Bico injetor Troller 2006 3.0

[abreu]

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Pois eh, sera que ja solucionaram esse problema?
Ja vi varios carros com ele, mas todos era 2006...

Engracado eh que nunca vi Ranger com este problema...

[Elmer_Jeep]

Estou com problema na injeção do Troller 3.0. Enviei para uma credenciada de serviços Troller e não conseguiram sacar 2 bicos para verificação. Os bicos simplesmente estão incrustados no bloco sem chance de remoção. Entrei em contato com a Ford-Troller no 0800 e simplesmente me disseram que se não conseguiram, e caso tentem sacar os mesmos para averiguação e caso haja alguma anomalia no bloco com ruptura eles lavam as mãos e deixam por conta do consumidor Troller todas as responsabilidades. Já tinhamos constatado em outros ano 2006 o mesmo problema e a Troller e a International simplesmente ignoram o consumidor. A partir do 2007, adicionaram uma graxa molycote para manter o isolamento de possíveis contaminações com agua ou terra. Lamento a Troller ou MWM/International não se preocuparem com os primeiros 2006 que foram lançados no mercado e fizessem um recall de todos para satisfazer o usuario TROLLER.

Alguem teria mais alguma dica sobre a remoção desses injetores ?

Chegou um cabeçote de um T4 2006 aqui na Retífica precisando plainar, o pessoal que desmontou já quebrou uma das carcaças(tumbas) que recebe o bico injetor e parece que os 4 estão colados no cabeçote...

Estamos fazendo no torno um extrator que irá enroscado no porta injetor, vou tirar umas fotos e coloco aqui mais tarde, espero que a idéia dê certo.

[]'s

[Elmer_Jeep]

Voltando ao assunto:

Conseguimos remover um bico até agora, abaixo algumas fotos do processo:

1 - Parte elétrica do bico
2 - extrator desenhado pra enroscar no porta injetor no mesmo local da conexão elétrica
3 - Injetor da esquerda sem a parte elétrica e injetor da direita com a tumba quebrada
4 - saca-pinos instalado no extrator
5 - processo de remoção

[Elmer_Jeep]

Mais fotos:

1 - porta-injetor removido, está bastante enferrujado, pulverizamos óleo spray antes pra ajudar a descolar.
2 - tumba/alojamento do porta-injetor, dá pra ver que tem bastante sujeira de lama e ferrugem aí dentro

coloquei mais óleo lá e a tarde vou ver se os outros vão sair.

[]'s

[heartland]

Mais fotos:

1 - porta-injetor removido, está bastante enferrujado, pulverizamos óleo spray antes pra ajudar a descolar.
2 - tumba/alojamento do porta-injetor, dá pra ver que tem bastante sujeira de lama e ferrugem aí dentro

coloquei mais óleo lá e a tarde vou ver se os outros vão sair.

[]'s

Isso me faz pensar Elmer:

Será que o dono sempre abasteceu com diesel aditivado apenas? Será que trocou e drenava com frequencia o filtro de combustível? LAMA aí dentro? Como é possível tamanha quantidade?

[Elmer_Jeep]

Isso me faz pensar Elmer:

Será que o dono sempre abasteceu com diesel aditivado apenas? Será que trocou e drenava com frequencia o filtro de combustível? LAMA aí dentro? Como é possível tamanha quantidade?

Heart, a questão do diesel e dos filtros não tem praticamente nada haver com o problema, sobre a lama é muito facil armazenar ali já que é um carro utilizado em trilhas, esse problema ja foi relatado em outros tópicos...

[]'s

[mausl]

Elmer boa sorte, ahh bem engenhosa essa ferramente ai!

[Elmer_Jeep]

Elmer boa sorte, ahh bem engenhosa essa ferramente ai!

Valeu cara, agora à tarde conseguimos remover outro, o cabeçote está de molho no óleo pra ver se os dois ultimos descolam mas o negócio tá difícil

[FelipeRocha]

eaí pessoal, alguma solução para remoção dos bicos que estejam colados?

[papa]

FelipeRocha veja aqui em troller o tópico todo, .
Kit de proteção para os bicos - MWM Internacional 3.0 - Alguém conhece?

também em em pickups tem alguns tópicos sobre bicos do NGD 3.0 talvez lhe ajude.

[Paulo Medeiros]

Boa noite amigos, ressuscitando este ótimo tópico, gostaria de pedir a ajuda aqui do pessoal, o problema é o seguinte: tenho uma Ranger 3.0 2008 e a alguns dias atrás o estojo que segura o bico injetor rompeu-se após uma manutenção pra tirar o vazamento de compressão do terceiro bico, na oficina que fez a retirada do pedaço do estojo eles abriram outra rosca e usaram um material, se não me engano, de nome helicóide pra reparar a rosca que não suportou a pressão e também e espanou mais uma vez e tentamos fazer mais uma tentativa reabrindo mais uma vez a rosca com um macho maior e usou-se uma bucha pra que fosse mantido o diâmetro do estojo original mas este também não resolveu, então minha dúvida é a seguinte: este estojo, que prende o bico, é roscado na tumba ou a traspassa e é fixado no cabeçote? Pois se for a primeira opção eu apenas teria que trocar a tumba sem necessidade de retirada do cabeçote, seria isso ou vou ter que morrer uma grana na retífica pra reparar esse cabeçote? Por favor esclareçam-me essas dúvidas!!!!

[Silas Moreno]

Vi esse video no youtube e achei interessante pra o tópico de como retirar bico injetor colado.