Corrigindo o velocímetro do Troller

Neste domingo, peguei a estrada e tudo 100%. Rodei cerca de 300 km entre ida e volta e tudo nos conformes.
Agora vou partir pra melhorar a relação do diferencial, talvez uma 4,56.

Comprei uma engrenagem de 16 e outra d 17 no ML msm... só esperar chegar...
Usando 33" uso a d 17
Usando 33" recapado uso 16 dentes. Ja q a troca é simples...

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por ORIONE

Comprei uma engrenagem de 16 e outra d 17 no ML msm... só esperar chegar...
Usando 33" uso a d 17
Usando 33" recapado uso 16 dentes. Ja q a troca é simples...

Abraço

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Depois posta os resultados, assim que chegar.

Chegou o kit c/ o pinhão d 16 e o kit c/ pinhão d 17 dentes...

Ontem a tarde fui trocar...observações:

1- Notei foi que os 2 estavam mto justos no sensor. Usei a dremel c/ uma lixa tipo "tubo" p/ desbastar internamente os 2 e eles girarem livres no sensor como o original. Fiquei c/ medo estando duro p/ girar forcasse os dentes...

2- A ponta quadrada da haste do sensor ñ entrava completamente no encaixe no fundo do pinhão d 16 dentes. Notei q a ponta da haste do sensor tinha rebarbas. Usei a dremel c/ uma pedra e retifiquei. Ñ foi suficiente então c/ a dremel e uma broquinha aprofundei uns 2mm o furo no fundo do pinhão.

3- Instalei o d 16 dentes e usei a trava do pinhão q veio c/ o kit pois a orig. ficou "frouxa" , (como as obs. acima me consumiu tempo, já era noite e tava na rua em frente d casa ñ notei que havia um problema!). Fui testar, antes do pneu dar 1 volta ouvi um pequeno estalo:pensativo:, porem como no Troller barulhos são "normais" continuei e o velocímetro ñ funcionou! :sad:
Ao retirar o sensor o pinhão estava quebrado:shock:, consegui tirar o pedaço q ficou dentro...8--)
A trava q veio c/ o kit ñ ficava rente ao pinhão como a trava orig., qdo o pinhão girou a trava travou dentro do furo do sensor travando o pinhão, com isso a coroa forçou o pinhão e por sorte o pinhão quebrou primeiro! :roll:

Calcei uma roda diant., levantei uma roda tras., iluminando c/ uma lanterna e girando o cardã inspecionei a coroa q estava 100%.:brinde:

Coloquei o pinhão d 17 dentes e usei a trava original, apertei ela na mão pra ela fechar e assim ficou firme no pinhão!
Testei e ficou como esperado. C/ 33" marca como o GPS!:concordo:

Segue duas fotos:
Trava original rente ao corpo do pinhão.
Trava paralela c/ diâmetro no limite e onde ela provavelmente travou no furo do sensor.

Citação:

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Postado originalmente por ORIONE

Chegou o kit c/ o pinhão d 16 e o kit c/ pinhão d 17 dentes...

Ontem a tarde fui trocar...observações:

1- Notei foi que os 2 estavam mto justos no sensor. Usei a dremel c/ uma lixa tipo "tubo" p/ desbastar internamente os 2 e eles girarem livres no sensor como o original. Fiquei c/ medo estando duro p/ girar forcasse os dentes...

2- A ponta quadrada da haste do sensor ñ entrava completamente no encaixe no fundo do pinhão d 16 dentes. Notei q a ponta da haste do sensor tinha rebarbas. Usei a dremel c/ uma pedra e retifiquei. Ñ foi suficiente então c/ a dremel e uma broquinha aprofundei uns 2mm o furo no fundo do pinhão.

3- Instalei o d 16 dentes e usei a trava do pinhão q veio c/ o kit pois a orig. ficou "frouxa" , (como as obs. acima me consumiu tempo, já era noite e tava na rua em frente d casa ñ notei que havia um problema!). Fui testar, antes do pneu dar 1 volta ouvi um pequeno estalo:pensativo:, porem como no Troller barulhos são "normais" continuei e o velocímetro ñ funcionou! :sad:
Ao retirar o sensor o pinhão estava quebrado:shock:, consegui tirar o pedaço q ficou dentro...8--)
A trava q veio c/ o kit ñ ficava rente ao pinhão como a trava orig., qdo o pinhão girou a trava travou dentro do furo do sensor travando o pinhão, com isso a coroa forçou o pinhão e por sorte o pinhão quebrou primeiro! :roll:

Calcei uma roda diant., levantei uma roda tras., iluminando c/ uma lanterna e girando o cardã inspecionei a coroa q estava 100%.:brinde:

Coloquei o pinhão d 17 dentes e usei a trava original, apertei ela na mão pra ela fechar e assim ficou firme no pinhão!
Testei e ficou como esperado. C/ 33" marca como o GPS!:concordo:

Segue duas fotos:
Trava original rente ao corpo do pinhão.
Trava paralela c/ diâmetro no limite e onde ela provavelmente travou no furo do sensor.

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Excelente Orione.
Eu também havia achado estranho a trava nova, por isso usei a antiga.
Fico feliz que tenha dado certo.

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Maciel

Fico feliz que tenha dado certo.

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Graças a vc q compartilhou c/ todos!

Fala Orione, beleza?

voce poderia me passar o link de onde comprou os pinhoes 16 e 17, queria ver se la eles tem o de 15...

to usando 35" recapado e minha conta saiu nesse nivel...

valeu!

e Francisco Maciel, parabéns pelo tutorial !!!

abcs

Citação:

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Postado originalmente por ORIONE

Comprei uma engrenagem de 16 e outra d 17 no ML msm... só esperar chegar...
Usando 33" uso a d 17
Usando 33" recapado uso 16 dentes. Ja q a troca é simples...

Abraço

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Citação:

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Postado originalmente por flavio11o

Fala Orione, beleza?

voce poderia me passar o link de onde comprou os pinhoes 16 e 17, queria ver se la eles tem o de 15...

to usando 35" recapado e minha conta saiu nesse nivel...

valeu!

e Francisco Maciel, parabéns pelo tutorial !!!

abcs

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Obrigado, Flávio.

Mais vc está usando a relação original? Não sei se tem 15 dentes, no ML achei anunciado de 16 a 19 dentes...

O primeiro 16 dentes q quebrou ñ tem + o link no ML. Porem foi desse vendedor/loja:
mlautopecasodelli@gmail.com
http://www.odelli.com.br/

O de 17 dentes tbm ñ consegui o link, porem quem me avaliou foi o usuário MARCIOSOLA2008 (218)


O segundo kit d 16d q ainda ñ chegou..:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...-16-dentes-_JM

D qlq forma é só jogar no ML: kit engrenagem velocimetro ford f 1000

Outro detalhe a ser visto é se o pinhão d 15 dentes ainda da pra usar na coroa original do Troller...

obrigado Orione, vamos ver se encontro pra testar
tenho esta duvida mesmo, 15 dentes é bem menos que 18 ... rsrs

estou com relação original, e nem pretendo trocar por hora

abcs

Acredito que não tenha de 15 dentes. Procurei inclusive nos sites dos EUA e não achei nada com 15 dentes. Tem de 16 a 23 dentes, sendo que o mais comum é encontrar de 16 a 21.

Flávio, qual o tamanho do pneu que está usando?
Se for pneu 35 com a relação original, pode ir de 16 dentes sem medo de ser feliz.