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  1. #109
    Usuário Avatar de rodrigogalli
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    25/11/2015
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    Citação Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER Ver Post
    É a regeneração do sistema. É normal no TGV. Abs
    Obrigado, amigo!
    * Troller T4 3.2 TGV
    ex Pajero Dakar V(6) / ex Frontier ATTACK

  2. #110
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Parabéns pela compra Rodrigo.
    Citação Postado originalmente por rodrigogalli Ver Post
    Chegou! Testado e aprovado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Anexo 552206

    Anexo 552207

    Só achei esquisito que ascendeu a luz da injeção uma hora e ele ficou fraco...dps desliguei e liguei e ele voltou ao normal e sem a luz..

    Alguém sabe explicar isso?
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  3. #111
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    Citação Postado originalmente por Vinicius.goncalvesmoreira Ver Post
    Na verdade o que acusou foi a luz de anomalia fazendo a viatura entrar em modo de segurança....se o DPF estava entupido entendo que a luz amarela no cluster (exclusiva do DPF) que deveria ter sido acessa para me obrigar a fazer uma regeneração forçada.
    Resumindo, um sistema que dura 60k km não é confiável... vejo que nenhum tipo de teste tenha foi feito nesse modelo antes do lançamento pois se tivessem rodado um pouco, teriam antecipado todos esses problemas que os consumidores enfrentaram.
    Amigo mecanizei o meu não quero outro ficou muito 10

  4. #112
    Usuário Avatar de Nilton J
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    Nilton J PU2NBU/PX2Z1865; ex-T4 2011 & GO 2013; atual Oroch 2.0
    Reformas Tributária e Política JÁ! Menos impostos e menos políticos!

  5. #113
    Usuário Avatar de Soniclei
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    Citação Postado originalmente por fulon Ver Post
    Amigo mecanizei o meu não quero outro ficou muito 10
    Amigo muito caro esse processo??

  6. #114
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    Bom dia amigos. Adquiri um Troller 3.2 2013 há 4 meses atrás, com 30.000 aparentemente pouco usado, para minha surpresa agora começou um vazamento de óleo no retentor , levei ao mecânico fez o conserto, e para minha surpresa hoje estava descendo a serra onde moro, dei uma pequena freada e sentir um barulho de ferro contorcido embaixo do carro muito forte, e segui em frente, por mais uns 4 km, freuanfo bem leve, e ouvia alguns barulhos, bem menores do que o anterior, quando parei o carro para abrir a porteira, simplesmente a roda traseira direita está travada, i que pode ser? Como dói novo no Troller estou receoso. Vou chamar o mecânico agora pela manhã ou o guincho para rebocar o carro até a oficina.

  7. #115
    Usuário Avatar de Alexandre Mello
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    Citação Postado originalmente por Carlinhos Tapeceiro Ver Post
    Bom dia amigos. Adquiri um Troller 3.2 2013 há 4 meses atrás, com 30.000 aparentemente pouco usado, para minha surpresa agora começou um vazamento de óleo no retentor , levei ao mecânico fez o conserto, e para minha surpresa hoje estava descendo a serra onde moro, dei uma pequena freada e sentir um barulho de ferro contorcido embaixo do carro muito forte, e segui em frente, por mais uns 4 km, freuanfo bem leve, e ouvia alguns barulhos, bem menores do que o anterior, quando parei o carro para abrir a porteira, simplesmente a roda traseira direita está travada, i que pode ser? Como dói novo no Troller estou receoso. Vou chamar o mecânico agora pela manhã ou o guincho para rebocar o carro até a oficina.
    Aparentemente o colega adquiriu um Troller 3.2 TGV que ficou muito, muito tempo parado, sem rodar.

    Não sei onde adquiriu, mas se foi em Loja ou Concessionária, certamente esse jipe passou muito tempo sem rodar, o que deve ter ocasionado esse problema.

    Veículos assim a primeira providência é substituir todos os Óleos, Fluídos e Filtros.

    É muito comum em Lojas e Concessionárias os Troller 3.2 TGV passarem meses no Show Room até serem vendidos.

    Cheguei a ver alguns desses com pneus murchos e teias de aranha nas rodas, aqui em São Paulo - SP, pasmem, na Trilha Navesa, Concessionária e Oficina Autorizada Troller.

    Esse é um jipe de manutenção cara. Para não piorar ainda mais, leve em uma oficina com mecânicos que saibam trabalhar com veículos 4x4.

    Abraço!
    Troller T4 3.0 TDI 2010/2010 ("Novo Parceiro")
    Tracker 2.0 J20A 2007/2008 ("Velha Parceira")


  8. #116
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    Cara , fiz com ele e ficou muito bom, acabaram os problemas . A única coisa ruim é q demora pacas

  9. #117
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    SAO PAULO/SP
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    Citação Postado originalmente por Fred Perrone Ver Post
    Amigos, tenho um TGV 2013/14, peço que me adicionem no grupo 21 96950-9156, obrigado

    Alguém já mecanizou o TGV com o Mauricio Rasch em Jundiaí?

    Fred
    Cara , fiz com ele e ficou muito bom, acabaram os problemas . A única coisa ruim é q demora pacas
    Citar mensagem em conjunto com outras.

  10. #118
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    Como resolveu o meu eu rodo uns 20 km ele acende a luz da injeção não sinto perca de potencia aí desligo e ligo ela apaga de novo

  11. #119
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    bom dia pessoal,

    aos colegas que mecanizaram ou que reprogramaram e tiraram o dpf e/ou egr: como estão pensando na questão da vistoria veicular? estou pensando em fazer, mas não quero que seja um problema empurrado para o futuro,

    podem me adicionar também no grupo do whats? 61 984116037

    obrigado e feliz ano novo

  12. #120
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    16/01/2018
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    adicionar no grupo

    comprei um Troller 3.2 12/13, com 48.000 já rodei 5.000 km, qnd fiz a troca dos óleos e filtros 20 min depois o carro acendeu a luz da ingeção, ocasionando a perda de potência. qual local no RJ mais indicado para vê esse problema crônico desse modelo de Troller.

    e favor adicionar no grupo:

    (021)995578044

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