Duvida (primeiro TROLLER).

[EACN_86]

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Tem que ver porque o motor foi retificado, já que é uma Km muita baixa para isso... Pergunte ao dono o motivo do motor necessitar de uma retifica. Se é único dono mesmo, veja se tem todo o histórico do carro, NF de compra, manutenções, os documentos antigos... aí fica mais fácil saber se o carro é bem cuidado. De qualquer forma, é uma KM muita baixa, o carro deve ser utilizado esporadicamente pelo dono...

abs!

Vou ver com o dono, mas acho que de 2 uma... Ou em algum momento as revisões periódicas foi muito negligenciada, ou, essa quilometragem está adulterada...

Obs: A pintura do carro está tão nova, que é de se estranhar (carro de 10 anos de uso)...

[VOVÔ DO TROLLER]

Vou ver com o dono, mas acho que de 2 uma... Ou em algum momento as revisões periódicas foi muito negligenciada, ou, essa quilometragem está adulterada...

Obs: A pintura do carro está tão nova, que é de se estranhar (carro de 10 anos de uso)...

Cai fora. Procura outro.

[EACN_86]

Cai fora. Procura outro.

Parece ser o mais sensato a se fazer...

[EACN_86]

Muito estranho um carro ¨TÃO BEM CONSERVADO¨ precisar ter o motor retificado com 50.000km (apesar de ser um carro de 10 anos).

[ASQ1973]

Aquela antiga máxima: “ por fora bela viola, por dentro pão bolorento”!

[EACN_86]

Só por desencargo de consciência... O dono do TROLLER vermelho, me deu as seguintes respostas...

[VOVÔ DO TROLLER]

Só por desencargo de consciência... O dono do TROLLER vermelho, me deu as seguintes respostas...

Um motor diesel perder força com o tempo? Kkkkk.....Isso não existe. O meu tem mais de 110.000 mil k, 10 anos e ainda tá amaciando. Motor cansado....
Só rindo mesmo....

[EACN_86]

Valeu vovô...

[jorgeffn]

Um motor diesel perder força com o tempo? Kkkkk.....Isso não existe. O meu tem mais de 110.000 mil k, 10 anos e ainda tá amaciando. Motor cansado....
Só rindo mesmo....

Pois é... foi o que pensei. Não entendo muito de motor a diesel, mas achei essa justificativa bem ruim... tá cheio de motor a diesel aí com mais de 10 / 15 anos rodando normal e sem retífica ainda... alguns já com mais de 300 mil km

Para ter que fazer um motor nessa KM, ou estourou alguma mangueira, ou rodou sem óleo (ou alguma problema ligada a isso), ou puxou água... mão sei se no 3.0 tem muito mais coisa que pode dar problema, tipo sensores tal... de qualquer forma a justificativa é bem ruim. As vezes se o cara é honesto com o ocorrido é muito mais fácil avaliar... agora com essas conversinhas fiadas é duro.

abs!

[lampwarez]

Pois é... foi o que pensei. Não entendo muito de motor a diesel, mas achei essa justificativa bem ruim... tá cheio de motor a diesel aí com mais de 10 / 15 anos rodando normal e sem retífica ainda... alguns já com mais de 300 mil km

Para ter que fazer um motor nessa KM, ou estourou alguma mangueira, ou rodou sem óleo (ou alguma problema ligada a isso), ou puxou água... mão sei se no 3.0 tem muito mais coisa que pode dar problema, tipo sensores tal... de qualquer forma a justificativa é bem ruim. As vezes se o cara é honesto com o ocorrido é muito mais fácil avaliar... agora com essas conversinhas fiadas é duro.

abs!

Pode queimar bico injetor aberto também, até porquê não dá para confiar nessa km . Dependendo do volume pode sujar a turbina pelo retorno do escapamento, daí para pior.

Essa do motor é esquisita demais para essa quilometragem. Parece que teve pintura ali, 2008 tinha outros adesivos no cofre do motor. Estofaria também pode ter ocorrido (não vi banco liso em 2008); a foto é pequena, mas o piso parece bem judiado para 55000. Aliás, 55000 não gasta nem a sola de borracha dos pedais, olhou eles?

Quando comecei a procurar jipe, um que passou no mecânico tinha quase 30 mil km de diferença de uma leitura do scanner para o painel. Por essas que dizem que para procurar um jipe, primeiro tem que procurar o mecânico certo, hehehe...

[EACN_86]

Foda que na minha cidade, nenhum mecânico tem Scanner que leia o Troller...

[jorgeffn]

Foda que na minha cidade, nenhum mecânico tem Scanner que leia o Troller...

Isso atrapalha mesmo, mas como o colega acima falou, fique atento a outros sinais de desgastes, veja se a pintura é original, se tem os selos originais, repare no forro de teto, no estofamento, verifique o carro por baixo em um local com boa luz... e outra, as vezes um carro com 55 mil km e surrado não compensa... um dono zeloso pode rodar 200 mil km no Troller e mante-lo sempre em dia com relação a manutenção preventiva.

abs!