Fim de Curso Susp Traseira. Como Aumentar?

[Marcio samuca]

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Qual seria o valor dos amortecedores do troller?

[jeisonk]

Tenho um T4 2004 e gostaria de aumentar o fim de curso da suspenção traseira, porque sempre que pego um buraco um pouco mais forte a traseira dá aquela batida forte e seca que muitos já reclamaram aqui no Forum.

Fui ver um T4 Trilha 2008 e vi que a Troller aumentou o tamanho da mola traseira e com isso acredito que deva ter melhorado este problema, além de ajudar da estética do Troller ao levantar um pouco a traseira que parece sempre um pouco arriada em relação a dianteira.
Pergunta: Alguém sabe dizer de quem é essa mola do novo T4 2008? Ou alguém já trocou a mola traseira por uma maior? Como ficou?

Já pensei em colocar um calço na mola, mas eu acho que isso não vai resolver este problema do curso, ou vai?

O que fazer!?!?!

Abraços,
Daniel

Mola dianteira da F-1000, foi o que eu fiz, nunca mais deu batente, mesmo carregado até o talo e levando pancada.
Fiz na própria agência da Troller, eles mesmo fizeram a adaptação.
Agora, dá uma pesquisada que já tem isso discutido aqui no fórum.

[]'s

[ojaneri]

Só uns addenduns,

Calço nas molas não faz curso maior de suspensão, apenas fazem a carroceria trabalhar mais distante do chassi, mas não ganha nenhum centimetro em curso.

Pesquisei, não achei nada sobre molas da F-1000, mas já ouvi falar que seriam as molas dianteiras das F-1000 Diesel, que são um pouco mais altas que as originais.

[srgrande]

Eu tenho um par de molas de F-1000 gasolina, usava na traseira do meu T4 2001, são menores que as originais, mas deixavam o carro mais alto.

[Elmer_Jeep]

Só uns addenduns,

Calço nas molas não faz curso maior de suspensão, apenas fazem a carroceria trabalhar mais distante do chassi.

Distanciar carroceria e chassi é a função do body lift.

Ou seja, calço nas molas fazem o eixo trabalhar mais distante do chassi.

[]'s

[zelucas]

No fundo acho que foi isso que ele quis dizer...

A suspenção traseira não trabalha melhor com dois amoretecedores, o que faz ela trabalhar melhor é trocar o amortecedor original por um rancho de preferência pois o original é pressurizado, então ele + a barra estabilizadora + batentes longos = merd@ de curso .

Oque se pode fazer para burlar isso é elevar a suspenção com calço ou molas maiores, daí o amortecedor ficará mais aberto e o carro com mais curso e mais macio, mas isso se estiver sem a bendita barra estabilizadora.

[abreu]

Para off-road, trabalha melhor sim.
Com 4 amortecedores, ela fica bem mais rigida, evitando o final de curso e alguns pulos indesejados que as vezes o Troller insiste em dar.

Quanto aos calços, ojaneri, pensa um pouquinho...
Os calços nas molas aumentam sim o curso da suspensão.
O que faz a carroceria ficar mais longe do chassi seriam calços no chassi, e não na mola. Chama-se Body-lift como o Elmer já falou.

Abraços.