, serve bem para levar as crianças na escola.

[VOVÔ DO TROLLER]

Se eu tivesse o novo GV também só iria pra shopping e beira de praia.

Tá louco encher esse carro de lama...

Esse novo GV sem reduzida definitivamente é direcionado para os consumidores que querem ter um SUV. E vai vender muito!!!
Abs.
Realmente. Segundo pesquisas, 90% dos donos de 4 x 4 nunca utilizaram a reduzida e não saberm para que serve aquela alavanquinha atrás da alavanca do câmbio. As montadoras estão c@g@ndo e @nd@ndo para os interessados em carros com reduzida. Abçs

[Morcego]

Realmente. Segundo pesquisas, 90% dos donos de 4 x 4 nunca utilizaram a reduzida e não saberm para que serve aquela alavanquinha atrás da alavanca do câmbio. As montadoras estão c@g@ndo e @nd@ndo para os interessados em carros com reduzida. Abçs

Amigo,

Esta frase mais que batida, originou-se nas montadoras brasileiras, como a propria Ford que vende o Ecosport e engana com este conceito o consumidor brasileiro.
A propria Ford e outras montadoras não pregam este conceito nos E.U.A e nem na Europa que tem varias opções de carros de passeio 4x4, de todas as marcas como Fiats, Renault, Citroen, e Suvs como Cherokee, etc.
Nestes mercados que a concorrrência é feroz, este pensamento não prevalece, isto é papo de tupiniquim que empurra qualquer carroça no consumidor e explica porque a carroça é assim.

[alvaro.jrc]

Amigo,

Esta frase mais que batida, originou-se nas montadoras brasileiras, como a propria Ford que vende o Ecosport e engana com este conceito o consumidor brasileiro.
A propria Ford e outras montadoras não pregam este conceito nos E.U.A e nem na Europa que tem varias opções de carros de passeio 4x4, de todas as marcas como Fiats, Renault, Citroen, e Suvs como Cherokee, etc.
Nestes mercados que a concorrrência é feroz, este pensamento não prevalece, isto é papo de tupiniquim que empurra qualquer carroça no consumidor e explica porque a carroça é assim.

x10000000!!:concordo:

[TMorais]

http://www.youtube.com/watch?v=UMTKe7gBC4Y

http://www.youtube.com/watch?v=Zr9n2vVlaok

http://www.youtube.com/watch?v=WruKy12O1nI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=TMExOAzOT04&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=0aNAGxtD3lE&feature=related

:dance::dance::dance:
[]´s torcendo pelo retorno do Jimny!

[VOVÔ DO TROLLER]

http://www.youtube.com/watch?v=UMTKe7gBC4Y

http://www.youtube.com/watch?v=Zr9n2vVlaok

http://www.youtube.com/watch?v=WruKy12O1nI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=TMExOAzOT04&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=0aNAGxtD3lE&feature=related

:dance::dance::dance:
[]´s torcendo pelo retorno do Jimny!
Boa noite Tarciso. Belos filmes. No entanto acho que não dá para colocar esses GV na lama e na areia não. Estão mais para Santafé do que para os GV antigos. O acabamento é nota 10, agora, pelo que eu reparei ,não tem a alavanca da reduzida. Será que vai ser no botão ? (= à cocosport). Outra coisa que eu não vi também foi a barra de reforço no motor. Acho que esses carros foram projetados , no máximo, para andar na neve. Será que o Jimny(antigo Samurai) vem mesmo? Se vier, vai ser a única opção para o "offroad".
Abçs. Válter

[TMorais]

Boa noite Tarciso. Belos filmes. No entanto acho que não dá para colocar esses GV na lama e na areia não. Estão mais para Santafé do que para os GV antigos. O acabamento é nota 10, agora, pelo que eu reparei ,não tem a alavanca da reduzida. Será que vai ser no botão ? (= à cocosport). Outra coisa que eu não vi também foi a barra de reforço no motor. Acho que esses carros foram projetados , no máximo, para andar na neve. Será que o Jimny(antigo Samurai) vem mesmo? Se vier, vai ser a única opção para o "offroad".
Abçs. Válter

O acionamento da Tração é através do botão mesmo.. mas continua eficiente e visto que o JIII vem, se não me engano, com bloqueio diferencial.. :dance: O Jimny na Europa deixou de ter alavanca da tração passando a utilizar o botão também... :putz: Lembra quando a GV chegou? dificilmente acreditávamos que ela, um dia, viesse a visitar uma trilha... questão de tempo, eu acho.. :pensativo:

[VOVÔ DO TROLLER]

O acionamento da Tração é através do botão mesmo.. mas continua eficiente e visto que o JIII vem, se não me engano, com bloqueio diferencial.. :dance: O Jimny na Europa deixou de ter alavanca da tração passando a utilizar o botão também... :putz: Lembra quando a GV chegou? dificilmente acreditávamos que ela, um dia, viesse a visitar uma trilha... questão de tempo, eu acho.. :pensativo:
Eu concordo com você, entretanto, até isto acontecer ...Não é prá mim não.É prá vocês que são mais jovens. Como eu já estou próximo dos sessentinha, vou me contentar com o Tracker mesmo (e como você bem sabe, o Tk não é pouca coisa não) . Quem sabe, futuramente, um Jimny. Abçs

[Joao Baeta]

:arrow:Que belo vídeos!!!!!!!
Esse GV3 mudou p/ melhor!!!!!
Abolindo o 4x2... Só 4x4...N...4x4Lock...4x4Lo Lock!
Só tome cuidado ao enfrentar alagamento pois a boca do ar mudou... Fica logo na frente qnd abre o capô!
E o nosso GV fica no canto direito... Fica escondido e pouco mais alto do que o novo!
:putz:

[TMorais]

Eu concordo com você, entretanto, até isto acontecer ...Não é prá mim não.É prá vocês que são mais jovens. Como eu já estou próximo dos sessentinha, vou me contentar com o Tracker mesmo (e como você bem sabe, o Tk não é pouca coisa não) . Quem sabe, futuramente, um Jimny. Abçs

O Tracker é muita coisa mesmo.. basta umas mudanças que parece até ser outro carro... Achei demais o JIII, mas como está nas mãos da MMC vcs acham que o custo será coerente? :pensativo:
Vejo pelos carros da MIT ... quem não reclama da manuntenção? Quem não acha os preços elevados? TR4 nacional - gasolina, acima de 70k??:shock:
Espero que eu esteja errado para a Suzuki estrear bonito..
Acho que o Jimny voltando será uma revelaçao... em 2003, quando a suzuki estava aqui e o importava, com o dólar na casa de quase R$4,00, ele custava completão R$44.200,00?? E agora com o dólar a R$1,70?? Deveria pelo menos manter o valor... :dance::dance::dance:

Vamos ver ...:pensativo:

[Alfredo Stavale]

O Tracker é muita coisa mesmo.. basta umas mudanças que parece até ser outro carro... Achei demais o JIII, mas como está nas mãos da MMC vcs acham que o custo será coerente? :pensativo:
Vejo pelos carros da MIT ... quem não reclama da manuntenção? Quem não acha os preços elevados? TR4 nacional - gasolina, acima de 70k??:shock:
Espero que eu esteja errado para a Suzuki estrear bonito..
Acho que o Jimny voltando será uma revelaçao... em 2003, quando a suzuki estava aqui e o importava, com o dólar na casa de quase R$4,00, ele custava completão R$44.200,00?? E agora com o dólar a R$1,70?? Deveria pelo menos manter o valor... :dance::dance::dance:

Vamos ver ...:pensativo:


Tenha fé!:sad:

é certo da mmc fabricar os suzukis?

[alvaro.jrc]

Tenha fé!:sad:

é certo da mmc fabricar os suzukis?

Pelo que especulam de início será importado e depois montado aqui, com as mesmas peças importadas, mas com a mão de obra daqui, portanto prepare-se para encontrar roda livre montada na traseira, óleo de diferencial no motor, etc, etc, etc.... E considerando que será a equipe da antiga Mit, não duvide se o Jimny começar a ter problema de superaquecimento.....:mrgreen:

[]s!!

[Alfredo Stavale]

Pelo que especulam de início será importado e depois montado aqui, com as mesmas peças importadas, mas com a mão de obra daqui, portanto prepare-se para encontrar roda livre montada na traseira, óleo de diferencial no motor, etc, etc, etc.... E considerando que será a equipe da antiga Mit, não duvide se o Jimny começar a ter problema de superaquecimento.....:mrgreen:

[]s!!

não se preocupe, nossos carros ainda duram mais 10 anos.

[Tiago & Jimny]

O acionamento da Tração é através do botão mesmo.. mas continua eficiente e visto que o JIII vem, se não me engano, com bloqueio diferencial.. :dance: O Jimny na Europa deixou de ter alavanca da tração passando a utilizar o botão também... :putz: Lembra quando a GV chegou? dificilmente acreditávamos que ela, um dia, viesse a visitar uma trilha... questão de tempo, eu acho.. :pensativo:


Eu concordo com Morais, o GVIII vai ser o jipe do futuro. Lembro que quando o Granvitara (tal como o vitara na sua época) começou a vender todo mundo achava que ele era jipe de shoping....hj várias pessoas já se adaptaram a nova realidade de jipes e adaptam por aí GV's e Tracker's para trilha e transformam eles em tratores. Claro que os GVIII serão carros caros e é indiscutivel que não se deverá utiliza-los no off-road pesado por agora, mais com o tempo eles terão um preço menor e será uma opção muito confortavel de se fazer trilha após algumas adaptações.
Eu realmente só fico na torcida para que o jimny a diesel venha para o Brasil, pq o gasolina para mim só iria servir para ter um fornecedor de peças, e o Jimny é minha última esperança de um veículo realmente off-road acessível para despertar o interesse das montadoras pelo segmento.:cry:

ps: 1ª adaptação no Jimny zero: Alavanca manual de tração...:lol:

[Joao Baeta]

:arrow:Possibilidade que a Suzuki que esteja nas maos do MMC....Pois estive conversando com amigo meu sobre isso.... Pois S.Ramos é amigo dele
:concordo:

[TMorais]

:arrow:Possibilidade que a Suzuki que esteja nas maos do MMC....Pois estive conversando com amigo meu sobre isso.... Pois S.Ramos é amigo dele
:concordo:

Baeta,

E o GV vendeu? Virá para o encontro em Salvador?

Deixa de conversa e procure saber se o Jimny virá e aproveita e vá conhecer o S.Ramos com seu amigo... não esqueça de falar do JIMNY!!:mrgreen::mrgreen::grin::grin::parede::!:

[Joao Baeta]

Baeta,

E o GV vendeu? Virá para o encontro em Salvador?

Deixa de conversa e procure saber se o Jimny virá e aproveita e vá conhecer o S.Ramos com seu amigo... não esqueça de falar do JIMNY!!:mrgreen::mrgreen::grin::grin::parede::!:
:arrow:TMorais,
GV ainda está comigo... Já na semana que vem irei trocar os sapatos dele!!!!
Ainda não sei se irei a SSA!
Boa pedida.... Vou conversar com S.R!
:concordo: :mrgreen:

[TMorais]

:arrow:TMorais,
GV ainda está comigo... Já na semana que vem irei trocar os sapatos dele!!!!
Ainda não sei se irei a SSA!
Boa pedida.... Vou conversar com S.R!
:concordo: :mrgreen:

Não vai levantar o Gv não?:pensativo: Outro dia vi um Wrangler A/TS na medida original (235/60) com um desenho agressivo.. caso deixe ele original.:concordo:

[Joao Baeta]

Não vai levantar o Gv não?:pensativo: Outro dia vi um Wrangler A/TS na medida original (235/60) com um desenho agressivo.. caso deixe ele original.:concordo:
:arrow:Até pensei nisso.....
Mas é caro!!!
:mrgreen:

[zavarize]

Ola Pessoal
Só como informação p/ vermos como estamos mau atendidos pelas montadoras daqui:
Estive um tempo no Chile e claro que passei numa loja Suzuki p/ ver o novo GV que la se chama Gran Nomade
Preços
2.0 GLX Mec Gas R$41,000
1.9 GLX Autom Diesel R$43,500
2.7GLX Autom Diesel R$ 53.000 ( banco couro ,etc.):lol:
Segundo o vendedor que sabia TUDO sobre o carro , o Gran Nomade ganhou uma avaliação na europa de carro mais seguro( veja na www.euroncap.com) (http://www.euroncap.com))
só resta esperarmos que a Souza Ramos faça um bom papel nesta retomada da marca Suzuki no Brasil :pensativo:
abraços


:arrow:Até pensei nisso.....
Mas é caro!!!
:mrgreen:

[Joao Baeta]

Ola Pessoal
Só como informação p/ vermos como estamos mau atendidos pelas montadoras daqui:
Estive um tempo no Chile e claro que passei numa loja Suzuki p/ ver o novo GV que la se chama Gran Nomade
Preços
2.0 GLX Mec Gas R$41,000
1.9 GLX Autom Diesel R$43,500
2.7GLX Autom Diesel R$ 53.000 ( banco couro ,etc.):lol:
Segundo o vendedor que sabia TUDO sobre o carro , o Gran Nomade ganhou uma avaliação na europa de carro mais seguro( veja na www.euroncap.com) (http://www.euroncap.com))
só resta esperarmos que a Souza Ramos faça um bom papel nesta retomada da marca Suzuki no Brasil :pensativo:
abraços
:arrow:Lembrando que não existe 2.7 TD.. Só se for 2.7 V6... Só 1.9 TD de 130cv!
Mas se for esse preços..... Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.... Sucesso geral!
Abssssssssssssssssssss

[alvaro.jrc]

Para babarem um pouco alguns wallpapers do novo GV 3d, 5d e o SX4

http://img292.imageshack.us/img292/7382/02yq2.jpg

http://img181.imageshack.us/img181/9547/08bu9.jpg

http://img247.imageshack.us/img247/9407/03wy5.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/4641/05cy0.jpg

[]s!!

[Joao Baeta]

Para babarem um pouco alguns wallpapers do novo GV 3d, 5d e o SX4

http://img292.imageshack.us/img292/7382/02yq2.jpg

http://img181.imageshack.us/img181/9547/08bu9.jpg

http://img247.imageshack.us/img247/9407/03wy5.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/4641/05cy0.jpg

[]s!!
:arrow:Alvaro,
Boas fotos....!!!!
Abs

[Alfredo Stavale]

quem vive de aparencia é modelo
isso não é jipe

[Joao Baeta]

quem vive de aparencia é modelo
isso não é jipe
:arrow:Ou melhor: Jipe da barbie!!!!
:mrgreen:

[Gigantin Samurai]

Uma dúvida que não consegui localizar se já foi respondida::putz:

Será que vai haver peças de reposição nacional para suzuki antigo? Samurai? Vitara? :pensativo:

Valeu!

[alvaro.jrc]

Uma dúvida que não consegui localizar se já foi respondida::putz:

Será que vai haver peças de reposição nacional para suzuki antigo? Samurai? Vitara? :pensativo:

Valeu!

É provável que não, mas não é algo impossível de acontecer. :concordo:

[Márcio Magalhães]

Olá,

Postei isso também em outro tópico mas não custa repetir.

Hoje voltando de Friburgo, na ponte Rio-Niterói, vi um Suzuki Swift modelo novo, na cor prata, com placa do Paraguai. Bacana mesmo o carrinho!

[]´s,

[Joao Baeta]

Olá,

Postei isso também em outro tópico mas não custa repetir.

Hoje voltando de Friburgo, na ponte Rio-Niterói, vi um Suzuki Swift modelo novo, na cor prata, com placa do Paraguai. Bacana mesmo o carrinho!

[]´s,
:arrow:Eu vi um tempo atras.... Swift azul paraguaio.... Bonito!!!
:concordo:

[TMorais]

"Dica de Alvaro Jrc"
:dance::palmas::concordo:
Esperamos que tenham um custo acessivel e justo ao nosso mercado!:stop:
Materia completa: (ver no final)
http://www.autopress.autoanuario.com...l11_marzo.html (http://www.autopress.autoanuario.com.uy/2008/marzo/semana_04al11_marzo.html)

http://www.autopress.autoanuario.com.uy/2008/marzo/graficos/suzuki_sx4_crossover_ch.jpg (http://www.autopress.autoanuario.com.uy/2008/marzo/foto_suzuki_sx4_crossover.html)
http://www.autopress.autoanuario.com.uy/botonera/ina_ampliar.gif (http://www.autopress.autoanuario.com.uy/2008/marzo/foto_suzuki_sx4_crossover.html)http://www.autopress.autoanuario.com.uy/2008/marzo/graficos/suzuki_xl7_ch.jpg (http://www.autopress.autoanuario.com.uy/2008/marzo/foto_suzuki_xl7.html)
http://www.autopress.autoanuario.com.uy/botonera/ina_ampliar.gif (http://www.autopress.autoanuario.com.uy/2008/marzo/foto_suzuki_xl7.html)http://www.autopress.autoanuario.com.uy/2008/marzo/graficos/suzuki_grand_vitara_ch.jpg (http://www.autopress.autoanuario.com.uy/2008/marzo/foto_suzuki_grand_vitara.html)
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http://www.autopress.autoanuario.com.uy/botonera/ina_ampliar.gif (http://www.autopress.autoanuario.com.uy/2008/marzo/foto_suzuki_sx4_sedan.html)AutoPerfil: Suzuki prepara volta ao Brasil - Fotos dos Suzuki SX4 crossover, XL7, Grand Vitara JIII, Swift, Jimny, Splash, Ignis e SX4 sedã: Divulgação

Trilha da volta
Suzuki ensaia retorno ao mercado brasileiro e modelos como o Jimny podem ser montados em Goiás
por Fernando Miragaya / Auto Press

Modelos da Suzuki cotados para vir para o Brasil
# SX4 – Linha de compactos da marca com derivações hatch, sedã e crossover com tração 4X4. Lançada no Salão de Genebra de 2006, compartilha plataforma com o Fiat Sedice, na planta da empresa japonesa na Hungria. Na Europa, utiliza motores a gasolina 1.5 de 99 cv, 1.6 16V de 107 cv – a mais cotada para vir para o Brasil – e 1.9 turbo-diesel de 120 cv. Nos Estados Unidos, o propulsor do crossover é um 2.0 16V em bloco de alumínio de 143 cv.
# XL7 – O SUV médio da marca japonesa, que era tido como uma configuração maior do Grand Vitara, ganhou nova geração no ano passado, com linhas bastante ousadas e modernas. Possui versões para cinco ou sete passageiros e no mercado norte-americano é vendido com motor de 243 cv e câmbio automático de cinco velocidades. É feito em uma fábrica em parceria com a GM no Canadá.
# Swift – Já fez relativo sucesso no Brasil nos anos 90. No Salão de Paris de 2004 ganhou uma nova geração – duas além da vendida por aqui. Na Europa, possui versões com duas e quatro portas e motores a gasolina 1.3 de 92 cv, 1.5 de 110 cv – mais provável de vir para o mercado brasileiro – e 1.6 de 125 cv. Há ainda o propulsor 1.3 turbo-diesel de 70 cv. Em 2006, foi apresentada a versão Sport que usa somente o motor 1.6. É fabricado no Japão e em Taiwan.
# Grand Vitara JIII – É a terceira geração do SUV que foi o modelo da Suzuki a fazer mais sucesso no Brasil. Lançado no ano passado, é vendido em países latino-americanos, inclusive na Argentina, onde convive com o modelo anterior fabricado em Rosário e que chega aqui com a identidade de Chevrolet Tracker. O motor mais vigoroso é um V6 2.7 24V de 185 cv. Na Europa, há ainda as opções: 1.6 de 106 cv, 2.0 16V de 128 cv, ambas a gasolina. E a turbodiesel 1.9 de 129 cv.
# Jimny – O simpático jipinho também já foi vendido aqui e pode até ganhar as linhas de montagem, já que há ferramental e maquinário seu não utilizado na Espanha. Foi lançado em 1998 e ainda é fabricado no Japão com motor 1.3 de 85 cv a gasolina, outro 1.5 turbo-diesel de 86 cv e um inusitado propulsor turbo a gasolina 0.7 litro de 64 cv.
# Ignis – Compacto 4X4, teve pouca sorte no Brasil, mas pode tentar nova entrada por aqui no ano que vem. A nova geração foi lançada em 2003 e também recebe o nome de Subaru Justy em alguns mercados europeus. Conta com motores 1.3 gasolina de 94 cv – feito pela Powertrain, joint-venture entre GM e Fiat – e 1.5 de 99 cv. A opção a diesel é um 1.3 de 70 cv.
# Splash – É o clone da nova geração do Opel Agila na Europa. Feito na planta húngara, o monovolume compacto foi apresentado no salão de Paris de 2006 e tem dois motores a gasolina: 1.0 de três cilindros, 12 válvulas e 65 cv e 1.2 de quatro cilindros, 16 válvulas e 86 cv. Também existe um propulsor diesel 1.3 16V de 75 cv.

[Eduardo Campos]

O Vitara poderia voltar, afinal ele ainda é fabricado em alguns países, inclusive aqui do lado, no Equador.
http://www.vitara4x4.hpg.ig.com.br/

(se estiver fora do ar clique neste)
http://vitara-chevrolet.vilabol.uol.com.br/

Andando pelo fórum dos Nivas... olhem só o que vi! Bem que poderíamos provocar a Suzuki, de algum país onde se fabrica o Vitara, a fazerem como a Lada na Rússia. Veja em http://www.ladaparts.ru/ (http://www.ladaparts.ru/), clique no ícone da bandeira do Brasil.

[alvaro.jrc]

Andando pelo fórum dos Nivas... olhem só o que vi! Bem que poderíamos provocar a Suzuki, de algum país onde se fabrica o Vitara, a fazerem como a Lada na Rússia. Veja em http://www.ladaparts.ru/ (http://www.ladaparts.ru/), clique no ícone da bandeira do Brasil.

Não senti muita confiança no e-mail do Gmail deles, mas no link tem os catálogos mecânicos do 1.6 e 1.7 quem quiser baixar é uma ótima viu. :concordo:

[Marvila]

Pelo andar da carruagem creio que não veremos nenhum modelo Suzuki à venda neste ano de 2008. Talvez lá para 2009, quem sabe. Mesmo as tais 8 revendas comentadas não tenho notícias.

Sempre que alguma marca pretende se instalar no Brasil ela solta a notícia no mercado bem antes. No caso da Suzuki, através da SR, o que eles estão se postando a fazer é negar o envolvimendo direto.

Se demorarem muito o dolar dispara e aí é que não vem mesmo...:mrgreen:

[Pablo Toledo]

Pelo andar da carruagem creio que não veremos nenhum modelo Suzuki à venda neste ano de 2008. Talvez lá para 2009, quem sabe. Mesmo as tais 8 revendas comentadas não tenho notícias.

Sempre que alguma marca pretende se instalar no Brasil ela solta a notícia no mercado bem antes. No caso da Suzuki, através da SR, o que eles estão se postando a fazer é negar o envolvimendo direto.

Se demorarem muito o dolar dispara e aí é que não vem mesmo...:mrgreen:

pessoal;

Deixa eu dar um pitaco nessa história toda. O que irei relatar é baseado em duas fontes que tenho. A primeira é de um colega de trabalho que é da área comercial (corporate) do banco em que trabalho. A segunda fonte é de um colega de turma de pós-graduação que pertence a uma família que possui uma rede de concessionárias de diversas bandeiras na região de Itu e adjacências.

Que a Suzuki está de volta ao Brasil, isso é fato. O meu primeiro colega já teve inclusive reuniões com as pessoas que irão tocar a empresa no Brasil. O início das operações está programado para setembro, mas vendas mesmo só em 2008. Até onde entendi, quem irá tocar o projeto é o grupo SVB, que por sua vez pertence à família Souza Ramos que tem participação no grupo MMC. A Mitsubishi no Japão está assumindo a Mitsubishi no Brasil (que até então era uma licença) e por isso o grupo MMC, ou um braço deste, entrará com uma nova marca (Suzuki) no mercado.

Já a minha segunda fonte relatou que foi procurado pela Suzuki para saber se estavam interessados em ter a bandeira (concessionária) Suzuki. Este também confirmou que as vendas são se iniciarão em 2008. Por este motivo, ele teve acesso a quais carros serão oferecidos no Brasil. São quatro: SX4, SX4 sedan, XL7 e o Jimmy.

bão, é isso que eu tinha pra contar.

[]s

[TMorais]

pessoal;

Que a Suzuki está de volta ao Brasil, isso é fato. O meu primeiro colega já teve inclusive reuniões com as pessoas que irão tocar a empresa no Brasil. O início das operações está programado para setembro, mas vendas mesmo só em 2008. Até onde entendi, quem irá tocar o projeto é o grupo SVB, que por sua vez pertence à família Souza Ramos que tem participação no grupo MMC. A Mitsubishi no Japão está assumindo a Mitsubishi no Brasil (que até então era uma licença) e por isso o grupo MMC, ou um braço deste, entrará com uma nova marca (Suzuki) no mercado.

Já a minha segunda fonte relatou que foi procurado pela Suzuki para saber se estavam interessados em ter a bandeira (concessionária) Suzuki. Este também confirmou que as vendas são se iniciarão em 2008. Por este motivo, ele teve acesso a quais carros serão oferecidos no Brasil. São quatro: SX4, SX4 sedan, XL7 e o Jimmy.

bão, é isso que eu tinha pra contar.

[]s

Pablo,

As vendas vão realmente acontecer ainda do segundo semestre 2008?? Tem algumas revistas que flagraram unidades do GV JIII rodando em testes no Brasil... este está fora? não entendi.. :pensativo: E preços, vc sabe algo?

[Pablo Toledo]

Pablo,

As vendas vão realmente acontecer ainda do segundo semestre 2008?? Tem algumas revistas que flagraram unidades do GV JIII rodando em testes no Brasil... este está fora? não entendi.. :pensativo: E preços, vc sabe algo?

Morais;

O que me foi dito que as vendas só começarão em 2008. Não sei te dizer se é primeiro ou segundo semestre.

Quanto ao GVIII, confesso que estranhei não terem citado a venda no mercado local, mas vá entender. Quanto a preços, o único comentário foi sobre o Jimmy. Este seria vendido na casa dos R$ 60 mil. Se for isso, é muito caro pra pouco carro na minha opinião.

[TMorais]

Morais;

O que me foi dito que as vendas só começarão em 2008. Não sei te dizer se é primeiro ou segundo semestre.

Quanto ao GVIII, confesso que estranhei não terem citado a venda no mercado local, mas vá entender. Quanto a preços, o único comentário foi sobre o Jimmy. Este seria vendido na casa dos R$ 60 mil. Se for isso, é muito caro pra pouco carro na minha opinião.

Jimny a 60mil?? Estão sem noção... por este preço tem a Tracker bem mais completa!!! com uma maior rede de concessionarias..
Além disso tem o Troller 2.3 a gasolina previsto para 2009 com preços entre 50.000 a 55.000 mil.

Vá entender... desse jeito já vai voltar cavando a sepultura..:shock:

[Pablo Toledo]

Morais, concordo contigo. Se for essa faixa de preço, acho que não vai rolar. Há melhores opções.

Eu vou perguntar mais sobre essa volta da Suzuki e qualquer novidade eu coloco aqui.

[alvaro.jrc]

[quote=Pablo Toledo;624800São quatro: SX4, SX4 sedan, XL7 e o Jimmy.[/quote]

Ótima notícia!!! :palmas:

Pena que R$ 60.000,00 é muita grana num Jimny.

[]s!!!

[Pedrinha]

Ótima notícia!!! :palmas:

Pena que R$ 60.000,00 é muita grana num Jimny.

[]s!!!

Quem já possui um Jimny, não deve se desfazer dele de jeito nenhum!!! :concordo:

Com relação à ausência dos GV JIII...well, a GM laçará no Salão do Automóvel de Sampa o Captiva, que compartilha com a Suzuki a plataforma do GV JIII. Ele virá importado do Mexico com preço muito competitivo (o alvo é o Tucson). De qq forma, esta é uma boa notícia p/ quem possui Tracker...pois indica vida longa p/ um grande sucesso de vendas. :dance:

[alvaro.jrc]

Quem já possui um Jimny, não deve se desfazer dele de jeito nenhum!!! :concordo:

Com relação à ausência dos GV JIII...well, a GM laçará no Salão do Automóvel de Sampa o Captiva, que compartilha com a Suzuki a plataforma do GV JIII. Ele virá importado do Mexico com preço muito competitivo (o alvo é o Tucson). De qq forma, esta é uma boa notícia p/ quem possui Tracker...pois indica vida longa p/ um grande sucesso de vendas. :dance:

Com certeza, já disse isso a 2 amigos q estão pensando em vender.

Se chegar por R$ 60.000,00 eu vendo o meu usado por R$ 38.000,00 fácil.:dance:

[]s!!!!

[Gigantin Samurai]

Segundo o Edmur, dono da mais conceituada oficina especializada em veículos suzuki de Belo Horizonte/MG, que inclusive foi gerente de uma concessionária suzuki, em setembro serão abertas 12 concessionárias suzuki em todo o Brasil.

Agora é só esperar...

:concordo:

[Joao Baeta]

Segundo o Edmur, dono da mais conceituada oficina especializada em veículos suzuki de Belo Horizonte/MG, que inclusive foi gerente de uma concessionária suzuki, em setembro serão abertas 12 concessionárias suzuki em todo o Brasil.

Agora é só esperar...

:concordo:
:arrow:60 num Jimny?! Só se for a 1.5 DDiS de 86cv! :dance:... Quem dera esse preçoo!!!!!
Jimny 1.3 16V deve estar na faixa de 50 a 60 mil!!!!!!
Só falta 3 meses... meu povo....
Tenha muita calma.................... (By J.Antena!) :mrgreen:

[alvaro.jrc]

:arrow:60 num Jimny?! Só se for a 1.5 DDiS de 86cv! :dance:... Quem dera esse preçoo!!!!!
Jimny 1.3 16V deve estar na faixa de 50 a 60 mil!!!!!!
Só falta 3 meses... meu povo....
Tenha muita calma.................... (By J.Antena!) :mrgreen:

Nem a pau Juvenal!!!!! Huahuahuahuahu!!! :mrgreen:

Bem lembrado João, na faixa de R$ 60.000,00 pode ser que seja o 1.5 (acho difícil) mas se for, acabei de colocar 3 primas minhas, 4 tias e 2 irmãs à venda para conseguir grana pra comprar o Jimny diesel. :twisted:

[]s!!!

[leo cabral]

Nem a pau Juvenal!!!!! Huahuahuahuahu!!! :mrgreen:

Bem lembrado João, na faixa de R$ 60.000,00 pode ser que seja o 1.5 (acho difícil) mas se for, acabei de colocar 3 primas minhas, 4 tias e 2 irmãs à venda para conseguir grana pra comprar o Jimny diesel. :twisted:

[]s!!!

alvaro , jimmy e principalmente a diesel, vai bem dificil aparecer por aqui ...


Mas, segundo a lei ,o comercio do jimmy a Diesel pode e é permitido aqui no Brasil.

Art. 1º Fica PROIBIDO o consumo de óleo diesel como combustível nos veículos automotores de passageiros, de carga e de uso misto, nacionais e importados, COM CAPACIDADE DE TRANSPORTE INFERIOR A 1.000 (MIL QUILOGRAMAS), computados os pesos do condutor, tripulantes, passageiros e da carga.



§ 2º EXCETUAM-SE do disposto no caput deste artigo os veículos automotores denominados, jipes, COM TRAÇÃO NAS QUATRO RODAS, CAIXA DE MUDANÇA MÚLTIPLA E REDUTOR, que atendam aos requisitos do Ato Declaratório (Normativo) nº 32, de 28 de setembro de 1993, da Coordenação Geral do Sistema de Tributação da Secretaria da Receita Federal, MESMO OS QUE ATENDAM, SIMULTANEAMENTE, AS CONDIÇÕES DE JIPES E DE USO MISTO, conforme Parecer Normativo nº 2 de 24 de março de 1994, da citada Coordenação.

[Alfredo Stavale]

60mil é dinheiro pra cacete!

se vier troller a 50/55 mil vai dar uma equilibrada boa no mercado. tomara que tenha uma dessas concessionárias aqui no rio de janeiro...

[TMorais]

Nem a pau Juvenal!!!!! Huahuahuahuahu!!! :mrgreen:

Bem lembrado João, na faixa de R$ 60.000,00 pode ser que seja o 1.5 (acho difícil) mas se for, acabei de colocar 3 primas minhas, 4 tias e 2 irmãs à venda para conseguir grana pra comprar o Jimny diesel. :twisted:

[]s!!!

A Diesel na casa do 50.000,oo seria o correto e ideal. Se vier a diesel com preço atrativo vou avaliar possibilidade...

http://www.suzuki.cimpomovel.pt/modelos/modelo1.asp?modelo=6 (http://www.suzuki.cimpomovel.pt/modelos/modelo1.asp?modelo=6)

http://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/site/pixel.gifhttp://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/modelos/modelo6/galeria01xl.jpg
http://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/site/pixel.gifhttp://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/modelos/modelo6/galeria06xl.jpghttp://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/site/pixel.gifhttp://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/modelos/modelo6/galeria05xl.jpghttp://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/site/pixel.gifhttp://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/modelos/modelo6/galeria07xl.jpg

[TMorais]

http://www.suzuki.cimpomovel.pt/contentlab/images/_large_004.jpg
http://www.suzuki.cimpomovel.pt/noticias/noticia.asp?id=213

GAMA SUZUKI JIMNY MY06http://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/site/pixel.gifNova motorização 1.5 DDiShttp://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/site/pixel.gifInterior e Exterior renovado

A gama Suzuki Jimny MY06 apresenta uma nova imagem com alterações ao nível do exterior e do seu interior, bem como a introdução de uma nova motorização.

Nova Motorização 1.5 DDiS
Disponível em todas as versões, Metal Top, Hard Top e Canvas Top, o novo motor 1.5 DDiS com Intercooler possui 86cv, o que representa um aumento de potência de 21 cv face à motorização anterior. Este novo motor cumpre as normas de emissões Euro 4.

Paralelamente com a motorização DDiS encontra-se também disponível um motor gasolina, 1.3L VVT (sistema de abertura de válvulas variável) com 85cv.

Novo Design Exterior
A gama Jimny MY06 apresenta uma nova grelha frontal, retrovisores exteriores à cor da carroçaria e faróis de nevoeiro de série sendo que, no caso específico das versões Hard Top e Canvas Top há ainda a assinalar a introdução do novo emblema “S” na grelha frontal que já estava incorporado na versão Metal Top. Em termos de cores exteriores existem duas específicas para a versão Metal Top, Cinza escuro e Beje, ambos metalizados e uma para as versões Hard Top e Canvas Top, Azul escuro metalizado.


Interior Renovado
Em todas as versões foi introduzido de série o sistema áudio com leitor de CD, integrado no painel frontal. As versões Hard Top e Canvas Top sofreram também alterações que já tinham sido introduzidas na versão Metal Top e que se traduzem no novo design do painel de instrumentos, do volante e da consola central, bem como alterações ao nível dos bancos traseiros e dianteiros que apresentam um novo design e novos materiais de revestimento.

Segurança comprovada
No que respeita à segurança a gama Suzuki Jimny inclui um elevado nível de equipamento de série de onde se destaca o airbag duplo, o ABS, o sistema ‘Drive Action 4x4’, o imobilizador, os cintos de segurança ELR de 3 pontos de fixação em todos os bancos e os cintos de segurança reguláveis em altura com pré-tensores à frente. De referir ainda as barras de protecção lateral e a regulação em altura dos faróis.

Posicionamento competitivo
A gama Jimny MY06 mantém o excelente posicionamento que já a caracteriza apresentando no preço de venda a público um excelente trunfo. No caso da motorização a gasolina, a versão 1.3 VVT Metal Top vai ser comercializada por 17.415€, sendo que o diferencial para a versão com capota de lona (Canvas Top) é de 405€ e para a versão com capota rígida (Hard Top) de 765€, excluindo despesas administrativas.

A nova motorização 1.5 DDiS de 86cv vai estar disponível na versão Metal Top por apenas 20.750€, mantendo um diferencial de preço para a versão Canvas e Hard Top idêntico ao que existe na motorização gasolina, isto é, mais 405€ para a versão com capota de lona e mais 765€ para a versão com capota rígida.

No que respeita ao início de comercialização, a versão metal Top está disponível de imediato, sendo que as versões Canvas Top e Hard Top vão estar disponíveis no final do mês de Abril.


Garantias
A qualidade de construção do novo Suzuki Jimny é sustentada pela garantia da marca de 3 anos ou 100.000 Kms, onde se inclui mecânica e pintura e pela garantia anti-corrosão de 6 anos.


Intervalos de Revisão
O intervalo entre revisões é de 15.000kms para ambas as motorizações, diesel e gasolina.

[VOVÔ DO TROLLER]

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GAMA SUZUKI JIMNY MY06http://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/site/pixel.gifNova motorização 1.5 DDiShttp://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/site/pixel.gifInterior e Exterior renovado

A gama Suzuki Jimny MY06 apresenta uma nova imagem com alterações ao nível do exterior e do seu interior, bem como a introdução de uma nova motorização.

Nova Motorização 1.5 DDiS
Disponível em todas as versões, Metal Top, Hard Top e Canvas Top, o novo motor 1.5 DDiS com Intercooler possui 86cv, o que representa um aumento de potência de 21 cv face à motorização anterior. Este novo motor cumpre as normas de emissões Euro 4.

Paralelamente com a motorização DDiS encontra-se também disponível um motor gasolina, 1.3L VVT (sistema de abertura de válvulas variável) com 85cv.

Novo Design Exterior
A gama Jimny MY06 apresenta uma nova grelha frontal, retrovisores exteriores à cor da carroçaria e faróis de nevoeiro de série sendo que, no caso específico das versões Hard Top e Canvas Top há ainda a assinalar a introdução do novo emblema “S” na grelha frontal que já estava incorporado na versão Metal Top. Em termos de cores exteriores existem duas específicas para a versão Metal Top, Cinza escuro e Beje, ambos metalizados e uma para as versões Hard Top e Canvas Top, Azul escuro metalizado.


Interior Renovado
Em todas as versões foi introduzido de série o sistema áudio com leitor de CD, integrado no painel frontal. As versões Hard Top e Canvas Top sofreram também alterações que já tinham sido introduzidas na versão Metal Top e que se traduzem no novo design do painel de instrumentos, do volante e da consola central, bem como alterações ao nível dos bancos traseiros e dianteiros que apresentam um novo design e novos materiais de revestimento.

Segurança comprovada
No que respeita à segurança a gama Suzuki Jimny inclui um elevado nível de equipamento de série de onde se destaca o airbag duplo, o ABS, o sistema ‘Drive Action 4x4’, o imobilizador, os cintos de segurança ELR de 3 pontos de fixação em todos os bancos e os cintos de segurança reguláveis em altura com pré-tensores à frente. De referir ainda as barras de protecção lateral e a regulação em altura dos faróis.

Posicionamento competitivo
A gama Jimny MY06 mantém o excelente posicionamento que já a caracteriza apresentando no preço de venda a público um excelente trunfo. No caso da motorização a gasolina, a versão 1.3 VVT Metal Top vai ser comercializada por 17.415€, sendo que o diferencial para a versão com capota de lona (Canvas Top) é de 405€ e para a versão com capota rígida (Hard Top) de 765€, excluindo despesas administrativas.

A nova motorização 1.5 DDiS de 86cv vai estar disponível na versão Metal Top por apenas 20.750€, mantendo um diferencial de preço para a versão Canvas e Hard Top idêntico ao que existe na motorização gasolina, isto é, mais 405€ para a versão com capota de lona e mais 765€ para a versão com capota rígida.

No que respeita ao início de comercialização, a versão metal Top está disponível de imediato, sendo que as versões Canvas Top e Hard Top vão estar disponíveis no final do mês de Abril.


Garantias
A qualidade de construção do novo Suzuki Jimny é sustentada pela garantia da marca de 3 anos ou 100.000 Kms, onde se inclui mecânica e pintura e pela garantia anti-corrosão de 6 anos.


Intervalos de Revisão
O intervalo entre revisões é de 15.000kms para ambas as motorizações, diesel e gasolina.
INFELIZMENTE (para nós) , ACHO QUE É SÓ PARA VER E "BABAR". QUEM MANDA MORAR NUM PAÍS DE 3º MUNDO.ABÇ. VÁLTER

[Alfredo Stavale]

Pessoal, não vai ter jimny diesel no brasil. não se iludam.
se tiver jimny diesel vai ter também golf, stilo e ai vira bagunça....ou melhor vira europa.

[Fabil]

Alfredo... fala bobagem nao...

a legislacao brasileira proibe carros de PASSEIO a diesel, porem veiculos de carga acima de 1 ton e OU, veiculos de tracao 4x4 com caixa de REDUCAO ( mesmo nao sendo veiculo de carga) é permitido, e sempre foi desde a adocao no novo codigo de transito a mais de 10 anos atras...

portanto se a suzuki nao introduzir um jimny diesel por aqui, pode ter certesa absoluta de que o motivo NAO é proibicao da legislacao brasileira...

T+

[Alfredo Stavale]

o que é sistema ‘Drive Action 4x4' ?

[Fabil]

sei lá que porra é essa...heheheheheh
mas o que importa é que é jimny continua com Tcase e reducao..
http://www.suzuki.cimpomovel.pt/modelos/modelo2.asp

entao ele pode ser vendido diesel aqui no brasil sem problema nenhuma.. basta a montadora querer

T+

[Alfredo Stavale]

Alfredo... fala bobagem nao...

a legislacao brasileira proibe carros de PASSEIO a diesel, porem veiculos de carga acima de 1 ton e OU, veiculos de tracao 4x4 com caixa de REDUCAO ( mesmo nao sendo veiculo de carga) é permitido, e sempre foi desde a adocao no novo codigo de transito a mais de 10 anos atras...

portanto se a suzuki nao introduzir um jimny diesel por aqui, pode ter certesa absoluta de que o motivo NAO é proibicao da legislacao brasileira...

T+

eu sei fabil... eu dei apenas a minha opnião...nem vou ficar alimentando esse tipo de discussão. eu acho que sou o unico contra esse tipo de motor mesmo:mrgreen:

[leo cabral]

Pessoal, não vai ter jimny diesel no brasil. não se iludam.
se tiver jimny diesel vai ter também golf, stilo e ai vira bagunça....ou melhor vira europa.

a gente coloca ate a legislação e ainda sai uma resposta dessas.

Amigo se informe... leia mais.... aqui mesmo nesse tópico

[leo cabral]

alvaro , jimmy e principalmente a diesel, vai bem dificil aparecer por aqui ...


Mas, segundo a lei ,o comercio do jimmy a Diesel pode e é permitido aqui no Brasil.

Art. 1º Fica PROIBIDO o consumo de óleo diesel como combustível nos veículos automotores de passageiros, de carga e de uso misto, nacionais e importados, COM CAPACIDADE DE TRANSPORTE INFERIOR A 1.000 (MIL QUILOGRAMAS), computados os pesos do condutor, tripulantes, passageiros e da carga.



§ 2º EXCETUAM-SE do disposto no caput deste artigo os veículos automotores denominados, jipes, COM TRAÇÃO NAS QUATRO RODAS, CAIXA DE MUDANÇA MÚLTIPLA E REDUTOR, que atendam aos requisitos do Ato Declaratório (Normativo) nº 32, de 28 de setembro de 1993, da Coordenação Geral do Sistema de Tributação da Secretaria da Receita Federal, MESMO OS QUE ATENDAM, SIMULTANEAMENTE, AS CONDIÇÕES DE JIPES E DE USO MISTO, conforme Parecer Normativo nº 2 de 24 de março de 1994, da citada Coordenação.

leia alfredo....

[Alfredo Stavale]

mas eu nem falei de lei nenhuma...to falando do custo disso.. o motor diesel é muito mais caro que o gasolina.

deve ser muito mais caro o carro com motor diesel com combustivel batendo r$2,00 + seguro e ipva mais caro...

[TMorais]

o que é sistema ‘Drive Action 4x4' ?

http://paginas.terra.com.br/lazer/peixemovel/dicas/tracao4x4.html

:mrgreen:8):concordo:

[Alfredo Stavale]

http://paginas.terra.com.br/lazer/peixemovel/dicas/tracao4x4.html

:mrgreen:8):concordo:

poisé... a mesma coisa. alias eu não tenho do que reclamar.....

[Joao Baeta]

:arrow:Pois é...!
Se estiver ar no vácuo.... A tração nem entra!
Como acontecia no meu Jimny... As vezes entrava ou não....
Um dia entrou.... Nem tirei mais.... No dia seguinte... A luz verde "4WD" piscava... E tirava a tração!
Eu ia resolver em 2007.... No 1° dia do ano... foi embora!

Uma coisa: O sistema de tração do Jimny é o mesmo que o GV?
Pois qnd engatava o 4x4.... Escutava o "click"...
Que não ocorre no GV... Pois nao faz um barulho e engata mt bem!

Absssssssssssssssssss

[Tiago & Jimny]

a gente coloca ate a legislação e ainda sai uma resposta dessas.

Amigo se informe... leia mais.... aqui mesmo nesse tópico

Tem que ler o tópico todo Alfredo, não sabia?rsrs

gente vamos pegar leve aí
pessoal as vezes vem com umas respostas... Temos que respeitar uns aos outros, isso aqui não é tão sério não.

O Problema do Jimny a diesel não é a lesgislação que até o protege, mas sim o custo. Os carros a diesel no Brasil tem uma carga tributária elevadíssima e o Jimny acabaria vindo na casa dos 80.000. E tem mais uma questão, nós que respiramos offroad amaríamos o jimny à diesel por vários fatores, mas não somos nós, clientes seletos, que sustentamos o mercado, e sim a grande maioria de ignorantes que nunca iria utilizar os recursos do jimny e acharia ele bastante desconfortável para o preço. Um exemplo disso foi uma reportagem da 4rodas que eu nunca mais esqueci. Era sobre o troller e o reporter meteu o pau no carro porque faltava itens como "airbags", "barras de proteção lateral", e pasme, suspenção independente.... Entendem? O Troller senhores só vendeu tanto mesmo com este preço porque não tem outra opção de carro do seguimento e pq virou moda ter carro grande. Mas o troller tem componentes nacionais... o motor do jimny à diesel é renault e só tem lá. Por tudo isso é risco para a suzuki. Pode ser que venda bastante, e pode ser um fiasco. Vale muito mais investir num concorrente do tucson como o XL-7 e um Sx4


E Baeta, o jimny faz barulho pois o sistema usa o vácuo do motor o que não é muito suave, já o GV tem uma rodalivre elétrica mais suave. A vantagem do GV é a falta de mangueiras para arrebentar, mas como ja sabes o melhor é a manual mesmo. Apesar de ver todo mudo por a manual eu nunca vi suzuki ferrar a roda livre automática. A não ser o Fernando Salles com pneus 31X10,5 no vitarinha tadinho... aí haja engrenagem. Apesar que ficou foda o vitara dele.


No Jimny o sistema é denominado Drive Action e no Grand Vitara, Drive Select.
Drive Action: roda-livre acionada através do vácuo do motor
Drive Select: o mecanismo de acoplamento do eixo dianteiro à árvore está instalado no diferencial dianteiro, e é acionado por uma bomba de ar

[alvaro.jrc]

Tem que ler o tópico todo Alfredo, não sabia?rsrs

gente vamos pegar leve aí
pessoal as vezes vem com umas respostas... Temos que respeitar uns aos outros, isso aqui não é tão sério não.

O Problema do Jimny a diesel não é a lesgislação que até o protege, mas sim o custo. Os carros a diesel no Brasil tem uma carga tributária elevadíssima e o Jimny acabaria vindo na casa dos 80.000. E tem mais uma questão, nós que respiramos offroad amaríamos o jimny à diesel por vários fatores, mas não somos nós, clientes seletos, que sustentamos o mercado, e sim a grande maioria de ignorantes que nunca iria utilizar os recursos do jimny e acharia ele bastante desconfortável para o preço. Um exemplo disso foi uma reportagem da 4rodas que eu nunca mais esqueci. Era sobre o troller e o reporter meteu o pau no carro porque faltava itens como "airbags", "barras de proteção lateral", e pasme, suspenção independente.... Entendem? O Troller senhores só vendeu tanto mesmo com este preço porque não tem outra opção de carro do seguimento e pq virou moda ter carro grande. Mas o troller tem componentes nacionais... o motor do jimny à diesel é renault e só tem lá. Por tudo isso é risco para a suzuki. Pode ser que venda bastante, e pode ser um fiasco. Vale muito mais investir num concorrente do tucson como o XL-7 e um Sx4


E Baeta, o jimny faz barulho pois o sistema usa o vácuo do motor o que não é muito suave, já o GV tem uma rodalivre elétrica mais suave. A vantagem do GV é a falta de mangueiras para arrebentar, mas como ja sabes o melhor é a manual mesmo. Apesar de ver todo mudo por a manual eu nunca vi suzuki ferrar a roda livre automática. A não ser o Fernando Salles com pneus 31X10,5 no vitarinha tadinho... aí haja engrenagem. Apesar que ficou foda o vitara dele.


No Jimny o sistema é denominado Drive Action e no Grand Vitara, Drive Select.
Drive Action: roda-livre acionada através do vácuo do motor
Drive Select: o mecanismo de acoplamento do eixo dianteiro à árvore está instalado no diferencial dianteiro, e é acionado por uma bomba de ar


PRESENTE!!!

Mais um na lista dos que ferraram a RL, mas depois da AVM manual as trilhas ficaram muito mais confiáveis. Nunca mais fiquei atolado pq a roda livre achou que eu ia bem em 4x2. :mrgreen:

[Alfredo Stavale]

PRESENTE!!!

Mais um na lista dos que ferraram a RL, mas depois da AVM manual as trilhas ficaram muito mais confiáveis. Nunca mais fiquei atolado pq a roda livre achou que eu ia bem em 4x2. :mrgreen:


hahahaha você devia estar 4x2 faz tempo! mas o seu problema foi com a roda livre ou o sistema à vacuo que estava te passando a perna?

[VOVÔ DO TROLLER]

REPORTAGEM DO CADERNO VEÍCULOS DA FOLHA SOBRE A VINDA DA SUZUKI

SEGUNDO CONSTA NA REPORTAGEM DE HOJE NO CADERNO DE VÉICULOS DA FOLHA DE SÃO PAULO , EM DUAS SEMANAS HAVERÁ UMA DEFINIÇÃO DE COMANDO DO BRAÇO BRASILEIRO E DOS MODELOS A SEREM IMPORTADOS(LEIA-SE: O GRUPO SOUZA RAMOS). O PRIMEIRO CARRO QUE VIRÁ PARA CÁ SERÁ O SX4 (ou Grand Vitara III) de 2.0 16 V de 145 CV. SEGUNDO A MESMA REPORTAGEM ELE VIRÁ POR R$ 60.000,00 PARA ENFRENTAR O ECOSPORT, LÍDER ISOLADO DO SEGMENTO. A HOMOLAGAÇÃO PARA O MOTOR 2.0 DEVERÁ ACONTECER EM AGOSTO.
SE ESTE PREÇO REALMENTE FOR PRATICADO, NÃO TEM PRÁ NINGUÉM. ADEUS CONCORRÊNCIA E AÍ INCLUINDO O TRACKER. Abçs. Válter

[TMorais]

REPORTAGEM DO CADERNO VEÍCULOS DA FOLHA SOBRE A VINDA DA SUZUKI

SEGUNDO CONSTA NA REPORTAGEM DE HOJE NO CADERNO DE VÉICULOS DA FOLHA DE SÃO PAULO , EM DUAS SEMANAS HAVERÁ UMA DEFINIÇÃO DE COMANDO DO BRAÇO BRASILEIRO E DOS MODELOS A SEREM IMPORTADOS(LEIA-SE: O GRUPO SOUZA RAMOS). O PRIMEIRO CARRO QUE VIRÁ PARA CÁ SERÁ O SX4 (ou Grand Vitara III) de 2.0 16 V de 145 CV. SEGUNDO A MESMA REPORTAGEM ELE VIRÁ POR R$ 60.000,00 PARA ENFRENTAR O ECOSPORT, LÍDER ISOLADO DO SEGMENTO. A HOMOLAGAÇÃO PARA O MOTOR 2.0 DEVERÁ ACONTECER EM AGOSTO.
SE ESTE PREÇO REALMENTE FOR PRATICADO, NÃO TEM PRÁ NINGUÉM. ADEUS CONCORRÊNCIA E AÍ INCLUINDO O TRACKER. Abçs. Válter

Caraca Valter!!

Se for este preço mesmo então não atirei no meu pé!:mrgreen:

Bom, sou forte canditato então a ter um JIII na garagem..:concordo::palmas::mrgreen:
Mas vou lembrando que a Tracker para modificações está fácil e com boas alternativas.. já o JIII...

Boa notícia esta do custo do JIII pois o jimny terá opção bem mais em conta.

[VOVÔ DO TROLLER]

Caraca Valter!!

Se for este preço mesmo então não atirei no meu pé!:mrgreen:

Bom, sou forte canditato então a ter um JIII na garagem..:concordo::palmas::mrgreen:
Mas vou lembrando que a Tracker para modificações está fácil e com boas alternativas.. já o JIII...

Boa notícia esta do custo do JIII pois o jimny terá opção bem mais em conta.
bOA tARDE TMorais. Realmente, eu não estou acreditando que este preço vai ser praticado, contudo, se levarmos em conta que a Suzuki quer tirar o "atraso" acho que vai ser uma forma estratégica de retornar ao Brasil, ou seja, detonando a concorrência com o fator preço , inclusive o Tracker da GM (em termos de tecnologia embarcada e modernização não tem comparação). Abçs.Válter

[iwakura]

REPORTAGEM DO CADERNO VEÍCULOS DA FOLHA SOBRE A VINDA DA SUZUKI

SEGUNDO CONSTA NA REPORTAGEM DE HOJE NO CADERNO DE VÉICULOS DA FOLHA DE SÃO PAULO , EM DUAS SEMANAS HAVERÁ UMA DEFINIÇÃO DE COMANDO DO BRAÇO BRASILEIRO E DOS MODELOS A SEREM IMPORTADOS(LEIA-SE: O GRUPO SOUZA RAMOS). O PRIMEIRO CARRO QUE VIRÁ PARA CÁ SERÁ O SX4 (ou Grand Vitara III) de 2.0 16 V de 145 CV. SEGUNDO A MESMA REPORTAGEM ELE VIRÁ POR R$ 60.000,00 PARA ENFRENTAR O ECOSPORT, LÍDER ISOLADO DO SEGMENTO. A HOMOLAGAÇÃO PARA O MOTOR 2.0 DEVERÁ ACONTECER EM AGOSTO.
SE ESTE PREÇO REALMENTE FOR PRATICADO, NÃO TEM PRÁ NINGUÉM. ADEUS CONCORRÊNCIA E AÍ INCLUINDO O TRACKER. Abçs. Válter

Válter,

Sinto te informar, mas SX4 é um carro e o GVIII é outro! Nos EUA, o SX4 Crossover começa em $14.889 (sem 4x4) e o GVIII 4x4 sai por $ 21.000. Se fizeres uma regra de 3, o GVIII 4x4 ficaria em torno de R$ 84.600.:pensativo:

Abraços,
Mário.

[VOVÔ DO TROLLER]

Válter,

Sinto te informar, mas SX4 é um carro e o GVIII é outro! Nos EUA, o SX4 Crossover começa em $14.889 (sem 4x4) e o GVIII 4x4 sai por $ 21.000. Se fizeres uma regra de 3, o GVIII 4x4 ficaria em torno de R$ 84.600.:pensativo:

Abraços,
Mário.
Boa noite Mário. Valeu pela retificação. Na reportagem consta que por R$ 60.000,00 será o SX4 4 x 4 manual, agora, nós sabemos bem como são feitas estas reportagens.Eu também não acredito que virá pelo preço acima. Abçs. Válter
p.s. como está o friozinho aí no sul? Aqui, a "frente fria" chegou agora no finalzinho da tarde, mas ainda não esfriou.

[Joao Baeta]

:arrow:Boa notícia Válter!!!!!!!!
Acho que o Jimny deve beirar 45/50 mil reais....
Hoje estava olhando a revista de 2003 que o Jimny custava na epoca quase 45 mil!
Vamos torcer!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:dance: :dance:

[Joao Baeta]

E Baeta, o jimny faz barulho pois o sistema usa o vácuo do motor o que não é muito suave, já o GV tem uma rodalivre elétrica mais suave. A vantagem do GV é a falta de mangueiras para arrebentar, mas como ja sabes o melhor é a manual mesmo. Apesar de ver todo mudo por a manual eu nunca vi suzuki ferrar a roda livre automática. A não ser o Fernando Salles com pneus 31X10,5 no vitarinha tadinho... aí haja engrenagem. Apesar que ficou foda o vitara dele.


No Jimny o sistema é denominado Drive Action e no Grand Vitara, Drive Select.
Drive Action: roda-livre acionada através do vácuo do motor
Drive Select: o mecanismo de acoplamento do eixo dianteiro à árvore está instalado no diferencial dianteiro, e é acionado por uma bomba de ar

:arrow:Meu amigo Thiago Ribeiro,
Entendi a sua explicação!
Lembro-me perfeitamente qnd eu engatei o 4x4 do meu Verde na rua....
Eu estranhei coloquei... O volante foi directamente p/ lado direito...
Quer dizer que o lado esquerdo estava furado!!!!!!

Absssssssssssssssss

[Horacio Teles]

Tá na Folha de São Paulo de domingo 15, reportagem sobre retorno da Suzuki. Tá um pouco confuso, mas dá algumas dicas sobre o modelo do veículo que será comercializado (ainda será importado), mês do lançamento (setembro) e nenhuma informação consistente sobre preço, etc. Vamos ver no que dá.

[TMorais]

Tá na Folha de São Paulo de domingo 15, reportagem sobre retorno da Suzuki. Tá um pouco confuso, mas dá algumas dicas sobre o modelo do veículo que será comercializado (ainda será importado), mês do lançamento (setembro) e nenhuma informação consistente sobre preço, etc. Vamos ver no que dá.

Horacio,

Quais os modelos?

[Pablo Toledo]

Após 5 anos, Suzuki retorna ao país com o jipinho SX4


Rival do EcoSport estará presente no Salão de São Paulo, em outubro

DA REPORTAGEM LOCAL

Experiência. Era isso que se lia na placa azul do jipinho Suzuki SX4, flagrado em Pinheiros (zona oeste) nesta semana.
Suzuki? É. Há tempos não se vê um desses japoneses zero-quilômetro rodando pelas ruas. O último foi em 2003, quando a marca deixou órfãos os donos de Grand Vitara e companhia.
Só que agora o grupo de Eduardo Souza Ramos, que tem licença para produzir Mitsubishi em Goiás, importará Suzuki. A empresa não nega e diz que, em duas semanas, haverá uma definição de comando do braço brasileiro e dos modelos a serem importados.
Nos EUA, o SX4 só é vendido com tração nas quatro rodas e motor 2.0 16V de 145 cv (cavalos), o mesmo que virá para cá. Na Europa, o propulsor a gasolina é um 1.6 16V de 107 cv.
Equipado com câmbio manual, o SX4 custa ao americano US$ 14.889, preço próximo ao do Honda Fit 1.5. Ou seja, mesmo importado, deverá chegar custando cerca de R$ 60 mil e assim enfrentar o Ford EcoSport, líder isolado do segmento.
A Suzuki ainda não recebeu a homologação para o motor 2.0, o que deve acontecer em agosto. A pressa é para preparar o SX4 para o Salão de São Paulo, em outubro. A Alcântara Machado, organizadora da feira, confirmou a reserva de um estande próprio da Suzuki Automóveis no Anhembi.
E é bom a Suzuki rezar para ser exclusiva, pois a Fiat pode mostrar seu Sedici, a versão italiana do SX4 -Fiat e Suzuki desenvolveram o jipinho juntas.
Neste ano, a Suzuki lançou o SX4 no WRC (mundial de rali), mas com um grande aerofólio traseiro, rodas de 18" (o de rua usa as de 16") e motor 2.0 turbo de 325 cv. Na competição, a Suzuki é parceira da Shell, que ainda negocia sua associação com a marca japonesa aqui.

(FABIANO SEVERO)

[Pedrinha]

Após 5 anos, Suzuki retorna ao país com o jipinho SX4


Rival do EcoSport estará presente no Salão de São Paulo, em outubro

DA REPORTAGEM LOCAL

Experiência. Era isso que se lia na placa azul do jipinho Suzuki SX4, flagrado em Pinheiros (zona oeste) nesta semana.
Suzuki? É. Há tempos não se vê um desses japoneses zero-quilômetro rodando pelas ruas. O último foi em 2003, quando a marca deixou órfãos os donos de Grand Vitara e companhia.
Só que agora o grupo de Eduardo Souza Ramos, que tem licença para produzir Mitsubishi em Goiás, importará Suzuki. A empresa não nega e diz que, em duas semanas, haverá uma definição de comando do braço brasileiro e dos modelos a serem importados.
Nos EUA, o SX4 só é vendido com tração nas quatro rodas e motor 2.0 16V de 145 cv (cavalos), o mesmo que virá para cá. Na Europa, o propulsor a gasolina é um 1.6 16V de 107 cv.
Equipado com câmbio manual, o SX4 custa ao americano US$ 14.889, preço próximo ao do Honda Fit 1.5. Ou seja, mesmo importado, deverá chegar custando cerca de R$ 60 mil e assim enfrentar o Ford EcoSport, líder isolado do segmento.
A Suzuki ainda não recebeu a homologação para o motor 2.0, o que deve acontecer em agosto. A pressa é para preparar o SX4 para o Salão de São Paulo, em outubro. A Alcântara Machado, organizadora da feira, confirmou a reserva de um estande próprio da Suzuki Automóveis no Anhembi.
E é bom a Suzuki rezar para ser exclusiva, pois a Fiat pode mostrar seu Sedici, a versão italiana do SX4 -Fiat e Suzuki desenvolveram o jipinho juntas.
Neste ano, a Suzuki lançou o SX4 no WRC (mundial de rali), mas com um grande aerofólio traseiro, rodas de 18" (o de rua usa as de 16") e motor 2.0 turbo de 325 cv. Na competição, a Suzuki é parceira da Shell, que ainda negocia sua associação com a marca japonesa aqui.

(FABIANO SEVERO)

:roll: Parafraseando o insuportável Galvão Bueno, "Que venham os Japoneses"...:concordo:

[gutoro]

Meus Caros,

A respeito do Sedice no Brasil, vale a pena ler esta reportagem publicada na WebMotors.
http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Reportagens_Conteudo.vxlpub?hnid=38292

Divirtam-se

[Joao Baeta]

Meus Caros,

A respeito do Sedice no Brasil, vale a pena ler esta reportagem publicada na WebMotors.
http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Reportagens_Conteudo.vxlpub?hnid=38292

Divirtam-se
:arrow:Ali só fala de Sédici que está na matéria quase 1 ano!!!!!
Que é clone do SX4!

[gutoro]

:arrow:Ali só fala de Sédici que está na matéria quase 1 ano!!!!!
Que é clone do SX4!

Bom, pelo menos mostra que a Fiat já anda testando o carro aqui em BH desde aquela época. E quando a FIAT começa com o desfile, é que mais cedo ou mais tarde ele irá aparecer em terras tupiniquins..

Um abraço,

[TMorais]

Após 5 anos, Suzuki retorna ao país com o jipinho SX4


Rival do EcoSport estará presente no Salão de São Paulo, em outubro

DA REPORTAGEM LOCAL

Experiência. Era isso que se lia na placa azul do jipinho Suzuki SX4, flagrado em Pinheiros (zona oeste) nesta semana.
Suzuki? É. Há tempos não se vê um desses japoneses zero-quilômetro rodando pelas ruas. O último foi em 2003, quando a marca deixou órfãos os donos de Grand Vitara e companhia.
Só que agora o grupo de Eduardo Souza Ramos, que tem licença para produzir Mitsubishi em Goiás, importará Suzuki. A empresa não nega e diz que, em duas semanas, haverá uma definição de comando do braço brasileiro e dos modelos a serem importados.
Nos EUA, o SX4 só é vendido com tração nas quatro rodas e motor 2.0 16V de 145 cv (cavalos), o mesmo que virá para cá. Na Europa, o propulsor a gasolina é um 1.6 16V de 107 cv.
Equipado com câmbio manual, o SX4 custa ao americano US$ 14.889, preço próximo ao do Honda Fit 1.5. Ou seja, mesmo importado, deverá chegar custando cerca de R$ 60 mil e assim enfrentar o Ford EcoSport, líder isolado do segmento.
A Suzuki ainda não recebeu a homologação para o motor 2.0, o que deve acontecer em agosto. A pressa é para preparar o SX4 para o Salão de São Paulo, em outubro. A Alcântara Machado, organizadora da feira, confirmou a reserva de um estande próprio da Suzuki Automóveis no Anhembi.
E é bom a Suzuki rezar para ser exclusiva, pois a Fiat pode mostrar seu Sedici, a versão italiana do SX4 -Fiat e Suzuki desenvolveram o jipinho juntas.
Neste ano, a Suzuki lançou o SX4 no WRC (mundial de rali), mas com um grande aerofólio traseiro, rodas de 18" (o de rua usa as de 16") e motor 2.0 turbo de 325 cv. Na competição, a Suzuki é parceira da Shell, que ainda negocia sua associação com a marca japonesa aqui.

(FABIANO SEVERO)


Como a nota acima comenta-se que o SX4 virá para brigar com o Eco e com o preço na faixa de 60mil.. isso poderia ser motor 2.0 com 4x4? Comento isso devido ao custo mesmo. Pois tem Eco com preço na casa de 50mil 4x2 (que é a fatia que mais vende). Nesse caso o Jimny poderá realmente se encaixar na faixa de 45 a 50mil (pois não tem como ter um custo elevado.. o porte do carro é pequeno, um projeto pago com 10 anos de mercado.. além disso o valor do dólar e o mercado completamente diferente de 2002/2003.

Já o JIII acredito que venderia bem com um custo não ultrapassando a barreira do 75mil.8-)

Swift brigando com Fox, Corsa, Novo Palio ... covardia:mrgreen: Teria bom mercado.

Só vindo o SX4 pela Suzuki é que fará (se fará) a Fiat abrir os olhos com o Sedici.. (ainda mais agora com essa versão do Palio Adventure Loker que a fiat vai investir):roll:

Bom.. se tiver ganancia de mercado vai naufragar antes da ancoragem. Pois ainda assim tem o dever de cativar os clientes brasileiros que outrora deu um "pé na bund@"!:evil:

[Joao Baeta]

Como a nota acima comenta-se que o SX4 virá para brigar com o Eco e com o preço na faixa de 60mil.. isso poderia ser motor 2.0 com 4x4? Comento isso devido ao custo mesmo. Pois tem Eco com preço na casa de 50mil 4x2 (que é a fatia que mais vende). Nesse caso o Jimny poderá realmente se encaixar na faixa de 45 a 50mil (pois não tem como ter um custo elevado.. o porte do carro é pequeno, um projeto pago com 10 anos de mercado.. além disso o valor do dólar e o mercado completamente diferente de 2002/2003.

Já o JIII acredito que venderia bem com um custo não ultrapassando a barreira do 75mil.8-)

Swift brigando com Fox, Corsa, Novo Palio ... covardia:mrgreen: Teria bom mercado.

Só vindo o SX4 pela Suzuki é que fará a Fiat abrir os olhos com o Sedici.. (ainda mais agora com esse versão do Palio Adventure Loker):roll:

Bom.. se tiver ganancia de mercado vai naufragar antes da ancoragem. Pois ainda assim tem o dever de cativar os clientes brasileiros que outrora deu um "pé na bund@"!:evil:
:arrow:A versão ddo SX4 2.0 T de 325cv é capaz de brigar com Impreza turbo!!!
:mrgreen:

"A Suzuki lançou o SX4 no WRC (mundial de rali), mas com um grande aerofólio traseiro, rodas de 18" (o de rua usa as de 16") e motor 2.0 turbo de 325 cv. Na competição, a Suzuki é parceira da Shell, que ainda negocia sua associação com a marca japonesa aqui."

[iwakura]

Da série sonhar não custa nada...

[Alfredo Stavale]

Da série sonhar não custa nada...

puta merda que tesão!!!
só com palavrão mesmo....:palmas:

[Joao Baeta]

:arrow:Pois é...
Iremos continuar sonhando... :mrgreen:

[VOVÔ DO TROLLER]

Da série sonhar não custa nada...
Quem disse que os Sukis novos não dá para por na lama?

[JEFFCATUNDA]

Para por na lama basta jogar dentro...qualquer um....agora...tirar a lama e bancar as zicas...não tem preço........

[Alfredo Stavale]

Para por na lama basta jogar dentro...qualquer um....agora...tirar a lama e bancar as zicas...não tem preço........


X2!!!:palmas:

[Tiago & Jimny]

Não sei se vcs já devem ter reparado, mas essa preocupação de substituir o parachoque original por um de aço para não danificar é só aqui... Deve ser tão mais barato ou mais fácil comprar as peças lá fora que os caras só se preocupam em colocar um mud.... Humilhation total!

Mandou bem nas fotos!
Agora tá td mundo com água ou lama na boca...

Mas essa foi excelente! Peço permissão pra poder usar contra os que pilham agente pra fazer mer...
Postado originalmente por JEFFCATUNDA http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/buttons/viewpost.gif (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=636214#post636214)
Para por na lama basta jogar dentro...qualquer um....agora...tirar a lama e bancar as zicas...não tem preço........

Na hora de botar pilha todo mundo poe pra vc colocar seu jipinho limpo e cheiroso que acabou de voltar do polimento na lama, agora pra depois limpar, fazer a manutenção e bancar as merdas que podem vir....

[VOVÔ DO TROLLER]

É o preço do prazer. Abç. Válter

[Alfredo Stavale]

dei uma olhada no site da suzuki global e não tive nenhuma informação sobre suzuki e brasil...Tentei com mestre google diversas associações em busca de alguma informações mais verdaderia sobre a suzuki voltar para o brasil... na verdade a unica coisa que achei foi uma fabrica no paquistão!:mrgreen:

alguem tem algum dado concreto?

[Joao Baeta]

dei uma olhada no site da suzuki global e não tive nenhuma informação sobre suzuki e brasil...Tentei com mestre google diversas associações em busca de alguma informações mais verdaderia sobre a suzuki voltar para o brasil... na verdade a unica coisa que achei foi uma fabrica no paquistão!:mrgreen:

alguem tem algum dado concreto?
:arrow:Alfredo,
Espera que já no mês que vêm devemos saber alguma coisa!
Tenha paciencia!
Abs

[Pedrinha]

Está no Jornal Valor Econômico de 10 de Julho de 2008.

Carros da Suzuki voltam ao mercado brasileiro
Marli Olmos
10/07/2008

Os carros da Suzuki estão de volta ao Brasil . A operação já está pronta. Com sede em São Paulo, a importação da marca ficará sob controle de um grupo brasileiro, do qual o empresário Eduardo Souza Ramos participa. Os primeiro veículos chegarão ao mercado em menos de dois meses.
A nova estrutura de importação da marca da montadora japonesa não terá, entretanto, entre seus principais executivos, pessoas com experiência no setor automobilístico. A novidade é que os importadores foram buscar profissionais em dois setores distante do mundo dos automóveis: o comando da operação terá um executivo do mercado da moda e a área de vendas contará com uma executiva com experiência em companhia aérea.
Souza Ramos, que é sócio da fábrica de veículos de outra empresa japonesa, a Mitsubishi, em Catalão (GO), explica que a operação da Suzuki será completamente separada da Mitsubishi. Segundo ele, trata-se de uma empresa completamente nova.
As metas de vendas não são divulgadas, por enquanto. Entre os modelos que serão importados, há veículos da linha dos tradicionais utilitários esportivos, como a nova versão do Grand Vitara, que fez fama no país, e também automóveis.
Representar essa marca não será uma tarefa difícil. A Suzuki deixou de atuar no nercado brasileiro em março de 2003. Mas manteve admiradores e reputação, principalmente entre jipeiros. O casamento é perfeito, já que o grupo Souza Ramos também é fã da linha off-road.
A desvalorização do real levou a marca a encerrar, em março de 2003, a atividade que mantinha no Brasil desde 1991. Além da valorização do dólar, pesou também na decisão de acabar com a atividade no país a aliança mundial que a montadora japonesa tinha com a americana General Motors.
O jipe Vitara tornou-se na época o principal símbolo da marca Suzuki no país. Ao mesmo tempo, a General Motors havia iniciado na sua fábrica de Rosário, na Argentina, a produção do Tracker, um modelo semelhante ao Vitara e que está no mercado brasileiro até hoje.
A aliança da GM com a Suzuki começou em 1981. Como fez também com a Izusu, outra japonesa fabricante de caminhões e a coreana Daewoo, a parceria com a Suzuki foi uma maneira que a GM havia encontrado para ampliar a sua atuação no mercado asiático. Boa parte dessas alianças desapareceu anos depois, como o caso GM-Fiat.
O relacionamento da GM com a Suzuki começou a se enfraquecer em meados de 2006, quando a montadora americana decidiu reduzir a sua participação na empresa japonesa de 20% para 3%.
A marca Suzuki no Brasil permaneceu, no entanto, no segmento de motocicletas. Desde 1992, a J Toledo Suzuki Motos do Brasil, uma empresa brasileira, detém o direito exclusivo da marca, com a produção das motos em Manaus, com apoio tecnológico da matriz, no Japão, e a administração em Jundiaí (SP). A linha de motos inclui das clássicas de alta cilindrada até as super esportivas de competição.
No mundo, a Suzuki ocupa o 12º lugar entre os produtores de veículos. Trata-se de uma empresa altamente globalizada, que, assim como os demais fabricantes de veículos da mesma origem, tem se voltado à ampliação da produção fora do Japão, onde o mercado está estagnado.
O último relatório financeiro da companhia mostra como a produção fora do território japonês tem avançado. As vendas totais de automóveis da marca cresceram 8,3% no ano fiscal encerrado em março. Mas, enquanto o volume caiu 2,5% no mercado Japonês, fora do país de origem da montadora houve um avanço de 13,1%.
Com mais de 50 mil empregados em todo o planeta, a companhia tem fábricas nos Estados Unidos e outros países asiáticos, como a China. Existe uma possibilidade de os carros da marca também serem montados no Brasil. O mais provável é que o próprio importador invista numa estrutura industrial. Nesse caso, seria negociado um acordo para transferência de tecnologia da empresa japonesa, com capital brasileiro. Trata-se do modelo usado hoje tanto na fábrica da Mitsubishi como na da marca Hyundai , que pertence ao grupo CAOA.
A Suzuki encerrou o último ano fiscal com uma receita líquida de US$ 30,6 bilhões e um lucro líquido de US$ 702 milhões. Os seus planos de expansão mundial e descentralização da produção certamente contam com o ingresso dos países emergentes em seu mapa estratégico.
O plano de crescimento divulgado pela direção mundial, no primeiro trimestre deste ano, aponta para um aumento de produção global. Em 2007 a companhia produziu 2,63 milhões de automóveis e 3,39 milhões de motocicletas. A meta é chegar em 2010 com a produção mundial de 3,20 milhões de automóveis e 4,40 milhões de motos.
Nascido em 1887, Michio Suzuki cresceu em Hamamatsu, cidade a cerca de 200 quilômetros de Tóquio, onde está a sede da empresa hoje. Quando jovem, o fundador da Suzuki foi carpinteiro. A vocação para os automóveis surgiu na década de 20, quando ele fez o seu primeiro protótipo, que estimulou a produção industrial depois da Primeira Guerra Mundial.



[]s. :concordo:

[TMorais]

..."A nova estrutura de importação da marca da montadora japonesa não terá, entretanto, entre seus principais executivos, pessoas com experiência no setor automobilístico. A novidade é que os importadores foram buscar profissionais em dois setores distante do mundo dos automóveis: o comando da operação terá um executivo do mercado da moda e a área de vendas contará com uma executiva com experiência em companhia aérea. " ...

Espero que não inventem um concorrente estilo EcaSport na cor rosa choque...:mrgreen::roll::oops::lol::shock:

[]`s aguardando Jimny (por que não diesel?:p) e GV com bom custo/benefício.

[Alfredo Stavale]

legal, mas o artigo não disse absolutamente nada. não diz onde terão revendas, sobre os modelos que serão vendidos, tipo de metas que desejam atingir no curto, médio e longo prazo. Ou seja, ninguém que realmente é do negocio abriu a boca pra falar. tudo se resumi à especulação.

[Samucathecat]

Aê Alfredo, acho q não é especulação não pq aqui em Natal/RN o revendedor Mitsuba aqui já está preparando e anunciando a abertura da nova loja Suzuki na cidade. Só não deu data, porém, no local já se pode ver banners dizendo: Em breve sua revenda Suzuki( ou algo assim)hehehe
O negócio é sério!!
Abraços a todos!!

[TMorais]

Na Net:

http://www.noticiasautomotivas.com.br/suzuki-de-volta-ao-brasil/

Sobre o GV JIII tô achando baixo e também tem a questão dos pneus aro 17.. :shock:

[Morcego]

Na imprensa está mais que notificado a volta da Suzuki, mas ainda não vi um pronunciamento oficial da marcar afirmando isto.

[Martalgf]

OLá... A LOJA do Rio de Janeiro - TRillha RIO na barra... vai virar Loja MODELO da SUZUKI.... já começaram mudanças lá...

Em alguns meses vai estar tudo alterado.. para LOJA SUZUKI Brasil

beijos

[Joao Baeta]

OLá... A LOJA do Rio de Janeiro - TRillha RIO na barra... vai virar Loja MODELO da SUZUKI.... já começaram mudanças lá...

Em alguns meses vai estar tudo alterado.. para LOJA SUZUKI Brasil

beijos
:arrow:Antiga RAION está 1 mes em transformação!!!!!!!!!
:palmas:

[Piolho-BA]

Olha quem mais está voltando ao Brasil:

"Após quase dez anos do fim da importação oficial, o rústico jipe Niva volta, em 2009, por R$ 30 mil"


http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI6779-10145,00-ELE+ESTA+DE+VOLTA.html


Saudações.

[Fabil]

bao.. todos sabemos que é uma cocô fedendo e cheio de mosquito encima , mas por 30 mil hj vc mal compra um golzinho 1.0 pé de boi....heheh

tomara que venda mesmo, assim a suzuki terá ao menos um concorrente "DE PREÇO" e nao queira enfiar a faca no jimny...heheh

T+

[Alfredo Stavale]

bao.. todos sabemos que é uma cocô fedendo e cheio de mosquito encima , mas por 30 mil hj vc mal compra um golzinho 1.0 pé de boi....heheh

tomara que venda mesmo, assim a suzuki terá ao menos um concorrente "DE PREÇO" e nao queira enfiar a faca no jimny...heheh

T+

com certeza Fabil, nego acha que aqui só tem magnata.. eu sou pobre porr... quero um jipe barato!

se liga suzuki, se vir de palhaça só com Grand Vitara a 100mil pode voltar pro japão... traga os jimny com preço justos... o carro já está com projeto mais que pago para vir metendo a faca...

[VOVÔ DO TROLLER]

olha Quem Mais Está Voltando Ao Brasil:

"após Quase Dez Anos Do Fim Da Importação Oficial, O Rústico Jipe Niva Volta, Em 2009, Por R$ 30 Mil"


http://revistaautoesporte.globo.com/revista/autoesporte/0,,emi6779-10145,00-ele+esta+de+volta.html


Saudações.
Duvido Que Chegue Por 30 Latinhas. 30 Latinhas é O Preço De Um Palio 1.0 Pelado. Deve Chegar No Mínimo Por 45 Latinhas Na Minha Modesta E Humilde Opinião. Abçs

[Fabil]

ai que vc se engana.. na decada de 90 um niva custava o equivalente ( se nao mais barato até) do que um golzinho CL ou um uno mille que eram os mais baratos do mercado..

e agora com o dollar quase de volta ao mesmo patamar daquela epoca, é de acreditar que fique nos 30 mesmo..

T+

T+

[VOVÔ DO TROLLER]

ai Que Vc Se Engana.. Na Decada De 90 Um Niva Custava O Equivalente ( Se Nao Mais Barato Até) Do Que Um Golzinho Cl Ou Um Uno Mille Que Eram Os Mais Baratos Do Mercado..

E Agora Com O Dollar Quase De Volta Ao Mesmo Patamar Daquela Epoca, é De Acreditar Que Fique Nos 30 Mesmo..

T+

T+
Boa Tarde Fabil. Estou Torcendo Para Eu Estar Errado E Você Estar Certo. Se Vier Por 30 Latinhas Eu Vendo O Meu Tracker E Compro Um Niva E Com A Diferença Dou Uma Super Equipada No Russo. O VALOR ATUAL DO DÓLAR NÃO QUER DIZER NADA. QUANDO O LULA ENTROU PELA 1A. VEZ 1 DÓLAR CHEGOU A QUASE 4 REAIS E OS CARROS 1.0 ERAM MAIS BARATOS DO QUE HOJE. QUAL É A EXPLICAÇÃO? SIMPLESMENTE NÃO HÁ. JUSTAMENTE POR ISSO EU NÃO ACREDITO QUE VENHA POR 30 K. Abçs E Bom Final De Semana Para Todos. Válter

[Fabil]

carros, qual a principal materia prima??? aço néh??? aço é um commodity.... por isso mesmo com a queda do dolar o carro duplicou de preco em menos de 5 anos..


sobre ao fato de vc vender seu tracke e comprar um niva, acho melhor vc se internar num hospicio..ehehehehhe

T+

[VOVÔ DO TROLLER]

carros, qual a principal materia prima??? aço néh??? aço é um commodity.... por isso mesmo com a queda do dolar o carro duplicou de preco em menos de 5 anos..


sobre ao fato de vc vender seu tracke e comprar um niva, acho melhor vc se internar num hospicio..ehehehehhe

T+
De médico, de mecânico e de louco, todo mundo tem um pouco. Quem sabe o meu lado louco, esteja superando os demais, porém, eu nunca rasguei dinheiro. Acho que vou seguir o seu conselho e continuar na Suzuki. Válter
p.s. um abração para o todo o pessoal gente boa aí de M.G.

[alvaro.jrc]

bao.. todos sabemos que é uma cocô fedendo e cheio de mosquito encima , mas por 30 mil hj vc mal compra um golzinho 1.0 pé de boi....heheh


Fabil, vc já teve um Niva???? Para chegar a tal conclusão??? :pensativo:

Digo isso pois se vier o Niva já com DH, motor 1.7 injetado nessa faixa de preço, pode me internar que eu vendo Jimny e volto pro bom e velho Niva.:shock:

Nada conta a Suzucada, sou entisiasta dos carros de olho puxado, mas já tive um Niva, quebrava muito pouco e o maior aperto que já tive foi o cabeçote completo que tive que trocar porque esqueci de colocar água no radiador, gastei R$ 300,00.... No demais foi Bomba de gasolina R$ 60,00, burrinho de freio R$ 20,00 e por aí vai, é uma infinidade de peças substitutivas nacionais de custo beirando o preço de pastel com caldo de cana.

O maior ponto negativo dos Suzukis, para quem faz trilha é o preço das peças que normalmente dão pau em trilhas, como rolamentos, filtro de ar, etc, etc.

[]s aguardando paralelepipedadas!!!:mrgreen:

[Morcego]

Tem doido prá tudo !:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[Ivan Natal]

Fabil, vc já teve um Niva???? Para chegar a tal conclusão??? :pensativo:

Digo isso pois se vier o Niva já com DH, motor 1.7 injetado nessa faixa de preço, pode me internar que eu vendo Jimny e volto pro bom e velho Niva.:shock:

Nada conta a Suzucada, sou entisiasta dos carros de olho puxado, mas já tive um Niva, quebrava muito pouco e o maior aperto que já tive foi o cabeçote completo que tive que trocar porque esqueci de colocar água no radiador, gastei R$ 300,00.... No demais foi Bomba de gasolina R$ 60,00, burrinho de freio R$ 20,00 e por aí vai, é uma infinidade de peças substitutivas nacionais de custo beirando o preço de pastel com caldo de cana.
O maior ponto negativo dos Suzukis, para quem faz trilha é o preço das peças que normalmente dão pau em trilhas, como rolamentos, filtro de ar, etc, etc.

Tambem[]s aguardando paralelepipedadas!!!:mrgreen:

Seguindo este raciocinio vou fazer trilha a pé pois só gasto a pilha do relogio e um pouco de agua que posso até encontrar no caminho???

o detalhe é que o susuki não quebra e é valente não podendo dizer o mesmo do niva.
Abs Ivan
Tambem[]s aguardando paralelepipedadas!!!:mrgreen:

[Joao Baeta]

Seguindo este raciocinio vou fazer trilha a pé pois só gasto a pilha do relogio e um pouco de agua que posso até encontrar no caminho???

o detalhe é que o susuki não quebra e é valente não podendo dizer o mesmo do niva.
Abs Ivan
Tambem[]s aguardando paralelepipedadas!!!:mrgreen:
:arrow:Ô Ivan...
nao misture as coisas nao!!!!!
Temum topico so de Nivóide... :mrgreen:
Pois a volta do Niva deve vender como pao quente...!!!!
Abs

[Fabil]

Alvaro...

nunca tive niva, mas me baseio em formar opinio dele pelos seguinte motivos:

1- meu primeiro jipe foi um maldito willys, depois de quase desistir de offroad, decidi comprar um niva, sem mentirae nenhuma, olhei uns 20 nivas na epoca p/ comprar aqui em BH, andei em varios e nao gostei de nenhum, andei desde porqueiras caindo aos pedaco até nivinhas inteirinhos ( raridade)... dos em pessimo estado, nem merece comentarios.. dos em bom estado, nao ví nada que me despertasse admiracao, exceto a macies da suspencao e espaco interno se comparado a outros jipes do mesmo porte...
mas uma coisa que me lembrou muito quando andava no niva era o meu maldito FIAT 147 ( o primeiro carro que tive o desprazer de possuir na vida aos 17 anos de idade..kakaka)

2- aqui em BH, e RARISSIMO vermos nivas na trilha ( trilha mesmo de verdade), no maximo nos vemos nivas em passeios ou trilhas beeeemmm leves... e p/ piorar o "cartaz" dos nivas, mesmo em passeios, sempre que tem um niva, dado momento estao de capô aberto por conta de alguma quebra...

3- a opiniao é unanime, p/ qualquer jipeiro ( experiente) que eu perguntava sobre o niva, estimo que 90% me desaconselhava a compra... os outros 10% que aconselhava é quem tinha niva.... será que a maioria estava errada e eu iria cair na burrice dos 10%??? heheh

4- se vc estudar bem o projeto do niva chegará a conclusao de que o mesmo nao é jipe, mas apenas um carro de passeio dotado de tracao 4x4 e reduzida, projetado p/ atender principalmente o uso sob neve e estradas de terra da russia.. ou seja.. muito aquem do meu proposito que era um jipe p/ encarar TRILHAS serias.. nao apenas estradao de terra

esses motivos estao suficientes ou precisa der algo mais???

enfim.. para O MEU PERFIL um niva nao serve p/ offroad, mas p/ aquele sujeito que quer apenas pegar um estradao e trilhinhas bem leves p/ passear com a familia, ir a cachoeiras e lugares onde carros de passeio comum nao chegam, o niva oferece um custo beneficio imbativel ( desde que se CONSIGA comprar um em BOM ESTADO, que convenhamos, hj em dia isso é muito, mas muito dificil encontrar)

T+

[Tiago & Jimny]

Pra mim a volta do Niva seria ótimo para reaquecer o mercado de off-road e despertar o interesse das marcas para fabricarem jipes mais acessíveis e aptos ao offroad.

Meu Pai começou com um niva, ele comprou zero Km em 1993, foi quando ele entrou no Jipe Clube do RJ. Eu adorava fazer trilha com meu Pai naquele nivinha! Era muito maneiro. O nosso simplesmente NUNCA quebrou! O único problema foi o marcador de combustível que marcava errado, mas foi logo substituído.

Acho que o problema do Niva é que ele é um excelente projeto com peças de segunda mão... Ele começou a ser produzido logo após a Guerra Fria, período em que a Rússia amargava uma baita crise econômica, e por isso teve seus custos severamente reduzidos. Se vocês repararem, os nivas não quebram sozinhos, mas sim por falta de manutenção adequada. Dos nivas que eu vi ficar sem embreagem, todos tinham mais de 90.000 rodados, dos nivas que deram problema no motor todos eram motor AP, e nunca vi um dar problema na suspensão ou carroceria.
Pessoal diz que adora Willys, mas esse dá mais problema que Niva! Carro velho é isso mesmo, se vc der a manutenção correta naum quebra nem de sacanagem!

Agora se custar mais de 30.000 um novo.... pode esquecer rsrsrs
Tomara que seja barato e que tenha direção hidráulica, pq se não vira malhação dirigir o niva na cidade.

Mas voltando ao assunto principal, no jornal "O Dia" hoje tinha uma reportagem de duas páginas, entretanto vagabunda, sobre a real volta da Suzuki ao Brasil. Eu não escaniei pq o jornal não era meu. As informações são aquelas que todo mundo já viu por ai na net. Grupo Souza Ramos...GVIII, Xl-7, SX-4 crossover e SX-4 sedan... nada sobre o jimny... salão do automóvel 2008... autorizadas em outubro.... e etc. ps: Infelizmente aqui no Rio vai ser o grupo Raion de novo que vai vender.... e não sou só eu que digo que a Raion é péssima.

[Joao Baeta]

:arrow:Xi......
Raion deve vender peças acima da tabela... :putz:

[Tiago & Jimny]

:arrow:Xi......
Raion deve vender peças acima da tabela... :putz:


tamu ferrado joão!
Não gosto deles não, foi um estresse só quando eu comprei meu carro! A vendedora mal caráter me vendeu o carro com cdplayer, mas no dia da entrega me deu um cdplayer de vectra sem tela! Era o cd original que usava a tela do computador de bordo e por isso não era no aparelho! E tiveram a cara de pau de achar que eu aceitaria... depois colocaram um que o cd ficava pulando isso entre outras coisas...

Ta na net um resumo da reportagem do O Dia
http://odia.terra.com.br/auto/htm/mercado_traz_a_suzuki_de_volta_ao_brasil_185764.as p

pessoal do Tracker vai gostar muito não... Tomara que GVIII seja barato...

[Piolho-BA]

Nobres forenses,

O GV 3 portas ainda é fabricado na argentina ou somente este modelo de 5 portas que vem para o Brasil?

Já houve o encontro da Suzuki em Praia do Forte-BA?

Abçs.

[Morcego]

Nobres forenses,

O GV 3 portas ainda é fabricado na argentina ou somente este modelo de 5 portas que vem para o Brasil?

Já houve o encontro da Suzuki em Praia do Forte-BA?

Abçs.

Amigo,

O encontro Suzukinet está acontecendo ai na sua cidade neste fim de semana. !!

[TMorais]

Nobres forenses,

O GV 3 portas ainda é fabricado na argentina ou somente este modelo de 5 portas que vem para o Brasil?

Já houve o encontro da Suzuki em Praia do Forte-BA?

Abçs.

1- Até que a GM poderia disponibilizar o GV 3p mas aí é questão do acordo feito com a Suzuki.:roll:
http://www.suzuki.com.ar/content_data/LAAM/AR/es/GMAGBP/microsite/chevrolet/suzuki/2006/default.htm (http://www.suzuki.com.ar/content_data/LAAM/AR/es/GMAGBP/microsite/chevrolet/suzuki/2006/default.htm)

Termina amanhã.
2- http://www.encontrosuzukinet.com.br/inicio.html (http://www.encontrosuzukinet.com.br/inicio.html)

[Joao Baeta]

tamu ferrado joão!
Não gosto deles não, foi um estresse só quando eu comprei meu carro! A vendedora mal caráter me vendeu o carro com cdplayer, mas no dia da entrega me deu um cdplayer de vectra sem tela! Era o cd original que usava a tela do computador de bordo e por isso não era no aparelho! E tiveram a cara de pau de achar que eu aceitaria... depois colocaram um que o cd ficava pulando isso entre outras coisas...

Ta na net um resumo da reportagem do O Dia
http://odia.terra.com.br/auto/htm/mercado_traz_a_suzuki_de_volta_ao_brasil_185764.as p

pessoal do Tracker vai gostar muito não... Tomara que GVIII seja barato...

:arrow:Já começaram a modificar a antiga RAION........ Tá todo quebrado lá!!

[Piolho-BA]

Olá!

Quem foi p o encontro da Suzuki em PF-BA?
Alguma novidade?

Alguém sabe informar se o GV geração III 03 portas será tb lançado aquii no Brasil?

sds,

[TMorais]

Olá!

Quem foi p o encontro da Suzuki em PF-BA?
Alguma novidade?

Alguém sabe informar se o GV geração III 03 portas será tb lançado aquii no Brasil?

sds,

Piolho,

Mesmo que a Suzuki disponibilize o GV JIII 3portas, este não vem reduzida.:shock:

[Piolho-BA]

Piolho,

Mesmo que a Suzuki disponibilize o GV JIII 3portas, este não vem reduzida.:shock:


humm... não sabia que só o GV JIII 5 portas apresenta redudiza.
E o Jimny, alguma informação se vai ser importado?
Por enquanto apenas se especula da vinda dos SX4 (hatch e sedã) e GV JIII.

[TMorais]

humm... não sabia que só o GV JIII 5 portas apresenta redudiza.
E o Jimny, alguma informação se vai ser importado?
Por enquanto apenas se especula da vinda dos SX4 (hatch e sedã) e GV JIII.

O Jimny por enquanto é só especulação mesmo.
O que a mídia comenta (porém extra oficial) é que virá o GV JIII 4 portas, SX4 (talvez também a versão sedã) e XL7. Esses três já foram flagrados rodando para teste e homologação no Brasil. O Jimny já foi vendido aqui antes e não sei se nesse caso há necessidade de um veiculo para teste/homologação :pensativo:. Agora é esperar e ver o que acontecerá.
Acho que a Suzuki poderia comercializar o GV antigo (mesmo que fosse o 3 portas). Será que teriam interesse? Mercado eu sei que tem.
Agora o que depende para obter sucesso é o cu$to! :roll:

[Newton Guerra]

Notícia que o Mário Iwakura viu no jornal Zero Hora, de Porto Alegre:

"Volta japonesa ao país

http://zerohora.clicrbs.com.br/rbs/image/4743739.jpg (http://zerohora.clicrbs.com.br/rbs/image/4743738.jpg)
Com o retorno da Suzuki ao mercado brasileiro através de parceria com empresa do grupo Souza Ramos, a General Motors suspenderá a produção do utilitário esportivo Chevrolet Tracker (versão da japonesa Vitara) na sua fábrica de Rosário, na Argentina, no final deste ano".

Abraços

[RHL]

E mais uma vez, quem comprou tracker se ferrou. Que falta de respeito da GM!!!!

ABSURDO!!!!!!

[Alfredo Stavale]

E mais uma vez, quem comprou tracker se ferrou. Que falta de respeito da GM!!!!

ABSURDO!!!!!!

nenhuma montadora no mundo garante indefinidamente a produção de seus veiculos. um dia vai acabar. acabou com a bandeirantes, acabou com o samurai, acabou com o chevette, acabou com a jpx, pantanal e etc...

então se ferrou quem acha que carro é investimento.

[Newton Guerra]

nenhuma montadora no mundo garante indefinidamente a produção de seus veiculos. um dia vai acabar. acabou com a bandeirantes, acabou com o samurai, acabou com o chevette, acabou com a jpx, pantanal e etc...

então se ferrou quem acha que carro é investimento.

Márcio, concordo com o Alfredo. Quando a Chevrolet anunciou a volta do Tracker com um bom preço, acho que o fim próximo já estava anunciado, pois a nova geração do GV já estava na Argentina.

Eu comprei o Tracker em maio pensando em comprar logo antes que acabasse. Foi o meu primeiro jipe 0 km, nunca imaginei comprar um que servisse para mim por menos de R$ 80.000,00 (não pagaria isso jamais).

Por mim foi uma boa oportunidade, valeu à pena.

Abraços

[chrisb]

Ninguem falou que o Tracker vai sair de linha, disse que vai parar de ser produzido na Argentina.... ele pode vir pro Brasil por outros meios ainda....

A GM não tinha faldo sobre o interesse de trazer a produção da Tracker pro Brasil??
A não ser que a Suzuki pressionou a GM e mandou eles pararem de vender meesmo, para a entrada de modelos novos no lugar da tracker, mas com a bandeira Suzuki, como o GV3...

Agora, não justifica fazer isso, se o preço do GV3 passar dos 80Mil....

Pois aí o publico já é outro...

[Morcego]

O Tracker, nada mais é que o GV II com os Logos GM, se fosse a Suzuki vendendo-o no Brasil ele chamaria GV e sairia de linha da mesma forma com a entrada do GV III. Portanto não acho desrespeito nenhum o Tracker parar de ser produzido, é a lei natural da industria automobilistica que cria novas gerações de seus veiculos.
Temos sim uma possibilidade de continuar com o Tracker e o GVIII em paralelo, o que seria muito bom.

[Pedrinha]

nenhuma montadora no mundo garante indefinidamente a produção de seus veiculos. um dia vai acabar. acabou com a bandeirantes, acabou com o samurai, acabou com o chevette, acabou com a jpx, pantanal e etc...

então se ferrou quem acha que carro é investimento.

2X...:concordo:

[Tiago & Jimny]

Pelo que eu li até agora a chevrolet vai parar de vender o Tracker mesmo. Agora quem pensa que foi mal negócio está enganado. Se GVII de 2002 quase não desvalorizou, o tracker tbm não vai desvalorizar muito, ainda mais tendo peças de reposição em estoque na GM. O GVIII é outro carro para outra proposta. No off road mesmo eu já sei que o tracker vai ganhar só pela manutenção mais em conta.
Eu já parei de me iludir que a volta da Suzuki irá trazer benefícios para nós.

Nem peça de Jimny eu acho que ela vai vender pq existe um acordo com a GM de fornecimento de peças que eu não sei bem como funciona.
Eu só estou sem esperanças quanto a venda do Jimny ou o GVII em paralelo, pois não temos nenhum exemplo disso aqui no Brasil. Para as empresas importadoras o mercado que atrai investimentos é realmente a de SUV's caros e de asfalto

[Pedrinha]

Vamos exercitar a polemização:

...e "se" o grupo SR resolvesse montar o Tracker/GV II aqui no Brasil...o que impediria isso? Afinal, eles assinaram um acordo com a montadora japonesa. O GV JIII, estaria em outro patamar de preço e/ou público alvo. Eles tem experiência em dar longevidade à modelos que já sairam de linha quase no mundo todo: L200 e TR4. A estrutura deles em Goiás é do tipo a da GM argentina, CDK. O Tracker é um sucesso de vendas aqui no Brasil...como esse acordo com a Suzuki Japan é um grande mistério, quem sabe? :pensativo:

[]s. :concordo:

[VOVÔ DO TROLLER]

Vamos exercitar a polemização:

...e "se" o grupo SR resolvesse montar o Tracker/GV II aqui no Brasil...o que impediria isso? Afinal, eles assinaram um acordo com a montadora japonesa. O GV JIII, estaria em outro patamar de preço e/ou público alvo. Eles tem experiência em dar longevidade à modelos que já sairam de linha quase no mundo todo: L200 e TR4. A estrutura deles em Goiás é do tipo a da GM argentina, CDK. O Tracker é um sucesso de vendas aqui no Brasil...como esse acordo com a Suzuki Japan é um grande mistério, quem sabe? :pensativo:

[]s. :concordo:
Realmente tem lógica e pode até acontecer, mesmo porque , me parece, que a GM vendeu os últimos 2% de participação que tinha na Suzuki. É esperar para ver. Abs. Válter

[VOVÔ DO TROLLER]

Márcio, concordo com o Alfredo. Quando a Chevrolet anunciou a volta do Tracker com um bom preço, acho que o fim próximo já estava anunciado, pois a nova geração do GV já estava na Argentina.

Eu comprei o Tracker em maio pensando em comprar logo antes que acabasse. Foi o meu primeiro jipe 0 km, nunca imaginei comprar um que servisse para mim por menos de R$ 80.000,00 (não pagaria isso jamais).

Por mim foi uma boa oportunidade, valeu à pena.

Abraços
Concordo plenamente e assino embaixo. Abs. Váltaer

[Waldir Varela]

Pessoal,

Apenas a título de curiosidade !

A SVB Automotores do Brasil Ltda, registrou os seguintes dominios na internet:

www.xl7.com.br
www.sx4.com.br
www.jimny.com.br

Os links ainda não estão ativos, mas estão registrados para Suzuki Veiculos.

Um abraço,

Waldir Varela

[zavarize]

Companheiro
Quando a Chrysler uns anos atrás decidiu se mandar do Brasil ( pela 2a vez !!! )e deixar p/ lá a fabrica de Campo Largo,PR, eles ainda tinham na linha de montagem e no almoxarifado peças p/ montar mais 200 pickup Dakota Cabine dupla, que tinha sido lançada pouco tempo antes. p/ a montadora isto é pouco ,imagina então simplesmente descontinuar um veiculo que tem final de produção anunciado.faz parte do negocio deles e nós é que devemos curtir a nossa Tracker aproveitando o custo x beneficio da nossa compra.
abraço

[Andre Sousa]

Ninguém comprou o Tracker achando que fosse durar mais que 3 anos sua produção né? Era bem esperado que ele seria descontinuado em breve. A questão é o quanto nós pagamos. Acho que foi muito barato. Pagamos cerca de R$ 62 mil num carro que hoje seria vendido por uns R$ 90 não fosse o desenho ultrapassado. Basta ter como referência o Tucson, Sportage e TR4.

Agora é certo que temos nas mão um carro que, mesmo que tenha 5 anos de uso, não valerá menos do que um carro zero 1.6 completo. O Tracker vendeu bem porque foi vendido barato para o projeto mecânico que tem. Como seu preço não tem gordura pra queimar, é certo que não haverá desvalorização. O mercado pagará sorrindo 45 mil num carro desses com 4 ou 5 anos de uso, simplesmente porque com esse tempo o carro ainda estará com a mecânica perfeita e uma oferta grande de peças porque milhares deles foram vendidos nesses 2 anos.

Agora, imaginar que a "nova SUZUKI" vai vender novamente o G. Vitara II é um pouco demais. A Suzuki tem uma imágem pra vender, de modernidade e sofisticação (mesma linha de Kia, Honda, Toyota, etc.). Não cabe na vitrine um G. Vitara II.

Ela vêm é de G. Vitara III, Jimy, e alguns compactos leves.

[Pedrinha]

Ninguém comprou o Tracker achando que fosse durar mais que 3 anos sua produção né? Era bem esperado que ele seria descontinuado em breve. A questão é o quanto nós pagamos. Acho que foi muito barato. Pagamos cerca de R$ 62 mil num carro que hoje seria vendido por uns R$ 90 não fosse o desenho ultrapassado. Basta ter como referência o Tucson, Sportage e TR4.

Agora é certo que temos nas mão um carro que, mesmo que tenha 5 anos de uso, não valerá menos do que um carro zero 1.6 completo. O Tracker vendeu bem porque foi vendido barato para o projeto mecânico que tem. Como seu preço não tem gordura pra queimar, é certo que não haverá desvalorização. O mercado pagará sorrindo 45 mil num carro desses com 4 ou 5 anos de uso, simplesmente porque com esse tempo o carro ainda estará com a mecânica perfeita e uma oferta grande de peças porque milhares deles foram vendidos nesses 2 anos.

Agora, imaginar que a "nova SUZUKI" vai vender novamente o G. Vitara II é um pouco demais. A Suzuki tem uma imágem pra vender, de modernidade e sofisticação (mesma linha de Kia, Honda, Toyota, etc.). Não cabe na vitrine um G. Vitara II.

Ela vêm é de G. Vitara III, Jimy, e alguns compactos leves.

...poizé Andre, mas se as vendas dos novos não decolarem, pode ter certeza que o modelo "geração II" poderia voltar com um retoque de maquiagem do tipo TR4...o que define estas coisas é o "mercado"...e nós bem sabemos que o mercado deste nosso modelo ainda é muito bom. O Jimny, por exemplo, tem a mesma idade do GV II e está voltando pela terceira vez. :roll:

[]s. :concordo:

[hrodrigues]

Concordo com o raciocínio do Alexandre. Acho que tem espaço para os dois. Se o GIII entrar, pelo que vi na mídia, não deve entrar por menos de 90 paus. Vai disputar com os Tucsons e para cima. O argumento do projeto antigo é válido para países desenvolvidos. Veja como exemplo o TR4 (não quero nem falar do Gol...). O projeto é mais novo que o do Tracker apenas 02 anos, e continua vendendo sem problemas. Para os nossos padrões poucos iriam investir 90 paus para "colocar o carro na lama". Quantos Tucsons e para cima vc vê fazendo trilha ou metido na lama ? Estamos em um país com as duas extremidades bem expostas, ou seja, ou tem muito ou não tem nada, daí a facilidade de se ver um pajero full "metido na lama" ( esses não tem problema com o cacau) essa mesma facilidade já não se ve com os compradores de Tucson, Kia etc... (é a turma do patamar intermediário) que já chega aí queimando óleo 90 e não passa pelas suas cabeças colocar o carro na trilha ( mesmo que seja leve). É aí que está o nicho para o Tracker.

Abs

Helio

[Pedrinha]

Concordo com o raciocínio do Alexandre. Acho que tem espaço para os dois. Se o GIII entrar, pelo que vi na mídia, não deve entrar por menos de 90 paus. Vai disputar com os Tucsons e para cima. O argumento do projeto antigo é válido para países desenvolvidos. Veja como exemplo o TR4 (não quero nem falar do Gol...). O projeto é mais novo que o do Tracker apenas 02 anos, e continua vendendo sem problemas. Para os nossos padrões poucos iriam investir 90 paus para "colocar o carro na lama". Quantos Tucsons e para cima vc vê fazendo trilha ou metido na lama ? Estamos em um país com as duas extremidades bem expostas, ou seja, ou tem muito ou não tem nada, daí a facilidade de se ver um pajero full "metido na lama" ( esses não tem problema com o cacau) essa mesma facilidade já não se ve com os compradores de Tucson, Kia etc... (é a turma do patamar intermediário) que já chega aí queimando óleo 90 e não passa pelas suas cabeças colocar o carro na trilha ( mesmo que seja leve). É aí que está o nicho para o Tracker.

Abs

Helio

É por aí Helio, mas nem precisa ir tão longe. 80% de quem compra Tracker, só utilizou o engate 4X4 para saber como funciona...depois, nunca mais utilizou...e nunca fizeram uma trilha...no máximo foram à Visc. de Mauá e voltaram reclamando que "aquela estrada é a pior do mundo"...ahahahahah :mrgreen:

Quem utiliza estes carros na trilha p/ valer, geralmente é o segundo ou terceiro dono deles...são aqueles que gostam de verdade de ter um 4X4 e curtem o estilo de vida que eles proporcionam...daí, o preço acessível ser tão fundamental na hora de comprar um 4X4. :!:

É só analisarmos as vendas da MMC do Brasil...mais de 90 % dos modelos vendidos são L200 e TR4. Acredito que seja este o motivo da volta do Jimny ao Brasil...eles precisam de um jipinho de "entrada" no mercado, mas o Jimny é só 2 portas, é menor, menos apto para uma família, por exemplo, de 4 pessoas, etc...em resumo, não custa nada viajarmos na maionese e sonhar com a montagem do Tracker por aqui. :rolleyes:

[]s. :concordo:

[Pedrinha]

Ah! Já ia me esquecendo, o alvo da GM qd relançou o Tracker, não era as Tucson e Sportages, era e continua sendo a "Eca...sporte" e TR4. Será que a "Suzuki do Brasil" não pensou nisso? :mrgreen: ...só destilando o veneno! :twisted:

[VOVÔ DO TROLLER]

Concordo com todos. Bom para nós que a maioria dos proprietários de Trackers não os coloquem na lama. Assim teremos a opção de comprar carros semi-novos, adaptá-los e colocá-los na lama quando os nossos estiverem detonados. Eu estava até pensando em trocar o meu Tk , que logo logo vai completar 2 anos por um zero, mas acho que é mais vantajoso comprar os usados de madame que só passeiam em Shopping. Abs. Válter.

p.s. outra coisa que não foi abordada é que o ferramental para a produção do
Tracker já está bem "usado" e como tudo tem uma vida útil, até quando este ferramental irá dar conta do recado sem comprometer a qualidade do carro, haja vista, infelizmente (experiência própria) que a montagem na Argentina (como aqui também no Brasil) não é lá grande coisa. Só finalizando , acho que os novos Suzukis vão ser também montados na Argentina e aí não vai ter espaço físico para montar os Tk. Abs. Válter

[alvaro.jrc]

Uma notícia para esquentar o negócio. Um amigo expert em net e aficcionado Suzuki pesquisou num site de domínios sobre os domínios com nomes de carros suzuki, no caso www.jimny.com.br, www.sx4.com.br, etc, etc.

E teve a incrível e surpreendente informação de que eles havia sido registrados há pouco tempo por um braço do Grupo Souza Ramos. (informaçoes dele, não minhas)

Pode ser que não vingue, mas pelo menos as coisas estão começando a sair do papel. :dance:


[]s aguardando o Jimny 1.5 DDIs!!!

[alvaro.jrc]

Pessoal,
Apenas a título de curiosidade !
A SVB Automotores do Brasil Ltda, registrou os seguintes dominios na internet:
www.xl7.com.br (http://www.xl7.com.br)
www.sx4.com.br (http://www.sx4.com.br)
www.jimny.com.br (http://www.jimny.com.br)
Os links ainda não estão ativos, mas estão registrados para Suzuki Veiculos.
Um abraço,
Waldir Varela


Só ví seu comentário agora, desculpa aí o repost. :concordo:

[Alfredo Stavale]

só Ví Seu Comentário Agora, Desculpa Aí O Repost. :concordo:

Iaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Pegou A Fofoca Atrasadooooooo
Hahaha

[Newton Guerra]

Pessoal,

Apenas a título de curiosidade !

A SVB Automotores do Brasil Ltda, registrou os seguintes dominios na internet:

www.xl7.com.br (http://www.xl7.com.br)
www.sx4.com.br (http://www.sx4.com.br)
www.jimny.com.br (http://www.jimny.com.br)

Os links ainda não estão ativos, mas estão registrados para Suzuki Veiculos.

Um abraço,

Waldir Varela

Repararam que não tem o Grand Vitara ou JIII?

Será que virá pela GM como Novo Tracker? Montado na Argentina? Ou não virá? Aguardem os próximos capítulos....

Abraços

[iwakura]

Repararam que não tem o Grand Vitara ou JIII?

Será que virá pela GM como Novo Tracker? Montado na Argentina? Ou não virá? Aguardem os próximos capítulos....

Abraços

Como não????

domínio: granvitara.com.br
entidade: SVB Automotores Do Brasil Ltda
documento: 004.463.193/0001-78 (https://registro.br/cgi-bin/whois/?c&qr=004.463.193/0001-78&#lresp)
responsável: Alexandre Camara
endereço: R. Eng. Francisco Pitta Britto, 630,
endereço: 04753-080 - São Paulo - SP
país: BR
telefone: (11) 21395422 []

[]
Mário

[Newton Guerra]

Como não????

domínio: granvitara.com.br
entidade: SVB Automotores Do Brasil Ltda
documento: 004.463.193/0001-78 (https://registro.br/cgi-bin/whois/?c&qr=004.463.193/0001-78&#lresp)
responsável: Alexandre Camara
endereço: R. Eng. Francisco Pitta Britto, 630,
endereço: 04753-080 - São Paulo - SP
país: BR
telefone: (11) 21395422 []

[]
Mário

Achou :oops: :mrgreen: !

Abraços

[Alfredo Stavale]

Como não????

domínio: granvitara.com.br
entidade: SVB Automotores Do Brasil Ltda
documento: 004.463.193/0001-78 (https://registro.br/cgi-bin/whois/?c&qr=004.463.193/0001-78&#lresp)
responsável: Alexandre Camara
endereço: R. Eng. Francisco Pitta Britto, 630,
endereço: 04753-080 - São Paulo - SP
país: BR
telefone: (11) 21395422 []

[]
Mário

pelo simples fato de gran ser diferente de grand.

[Joao Baeta]

:arrow:Estou acompanhando a polemica!
:concordo:

[Suassuna]

Prezados,

Também tenho acompanhado essa polêmica impacientemente. Agora com todas as evidências (carros em teste flagrados, lojas em reforma, domínios de sites registrados, grupo Souza Ramos pra lá, fuxico pra cá) resolvi desistir do vitara diesel e esperar pelo Gran Vitara JIII. Para convencer a patroa que o carro é bão mess, fui dar uma checada no site: http://www.suzukiauto.com/grand_vitara/tour/ e lá, vi o preço inicial de 19.499 U$ é muito barato!!!
A grande dúvida é: por que lá o carro sai por cerca de R$ 32.000,00 e por aqui a versão anterior (GV II - tracker) é o dobro disso? Claro que existem os impostos exorbitantes, mas tem que ter algo a mais...

Abraços.

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!
Lembrando que a dança dos motores diesel que equipam.....
1° motor ano 2001- Mazda de 87cv!
2° motor ano 2002 a 2004 -Peugeot de 110cv!
3° motor que será vendido aqui será.... Renault de 129cv!

:arrow:Vamos ver se esse motor se é bão mesmo..........
Jimny DDiS 1.5 de 86cv é fabricado por................... Renault!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Abs!!!!!!!!!!!!

[Pablo Toledo]

Prezados,

Também tenho acompanhado essa polêmica impacientemente. Agora com todas as evidências (carros em teste flagrados, lojas em reforma, domínios de sites registrados, grupo Souza Ramos pra lá, fuxico pra cá) resolvi desistir do vitara diesel e esperar pelo Gran Vitara JIII. Para convencer a patroa que o carro é bão mess, fui dar uma checada no site: http://www.suzukiauto.com/grand_vitara/tour/ e lá, vi o preço inicial de 19.499 U$ é muito barato!!!
A grande dúvida é: por que lá o carro sai por cerca de R$ 32.000,00 e por aqui a versão anterior (GV II - tracker) é o dobro disso? Claro que existem os impostos exorbitantes, mas tem que ter algo a mais...

Abraços.



Lucros extraordinários

[Morcego]

Se for cumprida a data falada no primeiro semestre, o mês de Agosto está ai....falta só alguns dias....

[Piolho-BA]

:arrow:Povo!
Lembrando que a dança dos motores diesel que equipam.....
1° motor ano 2001- Mazda de 87cv!
2° motor ano 2002 a 2004 -Peugeot de 110cv!
3° motor que será vendido aqui será.... Renault de 129cv!

:arrow:Vamos ver se esse motor se é bão mesmo..........
Jimny DDiS 1.5 de 86cv é fabricado por................... Renault!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Abs!!!!!!!!!!!!


Uma dúvida: o motor que será vendido aqui (renaut de 129 cv) será ainda no tracker ou já no GV JIII?

abç,

[Piolho-BA]

Prezados,

Também tenho acompanhado essa polêmica impacientemente. Agora com todas as evidências (carros em teste flagrados, lojas em reforma, domínios de sites registrados, grupo Souza Ramos pra lá, fuxico pra cá) resolvi desistir do vitara diesel e esperar pelo Gran Vitara JIII. Para convencer a patroa que o carro é bão mess, fui dar uma checada no site: http://www.suzukiauto.com/grand_vitara/tour/ e lá, vi o preço inicial de 19.499 U$ é muito barato!!!
A grande dúvida é: por que lá o carro sai por cerca de R$ 32.000,00 e por aqui a versão anterior (GV II - tracker) é o dobro disso? Claro que existem os impostos exorbitantes, mas tem que ter algo a mais...

Abraços.


Acredito que este que custa 19.499 seja o 4x2, com rodas de aço estampado e sem quase nenhum equipamento de série, a não ser os obrigados em lei (recosto de cabeça nos bancos traseiros, etc)

abç,

[Joao Baeta]

Uma dúvida: o motor que será vendido aqui (renaut de 129 cv) será ainda no tracker ou já no GV JIII?

abç,

:arrow:Será no GV JIII!
Abs

[TMorais]

Pessoal,

Soube hoje, de um vendedor da GM, que a Tracker deverá sair de linha entre out/nov/08.:putz:
É que estava vendo umas cotações... consegui por 60k sem emplacamento (tenho que ver isso) o que acham do custo? vale a pena dar uma esperada de mais um ou dois meses?

A Tracker tem modelo 2009 já a venda? aqui só tem 2008/2008..:pensativo:

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal,

Soube hoje, de um vendedor da GM, que a Tracker deverá sair de linha entre out/nov/08.:putz:
É que estava vendo umas cotações... consegui por 60k sem emplacamento (tenho que ver isso) o que acham do custo? vale a pena dar uma esperada de mais um ou dois meses?

A Tracker tem modelo 2009 já a venda? aqui só tem 2008/2008..:pensativo:
Boa tarde caro TMORAIS, tudo bem? Vais voltar para o Tracker? Eu tenho a impressão que a linha 2009 não saiu, e talvez nem saia, se realmente a produção for descontinuada entre out/nov. Das duas uma. Ou o Tracker aumenta de preço, pois aqui em S.Paulo, eu percebo que tem muita gente o procurando e neste caso vai aparecer o famoso ágio, ou o preço continua estável. Se realmente a sua intenção é voltar para o Tracker acho que não deve esperar. Sem sombra de dúvida o Tracker é o carro 4x4 de melhor relação custo benefício do mercado nacional e o pessoal já está percebendo isto. Sem contar que as montadoras estão anunciando veladamente um aumento do preço dos veículos, devido ao aumento do aço e de outros componentes. O valor do dólar diminui e as outras coisas aumentam. Vai entender este país . Abs e fico feliz com o seu eventual retorno ao clube dos trackeiros. Válter

[TMorais]

Boa tarde caro TMORAIS, tudo bem? Vais voltar para o Tracker? Eu tenho a impressão que a linha 2009 não saiu, e talvez nem saia, se realmente a produção for descontinuada entre out/nov. Das duas uma. Ou o Tracker aumenta de preço, pois aqui em S.Paulo, eu percebo que tem muita gente o procurando e neste caso vai aparecer o famoso ágio, ou o preço continua estável. Se realmente a sua intenção é voltar para o Tracker acho que não deve esperar. Sem sombra de dúvida o Tracker é o carro 4x4 de melhor relação custo benefício do mercado nacional e o pessoal já está percebendo isto. Sem contar que as montadoras estão anunciando veladamente um aumento do preço dos veículos, devido ao aumento do aço e de outros componentes. O valor do dólar diminui e as outras coisas aumentam. Vai entender este país . Abs e fico feliz com o seu eventual retorno ao clube dos trackeiros. Válter

Pois é Valter,

A suzuki voltando não tenho interesse no JIII (custo alto, aro 17 etc..), o JImny só se fosse a Diesel .. a versão gasolina deve custar uns 50k (deveria ser 45k). Aí é aceitar a besteira que fiz e voltar para a Tracker.
Penso em por um BF MUD 225/75.. se o custo não compensar coloco os GG AT2 235/70 mesmo. Vamos ver no que vai dar isso.
Já consegui baixar o valor de 62 para 60 (agora só pego se tiver emplacamento):twisted:

[VOVÔ DO TROLLER]

Pois é Valter,

A suzuki voltando não tenho interesse no JIII (custo alto, aro 17 etc..), o JImny só se fosse a Diesel .. a versão gasolina deve custar uns 50k (deveria ser 45k). Aí é aceitar a besteira que fiz e voltar para a Tracker.
Penso em por um BF MUD 225/75.. se o custo não compensar coloco os GG AT2 235/70 mesmo. Vamos ver no que vai dar isso.
Já consegui baixar o valor de 62 para 60 (agora só pego se tiver emplacamento):twisted:
Valeu TMorais. Acho que o preço está bem razoável. Na próxima troca de pneus eu tinha a intenção de colocar o GG, mas como agora (naquela época não tinha) há a opção dos BF 225/75/16 mud, acho que futuramente, se eu ainda estiver com o Tracker foi partir para estes. Abs. Válter

p.s. se você for fazer trilhas, em locais de mata fechada e barrancos, atente para a cor, pois nas mais escuras os riscos ficam bem visíveis.

[Horacio Teles]

Prezados,

Também tenho acompanhado essa polêmica impacientemente. Agora com todas as evidências (carros em teste flagrados, lojas em reforma, domínios de sites registrados, grupo Souza Ramos pra lá, fuxico pra cá) resolvi desistir do vitara diesel e esperar pelo Gran Vitara JIII. Para convencer a patroa que o carro é bão mess, fui dar uma checada no site: http://www.suzukiauto.com/grand_vitara/tour/ e lá, vi o preço inicial de 19.499 U$ é muito barato!!!
A grande dúvida é: por que lá o carro sai por cerca de R$ 32.000,00 e por aqui a versão anterior (GV II - tracker) é o dobro disso? Claro que existem os impostos exorbitantes, mas tem que ter algo a mais...

Abraços.
Dá para entender o preço absurdo dos veículos comercializados no Brasil quando se considera que mais de 40% do valor final são impostos e, pelo menos, outros 20%, lucro líquido das concessionárias. Fora isso coloca a necessidade da realização das revisões obrigatórias nas concessionárias para preservação da garantia de fábrica, preço extorsivo das taxas para licenciamento, etc., etc. Lembro que eu tive um UNO Mille que comprei pelo equivalente a US$ 12000, hoje com toda a valorização do real, o similar não sai por menos que US$ 15500. Logo, aumenta no real e no irreal. Não tem jeito mesmo; esse é o nosso país. Uma Tracker diesel na terra de "Los Hemanos", nova, custa próximo de R$ 56000; inclusive é mais barata que a versão gasolina. Portanto, o problema todo se chama BRASIL.

[TMorais]

Valeu TMorais. Acho que o preço está bem razoável. Na próxima troca de pneus eu tinha a intenção de colocar o GG, mas como agora (naquela época não tinha) há a opção dos BF 225/75/16 mud, acho que futuramente, se eu ainda estiver com o Tracker foi partir para estes. Abs. Válter

p.s. se você for fazer trilhas, em locais de mata fechada e barrancos, atente para a cor, pois nas mais escuras os riscos ficam bem visíveis.

VBeltram e Carneiro,

Esse MUD teria problemas em usá-lo mais em asfalto? Não quero ter dois jogos (só vou guardar os originais) e penso em deixar o Tracker com somente com os MUD.
Meu negócio é mais viagem e trilha leve mesmo, porém ter um pneu pronto para qualquer eventualidade é sempre bem vindo.
Como se comporta os MUD no asfalto? (frenagem/barulho/durabilidade...:pensativo:) acredito que dê para rodar aí uns 50 a 60mil km.

Sobre a cor só quero a prata!8-)
Só estou na dúvida (além do custo) se aguardo ou não a suzuki voltar... e ver se o jimny diesel chega por aqui.

[Maurício Fernandes]

quanto será um jimmy??
vindo a suzuki novamente, a tendência dos usados é aumentar ou diminuir?
o GVIII vi no Uruguay e é um baita jipe!!! lá é U$30,000.00

[VOVÔ DO TROLLER]

VBeltram e Carneiro,

Esse MUD teria problemas em usá-lo mais em asfalto? Não quero ter dois jogos (só vou guardar os originais) e penso em deixar o Tracker com somente com os MUD.
Meu negócio é mais viagem e trilha leve mesmo, porém ter um pneu pronto para qualquer eventualidade é sempre bem vindo.
Como se comporta os MUD no asfalto? (frenagem/barulho/durabilidade...:pensativo:) acredito que dê para rodar aí uns 50 a 60mil km.

Sobre a cor só quero a prata!8-)
Só estou na dúvida (além do custo) se aguardo ou não a suzuki voltar... e ver se o jimny diesel chega por aqui.
Olá TMorais. Pelos comentários que eu tomei conhecimento, os mud (no caso o BF) apesar de provocarem mais ruído, são bem razoáveis no asfalto e duráveis. Vamos esperar a manifestação do Carneiro e dos demais foristas que utilizam-se dos pneus mud. Abs.

[VOVÔ DO TROLLER]

Dá para entender o preço absurdo dos veículos comercializados no Brasil quando se considera que mais de 40% do valor final são impostos e, pelo menos, outros 20%, lucro líquido das concessionárias. Fora isso coloca a necessidade da realização das revisões obrigatórias nas concessionárias para preservação da garantia de fábrica, preço extorsivo das taxas para licenciamento, etc., etc. Lembro que eu tive um UNO Mille que comprei pelo equivalente a US$ 12000, hoje com toda a valorização do real, o similar não sai por menos que US$ 15500. Logo, aumenta no real e no irreal. Não tem jeito mesmo; esse é o nosso país. Uma Tracker diesel na terra de "Los Hemanos", nova, custa próximo de R$ 56000; inclusive é mais barata que a versão gasolina. Portanto, o problema todo se chama BRASIL.
Horácio e Suassuna, boa noite. Eu duvido (opinião pessoal) que o GV JIII saia por menos de R$ 90.000,00. Só como comparação, uma osta de um eco 4wd sai pela bagatela de R$ 69.160,00 e é fabricado logo ali na Bahia. Imaginem um carro de tecnologia e linha sofisticadas que vem do Japão. Abs. Válter

[Morcego]

Num jornal aqui de BH, neste domingo saiu uma nota sobre a volta da Suzuki.

"A volta da divisão de automóveis da Suzuki ao Brasil pelas mãos do Grupo Souza Ramos vai começar a se materializar no próximo Salão de São Paulo, no fim de setembro. A marca japonesa contará com um estande onde estarão expostos modelos como o novo Swift, a última geração do Grand Vitara e o crossover SX4."

Pelos vistos, nada de Jimmy.

[Joao Baeta]

:arrow:Bem... Acredito que o preço do Jimny será por volta de 45/50 paus...!!!

[VICTORP]

bmo.. e la fora.. ainda continuaa produção do jimny.. eu procuro pra dar uma olhada no visual dele mais nao axei nada..

[Suassuna]

Acredito que este que custa 19.499 seja o 4x2, com rodas de aço estampado e sem quase nenhum equipamento de série, a não ser os obrigados em lei (recosto de cabeça nos bancos traseiros, etc)

abç,

A variação de preços:

Grand Vitara: U$ 19.499,00 (não é tão básico quanto você pensa!);
Grand Vitara XSport: U$ 22.699,00 (aumenta uma velocidade no câmbio automático, disqueteira e rodas de liga 16" e umas besteirinhas...);
Grand Vitara Luxury: U$ 24.199,00 (com tudo que tem direito).

Bueno, eu acho barato!!! Mais barato que uma ECA Sport...

[alvaro.jrc]

Horácio e Suassuna, boa noite. Eu duvido (opinião pessoal) que o GV JIII saia por menos de R$ 90.000,00. Só como comparação, uma osta de um eco 4wd sai pela bagatela de R$ 69.160,00 e é fabricado logo ali na Bahia. Imaginem um carro de tecnologia e linha sofisticadas que vem do Japão. Abs. Válter

x1000!!!

Preço de carro no Brasil não segue valor no mercado externo + conversão da moeda + impostos. Preço de carro aqui significa quanto a população mais abastada (apesar disso ainda burra) paga por um carro.

Saiu uma matéria recentemente na Quatro Rodas fazendo uma comparação entre Brasil / EUA / Europa, onde os mesmos carros, sem impostos, eram vendidos mais caros aqui do que lá cerca de 20 a 60% a mais. Mesmo sendo montados aqui com mão de obra mais barata e incentivos fiscais como na Bahia. A mão de obra alemã é uma das mais caras do mundo e mesmo assim os carros montados lá saem mais baratos para o consumidor do que aqui. ISSO CONSIDERANDO APENAS MARGEM DE LUCRO, SEM FALAR DOS IMPOSTOS QUE AQUI SÃO UMA VERDADEIRA PALHAÇADA!!:evil:

RESUMINDO, o consumidor brasileiro é tapado e o ESTADO é um verdadeiro samba do criolo doido.:mrgreen:

[]s!!

[Fabil]

por mim se nao tiver jimny que a suzuki vá p/ PQP e amargue prejuizos..ehheheeh

T+

[alvaro.jrc]

por mim se nao tiver jimny que a suzuki vá p/ PQP e amargue prejuizos..ehheheeh

T+

Eu que o diga Fabil. :mrgreen:

[ ]s. cansados de pagar uma fortuna por peças de reposição. :parede:

[Morcego]

por mim se nao tiver jimny que a suzuki vá p/ PQP e amargue prejuizos..ehheheeh

T+

Não comece estressar antes da hora, a esperança é a ultima que morre. :parede:
Mas como a industria automobilistica não tem uma logica definida para nosso pais a não ser a logica da ganância, ficamos no aguardo. :x

[TMorais]

Sobre o Switf:
http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/Segredos_Conteudo.vxlpub?hnid=40147

Algumas matérias sobre o retorno da Suzuki:

http://estrategiaempresarial.wordpress.com/2008/07/18/os-carros-da-suzuki-estao-de-volta-ao-brasil/

http://www.blogauto.com.br/suzuki-voltara-a-vender-carros-em-setembro/

http://www.carplace.com.br/de-volta-ao-brasil-suzuki-deve-comecar-a-vender-seus-carros-em-setembro/

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/OffRoadNoticias_Conteudo.vxlpub?hnid=39165


Nada de Jimny...:pensativo:

[Carneiro]

VBeltram e Carneiro,

Esse MUD teria problemas em usá-lo mais em asfalto? Não quero ter dois jogos (só vou guardar os originais) e penso em deixar o Tracker com somente com os MUD.
Meu negócio é mais viagem e trilha leve mesmo, porém ter um pneu pronto para qualquer eventualidade é sempre bem vindo.
Como se comporta os MUD no asfalto? (frenagem/barulho/durabilidade...:pensativo:) acredito que dê para rodar aí uns 50 a 60mil km.

Sobre a cor só quero a prata!8-)
Só estou na dúvida (além do custo) se aguardo ou não a suzuki voltar... e ver se o jimny diesel chega por aqui.

Uia, vi por acaso meu nome!

Eu gostei do MUD, um pouco mais de ruído, mas comportamento excelente na terra e lama, e ótimo no asfalto. Logicamente que dirigindo o carro como um "jipe", não uma SUV de boy :mrgreen:. A Tracker tem ABS, isso ajuda, considerando que o contato com o solo diminuiu um pouco.

Não sei se durarão 50-60 mil... Difícil estimar. O que estou pê-da-vida é que parece que estão com problema na fabricação dessa medida que uso, e estou sem estepe. Vai ter que ser um qualquer mesmo.

Jimny diesel, duvído muito, gasolina tomara.

A,

M.

[Joao Baeta]

:arrow: Povo!
Notícias: Hoje ao voltar para casa..... Estava na Barra.... Estava fazendo a cistoria do GV! E ví a obra imensa da antiga RAION..... E já colocou o Suzuki como letreiro.... Ainda na versão antiga!
Já estou ansioso com a vinda da marca!!!!!!!
:palmas::palmas:

[leo cabral]

por mim se nao tiver jimny que a suzuki vá p/ PQP e amargue prejuizos..ehheheeh

T+

x2

E se não tiver nem ligo ,enquanto existir o magao (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=42537) e o fórum 4x4 brasil, meu samurai ira continuar em pleno funcionamento.

[Piolho-BA]

Pessoal,

Soube hoje, de um vendedor da GM, que a Tracker deverá sair de linha entre out/nov/08.:putz:
É que estava vendo umas cotações... consegui por 60k sem emplacamento (tenho que ver isso) o que acham do custo? vale a pena dar uma esperada de mais um ou dois meses?

A Tracker tem modelo 2009 já a venda? aqui só tem 2008/2008..:pensativo:


Os rumores são de que a GM interromperá a comercialização do Tracker até o final do ano.
Não sei se esta interrupção está relacionada à volta da Suzuki, mas admitindo que sim, a venda do GVII/Tracker cessaria de vez ou ainda ficaria por mais algum tempo desta vez a cargo da suzuki?
Lembrando que a Suzuki da Argentina comercializa ao mesmo tempo o GVII e o GVJIII, pelo menos consta os dois veículos no site.
Alguém sabe alguma coisa a respeito?

abç,

[TMorais]

bmo.. e la fora.. ainda continuaa produção do jimny.. eu procuro pra dar uma olhada no visual dele mais nao axei nada..


Tenho esse materia que é mais uma ficha tecnica::concordo:

[TMorais]

Segue anexo.

[JEFFCATUNDA]

Sonhar seria ver SAMURAIS 2008...2009...

[leo cabral]

Sonhar seria ver SAMURAIS 2008...2009...

Jeff

existir , eles existem. Só falta alguém importar:dance:

http://www.marutigypsy.com/index.asp

[JEFFCATUNDA]

oi Leo.

São fabricados onde????

[TMorais]

Jeff

existir , eles existem. Só falta alguém importar:dance:

http://www.marutigypsy.com/index.asp


Pois é. :pensativo:

Se a Hyundai irá trazer novamente o Lada por um custo diferenciado, por que um importador não se prontifica a viabilizar o Samurai e Vitara dos anos 90? bem melhores e equipados que o Lada...

Nesse site achei o Samuca mais antigo que o último modelo vendido aqui em 97.:pensativo:

http://www.marutigypsy.com/images/inner/variants_img.jpg

[leo cabral]

oi Leo.

São fabricados onde????


Na India , com motor 16v do jimny. Seria uma boa um Samurai zero bala , né?:wink:

[JEFFCATUNDA]

Bem... os indianos já estão chegando por aqui.....

[TMorais]

Na India , com motor 16v do jimny. Seria uma boa um Samurai zero bala , né?:wink:

Observando as fotos parece que tem feixe de molas... são os mais antigos mesmo.

[MaGao]

Porem os que são fabricados na INDIA são aqueles samurai mais compridos..
e não tem A/C =)

[MaGao]

[Suzuki de volta ao Brasil]

Como o Motores & AÇÃO adiantou ainda em 2007, a Suzuki está pronta para reiniciar suas atividades no Brasil com vendas de carros 4x4. Durante viagem a Fortaleza, apurei que as concessionárias em todo o país iniciarão atividade em setembro com a venda de três modelos: Jimmy, SX4 e Grand Vitara em três versões. Ainda de acordo com uma fonte da área ligada a concessionária da capital cearense os preços dos modelos são mais altos do que imaginávamos.

O Jimmy deve ser comercializado inicialmente por R$59 mil reais
O simpático jipinho também já foi vendido aqui e pode até ganhar as linhas de montagem, já que há ferramental e maquinário seu não utilizado na Espanha. Foi lançado em 1998 e ainda é fabricado no Japão com motor 1.3 de 85 cv a gasolina, outro 1.5 turbo-diesel de 86 cv e um inusitado propulsor turbo a gasolina 0.7 litro de 64 cv.

http://n.i.uol.com.br/carros/album/suzuki_linha_f_004.jpg?ts=20080314195723

o SX4, R$69.000,00
Linha de compactos da marca com derivações hatch, sedã e crossover com tração 4x4. Lançada no Salão de Genebra de 2006, compartilha plataforma com o Fiat Sedice, na planta da empresa japonesa na Hungria. Na Europa, utiliza motores a gasolina 1.5 de 99 cv, 1.6 16V de 107 cv - a mais cotada para vir para o Brasil - e 1.9 turbo-diesel de 120 cv. Nos Estados Unidos, o propulsor do crossover é um 2.0 16V em bloco de alumínio de 143 cv.

http://n.i.uol.com.br/carros/album/suzuki_linha_f_001.jpg?ts=20080314195723

o Grand Vitara a partir de R$95.000,00.
É a terceira geração do SUV que foi o modelo da Suzuki a fazer mais sucesso no Brasil. Lançado no ano passado, é vendido em países latino-americanos, inclusive na Argentina, onde convive com o modelo anterior fabricado em Rosário e que chega aqui com a identidade de Chevrolet Tracker. O motor mais vigoroso é um V6 2.7 24V de 185 cv. Na Europa, há ainda as opções: 1.6 de 106 cv, 2.0 16V de 128 cv, ambas a gasolina. E a turbodiesel 1.9 de 129 cv.

http://n.i.uol.com.br/carros/album/suzuki_linha_f_002.jpg?ts=20080314195723

[Piolho-BA]

[Suzuki de volta ao Brasil]

Como o Motores & AÇÃO adiantou ainda em 2007, a Suzuki está pronta para reiniciar suas atividades no Brasil com vendas de carros 4x4. Durante viagem a Fortaleza, apurei que as concessionárias em todo o país iniciarão atividade em setembro com a venda de três modelos: Jimmy, SX4 e Grand Vitara em três versões. Ainda de acordo com uma fonte da área ligada a concessionária da capital cearense os preços dos modelos são mais altos do que imaginávamos.

O Jimmy deve ser comercializado inicialmente por R$59 mil reais
O simpático jipinho também já foi vendido aqui e pode até ganhar as linhas de montagem, já que há ferramental e maquinário seu não utilizado na Espanha. Foi lançado em 1998 e ainda é fabricado no Japão com motor 1.3 de 85 cv a gasolina, outro 1.5 turbo-diesel de 86 cv e um inusitado propulsor turbo a gasolina 0.7 litro de 64 cv.

http://n.i.uol.com.br/carros/album/suzuki_linha_f_004.jpg?ts=20080314195723

o SX4, R$69.000,00
Linha de compactos da marca com derivações hatch, sedã e crossover com tração 4x4. Lançada no Salão de Genebra de 2006, compartilha plataforma com o Fiat Sedice, na planta da empresa japonesa na Hungria. Na Europa, utiliza motores a gasolina 1.5 de 99 cv, 1.6 16V de 107 cv - a mais cotada para vir para o Brasil - e 1.9 turbo-diesel de 120 cv. Nos Estados Unidos, o propulsor do crossover é um 2.0 16V em bloco de alumínio de 143 cv.

http://n.i.uol.com.br/carros/album/suzuki_linha_f_001.jpg?ts=20080314195723

o Grand Vitara a partir de R$95.000,00.
É a terceira geração do SUV que foi o modelo da Suzuki a fazer mais sucesso no Brasil. Lançado no ano passado, é vendido em países latino-americanos, inclusive na Argentina, onde convive com o modelo anterior fabricado em Rosário e que chega aqui com a identidade de Chevrolet Tracker. O motor mais vigoroso é um V6 2.7 24V de 185 cv. Na Europa, há ainda as opções: 1.6 de 106 cv, 2.0 16V de 128 cv, ambas a gasolina. E a turbodiesel 1.9 de 129 cv.

http://n.i.uol.com.br/carros/album/suzuki_linha_f_002.jpg?ts=20080314195723

os links n abriram n!
sabe dizer se vai vir o GVJIII 3 portas?

abç,

[Piolho-BA]

Em tempo: em salvador vai ter concessionária Suzuki?

abç,

[TMorais]

Em tempo: em salvador vai ter concessionária Suzuki?

abç,

Com esses preços se depender de mim nem precisa vender por aqui.:evil:

Jimny por 59mil? :shock:
Imaginava que a MIT fosse praticar preços altos mas assim já é covardia.:-?

Vai voltar agora e daqui um tempo vai embora de novo.:parede: O interesse deles é o filão do GVJIII na casa dos 95k. Vai entender.:discordo:

[Maurício Fernandes]

se tivesse 59mil para comprar um jimmy, compraria um troller usado !!

[leo cabral]

se tivesse 59mil para comprar um jimmy, compraria um troller usado !!

Com 59 mil para comprar um Troller USADO compraria um Jimny NOVO!!!

[TMorais]

Com 59 mil para comprar um Troller USADO compraria um Jimny NOVO!!!

Preço de uma Tracker bem mais equipada...:rolleyes:

[Carneiro]

Preço de uma Tracker bem mais equipada...:rolleyes:

Se o Jimny vier com air-bag, abs, vidros e travas, até que empata com a Tracker, só muda tamanho e potência...

Mas se for 59 mil, só com ar, aí é caaaro.

M.

[Joao Baeta]

Se o Jimny vier com air-bag, abs, vidros e travas, até que empata com a Tracker, só muda tamanho e potência...

Mas se for 59 mil, só com ar, aí é caaaro.

M.
:arrow:Acho improvavel que o Jimny venha com o ABS.....
Só tem na versao DDiS 1.5!
Deve vir como antes.... Ar... DH.... Completo... Possível air bag!

[TMorais]

Se o Jimny vier com air-bag, abs, vidros e travas, até que empata com a Tracker, só muda tamanho e potência...

Mas se for 59 mil, só com ar, aí é caaaro.

M.

Em 2003 eram vendidas completas (Ar/Dir/Vidro/Travas/Rodas de liga) - faltava ABS/Air Bag duplo/EBD.

59k não justifica o valor mesmo que venha completa. (Exemplo disso é o valor do dólar bem abaixo do que o ano de 2003 que alcançava quase o valor de R$4,00). E olha que naquela época o Jimny custava 42k (completo) menos ABS/Air Bag.

Esse valor de 59k "poderia" se posse a versão diesel.

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!
Ontem eu tirei as fotos da antiga RAION sendo modificada para atender Suzuki!!!!!!
:dance: :dance:

http://img139.imageshack.us/img139/7564/dsc05244tv3.jpg (http://imageshack.us)
http://img139.imageshack.us/img139/7564/dsc05244tv3.6b20f27043.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=139&i=dsc05244tv3.jpg)

http://img139.imageshack.us/img139/3061/dsc05245ja2.jpg (http://imageshack.us)
http://img139.imageshack.us/img139/3061/dsc05245ja2.835ca6889b.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=139&i=dsc05245ja2.jpg)

http://img329.imageshack.us/img329/3976/dsc05246gz6.jpg (http://imageshack.us)
http://img329.imageshack.us/img329/3976/dsc05246gz6.d3bf42138b.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=329&i=dsc05246gz6.jpg)

Ja estou contando os dias!!!!! :dance:

[Morcego]

O empresariado do ramo automobilistico brasileiro primeiro tem que deixar de ser safado para que possamos ter veiculos a preço justo !

[lmazzucatto]

O empresariado do ramo automobilistico brasileiro primeiro tem que deixar de ser safado para que possamos ter veiculos a preço justo !

Voce ta pedindo pra ele deixar de ter lucro?
Importar um carro zero km faz incidir sobre o preço final dele mais de 60% de im posto...

U$ 30.000,00 = R$ 48.000,00
U$ 30.000,00 + 60% = U$ 48.000,00 = R$ 76.800,00

Só de imposto!!!! Fora isso, o importador tem custos de transporte, documentação, custos de venda em sí e o seu lucro. Por isso esse carro de U$ 30.000,00 chegaria fácil fácil no preço final de R$ 100.000 a 120.000 !!!!!

O absurdo está no sistema. Absurdo este nem tanto absurdo quando se tem que proteger seu parque industrial, ao contrariuo de um Uruguai da vida que nao deve possuir nenhuma montadora de peso instalada no país.

Abraços

[Morcego]

Amigo, não estou pedindo para o empresario brasileiro deixar de ter lucro não.
Esta conta sua é baseada em que ?

Voce está comparando banana com laranja.
O grande erro desta sua conta é comparar o custo de venda de um carro no exterior, colocar 60% de imposto + os outros custos e achar que o preço no Brasil é "X". Comece comparando com o preço de fabrica, que é de lá que sairá a importação.

O custo de fabricação de um carro nos E.U.A. (falando só em custo sem impostos), onde a renda percapita é no minimo 2.5 vezes a daqui, onde se conclui que a Mão de Obra é muito mais cara, este carro sai muito mais barato que um fabricado aqui no Brasil. Esta relação custo/produção podemos espelha-la para qualquer pais da europa também, como Espanha, França, Alemanha, Inglaterra, etc.

Onde está a razão deste alto custo na fabricação de um veiculo aqui no Brasil ? Onde muitas montadoras ganham do governo subsidios e isenções, junto com insentivos, (Vide FIAT, TROLLER e outras muitas)

Pagar no Brasil num veiculo popular de 1000 cc sem opcional nenhum o preço de um sedã de luxo completo no exterior é dizer que o empresario brasileiro nao está lucrando ?
Nada justifica este custo de produção nas alturas a não ser safadeza.

Quanto a importação a conta não é tão simples assim, quanto mais de luxo for o carro, maior é a sobretaxa que o empresario coloca para esfolar o rico que compra.
Se pegar uma Ferrari importada com todos os impostos, ainda existe uma sobretaxa de 20~30 % em cima do lucro por ser um veiculo exclusivo pra quem pode pagar.

[Morcego]

Continuando para não ficar um texto longo no mesmo post.....:putz:

Façamos uma conta rapida de um exemplo real:
Um Honda Civic nos E.U.A. sai da montadora por volta de U$ 12 mil sem impostos.
Importando para o Brasil, segundo seu raciocinio.
U$ 12.000 X 1.6 (Cotação Dolar) X 60% imposto = R$ 30.720 (Reais).

Com os impostos nos E.U.A. compramos este mesmo Honda Civic numa concessionária ao preço de U$ 14.400,00.
U$ 14.400 X 1.6 (Cotação Dolar) X 60% imposto = R$ 36.864 (Reais).

Quanto custa um Honda Civic aqui, o dobro, mais ? :pensativo:
Vamos importar Honda Civic então...:concordo:

[alvaro.jrc]

Continuando para não ficar um texto longo no mesmo post.....:putz:

Façamos uma conta rapida de um exemplo real:
Um Honda Civic nos E.U.A. sai da montadora por volta de U$ 12 mil sem impostos.
Importando para o Brasil, segundo seu raciocinio.
U$ 12.000 X 1.6 (Cotação Dolar) X 60% imposto = R$ 30.720 (Reais).

Com os impostos nos E.U.A. compramos este mesmo Honda Civic numa concessionária ao preço de U$ 14.400,00.
U$ 14.400 X 1.6 (Cotação Dolar) X 60% imposto = R$ 36.864 (Reais).

Quanto custa um Honda Civic aqui, o dobro, mais ? :pensativo:
Vamos importar Honda Civic então...:concordo:

:palmas::palmas::palmas::palmas:

[JEFFCATUNDA]

Será que estes preços são para defender a industria nacional ou os lucros desta mesma industria??????

Ocorre que tem tambem os "por fora"...lembram do caso do banquinho que duplica de valor a cada comissão a ser paga para as chefias imediatas???

[Pablo Toledo]

pessoal, na boa...vamos deixar de ser um pouco passionais. A Suzuki está voltando para o Brasil para fazer dinheiro e remunerar seus acionistas.

Que carro é caro no Brasil todos estamos carecas de saber. E a culpa para isso é nossa, de mais ninguém. Ok, o governo taxa mais do que deveria, mas sabemos que mesmo assim os carros continuam sendo mais caros, e olha que temos uma mão de obra muito mais barato do que nos países centrais. Um operário alemão custa muito mais do que um equivalente brasileiro, incluindo nessa conta os encargos sociais.

A única solução para essa choradeira seria nos recusarmos a pagar o que pedem pelos veículos. Mas infelizmente só uma parcela muito pequena do mercado consumidor tem ciência dessa discrepância de preços. E mesmo entre esses, uma parcela ainda menor é que se sujeitaria a tal "boicote".

Gananciosos todos somos, tal como as montadoras. Todo mundo aqui gostaria de ganhar o dobro do salário que tem e continuar a fazer o mesmo serviço. Assim também pensa qualquer produtor do que quer que seja. Ele sempre vai querer vender o produto dele pelo maior preço que puder.

[]s

[lmazzucatto]

Continuando para não ficar um texto longo no mesmo post.....:putz:

Façamos uma conta rapida de um exemplo real:
Um Honda Civic nos E.U.A. sai da montadora por volta de U$ 12 mil sem impostos.
Importando para o Brasil, segundo seu raciocinio.
U$ 12.000 X 1.6 (Cotação Dolar) X 60% imposto = R$ 30.720 (Reais).

Com os impostos nos E.U.A. compramos este mesmo Honda Civic numa concessionária ao preço de U$ 14.400,00.
U$ 14.400 X 1.6 (Cotação Dolar) X 60% imposto = R$ 36.864 (Reais).

Quanto custa um Honda Civic aqui, o dobro, mais ? :pensativo:
Vamos importar Honda Civic então...:concordo:


Fernando...

Eu nao estou justificando e muito menos defendendo o preço do carro importado.

mass já que voce falou de valor de fabricação mesmo, sem impostos, voce se equivoca em querer comparar os custos de produção em um país que vende cerca de 1 milhaõ de carros por mês (EUA) e um país como o nosso que agora bate 1,5 milhões ANO.

Claro e lógico que os custos se diluem muito mais em grandes volumes, olhemos a china por exemplo..

Mas oq ue eu queria falar é a incidencia de impostos que o carro recebe aqui no nosso país. Ou voce acha que um MILLE sai por 27.000 da Fiat e esse é o preço de custo dela + lucro?

Esse carro deve sair por uns 18.000 e o resto sim, é lucro + excessiva carga tributária.

Voce comprara o preço de um carro dito popular aqui no Brasil com um sedã de luxo nos EUA... furada... nao dá pra comparar. Os caras fazem carro lá bem antes de voce conseguir distinguir certo do errado.

mas fica calma, eu, como vc, tambem gostaria de poder comprar carro a preço justo e ter pelo menos metade da renda per capta que um americano na minha idade e trabalhando 10 horas por dia teria...

E outra, era só voce pesquisar um pouco mais que descobriria que nao se pode importar carro zero KM sem se encaixar em faixas de impostos tão abusivas que o negócio ficaria inviável, claro ainda nem colocando os custos de empresas aduaneiras...
Vide os vários mustangs que estão a venda no webmotors. Um carro desse é vendido nos EUA por 17.000 a 27.000 dólares e aqui são vendidos em media acima de 180.000 reais... seria essa diferença só o lucro destes vendedores... Se for, preciso mudar de negócio....


Abraços

[Joao Baeta]

Continuando para não ficar um texto longo no mesmo post.....:putz:

Façamos uma conta rapida de um exemplo real:
Um Honda Civic nos E.U.A. sai da montadora por volta de U$ 12 mil sem impostos.
Importando para o Brasil, segundo seu raciocinio.
U$ 12.000 X 1.6 (Cotação Dolar) X 60% imposto = R$ 30.720 (Reais).

Com os impostos nos E.U.A. compramos este mesmo Honda Civic numa concessionária ao preço de U$ 14.400,00.
U$ 14.400 X 1.6 (Cotação Dolar) X 60% imposto = R$ 36.864 (Reais).

Quanto custa um Honda Civic aqui, o dobro, mais ? :pensativo:
Vamos importar Honda Civic então...:concordo:


:arrow:Me lembro que o imposto de lá é apenas 6%!
Eita vida boa!!!!!!!

[TMorais]

Pessoal,

Hoje fiz umas ligações, inclusive para outro estado, para concessionários GM sobre preços da Tracker. Havia comprado a minha em outro estado e como fiz amizade com o vendedor hoje soube que chegaram a informar aos mesmos que há possibilidade da Tracker ser vendida pela Suzuki (mudando somente o logotipo) devido a aceitação do carro por aqui.
Parando um pouco para analisar a informação até que pode ser devido ao fato da Suzuki vender na Argentina os dois (GV geração 2 e GVJIII).:pensativo: Pois é onde o carro é montado.

Não sei se isso poderá ou não acontecer. Algo que não se concilia é o preço do Jimny (segundo informações atrás por volta de R$59). A Tracker, preço cheio, R$62.500 pintura sólida.:pensativo:

E aí o que acham?
Att.

[Joao Baeta]

Pessoal,

Hoje fiz umas ligações, inclusive para outro estado, para concessionários GM sobre preços da Tracker. Havia comprado a minha em outro estado e como fiz amizade com o vendedor hoje soube que chegaram a informar aos mesmo que há possibilidade da Tracker ser vendida pela Suzuki (mudando somente o logotipo) devido a aceitação do carro por aqui.
Parando um pouco para analisar a informação até que pode ser devido ao fato da Suzuki vender na Argentina os dois (GV geração 2 e GVJIII).:pensativo: Pois é onde o carro é montado.

Não sei se isso poderá ou não acontecer. Algo que não se concilia é o preço do Jimny (segundo informações atrás por volta de R$59). A Tracker, preço cheio, R$62.500 pintura sólida.:pensativo:

Att.
:arrow:Possível que o GV3 venha da Espanha ou próprio Argentina.... Deverá conviver com o antigo? :pensativo:
Como é Gol G5 convive com G4 :mrgreen:

[Morcego]

Vocês sofrem demais antes da hora ! Hehe !:lol::mrgreen::lol::mrgreen:

[Joao Baeta]

Vocês sofrem demais antes da hora ! Hehe !:lol::mrgreen::lol::mrgreen:
:arrow:Por amor a Suzuki!
:concordo: :mrgreen:

[JEFFCATUNDA]

já tá ficando chato isso..............

[Piolho-BA]

Pessoal,

Hoje fiz umas ligações, inclusive para outro estado, para concessionários GM sobre preços da Tracker. Havia comprado a minha em outro estado e como fiz amizade com o vendedor hoje soube que chegaram a informar aos mesmos que há possibilidade da Tracker ser vendida pela Suzuki (mudando somente o logotipo) devido a aceitação do carro por aqui.
Parando um pouco para analisar a informação até que pode ser devido ao fato da Suzuki vender na Argentina os dois (GV geração 2 e GVJIII).:pensativo: Pois é onde o carro é montado.

Não sei se isso poderá ou não acontecer. Algo que não se concilia é o preço do Jimny (segundo informações atrás por volta de R$59). A Tracker, preço cheio, R$62.500 pintura sólida.:pensativo:



E aí o que acham?
Att.


Longa vida ao tracker/GVII !!! hehehehe...

[Morcego]

Pessoal,

Hoje fiz umas ligações, inclusive para outro estado, para concessionários GM sobre preços da Tracker. Havia comprado a minha em outro estado e como fiz amizade com o vendedor hoje soube que chegaram a informar aos mesmos que há possibilidade da Tracker ser vendida pela Suzuki (mudando somente o logotipo) devido a aceitação do carro por aqui.
Parando um pouco para analisar a informação até que pode ser devido ao fato da Suzuki vender na Argentina os dois (GV geração 2 e GVJIII).:pensativo: Pois é onde o carro é montado.

Não sei se isso poderá ou não acontecer. Algo que não se concilia é o preço do Jimny (segundo informações atrás por volta de R$59). A Tracker, preço cheio, R$62.500 pintura sólida.:pensativo:

E aí o que acham?
Att.

TMorais,

Desculpe a franqueza, mas em qualquer concessionária que você entrar hoje para comprar um Tracker, os vendedores vão falar que o Tracker vai continuar e vão te dar mil motivos para você achar que sim.

Imagine você indo comprar um Tracker e o vendedor falar pra você : "Cuidado...este carro vai deixar de ser vendido aqui nos proximos meses".

Portanto, na minha opinião, é tudo expeculação sem fundamento.
Não está claro para o consumidor se o Tracker vai continuar, não está claro para o consumidor se o Jimmy vem, quanto a preços a imprensa é contraditória.

O que podemos fazer no momento é só torcer.

[TMorais]

Fernando,

Tambem concordo c vc. Sei que, até o retorno de fato da Suzuki, tudo aqui são somente informaçoes colhidas e da propria midia. O fato é que esse tópico foi criado desde 2004 tendo como base a volta da suzuki... só agora é que está se concretizando - acho -. Portanto achei válido dividir uma informaçao com os foristas sobre uma possivel venda do GVII pela Suzuki - informação partindo da propria concessionaria GM. Mas ai é somente ver para crer mesmo.
Att.

[Alfredo Stavale]

ainda acho mais fácil abrir uma retifica no shopping do que o jimny aparecer por aqui.

joão, será que já tem peças originais suzuki na raion(RJ)?

[Horacio Teles]

Tenho acompanhado a discussão do pessoal da "volta da Suzuki" com bastante interesse. Na minha opinião, a Suzuki só saiu do Brasil como marca "independente"; a GM só tratou de colocar a gravatinha na grade da Tracker. No mais acho que a GM, que por sinal está mal das pernas, se comparada com a FIAT, vai mesmo ter que dar o sinal verde para o retorno da Suzuki, mesmo sendo proprietária de uma parte da marca. Não fossem as vendas do Corsa e do Celta, a GM já teria pedido arrego faz tempo aqui no Brasil, a exemplo do que está acontecendo no EUA. Também acho que aqueles que tem Tracker não muito com o que se preocupar porque o carro é um sucesso. E como dizia o Telê Santana: em time que tá ganhando não se mexe.

[JEFFCATUNDA]

Acho que o tracker sai de linha sim...caso ele continue vai canibalizar a venda de equipamentos mais novos da suzuki.