Dilema: Continuar com F1000 84 ou comprar um 4x4 para longas viagens ?

Caras... a minha é Dupla, da Demec Firenze. Mas tá com 20 anos, não tem problema nenhum de cabinagem. Cabinagem é feita na lata, deu uma descascada no teto, na parte de trás. Daí dá pra ver a lata mesmo. Mas não ouço esses barulhos que vcs falam não. Nem vazamentos ou rachaduras. Qdo tava com a capota de fibra, realmente tinha barulho, tirei e o carro tá um silêncio só. Claro, seguindo o conselho do Edintruder, aumento o som. :lol: A única coisa que chega a me incomodar um pouco, na estrada de chão, é a trepidação do painel. Principalmente na parte central, em baixo. Peguei umas chaves e saí dando um aperto geral, tirei coisas do cinzeiro e porta-luvas, que ficavam fazendo barulho tb. Melhorou uns 80%, mas ainda bate.
Inclusive, um forista aqui tava metendo o pau nas questão da caçamba emendada. Meu pai teve umas 3 F1000s duplas, nunca racharam, nem caçamba nem cabine, a minha até agora nem sinal. A lata da F1000 é muito boa mesmo. O caveira precisa mesmo é de um banho de tinta, mas por aqui estão pedindo 8.000 reais. Achei um assalto. Vou levando até ver o que faço. Abco.

Citação:

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Postado originalmente por duardobruno

Caras... a minha é Dupla, da Demec Firenze. Mas tá com 20 anos, não tem problema nenhum de cabinagem. Cabinagem é feita na lata, deu uma descascada no teto, na parte de trás. Daí dá pra ver a lata mesmo. Mas não ouço esses barulhos que vcs falam não. Nem vazamentos ou rachaduras. Qdo tava com a capota de fibra, realmente tinha barulho, tirei e o carro tá um silêncio só. Claro, seguindo o conselho do Edintruder, aumento o som. :lol: A única coisa que chega a me incomodar um pouco, na estrada de chão, é a trepidação do painel. Principalmente na parte central, em baixo. Peguei umas chaves e saí dando um aperto geral, tirei coisas do cinzeiro e porta-luvas, que ficavam fazendo barulho tb. Melhorou uns 80%, mas ainda bate.
Inclusive, um forista aqui tava metendo o pau nas questão da caçamba emendada. Meu pai teve umas 3 F1000s duplas, nunca racharam, nem caçamba nem cabine, a minha até agora nem sinal. A lata da F1000 é muito boa mesmo. O caveira precisa mesmo é de um banho de tinta, mas por aqui estão pedindo 8.000 reais. Achei um assalto. Vou levando até ver o que faço. Abco.

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Duardobruno, te digo que por R$8.000,00 não tá caro se for um serviço bem feito. Aqui na minha região daria em torno de uns R$15.000,00 desmontando toda.

Citação:

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Postado originalmente por Zé V8

Duardobruno, te digo que por R$8.000,00 não tá caro se for um serviço bem feito. Aqui na minha região daria em torno de uns R$15.000,00 desmontando toda.

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:shock: Jesus amado!!! Overhauling!!!! To pensando em Envelopar. O que acham? A minha pega um preto fosco. Só que o teto tá dando aquelas descascadas, a medida que vai descascando, vou metendo spray preto. Igual uma calvice. Não tem aquele spray pra calvice? Vai carecando no teto, vou metendo spray. Como ela é bem altinha, disfarça bem. Será que envelopando fica bom?

Pinta o carro todo logo cara!!

OU então manda fazer só o teto.

...8 a 15 mil Dilmas...PQP...!!!

Com essa grana dá pra construir um barracão no fundo do terreno (estufa), comprar um bom compressor, uma pistola, bastante tinta e chapas velhas, treinar até pegar as manhas e fazer o serviço você mesmo... Esses funileiros andam cheirando solvente demais....

Citação:

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Postado originalmente por Zé V8

Duardobruno, te digo que por R$8.000,00 não tá caro se for um serviço bem feito. Aqui na minha região daria em torno de uns R$15.000,00 desmontando toda.

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Citação:

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Postado originalmente por Walter da Camper

...8 a 15 mil Dilmas...PQP...!!!

Com essa grana dá pra construir um barracão no fundo do terreno (estufa), comprar um bom compressor, uma pistola, bastante tinta e chapas velhas, treinar até pegar as manhas e fazer o serviço você mesmo... Esses funileiros andam cheirando solvente demais....

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kkkkkkk acho que é isso mesmo. kkkkkkkk

Citação:

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Postado originalmente por Rubens Linhalis

Pinta o carro todo logo cara!!

OU então manda fazer só o teto.

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Pois é... só o teto fica 450 reais. Tu entende isso? Vou mandar pintar por partes então. kkkkkk
No resto tem umas outras coisinhas pra fazer... não estão como o teto, mas tem. O carro anda no mato né galera. Já contei essa história aqui. O Caveirão era uma viatura do Detran, o cara que me vendeu arrematou no leilão. Ele era Amarelo e preto. O cara tinha que mandar pintar no prazo de não sei quantos dias, de qualquer cor. Daí ele ficou lá, arrumando bancos, pneus, e outras coisas. Afinal, o carro estava parado, sem uso, no Detran fazia anos. Segundo um primo que trabalhou lá, juntando tudo, uns 8 anos. Daí vem o Detran e tasca-lhe uma multa, por não ter cumprido o prazo de não sei quantos dias pra apresentar o carro descaracterizado e pintado. Então o doido saiu correndo e mandou pintar o Caveira no primeiro cachaceiro desocupado que se ofereceu para o serviço. E pintou da cor mais fácil no momento: preto. Pq era amarelo e preto. O cachaceiro fez várias cagadas lá. Tem lugar que se forçar muito na lavagem ou na encerada, volta a ficar amarelo. Então é isso. Abco.

Citação:

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Postado originalmente por Walter da Camper

...8 a 15 mil Dilmas...PQP...!!!

Esses funileiros andam cheirando solvente demais....

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Hheheheeee!! é isso mesmo,thiner demais na vêia!!

Olá Claudinho, beleza de carro! o pessoal já deu dicas valiosas, mas eu faria só uma revisão tratando os

pontos criticos de oxidação por causa do destempero da chapa nos pontos de solda e massa.

A massa tem ácidos que atacam a chapa tambem.

Eu ficaria só nisso, senão vc terá que reconstruir toda a´´galocha´´, pense mais em aproveitar o carrão!

Abração e sucesso na empreita!

Citação:

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Postado originalmente por duardobruno

Pois é... só o teto fica 450 reais. Tu entende isso? Vou mandar pintar por partes então. kkkkkk
No resto tem umas outras coisinhas pra fazer... não estão como o teto, mas tem. O carro anda no mato né galera. Já contei essa história aqui. O Caveirão era uma viatura do Detran, o cara que me vendeu arrematou no leilão. Ele era Amarelo e preto. O cara tinha que mandar pintar no prazo de não sei quantos dias, de qualquer cor. Daí ele ficou lá, arrumando bancos, pneus, e outras coisas. Afinal, o carro estava parado, sem uso, no Detran fazia anos. Segundo um primo que trabalhou lá, juntando tudo, uns 8 anos. Daí vem o Detran e tasca-lhe uma multa, por não ter cumprido o prazo de não sei quantos dias pra apresentar o carro descaracterizado e pintado. Então o doido saiu correndo e mandou pintar o Caveira no primeiro cachaceiro desocupado que se ofereceu para o serviço. E pintou da cor mais fácil no momento: preto. Pq era amarelo e preto. O cachaceiro fez várias cagadas lá. Tem lugar que se forçar muito na lavagem ou na encerada, volta a ficar amarelo. Então é isso. Abco.

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Aí é que tá, a minha to fazendo aos´poucos, frente, teto e uma lateral, fazendo e conservando aos poucos vou conseguindo deixar como eu quero.

Citação:

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Postado originalmente por Zé V8

Aí é que tá, a minha to fazendo aos´poucos, frente, teto e uma lateral, fazendo e conservando aos poucos vou conseguindo deixar como eu quero.

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A graça Zé, é que se dividir a F1000 CD em várias partes, calculo por cima que saia uns 3.000 pra pintar.

Citação:

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Postado originalmente por duardobruno

A graça Zé, é que se dividir a F1000 CD em várias partes, calculo por cima que saia uns 3.000 pra pintar.

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Bem nessa kkkkkkk, os por...., quer dizer pintores irão fazer o mesmo trabalho sem se dar conta por ser em doses homeopáticas.

DUARDOBRUNO, quer uma dica? Leve a pickup numa reformadora de cabines de caminhão, de preferência no interior de Goiás. Acho que Formosa ou Anápolis conseguirá excelentes serviços a preço acessível. Envelopar como está quando tirar é só o buraco de podre.