Óleo da caixa de transmissão mecânica dos veículos Suzuki

[rogeriomasih]

Tweet

Oi, Tiago.

como vc sabe que estes óleos não possuem os tais aditivos?

[Tiagobel]

Oi, Tiago.

como vc sabe que estes óleos não possuem os tais aditivos?

Então Rogerio, pra atender à API GL4 o óleo deve ser compatível com caixas de transmissão sincronizadas. Ou seja, não pode reagir quimicamente com os anéis sincronizadores da caixa.

A tendência é que os óleos GL4 gradativamente deixem de ser produzidos e os GL5 passem a substituí-los. Pelo que tenho lido em diversos meios (fóruns estrangeiros e fichas técnicas de óleos), todos os óleos GL5 sintéticos são livres de enxofre e vêm sendo homologados pelos fabricantes para o uso em suas transmissões sincronizadas.

Só lembrando que não sou especialista no assunto, apenas um hobbista como a maioria por aqui.

[thix4]

Povo, tinha escrito para a própria Mobil perguntando. Recebi agora a resposta. Eles também não aprovam o uso deste óleo na caixa, somente diferenciais (não posso colar a mensagem porque está escrito confidencial).

Como devemos proceder?

absss

Então Rogerio, pra atender à API GL4 o óleo deve ser compatível com caixas de transmissão sincronizadas. Ou seja, não pode reagir quimicamente com os anéis sincronizadores da caixa.

A tendência é que os óleos GL4 gradativamente deixem de ser produzidos e os GL5 passem a substituí-los. Pelo que tenho lido em diversos meios (fóruns estrangeiros e fichas técnicas de óleos), todos os óleos GL5 sintéticos são livres de enxofre e vêm sendo homologados pelos fabricantes para o uso em suas transmissões sincronizadas.

Só lembrando que não sou especialista no assunto, apenas um hobbista como a maioria por aqui.

[sandro-natal]

Acabei de completar o nivel de oleo da caixa de marcha do meu Jimny modelo 2001. Pegou quase um litro. Nao troquei porque o oleo estava de boa qualidade e eu tinha trocado a menos de 5 mil km. Consultei o manual do Jimny e la dizia 75W90 GL4, e a tabela do manual permitia o uso ddo 80W90 para temperaturas ambientes acima de - 20 graus Celsius. Como no Brasil so tivemos essa temperatura na ultima era glacial, optei pelo Esso GP-D 80W90 GL4, ao preco de R$ 10,25 a garrafa de um litro. Vou acompanhar semanalmente o nivel, pois ter perdido a metade do oleo em poucos meses de uso e estranho.

[CGAUER]

Sandro,

a caixa não está vazando?

Abs

Clemente

Acabei de completar o nivel de oleo da caixa de marcha do meu Jimny modelo 2001. Pegou quase um litro. Nao troquei porque o oleo estava de boa qualidade e eu tinha trocado a menos de 5 mil km. Consultei o manual do Jimny e la dizia 75W90 GL4, e a tabela do manual permitia o uso ddo 80W90 para temperaturas ambientes acima de - 20 graus Celsius. Como no Brasil so tivemos essa temperatura na ultima era glacial, optei pelo Esso GP-D 80W90 GL4, ao preco de R$ 10,25 a garrafa de um litro. Vou acompanhar semanalmente o nivel, pois ter perdido a metade do oleo em poucos meses de uso e estranho.

[Eduardo AC]

Colegas, somente para complementar a informação, segue a resposta do engenheiro da Petrobrás sobre o uso do Lubrax Gold nas caixas do Samurai.

Abç


"Saudações Sr. Eduardo,

A Petrobras Distribuidora tem compromisso com a qualidade em todos os níveis do processo e é gratificante poder proporcionar um bom atendimento aos nossos clientes.

Em atendimento à sua consulta, informamos que se a Suzuki recomendar um lubrificante com viscosidade SAE 75W/90 e API GL-4 ou GL-5 para os compartimentos descritos, então o LUBRAX GOLD SAE 75W/90 poderá ser utilizado, para troca completa, pois o produto atende simultaneamente as duas classificações, não havendo risco de incompatiblidade.

Agradecemos o seu contato e nos colocamos à sua disposição para esclarecimentos adicionais que se fizerem necessários.

Atenciosamente,

Paulo Cesar
Engenheiro Mecânico
***********************************************************
Serviço de Atendimento ao Cliente / SAC Técnico
0800-728 9001 / sac@br-petrobras.com.br
Petrobras Distribuidora S/A"

[CGAUER]

Caros,

pelo amor ao câmbio dos nossos carros; MUITA atenção!!

O engenheiro está correto, "se a Suzuki recomendar um lubrificante com viscosidade SAE 75W/90 e API GL-4 ou GL-5" errado! A Suzuki recomenda o GL4!

Se a caixa tiver anéis sincronizadores, este óleo LUBRAX GOLD SAE 75W/90 GL5, será incompatível. O Lubrax Gold é feito para caixas com engrenagens hipóides (diferencial) e tem os aditivos de extrema pressão EP que atendem as normas GL5, que são justamente aqueles aditivos incompatíveis com os anéis sincronizadores em metal amarelo presente em câmbios e muitas das caixas de transferência da marca.

Leiam este PDF com atenção (segue um trecho):

"

1. When we use a GL-5 product in a transmission that requires GL-4, we normally find 2 to 4 times asmuch copper in the used oil as we would with a GL-4 product. Eventually the synchronizers wear tothe point that they no longer make contact with the other half of the cone, bottoming out beforestopping the opposing gear. "
   

http://www.widman.biz/uploads/Transaxle_oil.pdf


Lubrax Gold:

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...-auto-gold.pdf


A BR fábrica óleo correto para transmissão, este GL4:

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...auto-trm-4.pdf


Vejam o FAQ da Petrobras:

lubrax - Petrobras Distribuidora

22. Em relação a óleos para caixas de câmbio de automóveis, qual a diferença entre as especificações API GL-4 e GL-5? Existe algum problema em se usar o GL-5 em vez de GL-4?


"......A utilização de um óleo API GL-5 na transmissão em vez do GL-4 irá gerar problemas de engate e “arranhamento” durante a troca de marchas, comprometendo a vida útil da caixa de mudanças. Este problema é decorrente do maior teor de aditivos dos óleos API GL-5 em relação aos API GL-4, que acabam interferindo negativamente no funcionamento do mecanismo de sincronização das marchas"

Espero que a dúvida não se perpetue!


Resumindo: Nos diferenciais coloquem GL5, nas caixas GL4.


Abraços

Clemente

Colegas, somente para complementar a informação, segue a resposta do engenheiro da Petrobrás sobre o uso do Lubrax Gold nas caixas do Samurai.

Abç


"Saudações Sr. Eduardo,

A Petrobras Distribuidora tem compromisso com a qualidade em todos os níveis do processo e é gratificante poder proporcionar um bom atendimento aos nossos clientes.

Em atendimento à sua consulta, informamos que se a Suzuki recomendar um lubrificante com viscosidade SAE 75W/90 e API GL-4 ou GL-5 para os compartimentos descritos, então o LUBRAX GOLD SAE 75W/90 poderá ser utilizado, para troca completa, pois o produto atende simultaneamente as duas classificações, não havendo risco de incompatiblidade.

Agradecemos o seu contato e nos colocamos à sua disposição para esclarecimentos adicionais que se fizerem necessários.

Atenciosamente,

Paulo Cesar
Engenheiro Mecânico
***********************************************************
Serviço de Atendimento ao Cliente / SAC Técnico
0800-728 9001 / sac@br-petrobras.com.br
Petrobras Distribuidora S/A"

[Eduardo AC]

Olá Clemente.

A dúvida quanto ao lubrificante a ser usado nas caixas está sanada. Tem que ser o GL-4. E nos diferenciais GL-5.

A dúvida que resta é se o Lubrax Gold que é GL-5 e GL-4 ao mesmo tempo pode ser usado.

Abç

[sandro-natal]

Clemente, ainda não encontrei vazamento, mas estou de olho! Pelo menos não está pingando no chão! Só se for por evaporação.
Pessoal, sigam o manual. Se é GL-4, coloquem apenas GL-4. Esses híbridos GL-4/GL-5 para que a gente os utilize, precisaríamos de um documento oficial da Suzuki permitindo isso. Sem isso, não arrisquem!
Um abraço!

[sandro-natal]

A maioria dos oleos SAE 90 GL4 sao na realidade 80W90 GL4, que para o Brasil, e conforme manual da propria Suzuki, pode ser utilizado no lugar do 75W90 GL4 sem problemas!