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  • #37



    eu olhei o site da ford a 15 dias , e nao tinha mais a F250.
    olhei hj de novo e ta la a bixona , tem ate cabine dupla 4x2 que nem era mais produzida.
    RAM 2500 - 2017

  • #38
    Usuário Avatar de Filipe Pinhati
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    Temos duas F350

    Eu pegaria a F250, com certeza.
    Na fazenda temos duas F350.
    A de ano 99 já aguentou muita porrada, buraqueira sem fim nas estradas de chão de Buritis-MG.
    Mas foi muita porrada mesmo, inclusive um capotamento.
    É incrível, mas por dentro não tem nada soltando, rangendo ou caindo.
    O acabamento da série F é ótimo.
    Tão bom que em 2011 ficamos na dúvida se compraríamos um Iveco ou mais uma F350.
    Pesou a experiência que tivemos com esse utilitário, e compramos mais uma, zero quilômetro.
    Acho que não tem como comparar um F250 cabine dupla, 4 x 4, com uma Amarok.
    A F250 é superior, pelo menos pra mim que conheço bem a F350 e gosto do tamanho da pick-up.
    Dakota 1998 CS Magnum 2.5 litros gasolina
    Dakota 2000 CE Magnum 5.2 litros gasolina
    Ram 1995 CE Magnum 5.9 litros gasolina

  • #39
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    Companheiro, a principal diferença que encontrei em 6.000 km já rodados é a autonomia. Na MWM o tanque era de 130 litros, então podia sair de Cuiabá e só ia abastecer 200/300 km São Paulo adentro. Podia rodar o dia inteiro sem preciso de estratégia de abastecimento.
    Na Cummins, o tanque realmente é menor: 110 litros. Como o consumo do Cummins ainda não está totalmente delineado por mim, sendo um pouco mais ou um pouco menos, a autonomia não chegará jamais à do MWM.

    No mais, só maravilhas. O carro tem o mesmo acabamento, segurança ao dirigir. Ótima retomada em ultrapassagens. Percebo também uma rotação ligeiramente menor para manter as mesmas velocidades do MWM (110/120 km).

    Talvez depois (com maior quilometragem) possa fazer um relato mais preciso. De qualquer forma acredito que foi uma ótima compra e embora não tenha ainda me desfeito da anterior (MWM) estou andando mais na Cummins, com muita satisfação.

    Citação Postado originalmente por Jera Ver Post
    depois fala aí das diferenças entre a cummins e a mwm!!
    Não devemos resistir às tentações: elas podem não voltar.

  • #40
    Usuário Avatar de FernandoCBS
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    O pessoal que colocou BULLY DOG (ta certo o nome ?) nas RAM falaram que melhou muito o consumo.
    Sera que tem ou serve pra F250 tambem ?
    Elas usam o CUMINS eletronico só mudando a quantidade de cilindros correto ?

    Perambulante qual a media que esta tento atualmente ?
    IPVA e seguro pesou muito ?

    Esses dias recebi uma oferta na minha ranger mas não vendi, ainda não matei o T de ter a cabine estendida.
    Ford Ranger LTD - 3.0 - 2012 - 4X4 - Diesel
    Ford Ranger CE - TGV - 2002 - 4X4 - Diesel

  • #41
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    IPVA aqui é isento o primeiro ano. Seguro ficou em R$ 5.000. Quanto ao consumo por enquanto nas medições que fiz, em torno de 9,0 km/l.

    Citação Postado originalmente por FernandoCBS Ver Post

    Perambulante qual a media que esta tento atualmente ?
    IPVA e seguro pesou muito ?

    Esses dias recebi uma oferta na minha ranger mas não vendi, ainda não matei o T de ter a cabine estendida.
    Não devemos resistir às tentações: elas podem não voltar.

  • #42
    Usuário Avatar de pilotothiago
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    Citação Postado originalmente por Perambulante Ver Post
    IPVA aqui é isento o primeiro ano. Seguro ficou em R$ 5.000. Quanto ao consumo por enquanto nas medições que fiz, em torno de 9,0 km/l.
    Isso consumo rodoviario né ??? A minha fiz uma viagem ate ribeirao preto e andando de 100 a 110 km/h ela fez uma media de 9,7, agora se pular pra 120 a 130 km/h ela aumenta uns 20 % no consumo...

    So uma curiosidade, voce vendeu a sua ou entregou ela na concessionaria ?? Qual o valor de venda dela ???
    Band Curta 2000
    Frontier SV Attack 2015
    Ex: F-250 CS 11/11 4x4 / F-250 CS 10/10 4X2

  • #43
    Usuário Avatar de lucio biscaia
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    Na capital eu não sei, mas no interior F250 vale ouro. Em Arapoti tem uma 2000, o cara pedindo 60. Nenhum ponei consegue manter este valor. E justifica, em matéria de manutenção as F só perdem para as Toyotas Bandeirantes..

  • #44
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    Sim, rodoviário. A F250 uso somente em estrada. Como disse anteriormente, ainda não tenho o consumo bem delineado.
    A MWM não vendi, ainda está comigo. Valor R$ 70.000.

    Citação Postado originalmente por pilotothiago Ver Post
    Isso consumo rodoviario né ??? A minha fiz uma viagem ate ribeirao preto e andando de 100 a 110 km/h ela fez uma media de 9,7, agora se pular pra 120 a 130 km/h ela aumenta uns 20 % no consumo...

    So uma curiosidade, voce vendeu a sua ou entregou ela na concessionaria ?? Qual o valor de venda dela ???
    Não devemos resistir às tentações: elas podem não voltar.

  • #45
    Citação Postado originalmente por Perambulante Ver Post
    Percebo também uma rotação ligeiramente menor para manter as mesmas velocidades do MWM (110/120 km).
    Esta diferença de rotação deverá ser bem grande e não ligeiramente, visto que estamos comparando um Low Speed (Cummins) com um High Speed (MWM Sprint).
    XTERRA SE 2003/2004 - "Machona"
    Powered by MWM Sprint 4.07 TCA




  • #46
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    E quanto ao BULLY DOG ?
    Alguem sabe se serve nas F250 ?

    Deve ficar bem interessante, pois o pessoal das Ram falam que o consumo melhora bem.
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  • #47
    Usuário Avatar de PauloLimited
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    Acabo que a F-250 não saiu de linha ? Por que tem dela no site da Ford.

  • #48
    Usuário Avatar de PauloLimited
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    Citação Postado originalmente por pilotothiago Ver Post
    Isso consumo rodoviario né ??? A minha fiz uma viagem ate ribeirao preto e andando de 100 a 110 km/h ela fez uma media de 9,7, agora se pular pra 120 a 130 km/h ela aumenta uns 20 % no consumo...

    So uma curiosidade, voce vendeu a sua ou entregou ela na concessionaria ?? Qual o valor de venda dela ???
    Cara, na L200 se eu andar a 110km/h ela custa fazer 9,7km/l, muito economica a 250.

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