Nissan Frontier 2013

[Policarpo]

Vou tentar ver isso pq a minha 2011/2012 LE 5AT tá fazendo esse trek trek na frente...mas só é perceptível com os vidros fechados e no calçamento.

Problema resolvido!

Dois coxins de cabine estavam gastos. Ambos trocados em garantia, 1 dia na Css. Ficou show...nenhum ruído anormal na viatura.

Minha Frontier segue muito bem até agora...44 mil km rodados.

[demarchi78]

Show de bola, muito obrigado, qdo chegar posto fotos, abç!

[sergioband83]

Troquei meu 2011 LE AT, por uma SL com desconto cnpj, achei muito bom o valor, $105352,00, foi muito rapido, nem deu tempo de vender fora o 2011. Entreguei na css e paguei a diferença. O seguro percebi que muitos aqui pagam muito, para o meu perfil e em SP, capital, sempre paguei em torno de $2500,00, pela porto seguro.
Queria mudar de cor, mas só tinha preto.

[JunioMello]

Troquei meu 2011 LE AT, por uma SL com desconto cnpj, achei muito bom o valor, $105352,00, foi muito rapido, nem deu tempo de vender fora o 2011. Entreguei na css e paguei a diferença. O seguro percebi que muitos aqui pagam muito, para o meu perfil e em SP, capital, sempre paguei em torno de $2500,00, pela porto seguro.
Queria mudar de cor, mas só tinha preto.

Parabéns pela aquisição Sergio, Cara ficou intrigado pelos preços que as Css trabalham, em fevereiro paguei 113.342,00 pelo mesmo carro que vc comprou por 105 mil isso 8 meses depois!
Me fale por favor das impressoes da sua Vtr 2011 que vc deixou na Css?? O carro estava inteiro ainda? Quanto vc rodou?? preço que a Css recebeu ela?
Abraços.

[sergioband83]

Parabéns pela aquisição Sergio, Cara ficou intrigado pelos preços que as Css trabalham, em fevereiro paguei 113.342,00 pelo mesmo carro que vc comprou por 105 mil isso 8 meses depois!
Me fale por favor das impressoes da sua Vtr 2011 que vc deixou na Css?? O carro estava inteiro ainda? Quanto vc rodou?? preço que a Css recebeu ela?
Abraços.
Oi Junior,
retirei hj a nova, nem deu pra sentir ainda, mas essa semana entro de ferias e vou amaciar direto pro Atacama.
a 2011, deu até dó muito nova soh rodei em estrada, 42000km, deixei por $75.000,00, pensei que ia demorar pra faturar o novo, mas nem deu tempo pra anunciar em uma semana fui obrigado a deixar na css.

[zore]

Vejam os novos preços Frontier: Nissan (http://www.nissan.com.br/#carros%2Ffrontier%2Fversoes-e-precos)

[cpinsdorf]

Troquei meu 2011 LE AT, por uma SL com desconto cnpj, achei muito bom o valor, $105352,00, foi muito rapido, nem deu tempo de vender fora o 2011. Entreguei na css e paguei a diferença. O seguro percebi que muitos aqui pagam muito, para o meu perfil e em SP, capital, sempre paguei em torno de $2500,00, pela porto seguro.
Queria mudar de cor, mas só tinha preto.

Bom dia, qual a ccs voce conseguiu este preco, poderia passar o tel e o nome do contato/vendedor?

[zore]

Bom dia, qual a ccs voce conseguiu este preco, poderia passar o tel e o nome do contato/vendedor?



Ok,
Estação Nissan / Saga Nissan - Brasília (http://www.gruposaga.com.br/nissan-brasilia/home)

[sergioband83]

Ok,
Estação Nissan / Saga Nissan - Brasília (http://www.gruposaga.com.br/nissan-brasilia/home)

Bom dia,
estou em viagem ao Atacama, nao tenho o fone agora, pesquise no google em
ARMotors da nacoes unidas sao paulo. Vendedor renato (vendas diretas)
abs

[JunioMello]

Bom dia,
estou em viagem ao Atacama, nao tenho o fone agora, pesquise no google em
ARMotors da nacoes unidas sao paulo. Vendedor renato (vendas diretas)
abs

Bom dia Sergio, que aventura hein, sua viagem de inauguração da bruta! Depois passe as impressões para nós da Vtr, com a minha SL segue tudo normal se aproximando dos 13mil k pretendo dar uma esticada pelo nordeste agora em janeiro pois ninguém é de ferro.
Tenha uma boa viagem!!
Abraço.

[sergioband83]

Bom dia Sergio, que aventura hein, sua viagem de inauguração da bruta! Depois passe as impressões para nós da Vtr, com a minha SL segue tudo normal se aproximando dos 13mil k pretendo dar uma esticada pelo nordeste agora em janeiro pois ninguém é de ferro.
Tenha uma boa viagem!!
Abraço.
Oi Junior
sai ontem cedo de Sampa com 170km no odometro, ja ta com 2100km, ainda no deslocamento, estou em Roque Saenz Pena, a viatura ate agora ta showw, com diesel s-10, fez uma media de 10,5km/l, rodando bem. Na Argentina o eurodiesel alem de ser mais caro, media de 9,76$peso argentino, senti que perdeu um pouco de rendimento e consumo media de 9,2km/l, ta certo que nos retoes era piloto automático em 160km/h, com picos de 180km/h. Assim vai amaciando

[JunioMello]

Olá galera, venho aqui desejar um feliz natal a todos que acompanha o forum da Nissan Frontier.
Forte abraço,

[eduardoblo]

Amigos, sou novo aqui no fórum.
Levei minha L200 na Katana, CSS da Nissan em Goiânia e fiquei surpreendentemente desapontado com a avaliação que fizeram na minha VTR. Mas como estava louco pra trocar e ela estava aparecendo os problemas de motor, assim aceitei( na mit. avaliaram bem mal tbm) e fechei negócio em uma SV attack 4x4. Fiz o test drive e adorei. Li bastante sobre o problema de suspensão traseira ao colocar carga aqui no fórum e vi que parece fácil resolver. Ela ainda vem com esse problema? Vou pegar a VTR dia 7 de janeiro. Vcs me recomendam já procurar um bom moleiro e acrescentar as lâminas no feixe de mola??preciso e vcs pessoal.
muito obrigado desde já. Abraço.

[GLIDER]

Amigos, sou novo aqui no fórum.
Levei minha L200 na Katana, CSS da Nissan em Goiânia e fiquei surpreendentemente desapontado com a avaliação que fizeram na minha VTR. Mas como estava louco pra trocar e ela estava aparecendo os problemas de motor, assim aceitei( na mit. avaliaram bem mal tbm) e fechei negócio em uma SV attack 4x4. Fiz o test drive e adorei. Li bastante sobre o problema de suspensão traseira ao colocar carga aqui no fórum e vi que parece fácil resolver. Ela ainda vem com esse problema? Vou pegar a VTR dia 7 de janeiro. Vcs me recomendam já procurar um bom moleiro e acrescentar as lâminas no feixe de mola??preciso e vcs pessoal.
muito obrigado desde já. Abraço.

esse problema da suspensão é em algumas unidades, que por um lote de peças do feixe de molas não tem a pressão suficiente de carga "subdimencionado ou defeituoso" , a grande esmagadora maioria das frontier está tudo normal, a briga é na concessionaria para trocar, algumas trocam sem argumentar nada, mas outras... tinhamos de saber era o nome da marca do fornecedor desses feixes...ao contrario do que se vê ou ouve pela boataria não ha relação com feixe reto ou curvo, mola boa ou ruim tem a mesma aparencia o negocio é esse maldito lote de peças subdimencionado...

[JunioMello]

esse problema da suspensão é em algumas unidades, que por um lote de peças do feixe de molas não tem a pressão suficiente de carga "subdimencionado ou defeituoso" , a grande esmagadora maioria das frontier está tudo normal, a briga é na concessionaria para trocar, algumas trocam sem argumentar nada, mas outras... tinhamos de saber era o nome da marca do fornecedor desses feixes...ao contrario do que se vê ou ouve pela boataria não ha relação com feixe reto ou curvo, mola boa ou ruim tem a mesma aparencia o negocio é esse maldito lote de peças subdimencionado...

Isso mesmo a minha veio contemplada com esse problema, reclamei na CSs e eles colocaram outra lamina no feixe em garantia e não gastei nada, ficou muito bem feito o serviço e agora carrego minha carga e o carro se comporta dentro da normalidade!

[JunioMello]

Segundo o chefe da oficina me falou, esse problema na suspensão traseira é causado pela qualidade do aço usado na fabricação do mesmo e que as unidades antigas nã apresentavam esse defeito...

[eduardoblo]

Muito obrigado galera, estou muito mais aliviado agora. Espero que eu tenha muitas e muitas alegrias com a minha nova VTR pq o tanto de dor de cabeça que eu tive com minha Outdoor ja está bom kkkkkkk. Como estão os carros de vcs? Estão gostando mesmo?

[RS001]

Amigos do Fórum, a minha frontier 2013 está com 21000 km e desde nova apresenta um ligeiro aumento do nível do óleo, com 18000 a ccs identificou este aumento do nível do óleo e fez uma substituição (óleo e filtro) em garantia, aos 20000 km na revisão o óleo estava novamente mais alto, a ccs condenou o sensor EGT, aguardo troca. Alguém conhece este problema, não estou achando que seja isso, li muito sobre o filtro DAP (filtro de partículas) e há relatos que o sistema de regeneração provoca o aumento do nível do óleo.

[JunioMello]

Muito obrigado galera, estou muito mais aliviado agora. Espero que eu tenha muitas e muitas alegrias com a minha nova VTR pq o tanto de dor de cabeça que eu tive com minha Outdoor ja está bom kkkkkkk. Como estão os carros de vcs? Estão gostando mesmo?
Caro colega,
Minha Vtr está agora com 13 mil Km rodados e estou bastante satisfeito com ela, pontos positivos para potencia e torque do motor visual geral da Vtr o cambio AT se comporta muito bem enfim estou adorando.
Pontos negativos, os bancos poderiam ser mais confortáveis, giro do volante é longo tem que se acostumar com isso e só até o momento!!
Abraço.

[eduardoblo]

Eu sinceramente não vejo a hora de pegar minha VTR. Já entreguei minha L200 na CSS pq ela tava apresentando problemas no cabeçote. Agora tenho que ir pra roça de Strada adv Locker enquanto minha "sapona" não chega. Hahaha. É uma ótima picapinha mas não aguenta meu serviço. Minha L200 estava cm 232.000 km. Já vou estrear minha Nissan carregando uns 600 kg de ração numa estrada beeeeeeem ruim e com muita chuva. Por meu serviço ser esse, escolhi a frontier SV por ser mais robusta e câmbio mecânico. As rodas 18"(pneus urbanos) tira um pouco da capacidade off-road dela, estou certo? Vc já sentiu isso Junio?

[eduardoblo]

Qual o melhor pneu de uso misto? Pirelli Scorpion ATR ou Bridgestone Dueler A/T?

[Chalbuque]

http://image.fourwheeler.com/f/28500407+w600+re0/1009or-03-%2Bmaxxis-771-bravo-at-tires%2Bmaxxis-tires.jpg

[JunioMello]

Eu sinceramente não vejo a hora de pegar minha VTR. Já entreguei minha L200 na CSS pq ela tava apresentando problemas no cabeçote. Agora tenho que ir pra roça de Strada adv Locker enquanto minha "sapona" não chega. Hahaha. É uma ótima picapinha mas não aguenta meu serviço. Minha L200 estava cm 232.000 km. Já vou estrear minha Nissan carregando uns 600 kg de ração numa estrada beeeeeeem ruim e com muita chuva. Por meu serviço ser esse, escolhi a frontier SV por ser mais robusta e câmbio mecânico. As rodas 18"(pneus urbanos) tira um pouco da capacidade off-road dela, estou certo? Vc já sentiu isso Junio?

Eduardo não dirigi p modelo SV ainda, mas sei que ele vem com rodas 16 e pneus mistos o que é 100% melhor que os pneus que equipam o modelo SL.
Como rodo 99% asfalto e só precisei usar a tração uma vez estou bem satisfeito com meus pneus...
Comunique na Css que vc usara o carro para trabalho intenso pois a minha com 400kl cepava muita... Ai eles colocaram uma mola extra em garantia!
Abraço.

[Mwneto]

Alguém fez a instalação na frontier 2014, do farol de milha, já procurei e não encontro em lugar algum. Feliz 2014 a todos!!

[EDSONGALIZA]

Qual o melhor pneu de uso misto? Pirelli Scorpion ATR ou Bridgestone Dueler A/T?

Bridisbosta nunca mais na minha vida.....

[EDSONGALIZA]

Amigo gcarlos, a minha tinha dado o problema também... assim como de alguns colegas.
Bastar ir na concessionária e pedir pra trocar o sensor, é grátis... é um recall branco, não chamam ninguém, mas se vc aparece lá eles trocam.
abs.

Ontem a frontier na estrada ficou sem força não passava dos 60 km 3000 giros o carro parecia estar puxando um trator ......segunda vai para a ccs deve ser o tal sensor ??.?????

[MaurícioBsb]

Qual o melhor pneu de uso misto? Pirelli Scorpion ATR ou Bridgestone Dueler A/T?

Se inventaram um pneu melhor que BFGodrich all terrian n#ao me apresentaram ainda, na falta dele so o General Grabber AT2

[EDSONGALIZA]

Ontem a frontier na estrada ficou sem força não passava dos 60 km 3000 giros o carro parecia estar puxando um trator ......segunda vai para a ccs deve ser o tal sensor ??.?????


Amigos recebi o carro mas só agora tive tempo de postar .
o que me passou o consultor e que o defeito foi só o filtro de ar sujo entupido e pior o filtro não era original .
cara foi grotesco a cara do consultor da Ccs quando eu falei que o carro estava na garantia e que a ultima revisão foi feita lá mesmo que merda de ccs que coloca filtro não original no carro do cliente?
enfim não acreditei nessa do defeito ser o filtro ou eles passaram o pc para apagar algum erro ou trocaram o tal sensor da turbina e não quiseram me dizer.
a só para constar só paguei pelo filtro pq já estava na hora de trocar mesmo mas se não estivesse na hora eu nunca que pagaria esse filtro.
estou doido p a ccs ou a própria fábrica como no passado ligar p cá como da ultima vez e falou com meu irmão ,perguntando como foi o serviço da Ccs , eu vou falar a verdade que a Ccs colocou um filtro não original na frontier de acordo com o consultor que me cobrou pelo mesmo dando essa desculpa pelo problema do carro.

[Acreano]

Amigos recebi o carro mas só agora tive tempo de postar .
o que me passou o consultor e que o defeito foi só o filtro de ar sujo entupido e pior o filtro não era original .
cara foi grotesco a cara do consultor da Ccs quando eu falei que o carro estava na garantia e que a ultima revisão foi feita lá mesmo que merda de ccs que coloca filtro não original no carro do cliente?
enfim não acreditei nessa do defeito ser o filtro ou eles passaram o pc para apagar algum erro ou trocaram o tal sensor da turbina e não quiseram me dizer.
a só para constar só paguei pelo filtro pq já estava na hora de trocar mesmo mas se não estivesse na hora eu nunca que pagaria esse filtro.
estou doido p a ccs ou a própria fábrica como no passado ligar p cá como da ultima vez e falou com meu irmão ,perguntando como foi o serviço da Ccs , eu vou falar a verdade que a Ccs colocou um filtro não original na frontier de acordo com o consultor que me cobrou pelo mesmo dando essa desculpa pelo problema do carro.

Edson, quando é a primeira vez que faço revisão em alguma ccs, eu marco os filtros que vão ser trocados e no recebimento confiro todos eles. Não dá trabalho nenhum e é fácil a verificação dos filtros que ficam no compartimento do motor. Já aconteceu de colocarem um filtro de ar paralelo, mas na conferência o consultor se entregou, ficando acertado que quando o original, faria a troca.
Assim evita-se aborrecimentos futuros pelo menos para estes ítens.

[GLIDER]

Abri esse tópico para saber a opnião do pessoal sobre a nova geração, para especular um pouco de forma saudavel sobre uma possivel nova frontier, como seria, quando viria, motor, equipamentos, o que gostariamos que a nova geração tivesse, uma versão caminhonete e caminhoneta, pois a frontier é derivada da Pathfinder e ela já mudou lá fora. A Nissan está vendo a evolução do mercado e tradicionalmente sempre brigou nisse nicho.

Na minha opiniao ela poderia vir alem da reestilização (de verdade) equipamentos como:

6 airbags.

controles de tração estabilidade que já possui.

ABS eu nem comento pois é obrigação.

bloqueio do diferencial como lá fora.

teto solar como lá fora (seria legal pois seria a primeira caminhonete no mercado nacional com esse equipamento).

motor mais potente nas versões top o V6 diesel lá de fora e as versões não de topo como o motor 4 cilindro de 190cv, seria legal visto que a N.Ranger possui 5 cilindros e o mercado aceitou bem.

cambio de 6 marchas tanto manual quanto no altomático com sequencial e porque não padle shifter? seria um diferencial.

uma boa central multimidia com camera de ré, gps ( se possivel emulando Garmin).

e uma coisa que para mim não incomoda, mas seria desejavel é uma altura da corroceria em relação ao solo maior, mesmo que a altura do diferecial com o solo seje a mesma. aliaz todas as caminhonetes tem a mesma altura do solo tendo base o diferencial o que muda é mais a altura da "casca". Fora a Ranger que tem mais altura em tudo.

porque não uma opção de Xenon?

ser equipada novamente com os excelentes Yokohamas.

[OFRocha]

Comprei a Frontier 2013/14 (já SV ATTACK) em Julho/13, mas não consigo encontrar o óleo do motor. A especificação é SAE-5W30, API-CJ (ou CI), ACEA-C4. É um óleo p/ motores diesel com controle de emissões, principalmente o filtro de partículas diesel. Não achei em nenhuma marca no Brasil. Liguei p/ CSS e eles usam um importado da França, muito caro. Mas o pior é que onde moro não tem CSS. E agora??? Quem souber de algo por favor informe. Obrigado. Abs.

[OFRocha]

Concordo com você Glider. Temos que falar sobre isso porque o respeito ao consumidor aqui não é como lá fora, por vemos tantas diferenças na qualidade dos produtos oferecidos. Acho que GPS e um motor mais potente seriam muito uteis. Sai de uma Frontier 2005 p/ uma 2013/14. Voltaram os pneus Bridgestone tiraram o intercooler. De resto apenas controle de emissões de gases de novidade. Alias estou com um problema que já postei aqui: não encontro o óleo do motor indicado: SAE-5W30; API-CJ ( ou CI) ACEA-C4, que é o indicado para motores diesel com controle de emissões. Na CSS eles usam um importado da França, muito caro e aqui não achei ele em nenhuma das marcas de óleo conhecidas e onde moro não tem CSS. Em SP a Nissan foi obrigada por sentença a fornecer peças de reposição devido ao grande nº de reclamações. Abs.

[GLIDER]

Concordo com você Glider. Temos que falar sobre isso porque o respeito ao consumidor aqui não é como lá fora, por vemos tantas diferenças na qualidade dos produtos oferecidos. Acho que GPS e um motor mais potente seriam muito uteis. Sai de uma Frontier 2005 p/ uma 2013/14. Voltaram os pneus Bridgestone tiraram o intercooler. De resto apenas controle de emissões de gases de novidade. Alias estou com um problema que já postei aqui: não encontro o óleo do motor indicado: SAE-5W30; API-CJ ( ou CI) ACEA-C4, que é o indicado para motores diesel com controle de emissões. Na CSS eles usam um importado da França, muito caro e aqui não achei ele em nenhuma das marcas de óleo conhecidas e onde moro não tem CSS. Em SP a Nissan foi obrigada por sentença a fornecer peças de reposição devido ao grande nº de reclamações. Abs.

fala OFRocha! Cara o intercooler antigo era no capuz com um scoop, e foi para frente perto da grade pegando ar frontal, a unica pickup que ainda suprime o intercooler dependendo da versão é a Hilux em uma de suas versões, não me lembro da versão.. agora o oleo vc encontra, e é da marca ELF SOLARIS FE 5W30 sintético para diesel rápido ACEA C4 ,não muito barato.

ficha técnica do lubrificante

http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_6/8828.pdf

[fabapr]

até que podia ser assim...

447294

[GLIDER]

até que podia ser assim...

447294


eu vi essa foto na net, está com a frente da nova Pathfinder que já é vendida.


http://www.youtube.com/watch?v=UzB9Cnkgwqc


http://www.youtube.com/watch?v=KgJa7BC-_GU

[Policarpo]

Boa...podem modernizar a Frontier, que é uma ótima pick up, mas o mais importante mesmo é enfiar logo o v6 diesel para matar de vez a concorrência...esse powertrain é violento...cambio de 7 marchas.

Mas poderiam trazer a Titan tb, com o Cummins diesel como terá agora nos States...

Precisamos de diversificação e respeito e não podemos continuar pagando caro e mesmo assim termos produtos defasados.

[GLIDER]

Boa...podem modernizar a Frontier, que é uma ótima pick up, mas o mais importante mesmo é enfiar logo o v6 diesel para matar de vez a concorrência...esse powertrain é violento...cambio de 7 marchas.

Mas poderiam trazer a Titan tb, com o Cummins diesel como terá agora nos States...

Precisamos de diversificação e respeito e não podemos continuar pagando caro e mesmo assim termos produtos defasados.


Nissan contará com ajuda do público para criar nova versão para a picape Titan nos EUA (http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-contara-com-ajuda-do-publico-para-criar-nova-versao-para-a-picape-titan-nos-eua/)



447397


A Nissan iniciou nesta semana nos Estados Unidos o “Projeto Titan”, onde os consumidores de lá poderão dar ideias sobre equipamentos e acessórios para uma nova versão customizada de massa para a Titan, picape de porte maior que o da Frontier comercializada no mercado norte-americano. Ao que tudo indica, esta nova variante terá apelo mais voltado para o fora de estrada.
O novo modelo customizado, de acordo com a Nissan, será um veículo “para enfrentar as condições mais desafiadoras”. A marca já adiantou que o modelo terá como opcional um motor Cummins V8 5.0 turbodiesel, capaz de entregar mais de 300 cavalos de potência, “que vai oferecer uma combinação de capacidade de reboque e autonomia inédita para os clientes no segmento”.

447398



Na primeira fase do projeto, a Nissan ouvirá clientes que utilizam a picape para lazer ou como veículo de trabalho. A montadora japonesa convidou ainda cerca de 2,5 mil jornalistas para participar com o envio de um vídeo ou um tweet no Tiwtter usando a hashtag #ProjectTitan para contar suas experiências mais radicais com o modelo. Na segunda etapa, a experiência será divulgada no Twitter e no Facebook da marca.
E na fase final, a fabricante colocará um veterano de guerra ferido no cumprimento do dever ao volante da Titan, que terá a missão de criar sua própria aventura, acompanhado de um jornalista para reportar a viagem.

fonte:. Nissan contará com ajuda do público para criar nova versão para a picape Titan nos EUA | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-contara-com-ajuda-do-publico-para-criar-nova-versao-para-a-picape-titan-nos-eua/)


<font color="#4B4B4B"><span style="font-family: Arimo">
http://www.youtube.com/watch?v=zTfDLHJS9KM#t=28

[andarilho tricolor]

Abri esse tópico para saber a opnião do pessoal sobre a nova geração, para especular um pouco de forma saudavel sobre uma possivel nova frontier, como seria, quando viria, motor, equipamentos, o que gostariamos que a nova geração tivesse, uma versão caminhonete e caminhoneta, pois a frontier é derivada da Pathfinder e ela já mudou lá fora. A Nissan está vendo a evolução do mercado e tradicionalmente sempre brigou nisse nicho.

Na minha opiniao ela poderia vir alem da reestilização (de verdade) equipamentos como:

6 airbags.

controles de tração estabilidade que já possui.

ABS eu nem comento pois é obrigação.

bloqueio do diferencial como lá fora.

teto solar como lá fora (seria legal pois seria a primeira caminhonete no mercado nacional com esse equipamento).

motor mais potente nas versões top o V6 diesel lá de fora e as versões não de topo como o motor 4 cilindro de 190cv, seria legal visto que a N.Ranger possui 5 cilindros e o mercado aceitou bem.

cambio de 6 marchas tanto manual quanto no altomático com sequencial e porque não padle shifter? seria um diferencial.

uma boa central multimidia com camera de ré, gps ( se possivel emulando Garmin).

e uma coisa que para mim não incomoda, mas seria desejavel é uma altura da corroceria em relação ao solo maior, mesmo que a altura do diferecial com o solo seje a mesma. aliaz todas as caminhonetes tem a mesma altura do solo tendo base o diferencial o que muda é mais a altura da "casca". Fora a Ranger que tem mais altura em tudo.

porque não uma opção de Xenon?

ser equipada novamente com os excelentes Yokohamas.

Acho que uma das principais modificaçoes que a Frontier deveria ter, é um reforço de suspensão, pois em caso de usar perto do limite de carga e andar em estrada esburacada...bate até o certificado. A suspensão é muito confortavel e a estabilidade ótima...mas sem carga!
Acredito que em relação ao motor...uma montadora segue a outra...o mercado no Brasil, apesar de ser grande...não é tão grande assim para justificar uma gama enorme de opçoes, até pelo apelo financeiro.
Voce deve considerar, que apesar do modismo atual, as picapes são feitas para uso de trabalho e certos equipamentos que voce propoe alem de encarecer custos, o que espantaria o comprador rural, são sensiveis demais para a maioria dos usos e tudo que alguem do campo não quer, é problema com o carro, pois existem coisas muito mais delicadas e importantes para com que se preocupar.
Acho mais fácil, caso voce deseje, comprar a viatura que mais te agrada e equipa-la a seu modo, a seu gosto, porque se depender das fábricas, tudo isso, vai demorar anos até chegar aqui!
Para voce ter uma idéia, muito embora eu acredito que voce saiba, o Brasil apesar de ser um pais com estradas péssimas de uma maneira geral, não dispoe atualmente de nenhum modelo...exceto uma coisa chamada agrale....de caminhoes de pequeno porte que sejam tracionados. Nenhum...de nenhuma montadora e ai voce pode imaginar que o pequeno agricultor passa enormes dificuldades para escoar sua produção, principalmente na época de chuvas. Tem de escoar produção a conta-gotas, na caçamba de picapes 4x4, encarecendo absurdamente os custos, pois o que poderia ser feito em algumas viagens, acaba se traduzindo em dezenas de idas e vindas.
Infelizmente, para as grandes montadoras, somos um pais satélite ( o que não deixa de ser verdade!), ainda muito instavel economicamnte (outra verdade!) e qualquer inovação em veiculos importa em milhoes e milhoes em investimento seja em projetos, ferramentaria, e até layout de produção.
Ninguem em sã consciencia poe seu dinheiro, sem garantia de retorno...Isso não existe...e para produzir algo que voce imagina possivel, milhoes teriam de ser investidos, mas com que garantia? Para qual quantidade de consumidores?
É isso ai! Essa é a realidade de nosso pais! Torçamos para que no futuro, sejamos mais importantes!

[andarilho tricolor]

Em complemento ao que postei acima, voce deve considerar tambem, que as "matrizes" das montadoras, tambem querem exportar e para que fazer um produto diferenciado aqui, com todos os riscos que expus, se podem mandar produtos prontos, sem maiores riscos? Qual produto? Te digo um logo de cara...Dodge ram! Tem quase tudo o que voce quer e mesmo que o preço fosse livre de impostos, teria um mercado bem reduzido aqui, porque mesmo para o americano médio, não é um veiculo dos mais baratos e para nosso mercado...mais uma vez...em suposição dela ser produzida aqui, para quantos compradores ela seria acessivel ? Estamos falando de volumes...quantidades de produção, pois é isso que interessa aos fabricantes...Vender muito, pois assim baixam os custos de produção, que não é só representado por mao de obra e peças, mas tambem por toda a estrutura necessária para uma fábrica, quais sejam administração, vendas, logistica e tudo o mais. Estou errado?

[Fer.1201]

Fazia tempo que não lia um tópico novo sobre essa viatura e esta marca.
Vejo alguns post meio zoados, mas quem conhece de caminhonete sabe que se trata de um projeto global, cada montadora dispoe de um carro base que vai sendo moldado aos mercados consumidores, então se faz adaptaçoes.

Conheço alguns mercados e inclusive a fantástica V6 que poderia ser disponibilizado no Brasil, mas particularmente não acredito possível, pelo custo de reparo, manuntenção mais alta e falta de costume (mecanico) do mercado brasileiro a consertar.

A Frontier ideal seria a europeia quem quiser pode conferir no Youtube que por sinal lá é líder entre as asiáticas só conhecendo a Amarok como real adversária.

Quanto as idéias estas são importantes e segue algumas:

Travamento automático das portas;

Tecla one para subida e descida em todos os comandos das portas lado condutor;

Antena no teto que existe na europeia e tinha na de 2006;

Regulagem elétrica do banco do condutor; (ranger, s-10, hilux possuem)

Aquecimento do Volante similar ao Nissan Altima;

Suspensao mais alta e com maior curso;

Maior oferta de ar condicionado dual zone nas versões; (amarok e ranger possuem)

Opção de acabamento em couro claro;

Teto solar de correr interno do forro;

Som integrado painel com dvd, tv, gps e camera modelo frontier européia; (amarok, hilux e triton possuem)

Melhor acabamento interno, saindo os plásticos secos e duros;

Encosto de cabeça e cinto de 3 pontos para todos os passageiros banco traseiro (amarok possui).

Bloqueio de diferencial (várias possuem);

Opção de pneus BF GOODBRICH, YOKOHAMA;

Criação de um local para guardar do triangulo, chave de roda;

Assistente de partida em subida HILL-HOLDER; (amarok e ranger possuem)

Sistema de partida a distancia similar ao Nissan Altima;

[GLIDER]

Acho que uma das principais modificaçoes que a Frontier deveria ter, é um reforço de suspensão, pois em caso de usar perto do limite de carga e andar em estrada esburacada...bate até o certificado. A suspensão é muito confortavel e a estabilidade ótima...mas sem carga!
Acredito que em relação ao motor...uma montadora segue a outra...o mercado no Brasil, apesar de ser grande...não é tão grande assim para justificar uma gama enorme de opçoes, até pelo apelo financeiro.
Voce deve considerar, que apesar do modismo atual, as picapes são feitas para uso de trabalho e certos equipamentos que voce propoe alem de encarecer custos, o que espantaria o comprador rural, são sensiveis demais para a maioria dos usos e tudo que alguem do campo não quer, é problema com o carro, pois existem coisas muito mais delicadas e importantes para com que se preocupar.
Acho mais fácil, caso voce deseje, comprar a viatura que mais te agrada e equipa-la a seu modo, a seu gosto, porque se depender das fábricas, tudo isso, vai demorar anos até chegar aqui!
Para voce ter uma idéia, muito embora eu acredito que voce saiba, o Brasil apesar de ser um pais com estradas péssimas de uma maneira geral, não dispoe atualmente de nenhum modelo...exceto uma coisa chamada agrale....de caminhoes de pequeno porte que sejam tracionados. Nenhum...de nenhuma montadora e ai voce pode imaginar que o pequeno agricultor passa enormes dificuldades para escoar sua produção, principalmente na época de chuvas. Tem de escoar produção a conta-gotas, na caçamba de picapes 4x4, encarecendo absurdamente os custos, pois o que poderia ser feito em algumas viagens, acaba se traduzindo em dezenas de idas e vindas.
Infelizmente, para as grandes montadoras, somos um pais satélite ( o que não deixa de ser verdade!), ainda muito instavel economicamnte (outra verdade!) e qualquer inovação em veiculos importa em milhoes e milhoes em investimento seja em projetos, ferramentaria, e até layout de produção.
Ninguem em sã consciencia poe seu dinheiro, sem garantia de retorno...Isso não existe...e para produzir algo que voce imagina possivel, milhoes teriam de ser investidos, mas com que garantia? Para qual quantidade de consumidores?
É isso ai! Essa é a realidade de nosso pais! Torçamos para que no futuro, sejamos mais importantes!


Em parte concordo, entretando vc ha de convir que estas caminhonetes a venda no mercado Brasileiro são projetos mundiais e é um caminho sem volta elementos ditos de luxo nesses carros, no caso do produtor rural ele se serve de subsidios de PJ que PF não dispoe, isso em forma de compenssão e motivação aos seus negocios, coisa comum por aqui no forum, até aos pseudos PJs. Para o produtor rural existe as versões de entrada, e para outros produtores mais abastados que podem comprar qualquer versão.

[GLIDER]

andarilho! em se tratando de Frontier ou qualquer caminhonete, lá fora já temos um produto pronto, não é necessario gastar nada com desenvolvimento, se não quiserem ter uma nova "bolha" mantem a que já existe e agrega equipamentos que já existem no projeto, o mesmo projeto que é vendido lá fora, projeto esse que já se pagou a muito tempo!

Bolha= carroceria

[GLIDER]

Fazia tempo que não lia um tópico novo sobre essa viatura e esta marca.
Vejo alguns post meio zoados, mas quem conhece de caminhonete sabe que se trata de um projeto global, cada montadora dispoe de um carro base que vai sendo moldado aos mercados consumidores, então se faz adaptaçoes.

Conheço alguns mercados e inclusive a fantástica V6 que poderia ser disponibilizado no Brasil, mas particularmente não acredito possível, pelo custo de reparo, manuntenção mais alta e falta de costume (mecanico) do mercado brasileiro a consertar.

A Frontier ideal seria a europeia quem quiser pode conferir no Youtube que por sinal lá é líder entre as asiáticas só conhecendo a Amarok como real adversária.

Quanto as idéias estas são importantes e segue algumas:

Travamento automático das portas;

Tecla one para subida e descida em todos os comandos das portas lado condutor;

Antena no teto que existe na europeia e tinha na de 2006;

Regulagem elétrica do banco do condutor; (ranger, s-10, hilux possuem)

Aquecimento do Volante similar ao Nissan Altima;

Suspensao mais alta e com maior curso;

Maior oferta de ar condicionado dual zone nas versões; (amarok e ranger possuem)

Opção de acabamento em couro claro;

Teto solar de correr interno do forro;

Som integrado painel com dvd, tv, gps e camera modelo frontier européia; (amarok, hilux e triton possuem)

Melhor acabamento interno, saindo os plásticos secos e duros;

Encosto de cabeça e cinto de 3 pontos para todos os passageiros banco traseiro (amarok possui).

Bloqueio de diferencial (várias possuem);

Opção de pneus BF GOODBRICH, YOKOHAMA;

Criação de um local para guardar do triangulo, chave de roda;

Assistente de partida em subida HILL-HOLDER; (amarok e ranger possuem)

Sistema de partida a distancia similar ao Nissan Altima;


Fer! isso ai, algums itens que vc citou já estão disponiveis na Frontier vendida lá fora é só agregar por aqui nas terras Brasileiras, se a Ranger que é argentina tem motor de 5cilindros e o mercado Brasileiro aceitou porque Frontier feito no Brasil com V6 não seria aceita? mesmo que o powertrain seja europeu? teto solar, bloqueio diferencial, 6 airbags, cambio automatico de 7 marchas já equipa as Frontiers que rodan nos Eua, GB, PT, ES etc.
se a VW tem uma pickup, e com motor bi turbo porque a Nissan que é tradicionalissima em 4x4 não pode inserir no mercado Brasileiro um carro com esta caracteristica, volto a dizer se o mercado Brasileiro absorveu VW biturbo, porque não um V6? quer custo maior que um projeto de 2 turbinas? e motor de correia? podem me execrar mas motor tem que ter corrente. Frontier, Ranger que é um grande projeto tem corrente.

[andarilho tricolor]

Em parte concordo, entretando vc ha de convir que estas caminhonetes a venda no mercado Brasileiro são projetos mundiais e é um caminho sem volta elementos ditos de luxo nesses carros, no caso do produtor rural ele se serve de subsidios de PJ que PF não dispoe, isso em forma de compenssão e motivação aos seus negocios, coisa comum por aqui no forum, até aos pseudos PJs. Para o produtor rural existe as versões de entrada, e para outros produtores mais abastados que podem comprar qualquer versão.


Sei que escrevi bastante, mas se vc prestar atenção vai notar que minha principal consideração é em relação a volumes de produção, pois embora eu saiba que existe gente com dinheiro aqui e disposta a gastar mais, uma montadora tem que pensar no mercado como um todo e não sómente em nichos, pois esses endinheirados não são em volume tão consideravel assim para receberem atenção especial das montadoras...estamos falando de várias montadoras...com produtos diversos, numa concorrencia feroz...
Quantidade de venda é o que determina preço...é o que determina mercado...é o que determina produção...é o que impulsiona investimentos...e nesse caso vale aquele ditado levemente modificado..." algumas andorinhas, não fazem verão! ".

[andarilho tricolor]

Sei que escrevi bastante, mas se vc prestar atenção vai notar que minha principal consideração é em relação a volumes de produção, pois embora eu saiba que existe gente com dinheiro aqui e disposta a gastar mais, uma montadora tem que pensar no mercado como um todo e não sómente em nichos, pois esses endinheirados não são em volume tão consideravel assim para receberem atenção especial das montadoras...estamos falando de várias montadoras...com produtos diversos, numa concorrencia feroz...
Quantidade de venda é o que determina preço...é o que determina mercado...é o que determina produção...é o que impulsiona investimentos...e nesse caso vale aquele ditado levemente modificado..." algumas andorinhas, não fazem verão! ".

De qualquer forma, em verdade o grande mercado consumidor de picapes no Brasil, são as PJ e os governos e esses compram os carros mais pelados possiveis e se voce considerar que se voce está vendendo algo, mesmo que não seja assim tão bom e mesmo assim o mercado absorve, para que melhorar?
Entenda que somos um pais terceiro mundista...quintal do mundo desenvolvido...triste realidade e o que consumimos aqui é o resto...resto mesmo...pois eles sabem que quem tem dinheiro importa e pouco está e preocupando com impostos, e outra coisinha...o produtor rural não tem subsidios se optar pelo "top" de linha de qualquer modelo, assim como os taxistas....paga preço cheio!

[GLIDER]

De qualquer forma, em verdade o grande mercado consumidor de picapes no Brasil, são as PJ e os governos e esses compram os carros mais pelados possiveis e se voce considerar que se voce está vendendo algo, mesmo que não seja assim tão bom e mesmo assim o mercado absorve, para que melhorar?
Entenda que somos um pais terceiro mundista...quintal do mundo desenvolvido...triste realidade e o que consumimos aqui é o resto...resto mesmo...pois eles sabem que quem tem dinheiro importa e pouco está e preocupando com impostos, e outra coisinha...o produtor rural não tem subsidios se optar pelo "top" de linha de qualquer modelo, assim como os taxistas....paga preço cheio!
Bom dia Andarilho! eu entendi o que disse, por isso falei que concordo mas parcialmente, o ponto que quis abordar mas creio que não fui claro é se uma Hilux SRV top confiavel mas defasada pode pedir quase 150k( e que vende e muito!) e a Ranger com tudo 145k, por que não fazer uma Frontier SL com tudo igual lá fora e pedir 140k como os concorrentes e continuar com sua gama de produtos de entrada? diga-se e que faz de forma perfeita e que considero como melhor custo beneficio , é uma questão de alinhar com os demais produtos do mercado, adianto que mesmo falando de valores não significa que eu concorde com esse valores, mas a nissan tem muito potencial e tecnologia para brigar e até superar as caminhonetes que estão ai...

[GLIDER]

Sei que escrevi bastante, mas se vc prestar atenção vai notar que minha principal consideração é em relação a volumes de produção, pois embora eu saiba que existe gente com dinheiro aqui e disposta a gastar mais, uma montadora tem que pensar no mercado como um todo e não sómente em nichos, pois esses endinheirados não são em volume tão consideravel assim para receberem atenção especial das montadoras...estamos falando de várias montadoras...com produtos diversos, numa concorrencia feroz...
Quantidade de venda é o que determina preço...é o que determina mercado...é o que determina produção...é o que impulsiona investimentos...e nesse caso vale aquele ditado levemente modificado..." algumas andorinhas, não fazem verão! ".

a questão do nicho respondi apenas a sua própria abordagem quando vc se referiu ao produtor rural e quanto ao seu poder aquisitivo, e em poder escoar sua produção em condições adversas, e claro que montadora projeta seu produto para alcançar o maior numero possivel de consumidores, salvo agumas execeções. É por isso que todas tem suas versões, da mais simples até a de topo e para a nissan é indispensavel colocar uma versão top com tudo que os seus concorrentes diretos tem, foi o que fez a VW com a Amarok e a Ford com a Ranger para ter como chamariz, como vitrine, como se fosse " Hei! nós podemos fazer igual ou melhor que as outras" entende? não importa a versão o consumidor na maior parte das vezes sonha, compra um produto que não é de topo mas compra sabendo que o produto comprado tem um DNA de uma familia de produtos que é de topo e no subconsciente sabe que está levando pra casa um pouco da versão de topo mesmo que de forma indireta, tipo posso colocar acessorios depois ou aguenta tranco, ou "é a mais alta de todas" ou "transpõe mais milimetros de profundidade que a concorrente" ou "bloqueia o diferencial?" ou "tem ESP?" mesmo juntos ou separados é a possibilidade de existir como de série ou opcional, ou tudo aquilo que lemos neste forum 4x4 que é a possibilidade de modularidade expansibilidade mesmo sendo um produto de entrada mas todo mundo visa a versão top mesmo sabendo que as vezes não é acessivel, o importante é saber que essa versão existe e está disponivel para venda e serve como baliza para chamar o comprador para sua bandeira. Comprador de 4x4 é um bixo danado, pensa que se o carro tem o "pé direito alto é mais robusta! não atola" mesmo com pneu de Passat e diferencial lá em baixo como todas, se tem a maior caçamba carrega mais peso, se tem bloqueio de diferencial anda de cabeça pra baixo, se tem ESP posso colocar 195 km/h no gelo que não perco o controle... vai entender, mas que o marketing ajuda isso ajuda...

[GLIDER]

De qualquer forma, em verdade o grande mercado consumidor de picapes no Brasil, são as PJ e os governos e esses compram os carros mais pelados possiveis e se voce considerar que se voce está vendendo algo, mesmo que não seja assim tão bom e mesmo assim o mercado absorve, para que melhorar?
Entenda que somos um pais terceiro mundista...quintal do mundo desenvolvido...triste realidade e o que consumimos aqui é o resto...resto mesmo...pois eles sabem que quem tem dinheiro importa e pouco está e preocupando com impostos, e outra coisinha...o produtor rural não tem subsidios se optar pelo "top" de linha de qualquer modelo, assim como os taxistas....paga preço cheio!

a nissan do DF faz desconto sim para PJ na versão SL, pois quando fiz minha revisão fui namorar uma SL no show room e um vendedor especifico para PJ me abordou e falou esta com preço bom para PJ...

[F.R.C.]

Comprei a Frontier 2013/14 (já SV ATTACK) em Julho/13, mas não consigo encontrar o óleo do motor. A especificação é SAE-5W30, API-CJ (ou CI), ACEA-C4. É um óleo p/ motores diesel com controle de emissões, principalmente o filtro de partículas diesel. Não achei em nenhuma marca no Brasil. Liguei p/ CSS e eles usam um importado da França, muito caro. Mas o pior é que onde moro não tem CSS. E agora??? Quem souber de algo por favor informe. Obrigado. Abs.

Rapaz, mas vc não vai fazer as revisões na CSS? vai perder a garantia mesmo?

abs.

[Fer.1201]

Temos que nos unir e cobrar da Nissan compromisso, respeito e ousadia no nosso mercado.

Tambem estou namorando uma SL, pois compraria como produtor rural e teria desconto de cerca de 12% e a avaliaçao justa.

Estamos aqui na segunda Nissan Frontier, a primeira a Lady era uma STRIKE 4X4 11/11, vendi nova e muito rápido em setembro de 2012, e agora temos a Branquinha um SV 4X4 serie 10 anos e ja tenho 2 compradores ansiosos pelo carro.

Acredito ser prematuro a troca de nossas viaturas, temos que aguardar o desenrolar de 2014 e meados de 2015, nao existe nenhum post oficial da nova geraçao que é sim um projeto global, que tentará vir mais completa e adequada em nivel de requinte e conforto, com certeza tera preço mais alto que o atual, pois o público consumidor exige uma caminhonete bruta no motor, mas confortavel no uso na cidade.

Escuto minha mulher reclamar das saidas rapidas nas paradas e do pula-pula principalmente no banco traseiro, mas eu amo dar um pau em pseudos carros, ate em racha noturno colocamos a Branquinha e somente a FORD RANGER andou proxima, carro fantastico, unico que ainda me faria mudar de montadora.

[GLIDER]

Comprei a Frontier 2013/14 (já SV ATTACK) em Julho/13, mas não consigo encontrar o óleo do motor. A especificação é SAE-5W30, API-CJ (ou CI), ACEA-C4. É um óleo p/ motores diesel com controle de emissões, principalmente o filtro de partículas diesel. Não achei em nenhuma marca no Brasil. Liguei p/ CSS e eles usam um importado da França, muito caro. Mas o pior é que onde moro não tem CSS. E agora??? Quem souber de algo por favor informe. Obrigado. Abs.


te respondi no outro topico, - o oleo vc encontra, e é da marca ELF SOLARIS FE 5W30 sintético para diesel rápido ACEA C4 ,não muito barato.

[bacana00]

A minha apareceu o problema da suspensão agora. O idiota da concessionária diz que é assim mesmo, vou abrir um chamado na nissan antes da próxima revisão pra ver o que dá... Se não coloco a mola extra mesmo. No caso do Sensor EGV tive que abrir um chamado na Nissan, o carro mudou da água pro vinho e parou de beber. Haja paciência...

[bacana00]

Até 2013 tem o kit no ML por 150 reais. Se for 2014 tem que comprar o kit da 2013 mais os suportes da 2014 na CCS, eles custam 25 reais cada...

[frchico]

Galera,
Acabei de fechar uma Frontier S 4x4 Prata 2014 no PR. Como ela veio "pelada", gostaria de saber/ver (fotos) se é melhor colocar estribos cromados ou preto (a CS não vende o cinza/onix, da foto). Outra dúvida que tenho é quanto a central multimídia. Eles possuem uma central Orbe (nunca ouvi falar) e estão cobrando 2.600 instalada (câmera de ré embutida no puxador). O que vocês acham? Fico com receio de instalar em outro lugar e perder a garantia...
448343448344


Ps. Se estiver no tópico errado favor me avisar #)

[JunioMello]

Galera,
Acabei de fechar uma Frontier S 4x4 Prata 2014 no PR. Como ela veio "pelada", gostaria de saber/ver (fotos) se é melhor colocar estribos cromados ou preto (a CS não vende o cinza/onix, da foto). Outra dúvida que tenho é quanto a central multimídia. Eles possuem uma central Orbe (nunca ouvi falar) e estão cobrando 2.600 instalada (câmera de ré embutida no puxador). O que vocês acham? Fico com receio de instalar em outro lugar e perder a garantia...
448343448344


Ps. Se estiver no tópico errado favor me avisar #)

O estribo da para arriscar colocar por fora da css, já a central melhor não arriscar!

[EDAPO]

Normalmente as centrais são plug-in-play, sendo só tirar radio e encaixar com os chicotes já existentes, inclusive controles do volante se tiver na pickup.
Não são feito cortes e nada, então não sendo alteradas instalações do veiculo não perde garantia.

Mas esse preço não está caro, normalmente essas merda de ccs cobram 3, 4 conto em uma central....
Não conheço essa marca, então daria uma pesquisada nas caracteristicas dela :)

[frchico]

Normalmente as centrais são plug-in-play, sendo só tirar radio e encaixar com os chicotes já existentes, inclusive controles do volante se tiver na pickup.
Não são feito cortes e nada, então não sendo alteradas instalações do veiculo não perde garantia.

Mas esse preço não está caro, normalmente essas merda de ccs cobram 3, 4 conto em uma central....
Não conheço essa marca, então daria uma pesquisada nas caracteristicas dela :)

Passei na CS e consegui um desconto quando comprada com outros itens. Vou instalar lá mesmo e de quebra mandei colocar farol de neblina, protetor de caçamba e alarme. O pacote todo fechei nos 4.5k. Aqui onde moro é difícil encontrar mão de obra qualificada e eles vão instalar a câmera para ficar igual as originais.

[EDAPO]

Conseguiu preço camarada :)
Ai vale a pena fazer mesmo hehe.

[frchico]

Estou contando os dias para receber o carro mas nada do boleto chegar... Enquanto isso vou perguntado aqui :D

Minha dúvida agora é em relação aos primeiros KMs (amaciar). Pesquisando no fórum [http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/86572-frontier-2-5-made-brazil-34.html] achei uma resposta que concordo MAS o manual dela informa outra coisa.

E então, Vocês tem pena de carro zero ou já vão descendo a madeira neles?

Meu antigo carro, um fox 1.6, informava que não podia passar de 100 por hora (acho que foi isso) e por conta disso ele só ficou econômico depois dos 40 mil km fazendo 15 km/l na estrada.

[Pillatus]

Perguntinha:
Quando a Frontier 4x4 está rodando em 4x2 a tração é traseira ou dianteira?

[GMC]

Traseira , acho que nem existe 4x4 que tracione na dianteira em 4x2

Perguntinha:
Quando a Frontier 4x4 está rodando em 4x2 a tração é traseira ou dianteira?

[ferinquefho]

Perguntinha:
Quando a Frontier 4x4 está rodando em 4x2 a tração é traseira ou dianteira?

A tração é sempre traseira...
Pelo que sei, a tração dianteira em carros 4x4 eram da Belina e Pampa 4x4! Um sistema muito simples...mas que não se mostrou durável!!! Quando engatava o 4x4, ele acionava o diferencial traseiro.

[CaumDeZorba]

Conseguiu resolver o problema com a troca do sensor EGT?

Buenas Gcarlos,
Desculpe a demora em responder, fiquei um tempo meio fora do fórum.
Quanto à troca, na minha resolveu o problema, somente, tive a impressão de que ela ficou um pouco mais manca que com o sensor antigo.
Hoje deixei na ccs para a revisão dos 40k e comentei isso com o consultor técnico e ele me disse que mais gente que fez a troca relatou o mesmo e eles estão mandando as reclamações para a Nissan, de modo que verifiquem o que pode ter ocorrido.
A diferença não é grande, mas nos lugares onde antes ela passava a 190, 195, atualmente pena prá passar dos 180 e a saída da imobilidade, principalmente em subida, ali nos mil, mil e cem RPM parece que ficou mais difícil, tem menos força antes da turbina encher.
Só que o consumo melhorou, coisa de uns 0,5 km/l, tá facinho de fazer ela dar 11km/l em tanque misto, cidade/estrada.
Contudo, a minha tá trepidando um pouco na lenta e castanhando mais que o normal, o que é sintoma de bicos sujos, então não tenho certeza se a perda de desempenho foi por conta da troca do sensor ou em razão de perda de vazão nos bicos, em razão da sujeira/filtro entupido. Terei que esperar entregar prá ver.

Agora, como a moçada tá falando em pneu, tenho de deixar registrado: os Dueler H/T, quando passam de meia-vida, ficam muito ruins no barro. Eu sei que é pneu de asfalto, contudo, andei volta e meia com eles na lama (estrada de terra, parte sem cascalho, nada muito medonho, longe de trilha) e tinham ido bem. Agora que os dianteiros estão a uns 2mm do indicador de desgaste (os trzeiros tem ainda uns 4~5mm no mesmo local), a caminhonete simplesmente vira uma cobra na terra molhada. Lugar onde antes nem ligava a tração, mode ficar um pouco mais emocionante, agora anda traçada e de lado. Ela não ameaça atolar, ficar, mas derrapa um monte. Rebola mesmo. E isso, com uma viatura de 5 metros em uma estrada com 4 de largura, dá um certo cagasso...

Um abraço a todos!

[Pillatus]

A tração é sempre traseira...
Pelo que sei, a tração dianteira em carros 4x4 eram da Belina e Pampa 4x4! Um sistema muito simples...mas que não se mostrou durável!!! Quando engatava o 4x4, ele acionava o diferencial traseiro.

Obrigado GMC e ferinquefho!

[CaumDeZorba]

Caro CaumDeZorba,

pelo que disse, com certeza a sua não tem o problema da suspensão! na minha só digo uma coisa, dá desespero de tão ruim.

Algo que chamou a minha atenção no seu post foi sobre a trava automática das portas, a minha não trava não e de outros colegas tb não trava sozinho.
Pode checar isso pra gente, se é andando ou parado?
Abraço.

Companheiro FRC, mil desculpas pela demora em te responder. Passei um período de excesso de trabalho meio brabo por aqui e nem sonhando entrar no forum.
A minha suspa deve ser abençoada mesmo, pois estes dias levei um cocho de sal pro gado, com pouco mais de 350kg, por mais de 200km de estrada e depois 20 km de chão (e esses no barro) e foi completamente sossegado.

Com relação à trava, ela trava sozinha sim, é só estarem todas as portas fechadas e algum tempo depois da chave ligada cerca de 15s, ela trava e é assim desde que peguei.
Converse na CCS, as vezes tem alguma configuração na trava elétrica que tem de ser mudada.

Um abraço e, novamente, desculpe a demora em responder.

[CaumDeZorba]

Sua viatura é uma SV attack 4X4 ou 4x2?

Buenas HM, a minha é uma XE 4x4 (não é Attack).

Na ocasião preferi pegar uma XE e colocar eu mesmo os 10 conto da diferença pra Attack em acessórios.
Deu pro overlap, engate, central multimídia, módulo de som, falantes, alarme, película nos vidros e vitrificação na pintura e estribos.
Mais recentemete coloquei os borrachões nas portas e os faróis projectores, com máscara negra e "angel eyes".
Tá ficando no meu gosto agora.

Estão guardados os pneus (tenho um par só, ainda) Toyo Proxes ST II, 265/70 R16, que vão entrar no lugar dos Dueler H/T quando estes acabarem.

Um abraço!

[JunioMello]

Estou contando os dias para receber o carro mas nada do boleto chegar... Enquanto isso vou perguntado aqui :D

Minha dúvida agora é em relação aos primeiros KMs (amaciar). Pesquisando no fórum [http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/86572-frontier-2-5-made-brazil-34.html] achei uma resposta que concordo MAS o manual dela informa outra coisa.

E então, Vocês tem pena de carro zero ou já vão descendo a madeira neles?

Meu antigo carro, um fox 1.6, informava que não podia passar de 100 por hora (acho que foi isso) e por conta disso ele só ficou econômico depois dos 40 mil km fazendo 15 km/l na estrada.
Olá,
Na minha SL eu esperei o período de amaciamento que é 1600km durante esse tempo andei na manha e não passei dos 120 km/h e tb pq não gosto de grandes velocidades pois tenho 3 filhos para criar, rrsrsrsrsrrss, pois a Frontier é bruta meu amigo.
Vc pediu a sua Pelo PR ou CNPJ??? a minha demorou 64 dias para chegar na Css 45 dias esperei pelo faturamento, e o boleto depois de pago foram mais 19 dias de espera... Na época houve um monte de desencontros logo foi na transicao 13/13 para 13/14 outra erraram meu nome no nota ai tiveram que cancelar e refaturar de novo, ai para lascar tudo erraram meu CPF ai outro cancelamento, só sei que foi uma novela danada já estava para desistir quando a vendedora me ligou dizendo que havia faturado o carro!!
No momento ela esta com se aproximando dos 15 mil km e ate agora tudo bem.
Forte abraço!

[GMC]

já verifiquei na Ccs e nao tem programação a ser feitanque libere a trava automática das portas, me disseram que é preciso instalar um dispositovo próprio, asssim como para os vidros subirem.


Buenas HM, a minha é uma XE 4x4 (não é Attack).

Na ocasião preferi pegar uma XE e colocar eu mesmo os 10 conto da diferença pra Attack em acessórios.
Deu pro overlap, engate, central multimídia, módulo de som, falantes, alarme, película nos vidros e vitrificação na pintura e estribos.
Mais recentemete coloquei os borrachões nas portas e os faróis projectores, com máscara negra e "angel eyes".
Tá ficando no meu gosto agora.

Estão guardados os pneus (tenho um par só, ainda) Toyo Proxes ST II, 265/70 R16, que vão entrar no lugar dos Dueler H/T quando estes acabarem.

Um abraço!

[frchico]

Olá,
Na minha SL eu esperei o período de amaciamento que é 1600km durante esse tempo andei na manha e não passei dos 120 km/h e tb pq não gosto de grandes velocidades pois tenho 3 filhos para criar, rrsrsrsrsrrss, pois a Frontier é bruta meu amigo.
Vc pediu a sua Pelo PR ou CNPJ??? a minha demorou 64 dias para chegar na Css 45 dias esperei pelo faturamento, e o boleto depois de pago foram mais 19 dias de espera... Na época houve um monte de desencontros logo foi na transicao 13/13 para 13/14 outra erraram meu nome no nota ai tiveram que cancelar e refaturar de novo, ai para lascar tudo erraram meu CPF ai outro cancelamento, só sei que foi uma novela danada já estava para desistir quando a vendedora me ligou dizendo que havia faturado o carro!!
No momento ela esta com se aproximando dos 15 mil km e ate agora tudo bem.
Forte abraço!
Vc pediu a sua Pelo PR ou CNPJ???
Pelo plano rural.
Comprei na sexta do dia 24 e o boleto chegou ontem com a nota.
Consegui um desconto de 16,5% e ela será uma S 2013/2014.

Com relação ao consumo, como está?

[JunioMello]

Vc pediu a sua Pelo PR ou CNPJ???
Pelo plano rural.
Comprei na sexta do dia 24 e o boleto chegou ontem com a nota.
Consegui um desconto de 16,5% e ela será uma S 2013/2014.

Com relação ao consumo, como está?

consumo Cidade: 8,5 km/l
consumo Estrada: 9,0 andando forte na casa dos 140 km/h andando normal faço 10,5 já cheguei a fazer 12,5 andando no máximo à 100 km/h.

[mauriciocsf]

amigos, gostaria de saber se o alarme da frontier é igual a da s10, so dispara se abrir alguma porta o capuz, o ladrao pode quebrar vidro entrar e sair pela janela que nada acontece.

[GLIDER]

nova triton ou nova Frontier?

Flagra! Mitsubishi testa nova picape Triton Blogs Espião C/D (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/espiao-cd/flagra-mitsubishi-testa-nova-picape-triton/6627)

[GLIDER]

haaa isso no Brasil... Nissan Navara ST-X Blackline Edição

Nissan Navara ST-X Blackline Edition headlines local specials line-up | CarAdvice (http://www.caradvice.com.au/226567/nissan-navara-st-x-blackline-edition-headlines-local-specials-line-up/)

[F.R.C.]

amigos, gostaria de saber se o alarme da frontier é igual a da s10, so dispara se abrir alguma porta o capuz, o ladrao pode quebrar vidro entrar e sair pela janela que nada acontece.

Isso mesmo, só se abrir a porta.
Outro coisa que podia ser melhorada é a trava automática da porta quando começa a andar.

[GLIDER]

Nissan revela Frontier Diesel Runner conceptNissan revela Frontier Diesel Runner concept - Notícias - QUATRO RODAS (http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/nissan-revela-frontier-diesel-runner-concept-772592.shtml)


Nissan revela Frontier Diesel Runner concept
Montadora quer medir interesse do público pela picape a diesel


450093

A Nissan apresentou nesta quinta-feira (6) a Frontier Diesel Runner concept, versão conceitual da picape que poderá ser vista pelos visitantes do Salão de Chicago. O objetivo da montadora japonesa é exatamente medir o interesse do público por uma versão da picape movida a diesel e, eventualmente, colocá-la em produção.

O motor que equipa a Frontier Diesel Runner concept é o 2.8 Cummins turbo de quatro cilindros, que oferece 200 cavalos de potência e 48,3 kgfm de torque. A transmissão automática de oito marchas permite que a picape tenha até 35% a mais de eficiência no consumo de combustível do que se fosse equipada com bloco 4.0 V6 a gasolina.

Outras características do modelo são o capô translúcido, rodas de liga-leve de 16 polegadas, pneus off-road, bancos em couro, acabamento em fibra de carbono e costura cinza.

Nissan Frontier Diesel Runner concept - Galerias - Quatro Rodas (http://quatrorodas.abril.com.br/galerias/nissan/nissan-frontier-diesel-runner-concept-772594.shtml)


a nissan do Brasil deve estar tramando algo...poneis malditos 2...

[Fer.1201]

A nissan possui a forntier no mercado americano somente a gasolina, sendo uma boa iniciativa ofertar um novo powertrain, melhor se pintasse por aqui tb.
vamos torcer.
O projeto NISSAN-MITSUBISHI de caminhonetes dará o surgimento de uma plataforma comum para cabine simples, supercab e dupla, dando as montadoras maior nicho de possibilidades de configuraçoes aos clientes. As mencionadas montadoras perdem por ofertarem somente veiculos de cabine dupla e no caso da nissan a diesel.
Teremos em breve variaveis da Frontier inclusive a gasolina.
Isto so se aplica Brasil.

[Fer.1201]

WELCOME TO FUTURE NISSAN
Nissan 2014 Chicago Auto Show Press Conference - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Q9s-9UszWsU)

[fusca95]

Salve povo!!!!
alguém ak do forum que tenha a frontier 190 já chipou o carro?
Meu vizinho tem uma igual a minha, chipou com o Reiko e o carro vem apresentando problemAs consistentemente.
Hoje refez o trabalho, buscando sanar o problema, o carro parece uma Maria fumaça.
Vamos a luta.

[gmilani]

Bao... amigos depois de uma espera fui buscar a frontier 13/14 4x4 0km. Comprei em Sao Paulo, enhi o tanque com s10.. peguei um bom congestionamento....mas depois de muitos km peguei a castelo branco, tbm bem cheia, com o pessoal andando a 100km/h..... e eu louco pra dar uma testadinha na criança.....
Bom do meio da castelo até o fim dela estava bem livre, vinha de boa, coisa de 120, 110, fumando um cigarrinho do carro novo, enfim curtinho numa boa!!!!! Ate que um palio desses novos (1,4??) e uma mercedes c180 (nao era muito nova) começaram a brincar entre eles, deixei passar vao embora, pensei!!! mas os caras abriam bastante, e depois diminuiam bastantes, enchendo o saco no meio da pista, andando coisa de 70 por hora, pra conversar entre eles.... pensei comigo to sem placa mesmo, vamos experimentar a bagaça..... AI TOMEI MEU PRIMEIRO SUSTO com a frontier HEHEHEHEHE a bixa foi a 200km/h no velocimetro (186 no gps) o palio foi muito facil, nem deu pro cheiro... ja a mercedes foi bem ate os 180.. depois ja era, foi diminuindo, diminuindo no retrovisor e eu pensei PQP!!!! estou em uma pickup de 2 T a 200km/h que que os engenheiros inventaram aqui!!! e ela estava segura, me senti totalmente tranquilo, carro no chao, estabilidade 100% potencia DEMAISSSSSS isto que ela estava com 200km rodados!!!!kkkk
Bao, tirei o pe, os dois passaram por min, devagar, sem acelerar, com cara de coitados, fazia muitos anos que num brincava assim (uns 20), mas nao tinha ninguem na rodovia, entao ok sem por em risco a vida de outros, ta valendo!
Eu nunca tinha andado em uma pickup TAO potente, tao macia/confotavel/estavel, parece um sedã na estrada!!!

em 350km rodados, parei pra encher o tanque de novo (aproveitar onde tem s10), media na bomba 10.6, achei otimo, visto que esta amaciando , peguei transito em sp, dei uma boa esticada, coisa e tal..
Bom gostei bastante da pickup, foi uma grata surpresa, dei umas apanhadas pra 6.a marcha, mas é coisa que se acostuma... e mesmo tendo 6 marchas, achei que a 6.a poderia ser mais longa, pois pode-se andar a 80km/h e a 200... com a mesma marcha engatada, nao acho que ela seja overdrive, na minha opiniao (com o motor que tem), poderia muito bem andar a 120km/h com 2000rpm, mas anda com quase 2500...

pra começar é isto, espero que ela me acompanhe por alguns anos, trazendo alegrias, e ficando longe de oficina e consertos muito caros kkkk.
agora eu fico imaginado chipar a frontier... pra que???
abraço

[Sergio c]

Eu tenho uma ATTACK 2012, 4x4, branca, com 38.000 km, acho uma picape muito boa, contudo, acho que a NISSAN deveria lançar como modelo 2015 uma nova frontier, com muitas inovações, para abalar o mercado mesmo.

[JunioMello]

Salve povo!!!!
alguém ak do forum que tenha a frontier 190 já chipou o carro?
Meu vizinho tem uma igual a minha, chipou com o Reiko e o carro vem apresentando problemAs consistentemente.
Hoje refez o trabalho, buscando sanar o problema, o carro parece uma Maria fumaça.
Vamos a luta.
Não vi ninguém falar que chipou a Vtr, eu particularmente não mexerei na minha!
Estou satisfeito com a potencia atual dela.

[JunioMello]

Bao... amigos depois de uma espera fui buscar a frontier 13/14 4x4 0km. Comprei em Sao Paulo, enhi o tanque com s10.. peguei um bom congestionamento....mas depois de muitos km peguei a castelo branco, tbm bem cheia, com o pessoal andando a 100km/h..... e eu louco pra dar uma testadinha na criança.....
Bom do meio da castelo até o fim dela estava bem livre, vinha de boa, coisa de 120, 110, fumando um cigarrinho do carro novo, enfim curtinho numa boa!!!!! Ate que um palio desses novos (1,4??) e uma mercedes c180 (nao era muito nova) começaram a brincar entre eles, deixei passar vao embora, pensei!!! mas os caras abriam bastante, e depois diminuiam bastantes, enchendo o saco no meio da pista, andando coisa de 70 por hora, pra conversar entre eles.... pensei comigo to sem placa mesmo, vamos experimentar a bagaça..... AI TOMEI MEU PRIMEIRO SUSTO com a frontier HEHEHEHEHE a bixa foi a 200km/h no velocimetro (186 no gps) o palio foi muito facil, nem deu pro cheiro... ja a mercedes foi bem ate os 180.. depois ja era, foi diminuindo, diminuindo no retrovisor e eu pensei PQP!!!! estou em uma pickup de 2 T a 200km/h que que os engenheiros inventaram aqui!!! e ela estava segura, me senti totalmente tranquilo, carro no chao, estabilidade 100% potencia DEMAISSSSSS isto que ela estava com 200km rodados!!!!kkkk
Bao, tirei o pe, os dois passaram por min, devagar, sem acelerar, com cara de coitados, fazia muitos anos que num brincava assim (uns 20), mas nao tinha ninguem na rodovia, entao ok sem por em risco a vida de outros, ta valendo!
Eu nunca tinha andado em uma pickup TAO potente, tao macia/confotavel/estavel, parece um sedã na estrada!!!

em 350km rodados, parei pra encher o tanque de novo (aproveitar onde tem s10), media na bomba 10.6, achei otimo, visto que esta amaciando , peguei transito em sp, dei uma boa esticada, coisa e tal..
Bom gostei bastante da pickup, foi uma grata surpresa, dei umas apanhadas pra 6.a marcha, mas é coisa que se acostuma... e mesmo tendo 6 marchas, achei que a 6.a poderia ser mais longa, pois pode-se andar a 80km/h e a 200... com a mesma marcha engatada, nao acho que ela seja overdrive, na minha opiniao (com o motor que tem), poderia muito bem andar a 120km/h com 2000rpm, mas anda com quase 2500...

pra começar é isto, espero que ela me acompanhe por alguns anos, trazendo alegrias, e ficando longe de oficina e consertos muito caros kkkk.
agora eu fico imaginado chipar a frontier... pra que???
abraço

Bem vindo ao clube!
Que sua Vtr proporcione muita alegria.

[gmilani]

Não vi ninguém falar que chipou a Vtr, eu particularmente não mexerei na minha!
Estou satisfeito com a potencia atual dela.

ja acho uma ignorancia KKKKKKK, tbm nem vou pensar nisto, ja sobra potencia!!

[sergioband83]

ja acho uma ignorancia KKKKKKK, tbm nem vou pensar nisto, ja sobra potencia!!
Ow Milani,
blz, agora vai melhor pra Patagonia, nao sei se vc se lembra mas a gente se encontrou na Carretera Austral, vc se nao me engano estava de Montana.
essa ja eh a segunda Frontier, também adorei, fui amaciar no Atacama.
boa sorte na viatura.
abs
Sergio

[carlosanjos]

haha, se for na dianteira eu sei o que é pois na minha deu isso quase pirei, putz carro novo e parecia carroça, é o seguinte se for um rangido tipo um nheco nheco na frente aparentando ser nas caixas de roda dianteira aparentando ser mola amortecedor e tal não é nada disso, é preciso apenas um WD40 no meu caso como pego fora de estrada poeirenta. Onde tem a "boca acima da placa dianteira tem dois coxins dianteiros um a esquerda outro a direita os mais afrente, os primeiros que podem ser acessados por essa boca de ventilação atras de uma proteção que parece uma espuma cinza, joga WD40 nelas e volta aqui e me diz o resultado, na minha era isso e nem na concessinalria os caras descobriram isso mas avisei eles para quando acontecer isso com qualquer outro fazer isso e mais nada, vejo que esse coxim merece uma proteção contra pó mais aprimorada.

A minha esta apresentando esse nheco nheco, levei a primeira vez na css e falaram que podia ser suspensão, apertaram, mas não parou o barulho. Na segunda vez, falaram que era o reservatório de água solto, claro que não! Só que eu percebia que quando o carro tava limpo diminuía, não acaba, mas reduzia a chatisse. Ainda bem que existe esse fórum, porque eu já tava desapontado e não sabia o que fazer! O pior de tudo, é que você leva o carro na autorizada e eles simplesmente não sabem mexer no carro...

Enfim, valeu pela dica e agora depois da poeirada é só passar o WD40, não deveria ter que fazer isso, mas a nissan não nos deixa opção :/

[gmilani]

Ow Milani,
blz, agora vai melhor pra Patagonia, nao sei se vc se lembra mas a gente se encontrou na Carretera Austral, vc se nao me engano estava de Montana.
essa ja eh a segunda Frontier, também adorei, fui amaciar no Atacama.
boa sorte na viatura.
abs
Sergio

Verdade, agora lembrei!!! kkkk fui de montana mesmo pra ushuaia, e achei vc's em um posto de combustiveis, devorando toda comida que tinha na conveniencia kkkkkkkk
Tbm estou adorando a VTR, claro, que cada marca/modelo oferece alguma coisa a mais, um diferencial, mas a frontier une quase tudo de bao, com um precinho tentador.... ai nao teve outra opcao. NISSAN 4x4 eheheh.
Agora estou puto que nao tem um unico gancho de reboque atras da pickup!!! nao tem pto de ancoragem!!!! vou ter que arrumar um engate ou fazer uma gambiteck....

do mais só alegria ta fazendo 10.9km/l no s10, ja esta com 1500km rodados, a patroa gostou, o nenem gostou, entao ta valendo

abraço

[renzzoscalon]

Olá, tenho uma SV Attack MT 10 anos 2013/2013, esta com 34.000 km, com 2000km apresentou problemas no sensor de temperatura da turbina, depois de andar uns 10 minutos na rodovia o sensor atuava e limitava a potência, levei na css e consertaram no mesmo dia, até agora sem nenhum problema.

Aos 10.000km fiz reprogramação da injeção na digipower, segundo eles vem 40cv a mais e 10kgfm de torque, depois de reprogramar, retirei o abafador (só liguei direto com um pedaço de cano ao escape original, continua saindo na traseira) e depois mandei ela no dinamômetro, medimos e vieram 242 pôneis a 3950rpm e 55,6kgfm a 2600rpm ( o dina começa a medir só a 2500rpm, acredito que o torque venha já a 2000rpm ), a maior vantagem que notei com a reprogramação foi nas retomadas e arrancadas. Tem uma ladeira em minha cidade que uso de teste para todos os carros, é uma avenida pouco movimentada com uns 500 metros de subida muito forte desde a ponte lá embaixo até uma faixa de pedestre lá no final da subida, antes de fazer a reprogramação ela passava no final da subida a 90km/h em 4ª marcha, depois da reprogramação ela passa a 110km/h já engatando a 5ª marcha(velocidades medidas com GPS), a diferença de força é muito grande, atualmente uso os BF Goodrich all-terrain 265/75 e de 1ª marcha hora que da 2000 rpm ela lixa os pneus no asfalto, espeta a segunda e lixa um pouco, enfim, o torque ficou muito bom, puxo meu JET na carretinha que juntos pesam uns 500kg e ela sobe praticamente qualquer subida a 140km/h. Já de final não fez muita diferença pois a 6ª marcha é muito curta e limita a final praticamente a 180km/h (4000rpm), essa 6ª bem que podia ser mais longa, dai daria pra empurrar uns 200 até uns 220km/h, mas esta bom, afinal é uma pick-up, não um esportivo. Quanto ao consumo não notei muita diferença, praticamente consome o mesmo tanto, se andar de boa de 100 a 120km/h faz de 10 a 11km/l, eu geralmente ando acelerado de 140 pra frente e ela faz na média de 8km/l.

O único inconveniente que o chip me gerou foi que se você andar na cidade pequenas distâncias, e isso se repetir várias vezes e o catalisador não atingir a temperatura de trabalho, depois de umas 10 partidas e paradas, acende uma luz no painel indicando sujeira no catalizador, segundo o pessoal da digipower isso é normal pois com a reprogramação a pressão do turbo sobe de 1.4Kg originais para 1.8kg e em certa faixa de rotação e carga o motor roda com a mistura pobre para economizar combustível, e isso acarreta excesso de monóxido no escape e suja mais facilmente o catalizador, mas é só pegar a pista e andar em velocidade constante que o catalizador atinge a temperatura de trabalho ideal e a luz apaga (queria mesmo era limpar esses catalizadores fora pra vir uns pôneis a mais).

Meu pai tem uma hilux 2013 SRV A/T e ela nunca conseguiu andar junto com a frontier, quando ainda era original ela passava na mesma subida a uns 80km/h, dai comprei um chip da Unichip com o Fábio da Nascarchips e colocamos nela, segundo o Fábio vem uns 50cv e uns 10kgfm a mais, se for real ela fica com uns 220cv e 46kgfm, o engraçado é que na hilux por ser automática, parece que a diferença com o chip é maior que na frontier pois ela espeta as marchas mais rápido, bom, o resultado foi que passou no fim da subida a 100km/h, mesmo com o chip anda menos que a frontier até os 180km/h, depois a hilux passa pois tem a relação mais longa, ela chega mais fácil aos 200km/h mas não passa muito disso também (atinge a rotação de potência máxima).

Quanto a suspensão, a minha também bate nos batentes, mas isso é normal nas frontier, suspensão mais baixa e com curso mais curto gera esse problema mas favorece em outros, como maciez e estabilidade, um amigo colocou uma mola a mais na traseira e praticamente eliminou os problemas, só que ficou bem mais dura, como eu praticamente não carrego peso na caçamba, no máximo meu labrador que ta bem gordinho mas não passa de 40kg esse problema não me incomoda, mas conforme citado acima, meu pai tem uma hilux 2013, ela tem a suspensão mais alta e robusta, só que cobra na maciez e na estabilidade que é bem pior que a frontier, temos as duas aqui em casa, traduzindo em miúdos, quer uma pick-up pra serviço e estrada de terra, pegue uma hilux, quer uma pick-up mais macia e com mais estabilidade, pegue a frontier.

Qualquer duvida é só perguntar

Renzzo Scalon

[ferinquefho]

Olá, tenho uma SV Attack MT 10 anos 2013/2013, esta com 34.000 km, com 2000km apresentou problemas no sensor de temperatura da turbina, depois de andar uns 10 minutos na rodovia o sensor atuava e limitava a potência, levei na css e consertaram no mesmo dia, até agora sem nenhum problema.

Aos 10.000km fiz reprogramação da injeção na digipower, segundo eles vem 40cv a mais e 10kgfm de torque, depois de reprogramar, retirei o abafador (só liguei direto com um pedaço de cano ao escape original, continua saindo na traseira) e depois mandei ela no dinamômetro, medimos e vieram 242 pôneis a 3950rpm e 55,6kgfm a 2600rpm ( o dina começa a medir só a 2500rpm, acredito que o torque venha já a 2000rpm ), a maior vantagem que notei com a reprogramação foi nas retomadas e arrancadas. Tem uma ladeira em minha cidade que uso de teste para todos os carros, é uma avenida pouco movimentada com uns 500 metros de subida muito forte desde a ponte lá embaixo até uma faixa de pedestre lá no final da subida, antes de fazer a reprogramação ela passava no final da subida a 90km/h em 4ª marcha, depois da reprogramação ela passa a 110km/h já engatando a 5ª marcha(velocidades medidas com GPS), a diferença de força é muito grande, atualmente uso os BF Goodrich all-terrain 265/75 e de 1ª marcha hora que da 2000 rpm ela lixa os pneus no asfalto, espeta a segunda e lixa um pouco, enfim, o torque ficou muito bom, puxo meu JET na carretinha que juntos pesam uns 500kg e ela sobe praticamente qualquer subida a 140km/h. Já de final não fez muita diferença pois a 6ª marcha é muito curta e limita a final praticamente a 180km/h (4000rpm), essa 6ª bem que podia ser mais longa, dai daria pra empurrar uns 200 até uns 220km/h, mas esta bom, afinal é uma pick-up, não um esportivo. Quanto ao consumo não notei muita diferença, praticamente consome o mesmo tanto, se andar de boa de 100 a 120km/h faz de 10 a 11km/l, eu geralmente ando acelerado de 140 pra frente e ela faz na média de 8km/l.

O único inconveniente que o chip me gerou foi que se você andar na cidade pequenas distâncias, e isso se repetir várias vezes e o catalisador não atingir a temperatura de trabalho, depois de umas 10 partidas e paradas, acende uma luz no painel indicando sujeira no catalizador, segundo o pessoal da digipower isso é normal pois com a reprogramação a pressão do turbo sobe de 1.4Kg originais para 1.8kg e em certa faixa de rotação e carga o motor roda com a mistura pobre para economizar combustível, e isso acarreta excesso de monóxido no escape e suja mais facilmente o catalizador, mas é só pegar a pista e andar em velocidade constante que o catalizador atinge a temperatura de trabalho ideal e a luz apaga (queria mesmo era limpar esses catalizadores fora pra vir uns pôneis a mais).

Meu pai tem uma hilux 2013 SRV A/T e ela nunca conseguiu andar junto com a frontier, quando ainda era original ela passava na mesma subida a uns 80km/h, dai comprei um chip da Unichip com o Fábio da Nascarchips e colocamos nela, segundo o Fábio vem uns 50cv e uns 10kgfm a mais, se for real ela fica com uns 220cv e 46kgfm, o engraçado é que na hilux por ser automática, parece que a diferença com o chip é maior que na frontier pois ela espeta as marchas mais rápido, bom, o resultado foi que passou no fim da subida a 100km/h, mesmo com o chip anda menos que a frontier até os 180km/h, depois a hilux passa pois tem a relação mais longa, ela chega mais fácil aos 200km/h mas não passa muito disso também (atinge a rotação de potência máxima).

Quanto a suspensão, a minha também bate nos batentes, mas isso é normal nas frontier, suspensão mais baixa e com curso mais curto gera esse problema mas favorece em outros, como maciez e estabilidade, um amigo colocou uma mola a mais na traseira e praticamente eliminou os problemas, só que ficou bem mais dura, como eu praticamente não carrego peso na caçamba, no máximo meu labrador que ta bem gordinho mas não passa de 40kg esse problema não me incomoda, mas conforme citado acima, meu pai tem uma hilux 2013, ela tem a suspensão mais alta e robusta, só que cobra na maciez e na estabilidade que é bem pior que a frontier, temos as duas aqui em casa, traduzindo em miúdos, quer uma pick-up pra serviço e estrada de terra, pegue uma hilux, quer uma pick-up mais macia e com mais estabilidade, pegue a frontier.

Qualquer duvida é só perguntar

Renzzo Scalon



Renzzo...
Depoimentos como o seu, ampliam nossos conhecimentos! Valew!!
Sacramento-MG, tenho uma amigo que tem uma "chacara" aí...gosto muito desta região. Sempre fico um pouco antes...em Rifaina. Pescar, mergulhar, nadar, esquiar...vidinha difícil!!!! kkkkkk
Abraço

[GMC]

Olá, tenho uma SV Attack MT 10 anos 2013/2013, esta com 34.000 km, com 2000km apresentou problemas no sensor de temperatura da turbina, depois de andar uns 10 minutos na rodovia o sensor atuava e limitava a potência, levei na css e consertaram no mesmo dia, até agora sem nenhum problema.

Aos 10.000km fiz reprogramação da injeção na digipower, segundo eles vem 40cv a mais e 10kgfm de torque, depois de reprogramar, retirei o abafador (só liguei direto com um pedaço de cano ao escape original, continua saindo na traseira) e depois mandei ela no dinamômetro, medimos e vieram 242 pôneis a 3950rpm e 55,6kgfm a 2600rpm ( o dina começa a medir só a 2500rpm, acredito que o torque venha já a 2000rpm ), a maior vantagem que notei com a reprogramação foi nas retomadas e arrancadas. Tem uma ladeira em minha cidade que uso de teste para todos os carros, é uma avenida pouco movimentada com uns 500 metros de subida muito forte desde a ponte lá embaixo até uma faixa de pedestre lá no final da subida, antes de fazer a reprogramação ela passava no final da subida a 90km/h em 4ª marcha, depois da reprogramação ela passa a 110km/h já engatando a 5ª marcha(velocidades medidas com GPS), a diferença de força é muito grande, atualmente uso os BF Goodrich all-terrain 265/75 e de 1ª marcha hora que da 2000 rpm ela lixa os pneus no asfalto, espeta a segunda e lixa um pouco, enfim, o torque ficou muito bom, puxo meu JET na carretinha que juntos pesam uns 500kg e ela sobe praticamente qualquer subida a 140km/h. Já de final não fez muita diferença pois a 6ª marcha é muito curta e limita a final praticamente a 180km/h (4000rpm), essa 6ª bem que podia ser mais longa, dai daria pra empurrar uns 200 até uns 220km/h, mas esta bom, afinal é uma pick-up, não um esportivo. Quanto ao consumo não notei muita diferença, praticamente consome o mesmo tanto, se andar de boa de 100 a 120km/h faz de 10 a 11km/l, eu geralmente ando acelerado de 140 pra frente e ela faz na média de 8km/l.

O único inconveniente que o chip me gerou foi que se você andar na cidade pequenas distâncias, e isso se repetir várias vezes e o catalisador não atingir a temperatura de trabalho, depois de umas 10 partidas e paradas, acende uma luz no painel indicando sujeira no catalizador, segundo o pessoal da digipower isso é normal pois com a reprogramação a pressão do turbo sobe de 1.4Kg originais para 1.8kg e em certa faixa de rotação e carga o motor roda com a mistura pobre para economizar combustível, e isso acarreta excesso de monóxido no escape e suja mais facilmente o catalizador, mas é só pegar a pista e andar em velocidade constante que o catalizador atinge a temperatura de trabalho ideal e a luz apaga (queria mesmo era limpar esses catalizadores fora pra vir uns pôneis a mais).

Meu pai tem uma hilux 2013 SRV A/T e ela nunca conseguiu andar junto com a frontier, quando ainda era original ela passava na mesma subida a uns 80km/h, dai comprei um chip da Unichip com o Fábio da Nascarchips e colocamos nela, segundo o Fábio vem uns 50cv e uns 10kgfm a mais, se for real ela fica com uns 220cv e 46kgfm, o engraçado é que na hilux por ser automática, parece que a diferença com o chip é maior que na frontier pois ela espeta as marchas mais rápido, bom, o resultado foi que passou no fim da subida a 100km/h, mesmo com o chip anda menos que a frontier até os 180km/h, depois a hilux passa pois tem a relação mais longa, ela chega mais fácil aos 200km/h mas não passa muito disso também (atinge a rotação de potência máxima).

Quanto a suspensão, a minha também bate nos batentes, mas isso é normal nas frontier, suspensão mais baixa e com curso mais curto gera esse problema mas favorece em outros, como maciez e estabilidade, um amigo colocou uma mola a mais na traseira e praticamente eliminou os problemas, só que ficou bem mais dura, como eu praticamente não carrego peso na caçamba, no máximo meu labrador que ta bem gordinho mas não passa de 40kg esse problema não me incomoda, mas conforme citado acima, meu pai tem uma hilux 2013, ela tem a suspensão mais alta e robusta, só que cobra na maciez e na estabilidade que é bem pior que a frontier, temos as duas aqui em casa, traduzindo em miúdos, quer uma pick-up pra serviço e estrada de terra, pegue uma hilux, quer uma pick-up mais macia e com mais estabilidade, pegue a frontier.

Qualquer duvida é só perguntar

Renzzo Scalon

Renzzo , vc disse que esta usando pneus BF 265/75 R16 sem calços?
Vc percebeu se pega em algum lugar?
A pickup teve algum ganho de altura?

Abçs

[madmax87]

Olá, tenho uma SV Attack MT 10 anos 2013/2013, esta com 34.000 km, com 2000km apresentou problemas no sensor de temperatura da turbina, depois de andar uns 10 minutos na rodovia o sensor atuava e limitava a potência, levei na css e consertaram no mesmo dia, até agora sem nenhum problema.

Aos 10.000km fiz reprogramação da injeção na digipower, segundo eles vem 40cv a mais e 10kgfm de torque, depois de reprogramar, retirei o abafador (só liguei direto com um pedaço de cano ao escape original, continua saindo na traseira) e depois mandei ela no dinamômetro, medimos e vieram 242 pôneis a 3950rpm e 55,6kgfm a 2600rpm ( o dina começa a medir só a 2500rpm, acredito que o torque venha já a 2000rpm ), a maior vantagem que notei com a reprogramação foi nas retomadas e arrancadas. Tem uma ladeira em minha cidade que uso de teste para todos os carros, é uma avenida pouco movimentada com uns 500 metros de subida muito forte desde a ponte lá embaixo até uma faixa de pedestre lá no final da subida, antes de fazer a reprogramação ela passava no final da subida a 90km/h em 4ª marcha, depois da reprogramação ela passa a 110km/h já engatando a 5ª marcha(velocidades medidas com GPS), a diferença de força é muito grande, atualmente uso os BF Goodrich all-terrain 265/75 e de 1ª marcha hora que da 2000 rpm ela lixa os pneus no asfalto, espeta a segunda e lixa um pouco, enfim, o torque ficou muito bom, puxo meu JET na carretinha que juntos pesam uns 500kg e ela sobe praticamente qualquer subida a 140km/h. Já de final não fez muita diferença pois a 6ª marcha é muito curta e limita a final praticamente a 180km/h (4000rpm), essa 6ª bem que podia ser mais longa, dai daria pra empurrar uns 200 até uns 220km/h, mas esta bom, afinal é uma pick-up, não um esportivo. Quanto ao consumo não notei muita diferença, praticamente consome o mesmo tanto, se andar de boa de 100 a 120km/h faz de 10 a 11km/l, eu geralmente ando acelerado de 140 pra frente e ela faz na média de 8km/l.

O único inconveniente que o chip me gerou foi que se você andar na cidade pequenas distâncias, e isso se repetir várias vezes e o catalisador não atingir a temperatura de trabalho, depois de umas 10 partidas e paradas, acende uma luz no painel indicando sujeira no catalizador, segundo o pessoal da digipower isso é normal pois com a reprogramação a pressão do turbo sobe de 1.4Kg originais para 1.8kg e em certa faixa de rotação e carga o motor roda com a mistura pobre para economizar combustível, e isso acarreta excesso de monóxido no escape e suja mais facilmente o catalizador, mas é só pegar a pista e andar em velocidade constante que o catalizador atinge a temperatura de trabalho ideal e a luz apaga (queria mesmo era limpar esses catalizadores fora pra vir uns pôneis a mais).

Meu pai tem uma hilux 2013 SRV A/T e ela nunca conseguiu andar junto com a frontier, quando ainda era original ela passava na mesma subida a uns 80km/h, dai comprei um chip da Unichip com o Fábio da Nascarchips e colocamos nela, segundo o Fábio vem uns 50cv e uns 10kgfm a mais, se for real ela fica com uns 220cv e 46kgfm, o engraçado é que na hilux por ser automática, parece que a diferença com o chip é maior que na frontier pois ela espeta as marchas mais rápido, bom, o resultado foi que passou no fim da subida a 100km/h, mesmo com o chip anda menos que a frontier até os 180km/h, depois a hilux passa pois tem a relação mais longa, ela chega mais fácil aos 200km/h mas não passa muito disso também (atinge a rotação de potência máxima).

Quanto a suspensão, a minha também bate nos batentes, mas isso é normal nas frontier, suspensão mais baixa e com curso mais curto gera esse problema mas favorece em outros, como maciez e estabilidade, um amigo colocou uma mola a mais na traseira e praticamente eliminou os problemas, só que ficou bem mais dura, como eu praticamente não carrego peso na caçamba, no máximo meu labrador que ta bem gordinho mas não passa de 40kg esse problema não me incomoda, mas conforme citado acima, meu pai tem uma hilux 2013, ela tem a suspensão mais alta e robusta, só que cobra na maciez e na estabilidade que é bem pior que a frontier, temos as duas aqui em casa, traduzindo em miúdos, quer uma pick-up pra serviço e estrada de terra, pegue uma hilux, quer uma pick-up mais macia e com mais estabilidade, pegue a frontier.

Qualquer duvida é só perguntar

Renzzo Scalon

a FRONTIER sempre foi a mais andadeira das picapes. sobre a 6 marcha ser curta vc já foi ver isso na css? tem vídeo no youtube com frontier passando do 200 km/h original sem chip.

[GiovanniP]

a FRONTIER sempre foi a mais andadeira das picapes. sobre a 6 marcha ser curta vc já foi ver isso na css? tem vídeo no youtube com frontier passando do 200 km/h original sem chip.

Passa sim inclusive com uma certa facilidade...

[RodrigoF]

Já vi uma Frontier aqui perto de casa com os BF 265/75 R16 e ficou show! De longe percebi que tinha algo diferente e como ela estava estacionada tive que dar uma espiada... Deu até vontade de tirar as minhas rodas 20" e colocar as originais com esses pneus...rs...

[renzzoscalon]

Renzzo...
Depoimentos como o seu, ampliam nossos conhecimentos! Valew!!
Sacramento-MG, tenho uma amigo que tem uma "chacara" aí...gosto muito desta região. Sempre fico um pouco antes...em Rifaina. Pescar, mergulhar, nadar, esquiar...vidinha difícil!!!! kkkkkk
Abraço

Opa, estamos ai para compartilhar informações, quanto a rifaina estou indo para um rancho na sexta e se tudo der certo volto só na quarta, quero distância de carnaval.

[renzzoscalon]

Renzzo , vc disse que esta usando pneus BF 265/75 R16 sem calços?
Vc percebeu se pega em algum lugar?
A pickup teve algum ganho de altura?

Abçs

Sim, esta sem calços, simplesmente tirei os yokohama que vieram de fabrica (particularmente achei uma porcaria pois duraram somente 32.000km, tenho amigos que usam BF e me relataram que dura mais de 60.000km), não pega em nada nos paralamas ao esterçar, pode colocar tranquilo.
Quanto a altura quase não se percebe alteração na altura da pick-up, aliás, por os pneus preencherem mais as caixas de roda, parece até que a pick-up esta rebaixada, amanhã tiro uma foto dela e posto aqui, oque realmente fez diferença foi no velocímetro que antes marcava a mais e agora marca certinho, com os pneus originais ele marcava 100km/h e no gps marcava 95km/h, agora marca certinho com o gps.

[renzzoscalon]

a FRONTIER sempre foi a mais andadeira das picapes. sobre a 6 marcha ser curta vc já foi ver isso na css? tem vídeo no youtube com frontier passando do 200 km/h original sem chip.

Opa, então, eu mesmo já coloquei 200km/h na minha, mas essa velocidade é atingida a 4500rpm, não gosto de passar de 4000rpm, até porque depois dos 4000rpm o motor perde totalmente a força, o torque cai muito e a potência também, acho burrice da nissan deixar esse motor girar até 5000rpm sendo que a potência máxima é atingida a 3600rpm (já vi na css motor aberto devido ao excesso de giro por longos periodos), ficaria melhor uma 6ª marcha uns 10 a 15% mais longa, e efetuar o corte de giro a 4000rpm, já notei que depois que passa de 4000rpm o barulho do motor fica feio, o "castanhado" aumenta muito, então prefiro não passar dos 4000rpm.

[renzzoscalon]

Segue a foto da "Moby Dick" com os BF 265/75

453155

[GLIDER]

Segue a foto da "Moby Dick" com os BF 265/75

453155


Fala renzzoscalon! Quais as suas impressões sobre os BFs

1-na estrada e fora dela

2-na chuva

3-sobre o desempenho se o carro fica manco ou não

4-e o consumo?

valeu! essa sua é 190?

[renzzoscalon]

com certeza os Bfs são excelentes pneus, no asfalto a dirigibilidade no seco não é tão boa quanto um pneu tipo o michelin LTX M/S² que é próprio pra asfalto, mas quando chove, ai o Bfs faz a diferença devido ao espaço maior entre os cravos, é praticamente impossível aquaplanar. Na terra não tem nem comparação e acho difícil um pneu se equiparar a ele.
Quanto ao desempenho, ele prende o carro um pouco sim devido ao arrasto ser maior que um pneu para uso no asfalto, mas o carro não fica manco, a diferença é pouca.
O consumo sobe um pouco justamente devido ao arrasto, mas a diferença é pouca, mas fiz média indo pra sampa rodando na ahanguera e bandeirantes na velocidade da pista e fez média de 11km/l sempre com ar ligado.
A minha é sim 4x4 190cvs mas reprogramada e sem abafador, agora rende na faixa de 240cvs e 55kgfm

[GLIDER]

com certeza os Bfs são excelentes pneus, no asfalto a dirigibilidade no seco não é tão boa quanto um pneu tipo o michelin LTX M/S² que é próprio pra asfalto, mas quando chove, ai o Bfs faz a diferença devido ao espaço maior entre os cravos, é praticamente impossível aquaplanar. Na terra não tem nem comparação e acho difícil um pneu se equiparar a ele.
Quanto ao desempenho, ele prende o carro um pouco sim devido ao arrasto ser maior que um pneu para uso no asfalto, mas o carro não fica manco, a diferença é pouca.
O consumo sobe um pouco justamente devido ao arrasto, mas a diferença é pouca, mas fiz média indo pra sampa rodando na ahanguera e bandeirantes na velocidade da pista e fez média de 11km/l sempre com ar ligado.
A minha é sim 4x4 190cvs mas reprogramada e sem abafador, agora rende na faixa de 240cvs e 55kgfm


É isso ai, bom relato! qual a calibragem que vc usa? são os 35 de fabrica ou outra calibragem?

[M.U.T.A.N.T.E.]

Olá Amigos,
Moro no Pará.
Hj fui comprar uma Frontier pro meu pai, mas senti falta da Capa do Motor (placa de metal) nas versões S, SV Attack. Os vendedores de 2 CSS que fui, me informaram que essa capa só vem na versão SL 2013/2014 e 2014/2014.

Me ofereceram como opcional, por R$ 2.500,00, instalada (sendo apenas 4 parafusos de simples fixação).

Vcs sabem me informar alguma coisa sobre isso????

[renzzoscalon]

É isso ai, bom relato! qual a calibragem que vc usa? são os 35 de fabrica ou outra calibragem?
Como não carrego peso, geralmente uso de 28 a 30 libras pra ficar bem macia.

[renzzoscalon]

Olá Amigos,
Moro no Pará.
Hj fui comprar uma Frontier pro meu pai, mas senti falta da Capa do Motor (placa de metal) nas versões S, SV Attack. Os vendedores de 2 CSS que fui, me informaram que essa capa só vem na versão SL 2013/2014 e 2014/2014.

Me ofereceram como opcional, por R$ 2.500,00, instalada (sendo apenas 4 parafusos de simples fixação).

Vcs sabem me informar alguma coisa sobre isso????

A minha é uma SV Attack 13/14 e não veio com essa capa ai, achei estranho mas não faz falta nenhuma

[JunioMello]

A minha é uma SV Attack 13/14 e não veio com essa capa ai, achei estranho mas não faz falta nenhuma
Essa capa vinha acho que em todos os modelos até 2011/2012. Agora ela só vem na versão topo de linha SL

[Ardidas///]

Olá Amigos,
Moro no Pará.
Hj fui comprar uma Frontier pro meu pai, mas senti falta da Capa do Motor (placa de metal) nas versões S, SV Attack. Os vendedores de 2 CSS que fui, me informaram que essa capa só vem na versão SL 2013/2014 e 2014/2014.

Me ofereceram como opcional, por R$ 2.500,00, instalada (sendo apenas 4 parafusos de simples fixação).

Vcs sabem me informar alguma coisa sobre isso????
Isso é um assalto. R$ 2,500?

[Ximansc]

Olá Amigos,
Moro no Pará.
Hj fui comprar uma Frontier pro meu pai, mas senti falta da Capa do Motor (placa de metal) nas versões S, SV Attack. Os vendedores de 2 CSS que fui, me informaram que essa capa só vem na versão SL 2013/2014 e 2014/2014.

Me ofereceram como opcional, por R$ 2.500,00, instalada (sendo apenas 4 parafusos de simples fixação).

Vcs sabem me informar alguma coisa sobre isso????

Amigo realmente nao vem essa tampa na SV (deve ser pra economizar, pois 2500,00 numa tampa dessa é absurdamente caro), e nao faz falta nenhuma....

eu vou aproveitar o post e tirar umas duvidas caso vcs saibam......

-Alguem já trocou disco de freio e pastilha na CSS pode me informa o gasto desse serviço??? minha SV com apenas 25000 km já esta trepidando o pedal do freio, principamente quando se freia mais forte na estrada....

-Qual o maximo de litros de diesel vcs já colocaram no tanque Frontier??? no manual da minha diz 80 litros aproximados, mas a minha quando entra na reserva mandei completar e entrou mais ou menos 60 litros, entao ainda tinha 20 litros no tanque, alguem percebeu isso??? achei a reserva muito grande......

-A frontier de vcs baixa oleo??? com 20000 exatos logo após a revisao fiz uma viajem e rodei 3500 km e fui medir o nivel do oleo e estava no minimo..... achei estranho, pra mim baixou muito........ tive que completar pois fiquei com medo de voltar assim, e pegou 1 litro de oleo...... total rodei 7000 km na viajem e voltei a medir o oleo e esta no meio da escala..... obs : nao tem vazamento de oleo......

Grande abraço a todos !!!

[GLIDER]

Amigo realmente nao vem essa tampa na SV (deve ser pra economizar, pois 2500,00 numa tampa dessa é absurdamente caro), e nao faz falta nenhuma....

eu vou aproveitar o post e tirar umas duvidas caso vcs saibam......

-Alguem já trocou disco de freio e pastilha na CSS pode me informa o gasto desse serviço??? minha SV com apenas 25000 km já esta trepidando o pedal do freio, principamente quando se freia mais forte na estrada....

-Qual o maximo de litros de diesel vcs já colocaram no tanque Frontier??? no manual da minha diz 80 litros aproximados, mas a minha quando entra na reserva mandei completar e entrou mais ou menos 60 litros, entao ainda tinha 20 litros no tanque, alguem percebeu isso??? achei a reserva muito grande......

-A frontier de vcs baixa oleo??? com 20000 exatos logo após a revisao fiz uma viajem e rodei 3500 km e fui medir o nivel do oleo e estava no minimo..... achei estranho, pra mim baixou muito........ tive que completar pois fiquei com medo de voltar assim, e pegou 1 litro de oleo...... total rodei 7000 km na viajem e voltei a medir o oleo e esta no meio da escala..... obs : nao tem vazamento de oleo......

Grande abraço a todos !!!


vou responder algumas

tanque são 80L quando acende a reserva ainda tem 20L

nunca vi baixar oleo, agora voce poderia detalhar melhor sua viagem, o carro foi vazio? carregado? puxando trailer, reboque, carregando carga? qual velocidade? qual terreno? esta trocando oleo de 10 em 10 mil? oleo recomendado? com filtro? pelo que vc falou fez revisão e andou 3500km? pode ter vazamento ou não terem colocado a quantidade correta, pode estar vazando pelo filtro, (ja vi isso) quando não apertam o suficiente ou apertam demais. obs: creio que vc deva saber disso, para medir o oleo o carro tem que estar no plano e esta desligado por no minimo ums 6 minutos se não como o oleo ainda está espalhado pelo bloco, mangueiras e dutos a vareta mostra um falso positivo de oleo baixo, agora mesmo se tiver consumido 1 litro isso não é problema pois o oleo tem um intervalo só não pode estar abaixo do minimo, se estiver dentro do intervalo sem problema.

pastilha eu troquei com 55 mil ( não me lembro valor) ja vi gente com 65 e ainda nao trocou, (cambio manual) mas isso depende da condução e se o veiculo trafega em estrada de terra, cidade, ou transito, na estrada altas velocidades com constantes freadas longas, carro sempre cheio ou vazio, depende muito da utilização. obs:. voce falou que freou forte e o pedal trepidou? pode ser o ABS atuando.

[gmilani]

Minha frontier S 4x4 2014, tm veio sem a capa do motor.... indaguei a ccs, e é assim mesmo economia porca, pois uma capa de "PRASTICO"deve custar uns 20 mangos pra nissan, mas fazer o que.....
Bao ja andei 3500km, deixo minhas considerações....

1. MOTOR- Puta que pariu, que baita motor!!! (desculpe, mas a expressao TEM que ser esta mesmo), é o ponto forte da VTR, muito forte, calibraçao de injecao perfeita, nao tem buraco, sempre cheio e disposto, cola 200km/h com 190 real no gps, sem muito esforço, lembrando que tem só 3500km,....
2.Cambio, adorei, macio, preciso, porem NAO vi vantagem nenhuma ter 6 marchas, pois mesmo a 6.a é curta demais, na minha opniao, a 5.a e a 6.a poderiam ser mais longas, para por ex a 120km/h em 6.a, o motor trabalhar em 2000rpm, mas do jeito que esta anda a quase 2500, entao acho um erro de engenharia, pois a 6.a tinha que ser overdrive, e nao é!! entao ela poderia ser mais economica.

3. CONSUMO, bom ainda esta amaciando, mas acho razoavel, poderia ser mais economica, caso tivesse uma 6.a mais longa, ja que sobra motor, esta fazendo 10.5/11 na estrada, com ar ligado, 110/120, em estradas boas de SP, se fincar o pe...... faz bem menos, acho bom o consumo, mas poderia ser melhor, caso o motor girasse menos.

4. SUSPENSAO. UMA BOSTA, explico: trata-se de uma PICKUP, nao de um seda com caçamba, a frontier é pra carregar 1 tonelada de carga, e , se vc colocar 1 ton de carga, nao vai ter suspensao NENHUMA, pois com 2 adultos e uns 100kg de malas e traias, andando normal em ESTRADAS, dá fim de curso, dá batente!!!!! em cabeceira de ponte, em lombadas, BOBEOU POWWW!!! Ja converseri nas ccs, é "é normal" PORRA nissan e se eu colocar 1000kg???? Entendo que fizeram uma pickup macia, confortavel e coisa e tal, MAS entao nao me diga que posso colocar 1 ton e andar pelo sertao do brasil esburacado, trabalhar na fazenda, ligar a reduzida e subir com 1 ton pro meio do pasto, POIS ao meu entedimento pickup é pra isso!!! NÓS e que gostamos de passear com a familia pra lé e pra cá, sem carga !!!!! e já sem carga a bixa da fim de curso!!!!! Eu acredito que deveriam por uma suspensao mais progressiva e com maior curso, mole no começo e bem mais rigida no fim, pra nao dar fim de curso!!!! cade os engenheiros japoneses???? estavam dormindo??? nao colocaram 1000kg na caçamba e foram dar um rolê??? testaram de que modo??? ou sera que nunca andaram numa pickup pra 1000kg???

Ok , se nao foi projetado pra 1000kg, entao escrevam carga maxima 200kg, assim compramos concientes, sem ser enganado!!! estou pensando em mandar arquear o molejo em umas 2 polegadas, pra arrumar um erro de projeto niponico!


ta bom esqueci de falar, que ela é macia, estavel, parece um auto de conforto, mas NAO PRESTA PRA CARGA.

Bom no mais estou feliz, no momento nao precisao carregar nada mais de 100/200kg de tranqueiras (filho pequeno), estou feliz, o ar gela bem e o motor nem se da conta que o ar esta ligado/desligado, a patroa vai bem no banco traz (com o nenem), nao reclama mais (na ranger ela me mardiçoava kkk)

alguem sabe qtos km duram os bridgestone ht 840 (originais dela)??

abraço

[GLIDER]

Minha frontier S 4x4 2014, tm veio sem a capa do motor.... indaguei a ccs, e é assim mesmo economia porca, pois uma capa de "PRASTICO"deve custar uns 20 mangos pra nissan, mas fazer o que.....
Bao ja andei 3500km, deixo minhas considerações....

1. MOTOR- Puta que pariu, que baita motor!!! (desculpe, mas a expressao TEM que ser esta mesmo), é o ponto forte da VTR, muito forte, calibraçao de injecao perfeita, nao tem buraco, sempre cheio e disposto, cola 200km/h com 190 real no gps, sem muito esforço, lembrando que tem só 3500km,....
2.Cambio, adorei, macio, preciso, porem NAO vi vantagem nenhuma ter 6 marchas, pois mesmo a 6.a é curta demais, na minha opniao, a 5.a e a 6.a poderiam ser mais longas, para por ex a 120km/h em 6.a, o motor trabalhar em 2000rpm, mas do jeito que esta anda a quase 2500, entao acho um erro de engenharia, pois a 6.a tinha que ser overdrive, e nao é!! entao ela poderia ser mais economica.

3. CONSUMO, bom ainda esta amaciando, mas acho razoavel, poderia ser mais economica, caso tivesse uma 6.a mais longa, ja que sobra motor, esta fazendo 10.5/11 na estrada, com ar ligado, 110/120, em estradas boas de SP, se fincar o pe...... faz bem menos, acho bom o consumo, mas poderia ser melhor, caso o motor girasse menos.

4. SUSPENSAO. UMA BOSTA, explico: trata-se de uma PICKUP, nao de um seda com caçamba, a frontier é pra carregar 1 tonelada de carga, e , se vc colocar 1 ton de carga, nao vai ter suspensao NENHUMA, pois com 2 adultos e uns 100kg de malas e traias, andando normal em ESTRADAS, dá fim de curso, dá batente!!!!! em cabeceira de ponte, em lombadas, BOBEOU POWWW!!! Ja converseri nas ccs, é "é normal" PORRA nissan e se eu colocar 1000kg???? Entendo que fizeram uma pickup macia, confortavel e coisa e tal, MAS entao nao me diga que posso colocar 1 ton e andar pelo sertao do brasil esburacado, trabalhar na fazenda, ligar a reduzida e subir com 1 ton pro meio do pasto, POIS ao meu entedimento pickup é pra isso!!! NÓS e que gostamos de passear com a familia pra lé e pra cá, sem carga !!!!! e já sem carga a bixa da fim de curso!!!!! Eu acredito que deveriam por uma suspensao mais progressiva e com maior curso, mole no começo e bem mais rigida no fim, pra nao dar fim de curso!!!! cade os engenheiros japoneses???? estavam dormindo??? nao colocaram 1000kg na caçamba e foram dar um rolê??? testaram de que modo??? ou sera que nunca andaram numa pickup pra 1000kg???

Ok , se nao foi projetado pra 1000kg, entao escrevam carga maxima 200kg, assim compramos concientes, sem ser enganado!!! estou pensando em mandar arquear o molejo em umas 2 polegadas, pra arrumar um erro de projeto niponico!


ta bom esqueci de falar, que ela é macia, estavel, parece um auto de conforto, mas NAO PRESTA PRA CARGA.

Bom no mais estou feliz, no momento nao precisao carregar nada mais de 100/200kg de tranqueiras (filho pequeno), estou feliz, o ar gela bem e o motor nem se da conta que o ar esta ligado/desligado, a patroa vai bem no banco traz (com o nenem), nao reclama mais (na ranger ela me mardiçoava kkk)

alguem sabe qtos km duram os bridgestone ht 840 (originais dela)??

abraço

um chefe de oficina me falou que existe um numero de Frontiers (que não sei quantos), que foram montadas com um lote de feixe de molas subdimensionado...mas que esse problema é uma bola fora da nissan isso é!

[rmcastro]

Tenho um primo que trabalha na Nissan aqui em Curitiba. Perguntei a ele sobre a picape e ele me disse que o novo modelo sairá em 2015 ou 2016. Mas disse não poder dar mais detalhes...

[rmcastro]

Acho que o amigo brunor80 resumiu bem o que é uma frontier atual. Concordo plenamente e como eu disse anteriormente, ela é um sedan em forma de picape.

Tenho visto aqui na região algumas frontier com a traseira visivelmente levantada, só não pude ver nenhuma parada para olhar de perto o que foi feito. Acredito que o pessoal que carrega mais peso esteja levantando para "consertar" o "problema" da suspensão.

Só vou realmente afirmar o seguinte: quem comprar uma frontier vai levar espaço, desempenho, estabilidade no asfalto e muito conforto para casa, de brinde ainda pode carregar alguma coisinha na caçamba.

Valeu!


Edu, estou pensando em comprar uma Frontier SV Attack MT. A sua também é manual? Está satisfeito com a viatura? Como é o consumo dela na cidade e na estrada? Obrigado!

[Ximansc]

Edu, estou pensando em comprar uma Frontier SV Attack MT. A sua também é manual? Está satisfeito com a viatura? Como é o consumo dela na cidade e na estrada? Obrigado!

amigo tudo bom??? qual vai ser seu tipo de uso??? eu só nao recomendo ela se vc carrega muito peso, ela cepa muito e isso incomoda.... se anda praticamente vazia e com bem pouco peso pode ir sem medo..... a respeito do consumo, ela é economica sim, mas é claro se vc andar de boa sem ficar pisando demais e nem pegando muito transito.... pra vc ter uma ideia eu andando aki em sp em horarios que nao tem transito, e ela chega a fazer 9 km/l facil, e na estrada até uns 120 km/h é estourando 11 km/l.... entao depende muito do pé... esse consumo vc consegue fazer com ar ligado, nao percebi diferença sem ar..... agora já fiz viajem que andei praticamente 140 160 km/h direto, e o consumo baixa muito, fica em torno de 8 km/l... entao vai varias bastante de como vc usa, se sua cidade tem muito transito e tal, mas isso qualquer picape vai ser mais ou menos isso......

Se recomendo a Frontier??? sim recomendo, é uma boa picape, por enquanto to satisfeito.... nao sei se vai comprar 0km ou usada, mas se informa se essas novas foi feito o recall de perda de potencia (2013 pra frente).....

boa sorte !!!

[rmcastro]

amigo tudo bom??? qual vai ser seu tipo de uso??? eu só nao recomendo ela se vc carrega muito peso, ela cepa muito e isso incomoda.... se anda praticamente vazia e com bem pouco peso pode ir sem medo..... a respeito do consumo, ela é economica sim, mas é claro se vc andar de boa sem ficar pisando demais e nem pegando muito transito.... pra vc ter uma ideia eu andando aki em sp em horarios que nao tem transito, e ela chega a fazer 9 km/l facil, e na estrada até uns 120 km/h é estourando 11 km/l.... entao depende muito do pé... esse consumo vc consegue fazer com ar ligado, nao percebi diferença sem ar..... agora já fiz viajem que andei praticamente 140 160 km/h direto, e o consumo baixa muito, fica em torno de 8 km/l... entao vai varias bastante de como vc usa, se sua cidade tem muito transito e tal, mas isso qualquer picape vai ser mais ou menos isso......

Se recomendo a Frontier??? sim recomendo, é uma boa picape, por enquanto to satisfeito.... nao sei se vai comprar 0km ou usada, mas se informa se essas novas foi feito o recall de perda de potencia (2013 pra frente).....

boa sorte !!!


Olá, Edu. Vou comprar uma 0 km, sim. Vou usar quase sempre no asfalto e com pouca coisa na caçamba (malas de viagem, etc). Hoje fui numa CSS e vi que já começaram a chegar os modelos 2014/2014. Não sabia a respeito do tal recall de perda de potência, mas vou verificar. Obrigado.

[JunioMello]

A minha já foi feito recall do sensor de turbina aos 5000 mil km, e foi super tranquilo hj a Vtr se encontra com 17000 mil km e tudo normal.
A minha mandei colocar uma mola extra na suspensão traseira em garantia tb, e agora carrego minhas cargas tranquilamente nunca mais deu fim de curso na traseira.
adoro meu carro e hj vejo q acertei em optar pela Frontier.

[gmilani]

A minha já foi feito recall do sensor de turbina aos 5000 mil km, e foi super tranquilo hj a Vtr se encontra com 17000 mil km e tudo normal.
A minha mandei colocar uma mola extra na suspensão traseira em garantia tb, e agora carrego minhas cargas tranquilamente nunca mais deu fim de curso na traseira.
adoro meu carro e hj vejo q acertei em optar pela Frontier.

Junio, poderia dar masi detalhes sobre a tal mola extra??? na minha ja tem 4 molas, sendo 3 "finas", e a ultima mais grossa, mas mesmo assim da fim de curso com uma facilidade!!!! e nunca carreguei peso, nada mais de (talvez) 200kg!!!
a garantia cobriu os custos?? pois, perguntei na ccs em bauru, e obtive a seguinte resposta: é normal, a frontier é assim mesmo!!! vai bater com 200 ou com 1000kg!!! nao acredito que o projeto vise esta atitude da pickup.

abraço

[Ximansc]

amigo, foi a mesmo coisa q falaram pra mim na CSS, um absurdo dizer que é normal.....até strada adventure aguenta bem mais peso que nao bate nem a pau.....

sera bom o amigo acima comentar mais sobre o detalhe da mola Extra.... se tiver fotos melhor ainda....

abraços

[JunioMello]

Junio, poderia dar masi detalhes sobre a tal mola extra??? na minha ja tem 4 molas, sendo 3 "finas", e a ultima mais grossa, mas mesmo assim da fim de curso com uma facilidade!!!! e nunca carreguei peso, nada mais de (talvez) 200kg!!!
a garantia cobriu os custos?? pois, perguntei na ccs em bauru, e obtive a seguinte resposta: é normal, a frontier é assim mesmo!!! vai bater com 200 ou com 1000kg!!! nao acredito que o projeto vise esta atitude da pickup.

abraço

amigo, foi a mesmo coisa q falaram pra mim na CSS, um absurdo dizer que é normal.....até strada adventure aguenta bem mais peso que nao bate nem a pau.....


sera bom o amigo acima comentar mais sobre o detalhe da mola Extra.... se tiver fotos melhor ainda....


abraços

Olá amigos, notei esse defeito da suspensão logo na primeira semana de uso, fui até a CSs e me falaram que era normal creio que foi a mesma coisa que falaram para vcs.
Usei o carro assim mesmo por uns 4 meses e sempre que colocava peso, nada demais tb, nunca coloquei mas de 400 kl de carga mas mesmo assim ela cepava, mesmo no asfalto ou passando em lombadas, voltei na CSs e reclamei argumentei que a suspensão dava fim de curso com pouco peso o que dirá com 1000 kl!!
Li um relato no tópico Frontier 2014 de um proprietário que resolveu o problema colocando uma mola extra na SV 2013/2014 dele que estava com o mesmo problema nosso, inclusive ele colocou fotos com o passo a passo todinho e o melhor gastou só 550 reais.
Quando voltei na CSs informei que se não desse jeito em garantia no problema iria colocar por conta própria a mola extra e que isso era uma reclamação de todos os donos de Frontier, lo chefe da oficina veio até mim e explicou que a Nissan sabia do problema mas não estava autorizando a colocação em garantia da peça, mas que iria fazer um relatório sobre o meu caso e repassar para fábrica, para minha surpresa menos de 8 dias depois me ligaram agendado o serviço, o reparo foi feito por terceiros uma oficina da minha cidade bem conceituada e que trabalha com caminhonetes!
O serviço nada mais é que a colocação de uma mola ( aspa) extra junto as originais que vem no carro e tb foi trocado os clipes ou abracadeiras por umas ligeiramente mais compridas e pronto resolveu o problema, ela ficou um pouco mais alta algo em torno de 7 cm e um pouco mais firme, já coloquei peso e ficou muito melhor aliás acabou totalmente o problema.
Se por acaso vcs quiserem saber mais detalhes do procedimento ligue na CSs Disnove Nissan Campina Grande PB procurem Tomas.
qualquer dúvida estou as ordens, juniomello@hotmail.com 83-98022797 whatsapp

[GiovanniP]

amigo, foi a mesmo coisa q falaram pra mim na CSS, um absurdo dizer que é normal.....até strada adventure aguenta bem mais peso que nao bate nem a pau.....


sera bom o amigo acima comentar mais sobre o detalhe da mola Extra.... se tiver fotos melhor ainda....


abraços

Olá amigos, notei esse defeito da suspensão logo na primeira semana de uso, fui até a CSs e me falaram que era normal creio que foi a mesma coisa que falaram para vcs.
Usei o carro assim mesmo por uns 4 meses e sempre que colocava peso, nada demais tb, nunca coloquei mas de 400 kl de carga mas mesmo assim ela cepava, mesmo no asfalto ou passando em lombadas, voltei na CSs e reclamei argumentei que a suspensão dava fim de curso com pouco peso o que dirá com 1000 kl!!
Li um relato no tópico Frontier 2014 de um proprietário que resolveu o problema colocando uma mola extra na SV 2013/2014 dele que estava com o mesmo problema nosso, inclusive ele colocou fotos com o passo a passo todinho e o melhor gastou só 550 reais.
Quando voltei na CSs informei que se não desse jeito em garantia no problema iria colocar por conta própria a mola extra e que isso era uma reclamação de todos os donos de Frontier, lo chefe da oficina veio até mim e explicou que a Nissan sabia do problema mas não estava autorizando a colocação em garantia da peça, mas que iria fazer um relatório sobre o meu caso e repassar para fábrica, para minha surpresa menos de 8 dias depois me ligaram agendado o serviço, o reparo foi feito por terceiros uma oficina da minha cidade bem conceituada e que trabalha com caminhonetes!
O serviço nada mais é que a colocação de uma mola ( aspa) extra junto as originais que vem no carro e tb foi trocado os clipes ou abracadeiras por umas ligeiramente mais compridas e pronto resolveu o problema, ela ficou um pouco mais alta algo em torno de 7 cm e um pouco mais firme, já coloquei peso e ficou muito melhor aliás acabou totalmente o problema.
Se por acaso vcs quiserem saber mais detalhes do procedimento ligue na CSs Disnove Nissan Campina Grande PB procurem Tomas.
qualquer dúvida estou as ordens, juniomello@hotmail.com 83-98022797 (tel:83-98022797) whatsapp

Cara mudou alguma coisa na estabilidade?
Alguém saberia me informar se terei problemas com controle de estabilidade fazendo tal alteração?
Você poderia informar em que posição ficou a nova mola colocada?
Vou reclamar na próxima revisão e se negarem o serviço colocarei por fora mesmo.

[Ximansc]

eu cheguei a ver tbm um membro aki do forum que colocou mola Extra, postou fotos e tudo mais, a unica coisa que nao gostei muito é que a traseira ficou bem mais alta, nao sei até que ponto isso interfere na estabilidade, eu acharia mais interessante se a traseira nao mudasse praticamente nada na altura e nao baixasse tanto.... por exemplo, meu Pai tem uma amarok, ja levamos muito mais peso que a minha e praticamente nao baixa a traseira, bem pouco, e nunca deu fim de curso, pelo menos nunca vi bater com o peso que usamos....

[JunioMello]

Cara mudou alguma coisa na estabilidade?
Alguém saberia me informar se terei problemas com controle de estabilidade fazendo tal alteração?
Você poderia informar em que posição ficou a nova mola colocada?
Vou reclamar na próxima revisão e se negarem o serviço colocarei por fora mesmo.
Como relatei o carro ficou ligeiramente mas firme, no meu ver ficou normal lógico que quando se aumenta a altura do carro muda o centro de gravidade do mesmo, na minha opinião ficou bom demais, acabou o defeito já andei a 180 e pra mim não mudou nada...

[GiovanniP]

Como relatei o carro ficou ligeiramente mas firme, no meu ver ficou normal lógico que quando se aumenta a altura do carro muda o centro de gravidade do mesmo, na minha opinião ficou bom demais, acabou o defeito já andei a 180 e pra mim não mudou nada...

Show de bola. Voce sabe explicar se existe alguma especificacao da mola extra, posicao da mesma.
Nao ficou com a traseira muito mais alta que a dianteira? Alguem saberia me informar uma maneira de levantar a dianteira uns 5cm? Para mim os unicos defeitos da frontier sao a altura do solo e esse fim de curso na traseira. A minha eu abro a tampa traseira e sento nela meio rapido e ela da fim de curso.

[JunioMello]

Show de bola. Voce sabe explicar se existe alguma especificacao da mola extra, posicao da mesma.
Nao ficou com a traseira muito mais alta que a dianteira? Alguem saberia me informar uma maneira de levantar a dianteira uns 5cm? Para mim os unicos defeitos da frontier sao a altura do solo e esse fim de curso na traseira. A minha eu abro a tampa traseira e sento nela meio rapido e ela da fim de curso.
Não saberei dizer a referencia da mola pois tentei ver algo escrito e não vi nada, ela ficou instalada na posição de cima para baixo ela é a segunda bem mais fina que a original!!
Tentei fazer umas fotos agora a tarde mas não ficaram legal, tentarei amanha de novo.
Ela ficou um pouco mais alta atras e na frente tb devido a essa mola, no face tem o clube da Nissan e tem um cara lá que colocou a mola extra na traseira e calços na dianteira da uma olhada.

www.facebook.com/groups/311309738918665/

[GiovanniP]

Não saberei dizer a referencia da mola pois tentei ver algo escrito e não vi nada, ela ficou instalada na posição de cima para baixo ela é a segunda bem mais fina que a original!!
Tentei fazer umas fotos agora a tarde mas não ficaram legal, tentarei amanha de novo.
Ela ficou um pouco mais alta atras e na frente tb devido a essa mola, no face tem o clube da Nissan e tem um cara lá que colocou a mola extra na traseira e calços na dianteira da uma olhada.

www.facebook.com/groups/311309738918665/

Consegue tirar uma foto da picape de lado para ter uma nocao da altura que ficou na dianteira? A unica alteracao foi acrescentar um feixe na traseira, nao mexeram em nada na dianteira na sua, correto? Abraco

[GiovanniP]

Resolvi o problema da suspensão Traseira da minha frontier, lógico que não foi na Nissan, tive que fazer como alguns colegas, fazer fora.
Coloquei mola extra que aumentou o curso da suspensão, além de deixar a traseira firma (não ficou dura não), ficou firme e não perdeu o conforto do carro.
Para aqueles que estão na dúvida, recomendo... pode colocar sem medo e se não funcionar, é só vc tirar a lâmina.
Vou tentar postar fotos de como ficou... antes tinha 8cm de curso de suspensão traseira, agora com essa lâmina, aumentou aprox. para 13cm, vejam pela foto!
Ficou mais incorpada, ergueu um pouco a "bunda" do carro que é muito baixo e a dianteira, subiu 1cm tb.
Do pneu para o paralama, aumentou uns 5cm.
Antes o feixe de molas ficava reto com o carro vazio, colocando qualquer peso, invertia pra baixo... agora ficou levemente arqueado para cima (não foi feito arqueamento das molas, apenas incluiu uma lâmina)
Não preciso trocar os grampos, teve rosca suficiente.

IDOSO DO TROLLER, pode comprar a Frontier sem medo... eu fiquei um tempo desanimado por conta da suspensão, mas tá resolvido agora! Não vejo mais nenhum defeito no carro, anda muito mesmo, tá no padrão de consumo (10~11), tem um ótimo custo/benefício para aquisição, ótimo conforto.

HM2013, coloquei uma mola extra abaixo da terceira, ou seja, a segunda de baixo pra cima.

Custo: R$ 400,00
Tempo do serviço: 2 horas.
435857435858

Acho que o fórum é pra isso, postar coisas ruins e coisas boas... acho que achei algo bom para passar aos colegas.
Se tiverem alguma dúvida, só perguntar... to muito feliz agora!

Abraço!

FRC, como esta sua picape com o novo feixe de mola? Teve algum problema? Estou querendo colocar um a mais na minha. Voce sabe dizer se atrapalha o funcionamento do controle de estabilidade? Alguma novidade neste tempo de uso?
Abraco

[Pillatus]

Consegue tirar uma foto da picape de lado para ter uma nocao da altura que ficou na dianteira? A unica alteracao foi acrescentar um feixe na traseira, nao mexeram em nada na dianteira na sua, correto? Abraco

Alguém conseguiu em alguma CSS de Brasília o reforço na suspensão traseira em garantia?

[antoniosrt]

Bom dia,

O que vocês acham de criar tópico de fotos da Frontier ???

[JunioMello]

Bom dia,

O que vocês acham de criar tópico de fotos da Frontier ???

Boa ideia!! Nossos tópicos são poucos visitados,eu sempre posto, mas temos que trocar mais experiencias...

[fpandur]

Bom dia,

O que vocês acham de criar tópico de fotos da Frontier ???
Mais um tópico de Frontier ? Já temos um tópico genérico de Frontier 2.5 (sem contar o da SEL). Depois criaram um tópico de Frontier 2013, talvez porque mudou um pouco a motorização (embora continue sendo 2.5). E aqui temos o tópico de Frontier 2014. Nessa toada, daqui a pouco vamos ter um tópico Frontier 2015, outro 2016 e assim vai ... rs, rs, rs, Acho que o fato de ter poucos posts nos tópicos é justamente essa pulverização. Criando um tópico só para fotos com certeza começara a ser discutido sobre o que foi feito nas viaturas e ficará ainda mais informação distribuída. Sei lá, apenas minha opinião ...:rolleyes:

[JunioMello]

Mais um tópico de Frontier ? Já temos um tópico genérico de Frontier 2.5 (sem contar o da SEL). Depois criaram um tópico de Frontier 2013, talvez porque mudou um pouco a motorização (embora continue sendo 2.5). E aqui temos o tópico de Frontier 2014. Nessa toada, daqui a pouco vamos ter um tópico Frontier 2015, outro 2016 e assim vai ... rs, rs, rs, Acho que o fato de ter poucos posts nos tópicos é justamente essa pulverização. Criando um tópico só para fotos com certeza começara a ser discutido sobre o que foi feito nas viaturas e ficará ainda mais informação distribuída. Sei lá, apenas minha opinião ...:rolleyes:
Olhando por esse lado vc tem razão!!
vamos trocar nossas experiencias sobre nossas VTR..

[vavarb]

Olá pessoal!
Sou novo aqui no forum como usuário registrado, mas já li MUITAS dicas boas que precisei em outros momentos.
Eu tinha uma Ranger 2010 e encomendei um FRONTIER Sv Attack 4x4 por compra direta pra produtor rural. Queria saber se alguém por aí também fez a compra direta e se sabem quanto tempo tá levando pra faturarem e entregar a VTR? Vi nos posts de 2013 que havia muita variação, uns recebendo cedo, outros esperando uma eternidade. Também gostaria de saber a opinião de vocês com respeito ao cambio, eu pedi uma manual 6 marchas por medo de colocar a automática no pau e dar problema. Vocês acham preocupação infundada esta minha?
abraço a todos.

[Fer.1201]

Aqui em Fortaleza esta demorando muito cerca de 60 a 120 dias, mas a ccs te da condiçoes de aguardo com o carro antes da entrega.
Quanto ao cambio nao existe problema.
No meu caso gosto da tocada no braço e a Frontier é bruta, vc vai gostar muito.
A opçao automatica para venda direta vinha somente na opçao SL que calça aro 18 e pneus nao muito bons para off-road por ter um perfil mais urbano, problema corrigido com a chegada da versao platinum que incorpora aros 16 e pneu AT a exemplo da SV.
A versao platinum vai ser incorporada ao catalogo.

[JunioMello]

No meu caso esperei 64 dias até o carro chegar, comprei pelo plano rural tb! Isso foi em abril passado, meu amigo comprou em dezembro uma Frontier S pelo plano PJ e em 20 dias ele estava com o carro na mão, depende muito, no meu caso peguei a transição da 13/13 para 13/14 por isso demorou um pouco, mas pelo desconto valeu a pena esperar.
Abraço.

[vavarb]

Fer1201 e JunioMello
obrigado pelos comentários. Pelo visto é sentar e esperar sem estresse, pra não deixar a ansiedade tomar conta, kkk
esta Platinum entrando pro talão é uma boa opção mesmo, pena que ainda não tava disponível. Acho q do cambio acabei pegando manual por gosto e usando a desculpa do risco de quebra se botar no pau pra convencer a patroa, que queria AT kkkk
Puxa, 64 dias, acho que infarto se chega a levar isto kkk To só na expectativa, porque so conseguir testar mesmo uma AT. Deve ter ficado bruta mesmo no MT.
Um abraço e muito obrigado pelas considerações.

[JunioMello]

Fer1201 e JunioMello
obrigado pelos comentários. Pelo visto é sentar e esperar sem estresse, pra não deixar a ansiedade tomar conta, kkk
esta Platinum entrando pro talão é uma boa opção mesmo, pena que ainda não tava disponível. Acho q do cambio acabei pegando manual por gosto e usando a desculpa do risco de quebra se botar no pau pra convencer a patroa, que queria AT kkkk
Puxa, 64 dias, acho que infarto se chega a levar isto kkk To só na expectativa, porque so conseguir testar mesmo uma AT. Deve ter ficado bruta mesmo no MT.
Um abraço e muito obrigado pelas considerações.
Amigo só não infartei pq tinha um segundo carro em casa e não ficamos à pé... Kkkkkkk
MAS FIQUE TRANQUILO! Com certeza antes do prazo prometido pela Css eles entregarão sua frontier. Nunca andei na MT, mas a AT é bruta as vzs fico com.medo do torque em retomadas...
Abraços.

[vavarb]

Amigo só não infartei pq tinha um segundo carro em casa e não ficamos à pé... Kkkkkkk
MAS FIQUE TRANQUILO! Com certeza antes do prazo prometido pela Css eles entregarão sua frontier. Nunca andei na MT, mas a AT é bruta as vzs fico com.medo do torque em retomadas...
Abraços.

Gostei de de seu otimismo quanto a entrega, kkkk
abraco

[antoniosrt]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/quote_icon.png Postado originalmente por fpandur http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/116739-nova-frontier-2014-a-26.html#post2107023)
Mais um tópico de Frontier ? Já temos um tópico genérico de Frontier 2.5 (sem contar o da SEL). Depois criaram um tópico de Frontier 2013, talvez porque mudou um pouco a motorização (embora continue sendo 2.5). E aqui temos o tópico de Frontier 2014. Nessa toada, daqui a pouco vamos ter um tópico Frontier 2015, outro 2016 e assim vai ... rs, rs, rs, Acho que o fato de ter poucos posts nos tópicos é justamente essa pulverização. Criando um tópico só para fotos com certeza começara a ser discutido sobre o que foi feito nas viaturas e ficará ainda mais informação distribuída. Sei lá, apenas minha opinião ...


Olhando por esse lado vc tem razão!!
vamos trocar nossas experiencias sobre nossas VTR..

Concordo, poderíamos então alimentar o tópico também com fotos da VTR.

SV ATTACK 4X2
Rampa de Vôo livre Saquarema
455693

Só na Ilha Comprida / SP para andar areia kkkk
455694

[fpandur]

Concordo, poderíamos então alimentar o tópico também com fotos da VTR.
:concordo: :concordo:

[GLIDER]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/quote_icon.png Postado originalmente por fpandur http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/116739-nova-frontier-2014-a-26.html#post2107023)
Mais um tópico de Frontier ? Já temos um tópico genérico de Frontier 2.5 (sem contar o da SEL). Depois criaram um tópico de Frontier 2013, talvez porque mudou um pouco a motorização (embora continue sendo 2.5). E aqui temos o tópico de Frontier 2014. Nessa toada, daqui a pouco vamos ter um tópico Frontier 2015, outro 2016 e assim vai ... rs, rs, rs, Acho que o fato de ter poucos posts nos tópicos é justamente essa pulverização. Criando um tópico só para fotos com certeza começara a ser discutido sobre o que foi feito nas viaturas e ficará ainda mais informação distribuída. Sei lá, apenas minha opinião ...



Concordo, poderíamos então alimentar o tópico também com fotos da VTR.

SV ATTACK 4X2
Rampa de Vôo livre Saquarema
455693

Só na Ilha Comprida / SP para andar areia kkkk
455694


Antonio, sua viatura tem um detalhe na sua foto que parece um farol acima da boca da placa. É um farol led? explica isso para nos! Parabéns pela pick-up, e belas fotos! E vc colocou um segundo gancho de reboque na frente? parece que esse gancho serve na furação do engate trazeiro...

[antoniosrt]

Antonio, sua viatura tem um detalhe na sua foto que parece um farol acima da boca da placa. É um farol led? explica isso para nos! Parabéns pela pick-up, e belas fotos! E vc colocou um segundo gancho de reboque na frente? parece que esse gancho serve na furação do engate trazeiro...


Glider,

Faróis de Leds são muito bons, as vezes pego estrada de chão sem iluminação nenhuma. Faróis led cree, comprei no Ebay foi + - 35 doletas cada, já vi vendendo igual cada por R$ 600,00 no BR.

Gancho instalei outro igual original no lado esquerdo.

Na traseira como não tem ponto de ancoragem, aproveitei o engate reboque para instalar um gancho.

Botei alargador de 2" tbm, meu projeto é fazer lift 2" e jogar uns BF.

Interior troquei rádio original por uma Central multimidia.

2015 devo trocar por uma 4x4 ai jogo as peças para nova.

455714

455715

455716
455717

455719


Bônus, sem querer cai na vala kkkkkk faltou um bloqueio traseiro.
455718

[JunioMello]

Vamos postando algumas fotos por aqui mesmo!
Essa foto abaixo foi tirada no depósito da empresa antes de seguir viagem.



455737

[JunioMello]

Essa foto foi logo após colocar a mola extra na suspensão em garantia, aproveitei e tb lavei e encerei eu mesmo em casa!
Notem que a traseira e a frente ficaram ligeiramente mais alto.


455739

[GLIDER]

Glider,

Faróis de Leds são muito bons, as vezes pego estrada de chão sem iluminação nenhuma. Faróis led cree, comprei no Ebay foi + - 35 doletas cada, já vi vendendo igual cada por R$ 600,00 no BR.

Gancho instalei outro igual original no lado esquerdo.

Na traseira como não tem ponto de ancoragem, aproveitei o engate reboque para instalar um gancho.

Botei alargador de 2" tbm, meu projeto é fazer lift 2" e jogar uns BF.

Interior troquei rádio original por uma Central multimidia.

2015 devo trocar por uma 4x4 ai jogo as peças para nova.

455714

455715

455716
455717

455719


Bônus, sem querer cai na vala kkkkkk faltou um bloqueio traseiro.
455718
belo setup esse seu! simples e funcional sem poluir o visual do carro parabéns, essa foto na rampa de voo que vc se refere é a de Sampaio Correia? No momento oportuno quando for a Buzios vou dar uma passada nessa rampa pra fazer um voozinho...

[vavarb]

Juniomello
blzaa!
Te importaria em dizer qual é este kit multimidia que colocou?
valeu.
abraço

[carlosanjos]

Glider,

Faróis de Leds são muito bons, as vezes pego estrada de chão sem iluminação nenhuma. Faróis led cree, comprei no Ebay foi + - 35 doletas cada, já vi vendendo igual cada por R$ 600,00 no BR.

Gancho instalei outro igual original no lado esquerdo.

Na traseira como não tem ponto de ancoragem, aproveitei o engate reboque para instalar um gancho.

Botei alargador de 2" tbm, meu projeto é fazer lift 2" e jogar uns BF.

Interior troquei rádio original por uma Central multimidia.

2015 devo trocar por uma 4x4 ai jogo as peças para nova.

455714

455715

455716
455717

455719


Bônus, sem querer cai na vala kkkkkk faltou um bloqueio traseiro.
455718

Antoniosrt, me interessei muito pelos leds.

fala pra gente um pouco mais sobre eles!

como todos devemos saber, a Frontier peca muito no seus faróis. Tanto que coloquei um xenon pra luz alta e já dar uma diferença tremenda. Ainda mais porque tenho película na frente e é impossível regular a luz halógena original pra ter uma boa iluminação.

queria saber de você se foi tranqüila a instalação e se ilumina bem. Tem um bom alcance de distância?

tava pensando em colocar um quebra mato e instalar uns faróis auxiliares neles, mas acho que ia ficar muito coisa na frente e meio exagerado tb.

Fala mais aí sobre o LED!!!!

abraços e parabéns pela máquina!

[GiovanniP]

Essa foto foi logo após colocar a mola extra na suspensão em garantia, aproveitei e tb lavei e encerei eu mesmo em casa!
Notem que a traseira e a frente ficaram ligeiramente mais alto.


455739


Alguma alteraca9 no controle de estabilidade?

[JunioMello]

Alguma alteraca9 no controle de estabilidade?
Olá Giovanni,
Até o momento nenhuma anormalidade no C. Estabilidade, as vzs que ele atuou funcionou perfeitamente, axo que a altura não tem nada a ver, pois se fosse assim quando colocássemos peso a traseira abaixa e o controle tem que atuar tb.
Abraço.

[JunioMello]

Juniomello
blzaa!
Te importaria em dizer qual é este kit multimidia que colocou?
valeu.
abraço
Olá Vava,
Na minha Vtr uso a central que veio de fabrica mesmo, penso em trocar por outra central que ofereça mais funções!!
Abraço.

[vavarb]

Olá Vava,
Na minha Vtr uso a central que veio de fabrica mesmo, penso em trocar por outra central que ofereça mais funções!!
Abraço.
Valeu Juniomello!
acho que me enganei, a foto com a central é o do Antoniosrt
Obrigado e um abraço.
e aproveitando o post. Pergunto ao Antoniosrt, poderia nos dizer qual central multimidia colocou na VTR? Externamente parece que serviu bem, foi preciso cortar algum cabo?
Valeu!

[GiovanniP]

Olá Giovanni,
Até o momento nenhuma anormalidade no C. Estabilidade, as vzs que ele atuou funcionou perfeitamente, axo que a altura não tem nada a ver, pois se fosse assim quando colocássemos peso a traseira abaixa e o controle tem que atuar tb.
Abraço.

Verdade, nao tinha pensado nisso... acho que vou colocar esse feixe a mais na minha tambem. Obrigado pelas respostas.

[fpandur]

como todos devemos saber, a Frontier peca muito no seus faróis. Tanto que coloquei um xenon pra luz alta e já dar uma diferença tremenda.
Fiquei curioso em como colocou Xenon somente para a luz alta, uma vez que a lampada é única para alto / baixo (H4). Ou de 2013 em diante mudaram o sistema, deixando lampadas separadas ?

[JunioMello]

456163456166

Algumas fotos feitas na Css durante a revisão dos 10 mil km.

[gmilani]

Fiquei curioso em como colocou Xenon somente para a luz alta, uma vez que a lampada é única para alto / baixo (H4). Ou de 2013 em diante mudaram o sistema, deixando lampadas separadas ?

Amigo fpandur, existem kit's xenon em que a lampada h4 possui "2 lampadas", funciona assim , vc tem uma lampada halogena de 55w no farol baixo, e uma xenon qdo aciona o farol alto, no ML, vc acha, o nome é alguma coisa assim "xenon h4-2", e sim , tbm existe aquelas lampadas xenon h4 motorizadas, é uma unica lampada, mas qdo vc liga a luz alta, existe um movimento que empurra a lampada para a frente.. e fica na luz alta, qdo volta pra luz baixa... ela recua a lampada, e fica na luz baixa.

Na minha coloquei as lampadas h4 osram nigthbreaker, digo que melhorou, mas ainda acho ruim, principalmente o farol alto, o baixo com estas lampadas ficou bom. Xenon fica lindo, clareia demais, MASSSS, é contra nossa lei, e ainda por cima enche o saco dos outros. Na minha ranger eu usava xenon na luz alta tbm (era duas lampadas h7+h3), entao ficava muito bom no alto, uma vez que ficava ligado o baixo + alto (4 lampadas).
fiquei curioso pra saber se estes projetores em led funcinam BEM MESMO, tenho visto bastante nos foruns, mas nunca vi na pratica.
abraço

[carlosanjos]

Fiquei curioso em como colocou Xenon somente para a luz alta, uma vez que a lampada é única para alto / baixo (H4). Ou de 2013 em diante mudaram o sistema, deixando lampadas separadas ?

Pois é meu caro, coloquei os xenon na alta. E é exatamente como o amigo acima falou, são duas lâmpadas. A primeira é halógena e igual a de qualquer Frontier, só achei ruim que ela não tem um bom facho deixando muito alto a linha de iluminação. Na alta temos o xenon, que com uma regulagem feita por mim, ficou ótima, pois não ofusca os outros condutores e dar uma condição muito boa de visão a frente. optei por esse tipo de xenon, porque no que é bi xenon, eu teria problema com a polícia. Só uso o xenon em estradas e quando não tem muito movimento.

Fiquei interessado nos leds que o nosso amigo colocou como auxiliares, porque na alta o xenon te mostra uns 50/70 metros a frente. Com os leds a visualização do percurso seria bem melhor, pois ele teriam função de luz de neblina melhorada.

[carlosanjos]

Falta é um farol projetor desse nas nossas caminhonetes!

esse dai ta sendo oferecido por 600 o par, se alguém se interessar, é só entrar na página da Frontier no facebook

[antoniosrt]

Antoniosrt, me interessei muito pelos leds.

fala pra gente um pouco mais sobre eles!

como todos devemos saber, a Frontier peca muito no seus faróis. Tanto que coloquei um xenon pra luz alta e já dar uma diferença tremenda. Ainda mais porque tenho película na frente e é impossível regular a luz halógena original pra ter uma boa iluminação.

queria saber de você se foi tranqüila a instalação e se ilumina bem. Tem um bom alcance de distância?

tava pensando em colocar um quebra mato e instalar uns faróis auxiliares neles, mas acho que ia ficar muito coisa na frente e meio exagerado tb.

Fala mais aí sobre o LED!!!!

abraços e parabéns pela máquina!

Carlosanjos,

Vou ser breve pois estou sem tempo, os leds são muito bons a curta distancia, só que o foco de é aberto, então as vezes atrapalha o motorista que está no carro da frente.. eu coloquei para usar na roça mesmo.

18W 9 30V LED CREE Flood Work Lamp Offroad Floodlight ATV Jeep SUV Truck LD189A | eBay (http://www.ebay.com/itm/18W-9-30V-LED-CREE-Flood-Work-Lamp-OffRoad-Floodlight-ATV-Jeep-SUV-Truck-LD189A-/201036861216?pt=US_Car_Lighting&hash=item2ecebb0f20)
segue o link do ebay, demora mais chega. comprei 1 de cada vez, quando o primeiro foi enviado comprei o 2. evitar tributação.

[atj77]

pus ledcree de 16w nos farois de neblina... ficou legal...

[antoniosrt]

Valeu Juniomello!
acho que me enganei, a foto com a central é o do Antoniosrt
Obrigado e um abraço.
e aproveitando o post. Pergunto ao Antoniosrt, poderia nos dizer qual central multimidia colocou na VTR? Externamente parece que serviu bem, foi preciso cortar algum cabo?
Valeu!

Fala galera,

Comprei a central modelo universal na Witson, direto da china. Hoje pela tributação e desvalorização do Real não está bom para importar.

Modelo universal tem até 3G, já tem outras com wi-fi inclusive. Vc pode personalizar com o simbolo de várias marcas de outros carros, BMW, Volks, GM...

Obs: tem chicote próprio para o carro, plug and play.

Double Din DVD Player----ZHUHAI WITSON INDUSTRIAL CO.,LTD.---Professional Car DVD Player Manufacturer (http://www.witson.com/en/displayproduct.html?proID=101548350)

Abc

[vavarb]

Fala galera,

Comprei a central modelo universal na Witson, direto da china. Hoje pela tributação e desvalorização do Real não está bom para importar.

Modelo universal tem até 3G, já tem outras com wi-fi inclusive. Vc pode personalizar com o simbolo de várias marcas de outros carros, BMW, Volks, GM...

Obs: tem chicote próprio para o carro, plug and play.

Double Din DVD Player----ZHUHAI WITSON INDUSTRIAL CO.,LTD.---Professional Car DVD Player Manufacturer (http://www.witson.com/en/displayproduct.html?proID=101548350)

Abc
Valeu Antoniosrt pelas dicas!
vou dar uma pesquisada. Não sabia por onde começar.
abraco

[carlosanjos]

Carlosanjos,

Vou ser breve pois estou sem tempo, os leds são muito bons a curta distancia, só que o foco de é aberto, então as vezes atrapalha o motorista que está no carro da frente.. eu coloquei para usar na roça mesmo.

18W 9 30V LED CREE Flood Work Lamp Offroad Floodlight ATV Jeep SUV Truck LD189A | eBay (http://www.ebay.com/itm/18W-9-30V-LED-CREE-Flood-Work-Lamp-OffRoad-Floodlight-ATV-Jeep-SUV-Truck-LD189A-/201036861216?pt=US_Car_Lighting&hash=item2ecebb0f20)
segue o link do ebay, demora mais chega. comprei 1 de cada vez, quando o primeiro foi enviado comprei o 2. evitar tributação.

antoniosrt,

Queria te incomodar mais um pouquinho, mas tem como vc mandar algumas fotos pra gente ver o alcance que esse LED tem?

Dependendo de quanto iluminar eu vou comprar logo!

Abracos!

[rmcastro]

Bom dia a todos.

Pela experiência de vocês com a Frontier, alguém tem ideia de quando devem sair as 2014/2015. Pelo que estou sabendo de um funcionário da Nissan, a Frontier será remodelada apenas em 2016. Abraço

[fpandur]

carlosanjos e gmilani, grato pelas explicações. Não sabia desse xenon "hibrido" nas H4 ... :lol: Na minha viatura estou com as Philips Nightbreaker, melhorou bem mas ainda não 100%. A minha é uma LE e tem o botão de regulagem interna dos faróis, dependendo da posição que deixo o baixo fica muito baixo e o alto bom ou o contrário, o baixo bom e o alto muito alto. Não sei se é alguma regulagem lá na frente nos faróis ou se é "nó da madeira" mesmo ... rs, O ideal seria farol com projetor mesmo. Até fiquei tentado em pegar um par desses que o carlosanjos colocou a foto, mas em rápida pesquisa que fiz em foruns gringos, o pessoal fala que a iluminação não é lá essas coisas em função da lente utilizada e também tem alguns casos de infiltração de água. Daí fiquei com receio, deve ser farol xing-ling ... o ideal seria modificar os faróis originais para instalar o projetor. Mas aí talvez fosse melhor comprar um par de faróis usados para modificar e guardar os originais. :pensativo:

[Porto260489]

Chegou ontem a Frontier S que compramos pelo CNPJ 83 mil (50% entrada restante em 12 x)
a concessionaria falou que iria estar aki em Marabá PA em 10 dias mais demoro 40 dias
meu pai foi cancelar a compra pois estava demorando de mais, so que o gerente falou que ia dar o emplacamento
olha a foto dela ai
457881
457882457883

essa e a nossa primeira Nissan

la em casa temos uma outra caminhonete, uma nova ranger 3.2 xlt AT ( anda MUITO mais bebe MUITO)
457889
compramos a nissan por ser a mais em conta de todas as 4x4 0 km no momento

agora vamos ver se ela aguenta o batente tbm

[GiovanniP]

Chegou ontem a Frontier S que compramos pelo CNPJ 83 mil (50% entrada restante em 12 x)
a concessionaria falou que iria estar aki em Marabá PA em 10 dias mais demoro 40 dias
meu pai foi cancelar a compra pois estava demorando de mais, so que o gerente falou que ia dar o emplacamento
olha a foto dela ai
457881
457882457883

essa e a nossa primeira Nissan

la em casa temos uma outra caminhonete, uma nova ranger 3.2 xlt AT ( anda MUITO mais bebe MUITO)
457889
compramos a nissan por ser a mais em conta de todas as 4x4 0 km no momento

agora vamos ver se ela aguenta o batente tbm

Bonita cor dessa sua frontier.
Quando puder trace um comparativo entre as duas picapes para que possamos ter uma ideia.
Abraco

[CaumDeZorba]

um chefe de oficina me falou que existe um numero de Frontiers (que não sei quantos), que foram montadas com um lote de feixe de molas subdimensionado...mas que esse problema é uma bola fora da nissan isso é!

Buenas,

Acho que é esse mesmo o caso, pois com já disse, a minha absolutamente não tem esse problema (ou eu sou completamente tonto e nunca percebi).
Embora nunca tenha chegado na carga máxima, Já carreguei bastante peso nela, mais de 600kg de palanque e ferramenta, com quatro (ou cinco, não lembro mais) caboclo dentro e além de levar até o sítio, atravessei o pasto prá ir distribuindo os palanques onde iam trocar. Não percebi fim de curso em momento nenhum.
Até a moçada comentou como ela parecia não sentir o peso.
E viajo pelo menos uma vez por mês, na distância de 210km, com 4 ou 5 adultos (o menor é um moleque de 14 anos), mais bagagem, e nunca tive nenhum problema.
Tem amigo que tem Frontier das mais antigas (antes dessa de 190cv) e carrega a bichinha e usa sem dó e nunca falou nada.

Então, com disse, acredito que seja mesmo um determinado lote de molas que tenham dado pepino. O bom é que a solução é relativamente simples, se a minha começar a encher o saco, ponho a outra mola e pronto. Somente estou estudando o caso de por mais uma mola embaixo, pois me parece que no sistema da Frontier, as molas menores ficam normalmente espaçadas, somente dando apoio quando a carga aumenta.
Vou ver isso.

Um abraço!

[carlosanjos]

Alguém sabe qual o modelo das lâmpadas dos faróis de milha da Frontier 2013? E alguém já usou leds cree nela, presta?

[atj77]

Alguém sabe qual o modelo das lâmpadas dos faróis de milha da Frontier 2013? E alguém já usou leds cree nela, presta?

modelo é h11...

procurei lampadas halogeneas brancas, mas so encontrei da philips e em torno de 300,00...

então pus os ledcrees de 16w... paguei 45,00 em cada... ficou bem legal

[carlosanjos]

modelo é h11...

procurei lampadas halogeneas brancas, mas so encontrei da philips e em torno de 300,00...

então pus os ledcrees de 16w... paguei 45,00 em cada... ficou bem legal

Atj77, é muito complicado fazer a troca? Tem que desmontar para choque?

[atj77]

moleza

vire a roda toda para dentro... solta o paralama interno da caixa de roda na região próxima do farol de milha (2 parafusos)... puxa ele... e com a mão trocar a lâmpada... uma lanterna ajuda a enxergar dentro...

abç

[Mwneto]

Pessoal, levaram meu estepe esse fim de semana, coloquem alguma proteção afim de não passar pelo mesmo aborrecimento!!

[carlosanjos]

Pessoal, levaram meu estepe esse fim de semana, coloquem alguma proteção afim de não passar pelo mesmo aborrecimento!!

Mwneto, também já tive o estepe roubado quando fui a Santa Cruz do Capibaribe. Tem que tomar cuidado mesmo, porque é muito fácil roubar. Achei uma roda que coubesse na Frontier na Av. Caxangá, em um ferro velho por 300 reais. O pneu comprei no final da imbiribeira por 530 reais pneu misto. Depois fui em Ferreira Costa e comprei 2,5m de corrente grossa e um cadeado n60º e envolvi entre o pneu, roda e chassi do carro. Até hj ainda ta lá! Abraços e boa sorte

[carlosanjos]

[QUOTE=atj77;2116724]moleza

vire a roda toda para dentro... solta o paralama interno da caixa de roda na região próxima do farol de milha (2 parafusos)... puxa ele... e com a mão trocar a lâmpada... uma lanterna ajuda a enxergar dentro...

Atj77 valeu pela ajuda! Só mais uma pergunta. Esse led cree que vc colocou é estético ou realmente ilumina mais que as halógenas originais do carro?

Abracos!

[Juka Bala]

Uso a trava da Mcgard e nunca tentaram levar. Deve ter pra Frontier também, dá uma pesquisada. É meio cara, mas vale o investimento, pois é impossível levarem.
Eu tinha corrente e levaram dentro do estacionamento de um hipermercado famoso... depois que me deram um novo, coloquei a mcgard e nunca mais tive problema, além de não fazer barulho e enferrujar.
Abraço


Pessoal, levaram meu estepe esse fim de semana, coloquem alguma proteção afim de não passar pelo mesmo aborrecimento!!

[vavarb]

Uso a trava da Mcgard e nunca tentaram levar. Deve ter pra Frontier também, dá uma pesquisada. É meio cara, mas vale o investimento, pois é impossível levarem.
Eu tinha corrente e levaram dentro do estacionamento de um hipermercado famoso... depois que me deram um novo, coloquei a mcgard e nunca mais tive problema, além de não fazer barulho e enferrujar.
Abraço

Ola pessoal.
Após roubarem o Step de minha antiga VTR, mesmo com corrente, aderi por dois anos ao método do "desinteresse". Ou seja, ando com Step e roda velhos, com uma corrente só pra fazer o "trabalho" de roubar não valer a pena. Tenho tido sorte, depois disto nunca mais fui roubado.
Esta dica também já li aqui no forum algumas vezes, achei interessante compartilhar.
abraços

[carlosanjos]

Uso a trava da Mcgard e nunca tentaram levar. Deve ter pra Frontier também, dá uma pesquisada. É meio cara, mas vale o investimento, pois é impossível levarem.
Eu tinha corrente e levaram dentro do estacionamento de um hipermercado famoso... depois que me deram um novo, coloquei a mcgard e nunca mais tive problema, além de não fazer barulho e enferrujar.
Abraço

Quem tiver interesse, ta aí o link:
AntiFurto Rodas - McGard Estepe Externo Nissan Frontier Todos 83490 (http://www.antifurtorodas.com.br/detalhes_kit_mcgard.php?antifurto=412&produto=Nissan%20Frontier%20Todos)

[Mwneto]

Obrigado a todos pelas indicações, vou comprar uma roda de aço e um pneu meia vida, além de colocar uma trava!!

[atj77]

[QUOTE=atj77;2116724]moleza

vire a roda toda para dentro... solta o paralama interno da caixa de roda na região próxima do farol de milha (2 parafusos)... puxa ele... e com a mão trocar a lâmpada... uma lanterna ajuda a enxergar dentro...

Atj77 valeu pela ajuda! Só mais uma pergunta. Esse led cree que vc colocou é estético ou realmente ilumina mais que as halógenas originais do carro?

Abracos!

esse de 16w ilumina com a mesma força da halogena original... fica um branco levemente azulado... recomendo!

abç

[edusao]

Edu, estou pensando em comprar uma Frontier SV Attack MT. A sua também é manual? Está satisfeito com a viatura? Como é o consumo dela na cidade e na estrada? Obrigado!

Castro, me perdoe, pois estive meio ausente aqui do tópico então só vi sua msg agora. Olha, até minha ausência te responde. Eu estou plenamente satisfeito com a minha. Até agora não tive nenhum problema. Nenhum mesmo. Adoro a picape, anda muito e é muito confortável. Para mim a suspensão é ótima também, embora eu não use o carro para trabalho. acho ela perfeita no asfalto e acho que isso se deve à suspensão curta que ela tem. A minha é uma XE 6 marchas manual, 4x4, com motor 190 cv. Quanto ao consumo minha média é de 8,5 a 12. Tomara que você goste e que te traga muitas felicidades como trouxe a mim!

[Rmartins]

Boa tarde galera, sou novo no fórum, graças a todas opiniões de donos de frontier adquiri minha primeira frontier s 4x4 por 78500 13/14 190cv, aes possuía uma s10 12/13 porem flex, acredito um belo custo em referência as outras, venho em agradecimento a todos nas quais fizeram eu realmente fazer essa escolha!

[vitaoudi]

Fala Rmartins,
Esse valor você comprou 0 KM ou semi nova?


Boa tarde galera, sou novo no fórum, graças a todas opiniões de donos de frontier adquiri minha primeira frontier s 4x4 por 78500 13/14 190cv, aes possuía uma s10 12/13 porem flex, acredito um belo custo em referência as outras, venho em agradecimento a todos nas quais fizeram eu realmente fazer essa escolha!

[vavarb]

Buenas pessoal.
Assim como o Rmartins, venho agradecer o pessoal aqui do forum pelas dicas e comentários sobre a frontier. Eu tinha uma ranger 2010 e troquei na Forntier Atack 4x4 MT. A diferença de torque realmente é uma estupidez. Muito boa de conduzir. Adorei! Agora só falta por uma central multimidia com android que tenho, acho que vai ficar uma beleza. Sinceramente, o pessoal aqui estava certo em dizer que até pode não ser a melhor do nosso mercado, mas com certeza achei o melhor custo/benefício que havia no momento, ainda mais com os descontos para venda direta, 15% no meu caso e 17% se fosse a SL AT.
abracos

[gmilani]

Buenas pessoal.
Assim como o Rmartins, venho agradecer o pessoal aqui do forum pelas dicas e comentários sobre a frontier. Eu tinha uma ranger 2010 e troquei na Forntier Atack 4x4 MT. A diferença de torque realmente é uma estupidez. Muito boa de conduzir. Adorei! Agora só falta por uma central multimidia com android que tenho, acho que vai ficar uma beleza. Sinceramente, o pessoal aqui estava certo em dizer que até pode não ser a melhor do nosso mercado, mas com certeza achei o melhor custo/benefício que havia no momento, ainda mais com os descontos para venda direta, 15% no meu caso e 17% se fosse a SL AT.
abracos
Amigo, bem vindo ao clube!!! Vc fez EXATAMENTE o que eu fiz, sai de uma ranger 2010 4x4, e muntei na frontier!!! Nem de longe a ranger é uma pickup ruim, mas o motor da forntier 190cv é uma ESTUPIDEZ!!!! pelo menos foi esta a impressao qdo peguei a minha!!! parabens

[vavarb]

Amigo, bem vindo ao clube!!! Vc fez EXATAMENTE o que eu fiz, sai de uma ranger 2010 4x4, e muntei na frontier!!! Nem de longe a ranger é uma pickup ruim, mas o motor da forntier 190cv é uma ESTUPIDEZ!!!! pelo menos foi esta a impressao qdo peguei a minha!!! parabens

É bem isto mesmo amigo! Kkk
Valeu pelas boas-vindas!!!

[GiovanniP]

Amigo, bem vindo ao clube!!! Vc fez EXATAMENTE o que eu fiz, sai de uma ranger 2010 4x4, e muntei na frontier!!! Nem de longe a ranger é uma pickup ruim, mas o motor da forntier 190cv é uma ESTUPIDEZ!!!! pelo menos foi esta a impressao qdo peguei a minha!!! parabens

Acho que podemos montar um clube dos que saíram de ranger 2010 pra frontier com 190 cv kkkkk

[Rmartins]

Nessa brincadeira obtive 20% de desconto na frontier S 4x4 MT, quase o preço das flex das concorrentes, claro que o desenho da ATACk é exuberante, porém como não queria financiar nada e bater o martelo a vista, em relação ao multimídia 3G realmente funciona bem? Não há interferência de sinal?,como funciona realmente pois tenho interesse em colocar, mas acho caro em acreditar que não vou usar, hehe abraço

[Rmartins]

Fala Rmartins,
Esse valor você comprou 0 KM ou semi nova?

Esse valor 0km, com uma caixinha saiu 80K, totalizando 20% de desconto, porém 80 dias pra entregar, como dizem dinheiro na mao, calcinha no chão, isso fato da Nissan fazer pedido informal de inicio, enquanto você fecha com uma CSS, negocia com outra que oferta um valor inferior, a css inicial abre as pernas também e abaixa seu preço. Meu inicial era frontier 4x2 163cv por 76500, Quando me ofereceram a 4x4 por 82500, chorei na css que estava negociando de inicio e me fechou nos 80k

[vavarb]

Nessa brincadeira obtive 20% de desconto na frontier S 4x4 MT, quase o preço das flex das concorrentes, claro que o desenho da ATACk é exuberante, porém como não queria financiar nada e bater o martelo a vista, em relação ao multimídia 3G realmente funciona bem? Não há interferência de sinal?,como funciona realmente pois tenho interesse em colocar, mas acho caro em acreditar que não vou usar, hehe abraço

Puxa, 20%!!! Que blza, hein!
qto ao multimidia 3G, na realidade eu peguei ocos WiFi, dai uso o 3G do celular. Mas da pra comprar separado tb se quiser por o 3G direto na central. No meu caso não deu interferência, que usei WiFi, Bluetooth e um HUB de USB com quatro saídas. Funcionou tudo direitinho. Eu gostei do sistema android por causa dos aplicativos, especialmente o Waze para viajar, gosto muito. Depois tem vários aplicativos, parecido a um smartphone com android. A minha paguei 2k no ML, da marca M1. Vivo tb com câmera de ré, GPS, TV, .... Na camionete não cheguei a testar, mas num civic funcionou, o programa Torque para fazer as leituras de parâmetros da saída OBD, média torque, potência, média instantânea de comsumo, ... Eu gostei, kkk achei melhor custo benéfico que por a central da Nissan.
abraco

[JunioMello]

Parabéns Vava e RMartins pela aquisição, depois de amanha completo 01 ano com a minha Frontier e até agora só alegria.

[JunioMello]

Olá turma,
Renovei hj o seguro da Vtr, ficou 4x de R$ 970,00 pelo Bradesco!!
E a de vcs quanto custou o primeiro seguro ou renovação?

Valew,

[Rmartins]

Olá turma,
Renovei hj o seguro da Vtr, ficou 4x de R$ 970,00 pelo Bradesco!!
E a de vcs quanto custou o primeiro seguro ou renovação?

Valew,

O meu seguro veio 6x750 ou seja 4500 em SP, porem cotei encima da nota fiscal, 80% da fipe, relativamente barato, 23 anos e vim de uma perda total numa S10. Apesar de não ser culpado do acidente, fiquei com meus custos, claro que meu seguro não ficou em meu nome, pois em meu nome chegaria a uns 10 mil, e lá vai fumaça,
Minhas dicas são, nome de mulher, esposanou mãe, com idade mais elevada.
Ate mais.

[Rmartins]

Puxa, 20%!!! Que blza, hein!
qto ao multimidia 3G, na realidade eu peguei ocos WiFi, dai uso o 3G do celular. Mas da pra comprar separado tb se quiser por o 3G direto na central. No meu caso não deu interferência, que usei WiFi, Bluetooth e um HUB de USB com quatro saídas. Funcionou tudo direitinho. Eu gostei do sistema android por causa dos aplicativos, especialmente o Waze para viajar, gosto muito. Depois tem vários aplicativos, parecido a um smartphone com android. A minha paguei 2k no ML, da marca M1. Vivo tb com câmera de ré, GPS, TV, .... Na camionete não cheguei a testar, mas num civic funcionou, o programa Torque para fazer as leituras de parâmetros da saída OBD, média torque, potência, média instantânea de comsumo, ... Eu gostei, kkk achei melhor custo benéfico que por a central da Nissan.
abraco


Intendi, porém acho muita informação pra pouco uso meu, era mais pra mulher ter uma interação dentro do carro, pra ela não ficar no meu ouvido, hahahhaha, vou ficar com meu Sony mesmo, camera , encosto e auxiliar e BT, pena não ter um GPS, mas está ótimo assim, hoje ta dificil ganhar grana, e gastar fácil demais!

[Fer.1201]

Bradesco Seguros seguro auto mais casa, Renovaçao Nissan Sv 12/13 4x4, bonus categoria 3, tabela FIPE 100%, valor casco 93.500,00, franquia 4.500, total seguro 2.850,00 em seis parcelas debito em conta

[vavarb]

Intendi, porém acho muita informação pra pouco uso meu, era mais pra mulher ter uma interação dentro do carro, pra ela não ficar no meu ouvido, hahahhaha, vou ficar com meu Sony mesmo, camera , encosto e auxiliar e BT, pena não ter um GPS, mas está ótimo assim, hoje ta dificil ganhar grana, e gastar fácil demais!

Pra mulher ter uma interacao, kkkkk noa esta. Nao tinha pensado nesta utilidade da central. Se os fabricantes anunciassem acho q venderiam q nem agua kkkkk

[vavarb]

Parabéns Vava e RMartins pela aquisição, depois de amanha completo 01 ano com a minha Frontier e até agora só alegria.

Valeu JunioMello. Espero q nos traga muitas alegrias esta VTR. Ontem fiz minha primeira viagem com ela, to bem empolgado...

[vavarb]

Olá turma,
Renovei hj o seguro da Vtr, ficou 4x de R$ 970,00 pelo Bradesco!!
E a de vcs quanto custou o primeiro seguro ou renovação?

Valew,

o meu saiu 10 x 450. Pra ima SV Attack, 110 da FIPE, franquia de 1000, inclui vidros espelhos e sinaleiras com franqui de 50,00, carro reserva, guincho para as revisões. Mas moro no interior, sou casado e com 36 anos. Varios pequenis sinistros anteriores. O problema q acabo sempre fazendo com o mesmo corretor, dai ele sempre cobra um pouco mais q os outros aqui na cidade, o servico dele é bem diferenciado, e ele sabe disto kk Nunca falei direto com seguradora, ele resilve tudo. Pega o carro qdo precisa, leva, conserta, traz. Como tenho outros seguros, as vezes pra nao dar prestacoes juntas no mesmo mes, ele paga a seguradora e depois eu pago a corretora. Enfim, digo tudo isto, pra dizer/justificar q este valor fica acima da media em minha cidade.

[Rmartins]

Pra mulher ter uma interacao, kkkkk noa esta. Nao tinha pensado nesta utilidade da central. Se os fabricantes anunciassem acho q venderiam q nem agua kkkkk

Mas é demais, pelo menos ela assiste uma novela, jornal, se tivesse joguinhos seria ótimo e diminui meu estresse quando resolve falar demais.... Mas enfim, quanto estão fazendo de consumo na idade e na estrada? Qual diesel estão usando? Pois aqui em SP por incrível q pareça tem muitos postos pra pouco s10, maioria apenas comum, incluindo shell BR Ipiranga não são todos

[Policarpo]

Tenho um primo que trabalha na Nissan aqui em Curitiba. Perguntei a ele sobre a picape e ele me disse que o novo modelo sairá em 2015 ou 2016. Mas disse não poder dar mais detalhes...

A Nissan bem que podia lançar logo a Frontier com o motor Cummins + Caixa ZF automática por aqui tb...puxa essa configuração é nota 1000.

Lá nos EUA ela já tem essa config...

[Rmartins]

Na minha humilde opinião não acredito que a nova frontier... Nova mesmo que nembas vendidas lá fora deve chegar tao cedo, não teria nexo nenhum lançar os modelos S extinguir o modelo xe, e até mesmo o "exuberante"só que não, modelo Platinum, apesar dos pesares, tenho contato Nissan e frontier por aqui, no mínimo ultimo semestre de 2015

[RCalil]

Boa tarde à todos.
Sou novo no fórum e também no conhecimento das pick-ups 4x4. Adquiri esta semana que passou uma frontier sv attack 4x4 14/14 e estou aguardando a entrega. Como não entendo quase nada de motores diesel, por necessidade tive que entrar nesta categoria de veículos. Estou um tanto quanto assustado pois lendo no fórum vi que algumas frontiers perdem potência, ao reabastecer tem que ser feita uma "sangria" da àgua no filtro de combustível, as vezes apaga o motor e tem que bombear ao lado do filtro para voltar a funcionar, enfim estou com muitas dúvidas e sou sincero para dizer: VOU PRECISAR MUITO DA AJUDA E DA EXPERIÊNCIA DE TODOS VOCÊS. Mas fico feliz por estar criando um novo círculo de amizades. Sou de Londrina-Pr. Se tiver alguém do fórum por aqui espero que possamos conversar. Um grande abraço à todos e uma FELIZ PÁSCOA.

[Rmartins]

Boa tarde à todos.
Sou novo no fórum e também no conhecimento das pick-ups 4x4. Adquiri esta semana que passou uma frontier sv attack 4x4 14/14 e estou aguardando a entrega. Como não entendo quase nada de motores diesel, por necessidade tive que entrar nesta categoria de veículos. Estou um tanto quanto assustado pois lendo no fórum vi que algumas frontiers perdem potência, ao reabastecer tem que ser feita uma "sangria" da àgua no filtro de combustível, as vezes apaga o motor e tem que bombear ao lado do filtro para voltar a funcionar, enfim estou com muitas dúvidas e sou sincero para dizer: VOU PRECISAR MUITO DA AJUDA E DA EXPERIÊNCIA DE TODOS VOCÊS. Mas fico feliz por estar criando um novo círculo de amizades. Sou de Londrina-Pr. Se tiver alguém do fórum por aqui espero que possamos conversar. Um grande abraço à todos e uma FELIZ PÁSCOA.

Boa noite, acredito você como eu, também algo novo e desesperador, porém carro também é um filho.... Não adianta dar um suco de laranja DPS que gripou, ai tem que remediar, O veiculo eh melhor fazer revisões preventivas a cadê 6 meses ou 10mil km, que não haverá dor de cabeça, cabendo também usar o assistance my way da Nissan por 2 anos dentro da garantia, com direito até hospedagens dependendo do lugar que localiza, tenha uma boa sorte e feliz páscoa

[RCalil]

Valeu Rmartins. Creio que vc está certo, o negócio é usar, fazer as manutenções no tempo certo e deixar nas mãos de DEUS para que cuide do resto.
Um abraço...

[dSchwartz]

Olá amigos do fórum,

Há muito tempo leio os fóruns da 4x4 Brasil e só agora me inscrevi para postar minhas opiniões e duvidas sobre esse universo 4x4. Adquiri há menos de 1 mês minha segunda Nissan Frontier (S 4x4 - 2014). A primeira era uma xe 4x2, 2006 (motor MWM). Resolvi continuar na Nissan após longa pesquisa, inclusive nos fóruns deste site, onde concluí que a Frontier é a pick-up com o melhor custo-benefício. Adquiri a minha com 21% de desconto (Pessoa Jurídica) e por esse valor não consegui nenhuma caminhonete diesel equivalente. Pensei até em trocar por uma top de linha flex, mas vários amigos me disseram que seria um retrocesso passar de diesel para flex. Fiz test-drive em alguns modelos flex e me pareceram todas mancas, exceto a Triton com motor V6 (fora do meu escopo pelo consumo $). Concluí que caminhonete (no Brasil) tem que ser diesel, a não ser no caso de uso mais em cidades ou para pouca quilometragem, o que não é típico no perfil das pick-up. Mas a potência e a economia do Diesel compensa, além do barulho do motor (tem gente que não gosta). Estou adorando minha nova Frontier de 190 CV. O torque e a potência são assustadores e a sensação de estabilidade nas curvas é surpreendente. No feriado, experimentei ela pela primeira vez em situação off-road e novamente fiquei surpreso com o desempenho no barro, sempre firme e quando coloca a reduzida parece um trator. Com 5 adultos na cabine ela não titubeou nenhuma vez, mesmo os pneus sendo de asfalto. Também achei a suspensão muito bem equilibrada, confortável, porém sem perder a estabilidade. Enfim estou muito satisfeito e com a sensação que fiz um excelente negócio.

Abraço a todos.

[vavarb]

Mas é demais, pelo menos ela assiste uma novela, jornal, se tivesse joguinhos seria ótimo e diminui meu estresse quando resolve falar demais.... Mas enfim, quanto estão fazendo de consumo na idade e na estrada? Qual diesel estão usando? Pois aqui em SP por incrível q pareça tem muitos postos pra pouco s10, maioria apenas comum, incluindo shell BR Ipiranga não são todos

Buenas pessoal!
quanto ao consumo, nos primeiros 500Km fiz média 9Km/L na estrada. Mas no segundo tanque melhorou bastante, fiz 10,6Km/L na estada, ar ligado, pouco peso e andando 120-140Km/h, estrada boa, sem subida e com pista dupla, apenas peguei um atalho com 40Km de estrada de terra e o resta, 450Km no asfalto. Tanto medido no CB como na bomba. Usando só S10. Aqui por onde andei, RS e SC, não tenho tido dificuldade em encontrar o S10. Mas, 20-30 centavos por litro mais caro que o S500.

[vavarb]

Pessoal!
achei apenas uma pena a Nissan não ter resolvido ainda o problema da suspensão. Fui premiado. Mesmo sem carga na caçamba, ao passar em um buraco, não muito forte, já toca o batente. Inclusive na dianteira.
Teve alguém que resolveu na garantia este problema?

[Rmartins]

Pessoal!
achei apenas uma pena a Nissan não ter resolvido ainda o problema da suspensão. Fui premiado. Mesmo sem carga na caçamba, ao passar em um buraco, não muito forte, já toca o batente. Inclusive na dianteira.
Teve alguém que resolveu na garantia este problema?

Vava, teve vários relatos aqui no forum de pessoas que conseguiram pela garantia, porem o estranho fato de outros relatos da 4x2 ter 5 laminas e a 4x4 que seria pra usos mais severos ter apenas 4, o importante é você conversar com o vendedor já que sua frontier é nova, e questionar sobre o problema, e no SAC Nissan, de preferência pessoalmente, pois no telefone acredito que vão apenas transferi e derrubar ligação.

Caso o problema não possa ser resolvido, resolva por conta própria pra não passar raiva, com N soluções, a que eu achei mais conveniente seria ir em um moleiro e adicionar uma lamina, o final do curso ira chegar 13 cm ante 8cm que vem hoje e a traseira levantara cerca de 5cm em relação o parabarro e pneu, tem as opções de colocar molas mais resistentes ou pedir pra arquear o feixe, mas logo pouco tempo ele se assenta novamente, aqui em são Paulo vi nesse tópicos mesmo postagem de F.R.C se não me engano, ele explica melhor, coisa de 400 reais

[Rmartins]

Buenas pessoal!
quanto ao consumo, nos primeiros 500Km fiz média 9Km/L na estrada. Mas no segundo tanque melhorou bastante, fiz 10,6Km/L na estada, ar ligado, pouco peso e andando 120-140Km/h, estrada boa, sem subida e com pista dupla, apenas peguei um atalho com 40Km de estrada de terra e o resta, 450Km no asfalto. Tanto medido no CB como na bomba. Usando só S10. Aqui por onde andei, RS e SC, não tenho tido dificuldade em encontrar o S10. Mas, 20-30 centavos por litro mais caro que o S500.

Pois então como acostumo abastecer sempre mesmo posto e encherno tanque não da problema, mas aqui é s10 ou comum maioria s1800, questão de consumo nem reclamo muito.. Eu vinha se uma s10 flex, nas sempre choro quando vejo a luz reserva ascender, não fiz viagem longas ainda, pensei ir em gramado e bonito, mas a mulher não quer de carro jeito nenhum, apenas avião, e questão fãs molas, da uma lida na pagina 19,20,21 por ai que falam da suspensão que esqueci de citar acima

[vavarb]

Pois então como acostumo abastecer sempre mesmo posto e encherno tanque não da problema, mas aqui é s10 ou comum maioria s1800, questão de consumo nem reclamo muito.. Eu vinha se uma s10 flex, nas sempre choro quando vejo a luz reserva ascender, não fiz viagem longas ainda, pensei ir em gramado e bonito, mas a mulher não quer de carro jeito nenhum, apenas avião, e questão fãs molas, da uma lida na pagina 19,20,21 por ai que falam da suspensão que esqueci de citar acima

valeu Rmartins pelas orientações quanto as molas. Vou ter que ver isto na CC então, pra ver se consigo na garantia, por bem ou por mal, kkkk mas caso não consiga nada com a Nissan vou mandar fazer a tua sugestão de acrescentar um feixe mesmo, me parece ser a melhor e mais simples solução mesmo. Obrigado pela ajuda.
Se Gramado que planeja a viagem é o daqui do RS, realmente é um bom passeio. Eu gosto muito de ir no inverno... Estes dias também queria convencer a mulher pra ir a SP na VTR, mas tb não teve jeito, kkk Só se eu encontrar algo que ela queira comprar e não dê pra trazer no avião, só na caçamba, dai acho que consigo convencer, kkk como diz um amigo, mulher só muda de endereço, no resto são iguais, kkk mas ruim com elas, pior sem elas, kkk

[lincosou]

Coloquei uma central multimídia na VT e ficou show de bola. Foi colocado também um módulo da Taramps!! Ah, esqueci de mencionar a caixa de grave.

[CaumDeZorba]

Castro, me perdoe, pois estive meio ausente aqui do tópico então só vi sua msg agora. Olha, até minha ausência te responde. Eu estou plenamente satisfeito com a minha. Até agora não tive nenhum problema. Nenhum mesmo. Adoro a picape, anda muito e é muito confortável. Para mim a suspensão é ótima também, embora eu não use o carro para trabalho. acho ela perfeita no asfalto e acho que isso se deve à suspensão curta que ela tem. A minha é uma XE 6 marchas manual, 4x4, com motor 190 cv. Quanto ao consumo minha média é de 8,5 a 12. Tomara que você goste e que te traga muitas felicidades como trouxe a mim!

Buenas Edu,
A sua tem exatamente a mesma configuração que a minha e sinto o mesmo, apenas com a diferença de que, como falei, já uso pesada volta e meia e não tive problemas.
Só prá zoar um pouco: acho que esse pepino é das Frontier "cheia de nove hora" (SL, SEL, etc.), as marreta (XE e S) num tem frescura não, hehehehe.

Um abraço a todos.

[agimenez]

Bom dia Povo...
Alguém aí que comprou a frontier SL recentemente por venda direta, quantos dias demorou pra chegar depois que faturou (emitiu a nota de venda) ?

[JunioMello]

Bom dia Povo...
Alguém aí que comprou a frontier SL recentemente por venda direta, quantos dias demorou pra chegar depois que faturou (emitiu a nota de venda) ?
Meu processo todo demorou 64 dias, 44 para faturar aí paguei no mesmo dia, e a vendedor enviou o comprovante para fábrica aí foi só esperar o carro chegar.
lembrando que esse processo todo leva 35 dias em média um amigo comprou em dezembro passado uma Frontier S e esperou só 25 dias. O meu demorou acima da média mesmo fazer o que.
Abracos.

[agimenez]

Meu processo todo demorou 64 dias, 44 para faturar aí paguei no mesmo dia, e a vendedor enviou o comprovante para fábrica aí foi só esperar o carro chegar.
lembrando que esse processo todo leva 35 dias em média um amigo comprou em dezembro passado uma Frontier S e esperou só 25 dias. O meu demorou acima da média mesmo fazer o que.
Abracos.


E em que mês você comprou ????

Ou seja... depois que faturou em 20 dias chegou ?

A minha SL fechei o pedido e faturou depois de 7 dias. Tô no aguardo.

[vavarb]

Bom dia Povo...
Alguém aí que comprou a frontier SL recentemente por venda direta, quantos dias demorou pra chegar depois que faturou (emitiu a nota de venda) ?
Ola
A minha comprei final de marco
o tempo, segundo a CC, dependeria da cor. Por conta disto, esolhi cor branca, q era uma das q viria mais rapidi. Levou uma semana pra faturar. E uma semana pra entrega depois do pagamento. Ate q foi rapido

[JunioMello]

E em que mês você comprou ????

Ou seja... depois que faturou em 20 dias chegou ?

A minha SL fechei o pedido e faturou depois de 7 dias. Tô no aguardo.


Depois que paguei foram 20 dias de espera até o carro chegar, comprei o carro em fevereiro e recebi em abril de 2013.
na época a única cor disponível era preto pois as outras demorariam mais de 150 dias...
aceitei a preta mesmo.

[Rmartins]

O meu fiz o pedido dia 23 de janeiro uma 4x2 preta ... Segundo o vendedor, houve uma empresa que pegou todas as frontiers pretas que estavam a ser liberadas, sendo assim a preta iria demorar, acabei trocando pela preta, no meio de fevereiro recebi uma proposta pela 4x4 diferença de 3500 reais, claro que por 3500 reais vamos de 4x4, e liberada só tinha preta, apesar de achar a branca mais bonita, e o veiculo foi faturado na ultima semana de março...porém é a Nissan, trabalham sem estoques por isso demoram mais que a média. Colega meu esperou 180 dias pela s10 diesel... Vai de sorte empresa intermediária e liberação do veiculo. Pra terem ideia, a platinum a última versão já tem veículos da porto seguro trabalhando com ela... E foram vendas diretas claro.

[edusao]

Verdade Caum, a minha continua impecável. Nesse feriado fiz uma viagem de 2.300km pelo sul e a minha rainha só me deu alegrias. Além do conforto, média geral de 11 por litro de diesel s10, só deixando os 190 cavalinhos trabalharem mansos...Oooo picape boa viu...Na volta aproveitei e fiz a revisão dos 40 mil km. Nada a reclamar. Abraço.

[rmcastro]

Castro, me perdoe, pois estive meio ausente aqui do tópico então só vi sua msg agora. Olha, até minha ausência te responde. Eu estou plenamente satisfeito com a minha. Até agora não tive nenhum problema. Nenhum mesmo. Adoro a picape, anda muito e é muito confortável. Para mim a suspensão é ótima também, embora eu não use o carro para trabalho. acho ela perfeita no asfalto e acho que isso se deve à suspensão curta que ela tem. A minha é uma XE 6 marchas manual, 4x4, com motor 190 cv. Quanto ao consumo minha média é de 8,5 a 12. Tomara que você goste e que te traga muitas felicidades como trouxe a mim!

Obrigado, Edu. Experiências como as que você está tendo nos dá a segurança que precisamos para fazer o melhor negócio. Grande abraço.

[DouglasMakoto]

Galera, boa tarde. Vi que o post esta um pouco desatualizado e procurei algumas relações mas nao achei. Comprei recentemente uma SL 13/14 e notei que o som é muito fraquinho. Estou pensando em mudar para uma central pioneer x8580BT, colocar um kit duas vias nas portas da frente e um par de JBL cone seco nas portas de tras. Gosto daquele gravesinho suave e aate o presente momento nao vi nenhum post que fala sobre a uma caixa dentro da cabine. O espaço e muito pequeno. Alguem tem alguma solução? alguem tem alguma opiniao sobre o sistema todo? grato.

[edusao]

Douglas, eu instalei na minha uma central da pioneer, um módulo fosgate embaixo do banco do motorista, uma caixa selada de fibra com sub slim de 12 polegadas da pioneer atrás do banco traseiro (tem que tirar o macaco do lugar) e nas portas dianteiras 6x9 triaxial da pioneer, portas traseiras 6 polegadas também triaxial da pioneer. Gosto muito do som, tem muita qualidade e aquele grave longo, agradável.

[Rmartins]

Galera, boa tarde. Vi que o post esta um pouco desatualizado e procurei algumas relações mas nao achei. Comprei recentemente uma SL 13/14 e notei que o som é muito fraquinho. Estou pensando em mudar para uma central pioneer x8580BT, colocar um kit duas vias nas portas da frente e um par de JBL cone seco nas portas de tras. Gosto daquele gravesinho suave e aate o presente momento nao vi nenhum post que fala sobre a uma caixa dentro da cabine. O espaço e muito pequeno. Alguem tem alguma solução? alguem tem alguma opiniao sobre o sistema todo? grato.Boa noite Douglas, Todo veículo é a mesma história, a não ser aqueles que colocam o som como um ponto forte do veículo, eu tive uma s10 com som de fabrica e já era um som bom, pois ao aumentar distocia, e posso dizer a respeito, só de você colocar a central Pioneer, já muda a sintonia, porem coloquei um modulo para poder tocar junto aos falantes apenas de portas, e juro desacreditei quando vi eles tocando. Estavam muito altos e os falntas de fabrica, na frontier claro irei fazer o mesmo, mas tenho 99% de certeza que não irá colocar kit duas vias na dianteira. Até porque eles vem 6x9 de fabrica, já muda o suporte e você pode aproveitar mais por isso, e os falantes de trás claro VC pode colocar o kit duas vias, só basta ver se tem onde colocar os twiter que eu tbm não averiguei. Se pretende colocar apenas falantes de portas, existem módulos hiper pequenos com valor de media 200 reais, você aproveita muito o som e dependendo não precisa nem trocar os falantes se gostar, minha humilde opinião, pra VVC instalar o módulo eles não irão nem abrir as portas pra mecher nos falantes, sera coisa rápida coisa de 1 hora e meia faz o serviço completo. Claro que se VC não gostar ai sim você parte pras trocas dos falantes de porta

[Rmartins]

Douglas, eu instalei na minha uma central da pioneer, um módulo fosgate embaixo do banco do motorista, uma caixa selada de fibra com sub slim de 12 polegadas da pioneer atrás do banco traseiro (tem que tirar o macaco do lugar) e nas portas dianteiras 6x9 triaxial da pioneer, portas traseiras 6 polegadas também triaxial da pioneer. Gosto muito do som, tem muita qualidade e aquele grave longo, agradável.

Edu,

Qual as medidas da caixa?

Eu comprei o de 10" da bravox por ser menor, ficou muito apertado não? Eu utilizei embaixo do banco do passageiro.

Consegue colocar umas fotos? Pra entendermos

[edusao]

Opa Rmartins, comprei a caixa pronta própria para frontier. Confesso que não foi muito fácil de achar mas existe. É de fibra e selada, meio disforme para se adaptar direitinho atrás do banco traseiro e acho que só aceita sub slim. É até meio chatinha de tirar e por no lugar, o certo é soltar o encosto do banco, colocar a caixa no lugar e depois apertar o banco de novo. Não consigo postar fotos aqui mas se me passar teu email ou whatsapp te mando daí vc posta aqui p nós. Te digo o seguinte, fica bão...kkkk

[Rmartins]

Opa Rmartins, comprei a caixa pronta própria para frontier. Confesso que não foi muito fácil de achar mas existe. É de fibra e selada, meio disforme para se adaptar direitinho atrás do banco traseiro e acho que só aceita sub slim. É até meio chatinha de tirar e por no lugar, o certo é soltar o encosto do banco, colocar a caixa no lugar e depois apertar o banco de novo. Não consigo postar fotos aqui mas se me passar teu email ou whatsapp te mando daí vc posta aqui p nós. Te digo o seguinte, fica bão...kkkk

Opa cara, Rafael.martins@ovi.com

Júri que pensei em colocar dois pezinhos e colocar 2 endurance E2K de 6" .. Ou colocar embaixo do banco passageiro, se possível me passar contato onde encontrou fico agradecido, abracao

[Mwneto]

Coloquei um cabo de aço que prende motocicletas, bem justo, passando pelo roda e chassi. Vou tentar não ser furtado novamente. Comprei um pneu usado e uma roda original.

[Rmartins]

Pessoal, gostaria de uma ajuda a todos, pois ando 80% em cidade, maior parte a noite onde não tem trânsitos e as vias estão rápidas, minha duvida é sentido a troca de marcha.

Qual rotação melhor a troca de marcha?

No torque maximo 2000 rpm... Ou acima disso pois dependendo se for íngreme leva um pouco pro embalo...

Peço ajuda a todos

E questão do diesel... Qual mais econômico? S10 ou S50?

Grato, aguardo respostas

[Fer.1201]

Quanto maior a faixa de rotaçao para troca de marcha maior o consumo de oleo diesel, se tu tens a chance de rodar em bom transito e sem necessidade de fazer ultrapassagens para chegar nos locais, vai de boa passe as marchas proximo das 2.000 rpm.
Quanto aos dois combutiveis nao existe na real ganho de consumo ou potencia na minha experiencia.

[Rmartins]

Quanto maior a faixa de rotaçao para troca de marcha maior o consumo de oleo diesel, se tu tens a chance de rodar em bom transito e sem necessidade de fazer ultrapassagens para chegar nos locais, vai de boa passe as marchas proximo das 2.000 rpm.
Quanto aos dois combutiveis nao existe na real ganho de consumo ou potencia na minha experiencia.

Obrigado FER...

Foi o que eu imaginava e estava fazendo, só que as primeira e segunda marcha são tao curtas que fico a imaginar pq isso... Mas obrigado me ajudou

[Oberdan]

Galera! Entrando no fórum para conhecer melhor o mundo 4x4 diesel, pois estou a um passo desta modalidade. Estou em dúvidas na aquisição do 1º veículo diesel 4x4 e preciso da colaboração de vocês. A dúvida reside entre os modelos Ranger 2.2, XLS, 4x4 e Nissan Frontier SV Atack, 4x4. Estive analisando ambas e cheguei a conclusão de que apesar da diferença de motorização favorável à Nissan temos os ítens designer antigo e outros aspectos tecnológicos conspirando a favor da Ranger. E aí, o que acham? Conto com a colaboração de todos. Lembrando que a aquisição é pela venda direta e ambas custam em torno de R$ 93.000,00.

[GiovanniP]

Galera! Entrando no fórum para conhecer melhor o mundo 4x4 diesel, pois estou a um passo desta modalidade. Estou em dúvidas na aquisição do 1º veículo diesel 4x4 e preciso da colaboração de vocês. A dúvida reside entre os modelos Ranger 2.2, XLS, 4x4 e Nissan Frontier SV Atack, 4x4. Estive analisando ambas e cheguei a conclusão de que apesar da diferença de motorização favorável à Nissan temos os ítens designer antigo e outros aspectos tecnológicos conspirando a favor da Ranger. E aí, o que acham? Conto com a colaboração de todos. Lembrando que a aquisição é pela venda direta e ambas custam em torno de R$ 93.000,00.

Boa dúvida, se fosse você faria um test drive nas duas e pegaria a que o coração mandar. As duas serao sui. A revenda. A ranger e mais moderna no design porem os problemas cronicos podem vir com a novidade e a frontier teve a maioria dos mesmos sanados. Acho que ficara elas por elas...

[Rmartins]

Galera! Entrando no fórum para conhecer melhor o mundo 4x4 diesel, pois estou a um passo desta modalidade. Estou em dúvidas na aquisição do 1º veículo diesel 4x4 e preciso da colaboração de vocês. A dúvida reside entre os modelos Ranger 2.2, XLS, 4x4 e Nissan Frontier SV Atack, 4x4. Estive analisando ambas e cheguei a conclusão de que apesar da diferença de motorização favorável à Nissan temos os ítens designer antigo e outros aspectos tecnológicos conspirando a favor da Ranger. E aí, o que acham? Conto com a colaboração de todos. Lembrando que a aquisição é pela venda direta e ambas custam em torno de R$ 93.000,00.

Boa noite,

Eu fui a CSS verificar a ranger 2.2 150cv, começando por ai, Claro q 150cv é suficiente, porém irá gastar um pouco mais que a atack que já vem completa.

Verifique os itens...

A xls por exemplo só vem o vidro elétrico dianteiro, os traseiros não. Diante isso a atack vem com:

Rack de teto, estribos laterais, pneu all terrain, E alarme controle remoto

Já a ranger não vem, a frontier são 190cv

E a atack custa 110.000 arredondado... Sai por 93K desconto de 17 mil

A xls custa 101.000 e sai por 93k desconto de 8 mil....

A frontier tem manutenções e revisões tabeladas, já a Ford... Não tenho minima ideia sempre foi careira...

O problema da frontier é que ela é baixa em relação as outras, e menor, a ranger é bem encorpada...

Porem o custo benefício, principalmente quando começar a desvalorizar....VC tem 17 mil da atack e 8,mil da xls

Mas não deixe de ir na CSS fazer teste nas duas, verificar seguro, consumo, forum de reclamações, pos venda e etc

E por fim, esperei 97 dias pela minha frontier....

Porem 20 mil de desconto, chore bastante q consegue mais desconto na nissan

[Daniel_Barbosa]

Fechei a compra de uma Frontier okm 14/14 sv attack 4x4 manual com 20 mil de desconto tambem para ruralista.... A nissan tem o melhor desconto disparado para frota, achei muito bom! Me deram prazo de ate 30 dias... vamos ver!

[Rmartins]

Fechei a compra de uma Frontier okm 14/14 sv attack 4x4 manual com 20 mil de desconto tambem para ruralista.... A nissan tem o melhor desconto disparado para frota, achei muito bom! Me deram prazo de ate 30 dias... vamos ver!

Parabéns amigão, não vai se arrepender, mas compre seu maracujina me deram 30 dias e chegou em 97....

Parabéns novamente.. E quando chegar colabore conosco

[JunioMello]

Galera! Entrando no fórum para conhecer melhor o mundo 4x4 diesel, pois estou a um passo desta modalidade. Estou em dúvidas na aquisição do 1º veículo diesel 4x4 e preciso da colaboração de vocês. A dúvida reside entre os modelos Ranger 2.2, XLS, 4x4 e Nissan Frontier SV Atack, 4x4. Estive analisando ambas e cheguei a conclusão de que apesar da diferença de motorização favorável à Nissan temos os ítens designer antigo e outros aspectos tecnológicos conspirando a favor da Ranger. E aí, o que acham? Conto com a colaboração de todos. Lembrando que a aquisição é pela venda direta e ambas custam em torno de R$ 93.000,00.

Eu escolhi a Frontier, na época tinha varias opções e pra mim a melhor andando foi a Amarok, no quesito potencia a Nissan pra mim foi a melhor.
Mas o que determinou a compra foi sem duvidas o preço + equipamentos, por isso a escolhida foi a Nissan. Nao me arrependo e estou satisfeito até o momento.
Abraços

[Daniel_Barbosa]

Parabéns amigão, não vai se arrepender, mas compre seu maracujina me deram 30 dias e chegou em 97....

Parabéns novamente.. E quando chegar colabore conosco


Obrigado Amigo.... Será meu primeiro carro a diesel e primeira 4x4!! Estou aprendendo muitas coisas aqui com vcs já....
Puxa, seu carro demorou 97 dias!!! Putz aí e complicado me deram prazo de 30 neh.... vamos ver!! Quando a nave cehgar coloco fotos!! abr

[vavarb]

Pessoal, gostaria de uma ajuda a todos, pois ando 80% em cidade, maior parte a noite onde não tem trânsitos e as vias estão rápidas, minha duvida é sentido a troca de marcha.

Qual rotação melhor a troca de marcha?

No torque maximo 2000 rpm... Ou acima disso pois dependendo se for íngreme leva um pouco pro embalo...

Peço ajuda a todos

E questão do diesel... Qual mais econômico? S10 ou S50?

Grato, aguardo respostas

Buenas.
em velocidade estável opino como nosso amigo disse, manter a rotação próximo aos 2000, 500 para mais ou para menos.
Já em relação as trocas de marchas em aceleração, uma vez um mecânico me disse, e pude comprovar em minha antiga VTR, que motores diesel em geral, as marchas devem ser trocadas, para uma maior economia de combustível, fazendo com que a marcha que esta "entrando" engate com giro de torque máximo, 2000rpm no nosso caso. Por exemplo, na minha, de quinta para sexta marcha o ideal seria fazer o cambio á aproximadamente 97 Km/h no velocímetro. De primeira para segunda, se não me engano, fazer quando estiver em 2800-2900rpm. Dai é só andar com a VTR à 2000rpm em cada marcha e ver em qual velocidade ela atinge este giro, assim da pra saber a velocidade de trocas para cada marcha. Mas isto é válido para o momento da aceleração, pois em velocidade constante acho é como disse nosso amigo. Inclusive, no manual de minha antiga ranger, dizia as velocidades ideais para trocas de marcha em aceleração para melhor economia e coincidia exatamente como me indicou o mecânico, todas elas engatando no giro de torque máximo, que por acaso tb era de 2000rpm, só que com as velocidades medidas pelo GPS. Mas na pratica o que faço é como disse antes, verifico em que velocidade (no velocímetro) cada marcha fica com 2000rpm e depois me habituo a trocar pelo ruído do motor. Já ficaram até automatizadas as trocas que não recordo as velocidades de memória, kkkk
PS. na Ranger deu economia de uns 15% de combustível na cidade fazendo as trocas de marchas desta forma, na estrada não tanto, até porque as trocas são menos freqüentes. Na cidade havia medido para comparar fazendo trocas com baixa rotações e com altas rotações, usei três tanques de combustível para fazer a média de cada uma das três formas de dirigir.

[vavarb]

Fechei a compra de uma Frontier okm 14/14 sv attack 4x4 manual com 20 mil de desconto tambem para ruralista.... A nissan tem o melhor desconto disparado para frota, achei muito bom! Me deram prazo de ate 30 dias... vamos ver!
Parabéns Daniel.
tb comprei com uma recentemente igual a sua, tb com desconto para PR, me pediram 30 dias. Em uma semana chegou a fatura, demorei uma semana para poder pagá-la devido a problemas com a CC, e depois de paga mais uma semana e entregaram.
boa sorte e que te traga muitas felicidades.

[Rmartins]

Parabéns Daniel.
tb comprei com uma recentemente igual a sua, tb com desconto para PR, me pediram 30 dias. Em uma semana chegou a fatura, demorei uma semana para poder pagá-la devido a problemas com a CC, e depois de paga mais uma semana e entregaram.
boa sorte e que te traga muitas felicidades.

Sera que sou dos azarados....78 dias pra faturar e 20 dias pra entregar... E de brinde só modulo de subida dos vidros

[Daniel_Barbosa]

Parabéns Daniel.
tb comprei com uma recentemente igual a sua, tb com desconto para PR, me pediram 30 dias. Em uma semana chegou a fatura, demorei uma semana para poder pagá-la devido a problemas com a CC, e depois de paga mais uma semana e entregaram.
boa sorte e que te traga muitas felicidades.

Obrigado vavarb.... vamos esperar a crinça chegar logo neh!! abr

[Daniel_Barbosa]

Sera que sou dos azarados....78 dias pra faturar e 20 dias pra entregar... E de brinde só modulo de subida dos vidros

Rmartins, agora pouco o vendedor me ligou e eu comentei com ele isso q vc me falo do seu prazo de enterga q demorou 97 dias e tal.... e ele disse q ate o fim do ano passado relamnete os prazos de entregar todos foram alongados por diminuiçaõ na fabricação dos modelos, mais q esse e ano está tudo normalizado!

vamos ver neh! abr e obrigado

[JunioMello]

Rmartins, agora pouco o vendedor me ligou e eu comentei com ele isso q vc me falo do seu prazo de enterga q demorou 97 dias e tal.... e ele disse q ate o fim do ano passado relamnete os prazos de entregar todos foram alongados por diminuiçaõ na fabricação dos modelos, mais q esse e ano está tudo normalizado!

vamos ver neh! abr e obrigado
A minha tive que esperar 64 dias, ja meu amigo pediu uma no inicio de dezembro e no dia 23 do mesmo ele ja estava viajando de ferias na Vtr.
O que acontece é o seguinte esse pessoal tanto da Css quanto da fabrica eles erram muito na hora de preencher o processo, acarretando o cancelamento da fatura por diversas vzs!!!!
No meu caso primeiro erraram o meu nome e pasmem faturaram o carro no nome da minha Granja (granja São Francisco) segundo vez que houve faturamento erraram meu CPF na Danfe!!
E foi uma sucessão de erros que acarretaram 64 dias de espera, quem tiver sorte no maximo 35 dias esta com a Vtr na garagem, agora é só aguardar.
Boa sorte.

[Rmartins]

A minha tive que esperar 64 dias, ja meu amigo pediu uma no inicio de dezembro e no dia 23 do mesmo ele ja estava viajando de ferias na Vtr.
O que acontece é o seguinte esse pessoal tanto da Css quanto da fabrica eles erram muito na hora de preencher o processo, acarretando o cancelamento da fatura por diversas vzs!!!!
No meu caso primeiro erraram o meu nome e pasmem faturaram o carro no nome da minha Granja (granja São Francisco) segundo vez que houve faturamento erraram meu CPF na Danfe!!
E foi uma sucessão de erros que acarretaram 64 dias de espera, quem tiver sorte no maximo 35 dias esta com a Vtr na garagem, agora é só aguardar.
Boa sorte.

No meu caso eu não creio muito na verdade.... Pois a porto seguro seguradora... Já possuíam a frontier platinum na rua...e ela foi lancada agora...a minha que fiz pedido dia 23 de janeiro foi antes e recebi depois, não houve erro nada, e fiz o pedido da preta onde estava liberada para faturamento... Enfim... Volto a dizer... Se a Nissan tivesse o comprometimento igual a Renault estaríamos todos felizes... O que importa que ela está na garagem.... Jogar a placa no bicho e colocar ela na estrada..

[rmcastro]

Eu escolhi a Frontier, na época tinha varias opções e pra mim a melhor andando foi a Amarok, no quesito potencia a Nissan pra mim foi a melhor.
Mas o que determinou a compra foi sem duvidas o preço + equipamentos, por isso a escolhida foi a Nissan. Nao me arrependo e estou satisfeito até o momento.
Abraços

Concordo com você, JunioMello. Também achei a melhor pra andar a Amarok. Apesar de ter andado em quase todas (menos a L200), já decidi pela Frontier. Estou apenas escolhendo o modelo. Hoje vi uma SL preta na rua. Achei muito linda. Fiquei namorando ela por vários minutos, como se fosse um adolescente comprando o primeiro carro. Pode???

[Oberdan]

Boa noite,

Eu fui a CSS verificar a ranger 2.2 150cv, começando por ai, Claro q 150cv é suficiente, porém irá gastar um pouco mais que a atack que já vem completa.

Verifique os itens...

A xls por exemplo só vem o vidro elétrico dianteiro, os traseiros não. Diante isso a atack vem com:

Rack de teto, estribos laterais, pneu all terrain, E alarme controle remoto

Já a ranger não vem, a frontier são 190cv

E a atack custa 110.000 arredondado... Sai por 93K desconto de 17 mil

A xls custa 101.000 e sai por 93k desconto de 8 mil....

A frontier tem manutenções e revisões tabeladas, já a Ford... Não tenho minima ideia sempre foi careira...

O problema da frontier é que ela é baixa em relação as outras, e menor, a ranger é bem encorpada...

Porem o custo benefício, principalmente quando começar a desvalorizar....VC tem 17 mil da atack e 8,mil da xls

Mas não deixe de ir na CSS fazer teste nas duas, verificar seguro, consumo, forum de reclamações, pos venda e etc

E por fim, esperei 97 dias pela minha frontier....

Porem 20 mil de desconto, chore bastante q consegue mais desconto na nissan

Será RMartins! Que dar pra conseguir mais desconto??? O consultor me falou que é percentual em cima do preço de tabela. Depois do que a galera daqui falou, estou quase decidido a ir de Frontier até pq na Ford me informaram que seriam 120 dias, pois o modelo é novo na venda direta e está muito demandado.

[Rmartins]

Será RMartins! Que dar pra conseguir mais desconto??? O consultor me falou que é percentual em cima do preço de tabela. Depois do que a galera daqui falou, estou quase decidido a ir de Frontier até pq na Ford me informaram que seriam 120 dias, pois o modelo é novo na venda direta e está muito demandado.

Claro que consegue, eu recebi uma tabela esses dias com o preço da atack por 90.879,60... E olha que foi um vendedor que dispara tabelas.... Ao mostrar essa tabela pra seu vendedor, claro que ele vai cobrir, e não fique acanhado não, eu comprei a minha por e-mail tudo bem que o vendedor é conhecido meu, mas todos meus dados até a assinatura foi por e-mail.

Um porem muito grande é o CNPJ e produtor rural, o desconto para ruralista é sempre melhor.

Apesar de que.. A atack e a S, tem diferença de 10 mil, o o carro em si, só muda estribos rack milha pneu som básico.

Com menos de 5 coloquei DVD (700) estribos (400) rack de teto(500) milha (600) lampadas xénon (300)ou seja 2500 pra ficar igual a atack.... Claro que não coloque o adesivo
Mas custa 40 reais.... Sera que o modelo atack vale 10 mil reais mesmo a mais que o modelo S ? Com 2500 fiz bem mais... Ah... E o IPVA fica 400 reais mais barato..

Alguem possa me corrigir se eu estiver errado....

Agora a top de linha vale a pena... Só as rodas 18 pra quem anda na cidade... É demais..

Boa sorte. E pode comprar na Bahia no rio minas sul seja onde for, venda direta eles entregam na sua casa.

Tenha uma boa sorte.

Mande um e-mail

rchagas@uabrasil.com.br
AR motors de são Paulo nações unidas

Peça apenas uma cotação a ele.

O meu vendedor melhorou o preço por causa do preço dele.

Custa nada tentar.

Abraços

[JunioMello]

Concordo com você, JunioMello. Também achei a melhor pra andar a Amarok. Apesar de ter andado em quase todas (menos a L200), já decidi pela Frontier. Estou apenas escolhendo o modelo. Hoje vi uma SL preta na rua. Achei muito linda. Fiquei namorando ela por vários minutos, como se fosse um adolescente comprando o primeiro carro. Pode???
A minha é uma SL preta, confesso que queria prata ou branco! Mas o prazo para entrega seria muito longo.
Peguei a preta mesmo, pra mim é a mais bonita principalmente na versão SL. Dar trabalho manter limpa, mas já acostumei então toda vez que lavo a Vtr invés de secar normal, passo cera liquida alto brilho ai eu seco e encero ao mesmo tempo depois com uma toalha de micro fibra dou acabamento final e fica show.
Lembrando que sempre aplico a cera na sombra, já pra quem mora em Ap fica difícil, não gosto de levar no lava jato a maioria não sabem lavar e ainda corro risco de danificar a pintura, prefiro fazer eu mesmo.
Abraços.

[Daniel_Barbosa]

Claro que consegue, eu recebi uma tabela esses dias com o preço da atack por 90.879,60... E olha que foi um vendedor que dispara tabelas.... Ao mostrar essa tabela pra seu vendedor, claro que ele vai cobrir, e não fique acanhado não, eu comprei a minha por e-mail tudo bem que o vendedor é conhecido meu, mas todos meus dados até a assinatura foi por e-mail.

Um porem muito grande é o CNPJ e produtor rural, o desconto para ruralista é sempre melhor.

Apesar de que.. A atack e a S, tem diferença de 10 mil, o o carro em si, só muda estribos rack milha pneu som básico.

Com menos de 5 coloquei DVD (700) estribos (400) rack de teto(500) milha (600) lampadas xénon (300)ou seja 2500 pra ficar igual a atack.... Claro que não coloque o adesivo
Mas custa 40 reais.... Sera que o modelo atack vale 10 mil reais mesmo a mais que o modelo S ? Com 2500 fiz bem mais... Ah... E o IPVA fica 400 reais mais barato..

Alguem possa me corrigir se eu estiver errado....

Agora a top de linha vale a pena... Só as rodas 18 pra quem anda na cidade... É demais..

Boa sorte. E pode comprar na Bahia no rio minas sul seja onde for, venda direta eles entregam na sua casa.

Tenha uma boa sorte.

Mande um e-mail

rchagas@uabrasil.com.br
AR motors de são Paulo nações unidas

Peça apenas uma cotação a ele.

O meu vendedor melhorou o preço por causa do preço dele.

Custa nada tentar.

Abraços



É exatamente nesse lugar e com esse vendedor q estou compran minha frontier sv 4x4 manual!! Acho q o preço desle lá e imbativel pelo q andei pesquisando!!
abr

[vavarb]

Claro que consegue, eu recebi uma tabela esses dias com o preço da atack por 90.879,60... E olha que foi um vendedor que dispara tabelas.... Ao mostrar essa tabela pra seu vendedor, claro que ele vai cobrir, e não fique acanhado não, eu comprei a minha por e-mail tudo bem que o vendedor é conhecido meu, mas todos meus dados até a assinatura foi por e-mail.

Um porem muito grande é o CNPJ e produtor rural, o desconto para ruralista é sempre melhor.

Apesar de que.. A atack e a S, tem diferença de 10 mil, o o carro em si, só muda estribos rack milha pneu som básico.

Com menos de 5 coloquei DVD (700) estribos (400) rack de teto(500) milha (600) lampadas xénon (300)ou seja 2500 pra ficar igual a atack.... Claro que não coloque o adesivo
Mas custa 40 reais.... Sera que o modelo atack vale 10 mil reais mesmo a mais que o modelo S ? Com 2500 fiz bem mais... Ah... E o IPVA fica 400 reais mais barato..

Alguem possa me corrigir se eu estiver errado....

Agora a top de linha vale a pena... Só as rodas 18 pra quem anda na cidade... É demais..

Boa sorte. E pode comprar na Bahia no rio minas sul seja onde for, venda direta eles entregam na sua casa.

Tenha uma boa sorte.

Mande um e-mail

rchagas@uabrasil.com.br
AR motors de são Paulo nações unidas

Peça apenas uma cotação a ele.

O meu vendedor melhorou o preço por causa do preço dele.

Custa nada tentar.

Abraços

Eu paguei 87000 na Atrack para PR no início de abril. Este valor foi o que ofereceram desde o início, mas não consegui que baixassem mais. Talvez poderia pedir uma cotacao onde peguei a minha e se o valor for menor que o que te estão pedindo aí da para ver se cobrem a oferta. Peguei na Nissan de Santa Cruz do Sul, Concessionária Nissei do grupo DRSUL. Mas já aviso, use eles só pra cotacao, pq me incomodei bastante com eles.

[Rmartins]

Estranho pois ele me mandou na casa do 90, tudo bem q foi em janeiro.... Mas achei que valeu mais a pena pegar a S pelo preço de 80 com cor metálica... Você é produtor rural ou CNPJ? Achei a tabela que ele me mandou pra rural 89.740,80

Deixe seu e mail pra mim que eu envio a tabela pra você.

[Rmartins]

Eu paguei 87000 na Atrack para PR no início de abril. Este valor foi o que ofereceram desde o início, mas não consegui que baixassem mais.

Pois então, valor ótimo, nosso amigo disse que ele ta na casa dos 93K, achei estranho pois é o mesmo vendedor. Que me ofereceu po 89K... Mas vamos ver o que ele consegue melhor né.

[vavarb]

Pois então, valor ótimo, nosso amigo disse que ele ta na casa dos 93K, achei estranho pois é o mesmo vendedor. Que me ofereceu po 89K... Mas vamos ver o que ele consegue melhor né.
Me desculpe aí kkkk, errei ao digitar no post, foi 89k tb que paguei.

[Rmartins]

Me desculpe aí kkkk, errei ao digitar no post, foi 89k tb que paguei.

Mesmo assim ótimo, acho que a única coisa que faltou na attack foi rodas maiores, umas rodas 18 cairia como uma luva. Mas fariam o preço elevar muito

[vavarb]

Mesmo assim ótimo, acho que a única coisa que faltou na attack foi rodas maiores, umas rodas 18 cairia como uma luva. Mas fariam o preço elevar muito

É verdade.
sinto falta do tempo em que se podia comprar os opcionais existentes nos carros top e colocar o que desejasse em qualquer dos outros modelos, e não assim como é hoje na maioria das vezes, os carros vem com pacotes "fechados"