Óleo da caixa de transmissão mecânica dos veículos Suzuki

[thix4]

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Eu não entendo profundamente do assunto e fiquei curioso no começo porque vejo usarem GL-5 em transmissões da Fiat, por exemplo, que também tem metais amarelos.

Postei um link para um documento na primeira página (LEIA) que explica que GL-4/GL-5 também pode ser roubada colocar em transmissão synchromesh manual.

Eles te garantem que não tem o aditivo X, mas tem o Y.

Cuidado com a transmissão. É ela quem transmite a força do motor.

O problema pode sim aparecer a longo prazo. Talvez longuíssimo prazo. Na dúvida não use.

Espero que encerre definitivamente o assunto.

Resta saber as opções de óleos nessas especificações. Sintético, por exemplo, só achei importado.

Thiago

Olá Clemente.

A dúvida quanto ao lubrificante a ser usado nas caixas está sanada. Tem que ser o GL-4. E nos diferenciais GL-5.

A dúvida que resta é se o Lubrax Gold que é GL-5 e GL-4 ao mesmo tempo pode ser usado.

Abç

[sandro-natal]

Clemente, ainda não encontrei vazamento, mas estou de olho! Pelo menos não está pingando no chão! Só se for por evaporação.
Pessoal, sigam o manual. Se é GL-4, coloquem apenas GL-4. Esses híbridos GL-4/GL-5 para que a gente os utilize, precisaríamos de um documento oficial da Suzuki permitindo isso. Sem isso, não arrisquem!
Um abraço!

[CGAUER]

Edu,

Não pode! O próprio engenheiro da Petrobras respondeu:

no post do colega: #36

Abs

Clemente

Olá Clemente.

A dúvida quanto ao lubrificante a ser usado nas caixas está sanada. Tem que ser o GL-4. E nos diferenciais GL-5.

A dúvida que resta é se o Lubrax Gold que é GL-5 e GL-4 ao mesmo tempo pode ser usado.

Abç

[CGAUER]

Edu, a resposta do engenheiro foi precisa.

Infelizmente o efeito é no longo prazo. O GL5 protegerá melhor os rolamentos e engrenagens, mas fará com que os sincronizadores gastem no mínimo 2x mais rápido. Ou seja, o que era para durar uns 200-300 mil, pode durar só 100-150mil Km..

Eu voltaria atrás. Tire o Gold, coloque nos diferenciais. É o melhor óleo que existe para a função. nas caixas coloque o GL4.

Seguro morreu de velho. É mais barato fazer um motor que um câmbio.... Não vale o risco para justificar a economia de uns R$ 100...

Abraços

Clemente

Aumentando a confusão:

Perguntei novamente ao sac da petrobrás ressaltando a especificação do manual da Suzuki para GL-4.

Minha pergunta:

"Prezado Eng X

Em consulta ao manual da Suzuki para o Samurai 1997, constatei que o
lubrificante recomendado para a caixa de câmbio e para a caixa da
transferência (reduzida) devem ter excusivamente especificação *GL-4*. E
não *GL-5*.

Ou seja, não recomenda-se usar lubrificante GL-5 nestes compartimentos.

Ainda assim posso usar o Lubrax Gold por atender GL-5 e GL-4?

Obrigado.
Eduardo"

A resposta veio assim:

"Prezado Sr. Eduardo,

Como no manual da motocicleta recomenda API GL-4 e restringe o uso API GL-5, neste caso, não se deve utilizar o LUBRAX GOLD, evitando risco de incompatibilidade com os materiais da caixa de transmissão.

Atenciosamente,

***********************************************************
Serviço de Atendimento ao Cliente / SAC Técnico
0800-728 9001 / sac@br-petrobras.com.br
Petrobras Distribuidora S/A"

Motocicleta Samurai, alguém já viu?!? Só por aí já deu pra sacar que os caras não estão muito atentos. Contrariando a resposta anterior, não recomenda o Lubrax Gold.

Outra, o manual não restringe o uso do GL-5, mas recomenda o uso do GL-4. Porém, sabemos que lubrificantes GL-5 exclusivamente não servem para cx de transferência e câmbio, sendo indicados para diferenciais. Na cx de transferência e câmbio só GL-4.

Mas e no caso de lubrificante que atende as duas especificações ???????? Se atende as duas, não pode ter restrições para uma delas, não é?

Desculpem insistir nesta questão, mas preciso decidir se troco novamente os óleos das caixas, pois coloquei Lubrax Gold.

Uma questão prática : o problema gerado pelo lubrificante GL-5 é notado imediatamente? Ou demora um tempo?

Abç
Eduardo

[Eduardo AC]

Senhores, obrigado pelos esclarecimentos.

Vou trocar o óleo.

Abç
EDU

[Giu Bernardon]

Caro CGAUER e demais companheiros, obrigado pelo esclarecimento.
Troquei hoje o óleo do câmbio e caixa de redução da minha Tracker por um Ipiranga 75w90 GL-4 (não foi fácil achar aqui em Cuiabá). Ela rodou 18 mil km com GL-5 e, para minha surpresa (ou nem tanto) saiu muito resíduo de metal no óleo! Inclusive da T-case, o que só pode se justificar pelos aditivos impróprios do GL-5...

Abraço.

[Eduardo AC]

Pois é.....

Este óleo 75w90 GL4 é coisa rara! Não encontro em lugar nenhum em SP. Alguém tem alguma dica?

Não há nenhum substituto? SAE 90 GL4 serve? Foi o único GL4 que achei.

Abç

[adri.rodrigues]

Pois é.....

Este óleo 75w90 GL4 é coisa rara! Não encontro em lugar nenhum em SP. Alguém tem alguma dica?

Não há nenhum substituto? SAE 90 GL4 serve? Foi o único GL4 que achei.

Abç

Achei um anúncio neste site, dê uma ligada para eles.

D.H. Ipiranga IPIRGEROL GL4 75W90 - Óleo De Transmissões (Câmbio) - São José dos Campos - Outros Produtos

[adri.rodrigues]

Pois é.....

Este óleo 75w90 GL4 é coisa rara! Não encontro em lugar nenhum em SP. Alguém tem alguma dica?

Não há nenhum substituto? SAE 90 GL4 serve? Foi o único GL4 que achei.

Abç

Achei mais um, porém o pessoal mais entendido e o amigo Giu Bernardon pode dizer se foi este que ele usou. Vejam os dados técnicos do produto.

LEO DIFERENCIAL EP-140[gallery]/0/

[adri.rodrigues]

Pois é.....

Este óleo 75w90 GL4 é coisa rara! Não encontro em lugar nenhum em SP. Alguém tem alguma dica?

Não há nenhum substituto? SAE 90 GL4 serve? Foi o único GL4 que achei.

Abç

Achei esta tabela, talvez possa ajudar em alguma coisa.

equivalencia óleos

[Giu Bernardon]

[QUOTE=adri.rodrigues;1795729]Achei mais um, porém o pessoal mais entendido e o amigo Giu Bernardon pode dizer se foi este que ele usou. Vejam os dados técnicos do produto.



O que usei foi o IPIRANGA IPIRGEROL 75W90 - GL-4

[sandro-natal]

A maioria dos oleos SAE 90 GL4 sao na realidade 80W90 GL4, que para o Brasil, e conforme manual da propria Suzuki, pode ser utilizado no lugar do 75W90 GL4 sem problemas!