Cruel, Arteb por fortlux... sei não acho que os Artebs são bons desde que eu era pequeno e tinha um fusca 74, as lampadas fortlux fluorecente não valem nada.
Se for para ficar com o carro eu colocaria o Arteb, fortlux só para apagar incendio.
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Nao sei se caiu ou foi furtada, mas desapareceu a palheta do limpador do vidro traseiro do meu Pajero Full, 2008Na autorizada tem sob encomenda, no valor de R$ 70,00.
Alguem sabe onde encontrar por valor menor?
Boa noite,
Tenho uma duvida e nao achei bem o topico especifico para futuras soluçoes.
Eu tenho uma Pajero Tr4 automatica 08/09 que nunca me deu algum problema, exceto em relaçao ao consumo.
Usando gasolina em ambiente misto(estrada/cidade) sempre com ar condicionado faz uma media sempre entre 5 a 7 km por litro, queria saber se ta numa media normal? ou se tem alguma sugestao para eu poder fazer um consumo melhor..
Porem. minha duvida maior é em relaçao a correia do motor cantando.
Ja vi em outros lugares que pode ser simplesmente ajuste.
De uns dias pra cá começou a cantar a correia, nao deu pra indentificar bem o real motivo. Aconselhado pelo mecanico substitui uma e ajustei uma outra, e o fato curioso é que ela só continua cantando agora quando molhada. Quando passo por uma poça dagua por exemplo ela segue cantando por uns 15 segundos e depois para.
Existe algum outro relato sobre esse problema aqui no forum?
Alguma soluçao pra tentar resolver esse meu problema?
Obrigado
Augusto neto
PessoALL (Rio de Janeiro),
Peguei a dica aqui da oficina MITSUNORI MOTORS, na Barra, do Sr. KATSUNORI. V Achei essa dica muito boa uma vez que o cara foi da MIT mas agora esta com seu negócio próprio.
Alguém já levou o carro lá? Vale realmente à pena?
Sou novo no fórum mas já queria dizer que as informações aqui são de altíssimo nível! Sou hiper novato com 4x4 e acabo de adquirir uma TR4 08 AT em excelente estado. Antes de comprar segui todas as dicas sobre TR4 usadas e estou muito feliz com o carro mas preciso agora tirar o escorpião do bolso para a manutenção e, principalmente, troca dos óleos...
Um abraço à todos os amigos do Brasil!
Essa é mole, O ajuste não está bom, pode estar um pouco folgada, pode ser também que a correia colocada está um pouquinho resecada só na face externa, (estou acreditando que o produto é novo mesmo) neste caso com o tempo isso vai parar.
Você pode passar uma vela comum na correia para esse resecamento ser "parafinado" quando a correia absorver ela vai parar de provocar a canturia quando deslizar, mas de uma chacada nas tensões das correias, se tiver folgada é muito ruim e faz esse barulho e aumenta o desgaste. Lembre-se muito dura também não é bom.
Pessoal,
Estou com um problema já relatado em outro tópico,
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...pajero-io.html
A alavanca da minha Pajero travou (problema que constatei não ser incomum) por causa desta uma maldita bucha. Para concertar na Mit só trocando todo o conjunto R$1,5 a R$2mil.... as gambiarras disponíveis não me convenceram, enfim penso em falar com um importador de fora. Alguém já usou algum?
- Outra opção é comprar direto em Miami (as importadoras do Brasil me disseram que é mais fácil lá), tenho como pedir, mas não sei onde comprar.
- Por último, se alguém souber como conseguir o catálogo da Pajero IO aut 2002 para facilitar a identificação da peça, seria de muita ajuda.
Abs
As correias são originais? Eu tenho uma Pajero Sport Se 2003, e me arrependi de ter usado correias do paralelo como as da CONTITECH. Quando eu dou a partida na viatura (nesse tempo frio) ele canta por alguns segundos e depois pára.
Em todo caso, a solução mesmo seria o correto ajuste da correia ou caso não resolva, a sua substituição. Esse lance de passar vela ou spray é um paleativo, depois o barulho volta.
abraço
De fato. Colocar correias originais, não necessariamente compradas na concessionárias, é sempre bom e eu recomendo. Se quer economizar, economize nas manutenções futuras, correias e retentores é economia boba.
Quebra do terminal externo de direção (menor perto da roda)
Mais uma vez venho pedir ajuda de vcs. Como já tinha postado antes, minha l200 gls 2003/04, quebrou o terminal de direção do lado esquerdo, uma fatalidade segundo os mecânicos, troquei e mandei novamente alinhar tudo ok, fazendo minhas viagens (estrada de terra), iniciou um barulho (pancada) do lado esquerdo, fui em dois mecânicos (olharam as folgas da suspensão e nada) um falou que era o cochins da cabine, outro falou que era o pivor inferior tinha pequena folga, troquei os cochisn da cabine e pivor inferior e superior e rolamento tarugo da ponta do eixo do lado esquerdo, peguei o carro na oficina andei uns 30 km de asfalto ao chegar em casa fazendo a curva para garagem, ouço um som “truco” de algo quebrando, pasmem, era o terminal de direção do lado direito quebrado, agora estou até com medo de andar no carro, não sei o que possa ter causado isso. Quem pode me ajudar? O que devo fazer? Pode ser problema na direção hidráulica?
abraços
Amigos, me ajudem:
O Renato (ART-MIT) fechou…
O José Gonçalves, só atende em casa e com agendamento prévio…
Qual bom mecânico em SP para minha Pajero Sport diesel A/T?
Abs!