Iniciante - Expedição America

[FrankRJ]

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Boa tarde pessoal

Trago as medidas internas da Band Longa... me parece ser menor que uma defender, lá vai:

comprimento da porta até os bancos dianteiros na base no assoalho 1,60m
comprimento da porta até os encostos dos bancos dianteiros 1,40m
comprimento do painel até a porta 2,40m
a largura interna não medi mas pelo catálogo é por volta de 1,60m

Ah Frank a Band 94 Longa que te indiquei acima já foi vendida... coisa boa vende rápido.

Procura as medidas internas da Defender e compara. Posso te dizer que a manutenção de uma Band com motor Mercedes é bem simples e bem mais barata que uma Defender. No geral a manutenção de uma Bandeirante é bem mais em conta que muitos 4x4.

Eu viajo nas férias, 30 dias fora de casa. Esse ano comprei uma barraca de teto da Sumatra, a barraca é TOP!
Estou com planos para expedições que demandam mais dias parados (acampado no mesmo lugar) uma carretinha (reboque) no estilo da Deox Camper, mas eu mesmo vou fazer, assim tu não fica com o carro preso no Camping e pode desbravar outros territórios e não necessita de uma viatura tão grande.

Deox Campers - Off Road

Um abraço e boa sorte.

Fala Diogo,

Cara, muuuuito obrogado pelas medidas!!
Eu já imaginava que aquele Band iria acabar sendo vendido pois estava muito bonito!!
Ainda não conegui as medidas da Defender mas estou a procura...
Eu ainda estou mais propenso a Defender pelo tamanho dela... Tirando os banco traseiros eu consigo um espaço bem grande da para fazer uma adaptação bem legal que inclui uma "cozinha e cama" dentro. Essa é a principal razão.

De qq maneira ainda não comprei nada e sigo pesquisando...

Abraços!!

[quintaes]

Frank, depois que o sujeito der umas voltas e for contaminado com o vírus da estrada e do desprendimento já era....
Até no lombo do jegue fica fácil!!! rsrsrs

Sucesso!!!

Abraços,

Marcos Quintaes.

[Guilherme Arlim]

Olá pessoal!

Esse é meu primeiro post no site, mas já acompanho as ricas discussões por aqui há bastante tempo. Nunca tive um 4x4 por falta de oportunidade ($$), mas sempre fui apaixonado por off road. Acontece que agora estou vendo uma oportunidade de ter um e preciso muito da ajuda de todos vocês para escolher a melhor opção.
Preciso de um carro para:

1) Usar diariamente (+- 250km por semana) em perímetro urbano (BH);
2) Que me permita fazer viagens (férias e feriados) com uma certa segurança. Não será para direção esportiva, ou seja, o carro será para me levar e trazer das viagens por trilhas não muito pesadas (tem que aguentar trilhas turísticas);
3) Que eu consiga fazer expedições pela América do Sul.

Bom, minha primeira ideia era ter 2 carros. Manter o meu celta 1.0 pra cidade e comprar um carro exclusivo pra viajar. Nesse cenário eu não poderia gastar mais que 18 mil no segundo carro e acho inviável conseguir alguma coisa q permita expedições.

A segunda ideia é vender o Celta e pegar uma SW4 99/00/01 Diesel que imagino ser a melhor opção para expedições (que não serão tão frequentes);

A terceira e ultima que pensei é um meio termo. Pegar um TR4 ou Tracker 08/09 e tentar fazer como o Almir Almeida ( http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...mpamentos.html (Tracker Camper - um "micro-motorhome" para expedições e acampamentos) ) ou o Meccano (http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...a-em-maio.html (Ajeitando um Jipinho Pajero TR4 pra rodar na Argentina em maio...)) e adaptar a viatura quando for pra mais longe.

O problema dessa terceira opção é que eu não sei se ela é tão eficaz, pois vou gastar um carro 95% do tempo na cidade. O consumo e manutenções desse carro pagam o custo de se manter um popular e um pra viagem?

Grande abraço a todos!!!
Valeu!!!

[mfdomingues]

Guilherme, boa noite

Nestes três cenários que desenhou eu iria no terceiro (alias, essa eh minha estratégia daqui para frente).

Não adianta querer pegar uma boa viatura e barata, isto raramente acontece. Você vai gastar muito para deixar o barato em condições de uso, digo isto por experiência própria, quando digo em condições eh ter um veículo que você possa entrar e pegar uma estrada sem medo e com a família.

Veja, uma hilux 99/00 diesel eh uma viatura muito boa e por isto ela cobra seu preço, estes dias mesmo no grupo que participo de Sportage um rapaz comprou uma sr-v até que boa, mas, era porque o dono não conseguia faze-la parar de aquecer, ou seja, quem tem uma destas não vende barato e de esta barato eh porque tem problemas, caso raro eh dono enforcado de dívidas e neste caso elas vendem rápido demais. E além do custo tem que encostar para ir "fazendo " as coisas e ai vc tem soh um veículo.

Na minha opinião, fica com seu atual se tiver a opção, compra uma tr ou uma Tracker e vai mexendo, aqui mp fórum tem muita informação e com outro carro vc consegue pesquisar as pecas sem pressa e fazer vc mesmo.

Minha ultima viatura era diesel, fazia 12,km/l na estrada e 10,5/l na cidade, para meu uso atual simplesmente não compensava, com o preço do diesel atual. E olha que não estou colocando na ponta do lápis manutenção mais cara, seguro caro, falta de potência etc que o diesel tem. Pense e calcule o que vale a pena para vc. Quanta expedições vai fazer por ano ate a patagônia para compensar?

Eu estou seriamente pensando em pegar uma tr4 sem motor que vi aqui perto, e ir montando com motor 2010, lift etc.

E enquanto ela ta parada vou indo de 206 fazendo 16 km/l

[Guilherme Arlim]

Guilherme, boa noite

Nestes três cenários que desenhou eu iria no terceiro (alias, essa eh minha estratégia daqui para frente).

Não adianta querer pegar uma boa viatura e barata, isto raramente acontece. Você vai gastar muito para deixar o barato em condições de uso, digo isto por experiência própria, quando digo em condições eh ter um veículo que você possa entrar e pegar uma estrada sem medo e com a família.

Veja, uma hilux 99/00 diesel eh uma viatura muito boa e por isto ela cobra seu preço, estes dias mesmo no grupo que participo de Sportage um rapaz comprou uma sr-v até que boa, mas, era porque o dono não conseguia faze-la parar de aquecer, ou seja, quem tem uma destas não vende barato e de esta barato eh porque tem problemas, caso raro eh dono enforcado de dívidas e neste caso elas vendem rápido demais. E além do custo tem que encostar para ir "fazendo " as coisas e ai vc tem soh um veículo.

Na minha opinião, fica com seu atual se tiver a opção, compra uma tr ou uma Tracker e vai mexendo, aqui mp fórum tem muita informação e com outro carro vc consegue pesquisar as pecas sem pressa e fazer vc mesmo.

Minha ultima viatura era diesel, fazia 12,km/l na estrada e 10,5/l na cidade, para meu uso atual simplesmente não compensava, com o preço do diesel atual. E olha que não estou colocando na ponta do lápis manutenção mais cara, seguro caro, falta de potência etc que o diesel tem. Pense e calcule o que vale a pena para vc. Quanta expedições vai fazer por ano ate a patagônia para compensar?

Eu estou seriamente pensando em pegar uma tr4 sem motor que vi aqui perto, e ir montando com motor 2010, lift etc.

E enquanto ela ta parada vou indo de 206 fazendo 16 km/l

Muito obrigado!

Sobre a Tracker 09: O aumento de 25% para 27% de álcool nas nossas gasolinas tem prejudicado o consumo, desempenho e o nível de manutenção desses veículos???

Obrigado!

[FrankRJ]

Pessoal,


Boa tarde!!


Vou "reviver meu tópico..."

Minha viagem não saiu ainda pois estou vendendo meu apto e nessa época de crise esta complicado!

Mesmo assim continuo com os planos e a escolha do carro mudou de rumo...


Como podem ver nos tópicos anteriores, eu tinha feito algumas pesquisas sobre carro e ia comprar um Defender 110 (até 2004) pela questão da robustez, "facilidade" na manutenção a nível global (visto que é um carro praticamente sem eletrônica) e também por ter visto outras pessoas que fizeram / estão fazendo esse tipo de viagem usando esse carro.


Recentemente comecei a procurar esse carro para comprar pois quero estar com tudo pronto quando vender o apto... O que pude perceber é que está praticamente impossível achar um Defender num estado bom e por um valor razoável...


Sendo assim, comecei a pesquisar novamente sobre carros... Tirando o Defender da jogada minha opção é pegar uma camionete 4x4 cabine dupla e colocar um Camper em cima.


Tenho visto muita gente falar sobre Toyotas (Hilux SW4, Pajero Full, Prado)... Gostaria da opinião/ajuda de vcs sobre esses carros e se seria a escolha mais recomendável...

Qual deles tem a mecânica mais "fácil a nível global"?

Qual ano/modelo tem essa mecânica mais fácil?

Abs!!

[mfdomingues]

Pessoal,


Boa tarde!!


Vou "reviver meu tópico..."

Minha viagem não saiu ainda pois estou vendendo meu apto e nessa época de crise esta complicado!

Mesmo assim continuo com os planos e a escolha do carro mudou de rumo...


Como podem ver nos tópicos anteriores, eu tinha feito algumas pesquisas sobre carro e ia comprar um Defender 110 (até 2004) pela questão da robustez, "facilidade" na manutenção a nível global (visto que é um carro praticamente sem eletrônica) e também por ter visto outras pessoas que fizeram / estão fazendo esse tipo de viagem usando esse carro.


Recentemente comecei a procurar esse carro para comprar pois quero estar com tudo pronto quando vender o apto... O que pude perceber é que está praticamente impossível achar um Defender num estado bom e por um valor razoável...


Sendo assim, comecei a pesquisar novamente sobre carros... Tirando o Defender da jogada minha opção é pegar uma camionete 4x4 cabine dupla e colocar um Camper em cima.


Tenho visto muita gente falar sobre Toyotas (Hilux SW4, Pajero Full, Prado)... Gostaria da opinião/ajuda de vcs sobre esses carros e se seria a escolha mais recomendável...

Qual deles tem a mecânica mais "fácil a nível global"?

Qual ano/modelo tem essa mecânica mais fácil?

Abs!!

Fala Frank, boa tarde

Cara, vá de toyota sem dúvidas terá a mecânica mais fácil de encontrar reparos e peças em qualquer lugar, poderá negociar peças desde os índios do Peru até com os talibãs.

A Prado é um pouco mais rara, mas não difícil de encontrar pelo mundo afora, a hilux é mais fácil, por se mais barata vendeu mais, mas a Prado é mais confortável.

E a ideia é sempre a mesma, quanto mais antiga menos eletrônica embarcada. Já pensou em comprar uma ótima de lata, mas com o motor para fazer? Talvez seja uma saída, assim você poderia conseguir um ótimo mecânico que reconstruísse o motor todo e você teria um veiculo com motor zero e confiavel, além disto poderá simplificar algumas coisas (por exemplo durante o processo de montagem remover a EGR) ou melhor outras (melhorar o conjunto rotativo da turbina) e a medida que o processo for andando pode aprender sobre a mecânica da sua viatura.

Digo isto porque esta é uma opção que estou adotando no momento.

[FrankRJ]

Fala Frank, boa tarde

Cara, vá de toyota sem dúvidas terá a mecânica mais fácil de encontrar reparos e peças em qualquer lugar, poderá negociar peças desde os índios do Peru até com os talibãs.

A Prado é um pouco mais rara, mas não difícil de encontrar pelo mundo afora, a hilux é mais fácil, por se mais barata vendeu mais, mas a Prado é mais confortável.

E a ideia é sempre a mesma, quanto mais antiga menos eletrônica embarcada. Já pensou em comprar uma ótima de lata, mas com o motor para fazer? Talvez seja uma saída, assim você poderia conseguir um ótimo mecânico que reconstruísse o motor todo e você teria um veiculo com motor zero e confiavel, além disto poderá simplificar algumas coisas (por exemplo durante o processo de montagem remover a EGR) ou melhor outras (melhorar o conjunto rotativo da turbina) e a medida que o processo for andando pode aprender sobre a mecânica da sua viatura.

Digo isto porque esta é uma opção que estou adotando no momento.

mfdomingues,

já pensei em muitas opções kkkkkk

mas to querendo simplificar as coisas (pelo menso tentar)

acho que pegar um carro pra refazer motor vai me dar um trabalho enorme sendo que já tenho muita coisa pra me preocupar...

Qual modelo/ano de Toyota cabine dupla vc acha que tem uma boa mecânica pra uma viagem dessa?
(tem q ter caçamba para colocar o camper)

abs

[dudu83]

já rodei a america do sul inteira de bandeirante rsrssr foram 5 viagem com pouca grana nada de planejamento e muitas noites dormindo dentro do carro com a namorada.. mais de 50.000 km pelos países vizinhos ate peguei uma barrca de teto emprestada uma vez mas no teste percebi que nunca conseguiri adormir tranquilo do jeito que durmo dentro do carro...minha proxima empreitada é o Alaska gostaria muito de ir de bandeirante e tenho certeza que vai e volta, mas resolvi ir atrás de outro carro a bandeirante e um veiculo muito facil de abrir por isso não é recomenddado se afastar dela e isso acaba limitando alguns passeios, por isso estou a procura de outro veiculo...

a defender tem um espaço interno gigantesco porem uma boa custa caro é lerda ate masi que a band e compartilha da mesma facilidade de arrombar que a band, praticamente ja descartei ela..

minha segunda opção é a prado que tem uma mecânica muito robusta espaço interno excelente e preços muito masi atrativos que da sw4...

a terceira opção e a mais interesante fica por conta da pajero full, revirei muitos foruns internacionais e ela e uma unanimidade em robustes segurança etc... e por ser carro de "velho rico" custa um absurdo nova mas o preço desaba nos modelos semi novos espaço interno é gigantesco, ja achei 2008 por menos de 60 mil, ja encontrei algumas 2011 na faixa de 90mil, carros com baixa kilometragem cheirando a novo ainda, por isso minha escolha ta praticamente fechada na full..

na minha opiniao o preço de um camper paga muitas diarias de hotel..

[FrankRJ]

já rodei a america do sul inteira de bandeirante rsrssr foram 5 viagem com pouca grana nada de planejamento e muitas noites dormindo dentro do carro com a namorada.. mais de 50.000 km pelos países vizinhos ate peguei uma barrca de teto emprestada uma vez mas no teste percebi que nunca conseguiri adormir tranquilo do jeito que durmo dentro do carro...minha proxima empreitada é o Alaska gostaria muito de ir de bandeirante e tenho certeza que vai e volta, mas resolvi ir atrás de outro carro a bandeirante e um veiculo muito facil de abrir por isso não é recomenddado se afastar dela e isso acaba limitando alguns passeios, por isso estou a procura de outro veiculo...

a defender tem um espaço interno gigantesco porem uma boa custa caro é lerda ate masi que a band e compartilha da mesma facilidade de arrombar que a band, praticamente ja descartei ela..

minha segunda opção é a prado que tem uma mecânica muito robusta espaço interno excelente e preços muito masi atrativos que da sw4...

a terceira opção e a mais interesante fica por conta da pajero full, revirei muitos foruns internacionais e ela e uma unanimidade em robustes segurança etc... e por ser carro de "velho rico" custa um absurdo nova mas o preço desaba nos modelos semi novos espaço interno é gigantesco, ja achei 2008 por menos de 60 mil, ja encontrei algumas 2011 na faixa de 90mil, carros com baixa kilometragem cheirando a novo ainda, por isso minha escolha ta praticamente fechada na full..

na minha opiniao o preço de um camper paga muitas diarias de hotel..

Dudu,

Obrigado pela resposta!

Suas aventuras com o Band são demais!!
Estou tomando coragem pra fazer umas viagens dessas pela America do Sul sozinho rsrsr

Band e Defender já descartei... Camper tb...

A Pajero Full é um ótimo carro porém o valor está bem acima do que pretendo gastar no momento...

Outra questão é que estou querendo um carro a diesel com mínimo possível de eletrônica embutida para evitar problemas.

Acho que uma sw4 1999/2000 é robusta, econômica, pouca manutenção, totalmente mecânica (nada de eletrônica).
Pego uma dessas, coloco uma barraca no teto e vou embora...

abs

[dudu83]

Dudu,

Obrigado pela resposta!

Suas aventuras com o Band são demais!!
Estou tomando coragem pra fazer umas viagens dessas pela America do Sul sozinho rsrsr

Band e Defender já descartei... Camper tb...

A Pajero Full é um ótimo carro porém o valor está bem acima do que pretendo gastar no momento...

Outra questão é que estou querendo um carro a diesel com mínimo possível de eletrônica embutida para evitar problemas.

Acho que uma sw4 1999/2000 é robusta, econômica, pouca manutenção, totalmente mecânica (nada de eletrônica).
Pego uma dessas, coloco uma barraca no teto e vou embora...

abs

eletrônica nao e bicho de 7 cabeças, o que existe e muito folclore.. voce ve alguem querendo comprar carro carburado?? o problema que vejo nas sw4 é o preço alto, carro 99 2000 tudo na faixa de 50 mil.. tem muita picape acima de 2010 pelo mesmo valor...

[FrankRJ]

eletrônica nao e bicho de 7 cabeças, o que existe e muito folclore.. voce ve alguem querendo comprar carro carburado?? o problema que vejo nas sw4 é o preço alto, carro 99 2000 tudo na faixa de 50 mil.. tem muita picape acima de 2010 pelo mesmo valor...

qual picape acima de 2010 vc recomendaria por esse valor?

abs