Nissan Frontier 2013

[MaurícioBsb]

Nissan Frontier estreia linha 2013 com motor mais potente
Versão 4x4 amplia vantagem do modelo japonês na categoria.
Sem mudanças visuais, picape já está nas lojas.
Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2012 ... ersao.html (http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/02/nissan-frontier-ganha-190-cavalos-em-nova-versao.html)
Rodrigo Mora
Do G1, em São Paulo


A Nissan lançou oficialmente nesta sexta-feira (10) a linha 2013 da picape Frontier. A mudança ocorreu no motor turbodiesel 2.5 16V, que recebeu aumento de potência e torque. Agora foi para 190 cavalos de potência (19 cv a mais em relação à linha 2012) e 45,8 kgfm (36,3 kgfm do modelo anterior), para os modelos equipados com tração 4x4. Nas versões 4x2 não houve alterações mecânicas: continua o motor de 163 cv e 41,9 kgfm de torque.

Os modelos partem de R$ 90.990 (veja todos os valores abaixo) e já estão nas lojas.
http://s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2012/02/10/111.jpg
Nissan Frontier tem novidades no motor da versão 4x4, mas não há mudanças visuais (Foto: Rodrigo Mora)

Confira os preços:
XE 4x2 – R$ 90.990
XE 4x4 – R$ 98.990
SE 4x2 Attack – R$ 98.990
SE 4x4 Attack – R$ 106.990
LE 4x4 manual – R$ 118.990
LE 4x4 automática – R$ 126.490
LE 4x4 Attack automática – R$ 128.990
http://s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2012/02/10/112.jpg
Picape aumenta vantagem como a mais potente da categoria de picapes 4x4 (Foto: Rodrigo Mora)

[Imperador!]

Fica difícil de acreditar na confiabilidade da reportagem, afinal ele diz que os modelos 4x2 continuam com motor de 163cv (mas que eram 144cv)...

Ou seja: as 4x2 são 163cv ou mantem os 144cv? Qualquer 4x4 tem o motor de 190cv ou só a LE, como é atualmente?

O aumento do torque foi muito considerável hein...

[MaurícioBsb]

Acho que as que eram de 144cv passaram para 163cv e a de 172 foi pra 190cv a LE com certeza será a de maior potência pelo que deu a entender, mais vamos aguardar o lançamento pois na página da Nissan continuam os modelos antigos!

[Imperador!]

Não pude mais editar o post anterior...
No tópico do Pequeno Jr (fórum de picapes) ficou esclarecido que todas as 4x4 tem realmente os 190cv. Somente as 4x2 serão 163cv.

[Jera]

segundo a nissan, motores 10% mais economicos.....
se nao fosse a mancada de nao disponibilizar o controle de tração e estabilidade, poderia se tornar a melhor picape em custo x beneficio.

pow.....toyota tem, vw tem, ford terá....gm provavelmente terá.....nova triton tb provavelmente terá........só ficará a nissan sem os controles eletronicos d e segurança.

[Imperador!]

Realmente, o consumo tinha que melhorar bastante. Especialmente na versão AT.

[danielk181]

Quer dizer que a SE 4x4 Attack vai ter 190 cv vai sair por 106K. Interessante.

Sobre o salto de torque, foi de apenas 3,9 kgfm, visto que é o motor de 144 que tem 36 kgfm.
No próprio texto fala que o de 172 gera 41,9 kgfm. :parede::parede:

[Alagoano]

A picape não mudou nada....mesmo motor....e agora vem com 190cv e torque monstro....tudo isso poderia existir desde o seu lançamento....

Sempre sobre pro consumidor....marketing....marketing....e marketing....

[Alagoano]

sempre "sobra"

[ajcemin]

Putz, a Frontier já dava um coro nas outras picapes com 172cv, imagina agora com 190cv!!!
Essa pkp é muito boa, meu velho tem uma SEL 2008 e até hoje nenhum problema.
Ando com frequência com ela, porém não suporto o desconforto do banco dianteiro, curto, pequeno, reto e totalmente desconfortável.
Tem que ficar se segurando no cinto para fazer curvas, senão escorrega mesmo. Será que corrigiram esse problema???

Aldo

[Jera]

Putz, a Frontier já dava um coro nas outras picapes com 172cv, imagina agora com 190cv!!!
Essa pkp é muito boa, meu velho tem uma SEL 2008 e até hoje nenhum problema.
Ando com frequência com ela, porém não suporto o desconforto do banco dianteiro, curto, pequeno, reto e totalmente desconfortável.
Tem que ficar se segurando no cinto para fazer curvas, senão escorrega mesmo. Será que corrigiram esse problema???

Aldo

é, essas novas picapes serão todas um canhão!

frontier 190cv
s10 com 180cv
ranger com 200cv
amarok com 180cv
hilux com 171cv
só resta saber oq a mitsubishi vai mudar na triton.

[R.Becker]

Vai ser uma categoria bem competitiva, pois todas as pick ups estão chegando muito bem equipadas...

cada um tem sua diferenciação, mas o que vai mandar muito acredito que será o preço....

[pnsousa]

Levando em conta os preços da nova Frontier, acho muito difícil vir a Ranger por menos de 140K

Mas uma coisa interessante que a Nissan fez foi colocar o motor de 190cv já na versão 4x4 mais barata (XE). Sem dúvida vai ser um CxB interessante em relação aos concorrentes.

[andre.welter]

É colegas!
O futuro próximo do mercado das picapes médias vai ser de disputa bem acirrada... Eu particularmente tenho uma grande simpatia pela Frontier, acho o designer agradável, tem jeitão robusto, pelas informações que já li por aqui é durável, peca um pouco no acabamento, e além disso, infelizmente ainda existe um leve preconceito com as marcas mais novas no mercado. A frontier vai ficar em potência, bem próxima da nova Ranger que vai ser sensacional com 200 cv e mta tecnologia embarcada, mas já sabemos que o preço vai ser salgado. E o custo da manutenção? Vai ser diferente? Ou vai ser uma das mais caras como é no caso da Ranger 3.0?

Outro pensamento, a Forde renovando, a chevrolet renovando, a toyota deu uma mexidinha, a mitisubishi não sei como anda... Será que a frontier, que agora é produzida no Brasil, não pode assumir a posição da atual S-10 com uma pick up de manutenção barata?

[Jera]

É colegas!
O futuro próximo do mercado das picapes médias vai ser de disputa bem acirrada... Eu particularmente tenho uma grande simpatia pela Frontier, acho o designer agradável, tem jeitão robusto, pelas informações que já li por aqui é durável, peca um pouco no acabamento, e além disso, infelizmente ainda existe um leve preconceito com as marcas mais novas no mercado. A frontier vai ficar em potência, bem próxima da nova Ranger que vai ser sensacional com 200 cv e mta tecnologia embarcada, mas já sabemos que o preço vai ser salgado. E o custo da manutenção? Vai ser diferente? Ou vai ser uma das mais caras como é no caso da Ranger 3.0?

Outro pensamento, a Forde renovando, a chevrolet renovando, a toyota deu uma mexidinha, a mitisubishi não sei como anda... Será que a frontier, que agora é produzida no Brasil, não pode assumir a posição da atual S-10 com uma pick up de manutenção barata?

tb acho q a nissan cobra um valor mt alto pelas revisões comuns. é só olhar a tabela das concorrentes e ver que a da nissan, é a mais cara de todas.
tinha que diminuir a hora de serviço, isso que encarece os preços das revisoes! 1,5h pra trocar somente oleo e filtro de oleo?!?!

a de 40 e 80 são uma facada. beiram os 2mil reais......enquanto na toyota essas revisoes ficam em 1.100 reais. acho q na mit é mais barato ainda.

[carlosanjos]

é, essas novas picapes serão todas um canhão!

frontier 190cv
s10 com 180cv
ranger com 200cv
amarok com 180cv
hilux com 171cv
só resta saber oq a mitsubishi vai mudar na triton.

Fui ontem na Taiyo mitsubishi (Recife) e o vendedor me garantiu que a nova triton terá um motor entre 175/180 CV. Essa versão vai estar disponível de Março para Abril.

[Walter L. L. Casitta]

Fui ontem na Taiyo mitsubishi (Recife) e o vendedor me garantiu que a nova triton terá um motor entre 175/180 CV. Essa versão vai estar disponível de Março para Abril.

Só se for a 12/13 porque a 12/12 acabou de chegar com os mesmos 165CV.

[Imperador!]

Se vier com 180cv é praticamente certeza a mudança de motor pelo novo 4D56 europeu...

[carlosanjos]

Só se for a 12/13 porque a 12/12 acabou de chegar com os mesmos 165CV.

Nao sei te dizer, mas deve ser isso mesmo. Ele me deu os preços da MA e AT, R$110.000 e R$118.000 respectivamente. Modelos 2011/2012

[Policarpo]

Bom...a minha Attack não tem os 190cv da 2013...mas achei um bom negócio comprá-la na virada de 2011 para 2012...peguei a Attack AT por 116 dilmas... to muito satisfeito com a pick up...há 2 semanas fui levar calcáreo no local para o trator jogar no cortado...1,5t na carretinha....pro meio do pasto afora...ela é valente demais!!!

[gustavobubolz]

alguem sabe onde acho uma tabela comparativa entre os preços de manutençao (revisoes) e seguro dos 4x4 mais comuns do mercado brasileiro (incluindo camionetes e jipes como o troller)? obgdo pela ajuda! :violao:

[Carter]

Só se for a 12/13 porque a 12/12 acabou de chegar com os mesmos 165CV.

Walter, liguei para Mit Car e me deram a mesma informação que a Via Jap, Triton 2012/2012 com 170 cv e mais uma alteração que diz respeito a utilização do novo diesel (e eu não falei nada sobre a informação que tive na Via Japa).

[vieira912]

Achei bacana este video da Frontier Modificada com Acessórios Originais só resta saber se realmente vende isto na CCS e se tem preço Competitivo


http://www.youtube.com/watch?v=QNNRaQwAi04&feature=related

[Walter L. L. Casitta]

Walter, liguei para Mit Car e me deram a mesma informação que a Via Jap, Triton 2012/2012 com 170 cv e mais uma alteração que diz respeito a utilização do novo diesel (e eu não falei nada sobre a informação que tive na Via Japa).

No site da Mit continua 165CV no modelo 12/12

[vieira912]

Pó que bacana.

Agora as Frontiers vem nessa configuração:

190 cavalos de potência e 45,8 kgfm nas versões quem tinham 172cv, e nas versões que eram de 144cv agora São 163 cv e 41,9 kgfm de torque.

[dudarj]

Essa suspensão ai não tem nada de original e também não é de nenhuma empresa com reputação em suspensão. O pessoal da revista que montou ela. Tem algumas fotos da suspensão que mostram o que foi feito. Não dá para comparar com um kit Calmini, Fabtech ou PRG...(como diz no vídeo "soldaram uma travessa e usam molas e amort originais....") Isso ai é GAMBIARRA braba.

Eu uso os mesmos pneus que essa ai e tive que preparar e muito a minha. Uso produtos testados exaustivamente a anos no mercado americano para ter uma picape 100%. Eu nao me arriscaria com uma p. dessas...

Os acessórios originais são os estribos, santo-antonio, e outras perfumarias.







Achei bacana este video da Frontier Modificada com Acessórios Originais só resta saber se realmente vende isto na CCS e se tem preço Competitivo

[sergioband83]

Será que esse aumento de potencia, é devido a apenas troca de chip ? Alguém sabe ?

[Pequeno jr]

Essa suspensão ai não tem nada de original e também não é de nenhuma empresa com reputação em suspensão. O pessoal da revista que montou ela. Tem algumas fotos da suspensão que mostram o que foi feito. Não dá para comparar com um kit Calmini, Fabtech ou PRG...(como diz no vídeo "soldaram uma travessa e usam molas e amort originais....") Isso ai é GAMBIARRA braba.

Eu uso os mesmos pneus que essa ai e tive que preparar e muito a minha. Uso produtos testados exaustivamente a anos no mercado americano para ter uma picape 100%. Eu nao me arriscaria com uma p. dessas...

Os acessórios originais são os estribos, santo-antonio, e outras perfumarias.

Duda,

Onde está as fotos da sua??? Ou não tem aqui no forum?

[Nilo]

:campeao: Alguem aqui do forum já é proprietario de alguma 2013

[mfcb]

Pó que bacana.

Agora as Frontiers vem nessa configuração:

190 cavalos de potência e 45,8 kgfm nas versões quem tinham 172cv, e nas versões que eram de 144cv agora São 163 cv e 41,9 kgfm de torque.

Na realidade não é bem assim, antes somente a versão LE tinha 172cv e a XE e a SE tinham 144 cv. Agora é independente da versão de acabamento. As 4x2 tem 163 cv e as 4x4 tem 190 cv.

Abraços

[EDUNISSAN]

Contando os dias para receber uma Frontier 2013 190 cv.
Em fim a "Old Lady" vai ser aposentada. Vai descançar carregando pedras, com seu novo dono. Um padeiro de uma comunidade aqui no Rio. Para uma velha S10 preta um pouco de farinha na caçamba lhe fará bem.

[paulodecastro]

Ouvi falar de uma fonte quase 100% confiável que a nissan já estaria preparando para dar um restilizada na Frontier tanto externamente como internamente, acho que a mesma ira ser atualizada e devera ficar como a atual Navara, a pessoa que me informou não soube confirmar se ainda sai este ano, mas disse que já esta determinado.

[clovistite]

Ouvi falar de uma fonte quase 100% confiável que a nissan já estaria preparando para dar um restilizada na Frontier tanto externamente como internamente, acho que a mesma ira ser atualizada e devera ficar como a atual Navara, a pessoa que me informou não soube confirmar se ainda sai este ano, mas disse que já esta determinado.

mas e daí como vai ficar? vai ter duas modelo 2013?

[schypula]

com certeza que nao.

se isto vier a acontecer, vai ser no minimo para ano que vem

quandosair a versao 2013.com as tais mudancas,Q

nenhuma montadora vai inventarde sair com duas versoes no mesmo ano.

UOTE=clovistite;1672574]mas e daí como vai ficar? vai ter duas modelo 2013?[/QUOTE]

[A. Neto]

Alguém que tem frontier dessas mais nova já teve problema na embreagem? Será se esse defeito foi resolvido?

[Lobo!]

Amigos,

Peguei a minha Frontier LE A/T 2012/2013 sexta passada o consumo na cidade ficou em 8,6Km/l

Abraço.

[04:20]

Tenho uma Frontier Attack SE 4X4 11/12. Até então, só alegria! Anda muito, bebe na medida e oferece o suficiente de conforto, visto que é uma picape bruta na terra também.

[clovistite]

Amigos,

Peguei a minha Frontier LE A/T 2012/2013 sexta passada o consumo na cidade ficou em 8,6Km/l

Abraço.

é isso lobo! a nossa (mesmo modelo da sua) tbém fez 8,3 no 1º tanque aqui sitio/cidade/sitio/sitio, vamo ve depois de amaciada como fica.

[CDaniel88]

é isso lobo! a nossa (mesmo modelo da sua) tbém fez 8,3 no 1º tanque aqui sitio/cidade/sitio/sitio, vamo ve depois de amaciada como fica.
Se o primeiro tanque já deu essa média, acredito que lá por perto dos 10.000 km vai fazer até mais de 10 km/l. Aparentemente a Nissan realmente consertou o problema do consumo que tinham as automáticas antes da 2013...

[sergioband83]

Se o primeiro tanque já deu essa média, acredito que lá por perto dos 10.000 km vai fazer até mais de 10 km/l. Aparentemente a Nissan realmente consertou o problema do consumo que tinham as automáticas antes da 2013...

Pra mim esse era o ponto onde a Nissan tinha que melhorar na AT,( o consumo), a minha 2011, AT, dificilmente faz 10km/h, rodando sem carga a 110km/h com AC ligado. De resto 'e s'o alegria.
abs

[Jera]

Ouvi falar de uma fonte quase 100% confiável que a nissan já estaria preparando para dar um restilizada na Frontier tanto externamente como internamente, acho que a mesma ira ser atualizada e devera ficar como a atual Navara, a pessoa que me informou não soube confirmar se ainda sai este ano, mas disse que já esta determinado.

ja deve ta na hora de mudar a frontier mesmo. esse modelo existe desde 2005 nos EUA.
A nissan do brasil deveria ter feito o face lift pra deixar igual a européia agora, e tb colocar o esp e tcs. pq talvez ano q vem façam e aí fica uma frontier nova com motor novo e uma frontier velha com motor novo....se fizesse agora, teria tudo novo.
acho q no maximo em 2014 chega um novo modelo, junto com a hilux.

[04:20]

Acho que vão deixá-la como a europeia logo logo....

[Lobo!]

Pessoal,

Esse fim de semana fiz um passeio a Mangue Seco e Siribinha, andando por praias e dunas (reduzida 80% do tempo) mais a estrada da volta (cerca de 250Km) o consumo ficou em 7,5Km/l.


Abraço.

[carlosanjos]

Fui hoje a Nissan Eurovia para conhecer a Frontier 2013. Fui bem atendido e lá tinha a disposição uma XE 4x4 e uma LE automatica. Meu interesse é na SE attack. Aqui em Recife o preço da SE Attack 4x4 esta por R$110.000, pedi para fazer um test drive na XE, já que será com uma configuração bem parecida com a attack e tambem manual, faltando alguns equipamentos é claro.

Pessoal, nao tenho vasta experiências em pick ups, mas tenho um peugeot 207 e um Hyundai Veloster, o 207 é ate maciozinho, o veloster é bem seco nos buracos. Só que a Frontier incrivelmente me surpreendeu com uma suspensão super macia e confortável, direção hidráulica, mas bem macia também para um carro de grande porte. Entao conversando com o vendendo perguntei a ele se os problemas da embreagem tinham acabado nas manuais, ele fez uma cara de que nunca tinha ouvido falar desse problema, entao deixei pra lá... hahahahahahahaa.

Já que ele realmente nao iria falar nada por medo de sujar a venda do veiculo. Já dirigi Hilux 3.0 dos modelos com 171cv, e eu sei que são 19cv a mais, mas putz a frontier é muito forte pessoal. Sai em um sinal e ninguem conseguiu me acompanhar, passou um cara em um Vectra e olhou com uma cara de:Porra, como saiu rápido. Olhei pro vendedor e caímos na risada. Hahahahahahaha. Outra observação foi que achei o engate de marchas dela um pouco impreciso, pode ser por falta de pratica, já que os meus carros são automáticos. O vendendor também falou que o consumo da manual fica em torno de 10km/l na cidade e 13km/l na estrada, acho que é mentira. Desve ser 8km/l e 11 ou 11,5km/l respectivamente.

Vou usar a frontier para o trabalho e achei que ela vai suprir bem minhas necessidades e me divertir tambem nos finais de semana pegando uma praia ou lama mesmo. Ainda vou dar uma olhada na Hilux SR, pois conta muito para a toyota a revenda e a fama que nao precisa de fazer serviços adicionais além das revisões, mas acho que a frontier já me conquistou. QUEM TIVER UMA FRONTIER DO MODELO SEL PARA CÁ, PODERIAM ME DIZER COMO É O CONFORTO DO BANCO TRASEIRO??? Ouvi dizer que chega a ser desconfortável porque é quase 90 graus o encosto. Enfim, o test drive foi ótimo, o carro é bem gostoso de dirigir e POTENTE mesmo!!!! Estou já pensando qual a cor da minha futura Attack. Sou calmo no transito da cidade, mas gosto de pisar bem na estrada. Ando por volta de uns 20.000km por ano e acho que ela vai suprir minhas necessidades do dia dia. Abraços a todos e vamos compartilhar mais informações e impressoes sobre a Frontier 2013.

Carlos Eduardo dos Anjos

[SSEEKK]

Adquiri no dia 01/04 uma Frontier Attack SE 4x4, modelo ja com motor 190cv, manual 6 marcahas,o primeiro problema que tive é com relação ao acabamento plastico que cobre o motor (tampa decorativa). Esta tampa não veio no meu veículo e a alegação da concessionaria (Globo Nissan - Curitiba) é que esta tampa agora só equipa os modelo LE e LE Attack, me mostraram inclusive um email corporativo com tal informação. O outro problema diz respeito a informação do uso do combustivel pois em nenhum momento fui informado que o veiculo somente poderia rodar com o S50 ou S10, fato é que as primeiras abastecidas foram feitas com diesel comum e houve o aparecimento de fumaça no escapamento que sumiu em poucos segundos , depois disso abasteço somente com s50 e nunca mais vi a fumaça em situação alguma.
Hoje o veiculo esta com 5k e passei a observar uma batida metalica leve (vibração) quando nao estou com a marcha engatada ou ando em ponto morto, principalmente em ruas de paralelepípedo ou coisa parecida. De resto o carro é maravilhoso, econômico (media de 10km/l rodando a 140-150km/h). Se alguém dispôr de alguma informação acerca desses problemas agradeço comentar. Pretendo levar o carro pra dar uma olhada na autorizada mais proxima (hoje me encontro em Belo Horizonte)...

[solimar]

SSEEKK tenho uma sel 08 com 31mkm a minha tem estas batidas , com a viatura desengatada ate hoje e um ponto que me encomoda muito alem destas batidas quando desligo com o motor quente (ela da uma tremida que acho normal) da um barrulho tipo de latas c batendo , ja trocaram o volante do motor mas ficou tudo igual so o que mudou e que agora os parrafusos estão todos marcados.
Mas isto nunca me deu problema nen um alen do incomodo ,apos vc levar na css posta pra nos o que eles lhe informaran.

[Lobo!]

Pessoal,

Realmente o consumo da 2013 melhorou bastante abasteci hoje e a média ficou em 9,2Km/l


Abraço.

[jaime_sandim]

buenas

ontem eu e meu velho andamos na frontier test drive e gostamos muito
muito forte e macia e o melhor de tudo foi o preço

pra mim o melhor custo beneficio das camionetes.

ele encomendou uma attack 4x4 manual

mas to de cabelo em pé aqui com uma coisa,acho que onde moro não tem diesel s50 e agora?
a cidade mais próxima é dourados que fica 120km daqui

pra acabar isso os cara querem que voce usa uma coisa mais não tem pra vender :parede::parede:

[]'s sem saber oque fazer

[clovistite]

Questionei a Nissan com relação ao s50 e recebi o seguinte e-mail:

"Informamos que a Nissan recomenda para a Frontier 2013 a utilização do Diesel S50. O motivo é que o Diesel S50 libera menos poluentes, pois possuir 10 vezes menos enxofre que o Diesel S500.

Tanto o Diesel S500 quanto o Diesel S1800, é responsável pela emissão de poluente e grande quantidade de fumaça branca devido ao seu alto teor de enxofre, porem:
- não causa danos ao motor.
- não compromete o desempenho do veiculo.
- não causa aumento de consumo de combustível.
- não compromete a garantia do veiculo.

Atenciosamente".

Nissan do Brasil Automóveis
SAC: 0800 0 11 10 90
sac@nissan.com.br

[jaime_sandim]

muito interessante isso...

quer dizer que posso abastecer sem medo com diesel s500?

ótima noticia então ... já tava apavorado com esse lance de s50

palhaçada quererem que usamos um combustível que em pleno mês de maio só existe num numero limitados de posto

ainda tenho que ver aquele comercial da Petrobras falando que pode achar diesel s50 em qualquer lugar.

minha cidade tem 80mil habitantes e nada de s50 :parede:

abraços mas tranquilos

[mundock]

muito interessante isso...

quer dizer que posso abastecer sem medo com diesel s500?

ótima noticia então ... já tava apavorado com esse lance de s50

palhaçada quererem que usamos um combustível que em pleno mês de maio só existe num numero limitados de posto

ainda tenho que ver aquele comercial da Petrobras falando que pode achar diesel s50 em qualquer lugar.

minha cidade tem 80mil habitantes e nada de s50 :parede:

abraços mas tranquilos


isso também me deixa mais tranquilo estou pensando em pegar uma frontier 2013, mas estava como medo desse tal de diesel S50, que é que nem caviar nunca vi só ouço falar......

[clovistite]

pô véi (brincadera), se vocês tem s500 beleza, o nosso aqui só s1800, coisa de... 5° mundo.
vou imprimir o e-mail e guardar, caso dê algum problema no futuro e a garantia não querer cobrir por causa do combustivel, pelo menos tenho com que questionar. espero que não.

[NGDaniel]

questionei a nissan com relação ao s50 e recebi o seguinte e-mail:

Informamos que a Nissan recomenda para a Frontier 2013 a utilização do Diesel S50. O motivo é que o Diesel S50 libera menos poluentes, pois possuir 10 vezes menos enxofre que o Diesel S500.


Tanto o Diesel S500 quanto o Diesel S1800, é responsável pela emissão de poluente e grande quantidade de fumaça branca devido ao seu alto teor de enxofre, porem:
- não causa danos ao motor.
- não compromete o desempenho do veiculo.
- não causa aumento de consumo de combustível.
- não compromete a garantia do veiculo.

Atenciosamente

Nissan do Brasil Automóveis
SAC: 0800 0 11 10 90
sac@nissan.com.br


Considero essa uma das informações mais importantes sobre picapes diesel dos ultimos dias..

essa de ter de utilizar um combustivel que praticamente não existe no mercado é bizarro...

[lucasam]

Eu confirmaria essa informação antes de abastecer.

O enxofre é um grande corrosivo, reage com agua formando ácido sulfúrico.
Eu não utilizaria S500 em uma picape feita para S50 porque certamente vai atacar os catalizadores e todos os metais do sistema.
Eu tenho uma frontier 2006 e utilizo S50 sempre que possível.

[EDUNISSAN]

Eu adquiri uma Frontier 12/13 XE 4x4 com motor de 190cv. Hoje abasteci, pela segunda vez, com Diesel Podium S50. Enchi o tanque quando sai da concessionária e com 494 km rodados entrou no tanque 49 litros. Ou seja 10,08 km/litro. Para um motor amaciando é uma boa media dentro da cidade do Rio.
Eu sempre abasteço no mesmo posto e com o mesmo diesel. O risco de colocar um diesel ruim e danificar o sistema de injeção é muito alto. Não preciso dizer a vocês quanto custa reparar o sistema por danos causados por água ou solventes.
O que me disseram, na concessionária, que com diesel diferente de S50 o “catalisador” suja e necessita de um tempo com rotações mais altas para queimar as partículas que se fixam no seu interior.

Abraços
Eduardo

[Lobo!]

Eduardo,

O consumo da 12/13 está melhor mesmo, a minha AT com 2500km está fazendo média de 9,2Km/l na cidade.


Abraço

[Policarpo]

A minha é uma LE AT 2011/2012. Só uso S50 o consumo dela fica em média 8 km/l. Rodo 70% estrada (região montanhosa) e 30% cidade.

Ressaltando que ela está com pneus 285/75-16 (BF AT) e suspensão elevada (1,5").

Que bom que o modelo 12/13 é de fato mais econômica. Alguém já tem a 12/13 modelo AT? Será que tb é mais econômica?

No meu pto de vista o câmbio AT da Frontier é muito ultrapassado e portanto pouco eficiente...podiam liberá-la com o câmbio AT de 7 marchas logo...

[Lobo!]

Então Policarpo,

A minha é AT e está fazendo uma média de 9Km/l. Agora realmente ela podia manter o mesmo escalonamento reduzindo apenas um pouco a 5ª e por uma 6ª mais longa para reduzir ainda mais o consumo porque força a bicha tem.


Abraço.

[SSEEKK]

Então pessoal após levar a Frontier na concessionaria aqui de BH (o veiculo foi comprado no PR), o consultor me afirmou que não tinham conseguido dar jeito no barulho que existia na transmissão e nem alinhar a caçamba e sim haviam verificado que existia um defeito de montagem do eixo traseiro. Não contente conversei com o gerente de pós venda (MISAKI NISSAN) e eles desacoplaram o eixo do feixe de molas na minha frente, ja que conforme verificamos exisitia uma diferença de distancia entre o lado dir e esq (medimos na plataforma). Qual não foi nossa suspresa onde constatamos que o eixo havia sido mal montado onde o pino guia que vem no feixe de molas não fo corretamente inserido na base-sede do eixo (lado dir) assim o pessoal não percebeu e deu aperto do mesmo jeito o que "amassou" a base, deformando o orifico onde o pino guia deveria entrar. O proprio consultor acionou a garantia do veiculo e pediu que esperasse de 2 a 3 dias uteis onde provavelmente trocarão o eixo traseiro completo na garantia. Ou seja no final das contas o barulho não vinha da transmissão em sí mas sim do eixo traseiro onde o pino guia amassava a base do feixe de molas, por isso que o barulho só acontecia em pisos irregulares e geralmente em ponto morto onde o eixo não é exigido (torção/tração). Estou agaurdando o contato do pessoal onde provavelmente levarei o carro que precisará alinhar depois da montagem a caçamba também.... coisa dificl de explicar mas enfim caso elucidado. O mais engraçado é que os consultores são muito sem noção e ainda discutem o problema sem ter argumentos tecnicos. La em casa existem outras 2 Frontier então posso me considerar um conhecedor desses veiculos. Só pra relembrar essa frontier é uma SE Attack 4x4 190cv. Valeu despoi posto os resultados e a atenção da garantia.

[danielk181]

Então foristas, estou intrigado com essa informação de a Frontier poder usar qualquer diesel. Pesquisei um pouco e vi que a Frontier 2013 tem filtro de particulas, é o da amarok que é inferior ou será que essa história está mal contada?

[Lobo!]

Então foristas, estou intrigado com essa informação de a Frontier poder usar qualquer diesel. Pesquisei um pouco e vi que a Frontier 2013 tem filtro de particulas, é o da amarok que é inferior ou será que essa história está mal contada?Daniel,Todas as fabricadas a partir de 2012 tem filtro de partículas! Eh a lei.Abraço,

[Lobo!]

Peguei hoje a minha na ccs, tinha ido trocar a dobradiça do caput que estva com folga no pino, ficava batendo como se fosse amortecedor estourado, e aproveitaram e fizeram duas campanhas colocaram uma fita na trava do caput e verificaram as abraçadeiras do cambio.


Abraço,

[danielk181]

Daniel,Todas as fabricadas a partir de 2012 tem filtro de partículas! Eh a lei.Abraço,
Desculpe, mas acho que não fui claro no meu post. Eu tenho interesse de saber o que diferencia os filtros de partículas, fazendo com que a Amarok não possa nem nem ver o S1800 e a Nissan não tenha nem contra indicação pro diesel.

[Lobo!]

Desculpe, mas acho que não fui claro no meu post. Eu tenho interesse de saber o que diferencia os filtros de partículas, fazendo com que a Amarok não possa nem nem ver o S1800 e a Nissan não tenha nem contra indicação pro diesel.

Realmente no manual e no adesivo colado no para sol só diz para usar somente s-10 ou s-50 porque se não vai acarretar problemas de aumento de emissões de poluentes, mas será que esses poluentes a mais não vão entupir o filtro de partículas?? A minha ainda está com 3500Km mas a luz do filtro de partículas acende apenas ao virar a chave, for isso nunca acendeu.

Abraço

[mfcb]

Realmente no manual e no adesivo colado no para sol só diz para usar somente s-10 ou s-50 porque se não vai acarretar problemas de aumento de emissões de poluentes, mas será que esses poluentes a mais não vão entupir o filtro de partículas?? A minha ainda está com 3500Km mas a luz do filtro de partículas acende apenas ao virar a chave, for isso nunca acendeu.

Abraço

Não sei qual o intervalo de troca desse filtro nas demais picapes, mas na frontier parece que é a cada 20 mil km... Como a troca do filtro é frequente às vezes pode não acarretar mais problemas.

Abraço

[Lobo!]

Não sei qual o intervalo de troca desse filtro nas demais picapes, mas na frontier parece que é a cada 20 mil km... Como a troca do filtro é frequente às vezes pode não acarretar mais problemas.

Abraço

O Filtro que se troca a cada 20mil km é o de combustível que agora só tem um, antes era 40mil Km. Esse filtro de partículas fica no escapamento, não é para se trocar, apenas se ficar tão contaminado que não se consiga fazer a "auto-limpeza" e o preço deve ser uma facada, o da Amarok, por exemplo, comentaram que é R$15k.


Abraço

[mfcb]

O Filtro que se troca a cada 20mil km é o de combustível que agora só tem um, antes era 40mil Km. Esse filtro de partículas fica no escapamento, não é para se trocar, apenas se ficar tão contaminado que não se consiga fazer a "auto-limpeza" e o preço deve ser uma facada, o da Amarok, por exemplo, comentaram que é R$15k.


Abraço

Realmente, fui conferir no site da nissan:


20.000

6,9
1
1
1
1
2

Óleo do Motor (Litros)
Anel Bujão do Cárter
Filtro de óleo do motor
Filtro de ar
Filtro de combustível
Filtro A/C


R$1.036 + 2h M.O










Alguém sabe o porque da diferença tão grande de preços das revisões da 2012 para trás e das 2012 modelo 2013 já que os itens são praticamente os mesmos?

Abraço

[Lobo!]

Realmente, fui conferir no site da nissan:


20.000

6,9
1
1
1
1
2

Óleo do Motor (Litros)
Anel Bujão do Cárter
Filtro de óleo do motor
Filtro de ar
Filtro de combustível
Filtro A/C
R$1.036 + 2h M.O









Alguém sabe o porque da diferença tão grande de preços das revisões da 2012 para trás e das 2012 modelo 2013 já que os itens são praticamente os mesmos?

Abraço


Teoricamente só os filtros do A/C, vou descobir quando chegar lá... hehe.


Abraço,

[SSEEKK]

Pessoal tudo ok com a garantia da minha Frontier, realmente trocaram o eixo traseiro completo, não aproveitaram nem sequer os tambores, o veiculo estava com 7000 km e a garantia foi exemplar. Testei ela neste ultimo fim de semana rodei 2000km de BH até Curitiba ida e volta e realmente o carro ficou muito bom...Nada a reclamar... Pessoal da NISSAN esta de parabéns, media de consumo rodando com media de 120-130 km/h foi de 9,5km/L. Aproveitei a ocasião e troquei as lampadas dos farois por OSRAM Hyper ja que achei que os farois não são lá estas coisas...Proxima etapa é colocar uma central multimidia ja que o som original é bem fraquinho, abraço a todos.

[edwint]

o carro é show de bola, mas a buzinha bibi, foi de lascar.... nada a ver com o carro...

alguem concorda? estou procurando mas ainda nao encontrei o local p/ instalar uma maritima.

[edwint]

A minha é uma LE AT 2011/2012. Só uso S50 o consumo dela fica em média 8 km/l. Rodo 70% estrada (região montanhosa) e 30% cidade.

Ressaltando que ela está com pneus 285/75-16 (BF AT) e suspensão elevada (1,5").

Que bom que o modelo 12/13 é de fato mais econômica. Alguém já tem a 12/13 modelo AT? Será que tb é mais econômica?

No meu pto de vista o câmbio AT da Frontier é muito ultrapassado e portanto pouco eficiente...podiam liberá-la com o câmbio AT de 7 marchas logo...




Na hora da venda, foi feito propaganda de 14,5 km/litro... a minha na estraada faz media de 9~9,5km/l com menos de 5.000km rodados, a minha esperanca é que melhore com o amaciamento do motor. Minha xterra 2005 fazia 11km/l

[mfcb]

Pessoal que tem Frontier,

vocês recomendam o carro?? Estou quase fechando em uma Attack SE 4x4 12/13... Alguém que tem o carro tem algo a ressaltar??

Obrigado!

Abraços

[edwint]

Pessoal que tem Frontier,

vocês recomendam o carro?? Estou quase fechando em uma Attack SE 4x4 12/13... Alguém que tem o carro tem algo a ressaltar??

Obrigado!

Abraços



Estou no segundo Nissan, primeiro tive uma Xterra, otimo carro, duravel e seguro, pena que saiu de linha.Por esse motivo continuei na linha, adquiri recentemente uma frontier altomatica, carro tambem muito estavel, otimo de curvas bem seguro e motor muito forte mesmo com ar condicionado ligado. Quanto ao consumo acredito ser por ainda estar em amaciamento. Recomento !!!

[Lobo!]

Hoje rodei quase 600km na estrada, velocidade entre 110~130Km/h, o consumo ficom em 10,5Km/l.

[edwint]

Minha frontier 11/12 deve usar somente diesel S50?

[Nilo]

Deveria ter uma analise, separando pick up a diesel das flex, S-10 diesel + S-10 flex = Pick up + vendida , Hilux idem...

Falso resultado... Gostaria de saber qual realmente a Pick up a DIESEL + vendida.

[dojao campeao]

Deveria ter uma analise, separando pick up a diesel das flex, S-10 diesel + S-10 flex = Pick up + vendida , Hilux idem...

Falso resultado... Gostaria de saber qual realmente a Pick up a DIESEL + vendida.

Seria bom, mas a FENABRAVE não separa!

[edwint]

Seria bom, mas a FENABRAVE não separa!




CONCORDO COM VC ! pick up diesel nao tem como comparar com diesel.

[Pequeno jr]

Deveria ter uma analise, separando pick up a diesel das flex, S-10 diesel + S-10 flex = Pick up + vendida , Hilux idem...

Falso resultado... Gostaria de saber qual realmente a Pick up a DIESEL + vendida.


É a Hilux.

[Nilo]

tb acho... Hilux
enquando a S-10 só está na liderança pq a S-10 flex vende muito mais (pelo menos a do modelo anterior)

em relação ao diesel S50 - acredito que nem 10% dos postos tem esse diesel, e como fabricar um veiculo que não tem onde abastecer ?

pelos relatos que tenho obtido, a Frontier está preparada para receber esse diesel, sim seria ideal utilizar, mas não exclusivo esse, a minha até agora não sentiu o gostinho do S50, não tem por aqui fazer o que ??

[MaurícioBsb]

Sonho!
The New 2012 Nissan Frontier SVFeldmann Nissan Bloomington Minneapolis MN New Walk Around - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=gjQv1wFxckw&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=aMsC399PapM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ZafJJUOsO4g&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=aMsC399PapM&feature=related)

[fusca95]

Desejo qq uma ce, desde que nova.
Ranger, s10, maroka, frontier.....
Jesus, ilumine a alma de algum dirigente comercial.

[dudarj]

Alguem já chipou a Frontier de 190cv??

[Lobo!]

Alguem já chipou a Frontier de 190cv??

Acho que não, vc será o primeiro!! hehe


Abraço,

[dudarj]

Acho que não, vc será o primeiro!! hehe


Abraço,

O unichip ja ta aqui, falta so o driver e a picape hehehe

[pzardo]

Boa noite

conversando com a vendedora nissan da minha cidade, a mesma me falou em mudancas para a frontier 2014, uma delas seria o ar condicionado, mas nao sabia mais dados.

Alguem sabe se muda algo a mais, tipo a transmissao automatica, a exemplo da europeia que tem 7 marchas ou acrescenta ESP e controle de tracao??

Paulo

[Camilo Gondim]

questionei a nissan com relação ao s50 e recebi o seguinte e-mail:

Informamos que a Nissan recomenda para a Frontier 2013 a utilização do Diesel S50. O motivo é que o Diesel S50 libera menos poluentes, pois possuir 10 vezes menos enxofre que o Diesel S500.


Tanto o Diesel S500 quanto o Diesel S1800, é responsável pela emissão de poluente e grande quantidade de fumaça branca devido ao seu alto teor de enxofre, porem:
- não causa danos ao motor.
- não compromete o desempenho do veiculo.
- não causa aumento de consumo de combustível.
- não compromete a garantia do veiculo.

Atenciosamente

Nissan do Brasil Automóveis
SAC: 0800 0 11 10 90
sac@nissan.com.br

Pois é, eu também estava preocupado com a questão do abastecimento com diesel S10 ou S50 já que na tampa que dá acesso ao abastecimento aparece a informação "Recomendado diesel S10 ou S50". Recomendado não é compulsório...

Ah, sobre consumo: 1) no teste da revista 4 rodas a Frontier LE ATTACK AT ganha disparado em consumo (10,5 na cidade e 12,5 na estrada); 2) Recebi a minha na segunda-feira da semana passada e o consumo não tem nada a ver com aquele: em 800 km rodados ela fez uns 7 km/l na cidade e uns 9 km/l na estrada, sempre com o S50 (tá custando a partir de R$2,22 por aqui). Detalhe: o percurso de estrada, cerca de 420 km no total, foi feito em uma rodovia praticamente plana, no piloto automático a 100 km/h (não reduziu para 4ª nenhuma vez), pista dupla, sem trânsito, com dois ocupantes e sem peso. Sinceramente, eu esperava uma média bem melhor - vamos ver se melhora com o amaciamento.

Merecem destaque: o desempenho do motor de 190 cvs e o excelente casamento do motor com o câmbio.

Pontos Fracos: buzina acanhada; faróis (com luz amarelada, quando um carro está próximo, por trás, a sombra do seu carro se projeta à frente; os vidros não sobem automaticamente quando se aciona o alarme; as portas não travam automaticamente quando se coloca o veículo em movimento (questão de segurança...); a regulagem do encosto do banco não é contínua; diâmetro de giro é um tanto ruim (pior que a Hilux e bem pior que a Ranger).

[Nilo]

Tomar cuidado, acho que estão vendendo gato por lebre, pq me falaram que o S-50 era vermelho, mas pesquisando, o vermelho é o S500.
Seria assim: S50 - amarelo claro
S500 - vermelho
S1800 - amarelo escuro

[MaurícioBsb]

Tomar cuidado, acho que estão vendendo gato por lebre, pq me falaram que o S-50 era vermelho, mas pesquisando, o vermelho é o S500.
Seria assim: S50 - amarelo claro
S500 - vermelho
S1800 - amarelo escuro

nesse fim de semana enchi um galão de S50, e ele e muito claro quase cor de água!

[wylles27da]

PENSANDO BEM...

Sei que essa discussão já esta quase terminada com a conclusão de que o S50 não é obrigatório para as novas frontiers, principalmente as 2012 em diante, mas minha opinião é que uma recomendação vinda de um fabricante tem muito peso e deve ser considerada. É óbvio que para quem tem dificuldade em adquirir esse combustível em sua região não precisa se descabelar para respeitar a recomendação. Acredito que quando se constroi um carro como é essa pickup, o tipo de combustível que ela irá conumir também é colocado nos calculos do projeto( Acho que estou assistindo muito discovery turbo, sei la). Parem pra pensar, quando questionamos a nissan atraves do SAC, na verdade estamos questionando a "nissan que quer vender", mas não sabemos a verdadeira opinião dos engenheiros que construiram o carro. É claro que a nissan do Brasil não vai querer perder em vendas por que determinadas cidades não tem o S50. Ela vai afirmar mesmo que pode usar qualquer diesel, caso contrário estaria dando um tiro no pé se considerarmos clientes mais exigentes.
Na minha cidade já tem tres postos com diesel S50, eles custam ( ainda não sei o porque) 5 centavos a mais que os outros. Eu adotei o S50 há meses e acredito que vai fazer bem pro meu carro. Não sou especialista, é só uma aposta.

[mcastanho]

Pessoal,

estou pensando em fechar uma Nissan Frontier, quem tem recomenda mesmo ? O antendimento das concessionárias em SP está bom ?

abs,

[clovistite]

Pois é, eu também estava preocupado com a questão do abastecimento com diesel S10 ou S50 já que na tampa que dá acesso ao abastecimento aparece a informação "Recomendado diesel S10 ou S50". Recomendado não é compulsório... Ah, sobre consumo: 1) no teste da revista 4 rodas a Frontier LE ATTACK AT ganha disparado em consumo (10,5 na cidade e 12,5 na estrada); 2) Recebi a minha na segunda-feira da semana passada e o consumo não tem nada a ver com aquele: em 800 km rodados ela fez uns 7 km/l na cidade e uns 9 km/l na estrada, sempre com o S50 (tá custando a partir de R$2,22 por aqui). Detalhe: o percurso de estrada, cerca de 420 km no total, foi feito em uma rodovia praticamente plana, no piloto automático a 100 km/h (não reduziu para 4ª nenhuma vez), pista dupla, sem trânsito, com dois ocupantes e sem peso. Sinceramente, eu esperava uma média bem melhor - vamos ver se melhora com o amaciamento. Merecem destaque: o desempenho do motor de 190 cvs e o excelente casamento do motor com o câmbio. Pontos Fracos: buzina acanhada; faróis (com luz amarelada, quando um carro está próximo, por trás, a sombra do seu carro se projeta à frente; os vidros não sobem automaticamente quando se aciona o alarme; as portas não travam automaticamente quando se coloca o veículo em movimento (questão de segurança...); a regulagem do encosto do banco não é contínua; diâmetro de giro é um tanto ruim (pior que a Hilux e bem pior que a Ranger). e aí Camilo! quanto ao consumo, melhora um pouco, a nossa,com 3mil e pocos km, na ultima abastecida fez 9,1, em trajeto de + - 18 km daqui até a cidade + 18 de volta, com trecho de estrada de chão, em más condições (o prefeito daqui só trabalha pra ele, mas não comenta com ninguém, tá?kkk) e trecho de asfalto, em condições quase tão piores quanto a estrada de chão, cheio de burracos. Se fosse cambio manual, com certeza taria fazendo mais de 10, pois quando segura pra passa num burraco ou valeta ela reduz marcha quando volta a acelerrar e trabalha em rotação mais alta, demora pra subir marcha, prerjudicando o consumo. Concordo com vc quanto aos "defeitos". a buzina dá até vergonha, parece um fusca, pelo amor de Deus, isso é buzina pra um carro desses? O farol em luz baixa até que clareia bem, mas em luz alta deixa muuuuuito a desejar, tbém aquela luz azul forte no painel apontada pra carra da gente ajuda a atrapalhar. tbém achei a direção muito indireta, em uma curva mais fechada vc crusa os braços, podia ser mais direta e esterçar mais. tbém a tampa da caçamba podia ter uma vedação de borracha, tipo as usadas nas portas, pois entra um poeirão naquelas frestas! No mais tudo tranquilo, por enquanto só alegria. Boa sorte com a sua. Meu tio pegou uma s10 nova a poco tempo e já foi duas vezes pra consecionária. Quando tiro da loja não conseguiu nem chega em casa com ela, perdeu potencia, não respondia ao acelerador, desligou e nem sinal de dar partida, voltou de guincho. demorou uma semana pra acha o defeito. Na segunda vez, desligava e não destravava pra tirar a chave, imagine vc estacionar na cidade e ter que deichar a chave na ignição pq não sai? Carro perfeito não tem.

[digui]

Olá amigos, tenho uma LE 2012/13, tirada zero em abril. o primeiro defeito que ela teve/veio aos 3.000km foi um vazamento de óleo na saída da turbina, pensei que fosse a turbina com folga ou quebrada, mas quando levei no reboque pra concessionária o chefe da oficina falou que ainda não tinha visto aquele defeito, foi verificado a folga na turbina e feito reaperto na braçadeira da mangueira na saída da turbina; resolvido o problema!!! era falta de aperto(torque) na braçadeira.
Sobre o consumo, a minha até +/- 5.000km fez 9.5 na estrada, mas em outra medição feita aos 9.000km constatei 10.5 na estrada (até 120km/h). após a revisão de 10.000 ela chegou a fazer 11km/l e é automática !!

Uma observação, sempre coloquei diesel S-50 e tenho percebido que agora aos 16.000 ela está fraca na ultrapassagem, ou seja, o filtro do diesel deve estar sujo. não foi trocado na revisão dos 10.000 como manda, mas fui ver o preço e está custando R$ 270 reais !! um absurdo !! É feito na Austria, ou seja, feito para usar com o diesel mais puro e filtrado do mundo, e coitado do filtro, veio parar no brasil ... Façam um teste, mandem o frentista colocar diesel numa garrafa pet transparente para vocês sentirem e verem a sujeira que tem no diesel do brasil, logo aparece partículas de sujeira flutuando no diesel.!!
Porisso é que pretendo adaptar um filtro antes desse, ou seja, fazer um suporte em ferro com uma braçadeira para o filtro da frontier antiga ou da S10 2.8 que é barato para funcionar como um pré filtro para esse que vem nela.

[rlemos]

Sou proprietário de uma ranger gasolina e estou pensando em adquirir uma nissan frontier xe 4x2 0km para substitui-la. Porém tenho uma dúvida sobre a Frontier.
Qual é a altura do solo da Frontier? Me dizem que é baixa demais, e eu como estou acostumado com a Ranger, fico na maior dúvida na troca. Para entrar na Ranger sempre tenho que me "jogar" para chegar no banco. Na Frontier é assim?

[NGDaniel]

Não é impressão.. a Ranger é um pouco mais alta que a Frontier na altura geral mas altura do solo é a mesma... talvez interfira nos ângulos de ataque e saida, mas nada que atrapalhe...


Olha, vou te dizer uma coisa, eu não pegaria a frontier 4x2 não, mesmo que fosse totalmente desnecessário.. ela é a unica que tem 163 cv e a diferença para a 4x4 é muito pequena..

[Bluetauro]

Pessoal

Dei uma lida no fórum e não achei comentários sobre a troca do motor das Frontier, na versão 2013 vêm com motor Nissan e não mais
MWM. Ouvi do vendedor que já usam esse motor há 3 anos na inglaterra.

Dá pra confiar nesse novo motor ?

[NGDaniel]

Pessoal

Dei uma lida no fórum e não achei comentários sobre a troca do motor das Frontier, na versão 2013 vêm com motor Nissan e não mais
MWM. Ouvi do vendedor que já usam esse motor há 3 anos na inglaterra.

Dá pra confiar nesse novo motor ?


Faz só 5 anos.. desde 2007, com a chegada do modelo atual, introduzido pela SEL, que a Frontier não tem MWM, o motor é NISSAN..

[Pequeno jr]

Pessoal

Dei uma lida no fórum e não achei comentários sobre a troca do motor das Frontier, na versão 2013 vêm com motor Nissan e não mais
MWM. Ouvi do vendedor que já usam esse motor há 3 anos na inglaterra.

Dá pra confiar nesse novo motor ?

Kra .. desde que mudou a frente da Frontier não é mais MWM, ou seja ... como o Daniel falou ai acima .. já tem 5 anos isso.

Se ele fosse problemático ao extremo já teria dezenas de tópicos aqui no forum

[Bluetauro]

Pessoal

Desculpe a pergunta idiota.

Ano passado andei pesquisando bastante sobre a XTerra, e ela vinha com motor MWM, e as Frontier daquele ano também, fiquei com isso na cabeça, na época acabei comprado uma TR4 09 pois só queria investir uns 50k. Agora to pensando em trocar por uma picape cab dupla 4x4 diesel, aproveitei a expointer e olhei cada modelo lá exposto. Daí o vendedor me falou que tinha trocado o motor da Frontier, que agora era um Nissan xyz e tal, daí acabei suponto que tinha trocado do MWM pelo Nissan, mas na verdade essa troca ocorreu a bastante tempo como os colegas postaram.

Por falar em Expointer, estão vendendo lá uma "LE" por R$105.000,00. Sendo que parte da redução se dá pelo desconto de 11% para produtor rural. O que acham ?

[NGDaniel]

Se for automática está excelente... por aqui conseguiria apenas 109 pra PR..

[vitaoudi]

Pessoal, estou pesquisando para comprar minha primeira diesel, voces sabem se a nissan faz desconto para cnpj?

[NGDaniel]

Pessoal, estou pesquisando para comprar minha primeira diesel, voces sabem se a nissan faz desconto para cnpj?


Sim, pj e pr..

[vitaoudi]

Tem alguma referência de %?
Precisa de ter frota?


Sim, pj e pr..

[Samir Matheus]

Eu já vi 9% de desconro no preço do site. Lembrando ainda, que no caso de empresa, credita pis e cofins (9,25% no mês da compra) e ICMS, que no meu caso (SC) é dividido em 48 meses (12%), tranformando o valor da picape em aproximadamente 21% mais barato com a compensação desses impostos, mas acho que só é válido para empresas que são do Lucro Real.

[Lobo!]

Hoje fiz a primeira revisão da minha, fiquei pasmo com o preço do óleo apenas R$57,00 o litro!!!
Do mais tudo Ok, o preço cobrado foi o que estava no site da Nissan, dei uma chorada mas não consegui muita coisa não.

Abraço,

[Policarpo]

Quando é que a nissan vai trazer a frontier com o motor V6 diesel e cambio át. De 7 marchas...claro, tb o ar automático, bloqueio de diferencial, esp, ...dai não tem pra qq outra. Caramba, podiam trazer esse modelo por uns 130 mil...queria ver onde iriam parar ranger, hélix, s10, amarok....

[FLÁVIO FAF]

fui na eurovia-salvador na semana passada para comprar filtro de oleo (44,00) , conversei com um mecanico conhecido meu ele relatou que as frontiers modelo 2013 estão vindo com uma embreagem reforçada para resolver os inumeros casos de degaste precoce do modelo 2008 a 2012.

[Imperador!]

Pessoal, a Nissan também disponibilizou o manual da Frontier pelo site: Nissan | Shift the way you move. (http://nissan.com.br/#servicos-e-acessorios%2Fmanuais)

[mauriciocsf]

Pessoal, a Nissan também disponibilizou o manual da Frontier pelo site: Nissan | Shift the way you move. (http://nissan.com.br/#servicos-e-acessorios%2Fmanuais)

opa amigo, vlw pela dica. ja estava atras desse manual a um tempao.
vlws

[vitaoudi]

Uma coisa no manual da garantia me deixou preocupado:


Hipóteses de exclusão da GARANTIA DE VEÍCULO NOVO (O QUE
NÃO ESTÁ COBERTO PELA GARANTIA DE VEÍCULO NOVO)


A utilização de peças, componentes ou acessórios não homologados
pela NISSAN, tais como alarmes, acionamento de vidros e travas elé-
tricas, sistemas de áudio, gás natural veicular, ar-condicionado, sistema antiblocante das rodas (ABS), entre outros não genuínos


Entao se comprar uma XE nao posso instalar nem alarme e nem um som do meu agrado que perderei a garantia da pick up?????

[mauriciocsf]

fui na eurovia-salvador na semana passada para comprar filtro de oleo (44,00) , conversei com um mecanico conhecido meu ele relatou que as frontiers modelo 2013 estão vindo com uma embreagem reforçada para resolver os inumeros casos de degaste precoce do modelo 2008 a 2012.
opa amigo, serio isso mesmo? parece uma otima noticia. tambem gostaria de saber do cambio, vi muitos relatos de o manual nao aguentar o motor.


aproveitando, gostaria de saber quanto é a reduzida da frontier, o da triton é 1,9
da frontier antiga é Reduzida - 2,02:1

e da nova, alguem sabe?????????

[Troller-a-vista]

Uma coisa no manual da garantia me deixou preocupado:


Hipóteses de exclusão da GARANTIA DE VEÍCULO NOVO (O QUE
NÃO ESTÁ COBERTO PELA GARANTIA DE VEÍCULO NOVO)


A utilização de peças, componentes ou acessórios não homologados
pela NISSAN, tais como alarmes, acionamento de vidros e travas elé-
tricas, sistemas de áudio, gás natural veicular, ar-condicionado, sistema antiblocante das rodas (ABS), entre outros não genuínos


Entao se comprar uma XE nao posso instalar nem alarme e nem um som do meu agrado que perderei a garantia da pick up?????

quase todos os carros vendidos no mundo possuem a mesma coisa em seus manuais. Teoricamente sim, na pratica, vc pode instalar q ng vai falar nada, mas eh aquela coisa, se der um pau no sistema eletrico do carro, por uma cagada basica do instalador, sim, vc nao tera garantia nenhuma. Se o som colocado for simples, provavelemnte, vc ira dizer q foi instalado na CCS pq eles mesmos fazem esse servico, se for algo mais elaboradora, fica evidente q foi algo de fora.

De qqr forma, como amante do som automotivo, posso te dizer que nao mais que uma centena de lojista sabe de fato instalar e pior ainda, FAZ de verdade um som automotivo.

muito provavelmente vc nunca esteve diante de um som realmente bem instalado de acordo com todas as normas e regras exigidos.

digo isso, pq mesmo aqueles carro que participam de campeonato, ganham etc, tem no minimo 50% ou mais de instalacao incorreta ou mal dimensionada.

uma instalacao precisa consome muito $$ em cabos e em tempo de instalar. Como isso vc nao ve e como eu disse, no maximo uma centena de lojista saberia fazer nesse brasil inteiro. Fica por isso mesmo. O que mais temos é um monte de instalador q aprendeu na marra a por um som e acha q isso eh o correto.

Eh de doer... Eu moro em ribeirao preto e aqui tem loja que instala som em HELICOPTERO... pasmem.... rodei a cidade para fazer uma instalacao como eu queria e nao achei ng no nivel q eu desejasse. tive q eu mesmo fazer. Ha muita ignorancia e mito sendo construido e pouco se da valor para o resultado final.

+- como alguns post aqui do forum. O cara levanta o carro em 1 metro, altera todo o centro de gravidade, aumenta a potencia do motor em 30%, coloca pneus gigantescos e bate foto e poe no forum. 100% aplaude e ainda incentiva o cara a fazer pra outras pessoas.

Poucos sao os que falam em freios redimensionados, ajuste de amortecedores, batentes e coxins, ajuste de farois, revisao da temperatura do carro, etc.

Eh soh procurar e ver no forum que qdo alguem fala em diminuir fumaca , vem sempre um monte de fervorosos ex-maquinistas de trem dizendo q diesel que é diesel tem que soltar fumaca, inclusive realizando mudancas soh pra ver a tal fumaca...

Enfim, do mesmo jeito q se tem coisas boas e boas solucoes, tem coisas discutiveis, em se tratando de som, alarme, equipo eletrico eletronico, eh de doer ao ver a realidade que temos por ai.

soh para ter uma ideia, meu som precisaria de um cabeamento 54mm, dito pelo manual do modulo, e absolutamente todos falaram que é loucura a instalacao disso, q no maximo 30mm ja daria conta.

Estao errados? NAO, dar conta da.. mas sobrecarrega, causa aquecimento nos fios, QUE leva a incendios, faz o modulo trabalhar esgoelado 100% do tempo diminuindo a vida util e quando precisar de força máxima, estará prontinho pra queimar. Qdo ira queimar? uns 14 ou 20 meses depois de instalar, ai vem a desculpa que saiu da garantia, que queimou e é normal, vai la vc gastar mais 2 mil reais em modulo e instalacao pra resolver a bagaça q foi se queimando ao longo do tempo por má instalação.

qr outro exemplo? aqui no BR o chamado FIO AUTOMOTIVO é cobrado a preço de ouro. PQ? pq dizem que é melhor, é melhor e pronto.

Vamos a reealidade: pq eh melhor? pq eh mais maleável e num carro isso faz diferenca pra passar o fio. E SÓ. Por ser mais maleavel, provavelmente a liga esta com outros metais, tornando-a instavel. Quanto mais duro um fio, mais facil sera sua corrente passar e menor serao os danos por atrito, esmagamento (pés, caixas sobre ele, peso etc), mais tempo ele terá de vida útil etc.

portanto a menos que vc queira um som estetico, nao ha menor necessidade de pagar mais caro em fios automotivos, o mais aconselhavel seria justamente o fio residencial, bem mais barato. Porem o tempo para instalar, vai provavelmente subir entre 3 a 4 x ... E vc ainda vai sair todo irritado e com alguns cortes nos dedos ehehhe.

Enfim, sao exemplos simples de um mercado onde a maioria nao sabe nem o que esta fazendo, alias , mal sabem ler e escrever decentemente. Normal ter muita coisa errada. COnsequencia sao esses avisos de perda de garantia.

tomara q tenha me feito entender sem querer causas nenhuma briga com os body lifts da vida :) acho bem legais diga-se de passagem, mas se eu fizesse, certamente iria fazer com olhos mais abertos.

abracos

[daniloatui]

Com relação a garantia, caso de algum problema elétrico eles vão acusar a instalação fora da ccs, porém para maioria dos equipamentos, hoje tem chicotes que se encaixam no padrão do carro, não tendo a necessidade de cortar fios, mas fazem pequenas aberturas nos fios para tirar alguma extensão e ligar outras coisas.

Comprei a XE , porque quero deixar o carro do meu jeito e o custo beneficio dela é muito melhor, falta muita perfumaria nela, mas para minha exigencia, esta bom. A diferença de preço vocÊ coloca todos acessórios com maior qualidade e do seu gosto.
Com central multimidia pioneer completa e alarmes, modulos de vidro e insulfilm, sensor de ré, e milha gastei R$ 3000,00. Quase tudo é instalado com chicote, para não cortar os fios originais, se tirar tudo o carro esta orginial ainda, a unica coisa que vi puxar emendas foi nos fios da lanterna traseira para acionar o sensor de ré. Coloquei uma capota de fibra nela e para acionar a luz do break light teve ue puxar outra emenda da lanterna traseira e só.

Estou satisfeito como o carro e até agora só alegrias. Rodei 3500km em uma viagem pelo centro oeste, rodando muito em estrada de chão , e com muita poeira, devido a falta de chuvas da região.
Hoje o carro esta com 4500km rodados, sendo que os primeiros 1000km foi uso misto e os demais em estradas de asfalto e terra, peguei alguns trechos de pedra e erosão e se saiu muito bem.
Com relação a altura, ela é mais baixa que as demais picapes, porem no visual, pois em relação ao solo o que manda são os pneus, em breve pretendo dar uma levantada nela para colocar pneus um pouco maiores.
Mas é muito estavel, em estrada de terra com a 4x4 acionada finquei 120km/h e foi muito firme, poderia colocar mais velocidade, mas estava viajando e preferi não arriscar um acidente, ja fui longe demais e no asfalto atingi 180km/h. Consumo variou de 8,75 com o pé baixo e 10,5 rodagem normal a 120km/h e sempre com ar ligado. Abasteci onde dava com S50 e quando não tinha jeito colocava um pouco de diesel comum ,para poder rodar até outra cidade e tentar o S50. Realmente entra muita poeria pela porta traseira da caçamba, pois não são frestas e sim vãos muito grandes entre a caçamba e a tampa.

[vitaoudi]

La na css eles vão me indicar empresas que fazem a instalação de sistemas.. Meu caso é apenas som, alarme e engate.

Fiz o pedido na venda direta, alguém comprou nessa modalidade ultimamente? Sabem quanto tempo de média para faturar??

Eles me deram 60 a 90 dias de prazo... Assim eu perco o IPI reduzido ( ai a diferença da para os equipamentos iguais do Danilioatui rs!!!!)

[daniloatui]

Exatamente....o som original da Frontier é fraquinho e para instalar um multimidia completo, usa chicote com encaixe original, pois a Xe vem com preparação de som, ( antena e caixas simples ).
Engate não interfere na originalidade do carro, a não ser a fiação para ligação do chicote.

Fui ver esta possibilidade de venda direta para Amarok, desocnto era de 13% e prazo de até 120 dias para entrega. Eles dão preferencia para venda na concessionaria e as vendas diretas ficam aguardando, a não ser que tenha boa negociação ( quantidade ).

Na Nissan consegui desconto de 7% a pronta entrega , paguei R$ 88800,00 na XE. Como estava sem outro carro para uso diario, fechei e estou satisfeito. Acho que na Nissan o desconto para venda direta era menor que na VW.

[suv]

olá amigos
alguem aqui tem a frontier 2013 mecânica? a embreagem realmente ficou melhor? a embreagem é macia?
obrigado

[cello02]

Como faço a instalação do manometro de pressão do turbo e o de óleo no motor Maxion LR? Se possível com fotos. Obrigado galera.

[daniloatui]

Quanto a ser macia, a embreagem é. Se realmente ficou melhor, não sei dizer, mas até os 5000km não tive problemas. Mas pelo que sei, a embreagem deste novo motor é nova, minimizando os problemas anteriores. Mas cada pessoa faz um uso da embreagem, meu mecanico diz trocar embreagem de carro popular com 20.000km normalmente, porém tem casos que a embreagem dura mais de 50.000km. Isto vai do tipo do condutor.

[NGDaniel]

A embreagem da minha é bem macia..

Eu nunca troquei embreagem de carro nenhum... e ja andei bem mais que 50.000 km em vários..

A Ranger que eu tive tinha embreagem mais macia que muito carro popular novo por ai..

.

Problema de embreagem se relaciona muito com uso, usar "freio embreagem", andar com o pé em cima dela.. queimar embreagem em subidas e etc..

[Lobo!]

Pessoal,

Como fica a rotação do motor em 6a marcha nas velocidades de 100, 120 e 140Km/h?

Na A/T em 5a fica:

100km/h -> pouquinho mais de 2000rpm,
120Km/h -> 2500rpm,
140Km/h -> pouquinho menos de 3000rpm


Abraço,

[fusca95]

Minha viatura tem 80mkm e embreagem original.
Fiquei com um uno por 140mkm e troquei um única vez aos 100mkm.

[mauriciocsf]

A embreagem da minha é bem macia..

Eu nunca troquei embreagem de carro nenhum... e ja andei bem mais que 50.000 km em vários..

A Ranger que eu tive tinha embreagem mais macia que muito carro popular novo por ai..

.

Problema de embreagem se relaciona muito com uso, usar "freio embreagem", andar com o pé em cima dela.. queimar embreagem em subidas e etc..
amigo, o que seria esse seu "freio embreagem" muitas vezes quando vou frear o carro pequeno aqui, eu reduzo marcha e solto a embreagem, mas devagar pra nao dar tranco, isso chamam de freio motor, mas a minha duvida é se a embreagem nao fica queimando quando faço essa "demora" ao soltar pra nao ter tranco.

alguem ai nao sabe mesmo o valor(força) da reduzida?????????

[NGDaniel]

amigo, o que seria esse seu "freio embreagem" muitas vezes quando vou frear o carro pequeno aqui, eu reduzo marcha e solto a embreagem, mas devagar pra nao dar tranco, isso chamam de freio motor, mas a minha duvida é se a embreagem nao fica queimando quando faço essa "demora" ao soltar pra nao ter tranco.

alguem ai nao sabe mesmo o valor(força) da reduzida?????????

Quando vc esta numa subida, por exemplo num semafaro, e ao inves de pisar no freio fica acelerando e controlando a aceleração com embreagem..

Não sei se deu para compreender, na epoca que tirei cnh agente tinha de fazer isso no teste de volante.. e isso fod* a embreagem..

[NGDaniel]

Pessoal,

Como fica a rotação do motor em 6a marcha nas velocidades de 100, 120 e 140Km/h?

Na A/T em 5a fica:

100km/h -> pouquinho mais de 2000rpm,
120Km/h -> 2500rpm,
140Km/h -> pouquinho menos de 3000rpm


Abraço,


Vou confirmar com exatidão, mas acho que é pouca coisa menor que isso..

[vitaoudi]

Pessoal,
A moça de acessórios da css que comprei a minha, me disse que tem alguns aparelhos de som que não cabe na frontier, isso procede?

Estou querendo comprar um aparelho que tem essas dimensões 17,8x5x17,9cm ( SONY MEX-BT4007U).

O modelo que ela me falou que não cabe era o da buster hbd-7200mp,Dimensões: 17,8(larg.) x 5,0 (alt.) x 18,0 (profundidade).

Para mim o Slot DIN era padrão.Isso procede?

[Imperador!]

É padrão sim... relaxa.

[vitaoudi]

Alguém sabe onde encontrar o plug do chicote para a frontier 2013?
No mercado livre a maioria é para os outros carros da nissan. ( achei apenas um Kit Plug,conetor Nissan Frontier,tiida,march,versa,livinia - R$ 89,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-436038594-kit-plugconetor-nissan-frontiertiidamarchversalivinia-_JM) );







É padrão sim... relaxa.

[daniloatui]

Este plug - chicote, pode comprar nas lojas de instalação de som automotivo.

Quanto aqo som não caber, acho que ela se refere a um 3 em 1, porque é tudo padrão. Na XE pode ser usado o som normal ou 2din sem problema. São padrões para todos os carros.

[Lobo!]

Valeu Daniel,

É que achei seu consumo na estrada bem menor, para eu conseguir 10,5km/l foi na maciota 100~110Km/h.


Abraço,

[Lobo!]

Alguém sabe onde encontrar o plug do chicote para a frontier 2013?
No mercado livre a maioria é para os outros carros da nissan. ( achei apenas um Kit Plug,conetor Nissan Frontier,tiida,march,versa,livinia - R$ 89,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-436038594-kit-plugconetor-nissan-frontiertiidamarchversalivinia-_JM) );

Instalei um AVH-8450bt na minha e o chicote que instalei foi esse CTSNS001 NISSAN NAVARA 2010 ONWARDS STEERING WHEEL STALK INTERFACE ADAPTOR LEAD | eBay (http://www.ebay.com/itm/CTSNS001-NISSAN-NAVARA-2010-ONWARDS-STEERING-WHEEL-STALK-INTERFACE-ADAPTOR-LEAD-/150889528381?pt=UK_BOI_Electrical_Components_Suppl ies_ET&var=&hash=item2321b77c3d) por causa do controle do volante, mas esse vendedor tem o chicote adaptador normal CT20NS05 Nissan Pathfinder Navara ISO Stereo Head Unit Harness Adaptor Loom Lead | eBay (http://www.ebay.com/itm/CT20NS05-Nissan-Pathfinder-Navara-ISO-Stereo-Head-Unit-Harness-Adaptor-Loom-Lead-/150673048586?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item2314d0440a) e o da antena CONNECTS 2 CT27AA75 NISSAN 2007 ONWARDS DIN AERIAL ADAPTOR ANTENNA MAST | eBay (http://www.ebay.com/itm/CONNECTS-2-CT27AA75-NISSAN-2007-ONWARDS-DIN-AERIAL-ADAPTOR-ANTENNA-MAST-/160769564599?_trksid=p2045573.m2042&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3 D1%26asc%3D27%26meid%3D2249291095952163881%26pid%3 D100033%26prg%3D1011%26rk%3D4%26sd%3D150673048586% 26) funciona tudo perfeito e plug and play, a única diferença foi que o botão do volante de desligar o aparelho virou o atendimento de telefone bluetooth.


Abraço,

[Troller-a-vista]

fiz um test drive na XE e na SE, a XE achei que anda o suficiente, nem pouco nem muito. A SE anda pra caramba, delicia!

a Xe apos os 2500 rpm da uma forca a mais, a SE tem forca o tempo inteiro,

xe manual
se auto

[PauloLimited]

fiz um test drive na XE e na SE, a XE achei que anda o suficiente, nem pouco nem muito. A SE anda pra caramba, delicia!

a Xe apos os 2500 rpm da uma forca a mais, a SE tem forca o tempo inteiro,

xe manual
se auto

Mas as duas tem 190cv, só se a diferença foi o cambio ou a XE era 4x2 ?
A Frontier MT é mais fraca em baixo giro ?

[NGDaniel]

Valeu Daniel,

É que achei seu consumo na estrada bem menor, para eu conseguir 10,5km/l foi na maciota 100~110Km/h.


Abraço,

Cara, a relação km rotação foi exatamente a mesma... bem interessante..

[mauriciocsf]

fiz um test drive na XE e na SE, a XE achei que anda o suficiente, nem pouco nem muito. A SE anda pra caramba, delicia!

a Xe apos os 2500 rpm da uma forca a mais, a SE tem forca o tempo inteiro,

xe manual
se auto
cara como assim????????

acho que vc se confundiu, a XE e a SE ambas tem mesmo motor e cambio, se forem 4x4 portando andam a mesma coisa. pra vc ter dito automatico, deve ter sido a LE, a nao ser que vc tenha andado na SE 4x4 e na XE 4x2. mas ambas sao cambio MANUAL.

[NGDaniel]

A única frontier agora que é diferente é a XE 4x2, que tem 163 cv, TODAS as demais tem 190cv..

[mfcb]

A única frontier agora que é diferente é a XE 4x2, que tem 163 cv, TODAS as demais tem 190cv..

Na realidade a SE Attack 4x2 também tem 163 cv.

Abraço

[NGDaniel]

Na realidade a SE Attack 4x2 também tem 163 cv.

Abraço


Verdade.. mas é bem ilógico isso heim ?

Aliás,não estou vendo lógica nenhuma na nissan manter esse motor de 163 cv... se ela ainda fosse mais barata, ainda ia..

[daniloatui]

Fiz meu primeiro tanque na cidade e fiquei impressionado, deu 6,90km/l na cidade ,achei muito baixo. Sei que ando com ar condicionado em tempo integral, mas nmesmo assim achei muito baixo.

[Chalbuque]

AT ou mecânica a sua Danilo?

Sdds

[daniloatui]

XE 190cv mecanica.

[Martinsprf]

Alguém sabe o consumo médio da frontier 2013 XE 4x4 M/T????

[Policarpo]

Fiz meu primeiro tanque na cidade e fiquei impressionado, deu 6,90km/l na cidade ,achei muito baixo. Sei que ando com ar condicionado em tempo integral, mas nmesmo assim achei muito baixo.

Como sempre falo por aqui...a Frontier é show...adoro a minha...mas esqueça economia de diesel. Ela bebe. Não sei pá a Nissan não traz logo o v6 diesel...deve consumir o mesmo tanto que as 2.5.

[mfcb]

Verdade.. mas é bem ilógico isso heim ?

Aliás,não estou vendo lógica nenhuma na nissan manter esse motor de 163 cv... se ela ainda fosse mais barata, ainda ia..

Com certeza...

Totalmente sem futuro... Só o custo de produção já justificaria manter um motor só!

Eae NGDAniel, quantos km tá a viatura?

Como está a avaliação? Tá gostando??

Abraço

[Lobo!]

Cara, a relação km rotação foi exatamente a mesma... bem interessante..


Curioso mesmo, vou ver se acho a relação de marcha dela para ver em que marcha está sobrando/faltando.


Abraço,

[Lobo!]

Fiz meu primeiro tanque na cidade e fiquei impressionado, deu 6,90km/l na cidade ,achei muito baixo. Sei que ando com ar condicionado em tempo integral, mas nmesmo assim achei muito baixo.

Rapaz,

a média da minha na cidade está em 9Km/l e na estrada andando bem, fica a mesma coisa.


Abraço,

[Jera]

Eae NGDAniel, quantos km tá a viatura?

Como está a avaliação? Tá gostando??

Abraço

x2!!!!!!!!

[NGDaniel]

Estou em mora, realmente... kkk

Bem, vamos lá..

O consumo já tenho relatado aqui.. a viatura está com 3.050 km rodados.

Consumo urbano (100% ac), 7,9.
Consumo rodoviário (ac indiferente) de 9,36 km/l (hardcore, média 140 km/h) a 10,5 km/l (média 120 km/h),
obs: abaixo disso nunca consegui andar.

Na cabine: No dia a dia os portas trecos são regulares, o conforto dos bancos dianteiros é bom e não houve reclamação até então nos bancos traseiros, aliás pelo contrário.. tirando o angulo de inclinação no encosto que perde para carros baixos, o espaço para as pernas e pés ganha de muito sedã importado (inclusive BMW, testado pessoalmente).


No volante: Em razão da altura, a viatura é MUITO estável na rodovia, a sensação é, praticamente, de estar guiando um sedã.

Peso: já tive de fazer uns "carretos"... não percebi qualquer diferença de dirigibilidade ou qualquer barulho anormal..

No off-road: Bem, ainda não tive oportunidade de brincar, estamos ainda sem lama por aqui, mas andei dando umas voltinhas, acabei "arriando" para um corguinho com fundo pedregoso.. não tive coragem de ir em frente, o psicológico pesou (viatura nova, mais baixa).. se tivesse na Ranger tinha ido sem dó.. Com o tempo perco esse medo..

O motor é um T à parte. Tirando o óbvio, velocidade final (ainda não consegui pisar tudo) e arrancadas (segundo a 4patas vai de 0 a 100 em 11s), as retomadas são muito boas.. vc pode estar a 150 km/h em 6a marcha e, mesmo reduzindo a 70km vc consegue retomar com facilidade sem reduzir a marcha.. aliás praticamente não senti falta de cambio AT para estrada, das viagens que fiz (a maioria em pista simples), praticamente não tive de reduzir marcha... Na cidade consegue-se fazer subidas, também sem reduzir marcha, em baixissima rotação (pouco mais de 1000 de rpm)..
Diferentemente da Ranger, que na estrada, numa subida um pouco mais arrochada, as vezes sentia e perdia força (principalmente se a turbina não estivesse em máxima compressão), a frontier vc anda praticamente como se tivesse numa reta..

Bem, aos pontos:

Positivos:
- Estabilidade
- Potencia/Torque, Motor
- Conforto

Negativos:
- Ângulos e altura para off-road
- Consumo em estrada
- Acabamento

[mauriciocsf]

Estou em mora, realmente... kkk

Bem, vamos lá..

O consumo já tenho relatado aqui.. a viatura está com 3.050 km rodados.

Consumo urbano (100% ac), 7,9.
Consumo rodoviário (ac indiferente) de 9,36 km/l (hardcore, média 140 km/h) a 10,5 km/l (média 120 km/h),
obs: abaixo disso nunca consegui andar.

Na cabine: No dia a dia os portas trecos são regulares, o conforto dos bancos dianteiros é bom e não houve reclamação até então nos bancos traseiros, aliás pelo contrário.. tirando o angulo de inclinação no encosto que perde para carros baixos, o espaço para as pernas e pés ganha de muito sedã importado (inclusive BMW, testado pessoalmente).


No volante: Em razão da altura, a viatura é MUITO estável na rodovia, a sensação é, praticamente, de estar guiando um sedã.

Peso: já tive de fazer uns "carretos"... não percebi qualquer diferença de dirigibilidade ou qualquer barulho anormal..

No off-road: Bem, ainda não tive oportunidade de brincar, estamos ainda sem lama por aqui, mas andei dando umas voltinhas, acabei "arriando" para um corguinho com fundo pedregoso.. não tive coragem de ir em frente, o psicológico pesou (viatura nova, mais baixa).. se tivesse na Ranger tinha ido sem dó.. Com o tempo perco esse medo..

O motor é um T à parte. Tirando o óbvio, velocidade final (ainda não consegui pisar tudo) e arrancadas (segundo a 4patas vai de 0 a 100 em 11s), as retomadas são muito boas.. vc pode estar a 150 km/h em 6a marcha e, mesmo reduzindo a 70km vc consegue retomar com facilidade sem reduzir a marcha.. aliás praticamente não senti falta de cambio AT para estrada, das viagens que fiz (a maioria em pista simples), praticamente não tive de reduzir marcha... Na cidade consegue-se fazer subidas, também sem reduzir marcha, em baixissima rotação (pouco mais de 1000 de rpm)..
Diferentemente da Ranger, que na estrada, numa subida um pouco mais arrochada, as vezes sentia e perdia força (principalmente se a turbina não estivesse em máxima compressão), a frontier vc anda praticamente como se tivesse numa reta..

Bem, aos pontos:

Positivos:
- Estabilidade
- Potencia/Torque, Motor
- Conforto

Negativos:
- Ângulos e altura para off-road
- Consumo em estrada
- Acabamento

opa amigo, eu so nao entendo uma coisa, pq que dizem que a frontier é bem mais baixa que as rivais em altura do solo????? pelo que eu saiba a frontier tem 22 centimetros, a triton é a mesma coisa, as outdoor é 23,5 e as gls antes da sport 22,5. mas elas aparentam ser bem mais alta que a frontier. me explica isso. vi que vc falou da ranger, que é 31,8.
vlws

[NGDaniel]

opa amigo, eu so nao entendo uma coisa, pq que dizem que a frontier é bem mais baixa que as rivais em altura do solo????? pelo que eu saiba a frontier tem 22 centimetros, a triton é a mesma coisa, as outdoor é 23,5 e as gls antes da sport 22,5. mas elas aparentam ser bem mais alta que a frontier. me explica isso. vi que vc falou da ranger, que é 31,8.
vlws


Bem, essa altura que eles levam em consideração é a mínima com relação ao solo, do diferencial... quando dizemos que a picape é mais baixa é no restante. Se vc colocar uma Triton e uma Frontier lado a lado vai entender o que estou dizendo.. vc olha por baixo, a altura do diferencial é a mesma, mas a caixa de ar e os parachoques vao estar mais baixos..

Isso interfere nos ângulos de ataque e saída.



Isso vai interferir em quem pega trilha hardcore ou uma expedição mais ousada, mas para essas duas categorias impossível pegar uma picape 100% original. Não é nada que vá interferir no meu uso e no de 99,9% dos picapeiros, até mesmo de foristas daqui. Como já disseram por aqui, picape é pato: não nada bem (não é cargueira de verdade), não voa bem (não é jipe) e não anda bem (não é sedã)...

Trato do assunto apenas por constatação mesmo..

[Imperador!]

Estou em mora, realmente... kkk

Bem, vamos lá..

O consumo já tenho relatado aqui.. a viatura está com 3.050 km rodados.

Consumo urbano (100% ac), 7,9.
Consumo rodoviário (ac indiferente) de 9,36 km/l (hardcore, média 140 km/h) a 10,5 km/l (média 120 km/h),
obs: abaixo disso nunca consegui andar.

Na cabine: No dia a dia os portas trecos são regulares, o conforto dos bancos dianteiros é bom e não houve reclamação até então nos bancos traseiros, aliás pelo contrário.. tirando o angulo de inclinação no encosto que perde para carros baixos, o espaço para as pernas e pés ganha de muito sedã importado (inclusive BMW, testado pessoalmente).


No volante: Em razão da altura, a viatura é MUITO estável na rodovia, a sensação é, praticamente, de estar guiando um sedã.

Peso: já tive de fazer uns "carretos"... não percebi qualquer diferença de dirigibilidade ou qualquer barulho anormal..

No off-road: Bem, ainda não tive oportunidade de brincar, estamos ainda sem lama por aqui, mas andei dando umas voltinhas, acabei "arriando" para um corguinho com fundo pedregoso.. não tive coragem de ir em frente, o psicológico pesou (viatura nova, mais baixa).. se tivesse na Ranger tinha ido sem dó.. Com o tempo perco esse medo..

O motor é um T à parte. Tirando o óbvio, velocidade final (ainda não consegui pisar tudo) e arrancadas (segundo a 4patas vai de 0 a 100 em 11s), as retomadas são muito boas.. vc pode estar a 150 km/h em 6a marcha e, mesmo reduzindo a 70km vc consegue retomar com facilidade sem reduzir a marcha.. aliás praticamente não senti falta de cambio AT para estrada, das viagens que fiz (a maioria em pista simples), praticamente não tive de reduzir marcha... Na cidade consegue-se fazer subidas, também sem reduzir marcha, em baixissima rotação (pouco mais de 1000 de rpm)..
Diferentemente da Ranger, que na estrada, numa subida um pouco mais arrochada, as vezes sentia e perdia força (principalmente se a turbina não estivesse em máxima compressão), a frontier vc anda praticamente como se tivesse numa reta..

Bem, aos pontos:

Positivos:
- Estabilidade
- Potencia/Torque, Motor
- Conforto

Negativos:
- Ângulos e altura para off-road
- Consumo em estrada
- Acabamento

Daniel, esse teu relato era a segunda coisa que eu estava esperando pra me decidir pela Frontier. A primeira é o $$$ pois não gosto de financiar por mais de 18 meses...

A diferença é que darei preferência em pegar uma SE Attack 4x4 porque eu acho que as besteirinhas estéticas que a Nissan colocou deixaram o carro com um visual muito agressivo... aliás, consegui uma excelente oferta aqui em Fortaleza. Estou esperando o dinheiro de uns negócios sair para eu trocar de carro. Se nada mudar minha opinião (difícil de acontecer), a Frontier também será meu próximo carro.

Por curiosidade, sobre tua Ranger antiga, você vendeu no particular ou entregou na ccs? Por quanto conseguiu passar ela?

Abraço!

[NGDaniel]

Daniel, esse teu relato era a segunda coisa que eu estava esperando pra me decidir pela Frontier. A primeira é o $$$ pois não gosto de financiar por mais de 18 meses...

A diferença é que darei preferência em pegar uma SE Attack 4x4 porque eu acho que as besteirinhas estéticas que a Nissan colocou deixaram o carro com um visual muito agressivo... aliás, consegui uma excelente oferta aqui em Fortaleza. Estou esperando o dinheiro de uns negócios sair para eu trocar de carro. Se nada mudar minha opinião (difícil de acontecer), a Frontier também será meu próximo carro.

Por curiosidade, sobre tua Ranger antiga, você vendeu no particular ou entregou na ccs? Por quanto conseguiu passar ela?

Abraço!


Bixo, acabei "entregando" a minha... 40k, no particular e por incrível que possa parecer, acabou compensando pela oportunidade que a ccs me deu, preço/tx de juros/pronta entrega..

[mauriciocsf]

Bem, essa altura que eles levam em consideração é a mínima com relação ao solo, do diferencial... quando dizemos que a picape é mais baixa é no restante. Se vc colocar uma Triton e uma Frontier lado a lado vai entender o que estou dizendo.. vc olha por baixo, a altura do diferencial é a mesma, mas a caixa de ar e os parachoques vao estar mais baixos..

Isso interfere nos ângulos de ataque e saída.



Isso vai interferir em quem pega trilha hardcore ou uma expedição mais ousada, mas para essas duas categorias impossível pegar uma picape 100% original. Não é nada que vá interferir no meu uso e no de 99,9% dos picapeiros, até mesmo de foristas daqui. Como já disseram por aqui, picape é pato: não nada bem (não é cargueira de verdade), não voa bem (não é jipe) e não anda bem (não é sedã)...

Trato do assunto apenas por constatação mesmo..
opa beleza cara, no meu caso acredito que em outubro deva comprar uma, a minha duvida é frontier xe, se ou l200 triton gls, fico meio na duvida mas prefiro frontier por motor e 6 marcha, vc fez um teste drive nas duas?????????? senti muita diferença na força e na velocidade, pq a triton tem revisoes bem mais baratas.

[NGDaniel]

opa beleza cara, no meu caso acredito que em outubro deva comprar uma, a minha duvida é frontier xe, se ou l200 triton gls, fico meio na duvida mas prefiro frontier por motor e 6 marcha, vc fez um teste drive nas duas?????????? senti muita diferença na força e na velocidade, pq a triton tem revisoes bem mais baratas.

Revisões mais baratas ? Mesmo? Não sabia.... onde vc viu isso ? Bem, a frontier tem 190 cv e a triton 170, são 20 pôneis de diferença.. de qualquer forma, na minha opinão, o que define no final das contas é o TEST DRIVE.

[Chalbuque]

Espaço interno da Triton é bem inferior!!

Principalmente atrás

Sdds

[mfcb]

Estou em mora, realmente... kkk

Bem, vamos lá..

O consumo já tenho relatado aqui.. a viatura está com 3.050 km rodados.

Consumo urbano (100% ac), 7,9.
Consumo rodoviário (ac indiferente) de 9,36 km/l (hardcore, média 140 km/h) a 10,5 km/l (média 120 km/h),
obs: abaixo disso nunca consegui andar.

Na cabine: No dia a dia os portas trecos são regulares, o conforto dos bancos dianteiros é bom e não houve reclamação até então nos bancos traseiros, aliás pelo contrário.. tirando o angulo de inclinação no encosto que perde para carros baixos, o espaço para as pernas e pés ganha de muito sedã importado (inclusive BMW, testado pessoalmente).


No volante: Em razão da altura, a viatura é MUITO estável na rodovia, a sensação é, praticamente, de estar guiando um sedã.

Peso: já tive de fazer uns "carretos"... não percebi qualquer diferença de dirigibilidade ou qualquer barulho anormal..

No off-road: Bem, ainda não tive oportunidade de brincar, estamos ainda sem lama por aqui, mas andei dando umas voltinhas, acabei "arriando" para um corguinho com fundo pedregoso.. não tive coragem de ir em frente, o psicológico pesou (viatura nova, mais baixa).. se tivesse na Ranger tinha ido sem dó.. Com o tempo perco esse medo..

O motor é um T à parte. Tirando o óbvio, velocidade final (ainda não consegui pisar tudo) e arrancadas (segundo a 4patas vai de 0 a 100 em 11s), as retomadas são muito boas.. vc pode estar a 150 km/h em 6a marcha e, mesmo reduzindo a 70km vc consegue retomar com facilidade sem reduzir a marcha.. aliás praticamente não senti falta de cambio AT para estrada, das viagens que fiz (a maioria em pista simples), praticamente não tive de reduzir marcha... Na cidade consegue-se fazer subidas, também sem reduzir marcha, em baixissima rotação (pouco mais de 1000 de rpm)..
Diferentemente da Ranger, que na estrada, numa subida um pouco mais arrochada, as vezes sentia e perdia força (principalmente se a turbina não estivesse em máxima compressão), a frontier vc anda praticamente como se tivesse numa reta..

Bem, aos pontos:

Positivos:
- Estabilidade
- Potencia/Torque, Motor
- Conforto

Negativos:
- Ângulos e altura para off-road
- Consumo em estrada
- Acabamento

Fala Daniel,

Interessante seu relato, mas em princípio não achei ruim o consumo nessas médias... A Ranger nessas mesmas condições fazia quanto? Vc tem abastecido somente com o s50?

To muito interessado numa Frontier 190cv tb, mas apesar de ser uma detalhe na prática inútil, acho mancada ela não ter se quer um computador de bordo...

Na questão da altura, a título de comparação tava dando uma olhada na altura total:

Frontier - 1780 mm
s10 - 1785 mm
Ranger - 1815 mm
Amarok - 1834 mm
Triton - 1780 mm

Acho que ela parece mais baixa mais pelo desenho do que pelas medidas em si... hehe

Abraço

[mfcb]

opa beleza cara, no meu caso acredito que em outubro deva comprar uma, a minha duvida é frontier xe, se ou l200 triton gls, fico meio na duvida mas prefiro frontier por motor e 6 marcha, vc fez um teste drive nas duas?????????? senti muita diferença na força e na velocidade, pq a triton tem revisoes bem mais baratas.

Realmente, na tabela da fábrica a L200 tem revisões mais baratas...

Estou na tendência de pegar uma Frontier, mas ainda tenho uma dúvida entre s10 e Amarok tb. Já a L200 já ouvi tantos relatos de problemas que to fora.......

[NGDaniel]

Fala Daniel,

Interessante seu relato, mas em princípio não achei ruim o consumo nessas médias... A Ranger nessas mesmas condições fazia quanto? Vc tem abastecido somente com o s50?

To muito interessado numa Frontier 190cv tb, mas apesar de ser uma detalhe na prática inútil, acho mancada ela não ter se quer um computador de bordo...

Na questão da altura, a título de comparação tava dando uma olhada na altura total:

Frontier - 1780 mm
s10 - 1785 mm
Ranger - 1815 mm
Amarok - 1834 mm
Triton - 1780 mm

Acho que ela parece mais baixa mais pelo desenho do que pelas medidas em si... hehe

Abraço


Só com s-50 até agora.. ainda quero testar o enxofrado para ver no que dá..

Mas assim, eu também não considero tãaoo mal assim a média não.. acho que se melhorasse um ponto já estava excelente.. Se brincar da safra nova de picapes só a Amarok faz melhor média..

A Ranger a 120, bem equilibradinha chegava a fazer 12.. mas a 140 não fazia nem 9..

[mauriciocsf]

Realmente, na tabela da fábrica a L200 tem revisões mais baratas...

Estou na tendência de pegar uma Frontier, mas ainda tenho uma dúvida entre s10 e Amarok tb. Já a L200 já ouvi tantos relatos de problemas que to fora.......
opa amigo, eu nao sei de nenhum relato da triton, os problemas eram das antigas de motor, da triton que soube era entupimento do filtro de combustivel e de que ela era torta, mas ja foram resolvidos, so isso. que problemas seriam esses????????




Só com s-50 até agora.. ainda quero testar o enxofrado para ver no que dá..

Mas assim, eu também não considero tãaoo mal assim a média não.. acho que se melhorasse um ponto já estava excelente.. Se brincar da safra nova de picapes só a Amarok faz melhor média..

A Ranger a 120, bem equilibradinha chegava a fazer 12.. mas a 140 não fazia nem 9..

opa amigo, vc como proprietario de uma nova frontier, poderia tentar se informar o valor da reduçao da reduzida?? ja pesquisei em tudo e acho que ninguem sabe. sei que da antiga é 2,01 e da triton é 1,9. aproveitando, das 6 pickups sabe dizer qual a mais alta lateralmente em relaçao ao solo, nao aquela medida que na frontier e na triton é 22 cm. e tambem saberia dizer, em qual posiçao esta a triton é relaçao a essa altura que perguntei. no meu caso, eu rodarei 99% em cidade, algumas claro com muitas valas e buracos, eu so exigente no sentido de ser robusta, mesmo que nao use, mas tem que aguentar o tranco, abro mao do conforto, da estabilidade, de praticamente tudo, pra ter algo que nao quebre, de muita força, potencia, e com boas alturas em todo o sentido.

[MARIO SERGIO]

Ola eu tenho um H BUSTER na minha frontier serrana 2005. E um kit multimida HBD ..alguma coisa..
Bem funcionou 11 meses , deu defeito ..tela azul e ai mandei para a H buster. Levaram 30 dias e me retornaram o aparelho. 5 meses depois o mesmo defeito ( agora ja fora da garantia). Achei uma autorizada em Volta Redonda, que atende muito bem..Pediram tempo, tempo, mas resolveram, trocaram uma placa e morri em 270 pratas.
So que o instalador me emprestou um CD da pionner enquanto consertava o H buster e ai descobri o paraiso de som e qualidade. Cara muito bom , muita diferença. A saida de som dos Pionner é algo espetacular .pena que o pionner kit multimidia ainda não tenha gps integrado.Mas mesmo assim , quando sobrar umas pratas vou comprar um pionner e vender o H Buster.

[NGDaniel]

opa amigo, vc como proprietario de uma nova frontier, poderia tentar se informar o valor da reduçao da reduzida?? ja pesquisei em tudo e acho que ninguem sabe. sei que da antiga é 2,01 e da triton é 1,9. aproveitando, das 6 pickups sabe dizer qual a mais alta lateralmente em relaçao ao solo, nao aquela medida que na frontier e na triton é 22 cm. e tambem saberia dizer, em qual posiçao esta a triton é relaçao a essa altura que perguntei. no meu caso, eu rodarei 99% em cidade, algumas claro com muitas valas e buracos, eu so exigente no sentido de ser robusta, mesmo que nao use, mas tem que aguentar o tranco, abro mao do conforto, da estabilidade, de praticamente tudo, pra ter algo que nao quebre, de muita força, potencia, e com boas alturas em todo o sentido.


Acho que a Triton é a mais alta.. com relação a reduzida, nao me lembro de ver nem no manual..

[André...]

Entrei em processo de namoro da Frontier também...

Daniel, nos matenha informados.

abraços

[daniloatui]

Uma das explicações do vendedor quanto a altura da Frontier, é que a carroceria cobre parte do chassi, dando o aspecto de mais baixa em relação ao solo. No para choque dianteiro, tem uma peça plástica na parte inferior que aparentemente fica mais baixo o carro, porém ela tem a função de minimizar o levante de água em trechos alagados, peça desenvolvida para uso em rallye.

Quanto ao multimidia da Pioneer, ele aceita todas as funções como agregados, no meu tem GPS / TV / Camera de ré / USB / ent auxiliar / além do DVD e CD/ tem até rádio AM / FM...kkk

[fusca95]

Bem que eu queria abrir um namoro com uma Frontier, mas final de ano é durezaa!!!

[Policarpo]

Uma das explicações do vendedor quanto a altura da Frontier, é que a carroceria cobre parte do chassi, dando o aspecto de mais baixa em relação ao solo. No para choque dianteiro, tem uma peça plástica na parte inferior que aparentemente fica mais baixo o carro, porém ela tem a função de minimizar o levante de água em trechos alagados, peça desenvolvida para uso em rallye.

Quanto ao multimidia da Pioneer, ele aceita todas as funções como agregados, no meu tem GPS / TV / Camera de ré / USB / ent auxiliar / além do DVD e CD/ tem até rádio AM / FM...kkk

Pessoal, minha Frontier é levantada em 1,5 pol, e uso pneus 285/75-16 bf AT. Fica muito bonita, melhor no Offroad, contudo pior no asfalto...there is no free lunch...ela fica diferente em curvas, tende a arrastar...um pouco...coisa que ela não fazia antes de levantá-la...mas ainda sim estou satisfeito porque uso a mesma como pick up e não como carro de corrida.

[mfcb]

opa amigo, eu nao sei de nenhum relato da triton, os problemas eram das antigas de motor, da triton que soube era entupimento do filtro de combustivel e de que ela era torta, mas ja foram resolvidos, so isso. que problemas seriam esses????????





opa amigo, vc como proprietario de uma nova frontier, poderia tentar se informar o valor da reduçao da reduzida?? ja pesquisei em tudo e acho que ninguem sabe. sei que da antiga é 2,01 e da triton é 1,9. aproveitando, das 6 pickups sabe dizer qual a mais alta lateralmente em relaçao ao solo, nao aquela medida que na frontier e na triton é 22 cm. e tambem saberia dizer, em qual posiçao esta a triton é relaçao a essa altura que perguntei. no meu caso, eu rodarei 99% em cidade, algumas claro com muitas valas e buracos, eu so exigente no sentido de ser robusta, mesmo que nao use, mas tem que aguentar o tranco, abro mao do conforto, da estabilidade, de praticamente tudo, pra ter algo que nao quebre, de muita força, potencia, e com boas alturas em todo o sentido.

Mauriciocsf,

Talvez seja preconceito a toa mesmo... Mas fato que é mais uma desculpa já que eu tb não gosto daquela caçamba extendida... kkkk E também a assistência técnica da mit... Pelo menos aqui em Brasília...

E a HPE, apesar de linda, é muito cara... :/

Abraço

[mauriciocsf]

Mauriciocsf,

Talvez seja preconceito a toa mesmo... Mas fato que é mais uma desculpa já que eu tb não gosto daquela caçamba extendida... kkkk E também a assistência técnica da mit... Pelo menos aqui em Brasília...

E a HPE, apesar de linda, é muito cara... :/

Abraço
realmente a hpe é muito cara, eu prefiro com caçamba extendida, quanto as css eu nao sei ja precisei da renault mesmo dono da nissan e apesar de tentarem me cansar, resolveram meu problema. quanto a mit, nao sei, tenho um peugeot aqui, mesmo dono da mit so que nao precisei de nada de peça de garantia, mas tenho muita amizade com o gerente pos venda.


Acho que a Triton é a mais alta.. com relação a reduzida, nao me lembro de ver nem no manual..
bom amigo, nao teria como vc conseguir essa informaçao da reduzida com a nissan, ja que vc é proprietario do veiculo, nao tem no manual e em nenhum site de carro. tava vendo que o feixe de mola da frontier parecem retos, como se ja tivesse pelo em cima. isso pode atrapalhar alguma coisa???? tambem vi que sao 4 laminas igual as outras, a triton sao 5 e disseram no forum que a 2013 vem 6. isso nao seria uma vantagem pra triton?a suspensao ficaria mais resistente a buracos, valas e outras coisa. eu nao ligo pra conforto e pula-pula.

[RodFaria]

Boa Tarde...

Estou aguardando uma frontier se attack 4x4 a 56 duas, e hoje entraram em contato dizendo para aguardar mais 20 a 30 dias para poder receber... acontece que me foi dito que iria demorar mais esses dias pois a frontier sofrera mudanças estéticas, o vendedor disse que ira mudar alguma coisa na frente, interior e outros detalhes

alguem sabe o que esta por vir?

[MaurícioBsb]

Boa Tarde...

Estou aguardando uma frontier se attack 4x4 a 56 duas, e hoje entraram em contato dizendo para aguardar mais 20 a 30 dias para poder receber... acontece que me foi dito que iria demorar mais esses dias pois a frontier sofrera mudanças estéticas, o vendedor disse que ira mudar alguma coisa na frente, interior e outros detalhes

alguem sabe o que esta por vir?

É mais facil dar uma olhada na Frontier (navara) americana, aqui no Brasil é o último lugar a chegar qualquer novidade, até na Argentina chega primeiro!

[RodFaria]

o que encontrei na internet foi somente uma noticia que estaria vindo uma versao comemorativa de 10 anos de Frontier no Brasil...

" A Nissan confirmou oficialmente nesta semana que apresentará em breve uma série especial para a picape Frontier. De acordo com a assessoria de imprensa da marca, a edição estará presente no Salão do Automóvel (http://carplace.virgula.uol.com.br/nissan-frontier-ganhara-serie-especial-para-comemorar-10-anos-de-producao-no-brasil/#) de São Paulo, que será realizado a partir do dia 24 de outubro, e comemorará os 10 anos de produção da camionete em São José dos Pinhais, no Paraná.
A Nissan não divulgou fotos do modelo, mas garantiu que haverá mudanças estéticas e maior oferta de equipamentos. Mais detalhes em breve."

Estou curioso para saber as mudanças, e vou ficar mais 30 dias no aguardo...

[Leonardo - Frontier 2013]

Bom dia galera! Este é meu 1º post aqui no 4x4 brasil ( sou novo aqui)...
Comprei um Frontier SE Attack 4x4 0km faz 1 mes em Londrina e já está com 2.000km rodados, estou muito satisfeito com a picape, que anda muito e ainda por cima com baixo consumo de diesel (só uso o S50), a média gira em torno de 9,3 a 11,5 km/litro, rodando na cidade e no estradão. O conforto é ótimo, superando a nova S10 e a VW Amarok em espaço, potência e economia. O único probleminha que encontrei é a tampa traseira , que possui muitas frestas onde entra muita poeira (já tive a experiencia de colocá-la em estrada muuuuito empoeirada), mas já estou encontrando uma forma de vedar essas frestas e assim não permitir que poeira nenhuma entre na caçamba... Saudações a todos os picapeiros, independente da marca que escolheram para comprar!!!
AMO O MUNDO 4X4 !!

[daniloatui]

Leonardo, assim que comprei a Frontier fui para Caiaponia/GO e peguei muita estrada de chao com muito pó e a caçamba ficou completamente tomada pela poeira, as aberturas da tampa são muito grande.

Resolvi de forma bem gambiarra, colocar tarugos de 50x50mm de espuma com densidade 45 nas laterais e na parte inferior da tampa traseira, resolveu, vedou muito bem.

Mas aquela coisa, coloco os tocos de espuma quando abri a tmapa a espuma cai, coloco de novo e fecho a tampa.

[RodFaria]

não vejo a hora de chegar a minha... pedi pelo produtor rural, deram prazo de 60 dias e ja estava contente que iria chegar... agora vou esperar mais esses 30 dias pra chegar com as novas mudanças...

[NGDaniel]

Leonardo, assim que comprei a Frontier fui para Caiaponia/GO e peguei muita estrada de chao com muito pó e a caçamba ficou completamente tomada pela poeira, as aberturas da tampa são muito grande.

Resolvi de forma bem gambiarra, colocar tarugos de 50x50mm de espuma com densidade 45 nas laterais e na parte inferior da tampa traseira, resolveu, vedou muito bem.

Mas aquela coisa, coloco os tocos de espuma quando abri a tmapa a espuma cai, coloco de novo e fecho a tampa.


Posta fotos da gabiarra...

[daniloatui]

Vou providenciar estas fotos,,

[Leonardo - Frontier 2013]

Vou postar logo que der umas fotos de como ficou a vedação... ficou nota 1000 e foi usado bocharra e ferro que vc nem nota o que foi feito.... gastei 200,00

[fernandol]

Vou postar logo que der umas fotos de como ficou a vedação... ficou nota 1000 e foi usado bocharra e ferro que vc nem nota o que foi feito.... gastei 200,00Por favor Poste fotos e explique como foi feito, embora minha picape não seja Frontier talvez seja possível aproveitar a sua solução.

[mauriciocsf]

fiz uma pergunta pra nissan perguntando a reduçao ao colocar no 4x4 reduzida, eles nao souberam responder, mas colocaram algumas informaçao e estou passando aqui.


DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)



[DIFERENCIAL DE DESLISAMENTO LIMITADO







Especificações Gerais







Modelo aplicado

YD25DDTi



2WD

4WD



6 M/T

5 A/T

6 M/T

5 A/T



Modelo

SE.XE

SE

SE.XE*

XE

SE



Modelo do diferencial

M226



Relação de engrenagens

3,538

3,357

3,692



3,538



Número de engrenagens satélite

2



Número de dentes (Coroa / Pinhão)

46/13

47/14

48/13

46/13





Capacidade do óleo (Aprox.) (lmp qt)

2,01 (3-1/2)



Tipo do espaçador de ajuste do pinhão

Colapsivel

[mauriciocsf]

fiz uma pergunta pra nissan perguntando a reduçao ao colocar no 4x4 reduzida, eles nao souberam responder, mas colocaram algumas informaçao e estou passando aqui.


DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)


[DIFERENCIAL DE DESLISAMENTO LIMITADO





Especificações Gerais





Modelo aplicado
YD25DDTi


2WD
4WD


6 M/T
5 A/T
6 M/T
5 A/T


Modelo
SE.XE
SE
SE.XE*
XE
SE


Modelo do diferencial
M226


Relação de engrenagens
3,538
3,357
3,692

3,538


Número de engrenagens satélite
2


Número de dentes (Coroa / Pinhão)
46/13
47/14
48/13
46/13



Capacidade do óleo (Aprox.) (lmp qt)
2,01 (3-1/2)


Tipo do espaçador de ajuste do pinhão
Colapsivel



eu so nao entendi o que seria essa capacidade de oleo, alguem poderia me explicar????? vlws

[daniloatui]

374232374231374230374233segue fotos da gambi para isolar a caçamba de poeira e agua.

Na verdade montei uma caixote de madeira, para transportar minhas cacohrras em viagens de casa para meu sitio. Este ciaxote esta com almofadas de espuma revestido com tecido.
A sobra de espuma cortei em pedaços de 50x50mm para as laterais e 50x60mm para a parte inferior da tampa.
Somente coloco os pedaços de espuma e forço um pouco a tampa para fechar, quando abri a tampa as laterais caem , por isot é uma gambiarra, mas funciona.

Quanto o caixote, ele é muito interessante, pois quando não utilizar para o fim especifico, retiro as almofadas e solto as laterais que estão fixadas com dobradiças e no fundo utilizei trava de capo do Jeep e na frente com tipo de manopla utilizada em guias de maquina de marcenaria, entre outros fins. Retirando as almofadas e soltando as travas, as laterais descem sobre o piso e tenho a caçamba normal, perco 5cm de altura, mas como tenho a capota alta com janelas para ventilação apra cachorras e as janelas possuem grades de proteção.
Este caixote esta fixado por coxins, parafusados no piso do caixote e no piso da caçamba. Com dó, mas tive que fazer 4 furos de 8mm na caçamba, mas isolei com borracha e enormes arruelas.

[fusca95]

Alguem ouviu comentarios sobre bonus de 12mil na aquisição de frontier 2013 diante da troca de outra pickup!!!

[NGDaniel]

Quando eu comprei ganhei esse bonus, mas não chegava a tanto.. acho que foi uns 3k..

[cmsasaki]

Boa Tarde...

Estou aguardando uma frontier se attack 4x4 a 56 duas, e hoje entraram em contato dizendo para aguardar mais 20 a 30 dias para poder receber... acontece que me foi dito que iria demorar mais esses dias pois a frontier sofrera mudanças estéticas, o vendedor disse que ira mudar alguma coisa na frente, interior e outros detalhes

alguem sabe o que esta por vir?

Cheguei nesse tópico pesquisando exatamente sobre essas mudanças, estou na mesma situação que você e tbm me foi falado para aguardar pois haveriam mudanças

abraço

[Nilo]

Legal Danilo, até eu iria dormindo aí atras... sorte das suas cachorras...

[RodFaria]

Cheguei nesse tópico pesquisando exatamente sobre essas mudanças, estou na mesma situação que você e tbm me foi falado para aguardar pois haveriam mudanças

abraço

cmsasaki

Hoje liguei novamente para o vendedor da Jidai em ribeirão preto e realmente ele confirmou mudanças na frente, interior e alguns itens, mas não disse nada de como realmente vai ficar a nova versão

a quantos dias esta esperando sua frontier?

[Nilo]

Acredito que não deva mudar, somente alguns detalhes....

Mas se ficar igual a SUV, aí sim...

2013 Nissan Pathfinder Interior Detailed | Reviews | Prices | Australian specifications (http://www.themotorreport.com.au/53494/2013-nissan-pathfinder-interior-detailed)

[cmsasaki]

Acredito que não deva mudar, somente alguns detalhes....

Mas se ficar igual a SUV, aí sim...

2013 Nissan Pathfinder Interior Detailed | Reviews | Prices | Australian specifications (http://www.themotorreport.com.au/53494/2013-nissan-pathfinder-interior-detailed)

Realmente eu também não acredito em mudanças severas, essa SUV esta show... vou ter que esperar pra ver o que vira no salão do automóvel, pois pelo que o vendedor me disse hoje, sera apresentada a nova versão la...

Rodfaria

Estou esperando a 71 dias http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/icons/icon9.png e também fiz o pedido na Jidai em Ribeirao Preto, e exatamente uma versão SE Attack 4x4 como a sua

Abraço

[vitaoudi]

Peguei a Minha XE semana passada, comprei pelo PJ e tive muita sorte pois o processo de venda, pedido, faturamento e entrega foi de 25 dias.

O que escutei la na css aqui de Uberlandia, que a Nissan lançará uma versão especial de aniversário, dentre modificações é Ar Dual Zone, Farol de Milha esticado ( não mais redondo) e um pouco mudnaça da grade frontal. Será uma versão mais cara.

[cmsasaki]

Peguei a Minha XE semana passada, comprei pelo PJ e tive muita sorte pois o processo de venda, pedido, faturamento e entrega foi de 25 dias.

O que escutei la na css aqui de Uberlandia, que a Nissan lançará uma versão especial de aniversário, dentre modificações é Ar Dual Zone, Farol de Milha esticado ( não mais redondo) e um pouco mudnaça da grade frontal. Será uma versão mais cara.


Quando fui comprar a minha, se fosse versão 4x2 mesmo no produtor rural a entrega seria em 10 dias, ja para a versão attack 4x4 o prazo que me deram foi de 60 dias... e semana passada me ligaram perguntando se gostaria de esperar mais uns 25 dias para pegar ja com as mudanças, o vendedor me disse que vai ter uma versão de aniversario mais que as mudanças afetaram todas...
agora é esperar pra ver, o pior é que vendi minha s10 e estou sem picape

[Costalonga]

374702

Será que é assim?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[MaurícioBsb]

374702

Será que é assim?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.
Um tapinha de leve, mas ficou bonita!

[diegodsls]

NISSAN NAVARA drift - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=u2_msxMNlho&feature=channel&list=UL)

[diegodsls]

off road black nissan - YouT
nissan 4x4.wmv - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=1-6C6xB7kwk&feature=channel&list=UL)ube

[diegodsls]

374702

Será que é assim?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.


Se essa e a cara da nova nissam, e bem parecida com a francesa, mais se vier com o painel da nissam francesa o interior vai melhorar muito. olha o vídeo q achei, mais essa e a 2011.

Essai Nissan Navara 3.0 V6 dCi 231ch - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=RcmkXBohpeg&feature=related)

Se ela vier com essa aparência, dessa vez eu compro uma nissam, não com esse motor que ai ja e pedir demais, mais se um motor desses equipasse a nossa nissam aqui no brasil seria um sonho, o 2.5 ja anda demais imagine um 3.0 .

[RodFaria]

Se essa e a cara da nova nissam, e bem parecida com a francesa, mais se vier com o painel da nissam francesa o interior vai melhorar muito. olha o vídeo q achei, mais essa e a 2011.

Essai Nissan Navara 3.0 V6 dCi 231ch - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=RcmkXBohpeg&feature=related)

Se ela vier com essa aparência, dessa vez eu compro uma nissam, não com esse motor que ai ja e pedir demais, mais se um motor desses equipasse a nossa nissam aqui no brasil seria um sonho, o 2.5 ja anda demais imagine um 3.0 .

Hoje passei na agencia para conversar com o vendedor, ele garantiu que vou receber a se attack 4x4 com as mudanças daqui 17 dias
perguntei o que iria mudar e nem ele sabe ao certo, disse que foi informado direto pela fabrica que iria haver mudança na frente, interior e outros detalhes

vitaoudi

um ar dual zone seria bem vindo...
andei olhando a frontier que é vendida nos EUA e tem algumas diferenças nos faróis e interior... se vier com aquele painel ja sera uma mudança bem vinda

cmsasaki

acho que estamos na mesma situação e infelizmente só o que resta é esperar

[gferrobalthazar]

Não sei o que fazer.
Acabei de comprar uma Frontier 4X4, XE, 12/2013 e o problema já ocorreu algumas vezes e nao sei o que acontece.

Quase todas as vezes que estou com o 4X4 acionada, vou fazer uma curva (seja para direita ou esquerda), geralmente com a 1a marcha engatada, quando acelero o carro praticamente não anda, é como se o freio de mão estivesse totalmente puxado ou os dois pneus dianteiros furados. A solução é tirar do 4X4 que o carro volta a andar normalmente.

Não tenho idéia do que pode ser....

[euclidesneto]

É que vc só pode fazer curvas com a tração acionada em pisos escorregadios, tipo areia e lama. Se vc forçar isso no asfalto, vai terminar levando um bom prejuízo. Não é defeito do carro e sim uma característica dos 4x4 que não são AWD. Dá uma lida no manual.

[NGDaniel]

Não sei o que fazer.
Acabei de comprar uma Frontier 4X4, XE, 12/2013 e o problema já ocorreu algumas vezes e nao sei o que acontece.

Quase todas as vezes que estou com o 4X4 acionada, vou fazer uma curva (seja para direita ou esquerda), geralmente com a 1a marcha engatada, quando acelero o carro praticamente não anda, é como se o freio de mão estivesse totalmente puxado ou os dois pneus dianteiros furados. A solução é tirar do 4X4 que o carro volta a andar normalmente.

Não tenho idéia do que pode ser....


Vc NÃO pode fazer curvas ou manobras com o 4x4 ligado, principalmente no asfalto ou em piso com aderência. Vc pode quebrar todo o conjunto da tração..

[euclidesneto]

Certeza, Daniel? Qual o problema de fazê-lo em pisos escorregadios?

[NGDaniel]

Se for escorregadio mesmo, sem aderência, tipo lama, areião, tudo bem...

[Policarpo]

Hoje passei na agencia para conversar com o vendedor, ele garantiu que vou receber a se attack 4x4 com as mudanças daqui 17 dias
perguntei o que iria mudar e nem ele sabe ao certo, disse que foi informado direto pela fabrica que iria haver mudança na frente, interior e outros detalhes

vitaoudi

um ar dual zone seria bem vindo...
andei olhando a frontier que é vendida nos EUA e tem algumas diferenças nos faróis e interior... se vier com aquele painel ja sera uma mudança bem vinda

cmsasaki

acho que estamos na mesma situação e infelizmente só o que resta é esperar


Gosto muito da minha Frontier Attack...já passou da hora de melhorarem o interior dela, ar digital, bloqueio de diferencial, e o melhor de td seria de viesse com o câmbio automático de 7 marchas da Navara Europeia...e de quebra o motor diesel v6 como opcional...sonhar não custa.

[Jera]

Não sei o que fazer.
Acabei de comprar uma Frontier 4X4, XE, 12/2013 e o problema já ocorreu algumas vezes e nao sei o que acontece.

Quase todas as vezes que estou com o 4X4 acionada, vou fazer uma curva (seja para direita ou esquerda), geralmente com a 1a marcha engatada, quando acelero o carro praticamente não anda, é como se o freio de mão estivesse totalmente puxado ou os dois pneus dianteiros furados. A solução é tirar do 4X4 que o carro volta a andar normalmente.

Não tenho idéia do que pode ser....

como os amigos acima já disseram.......vc não pode manobrar com a tração ligada!!!! vc tá forçando todo o sistema! e se continuar, pode até quebrar!

sempre que eu vou manobrar eu desligo o 4x4......mas ando tranquilamente no asfalto com chuva! curvas bem abertas é tranquilo. só nao pode é manobrar mesmo.

[diegodsls]

TA CERTO QUE MOTORISTA FAZ DIFERENÇA, E ESSE FOI RUIM PRA BURRO, MAIS O JIMNY TIROU ONDA DA NISSAN.

Poneis Malditos!!!! - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=43FSRbwGecs)

Jimny Autorama - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=7C4o_mZJ9LM&feature=fvwrel)

E A HILUX TIROU UMA ONDINHA AINDA!!!

[diegodsls]

Poneis Malditos!!!! - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=43FSRbwGecs)

[NGDaniel]

Esse motorista atolava até troller com MUD ali..

[paulodecastro]

Esse motorista atolava até troller com MUD ali..

Concordo.... e também querer fazer offroad com os pneus originais da Frontier bridgestone dueler está pedindo para acontecer isto....

[RodFaria]

Boa Tarde

Acabo de receber a ligação do vendedor a respeito da frontier... me confirmando mudanças na frente, interior, rodas diferente e detalhes na lateral, fui informado que o preço ira subir quase 7 mil reais, mas, para quem ja havia fechado negocio e estava aguardando assim como eu, sera feito um reajuste diferente, só espero que a Nissan nao venha querer me cobrar a mais por uma coisa que ja havia fechado negocio a mais de 70 dias.

Perguntei ao vendedor se ela seria igual a vendida no México e EUA, e parece ser a mesma de la...

[MaurícioBsb]

Primeira mão e mimos
A Nissan reserva para o Salão do Automóvel a apresentação de um conceito inédito e do March Rio 2016, mas também aproveitará o evento paulistano para lançar a Frontier 10 anos, série especial que comemora os 10 anos desde o início da produção da picape no Brasil, na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Ela terá duas versões, SV Attack (com trações 4×2 e 4×4) e SL AT (4×4), com preços a partir de R$ 95.990.

As unidades diferenciam pelos novos design do para-choque, dos farois de neblina e da grade. Outra novidade é o acabamento na cor ‘titanium’ no centro do para-choque, abaixo da placa nas versões Attack. As rodas tem novo desenho, sejam nas de aro 16” ou nas de 18” da versão, além de frisos na cor da carroceria e a logomarca “10 anos” no tapete e nas laterais. As lanternas traseiras ganham máscara negra na versão SV.

No interior há detalhes cromados e equipamentos diferenciados, como novos desenhos da direção, do painel de instrumentos e do painel central, onde fica o ar-condicionado, além de bancos de couro, computador de bordo, ar-condicionado de duas zonas e a chave presencial inteligente I-Key. A SL 4×4 AT tem ainda câmera de ré com visualização no console central, na mesma tela do novo sistema de áudio 2 DIN, que conta com Cd player, entrada auxiliar, USB, mp3 e comando de áudio e piloto automático no volante.

A versão SL 4×4 10 Anos conta também com VDC (controle eletrônico de estabilidade). Airbag e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) são itens de serie desde a versão de entrada. O motor é sempre o 2.5 16V turbodiesel. As opções com tração integral são programadas para gerar potência de 190 cv a 3.600 rpm com torque máximo de 45,8 kgfm a 2 mil rpm, enquanto as 4×2 entregam 163 cv a 3.600 rpm a 41,09 kgfm a 2 mil rpm.

http://autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2012/10/Frontier_10_Anos_4.jpg

[Policarpo]

Tenho uma Attack 2011/2012...pick up muito boa. Contudo, nesse preço, ~125 mil a Frontier top, iria de Ranger XLT por 119 mil sem pensar. Tinham que colocar a 125 mil a Frontier com motor v6 diesel e câmbio AT de 7 marchas...ai adeus Ranger e/ou qq outra.

[paulodecastro]

Tenho uma Attack 2011/2012...pick up muito bo ontudo, nesse preço, ~125 mil a Frontier top, iria de Ranger XLT por 119 mil sem pensar. Tinham que colocar a 125 mil a Frontier com motor v6 diesel e câmbio AT de 7 marchas...ai adeus Ranger e/ou qq outra.

A vantagem da nissan e o desconto para produtor.. Com certeza a mesma ficará com um preço bem melhor Que as concorrentes..

[euclidesneto]

De quanto é esse desconto?

[Costalonga]

O AC digital pra mim hoje é indispensável.
EU entro na Full e viajo 1000KM sem ficar fuçando no AC, coloco uma temperatura média e sento o pé.
Agora no meu Fox na mesma viagem eu tenho que ficar regulando direto porque esfria demais ou começa esquentar.

Pena que pelo entendi só vai vir AC Digital na SL que é roda 18" e aquele monte de trem cromado, prefiro o Design na SV, mais agressiva e mais Off Road, essa roda 16" ficou linda demais.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[RodFaria]

no sabado recebi a resposta do vendedor sobre o reajuste do valor e pra quem ja estava esperando a picape como eu, o reajuste ficou em torno de 1000 reais, ja valendo a pena pois ja vai vir com um som melhor e interior mais agradável... gostei da nova grade e desenho do farol de neblina... tirou um pouco do desenho quadradão da outra... agora resta esperar pra saber os detalhes, pois havia fechado um kit de banco de couro e outros acessórios... só resta esperar pra receber a minha

[RodFaria]

De quanto é esse desconto?

na época que fechei negocio foi quase 13%

[Chalbuque]

De quanto é esse desconto?

11% aqui na Nissan do RS.

Depende de cada marca e modelo.

Abs

[euclidesneto]

Pra PJ é o mesmo percentual?

[paulodecastro]

Pra PJ é o mesmo percentual?

Para PJ é 1 a 2% menor o desconto do que para Rural...

A Frontier SL AT TOP com ESP + AR Digital e etc vai sair por uns 108 a 110 mil... o que na minha opinião é um excelente custo benefício...

[Gpedro]

Anúncio no site da Nissan:


376595

[RodFaria]

Anúncio no site da Nissan:


376595

Esse bonus de 3000, eu ganhei para comprar os acessórios porém ele nao veio em forma de desconto no valor e sim para aquisição de itens a parte dentro da css (banco de couro, protetor de caçamba, lona maritima etc)

[R.Becker]

Alguém aqui anda com a frontier manual? Como é a ergonomia e a caixa?

vejo a maioria das frontiers automáticas.....

[edusao]

Alguém aqui anda com a frontier manual? Como é a ergonomia e a caixa?

vejo a maioria das frontiers automáticas.....

R. Becker, a minha é a 6 marchas manual, XE, mod 13. Considerando o meu gosto e o meu uso, penso que é a que melhor se encaixou. Se fosse automática seria ainda melhor. Mas respondendo à sua pergunta, a manual está indo muito bem. Ta com 8 mkm aproximadamente e eu viajo muito, tanto em pistas boas, duplas, como em pistas simples e sinuosas. O motor de 190 cv é muito bom, mas o câmbio o ajuda bastante também. Te digo o seguinte, agora que acostumei com o carro, sei quando puxar as marchas certas no momento certo. A resposta é bastante boa mesmo. A picape tem uma reação absurda, para vc ter idéia, anda igual triton e hilux chipada, e não estou exagerando. E a sexta não é assim tão longa, isso permite que não é preciso ficar toda hora puxando marcha na estrada, a sexta aguenta bem. Embreagem é macia e o engate também é bem leve, a unica coisa é que vc demora um pouco para acostumar pq no começo parece que vc vai errar a quinta e a sexta, principalmente. Eu gostei demais. Tive triton automatica e andei bastante de toyota automática também, ambas 4 marchas.

[daniloatui]

X2, gostei muito do carro, meu irmão tem uma amarok 180cv manual, e nem se compara em questão conforto, pois é muito mais agradavel a tocada da frontier, motor/cambio tem um conjunto mais elastico e a suspensao bem mais macia, o que gostei da Amarok é a altura do motorista em relação ao solo e parece ser mais agil no transito , mas sua suspensão é muito dura.
O cambio de 6 marchas me confundiu no começo, foi na redução, reduzindo de sexta, ficava meio perdido em jogar a quinta ou quarta marcha.
Em estradas e vias de transito rapido, quase não troco de marcha.

No transito de sp ( andando ) estou quase sempre em terceira , em estrada sinuosa de serra fico em quarta marcha e em estrada normais fico em sexta. Quase não ha necessidade de trocas de marchas se o transito fluir bem e sua tocada for normal. Só preciso reduzir se quero ultrapassar ou uma curva muito fechada ou mesmo uma tocada mais agressiva.

[edusao]

Também andei na amarok antes de comprar a frontier e a impressão foi bem essa, ela parece mais ágil no trânsito mas é dura, é mais camionete mesmo de suspensão. A frontier já parece mais um sedanzão mesmo, macia por inteiro e não balança quase nada. De motor também fui na frontier e nem andei na motor menor, já fui direto na 190 cv e pau. Até agora to plenamente satisfeito. Acho que a vantagem da frontier é essa hoje, conforto e potência aliados a um estilo razoavelmente atualizado e por um preço acessível. A XE antiga ainda penava um pouco por não ter abs e air bag, mas a 13, tendo isso, ta bem competitiva na minha opinião, principalmente a 4x4, em razão do motor 190.

[daniloatui]

foi o mesmo criterio que utilizei, motor forte, design eu gosto muito, espaço interno é bom, suspensão agradavel, air bag e abs, menor custo da categoria, 3 anos de garantia. Comprei a Frontier e não me arrependo.

Prefiro inclusive o modelo mais simples para colocar os acessorios que tenho necessidade. Não me ligo em perfumaria nos carros, ainda estou no tempo que ar / direçao / trio eletrico já é completo, além é claro de motor diesel e 4x4.

[mauriciocsf]

Primeira mão e mimos
A Nissan reserva para o Salão do Automóvel a apresentação de um conceito inédito e do March Rio 2016, mas também aproveitará o evento paulistano para lançar a Frontier 10 anos, série especial que comemora os 10 anos desde o início da produção da picape no Brasil, na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Ela terá duas versões, SV Attack (com trações 4×2 e 4×4) e SL AT (4×4), com preços a partir de R$ 95.990.

As unidades diferenciam pelos novos design do para-choque, dos farois de neblina e da grade. Outra novidade é o acabamento na cor ‘titanium’ no centro do para-choque, abaixo da placa nas versões Attack. As rodas tem novo desenho, sejam nas de aro 16” ou nas de 18” da versão, além de frisos na cor da carroceria e a logomarca “10 anos” no tapete e nas laterais. As lanternas traseiras ganham máscara negra na versão SV.

No interior há detalhes cromados e equipamentos diferenciados, como novos desenhos da direção, do painel de instrumentos e do painel central, onde fica o ar-condicionado, além de bancos de couro, computador de bordo, ar-condicionado de duas zonas e a chave presencial inteligente I-Key. A SL 4×4 AT tem ainda câmera de ré com visualização no console central, na mesma tela do novo sistema de áudio 2 DIN, que conta com Cd player, entrada auxiliar, USB, mp3 e comando de áudio e piloto automático no volante.

A versão SL 4×4 10 Anos conta também com VDC (controle eletrônico de estabilidade). Airbag e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) são itens de serie desde a versão de entrada. O motor é sempre o 2.5 16V turbodiesel. As opções com tração integral são programadas para gerar potência de 190 cv a 3.600 rpm com torque máximo de 45,8 kgfm a 2 mil rpm, enquanto as 4×2 entregam 163 cv a 3.600 rpm a 41,09 kgfm a 2 mil rpm.

http://autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2012/10/Frontier_10_Anos_4.jpg
ela ira substituir a atual?? ou sera apenas um numero de modelos que sera produzido pra comemorar os 10 anos. pq o preço ta so subindo, 2012 pra 2013 subiu e agora de novo.

[RodFaria]

ela ira substituir a atual?? ou sera apenas um numero de modelos que sera produzido pra comemorar os 10 anos. pq o preço ta so subindo, 2012 pra 2013 subiu e agora de novo.

Pelo que conversei na css, esse modelo sera definitivo, tanto que alteraram todo o interior... estou curioso pra ver como ficou dentro, mas tudo indica que ficou igual o interior da Navara e ou frontier de outros países

[RodFaria]

377020

Pesquisando agora na internet encontrei a foto do interior... gostei

[Costalonga]

O volante é o mesmo, só anexaram alguns comandos a mais nele, e fizeram ele ficar mais parrudim.

Não deu pra ver o AC direito, mas parece ter ficado bom.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Lobo!]

377020

Pesquisando agora na internet encontrei a foto do interior... gostei

Ficou mito legal o interior mas esse volante de Sentra, preferia o outro.


Abraço,

[SFalcao]

Para PJ é 1 a 2% menor o desconto do que para Rural...

A Frontier SL AT TOP com ESP + AR Digital e etc vai sair por uns 108 a 110 mil... o que na minha opinião é um excelente custo benefício...


Prezado Paulo, a Nissan está dando desconto para Rural nas versões superiores? em Recife somente para a XE, qual seu estado?

[RodFaria]

Em contato com o vendedor da CSS ele enviou o folheto oficial constando os item de cada modelo das versões SV e SL

Segue:
377271

[ssinet]

Em contato com o vendedor da CSS ele enviou o folheto oficial constando os item de cada modelo das versões SV e SL

Segue:
377271

É dureza.... http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/quote_icon.png Postado originalmente por daniloatui http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/86572-frontier-2-5-made-brazil-post1801047.html#post1801047)
minha duvida é a mesma, para colocar rodas aro 18, ou diminui o perfil do pneu o que deixa mais duro, em todos os tipos de carro, ou fizeram um up grade na suspensao, deixando a frontier mais alta.






Pelo q veio no folheto da ccs, o perfil do pneu é 255/60 r18 e da antiga é 255/70 r16, logo vai ficar mais dura??? não entendi essa da nissan, justo na top de linha cujo foco é conforto, deixar mais duro ainda um carro q ja é duro por natureza...

[Carlossanches]

Pessoal, bom dia, temos uma 2012 attack branca e não gosto daquela antena dela que bate em tdo, alguem ja retirou ela ou ja viu algo aqui no forum sobre isso. Sobre o desconto nessa nova conpramos outra e saiu 113.600 no rural, um otimo custoxbeneficio né. Abcs.

[Imperador!]

A função da antena (além do óbvio) é você saber onde a picape consegue entrar sem bater o teto!

[Sandoval]

Bom dia galera! Este é meu 1º post aqui no 4x4 brasil ( sou novo aqui)...
Comprei um Frontier SE Attack 4x4 0km faz 1 mes em Londrina e já está com 2.000km rodados, estou muito satisfeito com a picape, que anda muito e ainda por cima com baixo consumo de diesel (só uso o S50), a média gira em torno de 9,3 a 11,5 km/litro, rodando na cidade e no estradão. O conforto é ótimo, superando a nova S10 e a VW Amarok em espaço, potência e economia. O único probleminha que encontrei é a tampa traseira , que possui muitas frestas onde entra muita poeira (já tive a experiencia de colocá-la em estrada muuuuito empoeirada), mas já estou encontrando uma forma de vedar essas frestas e assim não permitir que poeira nenhuma entre na caçamba... Saudações a todos os picapeiros, independente da marca que escolheram para comprar!!!
AMO O MUNDO 4X4 !!

Bom dia a todos;
Estou a três dias com a minha XE 4X4 e no primeiro tanque a media ficou em 8,46, tinha uma F250 2008 (4 cilindros) e esperava um pouco mais de economia nessa, mas como ainda é o primeiro tanque e andei um pouco acima de 130 na maior parte do tempo esta bem melhor, que a anterior que não faria mais que 7,5. Levei um susto quando entrou na reserva, pois tinha andado pouco mais de 540 Km, se o tanque é de 80 litros a reserva deve ser de 20 pois abasteci com 584 Km e coube 69 litros. Mas de uma maneira geral estou curtindo o novo brinquedo.

[R.Becker]

Sobre a reserva, o mesmo acontece com a caminhonete de um amigo..... a luz acendia e ele conseguia coloca no máximo 60L.... ai foi arriscando aos poucos andar um pouco mais.

[euclidesneto]

A minha L200, quando entra na reserva, ainda tem um 15l no tanque que pega 75.

[Costalonga]

A função da antena (além do óbvio) é você saber onde a picape consegue entrar sem bater o teto!

Nos Mercedes Antigos [caminhões] tinha o tal do bigode, onde aquilo passava o resto ia tranquilo!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[edusao]

Bom dia a todos;
Estou a três dias com a minha XE 4X4 e no primeiro tanque a media ficou em 8,46, tinha uma F250 2008 (4 cilindros) e esperava um pouco mais de economia nessa, mas como ainda é o primeiro tanque e andei um pouco acima de 130 na maior parte do tempo esta bem melhor, que a anterior que não faria mais que 7,5. Levei um susto quando entrou na reserva, pois tinha andado pouco mais de 540 Km, se o tanque é de 80 litros a reserva deve ser de 20 pois abasteci com 584 Km e coube 69 litros. Mas de uma maneira geral estou curtindo o novo brinquedo.

A minha (xe 4x4 13) no começo tava nessa média também. Agora que ta com quase 10 mkm ela melhorou de 10 p mais em uso misto sendo mais estrada de asfalto.

[cmsasaki]

Em contato com o vendedor da CSS ele enviou o folheto oficial constando os item de cada modelo das versões SV e SL

Segue:
377271

RodFaria

Minha Frontier faturou hoje, exatamente 94 dias após o pedido... versão SV Attack 4x4
a Jidai disse que na próxima semana entrega, qual o andamento do seu pedido?

[cmsasaki]

Estou fechando o pacote de acessórios e fiquei na duvida se vale ou não colocar o sensor de estacionamento... estou na duvida de ter que ter que fazer os 4 furos no parachoque de metal

Alguém tem instalado? vale a pena?

[NGDaniel]

Estou fechando o pacote de acessórios e fiquei na duvida se vale ou não colocar o sensor de estacionamento... estou na duvida de ter que ter que fazer os 4 furos no parachoque de metal

Alguém tem instalado? vale a pena?


Vale d+.. eu instalei camera de ré, ajuda bastante mas ainda acho que nada substitui os sensores..

[Bianchijorge]

Vale d+.. eu instalei camera de ré, ajuda bastante mas ainda acho que nada substitui os sensores..

Qual o valor do sensor de re na CSS?

[denis tenorio]

Fui hoje a Nissan Eurovia para conhecer a Frontier 2013. Fui bem atendido e lá tinha a disposição uma XE 4x4 e uma LE automatica. Meu interesse é na SE attack. Aqui em Recife o preço da SE Attack 4x4 esta por R$110.000, pedi para fazer um test drive na XE, já que será com uma configuração bem parecida com a attack e tambem manual, faltando alguns equipamentos é claro.

Pessoal, nao tenho vasta experiências em pick ups, mas tenho um peugeot 207 e um Hyundai Veloster, o 207 é ate maciozinho, o veloster é bem seco nos buracos. Só que a Frontier incrivelmente me surpreendeu com uma suspensão super macia e confortável, direção hidráulica, mas bem macia também para um carro de grande porte. Entao conversando com o vendendo perguntei a ele se os problemas da embreagem tinham acabado nas manuais, ele fez uma cara de que nunca tinha ouvido falar desse problema, entao deixei pra lá... hahahahahahahaa.

Já que ele realmente nao iria falar nada por medo de sujar a venda do veiculo. Já dirigi Hilux 3.0 dos modelos com 171cv, e eu sei que são 19cv a mais, mas putz a frontier é muito forte pessoal. Sai em um sinal e ninguem conseguiu me acompanhar, passou um cara em um Vectra e olhou com uma cara de:Porra, como saiu rápido. Olhei pro vendedor e caímos na risada. Hahahahahahaha. Outra observação foi que achei o engate de marchas dela um pouco impreciso, pode ser por falta de pratica, já que os meus carros são automáticos. O vendendor também falou que o consumo da manual fica em torno de 10km/l na cidade e 13km/l na estrada, acho que é mentira. Desve ser 8km/l e 11 ou 11,5km/l respectivamente.

Vou usar a frontier para o trabalho e achei que ela vai suprir bem minhas necessidades e me divertir tambem nos finais de semana pegando uma praia ou lama mesmo. Ainda vou dar uma olhada na Hilux SR, pois conta muito para a toyota a revenda e a fama que nao precisa de fazer serviços adicionais além das revisões, mas acho que a frontier já me conquistou. QUEM TIVER UMA FRONTIER DO MODELO SEL PARA CÁ, PODERIAM ME DIZER COMO É O CONFORTO DO BANCO TRASEIRO??? Ouvi dizer que chega a ser desconfortável porque é quase 90 graus o encosto. Enfim, o test drive foi ótimo, o carro é bem gostoso de dirigir e POTENTE mesmo!!!! Estou já pensando qual a cor da minha futura Attack. Sou calmo no transito da cidade, mas gosto de pisar bem na estrada. Ando por volta de uns 20.000km por ano e acho que ela vai suprir minhas necessidades do dia dia. Abraços a todos e vamos compartilhar mais informações e impressoes sobre a Frontier 2013.

Carlos Eduardo dos Anjos


Carlos, é o seguinte: tinha uma hilux 2008, achando que estava com um carro super valorizado, até inventar em trocala, foi a maior decepção, e por incrivel que pareça a pior avaliação foi na autorizada toyolex, e ainda o vendedor queria me vender essa hilux SR por 120.000,00, o carro vem com rodas de ferro horriveis, bancos de tecido de carro 1000 basico, sem farol de milha, sem piloto automatico, descartei na hora. Fui ver a amarok, preço semelhante a hilux, só que acompanha uma lista de defeitos relatados por proprietários, basta pesquisar na net. Fui ver a ranger atack at, muito boa, mas tambem antiga, você paga mais de 100,000 num carro para dentro de 1 ano ela mudar, não dá,fui ver a nova s10 lt aut. diesel mais barato do que a hilux sr e bem m,ais completa, mais espaço, abs nas 4 rodas, piloto aut, cambio aut de 6 marchas ,4x4, em relação a nova ranger a caçamba é maior, se for fazer uma comparação voce vai chegar a uma conclusão, o melhor custo benefcio da categoria, S10 lt diesel aut 4x4.

[euclidesneto]

Qual o preço dessa S10?

[MarcoZero]

Adquiri no dia 01/04 uma Frontier Attack SE 4x4, modelo ja com motor 190cv, manual 6 marcahas,o primeiro problema que tive é com relação ao acabamento plastico que cobre o motor (tampa decorativa). Esta tampa não veio no meu veículo e a alegação da concessionaria (Globo Nissan - Curitiba) é que esta tampa agora só equipa os modelo LE e LE Attack, me mostraram inclusive um email corporativo com tal informação. O outro problema diz respeito a informação do uso do combustivel pois em nenhum momento fui informado que o veiculo somente poderia rodar com o S50 ou S10, fato é que as primeiras abastecidas foram feitas com diesel comum e houve o aparecimento de fumaça no escapamento que sumiu em poucos segundos , depois disso abasteço somente com s50 e nunca mais vi a fumaça em situação alguma.
Hoje o veiculo esta com 5k e passei a observar uma batida metalica leve (vibração) quando nao estou com a marcha engatada ou ando em ponto morto, principalmente em ruas de paralelepípedo ou coisa parecida. De resto o carro é maravilhoso, econômico (media de 10km/l rodando a 140-150km/h). Se alguém dispôr de alguma informação acerca desses problemas agradeço comentar. Pretendo levar o carro pra dar uma olhada na autorizada mais proxima (hoje me encontro em Belo Horizonte)...

Olá! Tenho uma Frontier 12/13 SE ATTACK e reclamei na concessionária a mesma coisa. Me disseram que se a marcha não estiver engatada realmente vai fazer esse barulho em baixo mesmo. Achei estranho mas passei a ficar com a marcha engatava o tempo todo (com freio motor também, pra economizar nas pastilhas) e não tive mais problema. Quanto à fumaça branca aconteceu exatamente a mesma coisa com a minha. Abasteci os primeiros tanques com diesel comum e saiu muita fumaça branca. Passei a abaster com S-50 e o problema acabou completamente. A minha está com quase 10 mil e faz média de 9,5km/l na cidade com 90% do tempo com ar-condicionado. Chega a fazer 10,5 km/l algumas vezes e NUNCA fez menos que 9km/l. Moro em Manaus aí já viu, né? Sem ar aqui não dá! Abraço.

[MarcoZero]

Pessoal, bom dia, temos uma 2012 attack branca e não gosto daquela antena dela que bate em tdo, alguem ja retirou ela ou ja viu algo aqui no forum sobre isso. Sobre o desconto nessa nova conpramos outra e saiu 113.600 no rural, um otimo custoxbeneficio né. Abcs.

Olá! Aqui em Manaus, as empresas que possuem cadastro na SUFRAMA possuem um desconto pra comprar veículos utilitários. A minha (SE ATTACK 4X4 12/13), que custa pra pessoa física uns 102 mil saiu pra mim por R$82.000,00. A LE A/T sai por 97mil, se eu não me engando. Comparado ao resto do Brasil, aqui a moçada aproveita bastante esse incentivo e por isso temos muita pickup nas ruas. Uma Amarok top de linha, automática, sai por R$99 mil. Mas não são todos os modelos de todas as montadoras que são disponibilizadas pra esse desconto. Varia de marca pra marca. Abraço!

[RodFaria]

RodFaria

Minha Frontier faturou hoje, exatamente 94 dias após o pedido... versão SV Attack 4x4
a Jidai disse que na próxima semana entrega, qual o andamento do seu pedido?


Até hoje nada, ja perdi as contas de quantos dias estou esperando a minha, ja deve ter passado dos 3 meses
A unica coisa que estou sabendo é que vou ter que pagar uma diferença de quase 1000 para pegar o modelo SV... espero que essa semana tenha novidades sobre meu pedido, no sabado passei pra ver a SV e a SL pessoalmente la na Jidai (talvez uma delas seja a sua)

qualquer novidade eu posto aqui...

[RodFaria]

Qual o valor do sensor de re na CSS?

eu estou com o orçamento dos acessorios aqui que vou colocar na minha, o sensor custa 300 na concessionaria

[RodFaria]

Estou fechando o pacote de acessórios e fiquei na duvida se vale ou não colocar o sensor de estacionamento... estou na duvida de ter que ter que fazer os 4 furos no parachoque de metal

Alguém tem instalado? vale a pena?

Na minha opinião vale a pena sim, ja que a versão que estamos esperando não vem com central multimídia e não tem câmera de ré
perguntei onde estavam instalando e me parece que não estão mais furando os 4 pontos do parachoque, e sim na parte de plastico onde tem o apoio para subir, pois parece que estava dando problema por ser de metal

[GabrielCorreia]

Nissan Frontier 10 anos chega por R$ 95,990 | Encontracarros.com (http://www.encontracarros.com/nissan-frontier-10-anos-chega-por-r-95990/)

http://www.encontracarros.com/upload/nissan/nissan-frontier-10-anos-01.jpg


Se realmente for verdade iram vir com preços bem em conta, e claro fica com um designer bem mais bonito...