Tem novidade na Troller!

[José Esteves Junior]

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E a troller continua mantendo estoque de peças da Pantanal para abastecer (por lei) essa única unidade resistente?

Disseram na época que ela recomprou (maior mico que já vi em toda história automotiva brasileira) para não ter que manter estoque de peças no período legalmente definido.

Caveso, segundo a rádio peão na época esse único proprietário assinou um documento assumindo a responsabilidade isentando a Foood que qualquer responsabilidade....isso é o que rolou lá.....mas não era pelo estoque de peça não, era para tirar a marca do mercado mesmo.....

[CAVESO]

Esse vermelho da foto é um plágio do Bronco, mas como é da Ford mesmo, tudo bem! rssssss

Aliás, é o jipe ficou lindo nessa versão conceito!

Se for verdade será muito bem-vindo um bronco por aqui, ainda mais se ficar na faixa de 90.000,00 (embora seja mais caro que um bronco original lá fora).

[CAVESO]

Caramba! Mistura de mini cooper com kia Soul...rsssssss

Ainda prefiro mais a cópia do bronco!

[Giovani]

Reinventando da roda?

A Troller já tinha as linhas para um novo carro. Um pequeno up no visual e pronto.











Acabaram com uma baita PKP. Tomara que retorne...

[]'s

[Jorgao]

Caramba! Mistura de mini cooper com kia Soul...rsssssss

Ainda prefiro mais a cópia do bronco!

A indústria nunca esteve tão perdida e sem identidade na questão do design!
Uma fabriqueta fundo de quintal de um sonhador copiar um Wrangler é aceitável! Mas, um land rover pra substituir o defender, O DEFENDER, ficar aerodinâmico e urbano?
Essa porcaria ficou confortável até em atropelamentos!

Acabaram com uma baita PKP. Tomara que retorne...

[]'s

x2

Mas, duvido muito que isso esteja nos planos da Troller/Ford. Ia cutucar a nova Ranger!
O que deve vir por aí é o caminhão leve. Será que é uma pantanal maior?

[Giovani]

Mas, duvido muito que isso esteja nos planos da Troller/Ford. Ia cutucar a nova Ranger!
O que deve vir por aí é o caminhão leve. Será que é uma pantanal maior?

A Pantanal já era maior...

Tinha eixo Dana 60 na traseira e uma caçamba enorme. Além de um bom espaço interno, para 3 pessoas.

Quem viu e teve a oportunidade de andar em uma, sabe que era melhor que o T4 em muitos aspectos. Na época eu sonhava com uma Pantanal SW...

[]'s

[Jorgao]

A Pantanal já era maior...

Giovani, mas ela era classifica como caminhão leve? O peso bruto passa dos 3500 kgs?

[Giovani]

Giovani, mas ela era classifica como caminhão leve? O peso bruto passa dos 3500 kgs?

Isso não...

Mas era maior que uma Ranger ou qualquer outra média. Com Dana 60 na traseira, só existia F-250 (Dana 70 na verdade, mas muda pouca coisa) ou Dodge RAM.
F250:
Caçamba = 2092mm x 1610mm
Cap. de carga = 1.000 Kg

Pantanal:
Caçamba = 2390 x 1480 (13cm mais estreita, porém 30cm mais longa)
Cap. de carga = 1.100 Kg

Era bem alta do chão... Ideal para uso fora de estrada. Tinha versões 4x4 e 4x2.
Ela ia concorrer com a própria F-250, pois era mais barata, com um motor mais econômico, caçamba mais útil, opção de 4x4 com eixo rígido na dianteira... E a robustez da fibra para uso em trabalho pesado nem se discute.
Lembrando que na época a F250 não tinha tração e nem opção de caçamba longa.
Se for comparar com a Ranger então, é covardia.

Matéria da época: Troller apresenta picape Pantanal nas verses 4x4 e 4x2 - Gazetaweb.com

[]'s

[JEFFCATUNDA]

Giovani...

Eu acho que é por ai mesmo......

Será???/

Reinventando da roda?

A Troller já tinha as linhas para um novo carro. Um pequeno up no visual e pronto.











Acabaram com uma baita PKP. Tomara que retorne...

[]'s

[RHL]

idoso, esse documento não teria validade jurídica.

[Frederico Mendes]

Quero uma Pantanal Cabine Dupla!!!!

[CAVESO]

Tipo esse?