Feliz dono de um novo Jimny!

[leo cabral]

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Faleu Jeff. Será que não dá para 2 pessoas em viagens longas? Abs e obrigado. Válter

Válter da sim e com folga .

No Caso do Jeff que é um jipeiro de shopping ,ele "compacta" a mulher , ele , uma filhinha e mais meio mundo de bagagens em um Troller e viaja para todo canto.

Outra pessoa procuraria um carro adequado a idade e ao tamanho da familia , mas o Troller é legal para tirar uma de jipeiro.

E o espaço interno do Bugão Troller é praticamente o mesmo de um jimny.

[Maurício Fernandes]

E o espaço interno do Bugão Troller é praticamente o mesmo de um jimny.

PELA METADE DO PREÇO....

[leo cabral]

PELA METADE DO PREÇO....

Com certeza!

Mas para ficar parecendo um Jipeiro de verdade o Troller da para enganar mais , tanto é que muita gente aqui em Fortaleza acredita que o Jeff faz trilhas.

[VOVÔ DO TROLLER]

Válter da sim e com folga .

No Caso do Jeff que é um jipeiro de shopping ,ele "compacta" a mulher , ele , uma filhinha e mais meio mundo de bagagens em um Troller e viaja para todo canto.

Outra pessoa procuraria um carro adequado a idade e ao tamanho da familia , mas o Troller é legal para tirar uma de jipeiro.

E o espaço interno do Bugão Troller é praticamente o mesmo de um jimny.

Valeu Leo. Como eu fiquei sem o meu Tracker ( na verdade um Suzuki Grand Vitara, como vocês bem sabem) eu estava inclinado a comprar um Troller, mas depois que eu li o tópico "Troller zero é boa compra?" (acho que é assim o tópico) eu abortei a idéia. Acho que é melhor continuar na Suzuki mesmo (fiquei mais de 3 anos ralando o Tracker em trilhas e o mesmo nunca deu problemas) , e no meu caso como andamos apenas em dois, acho que o Jimny aguenta o tranco, e se não aguentar, o negóxio é instalar o X Crawker do Alexandre que funciona tanto em LOW como em HIGH. Abs. Válter

p.s. depois dos comentários dos proprietários dos novos Trollers , acho que tenho de dar o braço à torcer ao Leo, quando diz que o Troller é um bugão de fundo de quintal (esperando as pedras......). Que me desculpem os amantes da marca......

[leo cabral]

Valeu Leo. Como eu fiquei sem o meu Tracker ( na verdade um Suzuki Grand Vitara, como vocês bem sabem) eu estava inclinado a comprar um Troller, mas depois que eu li o tópico "Troller zero é boa compra?" (acho que é assim o tópico) eu abortei a idéia. Acho que é melhor continuar na Suzuki mesmo (fiquei mais de 3 anos ralando o Tracker em trilhas e o mesmo nunca deu problemas) , e no meu caso como andamos apenas em dois, acho que o Jimny aguenta o tranco, e se não aguentar, o negóxio é instalar o X Crawker do Alexandre que funciona tanto em LOW como em HIGH. Abs. Válter

p.s. depois dos comentários dos proprietários dos novos Trollers , acho que tenho de dar o braço à torcer ao Leo, quando diz que o Troller é um bugão de fundo de quintal (esperando as pedras......). Que me desculpem os amantes da marca......

Valter

Um colega nosso comprou um jimny zero km e esta dando um show nas dunas , na primeira vez que ele foi a um passeio e sem conhecer nada de 4x4 ja deu um show , o jimny subia dunas em uma traquilidade incrivel que no meuSamurai com x crawler e embreagem de competição e tudo mais so subo na base do pé embaixo.

Quanto ao bugão , não imagino como compararum carro feito no interior do ceará sem nenhum controle de qualidade com um jipe de verdade feito no japão , com tecnologia de primeiro mundo e por um fabricante com uma tradição de mais de 30 anos produção de jipes.

[VOVÔ DO TROLLER]

Valter

Um colega nosso comprou um jimny zero km e esta dando um show nas dunas , na primeira vez que ele foi a um passeio e sem conhecer nada de 4x4 ja deu um show , o jimny subia dunas em uma traquilidade incrivel que no meuSamurai com x crawler e embreagem de competição e tudo mais so subo na base do pé embaixo.

Quanto ao bugão , não imagino como compararum carro feito no interior do ceará sem nenhum controle de qualidade com um jipe de verdade feito no japão , com tecnologia de primeiro mundo e por um fabricante com uma tradição de mais de 30 anos produção de jipes.

Valeu mais uma vez Leo. Na verdade, tem bem mais de 30 anos de tradição. A Suzuki , como fabricante de carros, surgiu em 1955, com o lançamento do carro SUZULIGHT, portando há 55 anos. Antes de 1955 só fabricava motos, entretanto ela já tinha projetos para carros desde 1937. Abs. Válter

[Maurício Fernandes]

Leo, quer dizer que aquele nosso amigo já colocou o Jimny zerado na trilha e se saiu bem?

[VOVÔ DO TROLLER]

Valeu mais uma vez Leo. Na verdade, tem bem mais de 30 anos de tradição. A Suzuki , como fabricante de carros, surgiu em 1955, com o lançamento do carro SUZULIGHT, portando há 55 anos. Antes de 1955 só fabricava motos, entretanto ela já tinha projetos para carros desde 1937. Abs. Válter

Boa tarde Leo. Só complementando a informação colocada na outra mensagem: NA VERDADE A SUZUKI TEM 100 ANOS.

E a Suzuki está comemorando 100 anos também. Começou fabricando produtos têxteis e em 1952 começa a fabricar um motor auxiliar para bicicletas de 32 cc (acima). Três anos depois surgiu o Suzulight (abaixo), carro ultra-compacto com motor de 360 cc e suspensão independente, adequado a aqueles tempos difíceis em que os japoneses passaram. Em 1970 surge a série LJ, linha off-road que foi sucedida pelos inquebráveis Samurai e Jimny e deu origem ao Vitara. E agora a Suzuki investe em células de combustível porque como disse o pessoal do "Now Café!" o mundo gira e a lusitana roda.
Como a própria matéria diz, o Jimny e o Samurai são inquebráveis. Realmente foi um projeto que deu certo: PROVADO, APROVADO E CONSAGRADO. Sorte a nossa, que temos à disposição aqui no Brasil um Jimny zero e mesmo custando tão caro, e não tendo todos os equipamentos disponíveis em outros mercados, não há outro em sua categoria .

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa tarde Leo. Só complementando a informação colocada na outra mensagem: NA VERDADE A SUZUKI TEM 100 ANOS.

E a Suzuki está comemorando 100 anos também. Começou fabricando produtos têxteis e em 1952 começa a fabricar um motor auxiliar para bicicletas de 32 cc (acima). Três anos depois surgiu o Suzulight (abaixo), carro ultra-compacto com motor de 360 cc e suspensão independente, adequado a aqueles tempos difíceis em que os japoneses passaram. Em 1970 surge a série LJ, linha off-road que foi sucedida pelos inquebráveis Samurai e Jimny e deu origem ao Vitara. E agora a Suzuki investe em células de combustível porque como disse o pessoal do "Now Café!" o mundo gira e a lusitana roda.
Como a própria matéria diz, o Jimny e o Samurai são inquebráveis. Realmente foi um projeto que deu certo: PROVADO, APROVADO E CONSAGRADO. Sorte a nossa, que temos à disposição aqui no Brasil um Jimny zero e mesmo custando tão caro, e não tendo todos os equipamentos disponíveis em outros mercados, não há outro em sua categoria .

Boa noite Leo. O seu carro é um Samurai, ou estou enganado? Abs. Válter

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa noite pessoal. Ninguém mais comentando neste tópico? Abs e bom final de semana para todos.

[leo cabral]

Boa noite Leo. O seu carro é um Samurai, ou estou enganado? Abs. Válter

É sim !

Ainda estou a procura de um defeito nos jimnys mas não acho.

Sábado passado brincamos nas dunas com o Sandro Natal , que possui um jimny 2001 , que 4x4 fantástico nas dunas!

[TMorais]

É sim !

Ainda estou a procura de um defeito nos jimnys mas não acho.

Sábado passado brincamos nas dunas com o Sandro Natal , que possui um jimny 2001 , que 4x4 fantástico nas dunas!

Tive 03 problemas com o 2003:

1- Sensor de rotação;
2- Rolamento munhão dianteiro;
3- Cruzeta da direção com folga;