Peças Substitutas, Paralelas/genéricas Para O Tracker/grand Vitara

[Elisson]

A medida do rolamento é 30x47x18, ele pode ser encontrado em casas de refrigeração automotiva pois é utilizado em alguns compressores de ar condicionado. Não tem adaptação alguma e o valor dele varia de R$ 60,00 a R$ 80,00 reais. Se encontrar direto no distribuidor encontrará por um preço bem legal que pode ser cerca de R$ 28,00 a R$ 35,00 reais.

Portanto, a medida dele é 30x47x18 e não tem erro. É comprar e trocar, pois nas autopeças só encontraremos o esticador completo por apenas R$ 390,00 a R4 450,00 reais. Legal né!??!?!?!


Atualizado aqui .... https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?authkey=CNLSr_EF&key=0AgCAie39BjJKdC1qLUdleGlFOXViWV9WZ3VheGdPN1E&hl=en_US&authkey=CNLSr_EF#gid=0

Boa sorte a todos.

[Montero]

Olá a todos os participantes do fórum.
Recentemente, adquiri um Tracker 2008 gasolina, que está fazendo alguma funilaria&pintura, tudo superficial, pequenos amassados etc. Já conhecia o fórum, que foi influência decisiva na compra. Agora que sou proprietário de um Tracker, nada melhor que associar-me para poder contar com a sabedoria coletiva do fórum e cuidar bem do bicho!
Saudações a todos!

[RicardoCosta]

Pessoal, vai mais uma opção de filtros para nossos Tracker e GV.

Marca MAHLE Metal Leve

Filtro de Ar = LX862
Filtro de óleo = OC216
Filtro de ar condicionado = LA654/S


Fácil de encontrar nas auto peças e distribuidores.

Abraços

Ricardo

[Pedroso]

Pessoal, alguma dica de acendedor (esqueiro) para substituir o original? Perdi o meu não sei como.. comprei outro genérico mas a peça é menor e fica sobrando no interior do original, não queria ter que substituir tudo apenas encaixar um novo no encaixa do original..

[mas.marco]

Se alguém souber de uma lanterna (parachoque) do GV, que seja paralela.....
Vi a da pickup EFFA que é MUITO parecida mas não consegui pegar as medidas, nem ver o tipo de encaixe.

Alguém sabe se dá?
A minha tá com um trincado, sem recuperação.

[mas.marco]

Pedroso, já li algo a respeito.... tente ver o Isqueiro do Ford Fiesta/Ecosport.
NÃO tenho certeza pois não lembro aonde vi algo parecido.

Se houver a possibilidade de pegar um emprestado para testar....
Boa sorte.

[mas.marco]

Amigo, a rotação está oscilando?

Descreva o problema.

As vezes uma simples geral no sensor resolve.

[Elisson]

Se alguém souber de uma lanterna (parachoque) do GV, que seja paralela.....
Vi a da pickup EFFA que é MUITO parecida mas não consegui pegar as medidas, nem ver o tipo de encaixe.

Alguém sabe se dá?
A minha tá com um trincado, sem recuperação.

companheiro, eu tenho pra mim que a do Jimny novo é da mesma medida. Caso não seja, a diferença é pequena!!! Vê nas autorizadas suzuki!!! ;)

[mas.marco]

E ae Elisson!

Farei isso! Mas se der, continuarei no zero a zero. É difícil achar sucata de Jimny, assim como de GV.

Na suzucar, a usada, tá R$ 150 + frete. Chorei, chorei mas não teve glória...

Valeu pela dica!

[Edjr]

Marco,

Liguei pra Minas Imports, a lanterna usada lá custa 100,00. Perguntei sobre o frete para o Rio, este seria 20,00.

Caso seja interessante pra vc, entre em contato com eles:

Minas Imports: Localização e contatos (http://minasimports.blogspot.com.br/p/localizacao-e-contatos.html)



E ae Elisson!

Farei isso! Mas se der, continuarei no zero a zero. É difícil achar sucata de Jimny, assim como de GV.

Na suzucar, a usada, tá R$ 150 + frete. Chorei, chorei mas não teve glória...

Valeu pela dica!

[mas.marco]

Edjr,

Obrigado irmão!

Vou ligar pra eles agora!

Grande abraço.

[marceloedu]

Boa tarde Galera, onde roubaram o retrovisor direito ( Lado do Passageiro ) de meu Grand Vitara preto Ano 2009. Onde eu consigo compra-lo em BH por um preço mais em conta? Olhei na Via Natsu, e o preço lá é 650,00 reias, achei muito caro. Obrigado, Marcelo Eduardo

[Vinicius POA]

Pessoal cheguei uma conclusão na prática á respeito do filtro de óleo genérico. Sempre usei o filtro indicado no fórum, o do Fiesta Endura, PSL-145, quando o GV ficava parado por mais de 3h, ao ligar o motor fazia um barulho de tucho de no máximo 1 segundo. Troquei para o filtro W7 MULTI 3/4S da Mann, com esse filtro, o problema do ruído não acontece. E para confirmar voltei para o filtro do Fiesta da marca Bosch, mas nada resolvido, então agora só uso o do Mann w7 multi 3/4s. Esse filtro da mann indica também para o motor VW AP. Espero ter ajudado.

Abraço

[Zepi]

Amigos, este tópico está muito grande, e acabei não lendo todo ele, mas alguém poderia me dizer se tem alguma turbina compatível com a tracker motor mazda???é dificil achar a original...

Abraços

[romulolramos]

Pessoal cheguei uma conclusão na prática á respeito do filtro de óleo genérico. Sempre usei o filtro indicado no fórum, o do Fiesta Endura, PSL-145, quando o GV ficava parado por mais de 3h, ao ligar o motor fazia um barulho de tucho de no máximo 1 segundo. Troquei para o filtro W7 MULTI 3/4S da Mann, com esse filtro, o problema do ruído não acontece. E para confirmar voltei para o filtro do Fiesta da marca Bosch, mas nada resolvido, então agora só uso o do Mann w7 multi 3/4s. Esse filtro da mann indica também para o motor VW AP. Espero ter ajudado.

Abraço

Vinicius, o filtro para a Tracker da Tecfil é o PSL134 segundo o próprio site do fabricante. Eu uso esse e acho que num dá problema.

[netuno]

Pessoal cheguei uma conclusão na prática á respeito do filtro de óleo genérico. Sempre usei o filtro indicado no fórum, o do Fiesta Endura, PSL-145, quando o GV ficava parado por mais de 3h, ao ligar o motor fazia um barulho de tucho de no máximo 1 segundo. Troquei para o filtro W7 MULTI 3/4S da Mann, com esse filtro, o problema do ruído não acontece. E para confirmar voltei para o filtro do Fiesta da marca Bosch, mas nada resolvido, então agora só uso o do Mann w7 multi 3/4s. Esse filtro da mann indica também para o motor VW AP. Espero ter ajudado.

Abraço

Também uso o Mann W7 na minha Tracker 2008. Já rodei 50 mil Km e nunca tive problema.

Abraço

[Chuva]

Troquei por esse da tecfil do Ka e vai de boa..

O barulho de 1 segundo ao ligar o carro acontece, mas sempre achei normal.

Na proxima troca vou por esse da Mann tb para testar..

Obrigado!!

[ ]

[Marcelo_Dias]

Pessoal boa tarde! Primeiramente parabéns pela iniciativa dos criadores do site e também aos participantes com suas dúvidas e opniões.

Sou novo no site e também um recente comprador de uma GV 99 2.5 V6.

Recentemente começou a fazer um barulho na parte traseira do carro e levando a um mecânico ele informou que o problema estava no rolamento traseiro.

Consultei a concessionária e lá me informaram que somente um dos rolamentos traseiro custa R$580,00 e demoraria cerca de 40 dias para ser entregue.

Fui até o site da Suzucar e o mesmo rolamento sai por R$263,00 + R$40,00 de frete para onde moro.

Pergunta 1: Existe paralelo nacional para este rolamento? Qual a especificação?

Pergunta 2: Existe algum tipo de rolamento similar que possa ser usado em substituição?

[Vinicius POA]

Pessoal boa tarde! Primeiramente parabéns pela iniciativa dos criadores do site e também aos participantes com suas dúvidas e opniões.

Sou novo no site e também um recente comprador de uma GV 99 2.5 V6.

Recentemente começou a fazer um barulho na parte traseira do carro e levando a um mecânico ele informou que o problema estava no rolamento traseiro.

Consultei a concessionária e lá me informaram que somente um dos rolamentos traseiro custa R$580,00 e demoraria cerca de 40 dias para ser entregue.

Fui até o site da Suzucar e o mesmo rolamento sai por R$263,00 + R$40,00 de frete para onde moro.

Pergunta 1: Existe paralelo nacional para este rolamento? Qual a especificação?

Pergunta 2: Existe algum tipo de rolamento similar que possa ser usado em substituição?

Marcelo, quando comprei o meu GV, há 2 anos, fiz uma geral e troquei os rolamentos das rodas. O rolamento traseiro eu não achei mais barato que isso, então comprei um rolamento comercial Fag da mesmas dimensões do Original, porém o original tem a pista interna 5mm mais larga, fizemos um espaçador de 5mm em uma tornearia e coloquei 2 rolamento primeira linha e paguei R$50,00 nos dois. Comprei na Suzucar os retentores e os anéis trava. Ficou muito bom e já rodei 45000Km até agora. O dianteiro comprei o indicado para o GV e custou R$180,00 cada um. Abraço

[Executor]

Olá pessoal!
Possuo um tracker e aí vai a minha contribuição:
Procurei muito a coifa dos axiais da direção e não achei em lugar nenhum! Na minha cidade não tinha a menor esperança de achar mas não esperava que mesmo na internet não iria conseguir uma unica informação sequer! Por fim, comprei a coifa do FOX/CROSSFOX que é muito similar a do tracker. Consegui fazer a instalação com uma pequena adaptação. A parte mais fina da coifa encaixa perfeitamente mas a parte maior é um pouco mais larga, de forma que não iria ficar legal, mesmo apertando a abraçadeira. A solução que encontrei foi cortar o encaixe da parte maior da coifa antiga para usar como uma "bucha" que foi colocada em seu lugar habitual com a coifa do FOX por cima. Colocando a abraçadeira e apertando tudo o resultado ficou satisfatório. Estou rodando a duas semanas e até agora está ok.

[Marcelo_Dias]

Obrigado Vinicius, somente mais uma coisa... Tu a especificação da FAG que tu utilizou?

Valeu
Marcelo



Marcelo, quando comprei o meu GV, há 2 anos, fiz uma geral e troquei os rolamentos das rodas. O rolamento traseiro eu não achei mais barato que isso, então comprei um rolamento comercial Fag da mesmas dimensões do Original, porém o original tem a pista interna 5mm mais larga, fizemos um espaçador de 5mm em uma tornearia e coloquei 2 rolamento primeira linha e paguei R$50,00 nos dois. Comprei na Suzucar os retentores e os anéis trava. Ficou muito bom e já rodei 45000Km até agora. O dianteiro comprei o indicado para o GV e custou R$180,00 cada um. Abraço

[Vinicius POA]

Obrigado Vinicius, somente mais uma coisa... Tu a especificação da FAG que tu utilizou?

Valeu
Marcelo

Não to lembrado agora a especificação que eu utilizei, mas +ou- lembro das medidas, 80mm diâmetro capa externa, 40mm diâmetro capa interna e 18mm de largura, compra o que tem blindagem de borracha. Agora que vi que você é de Esteio, eu moro em Canoas.

[Vinicius POA]

Não to lembrado agora a especificação que eu utilizei, mas +ou- lembro das medidas, 80mm diâmetro capa externa, 40mm diâmetro capa interna e 18mm de largura, compra o que tem blindagem de borracha. Agora que vi que você é de Esteio, eu moro em Canoas.
Se não me engano foi 6208 que usei.

[Neto Bagaceira]

Turma!

Só hoje fiz meu registro no 4X4 brasil, embora ja venho acompanhando o forum a quase 2 anos.
Já tenho algumas esperiencias que futuramente estarei compartilhando com todos.

Grande abraço!

[Marcelo_Dias]

Pessoal bom dia,

Estou precisando fazer a revisão das buchas e demais peças da suspenão da minha GV 1999 V6 2.5, 5 portas.

Pergunta: As peças da GV deste ano e modelo são compativieis com a Tracker? Se forem até que ano?

Estou precisando desta informação pois vou tentar comprar as peças (alguma que por ventura e não encontre no paralelo)na GM, que devem ser mais baratas do que na Suzuki.


Muito Obrigado
Marcelo Dias

[mbonato]

Olá pessoal,

Estou precisando trocar as homocinéticas do meu GV 2.0, aqui no Brasil me pediram 800/900 pilas CADA!!! Achei no eBay por US$ 60 doletas cada, pelo que eu vi são compatíveis com o carro/modelo/ano mas não tenho 100% de certeza... Será que essas peças são novas? Tem qualidade? Isso pq tem algumas a venda que são recondicionadas....

Alguém que já importou este tipo de peça poderia opinar sobre isso?

Obrigado


Link das peças no eBay

Empi Front Right CV Joint Half Shaft 80 5821 | eBay (http://www.ebay.com/itm/120886861429)
Empi Front Left CV Joint Half Shaft 80 5822 | eBay (http://www.ebay.com/itm/120933321460)

[Tiagobel]

Olá pessoal,

Estou precisando trocar as homocinéticas do meu GV 2.0, aqui no Brasil me pediram 800/900 pilas CADA!!! Achei no eBay por US$ 60 doletas cada, pelo que eu vi são compatíveis com o carro/modelo/ano mas não tenho 100% de certeza... Será que essas peças são novas? Tem qualidade? Isso pq tem algumas a venda que são recondicionadas....

Alguém que já importou este tipo de peça poderia opinar sobre isso?

Obrigado


Link das peças no eBay

Empi Front Right CV Joint Half Shaft 80 5821 | eBay (http://www.ebay.com/itm/120886861429)
Empi Front Left CV Joint Half Shaft 80 5822 | eBay (http://www.ebay.com/itm/120933321460)

Com certeza as peças são novas e provavelmente são de qualidade (o vendedor tem boas qualificações no ebay). O problema é saber se essas homocinéticas são as mesmas usadas por aqui. Tem a questão da quantidade de estrias internas/externas que até hoje não encontrei ao certo quantas são nas tracker/GV vendidas por aqui.
O preço compensa demais. Você vai pagar por volta de R$1000 nas 4 homocinéticas novas, apesar de eu achar que as homocinéticas internas dificilmente apresentam problemas.

[Tiagobel]

Pesquisando em sites estrangeiros vi que a diferença está nas homocinéticas externas (lado da roda), que existem com 29 e com 30 estrias em sua parte interna. O problema é que até agora não consegui identificar quais anos/modelos saíram com 29 ou 30 estrias...

Veja:


Suzuki Grand Vitara 1998->2005 2.0 petrol 2 doors 1998->2005


http://www.euro4x4parts.com/photos/pcv1185m.jpg (http://www.euro4x4parts.com/parts/pcv1185-1948_c_v_joint.html)


C.V. joint (http://www.euro4x4parts.com/parts/pcv1185-1948_c_v_joint.html)#PCV1185
100.20 €


[in stock · add]8/1998-12/2005 · Front - wheel side left or right - 29 internal splines - price per unit








Sorry, image
not yet available


C.V. joint (http://www.euro4x4parts.com/parts/pcv1186-1948_c_v_joint.html)#PCV1186
91.10 €


[in stock · add]8/1998-12/2005 · Front - wheel side left or right - 30 internal splines - price per unit

[mbonato]

Tiago, essa é a minha maior dúvida também, o tal número de estrias .... É muito confuso mesmo.. tem ainda um com 26 estrias.... No site Auto Parts Warehouse | Car Parts & Accessories, Truck Parts, Discount Auto Body Parts Online (http://www.autopartswarehouse.com) tem o produto EMPI AXLE CV JOINT HALF SHAFT, Part Number: EMP805821 Manufacturer Number: 80-5821 , na descrição do produto tem o seguinte:

Inner Stub Style: 26-spline
Joint Type: CV joint
Outer Stub Style: 26-spline

376185376186

[TFelipe]

Galera, será que esse espelho cabe no nosso vitara? Aftermarket Suzuki Sidekick 89 97 Side Mirror Left Driver Kool Vue New | eBay (http://www.ebay.com/itm/AFTERMARKET-SUZUKI-SIDEKICK-89-97-SIDE-MIRROR-LEFT-DRIVER-KOOL-VUE-NEW-/321005688975?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ASidekick&hash=item4abd6e188f&vxp=mtr)

Depois de pintar de branco, a tonalidade provavelmente vai ficar diferente, mas será que a diferença vai ficar muito aparente?


tive a infelicidade de ter o espelho do lado do motorista quebrado apos deixar o carro estacionado na rua, e aqui no Brasil o espelho não sai por menos de R$300 :(

[bigfoot_am]

Caros,

Aqui inicio minha participação no Forum 4x4! Apesar de novato, já compareço aqui por volta de um ano, desde quando adquiri o meu GV III 2010.

Vejo que o meu problema é o de muitos: peças. Tou com carro na revisão e a concessionária quer meus dois olhos e parte do fígado com coxim dianteiro do amortecedor (R$ 400) e conjunto disco/pastilha de freio (R$400).

Alguém aí pode passar um contato de fé pra eu comprar essas peças? Senão as originais, as genéricas? Falo de Manaus, AM, companheiros. Aqui tudo é mais caro, até a farinha e o peixe!

Saudações,

[glsoledade]

Caros,


Vejo que o meu problema é o de muitos: peças. Tou com carro na revisão e a concessionária quer meus dois olhos e parte do fígado com coxim dianteiro do amortecedor (R$ 400) e conjunto disco/pastilha de freio (R$400).

Alguém aí pode passar um contato de fé pra eu comprar essas peças? Senão as originais, as genéricas? Falo de Manaus, AM, companheiros. Aqui tudo é mais caro, até a farinha e o peixe!

Saudações,

Tenta a suzucar.
Discos: (Par) Disco de Freio Suzuki G.VITARA GIII (após 2006) (http://suzucar.com.br/loja/index.php/par-disco-de-freio-grand-vitara-gerac-o-iii.html) - R$ 240-par
Pastilhas: Pastilha de Freio G. VITARA GERAÇÃO lll (http://suzucar.com.br/loja/index.php/pastilha-de-freio-g-vitara-gerac-o-lll.html) - R$ 132

Ta dando R$ 372, bem perto do preço q vc ta pagando ai...

[RicardoCosta]

[QUOTE=bigfoot_am;1802438]Caros,


Vejo que o meu problema é o de muitos: peças. Tou com carro na revisão e a concessionária quer meus dois olhos e parte do fígado com coxim dianteiro do amortecedor (R$ 400) e conjunto disco/pastilha de freio (R$400).

Bigfoot, bom dia!

Em Manaus possui a matriz de um dos maiores atacarejos do Brasil, a Pemaza, na cidade de Cuiabá os preço são muito competitivos.

Nos links da SUZUCAR acima, mostra disco Fremax onde a PEMAZA é distribuidor. Não seu se terão a pastilha!

Abraços

Ricardo

[Dudagordon]

Alguem sabe informar se a lanterna de parachoque do Jimny é a mesma para o GV /Tracker???

Abraços

Duda

[chicok]

Estou usando em todas as trocas o Fram ph 2713, original do escort zetec.
Alguém teve problemas com esse filtro para eu não ver ele citado aqui?
Muito barato e fácil de encontrar.
O que tem referencia para tracker não encaixa, o anel de vedação tem um diametro maior e não veda.
Outra pergunta, alguém de curitiba comprou buchas da barra estabilizadora? Não achei nas maiores autopeças.

[mas.marco]

Estou usando em todas as trocas o Fram ph 2713, original do escort zetec.
Alguém teve problemas com esse filtro para eu não ver ele citado aqui?
Muito barato e fácil de encontrar.
O que tem referencia para tracker não encaixa, o anel de vedação tem um diametro maior e não veda.
Outra pergunta, alguém de curitiba comprou buchas da barra estabilizadora? Não achei nas maiores autopeças.

pega as da pickup corsa 95.

abraços!

[roos]

Então mbonato (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/38198-mbonato.html), conseguiu desvendar qual das homocinéticas lá fora são equivalentes as nossas tk? A minha estão estalando demais, estou querendo trocar e colocar o drop kit. Dizem que pode ser recondicionada, mas acho que não fica 100%.

abraços.


Tiago, essa é a minha maior dúvida também, o tal número de estrias .... É muito confuso mesmo.. tem ainda um com 26 estrias.... No site Auto Parts Warehouse | Car Parts & Accessories, Truck Parts, Discount Auto Body Parts Online (http://www.autopartswarehouse.com) tem o produto EMPI AXLE CV JOINT HALF SHAFT, Part Number: EMP805821 Manufacturer Number: 80-5821 , na descrição do produto tem o seguinte:

Inner Stub Style: 26-spline
Joint Type: CV joint
Outer Stub Style: 26-spline

376185376186

[mas.marco]

Então mbonato (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/38198-mbonato.html), conseguiu desvendar qual das homocinéticas lá fora são equivalentes as nossas tk? A minha estão estalando demais, estou querendo trocar e colocar o drop kit. Dizem que pode ser recondicionada, mas acho que não fica 100%.

abraços.

roos... não quero te desanimar mas esquece as recondicionadas... não duram 4 meses.
SALVO se for algo emergencial e com pouco exigencia...

[EduardoLima]

Boa noite pessoal dos SUZUKIS, preciso muito da ajuda de vcs......ontem quebrei o diferencial dianteiro do meu carro: Suzuki grand vitara 2000/2001 3 portas 1.6 16v. Alguém sabem onde consigo um diferencial dianteiro completo, preço, informações, ajudas???
Ficarei imensamente grato com a ajuda do fórum.
Agradeço antecipadamente aos colegas do 4x4.
Obrigado

[Augusto Braga]

Suzucar !

Abrs

[R1C4rdo]

Boa noite pessoal dos SUZUKIS, preciso muito da ajuda de vcs......ontem quebrei o diferencial dianteiro do meu carro: Suzuki grand vitara 2000/2001 3 portas 1.6 16v. Alguém sabem onde consigo um diferencial dianteiro completo, preço, informações, ajudas???
Ficarei imensamente grato com a ajuda do fórum.
Agradeço antecipadamente aos colegas do 4x4.
Obrigado
Caraca parceiro! O que fizestes pra quebrar o diferencial dianteiro assim?
Abraços!

[TrackerMud]

Diferencial de aluminio é igual casca de ovo!!!qualquer tranquinho a mais o focinho do diferencial parte no meio!!!
tbm tô na mesma!


Caraca parceiro! O que fizestes pra quebrar o diferencial dianteiro assim?
Abraços!

[roos]

Diferencial de aluminio é igual casca de ovo!!!qualquer tranquinho a mais o focinho do diferencial parte no meio!!!
tbm tô na mesma!

Pois é, o lance é colocar o focinho de aço do tk/gv diesel. Encontei um tk a diesel parado em uma oficina aqui em São Luís e já chorei pro mecânico passar o contato do proprietário pra ver se negocio. O pior é que o carro tá se tornando uma sucata devido a ação do tempo e o dono não quer fazer nenhum negócio. Mas será que se colocar de aço o carro fica muito mais pesado? Passa a consumir mais?

[roos]

Marco, recondicionadas realmente não valem a pena. As minhas estão só estalando quando faz muita força na areia fofa e quando faço curvas fechadas. Assim, evito o máximo torcer o volante quando tá em 4x4. Será que eu colocando o drop kit já amenizaria o stress nas homocinética até enquanto eu não compro outras?

[mas.marco]

Marco, recondicionadas realmente não valem a pena. As minhas estão só estalando quando faz muita força na areia fofa e quando faço curvas fechadas. Assim, evito o máximo torcer o volante quando tá em 4x4. Será que eu colocando o drop kit já amenizaria o stress nas homocinética até enquanto eu não compro outras?


certamente roos pois aliviaria o angulo de trabalho.

[roos]

Pessoal, ontem fiz reparo das coifas e confiri as estrias da homocinética do meu tk, vi que tem 26 estrias, mas depois fui ver com um vendedor no ML e o mesmo perguntou se as estrias são 26x30 ou 26x29. Desculpe a ignorância, mas a pergunta é: o que na verdade significa esses nº 29 ou 30? Seriam as estrias internas? Mas como saber?

[Elisson]

Acredito que sejam estrias externas e interna. Sendo assim 26 onde pega a roda livre e 29 nas aranhas onde se pega o SEMI-eixo. Pelo menos as duas que já comprei pra o GV tanto homo quanto SEMI eixos eram de tracker e serviram.

[roos]

Acredito que sejam estrias externas e interna. Sendo assim 26 onde pega a roda livre e 29 nas aranhas onde se pega o SEMI-eixo. Pelo menos as duas que já comprei pra o GV tanto homo quanto SEMI eixos eram de tracker e serviram.

Valeu Elisson. Obrigadão amigo.

[EduardoLima]

Errei a mão na cachaça e acelerei demais num buraco, levantou as 2 rodas da frente e quando tocou o chão espatifou tudo e vazou o óleo. Culpa minha!!!!!!
Agora não achoa as peças , mas aprendi com o erro.
Valeu...

[Elisson]

Errei a mão na cachaça e acelerei demais num buraco, levantou as 2 rodas da frente e quando tocou o chão espatifou tudo e vazou o óleo. Culpa minha!!!!!!Agora não achoa as peças , mas aprendi com o erro.Valeu...Coloca logo um diferencial usado. No ml eh 1200...

[R1C4rdo]

Errei a mão na cachaça e acelerei demais num buraco, levantou as 2 rodas da frente e quando tocou o chão espatifou tudo e vazou o óleo. Culpa minha!!!!!!
Agora não achoa as peças , mas aprendi com o erro.
Valeu...
Bom...assim tbm não foi só um "tranquinho"...
Desse jeito, se fosse com o focinho de aço, pode ate ser que não quebraria, mas com certeza alguma outra coisa teria ido para o saco...
Sucesso na aquisição das peças.
Abraço

[EduardoLima]

Coloca logo um diferencial usado. No ml eh 1200...
Elisson, estou tentando entender, o de aço é do tracker, mas parece que só serve a carcaça, certo? Caso possa me ajudar com informações tipo essa do ml a 1200....
obrigado

[Elisson]

Elisson, estou tentando entender, o de aço é do tracker, mas parece que só serve a carcaça, certo? Caso possa me ajudar com informações tipo essa do ml a 1200....
obrigado

Rapaz, a carcaça de aço é do tracker a Diesel. Eu acredito que a mecanica/suspensão do 1.6, 2.0 e 2.5 seja a mesma coisa mas faz assim. Tu liga pra alternativa 4x4 e pergunta ao pessoal da oficina se o diferencial do tracker dá no GV 1.6. Ouu, se eles têm as peças lá pra tu recuperar o teu que eu acho inviável!!!...Inclusive lá mesmo eles podem ter o diferencial completo pra te vender e inclusive parcelado no cartão. QQ coisa tu fala com Anderson que ele é gente boa e a negociação é tranquila com relação a número de cartão de crédito e tals....boa sorte!

[EduardoLima]

Muitissimo obrigado falei com ele e informou tudo certo, o problema agora é o valor, ai....
vc ajudou muito, valeu mesmo
abs

[aleilario]

Pessoal, dei uma pesquisada mas não achei nada sobre meu problema no tópico. Vamos ver se alguem tem como me ajudar.

Meu GV 1.6 16v esta com problema nos freios, quando freio, as pastilhas demoram muito para soltar dos discos, então o carro fica andando freado quase que o tempo todo.

O mecanico disse que pode ser cilindro mestre ou os flexíveis.

Alguém ja teve problema parecido ? Alguém sabe se tem algum cilindro mestre que sirva no GV ? Por enquanto só achei na alternativa 4x4 por R$ 450,00 usado.

Agradeço a quem puder me ajudar.

[Elisson]

Pessoal, dei uma pesquisada mas não achei nada sobre meu problema no tópico. Vamos ver se alguem tem como me ajudar.

Meu GV 1.6 16v esta com problema nos freios, quando freio, as pastilhas demoram muito para soltar dos discos, então o carro fica andando freado quase que o tempo todo.

O mecanico disse que pode ser cilindro mestre ou os flexíveis.

Alguém ja teve problema parecido ? Alguém sabe se tem algum cilindro mestre que sirva no GV ? Por enquanto só achei na alternativa 4x4 por R$ 450,00 usado.

Agradeço a quem puder me ajudar.

Procure aqui.... TudoPraCarro - Peas Usadas - Ferro Velho - Cotao online de AutoPeas Novas e Usadas. (http://www.tudopracarro.com.br) ......são várias lojas que podem ter e te passar orçamento!!! ;)

[aleilario]

Ja mandei a cotação, valeu Elisson, vamos ver se vem algum retorno.

Obrigado.

[Elisson]

Ja mandei a cotação, valeu Elisson, vamos ver se vem algum retorno.

Obrigado.

Mantenha-nos informado!!! ;)

[escouto]

gostaria de compartilhar algumas peças paralelas para tracker tenho uma 2001 diesel
os amortecedores dianteiro da marca corven são de ótimas qualidade e tem um bom preço vou deixar os cod. dos amortecedores
marca CORVEN COD.34121 e 34120 os amortecedores tem um código para cada lado esses amortecedores custam em média R$ 180.00 cada unidade

a borracha da barra estabilizadora pode ser usada a do corsa é a mesma custa em média R$ 5.00 cada uma
a coifa da homocinética pode ser usado a do corsa do corcel II ou do corolla

[Giovanni Morano]

Pessoal, dei uma pesquisada mas não achei nada sobre meu problema no tópico. Vamos ver se alguem tem como me ajudar.

Meu GV 1.6 16v esta com problema nos freios, quando freio, as pastilhas demoram muito para soltar dos discos, então o carro fica andando freado quase que o tempo todo.

O mecanico disse que pode ser cilindro mestre ou os flexíveis.

Alguém ja teve problema parecido ? Alguém sabe se tem algum cilindro mestre que sirva no GV ? Por enquanto só achei na alternativa 4x4 por R$ 450,00 usado.

Agradeço a quem puder me ajudar.

EU! mas nao encontrei ainda... quando o disco esquenta faz um barulhaooo de freio!! faço "sangria" constantemente! :(

[aleilario]

O meu nao faz barulho, simplesmente fica freado....

ainda nao consegui resolver nada pois aliado a isto meu radiador foi condenado semana passada e fiquei sem carro. Devo pegar ele na segunda feira, tive que mandar fazer um radiador de cobre pois nao achei o original para comprar !!!!

[roos]

O meu nao faz barulho, simplesmente fica freado.... ainda nao consegui resolver nada pois aliado a isto meu radiador foi condenado semana passada e fiquei sem carro. Devo pegar ele na segunda feira, tive que mandar fazer um radiador de cobre pois nao achei o original para comprar !!!! radiador, pode ser o usado o da besta 2.2, mas eu acho que ainda é mais difícil de encontrar.

[aleilario]

Concordo viu, o radiador da Besta deve ser pior para achar.

Bom, o radiador de cobre ficou pronto, esta instalado e a principio funcionando bem !

Agora é partir para resolver a questão do freio !

[roos]

Escapamento

Pessoal, o meu escapamento começou apresentar um barulho, já tinha rachado antes e fiz uma solda pra segurar por um tempo. Estou pensando em trocar todo o conjunto. Alguém conhece algum escapamento paralelo? Fui em uma loja e me afirmaram que talvez o da S10 gasolina caiba no tk/gv.

[aleilario]

Eu fui em uma loja e refiz parte do escapamento, retirei o catalisador pois estava entupido e mantive apenas o silencioso traseiro, os caras dobraram os canos na hora, ficou muito bom e gastei pouco, aqui em SP gastei em torno de 150 reais !

[Chuva]

q BLZ aleiario!! Manda o endereço por favor!!!

[ ]

[aleilario]

Chuva, foi na Polidão do Campo Grande, segue o link da loja deles:

:: Polidão Autocenter :: (http://www.polidao.com.br/website/index.asp?novoserver1&start=1&endereco_site=www.polidao.com.br&par=&cupom=&email=)

[CASSIO GUILHERME FLISTER]

gostaria de saber qual a peça substituo o peao do velocimetro do vitara 97

[aleilario]

Senhores, apos bater muito a cabeça com o freio do meu carro que, freava e não soltava, continuava travado, o problema foi descoberto.

Era o cilindro mestre, estava jogando oleo para dentro do hidrovacuo, consequencia me estragou o hidrovacuo e o cilindro mestre.

Bom, como não se acha estas peças no brasil novas, apenas usadas resolvemos adapatar o cilindro mestre e o hidrovacuo do civic e ficou muito bom !

Agora o mecanico achou uma pessoa que recondiciona hidrovacuo e cilindro mestre, vou mandar recondicionar os meus e deixar guardado para no futuro ou instalar de volta ou vender, vamos ver.

[VOVÔ DO TROLLER]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/quote_icon.png Postado originalmente por aleilario http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/48822-pecas-substitutas-paralelas-genericas-para-o-tracker-grand-vitara-89.html#post1825688)
O meu nao faz barulho, simplesmente fica freado.... ainda nao consegui resolver nada pois aliado a isto meu radiador foi condenado semana passada e fiquei sem carro. Devo pegar ele na segunda feira, tive que mandar fazer um radiador de cobre pois nao achei o original para comprar !!!!





Boa noite Aleilario. Diz aí para nós onde você mandou fazer o radiador de cobre. Você aproveitou alguma coisa do velho? Ficou muito caro? Abs e obrigado. Válter.

[aleilario]

Valter bom dia.

Mandei fazer em uma casa de radiador aqui na Av. Cupece, zona sul de SP. Sei que eles terceirizaram o serviço mandando lá para a Zona Leste, mas não sei exatamente onde.

Qualquer coisa o contato de quem fez o meu é: Juarez - 11 5564-5505 / 11 5671-5605.

Eu gastei na faixa de 800 reais, acredito que ele tenha usado alguma coisa do meu antigo sim, pois não me voltou nenhuma peça do antigo.

Andei pouco ainda com o carro, mas até agora esta perfeito a temperatura e o radiador ficou muito bem feito !!!

[VOVÔ DO TROLLER]

Valter bom dia.

Mandei fazer em uma casa de radiador aqui na Av. Cupece, zona sul de SP. Sei que eles terceirizaram o serviço mandando lá para a Zona Leste, mas não sei exatamente onde.

Qualquer coisa o contato de quem fez o meu é: Juarez - 11 5564-5505 / 11 5671-5605.

Eu gastei na faixa de 800 reais, acredito que ele tenha usado alguma coisa do meu antigo sim, pois não me voltou nenhuma peça do antigo.

Andei pouco ainda com o carro, mas até agora esta perfeito a temperatura e o radiador ficou muito bem feito !!!

Valeu Aleilario, obrigado. É 2a. vez que mando soldar o radiador do Troller (microfuro). Na próxima vez que furar,vou providenciar um radiador de cobre. Radiador de cobre é para a vida toda. E pensar que o meu falecido Tracker nunca quebrou, nem nunca furou nada(mas aí já é uma outra história). Abs. Válter.

[Mauricio Rossetto]

Galera, não têm condição de ler 90 páginas pescando uma peça aqui outra ali, vamos usar uma lista como fizeram com o
Samurai e o Sidekick. Lista até a pagina 10:

[Elisson]

Galera, não têm condição de ler 90 páginas pescando uma peça aqui outra ali, vamos usar uma lista como fizeram com o
Samurai e o Sidekick. Lista até a pagina 10:


Maurício, se você tivesse perguntando alguém teria se manifestado.....assim como....o que vocÊ procura tá aqui...https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?authkey=CNLSr_EF&key=0AgCAie39BjJKdC1qLUdleGlFOXViWV9WZ3VheGdPN1E&hl=en_US&authkey=CNLSr_EF#gid=0

[Mauricio Rossetto]

Maravilha Elisson, muito obrigado!

Mas deveriam colocar a lista na primeira página deste tópico, pois não têm sentido o tópico sem a lista, ficar perguntando....

Mas obrigadão pela ajuda! Estou fazendo uma revisão geral e no que eu puder contribuir com a lista em breve posto aqui.

Abraços

[Elisson]

Maravilha Elisson, muito obrigado!

Mas deveriam colocar a lista na primeira página deste tópico, pois não têm sentido o tópico sem a lista, ficar perguntando....

Mas obrigadão pela ajuda! Estou fazendo uma revisão geral e no que eu puder contribuir com a lista em breve posto aqui.

Abraços

Tranquilão e boa sorte ae na revisão!!! Se algum moderador pudesse manter a lista na primeira mensagem do tópico acredito que todos ficaríamos gratos e com certeza ajudaria bastante na busca !!!!

[MarcusTalamasca]

Essa lista, salvo engano, só traz as pastilhas de freio sugeridas para os GV até 2006.

Minha concessionária quer meter a faca em 1200,00 pelas pastilhas dianteiras e traseiras de minha GV 2009, se alguém tiver alguma sugestão de loja virtual ou alguma adaptação agradeço.

[VOVÔ DO TROLLER]

Essa lista, salvo engano, só traz as pastilhas de freio sugeridas para os GV até 2006.

Minha concessionária quer meter a faca em 1200,00 pelas pastilhas dianteiras e traseiras de minha GV 2009, se alguém tiver alguma sugestão de loja virtual ou alguma adaptação agradeço.



Olá Marcus. Entre no site da WWW.SUZUCAR.COM.BR (http://www.SUZUCAR.COM.BR) . Link das pastilhas:http://suzucar.com.br/loja/index.php/susp-freios/pastilhas.html. Parece que o preço da pastilha é de R$ 50,00. O pessoal é de confiança, o preço é bom e eles entregam em qualquer lugar do Brasil. Depois coloca aí para nós o que sucedeu. Abs. Idoso do Troller.

[haas.hugo]

Pessoal,

Hoje o esticador, correia e rolamento da poli V foi espaço.

Primeiro queria agradecer aos amigos aqui do forum que me socorreram: :palmas:

Marquinhos (Kondz pneus)( Ranger) que me puxou até o Mercadocar.:palmas:

Newton Guerra Tracker (08) que se protinficou a me encontrar aonde eu estava levando algumas correias para ver se servia, pq lá no mercadocar não tinha.:palmas:
E
RPiccoli (Rodrigo) Tracker (08) que ja estava lá no mercadocar e nos conhecemos hoje ficou até o final do conserto, mais um amigo aqui do forum.:palmas:

Como disse não tinha a correia, ai depois de ver a numeração no carro do Newton, fomos a busca de uma parecida e encontramos.

Comprei a correia 6PK1653 = Citroen xantia 2.0 16v turbo ano 96, Renaut Laguna 2.0 ano 93/98 alternador e ar, Renaut Scenic 2.0 ano 99 Alternador e ar.

Como a nossa tem 5 estrias e essa que comprei tem 6, foi necessario cortar uma estria para servir e serviu perfeitamente.

Comprei tambem o rolamento da polia do esticador que foi o que provocou a quebra da correia ele travou.

Rolamento SKF Grande Alternador 0316.0750.0485. 6203-2z

Segue fotos.

Obrigado a todos!!!!!


Abs.

Qual o modelo do seu carro (Grand Vitara v6 2.5w)? O meu carro quando acelero um pouco mais forte, com o ar ligado ou não ele assobia a correia, será que é o rolamento do tensor?

[Elisson]

Qual o modelo do seu carro (Grand Vitara v6 2.5w)? O meu carro quando acelero um pouco mais forte, com o ar ligado ou não ele assobia a correia, será que é o rolamento do tensor?

O carro do parceiro é 2.0 16v. Já verificou a condição das correias??? Isso é caracteristica de correia folgada.

[Gmneves]

Pessoal,
Há algum tempo atrás, alguém informou ter uma lista de lojas na argentina para compra de peças de motor do GVs.
Alguém tem essa lista? Quando a Suzucar não tem as peças que preciso ou são muito caras, eu, que tenho o GV 1.6 16V, fico sem muita opção de comparação. Nos EUA e Europa é bem difícil encontrar peças do 1.6. Só me resta tentar com os hermanos....

[aleilario]

Ja me falaram que no Chile tem uma rua lotada de desmanches que despacham para o Brasil qualquer peça. Mas o duro é conseguir os contatos !!!

[Zepi]

amigos, coloquei o cabo do acelerador do celta 2008 na tracker mazda e deu certinho!!!estava antes c o cabo na embreagem de chevette!!!!kkkkkkkkkkkkkkk


Abs

[geraldo lage]

boa noite pessoal meu nome geraldo lage moro no rio de janeiro , e comprei um dos gv 2001 mais inteiro do brasil, mas quero trocar as bucha da balança de anteira alguem sabe de alguma substituta de boa qualidade nas auto peças , muito obrigado.

[Riva Santos]

Valeu Ricardo. Boa tarde. Estas peças são do Tracker diesel ou também servem para os à gasolina? Peço a gentileza dos amigos foristas que quando a peça for apenas para o carro à gasolina ou apenas para o carro à diesel, colocar uma observação. Abs, obrigado e um bom final de semana para todos. Válter

Boa Tarde, Pessoal!!!
Preciso da polia tensora da polia da tracker diesel 2003.
Sabes me informar aonde localizo. Na minha cidade e arredores não tem
Fico no aguardo
Abraços

[Chuva]

nao tem na suzucar.com.br?
[]

[Elisson]

boa noite pessoal meu nome geraldo lage moro no rio de janeiro , e comprei um dos gv 2001 mais inteiro do brasil, mas quero trocar as bucha da balança de anteira alguem sabe de alguma substituta de boa qualidade nas auto peças , muito obrigado.


Por você ter comprado o mais inteiro do Brasil, poe peça original nele se não ele perde o posto!!!!

[caradoparapente]

vc sabe de alguma bomba injetora mecanica que substitui a eletronica e os bicos tbm ???

[Elisson]

vc sabe de alguma bomba injetora mecanica que substitui a eletronica e os bicos tbm ???


Se teu GVitara for o Diesel recomendo dar uma olhada nos tópicos relacionados ao motor MAZDA ou PEUGEOUT aqui mesmo no fórum!!!

Boa sorte.

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa noite pessoal. Como este tópico está com muitas mensagens, desculpe-me se alguém já colocou , mas há uma empresa que comercializa muitas peças do Tracker/GV, a seguir WWW.TRACADO4X4.COM.BR (http://www.TRACADO4X4.COM.BR) Abs. Válter

[aleilario]

Ótima dica Valter...eles tem uma boa variedade e com preços interessantes !!!!!

[Elisson]

Boa noite pessoal. Como este tópico está com muitas mensagens, desculpe-me se alguém já colocou , mas há uma empresa que comercializa muitas peças do Tracker/GV, a seguir WWW.TRACADO4X4.COM.BR (http://www.TRACADO4X4.COM.BR) Abs. Válter

Perfeito companheiro!!!! Há um tempo atrás havia entrado nesse site mas não tinha percebido as peças para GV/Tracker. Realmente de grande utilidade para todos. Grato desde já.

[VOVÔ DO TROLLER]

Valeu Aleilário e Elisson. O tempo passa muito rápido ,rapaziada. Já faz um bocado de tempo que eu criei este tópico e ele ainda continua atual e útil, felizmente. Apesar de estar sem o Tracker há 3 anos, continuo no mundo4x4 e sempre que encontro alguma informação interessante, eu coloco aqui no forum. Quem sabe um dia, ainda eu não volto para a Suzuki. O Tracker, na minha opinião, ainda continua sendo o carro4x4 (off road de verdade, com chassi e reduzida) de melhor relação custo/benefício do mercado nacional ( e pelo jeito ainda vai continuar por um bocado de tempo, haja vista a resistência e longevidade do modelo). A Suzuki é phod@ (no bom sentido). Abs e uma ótima semana para todos.Abs. Válter.

[aleilario]

Concordo Valter, hoje acho que não tem nada que se compare com os GV/ Tracker em custo/benefício !

Abraço.

[zenom25]

Boa Tarde Galera,

Gostaria de saber, se a dica da troca do radiador pelo da besta 2.2 continua valida ou se tem alguma melhor?

Abs
Marcelo

[Elisson]

Boa Tarde Galera,

Gostaria de saber, se a dica da troca do radiador pelo da besta 2.2 continua valida ou se tem alguma melhor?

Abs
Marcelo

Vi hoje no site HTS Latarias Radiador original do Tracker, GV por R$ 680,00!!!! Vale a pena conferir.

[mas.marco]

Gente, olha só.... o filtro de óleo do GV 1.6 é o mesmo do Tracker/GV 2.0.

Ou seja, também serve do Ford KA 97>

Abraços,

[zenom25]

Boa Tarde Galera,

Gostaria de saber, se a dica da troca do radiador pelo da besta 2.2 continua valida ou se tem alguma melhor?

Abs
Marcelo

Ninguém sabe informar?

[zenom25]

Vi hoje no site HTS Latarias Radiador original do Tracker, GV por R$ 680,00!!!! Vale a pena conferir.

Valeu cara obrigado, mas por esse preço compro original na suzucar!

[aleilario]

Pessoal, vale se atentar que o radiador da tracker e do Gv 1.6 pelo menos são diferentes !!!!

No meu caso, meu radiador não tinha mais como recuperar e mandei fazer um novo...ficou muito bom ! Mas gastei em torno de 800 reais.

[Minduin]

Coxim do motor
Da pra usar o do picasso,(hidraulico $72) mas tem q fazer um furo no suporte original no meio dos dois originais.
Botei hj deu certo! soh falta ver a durabilidade!

[Executor]

Olá pessoal!
Possuo um tracker e aí vai a minha contribuição:
Procurei muito a coifa dos axiais da direção e não achei em lugar nenhum! Na minha cidade não tinha a menor esperança de achar mas não esperava que mesmo na internet não iria conseguir uma unica informação sequer! Por fim, comprei a coifa do FOX/CROSSFOX que é muito similar a do tracker. Consegui fazer a instalação com uma pequena adaptação. A parte mais fina da coifa encaixa perfeitamente mas a parte maior é um pouco mais larga, de forma que não iria ficar legal, mesmo apertando a abraçadeira. A solução que encontrei foi cortar o encaixe da parte maior da coifa antiga para usar como uma "bucha" que foi colocada em seu lugar habitual com a coifa do FOX por cima. Colocando a abraçadeira e apertando tudo o resultado ficou satisfatório. Estou rodando a duas semanas e até agora está ok.

Pessoal, só relatando que a minha solução citada acima para a coifa dos axiais da direção tem vingado e até agora não deu sinais de apresentar problemas. Sem nenhum desgaste prematuro ou vazamento.

Vlw!

[Elisson]

Pessoal, só relatando que a minha solução citada acima para a coifa dos axiais da direção tem vingado e até agora não deu sinais de apresentar problemas. Sem nenhum desgaste prematuro ou vazamento.

Vlw!

Se tivesse fotos seria bem interessante!

[gtrong]

Quero colocar um Filtro de Ar do motor da marca K&N em um Tracker.
Pretendo importar através do Ebay.
Minha duvida é qual é o numero ou código desse filtro para o Tracker.
Achei esse modelo será que é o correto,
33-2155 K&N KN Air Filter SUZUKI Vitara 2.0 96-03.

[zenom25]

Quero colocar um Filtro de Ar do motor da marca K&N em um Tracker.
Pretendo importar através do Ebay.
Minha duvida é qual é o numero ou código desse filtro para o Tracker.
Achei esse modelo será que é o correto,
33-2155 K&N KN Air Filter SUZUKI Vitara 2.0 96-03.

E esse mesmo, pode comprar!!!

[gtrong]

Obrigado Zenom,

Estou procurando Velas Iridium.
Do Ebay qual me recomendam comprar?

[m_bispo]

Boa noite all,
preciso trocar o pivo da bandeja do meu tracker 2001 diesel.
Meu mecanico falou que tenho que trocar a bandeja completa.
Eh isso mesmo? Ou existe uma outrra solução para corrigir a folga desse pivo?
Grato
casimiro - joinville(sc)

Estourei o pivô esquerdo numa viagem ao Jalapao e só tive 2 alternativas:
1) trocar bandeja toda, já que pivô não preso com parafusos e sim uma peca única com a bandeja, 480,00 na net.
2) trocar o pivô na marra em um torneiro de qualidade, 200,00.
Decidi pela 2a.
O pivô foi trocado pelo da L200 GL antiga. Ele e do mesmo tamanho do da trk,mas e mais grosso na base.
O torneio diminuiu 3mm e encaixou na pressão. Estou testando, mas já deu pra ver que melhorou muito.

[aleilario]

Estourei o pivô esquerdo numa viagem ao Jalapao e só tive 2 alternativas:
1) trocar bandeja toda, já que pivô não preso com parafusos e sim uma peca única com a bandeja, 480,00 na net.
2) trocar o pivô na marra em um torneiro de qualidade, 200,00.
Decidi pela 2a.
O pivô foi trocado pelo da L200 GL antiga. Ele e do mesmo tamanho do da trk,mas e mais grosso na base.
O torneio diminuiu 3mm e encaixou na pressão. Estou testando, mas já deu pra ver que melhorou muito.

Fiz exatamente a segunda opção no meu GV, porém colocamos os pivos da ranger, ficou muito bom !!!!

[m_bispo]

Fiz exatamente a segunda opção no meu GV, porém colocamos os pivos da ranger, ficou muito bom !!!!

Precisou fazer algum trabalho nele ou foi plug in play?
Mais uma atualização para a lista de pecas:
Pivô da bandeja:
1) pivô da bandeja superior da L200 GL - Vantagem: apesar de serem do mesmo tamanho, o da L200 deve ser mais forte. Desvantagem: necessita retirar + ou - 3 mm no torneiro para encaixar.
2) pivô da ranger. Faltando as especificacoes.
Abraços

[aleilario]

Amigo, o da ranger tbm é mais largo, teve que trabalhar a bandeja para substituir o pivo e trabalhar a peça onde encaixa o pivo, se não me engano algo em torno de 2 a 3mm tbm...

[m_bispo]

Amigo, o da ranger tbm é mais largo, teve que trabalhar a bandeja para substituir o pivo e trabalhar a peça onde encaixa o pivo, se não me engano algo em torno de 2 a 3mm tbm...

Corrigindo a atualização para a lista de pecas substitutas que havia feito antes:
Pivô da bandeja GM TRACKER:
1) pivô da bandeja superior da L200 GL - Vantagem: apesar de serem do mesmo tamanho, o da L200 deve ser mais forte. Desvantagem: necessita retirar + ou - 3 mm da base do pivô no torneiro para encaixar.
2) pivô da ranger. Tbm é mais largo, tem que trabalhar a bandeja para substituir o pivo e trabalhar a peça onde encaixa o pivo, algo em torno de 2 a 3mm tbm...

Complementando o post, tive um problema na ventoinha do AC, que era de mal contato e o mesmo acionava de forma irregular.
Quando o carro andava o AC funcionava direito, mas se pegasse um engarrafamento, meu amigo, a coisa ficava feia. E com o calor de Belém, piorava.
Levei numa firma "especializada" em AC e a mesma disse que não mexia pq era coisa de eletricista e mesmo que fosse mexer para tirar a ventoinha tinha que afstar o radiador, retirar o gás e se bobear rezar para não furar o condensador, tudo pq tinha u ferro embaixo que impedia do ventilador sair.
Fui num "eletricista" e o mesmo não mexia, pois era coisa de AC.
Fiquei p. da vida e chegando em casa, verifiquei que são 4 porcas que prendem. Desmontei o mesmo em menos de 5 min!
O tal ferro é um que prende o parachoque e após um leve amasso foi fácil retirar.
Olhando pela grade de acabamento, vê-se as 4 porcas e com uma chave L soltam-se as 4, amassa-se o ferro embaixo e retira-se a ventoinha. Se quiser facilitar, pode retirar esta grade de acabamento.
A ventoinha tem dois lados: o da hélice, que fica em contato com o condensador e a parte que fica pra frente, com uma tampa de ferro com presilhas laterais dobráveis.
Após retirar a ventoinha deve-se soltar 3 parafusos pelo lado da hélice.
Após isso, dobra-se para fora as presilhas, utilizando-se uma chave philips.
Retira-se esta tampa de ferro e terá acesso ao suporte das escovas do motor.
Verificar o estado delas e troca-se se for necessário, comprando as mesmas em loja de material eletrico.
É interessante que seja feita uma limpeza do pó que se acumula e lubrificação com limpa contatos.
Quem quiser, pode levar a ventoinha em um eletricista que ele faz esse serviço bem rápido.
Depois é só montar no sentido inverso.
Minha ventoinha está poderosa agora.
Não tirei fotos, mas acho que assim que o pessoal olhar a venoinha no carro verão que não tem mistério.
Detalhe: o eletricista cobrou 30,00 reais para limpar e trocar as escovas, que ele forneceu.
Vlw.

[aleilario]

Legal, M. Bispo...agora eu preciso começar a pensar em como resolver o problema do meu ar condicionado, ele só gela se o tempo esta frio, basta esquentar um pouco que o ar para de gelar, ja mandei dar carga de gás, não tem vazamento, enfim...começar a pesquisar o que pode ser....

[m_bispo]

Se o compressor esta sem problemas e tem gás, antes levar em outra loja, de uma olhada no filtro da cabine e na ventoinha.
Comigo o ar ficou fraco e era o filtro. E ele tinha pouco mais de 10mil km. Tava muito sujo.
Peca p alguém ligar o Ac e veja se ventoinha dispara com forca. Verificar as escovas.
Veja se há muita sujeira entre o condensador e o radiador ou entre a ventoinha e o condensador.
Depois que fiz estas limpezas, troca de filtro e escovas, em qq engarrafamento o ar fica bem gelado. E olha que Belém e bem quente.

[Chuva]

oi aleilario,

cuidado com esses técnicos de refrigeração que "colocam gás", explico:

antes de detectar o maior problema que até hj aconteceu com minh trk, levei em 3 mechânicos para econtrarem o problema do pq o carro não gelava.
- o primeiro colocou gás,
- o segundo colocou gás,
- o terceiro colocou gás,
- o quarto descobrio o colápso..

de tanto os caras fazerem isso, eles são meio ceguetas e sempre querem fazer isso. e é ai que ferra tudo. Não pela pressão a mais pela quantidade de gás, mas sim pela quantidade de sujeira que injetam no seu sistema, já que além do gás, vai óleo, água e impurezas.

impurezas essas que de tanto "socarem" no sistema entupiram a colméia do meu ac. o difícil é detectar, já que os técnicos em refrigeração não sacam que a trk tem um ponto de medida cego no sistema, onde eles não tem como detectar a não ser pela experiencia. eu não manjo de ac, mas há lugares certos pra se conectar a máquina de gás e fazer a manutenção. além da manutenção se pode detectar problemas, mas esses pontos não são ideais e não se detecta entupimento em uma parte do sistema, ou melhor, na colméia.

resumindo, de tanta sujeira, tive que simplesmente trocar a colméia. aqui em SP, chorando muito a mão de obra, peça, limpeza do sistema inteiro e colocação de apenas GÁS E ÓLEO, ficou e 1000 dilmas, e já faz um ano.

despois desmontamos a colmeia e o que saiu de meleca de dentro eu não acreditei. até daria para limpar e aproveitar, mas depois de tanta dor de cabeça e tempo perdido preferi não acreditar na remanufatura da colmeia.

espero que ajude.

[ ]

[aleilario]

Se o compressor esta sem problemas e tem gás, antes levar em outra loja, de uma olhada no filtro da cabine e na ventoinha.
Comigo o ar ficou fraco e era o filtro. E ele tinha pouco mais de 10mil km. Tava muito sujo.
Peca p alguém ligar o Ac e veja se ventoinha dispara com forca. Verificar as escovas.
Veja se há muita sujeira entre o condensador e o radiador ou entre a ventoinha e o condensador.
Depois que fiz estas limpezas, troca de filtro e escovas, em qq engarrafamento o ar fica bem gelado. E olha que Belém e bem quente.

Preciso arrumar alguém bom em ar condicionado para verificar o meu ! Comprei o filtro do ar e quando fui trocar, para minha surpresa estava sem nada, ou seja, estava rodando sem filtro desde que comprei o carro ! Instalei o filtro e agora ficou um pouco menos gelado hehehe...

A ventoinha liga sim quando aciono o ar condicionado e gira bem forte.

Ja mandei dar carga duas vezes para ver se melhorava e nada, ja mandei verificar se tem algum vazamento nada...

[aleilario]

oi aleilario,

cuidado com esses técnicos de refrigeração que "colocam gás", explico:

antes de detectar o maior problema que até hj aconteceu com minh trk, levei em 3 mechânicos para econtrarem o problema do pq o carro não gelava.
- o primeiro colocou gás,
- o segundo colocou gás,
- o terceiro colocou gás,
- o quarto descobrio o colápso..

de tanto os caras fazerem isso, eles são meio ceguetas e sempre querem fazer isso. e é ai que ferra tudo. Não pela pressão a mais pela quantidade de gás, mas sim pela quantidade de sujeira que injetam no seu sistema, já que além do gás, vai óleo, água e impurezas.

impurezas essas que de tanto "socarem" no sistema entupiram a colméia do meu ac. o difícil é detectar, já que os técnicos em refrigeração não sacam que a trk tem um ponto de medida cego no sistema, onde eles não tem como detectar a não ser pela experiencia. eu não manjo de ac, mas há lugares certos pra se conectar a máquina de gás e fazer a manutenção. além da manutenção se pode detectar problemas, mas esses pontos não são ideais e não se detecta entupimento em uma parte do sistema, ou melhor, na colméia.

resumindo, de tanta sujeira, tive que simplesmente trocar a colméia. aqui em SP, chorando muito a mão de obra, peça, limpeza do sistema inteiro e colocação de apenas GÁS E ÓLEO, ficou e 1000 dilmas, e já faz um ano.

despois desmontamos a colmeia e o que saiu de meleca de dentro eu não acreditei. até daria para limpar e aproveitar, mas depois de tanta dor de cabeça e tempo perdido preferi não acreditar na remanufatura da colmeia.

espero que ajude.

[ ]

Ajuda sim Chuva !!!! Boa dica...realmente preciso arrumar alguém bom e confiável que mexa com A/C, todo lugar que vou os caras ja de cara falam, é só dar uma carga.

Ai explico que não é este o problema, conto a novela toda, ai os caras ja de cara mandam, tem que trocar o compressor...hehehe...

Tem um conhecido que tem loja de A/c em Ribeirao Preto, se não achar ninguém bom e confiável por aqui vou ter que ir visitar meus parentes lá e deixar o carro para uma verificação !!!

[m_bispo]

[QUOTE=Chuva;1865760]oi aleilario,

... mas há lugares certos pra se conectar a máquina de gás e fazer a manutenção. além da manutenção se pode detectar problemas, mas esses pontos não são ideais e não se detecta entupimento em uma parte do sistema...

Olá Chuva,

1) Teria como identififcar este lugar certo para conexão? Assim poderei orientar o camarada na hora de verificar.
2) Eu faço muita verificação e manutenção na minha Tck. E aprendi que esmagadora maioria começa com simples problemas que se não resolvidos, geram os problemas maiores, ou pior, geram falsos serviços ou serviços desnecessários em locais que não precisam.
3) A idéia é sempre começar pelo mais simples, como limpezas, filtros, fusíveis, calibragens, etc. Mas você fazendo e checando. Acho que nos fórum tem bastante material para você fazer em casa. Se der para resolver, ótimo. Caso negativo, você já direciona o mecânico para o problema.
4) Eu criei um fórum para "manutenção feita em casa" que está ficando com a muito bom com a contribuição da galera. A idéia é cada um colocar suas experiencias para que outros possam aprender.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/99798-manutencao-gv-tracker-feita-em-casa.html

[m_bispo]

Preciso arrumar alguém bom em ar condicionado para verificar o meu ! Comprei o filtro do ar e quando fui trocar, para minha surpresa estava sem nada, ou seja, estava rodando sem filtro desde que comprei o carro ! Instalei o filtro e agora ficou um pouco menos gelado hehehe...

A ventoinha liga sim quando aciono o ar condicionado e gira bem forte.

Ja mandei dar carga duas vezes para ver se melhorava e nada, ja mandei verificar se tem algum vazamento nada...

Eu desconfio que a unidade evaporadora, a que fica dentro carro, e o ventilador interno estão com muita sujeira.
Digo com base no aconteceu comigo JAN 13.
Quando comprei a Trk em NOV 2011, verifiquei que o ar não gelava muito em comparação com meu outro carro.
Fui direto filtro da cabine. Ele tinha tudo, inclusive pequenas folhas e insetos!
Peguei uma promoção numa loja e troquei o filtro, fiz a higienação dos dutos e limpeza das duas colméias, a externa e a interna. Não tinha mexido na ventoinha.
Ele ficou poderoso!
Viajei pro Jalapão em JUL 2012. Em SET 12 o ar ficou fraco de novo. Fui no filtro e o mesmo estava com uma grossa camada de pó vermelho.
Fiz a troca e o mesmo voltou a gelar bem.
Ainda não fiz a limpeza do ventilador interno depois da viagem. Até hoje ele tem uma camada dessa camada de pó vermelho, mas não está interferindo em nada.
Em JAN 13, voltou a dar problema. Só que eram as escovas da ventoinha. Foram facilmente trocadas.
Fui olhar o filtro novamente e o mesmo estava novamente muito sujo. Aqui em Belém, ele custa 30,00. Comprei 3 conjuntos.
Não sei se é só a minha Trk ou se é defeito do projeto, mas meu filtro cabine suja muito. Tudo bem que faço muito trilha.
Se você está dizendo que estava funcionando sem o filtro da cabine, toda a sujeira ficou grudada na colmeia interna.
Sugestão: tire o porta luvas, o filtro de cabine ( http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/89391-passo-passo-troca-filtro-cabine-tracker-2006-a.html ) e dê uma olhada no estado da colmeia e no ventilador.
Abraços.

[aleilario]

Eu desconfio que a unidade evaporadora, a que fica dentro carro, e o ventilador interno estão com muita sujeira.
Digo com base no aconteceu comigo JAN 13.
Quando comprei a Trk em NOV 2011, verifiquei que o ar não gelava muito em comparação com meu outro carro.
Fui direto filtro da cabine. Ele tinha tudo, inclusive pequenas folhas e insetos!
Peguei uma promoção numa loja e troquei o filtro, fiz a higienação dos dutos e limpeza das duas colméias, a externa e a interna. Não tinha mexido na ventoinha.
Ele ficou poderoso!
Viajei pro Jalapão em JUL 2012. Em SET 12 o ar ficou fraco de novo. Fui no filtro e o mesmo estava com uma grossa camada de pó vermelho.
Fiz a troca e o mesmo voltou a gelar bem.
Ainda não fiz a limpeza do ventilador interno depois da viagem. Até hoje ele tem uma camada dessa camada de pó vermelho, mas não está interferindo em nada.
Em JAN 13, voltou a dar problema. Só que eram as escovas da ventoinha. Foram facilmente trocadas.
Fui olhar o filtro novamente e o mesmo estava novamente muito sujo. Aqui em Belém, ele custa 30,00. Comprei 3 conjuntos.
Não sei se é só a minha Trk ou se é defeito do projeto, mas meu filtro cabine suja muito. Tudo bem que faço muito trilha.
Se você está dizendo que estava funcionando sem o filtro da cabine, toda a sujeira ficou grudada na colmeia interna.
Sugestão: tire o porta luvas, o filtro de cabine ( http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/89391-passo-passo-troca-filtro-cabine-tracker-2006-a.html ) e dê uma olhada no estado da colmeia e no ventilador.
Abraços.

legal, boa dica. Vou tentar fazer isto. Eu coloquei o filtro novo e mandei higienizar os dutos de ventilação...vou desmontar e verificar isto sim !

[Chuva]

oi bispo,

Num dos caras que levei para verificar o ac na ocasião, disse q tinha q trocar a caixa da evaporadora tb, atras do porta luvas, dai desmontou tudo e não era, dai acusou que era uma válvula carissima que fica proximo a caixa... tb não era... e esse mecânico era de uma bosh service... 100 reais jogandos no lixo = orçamento cobrado.

o mecanico que detectou e eliminou o problema me explicou no dia onde estava e me provou, mas eu não sei exatamente onde é agora o melhor ponto da medição. mas não há como fazer conexões nesse ponto tb, pelo q lembro.

o que eu vi foi o seguinte: vendo o carro de frente, a conexão de uma das mangueiras do de manutenção do ac é bem na frente da grade. ele me disse na época que o ponto de conexão não deveria ser ali e sim mais para a direita. me mostrou na hora mas nao lembro. isso tb pq não tem como conectar a mangueira de manutenção no local correto.

disse que alguns carros importados, como a crysler journey ou a nova fiat freemont já vem com conexões nessas posições melhores tb, ou seja, se o cara tem know-how para achar ele mata no "ponto cego", senão vai ficar colocando gás sujo até entupir de vez.

O lugar em que levei o carro para esse mago do ac foi esse aqui, indicado pelo Daniel Simon.
:: Bel-Air (http://www.belair-arcondicionado.com.br/)

[ ]s

[aleilario]

Chuva, vou passar neste endereço, é pertinho de casa !!! E pertinho de onde fazemos o encontro da Equipe Sul 4x4 toda quarta feira !!

[Chuva]

blz! boa sorte!!

fala que foi um cara do interior de sp q fez trampo lá e chegou para abrir a loja para ver se ele te dá um desconto!! kkkk

[ ]s

[aleilario]

Hehehe....pode deixar...

[Guilherme Milholo]

Correia que pega na DH, bomba dágua (maior) a original mede 5PK1638, porém esta não é encontrada no mercado, e pode-se usar sem problemas a 6PK1640, ou seja 2 mm a mais do que a original, tem apenas de cortar uma estria que é no sentido longitudinal, e antes que perguntem, não há problemas algum, pois as fibras são também no sintido longitudinal, custa em média 30,00 independente da marca (Dayco, Goodyear,...)

Caso tenham problemas na polia do vira-brequim, não se desesperem quando forem informado que custam mais de 1.600,00, pois é só levar em casa especializada que eles estrudam ela de novo ... Para quem não sabe, ela não é toda em metal, ela possui dois estágios metálicos, um se interliga no outro por meio de borracha, isso é tecnologia para diminuir vibraçõa do motor, se perceberem polia trabalhando meio fora de alinhamento, já é desgaste apresentado, e isso é um risco, pode sacar a parte externa da polia, ficando somente a parte interna que é presa pelo parafuso central.

Vareta de óleo, podem comprar a 25,00 original da S-10 motor MAX, e cortar, precisando apenas marcar ponto de nível máximo e mínimo, e um pequeno desgaste no local do o´ring que pode ser feito com lixa grossa, lembrando que a original custa mais de 180,00 ...

Filtro de óleo do Ford KA, PSL-145 que custa 11,00 e o sistema dele tem a mesma presão de trabalho e mesmo sistema de filtragem ...

A bomba de gasolina é universal da Bosch (4 BAR) e custa na verdade no máximo 35,00 e costumam cobrar 60,00 de mão de obra para a troca, sugiro que ao se trocar ela, aproveitar e solicitar limpeza do tanque ...

Disco de freio, fabricante HiperFreios, modelo HF302 e custam o par cerca de 89,00 ...

Cilindro de roda existe para os Vitaras, e custa em média 47,00 muito fácil de se achar. Não se preocupem nem em lado, nem se sem ou com ABS, pois a diferença entre os cilindros, é um existir sistema de sangria e o outro não, ou seja compre o que vem com sangria, e se for do lado de entrada do ABS retira a sangria que interligará com a outra roda, caso contrário deixar o bico da sangria ...

Válvula termostática, é a mesma do Honda Civic, existe uma diferença na parte que fica para dentro do motor, mas não tem efeito nehum, mas caso queira tirar é muito simples, sai como se retirassem um clips ... custa em média 23,00

Tampa do radiador, que possui sistema de despressurização de 1.1 BAR, é a mesma tampa do Honda Civic <00 e do Corola do mesmo ano, terão apenas que efetuar um pequeno desgaste nas bordas das travas, que pode ser feito facilmente com uma lima chata ou em um esmeril, ao ser ter nas mãos as duas é fácil saber o que fazer, lembro que a tampa com problemas é um problema sério, pois a pressão no radiador aumenta podendo causar furos ou trincas pois com defeito ela não despressuriza para o reservatório de expanção, e depois ao se esfriar admite novamente a água para o radiador. ela custa em média 87,00 na Honda e no paralelo em média 27,00 preço similar na Toyota ...

Agora a solução de maior economia é o radiador, pode se usar sem quase adaptações o da Besta 2.2 e custa em média ums 200,00 contra 1.890,00 na GM ou até mesmo 1450,00 no paralelo ... Pode-se usar também do Opala 4 cilindros, mas tem menor comprimento, apesar de custar menos cerca de 175,00 ... a grande vantagem do da Besta, é que possui maior diâmetro (espessura) e assim maior poder de refrigeração, coisa desejável, pois para quem mora em clima quente é desejável, tipo radiador tropicalizado como antigamente ...

mais a frente posto mais sugestões, que já foram testadas e comprovadas ...

Sds.


A correia eu já uso a 6PK1640 a mais de 40 mil km, pois não achei a original para comprar, meu mecanico comprou essa e cortou, as velas uso do fiat uno, que se vc olhar no manual, estão especificadas lá também, assim como o oleo do motor que existem varias especidicações, eu uso Lubrax Tecno 15w40 e tenho gostado bastante. Isso usei na minha tracker 2.0 16 v Gasolina

[m_bispo]

Válvula termostática, é a mesma do Honda Civic, existe uma diferença na parte que fica para dentro do motor, mas não tem efeito nehum, mas caso queira tirar é muito simples, sai como se retirassem um clips ... custa em média 23,00

Pessoal, preciso de um esclarecimento:

após o problema na ventoinha, a água do reservatório de expansão começou a baixar.
Descobri que a parte superior do radiador estava com uma microfissura e quando a pressão aumentava a água vazava.
Levei numa especializada e trocaram esta parte. O serviço de troca + limpeza e colocação do aditivo custou 320,00 aqui em Belém.
Eles constataram que a válvula estava com problema tb (trancada) e a retiraram. Como Belem é quente, não terei problemas de rodar sem, mas vou colocar antes de viajar em maio.
Estava procurando a válvula na net e tem 2 tipos, conforme as fotos abaixo.
A que estava na minha trk era a do motor diesel, pois a foto no site da Suzucar é diferente.
O esclarecimento é sobre qual é a válvula da Tracker 2.0 16 v Gas 2008:
1) tem alguma diferença ou são a mesma coisa?
2) qual das duas é válvula correta para o motor a gasolina?
3) de que carro exato é a válvula substituta?
Acredito que o motor diesel funcione com uma temperatura diferente.
Espero a ajuda de vocês.
Abraços.

[Chuva]

Oi Bispo,

Não manjo de motor diesel, mas pelas fotos que postou e numa busca no google conclui que a válvula da esquerda é sim da Diesel e a da direita é a da Gasolina. No site da suzucar tb tem a foto da direita como compativel não só como a GM Tracker gasolina 2.0 16v como de outros modelos suzuki, como o samurai.

Tem tb a mesma peça do honda civic que talvez lhe interesse e é compatível e bem mais barata.

Valvula Termostatica GM-TRACKER 2.0 16V - VITARA/SAMURAI (TODOS) (http://suzucar.com.br/loja/index.php/valvula-termostatica-suzuki-baleno-swift-1-0-1-3-gti-2.html)

[ ]

[m_bispo]

Valeu Chuva pela dica.
Eu estava rodando com a valvula da trk diesel.
Pelo menos, desde NOV 11, quando comprei, mas pode ser que a muito mais tempo.
Não sei se isso pode ter causado algum problema no motor.
Que ano e modelo e o honda cívic?

[Elisson]

Valeu Chuva pela dica.
Eu estava rodando com a valvula da trk diesel.
Pelo menos, desde NOV 11, quando comprei, mas pode ser que a muito mais tempo.
Não sei se isso pode ter causado algum problema no motor.
Que ano e modelo e o honda cívic?

A válvula correta é a da direita realmente.

[m_bispo]

Alguém saberia dizer qual e a temperatura de funcionamento dessa valvula vendida na suzucar?
E a mesma temperatura da valv do cívic?
Como info, essa valv diesel que eu usava tem a inscrição de 82 graus.
Aqueles que nao tem certeza, sugiro que dêem uma olhada nas suas válvulas
para verificar se tem e se a mesma e a correta.

[Elisson]

Alguém saberia dizer qual e a temperatura de funcionamento dessa valvula vendida na suzucar?
E a mesma temperatura da valv do cívic?
Como info, essa valv diesel que eu usava tem a inscrição de 82 graus.
Aqueles que nao tem certeza, sugiro que dêem uma olhada nas suas válvulas
para verificar se tem e se a mesma e a correta.

82 graus é a temperatura de abertura e, salvo engano, é a válvula do civic (acredito ser do motor 2.0 também) e a válvula do motor perkins 6cc que dá no Tracker ou GV com motor 2.0 16v Gasolina.

[m_bispo]

82 graus é a temperatura de abertura e, salvo engano, é a válvula do civic (acredito ser do motor 2.0 também) e a válvula do motor perkins 6cc que dá no Tracker ou GV com motor 2.0 16v Gasolina.

Obrigado Elisson pela informação.
A que eu tinha também é 82º de abertura, que aparentemente é da Trk Diesel.
Na Suzucar não tem a valvula da gás, mas no ML tem a do diesel.
Saberia dizer qual é o ano do Honda Civic?
Alguém teria alguma informação a mais sobre as 2 válvulas?
Abraços

[Elisson]

Obrigado Elisson pela informação.
A que eu tinha também é 82º de abertura, que aparentemente é da Trk Diesel.
Na Suzucar não tem a valvula da gás, mas no ML tem a do diesel.
Saberia dizer qual é o ano do Honda Civic?
Alguém teria alguma informação a mais sobre as 2 válvulas?
Abraços

Maiores informações não tenho, mas fica fácil levando a válvula velha nas autopeças. ;)

[m_bispo]

Maiores informações não tenho, mas fica fácil levando a válvula velha nas autopeças. ;)

Achei na autorizada da GM aqui em Belém por R$ 220,00. A válvula original tb é 82º de temperatura.
Como disse antes, na Suzucar não tem no estoque, mas é a metade do preço: R$ 110,00.
Importante:
Consegui a válvula do Honda Civic 00: a temperatura é 77º graus!
Pode ser que fisicamente elas sejam compatíveis, mas a temperatura não é.
Quem colocou esta peça naquela lista peças substitutas, não levou isso em consideração.
Abraços.

[Elisson]

Achei na autorizada da GM aqui em Belém por R$ 220,00. A válvula original tb é 82º de temperatura.
Como disse antes, na Suzucar não tem no estoque, mas é a metade do preço: R$ 110,00.
Se alguém souber de outro lugar na internet que tenha, eu agradeceria, pois não estou achando.


Tente na alternativa4x4.

[m_bispo]

Já tinha visto e não tem. Vou pegar a da autorizada mesmo.
Vlw

[Andre A Cunha]

Prezados, boa tarde!

Meu nome é André, irei ingressar no mundo 4x4. Irei comprar uma Tracker, estou de olho em umas 4 ou 5 aqui no DF, Brasília. Mas como não conheço muito de carro, muito menos de 4x4, gostaria de um apoio de alguém que entende bastante de 4x4, e preferencialmente do Tracker ou Suzuki para me ajudar na avaliacao destes usados que estou cogitando comprar. Alguém conhece algum mecânico/oficina especializado em Suzuki aqui no DF para me recomendar. A idéia seria em uma manha vistoriar as viaturas. Poderia oferecer um pagamento simbólico,e principalmente, virar cliente. Desde já parabenizo a inicitiva do site e forum e agradeço a atencao

[Chuva]

Oi Andre,

Há muitos posts sobre a boa aquisição de um GV ou Tracker. Eu comprei a minha pensando em um carro parrudo, que desse para me divertir um pouco, usar na cidade, que bebesse pouco, fosse confortável e que não me desse dor de cabeça com mecânico.

Ou seja, é um bom investimento pessoal, se vc tb não pensa em trocar de modelito todo ano. Eu se puder pretendo ficar com a minha forever. Mas pesquise no forum o modelo que melhor se encaixa nas suas necessidades.

Há as mais antigas a Diesel economicas mas há relatos de problemas com os motores, contornáveis aliás, e há as a gaolina muito boas tb mas com menos torque.

[ ]

[m_bispo]

Galera,

segue um post muito bom que explica muita coisa e esclarece os mitos sobre temperatura do motor.
Agora eu entendi pq o caro sem a válvula termostática, quando o giro está alto, o motor aquece.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/66280-tampa-do-radiador-valvula-termostatica-e-junta-do-cabecote.html
Deem uma especial atenção a tudo que se refere à arrefecimento, pois por causa de uma escovas da ventoinha (30,00) do AC, tive um preju de quase 500,00, para trocar a parte superior do radiador + válvula termostática.
Abraços

[RicardoCosta]

[QUOTE=m_bispo;1870836]Achei na autorizada da GM aqui em Belém por R$ 220,00. A válvula original tb é 82º de temperatura.
Como disse antes, na Suzucar não tem no estoque, mas é a metade do preço: R$ 110,00.
Importante:
Consegui a válvula do Honda Civic 00: a temperatura é 77º graus!
Pode ser que fisicamente elas sejam compatíveis, mas a temperatura não é.
Quem colocou esta peça naquela lista peças substitutas, não levou isso em consideração.


M_bispo, boa noite!

No meu ponto de vista se estruturalmente as válvulas são iguais, pode ser utilizado a válvula do Honda, pois, ocorrerá a abertura antecipada da válvula. Este fato fará o motor trabalhar com temperatura levemente menor, esta diferença as vezes não será notada no painel do veículo. Em cidades de temperaturas altas como Goiânia será até melhor.

Abraços

Ricardo

[m_bispo]

Pessoal,
Resolvi meu problema da valvula. Comprei 2 na GM aqui de Belém p 170,00 cada.
O gerente abaixou o preço original que era 220,00 cada.
Para minha surpresa, a valvula que eu usava era a de gasolina mesmo.
Ela e um pouco diferente da vendida na Suzucar, pois a parte superior e lisa.
E igual a 1a foto da pagina 94, só que possui aquele anel de borracha da Suzucar.
A temperatura e 82o.
Agora eu não sei como e da Tracker diesel.
Vlw

[m_bispo]

Pessoal,

tenho 3 assuntos:
1) Fiz a troca da válvula termostática aqui em casa (foto 1 - a da esquerda é a antiga, a da direita é nova e o alicate). Não tem dificuldade. Apenas deve-se utilizar um alicate para presilha elástica, pois facilita muito a retirada das presilhas. Depois de todos os problemas no AR e no arrefecimento, hoje o motor esquenta muito rápido e o marcador, ao atingir a temperatura, nem se mexe. Antes, até para abrir o capo era dificil, pois a capo do motor ficava muito quente. Hoje, ele fica morno, e quando falo morno é morno mesmo, a grade da frente tb ficava muito quente e hoje nem esquenta. A água parou de baixar no reservatório de expansão.
2) Tive um problema esta semana no motor de arranque. Após o carro pegar, escutava um tectectec. Após pesquisar aqui no fórum, verifiquei que poderia ser o motor de arranque. Desmontei o motor tb aqui em casa. Não tem muita dificuldade, mas é bom usar uma chave com catraca, pois o espaço existente é pequeno e a catraca ajuda muito. Ele é acessado pela parte de baixo, do lado direito, por baixo do dreno do AC. Sua localização é em cima do braço da embreagem, na dúvida é só seguir o cabo positivo da bateria (isso serve em qualquer carro). Antes de fazer qualquer coisa, deve-se soltar o cabo + da bateria. São 2 parafusos Nr 14 de fixação. Eu ainda tive que retirar a bateria e soltar um parafuso que prende um chicote no suporte de fixação do motor. Após soltá-lo, deve-se ir por cima e desconectar o cabo que vem da bateria e um conector com um fio fino. Pode-se fazer a limpeza em casa ou levar em um eletricista. Inicialmente abri em casa. Estava cheio de fuligem das escovas e a graxa dos planetários ressecada. Era isso que dificultava a volta do bendix. As escovas estavam com mais da metade e não precisaram ser trocadas. Levei numa das melhores oficinas daqui de Belém para ver como eles faziam a manutenção. Me arrependi, pois como levei o motor desmontado, pude acompanhar o serviço. Se tivesse deixado o carro lá, eles teriam que esperar o motor esfriar para poder retirá-lo. Passaram um jato de ar para retirar a fuligem. Para minha surpresa, retiraram a graxa com um pano. Depois que reclamei, os caras utilizaram desengraxante. Não deixei colocar a graxa deles e levei minha graxa de litio para rolamentos. Paguei 30,00 reais. Montei e testei. Está novo e sem nenhum barulho.
Na foto 2: amarelo-embreagem, azul-motor de arranque, verde-coletor de ar, vermelho-dreno AC.
3) Alguém saberia dizer qual é nome da 2a polia, da direita para esquerda? Qual é a peça e de que carro é compatível e que pode substituí-la? A minha está um pouco empenada. Alguém tb saberia como substituir a correia menor da ventoinha e a polia viscosa? Foto 3.
Vlw

[Elisson]

Pessoal,

tenho 3 assuntos:
1) Fiz a troca da válvula termostática aqui em casa (foto 1 - a da esquerda é a antiga, a da direita é nova e o alicate). Não tem dificuldade. Apenas deve-se utilizar um alicate para presilha elástica, pois facilita muito a retirada das presilhas. Depois de todos os problemas no AR e no arrefecimento, hoje o motor esquenta muito rápido e o marcador, ao atingir a temperatura, nem se mexe. Antes, até para abrir o capo era dificil, pois a capo do motor ficava muito quente. Hoje, ele fica morno, e quando falo morno é morno mesmo, a grade da frente tb ficava muito quente e hoje nem esquenta. A água parou de baixar no reservatório de expansão.
2) Tive um problema esta semana no motor de arranque. Após o carro pegar, escutava um tectectec. Após pesquisar aqui no fórum, verifiquei que poderia ser o motor de arranque. Desmontei o motor tb aqui em casa. Não tem muita dificuldade, mas é bom usar uma chave com catraca, pois o espaço existente é pequeno e a catraca ajuda muito. Ele é acessado pela parte de baixo, do lado direito, por baixo do dreno do AC. Sua localização é em cima do braço da embreagem, na dúvida é só seguir o cabo positivo da bateria (isso serve em qualquer carro). Antes de fazer qualquer coisa, deve-se soltar o cabo + da bateria. São 2 parafusos Nr 14 de fixação. Eu ainda tive que retirar a bateria e soltar um parafuso que prende um chicote no suporte de fixação do motor. Após soltá-lo, deve-se ir por cima e desconectar o cabo que vem da bateria e um conector com um fio fino. Pode-se fazer a limpeza em casa ou levar em um eletricista. Inicialmente abri em casa. Estava cheio de fuligem das escovas e a graxa dos planetários ressecada. Era isso que dificultava a volta do bendix. As escovas estavam com mais da metade e não precisaram ser trocadas. Levei numa das melhores oficinas daqui de Belém para ver como eles faziam a manutenção. Me arrependi, pois como levei o motor desmontado, pude acompanhar o serviço. Se tivesse deixado o carro lá, eles teriam que esperar o motor esfriar para poder retirá-lo. Passaram um jato de ar para retirar a fuligem. Para minha surpresa, retiraram a graxa com um pano. Depois que reclamei, os caras utilizaram desengraxante. Não deixei colocar a graxa deles e levei minha graxa de litio para rolamentos. Paguei 30,00 reais. Montei e testei. Está novo e sem nenhum barulho.
Na foto 2: amarelo-embreagem, azul-motor de arranque, verde-coletor de ar, vermelho-dreno AC.
3) Alguém saberia dizer qual é nome da 2a polia, da direita para esquerda? Qual é a peça e de que carro é compatível e que pode substituí-la? A minha está um pouco empenada. Alguém tb saberia como substituir a correia menor da ventoinha e a polia viscosa? Foto 3.
Vlw
Faltaram as fotos!

[m_bispo]

Faltaram as fotos!
Tentei várias vezes, mas não está dando certo.

[m_bispo]

Mais uma tentativa. Posso mandar por e-mail.
Meu e-mail: m_bispo@oi.com.br

[Chuva]

Bispo use o site ImageShack® - Online Photo and Video Hosting (http://imageshack.us/) e posta o link do tipo TumbNail que aparece da lista. Aqui no forum parece q tá com problema msm.

[ ]

[m_bispo]

Pessoal, consegui aqui no trabalho anexar as fotos.
Seguem os assuntos com as fotos:
1) Fiz a troca da válvula termostática aqui em casa (foto 1 - a da esquerda é a antiga, a da direita é nova e o alicate). Não tem dificuldade. Apenas deve-se utilizar um alicate para presilha elástica, pois facilita muito a retirada das presilhas. Depois de todos os problemas no AR e no arrefecimento, hoje o motor esquenta muito rápido e o marcador, ao atingir a temperatura, nem se mexe. Antes, até para abrir o capo era dificil, pois a capo do motor ficava muito quente. Hoje, ele fica morno, e quando falo morno é morno mesmo, a grade da frente tb ficava muito quente e hoje nem esquenta. A água parou de baixar no reservatório de expansão.
2) Tive um problema esta semana no motor de arranque. Após o carro pegar, escutava um tectectec. Após pesquisar aqui no fórum, verifiquei que poderia ser o motor de arranque. Desmontei o motor tb aqui em casa. Não tem muita dificuldade, mas é bom usar uma chave com catraca, pois o espaço existente é pequeno e a catraca ajuda muito. Ele é acessado pela parte de baixo, do lado direito, por baixo do dreno do AC. Sua localização é em cima do braço da embreagem, na dúvida é só seguir o cabo positivo da bateria (isso serve em qualquer carro). Antes de fazer qualquer coisa, deve-se soltar o cabo + da bateria. São 2 parafusos Nr 14 de fixação. Eu ainda tive que retirar a bateria e soltar um parafuso que prende um chicote no suporte de fixação do motor. Após soltá-lo, deve-se ir por cima e desconectar o cabo que vem da bateria e um conector com um fio fino. Pode-se fazer a limpeza em casa ou levar em um eletricista. Inicialmente abri em casa. Estava cheio de fuligem das escovas e a graxa dos planetários ressecada. Era isso que dificultava a volta do bendix. As escovas estavam com mais da metade e não precisaram ser trocadas. Levei numa das melhores oficinas daqui de Belém para ver como eles faziam a manutenção. Me arrependi, pois como levei o motor desmontado, pude acompanhar o serviço. Se tivesse deixado o carro lá, eles teriam que esperar o motor esfriar para poder retirá-lo. Passaram um jato de ar para retirar a fuligem. Para minha surpresa, retiraram a graxa com um pano. Depois que reclamei, os caras utilizaram desengraxante. Não deixei colocar a graxa deles e levei minha graxa de litio para rolamentos. Paguei 30,00 reais. Montei e testei. Está novo e sem nenhum barulho.
Na foto 2: amarelo-embreagem, azul-motor de arranque, verde-coletor de ar, vermelho-dreno AC.
3) Alguém saberia dizer qual é nome da 2a polia, da direita para esquerda? Qual é a peça e de que carro é compatível e que pode substituí-la? A minha está um pouco empenada. Alguém tb saberia como substituir a correia menor da ventoinha e a polia viscosa? Foto 3.
Vlw[/QUOTE]397095397096397097

[Elisson]

Pessoal, consegui aqui no trabalho anexar as fotos.
Seguem os assuntos com as fotos:
3) Alguém saberia dizer qual é nome da 2a polia, da direita para esquerda? Qual é a peça e de que carro é compatível e que pode substituí-la? A minha está um pouco empenada. Alguém tb saberia como substituir a correia menor da ventoinha e a polia viscosa? Foto 3.
Vlw[/QUOTE]

Bixão, mamão com a açucar hein...... veja essa tabela aqui https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?authkey=CNLSr_EF&key=0AgCAie39BjJKdC1qLUdleGlFOXViWV9WZ3VheGdPN1E&hl=en_US&authkey=CNLSr_EF#gid=0e suas dúvidas se esvairão em cinzas!!!! Todavia vou adiantar pra vc, é o mesmo rolamento do siena, uno, palio fire...se você tirá-la fica bem mais fácil de encontrar nas casas de peças.

A ventolina viscosa é bem fácil também. Com uma chave 10 ou 11, não lembro bem, você tira a ventolina viscosa. Depois de tirá-la na peça que pega ventolina tem um parafuso que serve pra esticar a correia, talvez um L12 ou 14 tbm não lembro ao certo. Assim vc tira a ventolina e troca a correia. Pra trocar o rolamento de cima primeiro vc folga a correia e deixa ela de lado, talvez não precise tirá-la totalmente. Tendo as ferramentas se faz na garagem mesmo isso ae. Boa sorte.

Ahh...para retirar a ventolina, você precisa também tirar o defletor de ar que fica preso no radiador com 4 parafusos 10 tbm. ;)

[m_bispo]

Bixão, mamão com a açucar hein...... veja essa tabela aqui https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?authkey=CNLSr_EF&key=0AgCAie39BjJKdC1qLUdleGlFOXViWV9WZ3VheGdPN1E&hl=en_US&authkey=CNLSr_EF#gid=0e suas dúvidas se esvairão em cinzas!!!! Todavia vou adiantar pra vc, é o mesmo rolamento do siena, uno, palio fire...se você tirá-la fica bem mais fácil de encontrar nas casas de peças.

Valeu Elisson pelas dicas, vou trocar esta semana e posto aqui com fotos.
Estou tentando fazer a manutenção da Tracker ao máximo, sem depender de mecânico fora.
Até porque eu viajo muito só com minha esposa e é bom ter o conhecimento e as ferramentas.
Não sei é você que gerencia essa lista, mas gostaria de acrescentar mais uma peça:
- Amortecedor traseiro da Omega Suprema GB 47739 - Adaptação: Precisa retirar a manga do parafuso do amortecedor original da Tracker e substituir a do GB47739. Deve-se trocar a bucha também. Junto com a mola dianteira do Opala 6cc, o conjunto eleva a traseira em 2 ou 3 polegadas e não precisa de calço, pois esse amortecedor é mais longo que o GBL 1024.
Abraços

[m_bispo]

"é o mesmo rolamento do siena, uno, palio fire..."

Pessoal, fui comprar o rolamento acima e o preço era convidativo; 27,00 reais.
Eles são muito semelhantes:
- Diametro: Tracker - 83mm e Palio 80mm
- Furo: são iguais - 10,8mm
- Altura: Trck - 23mm e Palio - 26mm
O problema é que o rolamento do Palio fica mais afastado do que o da Tracker e parte da polia rodaria fora da polia.
Quando vocês falam de rolamento, estão falando da polia lisa toda do Palio ou somente do rolamento interno da polia que seria trocado?
O meu problema além do rolamento interno, que precisa ser trocado, a polia lisa está com um leve empenamento.
Há outra diferença entre as polias: a do tracker é de metal e a do Plaio é de plástico.
Alguém já fez esta troca?
A que conseguir esta polia vou fazer um post com foto troca da polia e da correia grande.
Abraços

[Elisson]

"é o mesmo rolamento do siena, uno, palio fire..."

Pessoal, fui comprar o rolamento acima e o preço era convidativo; 27,00 reais.
Eles são muito semelhantes:
- Diametro: Tracker - 83mm e Palio 80mm
- Furo: são iguais - 10,8mm
- Altura: Trck - 23mm e Palio - 26mm
O problema é que o rolamento do Palio fica mais afastado do que o da Tracker e parte da polia rodaria fora da polia.
Quando vocês falam de rolamento, estão falando da polia lisa toda do Palio ou somente do rolamento interno da polia que seria trocado?
O meu problema além do rolamento interno, que precisa ser trocado, a polia lisa está com um leve empenamento.
Há outra diferença entre as polias: a do tracker é de metal e a do Plaio é de plástico.
Alguém já fez esta troca?
A que conseguir esta polia vou fazer um post com foto troca da polia e da correia grande.
Abraços


Rodo a mais de ano. Troquei a polia, pois a mesma já vem com o rolamento dentro. Realmente metade da polia pega na correia e metade fica fora mas não dá problema nenhum. Acredito que só dê problema se ficar metade da correia pra fora da polia, aí sim pode ocasionar quebra.

Pode trocar sem problemas, a diferença externa o esticador compensa. ;)

[m_bispo]

Desculpe Elisson, saiu uma informação errada.
Onde se lê polia fora da polia, leia-se correia fora da polia.
Colocando as duas polias deitadas, lado a lado, verifica-se que a do palio fica mais afastada do motor, por causa do local onde passa o parafuso de fixação, que é mais destacado.
Pergunto se sua polia é assim tb?
Abraços398963

[Elisson]

Segue foto anexo.....na teoria a prática não se aplica, ou vice e versa.....heheheheh...... não existe cabelo em sapo, nem pé em cobra é comprar conforme tá descrito, instalar no veículo e partir pra o abraço!!! :D

Inclusive, salvo engano a peça foi passada no esmeril pra não ficar topando no motor!!!

Agora se quiser morrer na faca cega nas concessionárias.... :slap: hehehehe...:roll:

[Carloss]

não sei se esta é a area correta, mas estou procurando o protetor de cartes para a GVIII, que não seja na concessionaria, la o proeço esta 600 reais e nem sei se é o mais indicado, tipo peito de aço mesmo.

agradeço indicações de São Paulo, obrigado

Carlos

[m_bispo]

Elisson,

resolvi meu problema com a polia lisa.
Iria comprar a do Palio, mas antes passei numa casa de rolamentos e o dono disse que a polia da Tracker é de aço e se troca apenas o rolamento interno. Isso serve para as outas polias, como a do esticador.
O rolamento é o da foto: SKF 6005-2RSH/C3GJN e é fácil de achar.
Se a loja tiver uma prensa, a troca é feita em menos de 2 min. A minha demorou mais pq eu pedi p tirar fotos.
O preço dela aqui em Belém está 25,00 reais e troca foi grátis.
Após a troca, a polia não treme mais e está bem silenciosa.
Gostaria de solicitar novamente a inclusão na lista das duas peças abaixo:
1) O rolamento da polia lisa SKF 6005-2RSH/C3GJN. Vantagem: é plug-in-play, custo baixo e você ainda fica com a polia original, ´so trocando os rolamentos internos. A original na suzucar está 280,00 e paralela 162,00.
2)- Amortecedor traseiro da Omega Suprema GB 47739 - Adaptação: Precisa retirar a manga do parafuso do amortecedor original da Tracker e substituir a do GB47739. Deve-se trocar a bucha também. Junto com a mola dianteira do Opala 6cc, o conjunto eleva a traseira em 2 ou 3 polegadas e não precisa de calço, pois esse amortecedor é mais longo que o GBL 1024.
399212399213399214399215

[Elisson]

Elisson,

resolvi meu problema com a polia lisa.
Iria comprar a do Palio, mas antes passei numa casa de rolamentos e o dono disse que a polia da Tracker é de aço e se troca apenas o rolamento interno. Isso serve para as outas polias, como a do esticador.
O rolamento é o da foto: SKF 6005-2RSH/C3GJN e é fácil de achar.
Se a loja tiver uma prensa, a troca é feita em menos de 2 min. A minha demorou mais pq eu pedi p tirar fotos.
O preço dela aqui em Belém está 25,00 reais e troca foi grátis.
Após a troca, a polia não treme mais e está bem silenciosa.
Gostaria de solicitar novamente a inclusão na lista das duas peças abaixo:
1) O rolamento da polia lisa SKF 6005-2RSH/C3GJN. Vantagem: é plug-in-play, custo baixo e você ainda fica com a polia original, ´so trocando os rolamentos internos. A original na suzucar está 280,00 e paralela 162,00.
2)- Amortecedor traseiro da Omega Suprema GB 47739 - Adaptação: Precisa retirar a manga do parafuso do amortecedor original da Tracker e substituir a do GB47739. Deve-se trocar a bucha também. Junto com a mola dianteira do Opala 6cc, o conjunto eleva a traseira em 2 ou 3 polegadas e não precisa de calço, pois esse amortecedor é mais longo que o GBL 1024.
399212399213399214399215


Boas dicas novas......a lista você mesmo pode acrescentar as informações. Fique a vontade e boa sorte.

MAs esse outro amortecedor aí, quanto tu pagou e se ele é a gás....acrescenta na lista tbm as caracteristicas dele...

Com relação a polia, tô com ódio do meu mecanico........ah que fdp que não pensou nisso!!!!

[roos]

Eu tinha feito isso tb, troquei só o rolamento da polia de apoio, o problema é que não ficou firme e acabei comprando outra paralela lá na suzucar,. Agora estou com a polia e o rolamento em casa, vou levar num torneiro e talvez passar pra alguém ou deixar de reserva. :D. Será que dá pra fazer o mesmo com aquela polia maior que fica acima do alternador? abs

[roos]

Eu tinha feito isso tb, troquei só o rolamento da polia de apoio, o problema é que não ficou firme e acabei comprando outra paralela lá na suzucar,. Agora estou com a polia e o rolamento em casa, vou levar num torneiro e talvez passar pra alguém ou deixar de reserva. :D. Será que dá pra fazer o mesmo com aquela polia maior que fica acima do alternador? abs

corrigindo: é aquela polia que fica acima na diagonal do alternador. Elison, sei que vc tá usando a do Clio, já procurei e não encontrei, estou pensando em trocar tb só o rolamento.

[m_bispo]

Eu tinha feito isso tb, troquei só o rolamento da polia de apoio, o problema é que não ficou firme e acabei comprando outra paralela lá na suzucar,. Agora estou com a polia e o rolamento em casa, vou levar num torneiro e talvez passar pra alguém ou deixar de reserva. :D. Será que dá pra fazer o mesmo com aquela polia maior que fica acima do alternador? abs

Roos,

a polia que você se refere é a do tensionador.
Veja se é esta aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/117040-gm-tracker-somente-topicos-de-manutencao.html - Post Nr 7
Eu fiz o teste na minha e ela não não fez barulho nenhum. Então não precisei trocá-la.
Diferente da polia lisa de apoio, que além de fazer muito barulho, estava girando com oscilação lateral.
Após a troca, está bem silenciosa e estável.
A polia do tensionador também é de aço e tem a mesma estrutura da polia de apoio.
Leve num torneiro ou mecãnico que tenha uma prensa hidráulica, pois a retirada e colocação é muito rápida e simples.
Assim que conseguir a referencia do rolamento, poste aqui.
Outra polia que é aço e troca-se apenas o rolamento é o tensionador do ventilador:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/48822-pecas-substitutas-paralelas-genericas-para-o-tracker-grand-vitara-56.html - Post Nr 672.
Não deixe que o rolamento seja colocado na marreta.
Vamos manter contato, pois tenho interesse no assunto.
Abraços

[m_bispo]

BIELETAS

pessoal, estou precisando da ajuda dos universitários.
Minha bieleta quebrou numa trilha bem na base (foto 1).
Estava com o carro muito pesado, pois tinha toda uma tralha para levar pro sitio e mais 5 adultos.
Ao passar num igarapé, escutei um barulho como se tivesse passado por cima de uma pedra.
Depois ficou batendo toda vez que passava num buraco. Parei para reparos, retirei a outra bieleta e fiz uma amarração da barra estabilizadora para trás (foto 2).
Ficou joia na trilha, mas para estrada ficou muito mole e perigoso.
Fui numa loja comprar a do Honda Civic, enquanto encomendei na Suzucar uma japonesa.
Levei a velha como referencia. O cara trouxe uma bieleta da COFAP BTC 04118 (17,00) para Trk/GV/V. Perguntei sobre a do HC. O cara trouxe uma igual, mas com outra referencia: BTC 10101 (16,50).
Como a diferença era pequena, comprei 2 pares p Trk.
Ao comprar, verifiquei uma flagrante diferença entre a que estava no carro e a da COFAP (foto 3). Esta é bem mais robusta, maior e mais grossa.
Se bieleta orignal é mais fina, será que não é causa da quebra de muitas delas, relatadas após a colocação do lift 2".
E olha que ela aguentou bem, pois comprei o carro com 50 mil km, fiz uma viagem de 11 mil e ainda dei a volta completa no Jalapão e a bichinha não quebrou. Apesar dela já estar fazendo barulho, acho que ela ainda estaria inteiria se o carro não estive tão pesado.
Pergunta-se:
1) Alguém conhece esta bieleta da Cofap;
2) Esta bieleta que estava no carro era a original ou o ex dono trocou por outra mais fina;
3) Como é a bieleta do HC em relação a da Trk, é fina assim;
4) Vou montar aqui em casa, alguém saberia dizer qual o torque de aperto ou se tem uma distancia min/max entre as arruelas para as borrachas não ficarem esmagadas ou frouxas.
Abraços
400488400489400490

[sergiojusten]

olá amigos!!! tive problemas no sistema de acionamento da embreagem!! tenho um gran vitara 2000.....achei meio caro as peças novas para trocar, ai pesquisando cheguei a seguinte conclusão, no cilindro de cima (nao sei se é esse o nome correto)consegui o reparo da topic com poucas adaptações (sou torneiro mecanico),já no debaixo deu certo o jogo de reparo de roda da fiorino( recebe pressao de oleo)so tive q fazer um pistãozinho novo nas medidas do reparo ,gastei em media de reparos 50 r$ fora o torno pois sou torneiro ficou mais em conta do q se fosse comprar o original q nao sairia por menos de 600r$ obrigada a todos caso sirva para alguem..

[m_bispo]

olá amigos!!! tive problemas no sistema de acionamento da embreagem!! tenho um gran vitara 2000.....achei meio caro as peças novas para trocar, ai pesquisando cheguei a seguinte conclusão, no cilindro de cima (nao sei se é esse o nome correto)consegui o reparo da topic com poucas adaptações (sou torneiro mecanico),já no debaixo deu certo o jogo de reparo de roda da fiorino( recebe pressao de oleo)so tive q fazer um pistãozinho novo nas medidas do reparo ,gastei em media de reparos 50 r$ fora o torno pois sou torneiro ficou mais em conta do q se fosse comprar o original q nao sairia por menos de 600r$ obrigada a todos caso sirva para alguem..

Sergio,

Excelente solução para mais 1 peça cara da Tracker.
Se for possível postar as referencias das peças e tb fotos do passo a passo, podemos enriquecer o tutorial e tirar mais duvidas da galera.
Grande abraço

[Henrique Abe]

Galera como tem muita coisa e não achei nas pesquisas...será que vocês podem me ajudar?
queria saber se tem a boia de combustível de outro carro que sirva no sidekick 1.6 16v?

[VOVÔ DO TROLLER]

Galera como tem muita coisa e não achei nas pesquisas...será que vocês podem me ajudar?
queria saber se tem a boia de combustível de outro carro que sirva no sidekick 1.6 16v?

Boa noite Henrique. Por motivos alheiros à minha vontade te respondi por MP.Abs. Válter.

[Thiagott]

Boa noite a todos, sou novo no mundo do suzuki, fiquei com receio de ter um mas acabei pegando um grand vitara 2000.... Estou com algumas duvidas e se alguem puder me ajudar agradeco pois as pecas sao carissimas e nao sei oq faco.....o meu grand vitara 2000 cambio manual esta com a embreagem baixa e arranha qdo vou engatar, creio q arranha pq esta baixa, agora ele nao patina embreagem, uns falam q é o cilindro de embreagem e uns falam que é a embreagem! Ja aconteceu com algum de voces isso? Onde eu acho reparo pros cilindros de embreagem se for eles? E a embreagem dele existe alguma adaptavel? Desde ja agradeco, abracos thiago

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa noite a todos, sou novo no mundo do suzuki, fiquei com receio de ter um mas acabei pegando um grand vitara 2000.... Estou com algumas duvidas e se alguem puder me ajudar agradeco pois as pecas sao carissimas e nao sei oq faco.....o meu grand vitara 2000 cambio manual esta com a embreagem baixa e arranha qdo vou engatar, creio q arranha pq esta baixa, agora ele nao patina embreagem, uns falam q é o cilindro de embreagem e uns falam que é a embreagem! Ja aconteceu com algum de voces isso? Onde eu acho reparo pros cilindros de embreagem se for eles? E a embreagem dele existe alguma adaptavel? Desde ja agradeco, abracos thiago

Olá Thiago. Pelo jeito deve ser a a embreagem mesmo. A primeira coisa a fazer é levar o carro num mecânico de confiança que possa diagnosticar o problema. Na Suzucar você encontra peças com preço justo www.suzucar.com.br (http://www.suzucar.com.br) . Abs, Válter

[Thiagott]

Obrigado valter!! Abracos !! Tenho outras duvidasse alguem puder me ajudar agradeco! Qdo coloco na reduzia, somemte na reduzida, ele escapa marcha, some te na reduzida! No 4x4 esta normal e no 4x2 tb...alguem sabe dizer oque pode ser isso? Abracos e boa pascoa a todos...

[aleilario]

Thiago, se tiver interesse entre em contato comigo que te indico o Daniel (mecanico) que é fera em Suzuki, ele fica na Z. Sul de SP, se vc passar lá, provavelmente ele dando uma volta no teu carro ja te passa o veredicto !!!!

[Thiagott]

Boa noite meus amigo, hj tive mais um problema no meu grand vitara, ele nao estava engatando nem a terceira marcha e nem a ré! Nao entrava, parecia q nao existia, estava duro, ai eu coloquei na reduzida ai voltou, alguem sabe dizer oq é isso? Abracos e obrigado

[roos]

Olá pessoal. Alguem ai sabe o part number das juntas homocinéticas do TK gas.? Seria mesmo 80-5821 (direita) e 80-5822 (esquerda)? Obtive essas informações de um post sobre as homocinéticas aqui no fórum.

[glsoledade]

Olá pessoal. Alguem ai sabe o part number das juntas homocinéticas do TK gas.? Seria mesmo 80-5821 (direita) e 80-5822 (esquerda)? Obtive essas informações de um post sobre as homocinéticas aqui no fórum.

Suzuki Grand Vitara EMPI CV Joint Half Shaft 80-5821 at Auto Parts Network (http://www.autopartsnetwork.com/shop/-brand_EMPI-part_CV_Joint_Half_Shaft-make_Suzuki-model_Grand_Vitara-sku_80-ds-5821.html)

Suzuki Grand Vitara EMPI CV Joint Half Shaft 80-5822 at Auto Parts Network (http://www.autopartsnetwork.com/shop/-brand_EMPI-part_CV_Joint_Half_Shaft-make_Suzuki-model_Grand_Vitara-sku_80-ds-5822.html)

Veja se é isso que vc procura...

[Bakana Castro]

Boa noite a todos.

Em julho do ano passado adquiri uma Tracker basicamente para lançar uma canoa de pesca e parar de pagar mico tentando tirar com carro pequeno ou pedindo ajuda, portanto sou novato no ramo e espero aprender com todos neste forum.

Gostei da iniciativa M_Bispo com a abertura deste topico, pois minha Tracker é 2007, tá com pneus originais e 28 mil km e não imaginava que pudesse rodar até aos 64 mil km. Minha dúvida contudo é outra... e recomendável a troca dos pneus por outros de maior altura ( 65 ou 70 ), gostaria que ficasse mais alta. Quais são as vantagens de desvantagens neste caso.

Obrigado.

Bakana Castro.

[Chuva]

Olá Bakana,

Bem vindo a brincadeira! kkk

Eu fiz recentemente a troca dos pneus, mas pra isso vc tem q mexer no carro.

Aqui tem bastante informação para suas possíveis dúvidas sobre a altura dos pneus, e um feedback de qual é a sensação ao dirigir depois, além dos prós e contras.

Talvez te ajude,

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/115224-aos-poucos-mas-vou-comecar-tracker-07-x-barro.html

[ ]

[Bakana Castro]

Valeu Chuva... vou dar uma olhada no topico...

[windcel]

Boa noite...

Em Janeiro/2013 comprei um gm tacker 2008 e na 2ª semana a polia travou e acabou danificando o radiador. Comprei um radiador novo pela internet (bem mais barato q na concessionária) só que ao abrir a caixa observei que veio o "Radiador Grand Vitara 2.0/2.5 - Tracker - Autom. (med 425x526)". Foto abaixo. Alguém sabe informar se serve para o meu tracker (2008 2.0 16V gasolina camb. Manual c/ ar). Segundo o vendedor, serve.

Obs: A diferença do radiador que foi danificada e a que comprei são as duas peças metálicas q aparecem na parte de baixo do novo radiador.

Obrigado

[roos]

Suzuki Grand Vitara EMPI CV Joint Half Shaft 80-5821 at Auto Parts Network (http://www.autopartsnetwork.com/shop/-brand_EMPI-part_CV_Joint_Half_Shaft-make_Suzuki-model_Grand_Vitara-sku_80-ds-5821.html)

Suzuki Grand Vitara EMPI CV Joint Half Shaft 80-5822 at Auto Parts Network (http://www.autopartsnetwork.com/shop/-brand_EMPI-part_CV_Joint_Half_Shaft-make_Suzuki-model_Grand_Vitara-sku_80-ds-5822.html)

Veja se é isso que vc procura...

Valeu amigo, só queria confirmar mesmo.

[windcel]

Galera, quanto a instalação do radiador do Grande Vitara 2.5 Autom. funcionou perfeitamente. A única mudança é vedar as duas partes metálica para não entrar poeira. Então fica a dica para mais uma peça que pode ser adaptada.

[windcel]

Roos,

Procurei no catálogo de 2006 mas não achei estes códigos(juntas homocinéticas do TK gas) tem um site do "reparador chevrolet", ainda não tive tempo de olhar. veja se consegue algo por lá.
site: https://www.reparadorchevrolet.com.br/site/reparo-de-veiculos/?v=21

[MendesFortal]

Boa noite...

Em Janeiro/2013 comprei um gm tacker 2008 e na 2ª semana a polia travou e acabou danificando o radiador. Comprei um radiador novo pela internet (bem mais barato q na concessionária) só que ao abrir a caixa observei que veio o "Radiador Grand Vitara 2.0/2.5 - Tracker - Autom. (med 425x526)". Foto abaixo. Alguém sabe informar se serve para o meu tracker (2008 2.0 16V gasolina camb. Manual c/ ar). Segundo o vendedor, serve.

Obs: A diferença do radiador que foi danificada e a que comprei são as duas peças metálicas q aparecem na parte de baixo do novo radiador.

Obrigado

Amigos, onde você comprou este este radiador?

[MendesFortal]

Amigos foristas, a algum tempo, foi postado aqui uma adaptação do acionador (minicompressor) do 4x4 da triton no tracker. MORO EM FORTALEZA e tenho um tracker com o problema nesta peça. Alguem sabe se certo? Onde posso fazer esta adaptação? Quanto custou?
Ficareia muito grato se puder me ajudar.

Um abraço Mendes.

[windcel]

Oi Mendes,

Comprei o Radiador no site: SOS Radiador (11)3042-3193 - (http://www.sosradiador.com.br)
Pesquise por "radiador tracker"
segue a página que tem a foto do radiador: SOS Radiador (11)3042-3193 - RADIADOR Tracker AUTOMÁTICA (http://www.sosradiador.com.br/produto/1074058/RADIADOR_Tracker_AUTOMATICA.html)

Avise se tiver qualquer dúvida.

Vlw.

[MendesFortal]

Valeu obrigado pela informação.

[Léo Adventure]

Pessoal, gostaria de saber onde encontro aquelas guarnições de borracha que são colocadas entre os frisos de plastico e a lataria do Grand vitara. Alguem sabe algum tipo de adaptação? Espero contar com o auxilio de vocês pois estou lanternando meu carro e queria colocar borrachas novas

[Hilton Alves]

Pessoal,o que vcs acham de colaborar e manter este topico sempre na primeira pagina, para facilitar duvidas e consultas dos amigos!!

Abs.

Caros,

Alguém pode me informar se existe peça substituta para a Junta homocinetica da Tracker 2.0 ( gasolina )?

[Hilton Alves]

Amigos, alguém conhece uma referencia de peça substituta para a Junta Homocinética da Tracker 2.0 gasolina ?

[Elisson]

Amigos, alguém conhece uma referencia de peça substituta para a Junta Homocinética da Tracker 2.0 gasolina ?

Cara, o que você pode fazer é comprar uma usada, mas substituta nem existe. Boa sorte.

[Hilton Alves]

Cara, o que você pode fazer é comprar uma usada, mas substituta nem existe. Boa sorte.

Elisson, obrigado pelo retorno, porém não estou conseguindo nem usada, vc conhece algum site que possa comprar ?

[Elisson]

Elisson, obrigado pelo retorno, porém não estou conseguindo nem usada, vc conhece algum site que possa comprar ?

procure em TudoPraCarro - Peas Usadas - Ferro Velho - Cotao online de AutoPeas Novas e Usadas. (http://www.tudopracarro.com.br), mmpecas.com.br ou www.brimports.com.br .....a mmpecas fica em Erechim, rio grande do sul. Em ambas mmpecas e brimports já comprei peças e chegou tranquilo, pode confiar.

[Angelo RJ]

Olá pessoal ,

Acabei de comprar um Grand Vitara 98/99 2.0. Sei que existem muitas peças que podem ser adaptadas de outros carros.

Estava dando uma olhada nesse tópico e achei bem interessante, tem muita informação, porém gostaria de saber (e ao mesmo tempo sugerir) se existe alguma listagem já pronta com as adaptações de peças que podem ser feitas.

Digo isso porque pra quem procura uma peça específica tem que ficar lendo tudo para tentar sanar sua dúvida ou repetindo perguntas sobre que peça pode substituir uma outra.


Se houvesse um arquivo pronto (que logicamente seria atualizado com as dicas de cada membro) ficaria mais fácil para quem chega (como eu) e fica perguntando.

Acham uma boa idéia ?

abs

[Elisson]

Olá pessoal ,

Acabei de comprar um Grand Vitara 98/99 2.0. Sei que existem muitas peças que podem ser adaptadas de outros carros.

Estava dando uma olhada nesse tópico e achei bem interessante, tem muita informação, porém gostaria de saber (e ao mesmo tempo sugerir) se existe alguma listagem já pronta com as adaptações de peças que podem ser feitas.

Digo isso porque pra quem procura uma peça específica tem que ficar lendo tudo para tentar sanar sua dúvida ou repetindo perguntas sobre que peça pode substituir uma outra.


Se houvesse um arquivo pronto (que logicamente seria atualizado com as dicas de cada membro) ficaria mais fácil para quem chega (como eu) e fica perguntando.

Acham uma boa idéia ?

abs

esse arquivo ja existe, volte umas duas páginas e vc Verá o link!!! Boa sorte

[Executor]

Olá pessoal ,

Acabei de comprar um Grand Vitara 98/99 2.0. Sei que existem muitas peças que podem ser adaptadas de outros carros.

Estava dando uma olhada nesse tópico e achei bem interessante, tem muita informação, porém gostaria de saber (e ao mesmo tempo sugerir) se existe alguma listagem já pronta com as adaptações de peças que podem ser feitas.

Digo isso porque pra quem procura uma peça específica tem que ficar lendo tudo para tentar sanar sua dúvida ou repetindo perguntas sobre que peça pode substituir uma outra.


Se houvesse um arquivo pronto (que logicamente seria atualizado com as dicas de cada membro) ficaria mais fácil para quem chega (como eu) e fica perguntando.

Acham uma boa idéia ?

abs

Angelo RJ, bem vindo ao clube!

Aqui estão mais dois ótimos tópicos pra vc adicionar aos seus acompanhamentos:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/99798-manutencao-gv-tracker-feita-em-casa.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/117040-gm-tracker-somente-topicos-de-manutencao.html

[VOVÔ DO TROLLER]

Amigos, alguém conhece uma referencia de peça substituta para a Junta Homocinética da Tracker 2.0 gasolina ?

Olá Hilton. Tenta na www.suzucar.com.br (http://www.suzucar.com.br) Eles compram muitos Tracker que dão PT para desmanche. Dá uma tentada.Abs. Válter.

[Angelo RJ]

Pessoal,

Acabei de comprar um GV, 98/99, 2.0, automatico.

To numa dúvida enorme quanto ao óleo da caixa. Em outro fórum sobre Suzuki ví relatos indicando q Pergunto:

1- Preciso trocar o óleo ou basta completar ?
2 - Qual é o óleo indicado ?
3 - Preciso trocar o filtro também ?
4 - Esse filtro só pode ser o original ou tem algum paralelo que sirva ?

Obrigado

[Angelo RJ]

Pessoal,

Acabei de comprar um GV, 98/99, 2.0, automatico.

To numa dúvida enorme quanto ao óleo da caixa. Em outro fórum sobre Suzuki ví relatos indicando q Pergunto:

1- Preciso trocar o óleo ou basta completar ?
2 - Qual é o óleo indicado ?
3 - Preciso trocar o filtro também ?
4 - Esse filtro só pode ser o original ou tem algum paralelo que sirva ?

Obrigado

Acabei dando "enter" sem acabar de digitar o que eu queria.

Em outro fórum vi pessoas aconselhando a não trocar o óleo do cambio automático e ví pessoas aconselhando a trocar. Por isso estou na dúvida.

obrigado

[Biawhite]

Por favor, alguém conhece um bom mecânico de Tracker em Belo Horizonte ou perto, Divinópolis/ MG. Meu Tracker é 2008, comprei zero e ele está bastante inteiro, mas estou querendo fazer uma revisãozassa... só que na autorizada vai ficar muito cara. Ele já esta com 70.000km, não esta dando sinal de nada, mas o que seria conveniente trocar? Os filtros de óleo, gasolina, ar e motor, troco com frequência, mas é só. Alias, troquei tb as pastilhas de freio. Estou com receio que ele comece a dar muitos problemas. Faço várias viagens e tenho que ter um carro inteiro. Eu não gostaria de ter que troca-lo. Obrigado

[Angelo RJ]

Ola, procurei na lista e não achei. Preciso trocar: os 2 cilindros de freio das rodas traseiras ; 2 articulações da caixa de direção (que pega nas ponteiras) e as bubinas de ignição (onde as velas encaixam) . Essas peças tem que ser originais ou servem de algum outro carro ? Obrigado

[Elisson]

Ola, procurei na lista e não achei. Preciso trocar: os 2 cilindros de freio das rodas traseiras ; 2 articulações da caixa de direção (que pega nas ponteiras) e as bubinas de ignição (onde as velas encaixam) . Essas peças tem que ser originais ou servem de algum outro carro ? Obrigado
Ângelo,


Responde do ao primeiro tópico e esse em seguida:

Todo óleo tem vencimento então troque-o. De preferencia que verifique.l a cor do que se encontra no veiculo. Esse óleo so deve ser trocado por oficinas especializadas ou alguém que saiba o que esta fazendo pois nao é como. Trocar o óleo do motor.

Com relação as bobinas veja bem; a bobina fica em cima da tampa de valvula e o que conduz a corrente pra vela é o supressivo e dificilmente um ou outro se desgasta a ponto de que tenha q ser trocado. Masssss, caso seja necessário procure as peças em casa de pecas especializadas como Suzucar.com (http://www.suzucar.com.br) ou Alternativa 4x4 (http://www.alternativa4x4.com.br) para peças novas ou até seminovas. Tem também o site www.tudopracqrro.com,br que é um site que passa o orçamento solicitado por você para varias casas de peças de veiculos sinistrados.


Boa sorte e é melhor pagar caro com um especialista do que pagar dobrado com um metido a Mecanico especializado.

Abraço.

[Angelo RJ]

Olá Elisson, estou procurando a bobina mas não estou achando. Também não achei a tal articulação da caixa de direção, ela pega na ponteira, é um ferro fino. Segundo o mecânico ela está com folga. Os cilindros de freio achei na Suzucar, mas serve de algum outro carro ? grande abraço

[Elisson]

Olá Elisson, estou procurando a bobina mas não estou achando. Também não achei a tal articulação da caixa de direção, ela pega na ponteira, é um ferro fino. Segundo o mecânico ela está com folga. Os cilindros de freio achei na Suzucar, mas serve de algum outro carro ? grande abraço


Até onde sei para o cilindro de freio so original. Para as pecas dele procure por peças do TRACKER gasolina é o mesmo veiculo e bem mais fácil de achar nos desmanches de sinistrados e auto peças especializadas. Boas sorte.

[MarcusDi]

Por favor, alguém conhece um bom mecânico de Tracker em Belo Horizonte ou perto, Divinópolis/ MG. Meu Tracker é 2008, comprei zero e ele está bastante inteiro, mas estou querendo fazer uma revisãozassa... só que na autorizada vai ficar muito cara. Ele já esta com 70.000km, não esta dando sinal de nada, mas o que seria conveniente trocar? Os filtros de óleo, gasolina, ar e motor, troco com frequência, mas é só. Alias, troquei tb as pastilhas de freio. Estou com receio que ele comece a dar muitos problemas. Faço várias viagens e tenho que ter um carro inteiro. Eu não gostaria de ter que troca-lo. Obrigado

Minas Motors (http://minasmotors.blogspot.com.br/) Tem tudo ai q vc precisa!!!

[VOVÔ DO TROLLER]

Por favor, alguém conhece um bom mecânico de Tracker em Belo Horizonte ou perto, Divinópolis/ MG. Meu Tracker é 2008, comprei zero e ele está bastante inteiro, mas estou querendo fazer uma revisãozassa... só que na autorizada vai ficar muito cara. Ele já esta com 70.000km, não esta dando sinal de nada, mas o que seria conveniente trocar? Os filtros de óleo, gasolina, ar e motor, troco com frequência, mas é só. Alias, troquei tb as pastilhas de freio. Estou com receio que ele comece a dar muitos problemas. Faço várias viagens e tenho que ter um carro inteiro. Eu não gostaria de ter que troca-lo. Obrigado

Boa tarde Biawhite. Você tem o manual de proprietário do carro? É só seguir as recomendações do manual e tudo bem, pode viajar tranquilo, sem problemas. Caso você não tenha o manual, sugiro que consiga um, pois é muito importante para a manutenção preventiva. Você está com um baita carro nas mãos. Ainda dá para rodar um bocado com ele. Abs. Válter.

p.s. você pode fazer o download do manual do Tracler neste site: http://www.chevrolet.com.br/Meu-Chevrolet/manuais-veiculos/manuais/manual-tracker.html?s_cid=LP:PosVendas:Google:ManualdaTra cker:manual_da_tracker&gclid=CMfSzYi1jLcCFYc7OgodSGMA4w (http://www.chevrolet.com.br/Meu-Chevrolet/manuais-veiculos/manuais/manual-tracker.html?s_cid=LP:PosVendas:Google:ManualdaTra cker:manual_da_tracker&gclid=CMfSzYi1jLcCFYc7OgodSGMA4w)

[Thiagott]

Ola amigos boa noite gostaria de uma grande ajuda de voces, hj meu grand vitara 2.0 gasolina ano 2000 ficou com a embreagem dura! Dura mesmo o pedal nao abaixa , entao nao emgata pq a embreagem esta dura!! Por favor alguem sabe dizer o que esta acontecendo? Um forte abraco e obrigado!

[VOVÔ DO TROLLER]

Ola amigos boa noite gostaria de uma grande ajuda de voces, hj meu grand vitara 2.0 gasolina ano 2000 ficou com a embreagem dura! Dura mesmo o pedal nao abaixa , entao nao emgata pq a embreagem esta dura!! Por favor alguem sabe dizer o que esta acontecendo? Um forte abraco e obrigado!

Boa noite Thiago. O conjunto de embreagem do seu GV já trabalhou quantos kms. Se a quilometragem for alta, está na hora de trocar o conjunto de embreagem. Se a quilometragem for baixa, pode ser os cilindros de embreagem. Na pior das hipóteses pode ser o conjto de embreagem associado ao conjunto de cilindros. Vá por partes para não ter que gastar dinheiro a toa. Um grande abraço. Válter.

[Thiagott]

Obrigado valtao!! Vou mandar verificar.....mas a minha embreagem fazia um barulhinho e qto eu acionava ela parava, estava muito baixa tb mas nao patinava!grande abraco

[Elisson]

Obrigado valtao!! Vou mandar verificar.....mas a minha embreagem fazia um barulhinho e qto eu acionava ela parava, estava muito baixa tb mas nao patinava!grande abraco
Se for o cilindro, 450 um novo... Se for embreagem 750 o kit, e se for apenas ar no sistema 50,00 de mo mais óleo dot 4 e resolvido o problema!

[Angelo RJ]

Olá pessoal,

1 - Quais os tapetes (de borracha) dianteiro e traseiro, que serve para o Grand Vitara 99 4 portas ???

2 - Posso colocar calhas de chuva no GV ? Existe alguma original ou tem que ser de outro carro ?

abs

[Chuva]

Olá Angelo,

O tapete borcol borracha fedida acho q usei do santana. Picotei umas partes e ficou bom. Não achei original e nada que encaixasse sem adaptar.

O problema é tirar o cheiro..

Deixei uma semana numa bacia com candida, detergente, alcool, e outras coisas q não me lembro pra diminuir o cheiro. No mais ficou mais uns dias no sol e parou de feder.

As calhas de chuva vc acha que encaixem cetinho no Mercado livre.

[ ]

[Angelo RJ]

Ola Chuva,

"borracha fedida" foi ótimo. rs

Quanto as calhas, no Mercado Livre, eles dizem as que servem no GV ??


abs

[aleilario]

As calhas de chuva eu ja procurei bastante e nunca achei...

Se bem que o meu é 3 portas, acho que é diferente da tracker e dos GV 5 portas, porém não tenho certeza...

[Chuva]

Oi,

Eu comprei faz tempo mas não foi desse aqui, mas é tudo parecido, muda so a marca e a durabilidade x preço.

O legal antes de comprar é ver a reputação do vendedor e perguntar se certificando se ele tem o kit que encaixa pefeitamente no seu carro. Envie no campo de perguntas o ano, modelo e marca do carro e peça para conferir em estoque fisico.. já comprei coisa e o cara depois nao tinha..

Quanto ao tamanho Aleilario, assim que der tiro uma foto e por as medidas pra vc perguntar pros vendedores. ACHO que a porta da frente é do mesmo tamanho.. acho..

[ ]s

Calha De Chuva Tracker Suzuki Vitara 4 Ptas Marçon - R$ 115,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-476282649-calha-de-chuva-tracker-suzuki-vitara-4-ptas-marcon-_JM)

Calha De Chuva Blazer Classe A Ecosport F250 Fielder Tracker - R$ 99,90 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-477359283-calha-de-chuva-blazer-classe-a-ecosport-f250-fielder-tracker-_JM)

[chansen]

Atualização:

Filtro Combustível Tracker 2.0 TDI (2001-2003):
Wega: FCD 0767
Fram: CG 8963
Mann: PU 922x
Núm. Orig: 190650


O filtro WEGA não tem estrutura! Não usem ele! O mais próximo do original que tenho visto é um TECNECO GSO 1509.

A+,
Cristiano



Filtros Tracker!

Pessoal, fiz um levantamento sobre filtros da Tracker. Algumas informações já foram catalogadas aqui nessa thread e em outras por ai... Inclui o site dos fabricantes (que tem tabelas de conversão entre as marcas):

Filtro Ar Tracker 2.0 TDI (Diesel) Peugeot:
Mann: C2337
Fram: CA8069
Wega: JFA 897
Núm. Orig: 1378077E00

Filtro Cabine:
Fram: CF10847
Mann: CU 22002/2
Wega: AKX 1970
TecFil: ACP122
Vox: FAC122
Núm. Orig: 91175057

Filtro Combustível Tracker 2.0 TDI (2001-2003):
Wega: FCD 0767
Fram: CG 8963
Mann: PU 922x
Núm. Orig: 190650

Filtro Combustível traseiro:
Vox: FBD 1409 (sem sensor) -> Agora é o FBD994
Mann: WK 815 (Conversão com base no filtro da Vox)
TecFil: PSC994 (também por conversão)

Filtro Óleo:
Wega: WO 160
Fram: PH 5566
TecFil: PSL 135
Vox: LB135
Núm. Orig: 1109X5


Sites:
======

Mann:
https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_fmbr/index.html?iKeys=32.5.0.7.5

Fram:
.:.: FILTROS FRAM :.:. (http://www.fram.com.br/index.php)

Tecfil:
TECFIL - A qualidade que lder (http://www.tecfil.com.br/)

Wega:
Wega Motors - Original Quality (http://www.wegamotors.com/produtos/catalogo_filtros.asp)

Vox:
Vox (http://www.filtrosvox.com.br/)


Espero que ajude,
Cristiano

[Executor]

Olá pessoal,

1 - Quais os tapetes (de borracha) dianteiro e traseiro, que serve para o Grand Vitara 99 4 portas ???

2 - Posso colocar calhas de chuva no GV ? Existe alguma original ou tem que ser de outro carro ?

abs

A minha TK veio sem os tapetes originais e com tapetes genéricos em muito mal estado, então dei uma pesquisada e na época comprei esses aqui no ML:
Tapete Carro Borracha Montana Prisma S10 Tracker Vectra - R$ 97,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-478480641-tapete-carro-borracha-montana-prisma-s10-tracker-vectra-_JM)
O vendedor é muito confiável e os tapetes são cortados nas medidas dos originais, não possuem cheiro e ainda tem uma faixa de velcro embaixo que os mantém no lugar. O acabamento é bem legal e parecem ser duráveis.

[JONAS WINTER FOGEL]

Boa tarde pessoal; segue uma opção para quem vai ter de trocar o amortecedor do porta malas do Grand Vitara ou Tracker o valor do amortecedor original da Tracker 485,00 ou comprar um do Fiat Palio de 96/08 35,00 e furar as anilhas e colocar os mesmo no lugar do outro. Jonas.

[fabianotrinca]

Pessoal, bom dia, agradeço de coração esta comunidade, além de solucionar minhas dúvidas, me ajudaram a adquirir meu 1o. 4x4, uma tracker 2008/09, vejam se podem me ajudar, estou precisando do Friso Lateral (Aplique) do Para-Lama Dianteiro Esquerdo. Caso tenham algum site ou mesmo algum conhecido me avise, desde já agradeço a gentileza.

[Elisson]

Pessoal, bom dia, agradeço de coração esta comunidade, além de solucionar minhas dúvidas, me ajudaram a adquirir meu 1o. 4x4, uma tracker 2008/09, vejam se podem me ajudar, estou precisando do Friso Lateral (Aplique) do Para-Lama Dianteiro Esquerdo. Caso tenham algum site ou mesmo algum conhecido me avise, desde já agradeço a gentileza.
Veja em TudoPraCarro - Peas Usadas - Ferro Velho - Cotao online de AutoPeas Novas e Usadas. (http://www.tudopracarro.com.br) ou mmpecas.com.br. São autopeças usadas de carros sinistrados. O primeiro é um site com varias lojas filiadas, se alguma delas tiver eles te respondem. A segunda ja comprei pecas duas vezes e chegou tranquilo conforme anuncio. Boa sorte!

[christian hackbarth]

Hoje instalei os amortecedores traseiros do opala gb 1006. foi tranquilo, umas 2 horas e meia, demorou pois adaptar sempre demora mais que trocar por um original né. Resolveu o balanço da traseira, antes a traseira picava na saída dos quebra-molas, agora não pica mais e ficou mais firme. Andei pouco por enquanto, mas acho que vou gostar.

[J.P Borges]

Diferencial traseiro tracker 2008 onde encontro?
Agradeço desde já ajuda...

[aleilario]

Fala com o Alex no telefone 11 96613-1728 que ele deve ter. Pode falar que fui eu quem passou o telefone.

[]´s

[Barbara DZ]

Bom dia!
Nunca escrevi aqui no forum, então não sei se estou fazendo esta pergunta no lugar mais adequado...
Estou precisando de peças pra minha grand vitara 2.0 16V 2000/2001 e achei algumas no site tracado4x4.com.br
Não achei referências sobre a empresa e, antes de fazer um pagamento a eles, queria comentários se são de confiança.
Agradeço desde já! Barbara

[Augusto Braga]

Bom dia!
Nunca escrevi aqui no forum, então não sei se estou fazendo esta pergunta no lugar mais adequado...
Estou precisando de peças pra minha grand vitara 2.0 16V 2000/2001 e achei algumas no site tracado4x4.com.br
Não achei referências sobre a empresa e, antes de fazer um pagamento a eles, queria comentários se são de confiança.
Agradeço desde já! Barbara

Barbara,

Comprei com Eles um semi-eixo dianteiro sem problemas .

Abrs

[Ale-X]

Olá Barbara
Esteja ciente de que eles trabalham com peças usadas.
[ ]
Alexandre


Bom dia!
Nunca escrevi aqui no forum, então não sei se estou fazendo esta pergunta no lugar mais adequado...
Estou precisando de peças pra minha grand vitara 2.0 16V 2000/2001 e achei algumas no site tracado4x4.com.br
Não achei referências sobre a empresa e, antes de fazer um pagamento a eles, queria comentários se são de confiança.
Agradeço desde já! Barbara

[andre veiga]

Oi também posso dar ótimas referências deles.

As peças que comprei chegaram como e quando prometido.
Sem qualquer problema

[Bordeux]

[QUOTE=IDOSO DO TROLLER;745809]Boa tarde pessoal. Como o número de proprietários de Tracker vem crescendo neste forum e levando-se em consideração que as informações sobre peças substitutas e genéricas para os Tracker/GV estão espalhadas por diversos tópicos, que tal um tópico específico para facilitar a busca e a consulta sobre estas peças? Solicito a coloboração dos amigos foristas, no sentido de incrementar e ampliar esta lista. Vou começar, se me permitem, colocando algumas informações que já é de conhecimento de todos:

.velas : NGK -BKR6E-11 (é a mesma do Honda Fit 2003 em diante). R$ 40,00/R$ 50,00.
.filtro de cabine (do ar condicionado): filtros mil -FC 1309 . R$ 21,00.
.pastilhas de freio. COBREQ -N-1303 ,R$ 75,00. ECOPADS-ECO1122, R$ 47,50 .
.bieleta: Honda Civic ( haste de 10 mm) , ano 1998/2000. R$ 9,00/r$ 10,00 a unidade.
.coifa : da Belina/Corcel II/ Pampa.
.filtro de óleo: Ford Ka/Fiesta 1.0/1.3, motor antigo ( não é o Zetec Rocam).

Filtro de oleo para toda a linha Suzuki até 2005 menos diesel fran PH2951

[Xandaun]

Fala, Marco. Esse pneus 225/70/16 ficam com a altura maior e são mais estreitos?

[VOVÔ DO TROLLER]

Fala, Marco. Esse pneus 225/70/16 ficam com a altura maior e são mais estreitos?

Exatamente Xandaun. Abs. Válter

[tunicoprezzi]

help!! Alguem poderia me informar ou fotografar a tampa interna retratil do grand vitara 2001/2002!
Adquiri um Grand vitara 2002 porem o proprietário anterior me entregou a tampa retratil e mais duas peças de encaixe que imagino devem ir no encaixe nas laterais porem não consigo imaginar que posiçao esta vai ou falta alguma peça??
obrigado

[Marcio Lopes]

Boa tarde, preciso trocar o par de amortecedores traseiros do meu Grand Vitara 2010.
Alguma indicação de um lugar bom, barato e confiável no Rio de Janeiro?

Obrigado.

[jvarela]

Olá, amigos.. Boa noite.

Alguém saberia me informar se existe algum difusor de ar central compatível com os da Tracker 2007? Não consigo encontrar os originais e, quando encontro, são caríssimos.

Agradeço

[Chuva]

Olá Varela, tive um problema sério no AC da minha Tracker 07 e foi por entupimento da colmeia por várias "recargas" mal feitas de gás (muita máquina velha com muita sujeira = oléo, ar, gás e detritos). Tive q trocar a colmeia e foi uma paulada. Levei em diversos "especialistas" em AC em SP e cada um dizia uma coisa, onde mais batiam era no tal difusor de AC que fica perto da evaporadora. Não achei compatível na época e estava quase trocando por um novo paulada. O sintoma era o AC desarmando toda hora e forçando muito o carro a andar. Levei num mecânico bom de AC em sp na Washington luiz e o cara matou a charada em 1 minuto. Troquei a colmeia e tudo funcionou normalmente, nenhum sensor afetado. Os caras não tem know-how suficiente e sempre dizem que é o difusor, pelo fato da posição das válvulas de ligação das mangueiras de manutenção. Uma delas, não lembro se era a de alta ou de baixa, está antes de alguma outra peça e não deixa que se identifique o problema com precisão. Talvez seja isso tb no seu carro, pq o difusor da tracker é bem robusto pra estragar com facilidade. Até como sistema completamente entupido essa peça não se danificou.. boa sorte.

[joaopaulova]

Olá, pessoal, essa é minha primeira postagem por aqui - não sei se estou no lugar certo, caso não esteja, por gentileza, me indiquem!!

Bom, acabei de comprar uma Tracker 2008, com 62 mil kms rodados, não tinha ideia do que fazer nela, o que olhar quanta à mecânica, pois comprei no escuro. Não entendo de mecânica, acabei indo à uma oficina que deu um bom atendimento ao meu Páliozinho guerreiro que se foi pra dar lugar a Tracker. Segue o orçamento das coisas que troquei, gostaria de saber o que acham quanto ao preço pago e o que devo verificar além disso:

421423


Valeu, pessoal,

Grande abraço!

[Chuva]

kkk.. ok vou por parafusos na sua cabeça!!..kkkk não me leve a mal pela sinceridade, ok? óleo de cambio num carro manual com 60kkm acho q nem precisava; filtro de óleo é o mesmo do ford ka a 15 pilas; filtro de combustível deve ser isso msm, mas o da montana antiga 1.8 tb funciona e custa 15 pilas; óleo de motor a granel trocado é isso msm.. agora ecopower não sei se é semi sintético (10w40). se for blz, caso contrário tá caro; correia poli-v é isso msm; amortecedor dianteiro o par da monroe vc acha por 500 pilas. Se for da marca corven argentino volta lá e xinga o cara.. kkk...se for monroe tá barato! alinhamento e cambagem é isso msm. Mao de obra pra trocar amontercedor dianteiro em sp não tenho idéia de quanto custa, mas esse valor deve ser da mao de obra de tudo.. de qquer forma no geral tá blz! o importante é fazer a manutenção básica! O carro é bom e vc vai gostar, boa sorte!

[netuno]

Olá, pessoal, essa é minha primeira postagem por aqui - não sei se estou no lugar certo, caso não esteja, por gentileza, me indiquem!!

Bom, acabei de comprar uma Tracker 2008, com 62 mil kms rodados, não tinha ideia do que fazer nela, o que olhar quanta à mecânica, pois comprei no escuro. Não entendo de mecânica, acabei indo à uma oficina que deu um bom atendimento ao meu Páliozinho guerreiro que se foi pra dar lugar a Tracker. Segue o orçamento das coisas que troquei, gostaria de saber o que acham quanto ao preço pago e o que devo verificar além disso:

421423


Valeu, pessoal,

Grande abraço!

João Paulo, parabéns pela nova viatura. A TK é um excelente carro e que está com bom preço de mercado pelo que ela pode te oferecer.
Além da revisão que vc fez, sugiro ainda a troca de filtro de ar, filtro de cabine e velas.

Abs e sorte com o jipe novo!

[Marcelo Baiano]

Bom dia!
Também sou novo por aqui!
Necessito saber onde comprar as borrachas que ficam entre os para-choques / frisos lateral e a chaparia. Os da minha Tracker estão ressecados e soltando.
Grato.

[Chuva]

Eu procuraria no ML, em desmanches e em sites de autopeças, mas é difícil. Nos sites gringos e no ebay se acha muita coisa, fora isso ainda pode-se tentar adaptar alguma coisa de outro carro (borrachas e frisos). Caso contrário só mesmo visitando uma concessionária caríssima da GM.

[eder oliveira]

Olá, pessoal, essa é minha primeira postagem por aqui - não sei se estou no lugar certo, caso não esteja, por gentileza, me indiquem!!

Bom, acabei de comprar uma Tracker 2008, com 62 mil kms rodados, não tinha ideia do que fazer nela, o que olhar quanta à mecânica, pois comprei no escuro. Não entendo de mecânica, acabei indo à uma oficina que deu um bom atendimento ao meu Páliozinho guerreiro que se foi pra dar lugar a Tracker. Segue o orçamento das coisas que troquei, gostaria de saber o que acham quanto ao preço pago e o que devo verificar além disso:

421423


Valeu, pessoal,

Grande abraço!


boa tarde amigo, não entendo muito de oleo de cambio, mas no manual da suzuki, o oleo especificado para cambio seria o 75w90 gl4, e com 1,5 para o cambio, e 1,7 para a caixa de redução, não sei se o oleo que voce colocou afetaria o cambio em um longo prazo, mas procure dar uma olhada. abraço.

[sandro-natal]

Bom dia!
Alguém teria o esquema elétrico da Tracker 2008 (ou Grand Vitara a gasolina)?
Pelo menos a parte do acionamento do motor de partida?
Estava com problema na partida, às vezes o impulsor nem acionava. Eletricista trocou impulsor, mas dois dias depois, o problema retornou. Suspeito de relé, e que a troca do impulsor foi desnecessária.
Abraço!

[Chuva]

oi sandro, mande um email pra mim em chuv@ig.com.br que te envio. boa sorte

[sandro-natal]

Valeu, Chuva! Esquema completo da Suzuki! Melhor impossivel! Muitissimo obrigado!

[Chuva]

De nada Sandro, foi um camarada aqui fórum q me arrumou a uns anos, quebrou um galhão. Não custa nada distribuir essa joinha [ ]s.

[Marcelo Baiano]

chuva, obrigado pela dica sobre as borrachas dos frisos laterais. Realmente é difícil, mas um brother de uma loja de mangueiras vai tentar adaptar. Valeu.

[Marcelo Baiano]

Boa tarde Galera,

Minha Tracker 08 não tem farol de milha/neblina. Qual posso adaptar?

Grato.

[Elisson]

Boa tarde Galera,

Minha Tracker 08 não tem farol de milha/neblina. Qual posso adaptar?

Grato.

se não achar o dele mesmo pode-se adaptar o do ecosport. A adaptação é somente na fixação dos parafusos.

[joaopaulova]

Opa, pessoal! Muito obrigado por me darem as dicas e colocarem uns parafusos na minha cabeça!!!

[Marcelo Baiano]

se não achar o dele mesmo pode-se adaptar o do ecosport. A adaptação é somente na fixação dos parafusos.

Caro elisson, boa noite,
Obrigado pela dica, mas, até 2007 é um modelo, e a partir de 2008 é outro modelo com furações diferentes. Qual será mais fácil adaptar?
Grato.

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa tarde Galera,

Minha Tracker 08 não tem farol de milha/neblina. Qual posso adaptar?

Grato.


Boa noite Marcelo. Na net você encontra faróis auxiliares para o Tracker ( os do Grand Vitara são os mesmos) .Kit Farol Milha Tracker 01 Até 08 E Vitara 98 A 07 Auxiliar - R$ 229,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-496678814-kit-farol-milha-tracker-01-ate-08-e-vitara-98-a-07-auxiliar-_JM). Aí você não precisa fazer adaptação . Abs. Válter.

ps. só não esqueça de passar sililicone nas junções para não entrar água. O único problema é que os faróis auxliares ficam numa posição bastante vulnerável no parachoque e qualquer pedrinha, adeus farol.

[Marcelo Baiano]

Boa noite Marcelo. Na net você encontra faróis auxiliares para o Tracker ( os do Grand Vitara são os mesmos) .Kit Farol Milha Tracker 01 Até 08 E Vitara 98 A 07 Auxiliar - R$ 229,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-496678814-kit-farol-milha-tracker-01-ate-08-e-vitara-98-a-07-auxiliar-_JM). Aí você não precisa fazer adaptação . Abs. Válter.

ps. só não esqueça de passar sililicone nas junções para não entrar água. O único problema é que os faróis auxliares ficam numa posição bastante vulnerável no parachoque e qualquer pedrinha, adeus farol.


Caro Valter, bom dia, valeu mesmo a dica. Conhecimento com experiência é singular. Grato.

[esilva976]

Olá amigos,troquei o kit comando distribuição da minha GV 99 mas não ficou bom. O tensor de cima, aquele que tenciona a corrente de cima não está funcionado direito, tá um barulho danado. O vendedor me disse que era original, não acreditei mas comprei asim mesmo. Será que tem como conseguir este tensor original sem precisar comprar o kit completo? Se alguem puder me ajudar agradeço.

[gtavalanche]

Eu só teria um cuidado maior com óleo de motor, o meu sempre uso o 5w30 e o carro ta com 110 mil kms, não baixa nada e não faz nenhum ruído anormal no motor. Ja teve boletim da GM indicando esta especificação apesar do manual prever outras especificações. O amortecedor ta bem barato em, será que foi o par? Eu não deixaria de trocar o par, os monrooe originais com esta quilometragem ja estão praticamente sem efeito, podem estar sem vazamentos mas se vc os retirar do carro verá que ja não tem mais pressão alguma.


Olá, pessoal, essa é minha primeira postagem por aqui - não sei se estou no lugar certo, caso não esteja, por gentileza, me indiquem!!

Bom, acabei de comprar uma Tracker 2008, com 62 mil kms rodados, não tinha ideia do que fazer nela, o que olhar quanta à mecânica, pois comprei no escuro. Não entendo de mecânica, acabei indo à uma oficina que deu um bom atendimento ao meu Páliozinho guerreiro que se foi pra dar lugar a Tracker. Segue o orçamento das coisas que troquei, gostaria de saber o que acham quanto ao preço pago e o que devo verificar além disso:

421423


Valeu, pessoal,

Grande abraço!

[Elisson]

Olá amigos,troquei o kit comando distribuição da minha GV 99 mas não ficou bom. O tensor de cima, aquele que tenciona a corrente de cima não está funcionado direito, tá um barulho danado. O vendedor me disse que era original, não acreditei mas comprei asim mesmo. Será que tem como conseguir este tensor original sem precisar comprar o kit completo? Se alguem puder me ajudar agradeço.



Sim colega, na SUZUCAR você encontrará somente o tensor. Geralmente esse desinfeliz dá problema mesmo. E a questão dessa marca ORIGINAL se você pagou R$ 600 a R$ 800,00 reais ele é similar. O kit original chega fácil a R$ 2.500,00 reais com engrenagens e é bem complicado de achar.

A suzucar tem site e você pede pela internet.... Suzucar.com (http://www.suzucar.com.br) .....boa sorte.

[esilva976]

Valeu Elisson, mas existe outra questão, o alinhamento. Não é qualquer mecânico que acerta. Eu acho que esse é o meu problema.

[CRISIVAN]

Amigo, entre no site connectparts.com.br. Lá tem os originais para o carro. Acabei de instalar no meu GV. Ficou perfeito. Vem com o botão e tudo.

Abç.



Boa tarde Galera,

Minha Tracker 08 não tem farol de milha/neblina. Qual posso adaptar?

Grato.