Torque de motores - Banco de Dados

[André-4WD]

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Salve!!
Sempre é ressaltado que um bom motor para um 4x4 é aquele que tem torque em baixa rotação. Achei nas minhas papeladas alguns dados de torque de motores quando estava a procura da viatura.
Estou postando para servir de subsídio aos colegas que estao a procura de um bom motor!! Cabe salientar que atualizações e colaborações são sempre bem-vindas para completar e expandir a listagem

Em ordem decrescente de torque:

Torque RPM
(Kgf.m)
Troller Motor 2.8 Turbo Diesel.....................................32..... .1800 RPM
Opala 4.1 Alcool ( motor 250).....................................30......2 000 RPM
Land Rover ano 1990.............................................. ..30......1950 RPM
Opala 4.1 gasolina ( motor 250).................................28......2000 RPM
Opala 4.1S gasolina ( motor 250s)............................27,8....2300 RPM
Bandeirante motor Toyota 14B...................................24,4....2200 RPM
Willys 3000.............................................. .................22,3....2000 RPM
Opala 2.5 litros alcool – carburação dupla (motor 151).19,4....2500 RPM
Engesa 4 – motor original 4cc opala alcool..................19,4....2500 RPM
BF - 161............................................... ...................18,67...2000RPM
JPX motor XUD ( 1996)............................................. 17,4.....2250 RPM
AP 2.0 Mi gasolina.......................................... ..........17,3.....3000 RPM
Golf 2.0............................................... ....................17,3.....2400 RPM
Opala 2.5 lts gasol – carburação simples (motor 151)..17,1.....2500 RPM
OHC 2.3............................................... ...................17........3000 RPM
Opala 2.5 litros gasol – carburação dupla (motor 151).16,7.....2500 RPM
Hurricane 4cc............................................... ...........15,7.....2000 RPM
AP 1.8 Mi gasolina.......................................... ..........15,5.....3000 RPM
AP 1.6 Mi Alcool............................................ ...........14,4.....3250 RPM
Niva motor 1.6............................................... ..........12.......3200 RPM

[Luca]

Hilux motor 2.8 diesel............................................ ...............17,7.... 2.000 RPM

[Henrique Josino]

S4T plus.............................................. ...........46,5kgfm...1600rpm
MWM 6,07T............................................. ....... 43,0kgfm...2000rpm
Cummins 5.9 L............................................... 81,0kgfm...1600rpm

http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=9354



[]'s

[Rodrigo Luvison]

Prezados,

o correto do Maxion S4T Plus é:

S4T Plus............................................. 46,5 Kgfm......1400rpm
S4T............................................... .....38,2 Kgfm......1600rpm
S4................................................ ......28,1 Kgfm......1600rpm


Perkins:
Q20B4............................................. ....26,1 Kgfm......1400rpm

Abraços

[Eriksom Teixeira Lima]

Eu acho que vocês fizeram uma salada mista de verduras, legumes e frutas.

1- NUNCA se deve misturar dados de motores turbinados com não turbinados.
Leiam a mensagem do Rodrigo e vejam a diferença brutal que existe em um mesmo motor S4 e S4T, só pela diferença de uma turbina. Com mais algumas mudanças, tipo comando de válvulas e conexos, a gente chega ao S4TPlus

2- dos motores a gasolina, os dados do 250S e o 151 são dados do motor básico, com algumas preparações básicas, ele aumenta pelo menos 50%, e, indiscutivelmente, é um dos melhores e mais ROBUSTOS motores disponíveis para serviços brutos

3- os dados do Toyota 14B são 25,5 e 27kgfm, dependende da série do motor. Lembre-se trata-se de motor aspirado (qui-nem-qui) o S4. Coloque turbina nela e confira a diferença. Além do mais, é motor a diesel com uma larga curva de torque/potência. A potência máxima está em 3400rpm, e a rotação máxima atinge 4150 rpm. Palavra de quem usa, você pode botar ele na estrada rodando o dia inteiro a 3400 rpm e ela não vai reclamar ..... já certos motorzinhos de dentista 2.8 abrem o bico fácil se vocês tentarem manter o mesmo ritmo

4- o Cummins 5.9L é motor de baixa rotação e deve ser pensado como motor de baixa rotação. O dado de torque está errado, pois o torque desse motor na versão básica é de 56kgfm. (na minha Ram, segundo o que descobri, ele deve estar preparado para 61kgfm/225cv). Se optar por commonrail, gerenciamento eletrônico, etc etc, ele atinge os 81kgfm. Mas com tanta geringonça, os opalas também mudam muito

5- finalmente, essa coisa de ter torque em baixa rotação também é relativa, o que importa é a combinação torque + relação de diferencial = velocidade mínima com torque máximo. Afinal, os motores dos Unimog mais antigos têm torque vagabundo, mas a multiplicação final é o que faz a diferença

Eriksom

[Kako]

Eriksom,

No item 2, do seu comentário, citou o 151 do opala. Que tipo de preparação básica está falando, p/ conseguir uma melhora de 50% no torque. Gostei dessa!

Valeu Camarada!



[]'s querendo mais torque , no motor! no motor! .

[Ronaldo B.]

Eriksom,

No item 2, do seu comentário, citou o 151 do opala. Que tipo de preparação básica está falando, p/ conseguir uma melhora de 50% no torque. Gostei dessa!

Valeu Camarada!



[]'s querendo mais torque , no motor! no motor! .

Kako,

Dá uma olhada no link:

http://www.amigosdoopala.com.br/site...?id_noticia=40

Na teoria é fácil, só não sei se funciona na prática.....

[]´s

[Kako]

Veleu Ronaldo!

[Beto Ferrari]

GM SOHC 2.0 (ASTRA)

Gasolina - 18,3 mKgf (179,5 Nm) @ 2600 rpm
Álcool - 19,6 mKgf (192,3 Nm) @ 2400 rpm

[guilhermekrug]

TEm um anúncio do TRoller novo (3.0) como o maior torque da categoria, é claro que ele esta falando de motores originais como estão saindo na fábrica no carro.... Também não sei quem esta competindo na categoria, mas acho que o torque deve ser maior que o 2.8

[Henrique Josino]

4- o Cummins 5.9L é motor de baixa rotação e deve ser pensado como motor de baixa rotação. O dado de torque está errado, pois o torque desse motor na versão básica é de 56kgfm. (na minha Ram, segundo o que descobri, ele deve estar preparado para 61kgfm/225cv). Se optar por commonrail, gerenciamento eletrônico, etc etc, ele atinge os 81kgfm. Mas com tanta geringonça, os opalas também mudam muito

Eriksom

Bom então, errado não esta........estou informando os dados q tenho da versão mais atual desse motor, não a versão ultrapassada....

[]'s

[André-4WD]

Gente,
Muito legal a colaboração de vcs para enriquecer a lista. Quando pesquisei, usei como fonte de consulta a propria Web mesmo, o que pode ter gerado dados discordantes se confrontados com o cosntante em manual de proprietario ou folhetos tecnicos das Montadoras. Parece que foi o caso do 14B da Toyota.
Tirei algumas coisas do site da Rural Willys (no tripod.com), do opala.com, do envenenado.com.br e algum outro, mas fundamentalmente desses 3 sites.
Estou pensando em atualizar a minha lista e quem sabe disponibilizar na area de download. O que acham?

Bem lembrado que a relação tem muito a ver com o desempenho off-road, duas viaturas com o mesmo motor podem ter comportamentos bem diferenciados se uma delas possuir relação mais reduzida.
É isso ai,
Andre