Eu não entendo profundamente do assunto e fiquei curioso no começo porque vejo usarem GL-5 em transmissões da Fiat, por exemplo, que também tem metais amarelos.
Postei um link para um documento na primeira página (LEIA) que explica que GL-4/GL-5 também pode ser roubada colocar em transmissão synchromesh manual.
Eles te garantem que não tem o aditivo X, mas tem o Y.
Cuidado com a transmissão. É ela quem transmite a força do motor.
O problema pode sim aparecer a longo prazo. Talvez longuíssimo prazo. Na dúvida não use.
Espero que encerre definitivamente o assunto.
Resta saber as opções de óleos nessas especificações. Sintético, por exemplo, só achei importado.
Thiago
Citação:
Postado originalmente por Eduardo AC
Óleo da caixa de transmissão mecânica dos veículos Suzuki
Versão Imprimível
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15/10/2012, 15:00thix4
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15/10/2012, 16:01sandro-natal
Clemente, ainda não encontrei vazamento, mas estou de olho! Pelo menos não está pingando no chão! Só se for por evaporação.
Pessoal, sigam o manual. Se é GL-4, coloquem apenas GL-4. Esses híbridos GL-4/GL-5 para que a gente os utilize, precisaríamos de um documento oficial da Suzuki permitindo isso. Sem isso, não arrisquem!
Um abraço! -
15/10/2012, 16:02CGAUER
Edu,
Não pode! O próprio engenheiro da Petrobras respondeu:
no post do colega: #36
Abs
Clemente
Citação:
Postado originalmente por Eduardo AC
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15/10/2012, 16:09CGAUER
Edu, a resposta do engenheiro foi precisa.
Infelizmente o efeito é no longo prazo. O GL5 protegerá melhor os rolamentos e engrenagens, mas fará com que os sincronizadores gastem no mínimo 2x mais rápido. Ou seja, o que era para durar uns 200-300 mil, pode durar só 100-150mil Km..
Eu voltaria atrás. Tire o Gold, coloque nos diferenciais. É o melhor óleo que existe para a função. nas caixas coloque o GL4.
Seguro morreu de velho. É mais barato fazer um motor que um câmbio.... Não vale o risco para justificar a economia de uns R$ 100...
Abraços
Clemente
Citação:
Postado originalmente por Eduardo AC
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15/10/2012, 18:31Eduardo AC
Senhores, obrigado pelos esclarecimentos.
Vou trocar o óleo.
Abç
EDU -
17/10/2012, 16:10Giu BernardonResíduos no óleo do câmbio
Caro CGAUER e demais companheiros, obrigado pelo esclarecimento.
Troquei hoje o óleo do câmbio e caixa de redução da minha Tracker por um Ipiranga 75w90 GL-4 (não foi fácil achar aqui em Cuiabá). Ela rodou 18 mil km com GL-5 e, para minha surpresa (ou nem tanto) saiu muito resíduo de metal no óleo! :-( Inclusive da T-case, o que só pode se justificar pelos aditivos impróprios do GL-5...
Abraço. -
17/10/2012, 21:16Eduardo AC
Pois é.....
Este óleo 75w90 GL4 é coisa rara! Não encontro em lugar nenhum em SP. Alguém tem alguma dica?
Não há nenhum substituto? SAE 90 GL4 serve? Foi o único GL4 que achei.
Abç -
18/10/2012, 06:13adri.rodriguesIpiranga Ipirgerol 75w90 GL-4Citação:
Postado originalmente por Eduardo AC
Achei um anúncio neste site, dê uma ligada para eles.
D.H. Ipiranga IPIRGEROL GL4 75W90 - Óleo De Transmissões (Câmbio) - São José dos Campos - Outros Produtos -
18/10/2012, 06:41adri.rodriguesAchei mais um, porém o pessoal mais entendido e o amigo Giu Bernardon pode dizer se foi este que ele usou. Vejam os dados técnicos do produto.Citação:
Postado originalmente por Eduardo AC
LEO DIFERENCIAL EP-140[gallery]/0/ -
18/10/2012, 07:10adri.rodriguesTabela geral de equivalência de óleos, lubrificantes e afinsAchei esta tabela, talvez possa ajudar em alguma coisa.Citação:
Postado originalmente por Eduardo AC
equivalencia óleos -
18/10/2012, 11:45Giu Bernardon
[QUOTE=adri.rodrigues;1795729]Achei mais um, porém o pessoal mais entendido e o amigo Giu Bernardon pode dizer se foi este que ele usou. Vejam os dados técnicos do produto.
O que usei foi o IPIRANGA IPIRGEROL 75W90 - GL-4 -
18/10/2012, 14:06sandro-natal
A maioria dos oleos SAE 90 GL4 sao na realidade 80W90 GL4, que para o Brasil, e conforme manual da propria Suzuki, pode ser utilizado no lugar do 75W90 GL4 sem problemas!