Troller 3.2 TGV - Impressões após o Recall

[Parolin]

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ola pessoal, faz um bom tempo que nao escrevo por aqui , porem acompanho o site sempre, gostaria de opinar sobre a EGR , das ja perdi a conta de quantas vezes fui a css ,percebi que existe uma peça em cima do motor com a descriçao (MAXXFORCE) e se nao me engano dentro dessa peça existe um dissipador (radiador) ou trocador de calor que esta ligado diretamente a EGR ,por la passa Pressao dos gases da desgarga ,com isso acho que nesse caso (sistema de EGR ,DPF,TGV,...) desse motor especifico (TGV 3.2) nao se deve issolar a EGR ou fazer qualquer tipo de (GAMBITEC) ,agora na minha humilde opiniao se o camarada tem grana pra bancar uma possivel quebra de motor ,que a garantia nao vai cobrir ,tudo bem muda toda a ideia.Se eu confiei em pagar $$$ valor num produto Zero KM, nao serei eu que tenho de quebrar a cabeça com esse tipo de problema ,que tem que resolver isso e a FODE ,porem se eles nao conseguirem solucionar ,ai sim, existe a justiça.Falo assim por ja estar cansado de :#acabar embreagem .
#entrar agua pela porta traseira.
#lanternas traseiras entrando agua ,poeira,...
#porta do passageiro abre sozinha,fica pressa no segundo estagio.
#porta do motorista nao fecha .
#o motor e um caso a parte ,quando começa a esquentar começa o meu desgosto o meu desespero o meu arrependimento a minha desilusão ...#roda traseira do lado esquerdo pra dentro da carroceria,e a traseira direita saindo pra fora do para lamas .
#...
Quanto a css ? eles falam que o nao existe problemas .

Essa peça escrita MAXXFORCE é o próprio EGR. note que no coletor vai sair um cano que vai para essa peça. Essa peça é inteira ligada ao radiador porque a função dela é esfriar os gases. Depois sai um cano dela que vai até a admissão numa peça verde, que é a válvula do EGR.
Supostamente matar a função desse sistema deve melhorar o desempenho do DPF, já que ela aumenta o nível de particulas pesadas e diminui a temperatura dos gases. (DPF retém essas partículas e usa calor pra queima-las)
Não creio que o EGR tenha alguma influência sobre a Turbina (vulgo TGV). A geometria dela varia de acordo com o giro.
O motor não vai quebrar por anular o EGR. No máximo quem quebra é o próprio EGR. Na verdade, o motor vai aumentar a durabilidade porque não vai mais ter gases do escape (vulgo: lixo) circulando dentro dele na combustão.
A longo prazo o EGR mata o seu motor. Vai depositando sujeira e corre o risco da válvula travar um pouco aberta.
Esse sistema é exclusivamente anti-poluente. O antigo motor 3.0 e o 2.8 não o possuiam e iam muito bem sem ele.


San_sei, acompanho bastante os fóruns gringos. Precisamos mesmo é de algum reprogramador que mexa na central!

[Dudu Torres]

Pessoal,agradeço pela atençao de todos, pela paciencia com os meus desabafos.hoje tirei fotos de mais dois problemas,porta desalinhada, a css ja fez de tudo pra consertar e disse que e normal inclusive entra muita agua por ela , e o mais intrigante a carroceria esta trincando, no quadro do vidro dianteiro dos dois lados ,a css disse que e so pasar uma lixa e repintar.
Esqueci de mencionar o meu jipe esta todo original de fabrica ,tudo,tudo,tudo,... nao mexi em nada ,pois a css disse que qualquer alteraçao ira perder a garantia ,menos instalaçao do radio e do alarme.Esse carro nunca foi em trilha, nenhuma,nada,nada,nada, somente em estrada de terra para ir ao sitio +- 4km ida e volta de estrada de terra
.
Depois verifiquem se nao existe estas trincas no jipe de voçes, segundo os reparadores de fibra de vidro ,isso nao e normal em um carro novo e pouco rodado,pois segundo os propios reparadores e defeito de fabricaçao,sendo necessario retirar a capota e bla ,bla ,bla , vai dar um trabalho consertar. como ja disse, isso e problema da fode.

[Paulo Fogaça]

Dudu, bom dia

Isto realmente não é normal. O desalinhamento da porta está totalmente fora do aceitável (pois existe regulagem para isso) e a trinca também não é normal.
Minha sugestão: faça uma notificação extrajudicial e peça o conserto imediatamente ou a troca do veículo, pois se você não resolver isto agora, vai perder muito dinheiro quando for vender o carro.

Abraços

Pessoal,agradeço pela atençao de todos, pela paciencia com os meus desabafos.hoje tirei fotos de mais dois problemas,porta desalinhada, a css ja fez de tudo pra consertar e disse que e normal inclusive entra muita agua por ela , e o mais intrigante a carroceria esta trincando, no quadro do vidro dianteiro dos dois lados ,a css disse que e so pasar uma lixa e repintar.
Esqueci de mencionar o meu jipe esta todo original de fabrica ,tudo,tudo,tudo,... nao mexi em nada ,pois a css disse que qualquer alteraçao ira perder a garantia ,menos instalaçao do radio e do alarme.Esse carro nunca foi em trilha, nenhuma,nada,nada,nada, somente em estrada de terra para ir ao sitio +- 4km ida e volta de estrada de terra
.
Depois verifiquem se nao existe estas trincas no jipe de voçes, segundo os reparadores de fibra de vidro ,isso nao e normal em um carro novo e pouco rodado,pois segundo os propios reparadores e defeito de fabricaçao,sendo necessario retirar a capota e bla ,bla ,bla , vai dar um trabalho consertar. como ja disse, isso e problema da fode.

[telles0808]

Pessoal,agradeço pela atençao de todos, pela paciencia com os meus desabafos.hoje tirei fotos de mais dois problemas,porta desalinhada, a css ja fez de tudo pra consertar e disse que e normal inclusive entra muita agua por ela , e o mais intrigante a carroceria esta trincando, no quadro do vidro dianteiro dos dois lados ,a css disse que e so pasar uma lixa e repintar.
Esqueci de mencionar o meu jipe esta todo original de fabrica ,tudo,tudo,tudo,... nao mexi em nada ,pois a css disse que qualquer alteraçao ira perder a garantia ,menos instalaçao do radio e do alarme.Esse carro nunca foi em trilha, nenhuma,nada,nada,nada, somente em estrada de terra para ir ao sitio +- 4km ida e volta de estrada de terra
.
Depois verifiquem se nao existe estas trincas no jipe de voçes, segundo os reparadores de fibra de vidro ,isso nao e normal em um carro novo e pouco rodado,pois segundo os propios reparadores e defeito de fabricaçao,sendo necessario retirar a capota e bla ,bla ,bla , vai dar um trabalho consertar. como ja disse, isso e problema da fode.

O meu tem todos os defeitos que você citou, inclusive é um Dèjá vu.. Pois postei aqui mesmo exatamente problemas iguais e fiz vídeos disso...

Confere se o parafuso dos bancos traseiros não estão soltos, pois os meus estavam, e quase perdi o parafuso, que caiu sozinho e rolou para o assoalho...

Mas não esquenta não, em 6 meses seus faróis (frente e traseiro) provavelmente irão trincar e encher de água da chuva, já a porta do meu, até hoje só fecha na porrada, e de vez em quando abre e para no segundo estágio...

Seu retrovisor também não deu pau ainda? Evite ao máximo usar o dispositivo eletrônico para regular ele, pois o meu quebrou logo no primeiro uso e demorou 4 meses para ser substituído.

Se quiser ir comparando as bizarrices, vamos trocar bastante figurinhas, hehehe!

Abraço,
Telles0808

[Pumba]

Pessoal,agradeço pela atençao de todos, pela paciencia com os meus desabafos.hoje tirei fotos de mais dois problemas,porta desalinhada, a css ja fez de tudo pra consertar e disse que e normal inclusive entra muita agua por ela , e o mais intrigante a carroceria esta trincando, no quadro do vidro dianteiro dos dois lados ,a css disse que e so pasar uma lixa e repintar.
Esqueci de mencionar o meu jipe esta todo original de fabrica ,tudo,tudo,tudo,... nao mexi em nada ,pois a css disse que qualquer alteraçao ira perder a garantia ,menos instalaçao do radio e do alarme.Esse carro nunca foi em trilha, nenhuma,nada,nada,nada, somente em estrada de terra para ir ao sitio +- 4km ida e volta de estrada de terra
.
Depois verifiquem se nao existe estas trincas no jipe de voçes, segundo os reparadores de fibra de vidro ,isso nao e normal em um carro novo e pouco rodado,pois segundo os propios reparadores e defeito de fabricaçao,sendo necessario retirar a capota e bla ,bla ,bla , vai dar um trabalho consertar. como ja disse, isso e problema da fode.

O que trinca é de fato a pintura, mas nos trollers nunca vi isso. Não é comum mesmo.
Isso era comum nos pumas de fibra! A pintura sempre trincava nesses carros. Pode ter sido alguma falha no processo de pintura do seu carro!

[Pedro Rocha]

Dudu, bom dia

Isto realmente não é normal. O desalinhamento da porta está totalmente fora do aceitável (pois existe regulagem para isso) e a trinca também não é normal.
Minha sugestão: faça uma notificação extrajudicial e peça o conserto imediatamente ou a troca do veículo, pois se você não resolver isto agora, vai perder muito dinheiro quando for vender o carro.

Abraços

Concordo plenamente. Esses defeitos não são aceitáveis e muito menos "dito" normais no Troller. Não é possível que a css ache isso normal...é muita cara de pau!

[rodrigo28]

Pessoal, um amigo meu conversou com um mecânico que trabalhava na concessionária, e este disse que no recall, os novos bicos injetores são menores, injetando menos combustível, pois os anteriores eram superdimensionados para o carro. Será que o esquema de tirar o catalisador não começou a dar problema após o recall por causa dos novos bicos?

[Dudu Torres]

Telles0808, isso mesmo voçe falou tudo,no meu os farois foram trocados pois o verniz no reflector soltou,o meu passa por todos os problemas do seu:embreagem,vidro de porta,portas estufadas na borracha de vidro,vidro do retrovisor esquerdo solto,bancos rangindo,limpador de para-brisa funciona intermitende,ar-condicionado fede a cabo de panela queimado,...

Pumba, a trinca esta dos dois lados do quadro do vidro com o mesmo alinhamento, tamanho, espessura ,sao identicas, com isso acho que nao e so pintura ,e sim estrutura, o tecnico em fibra disse que e problema estrutural na parte interna da caluna no quadro do vidro ,refletindo externamente na pintura , e mais ou menos igual a trinca de parede .

Pedro rocha,onde moro existe apenas uma (1) css, por isso vazem o que querem , vc nao faz ideia do que o camarada me disse, antes da reprogramaçao, ele falou que o problema estava entre o volante e o banco,, logo em seguida saiu a reprogramaçao (demostrando o defeito entre o volante e o banco), maldita hora que comprei esse jipe, todo dia ,todo dia,todo dia mesmo , eu passo raiva, pra voçe ter ideia no meu serviço um colaborador viu que o para choque traseiro esta com um lado mais proximo da carroceria ,em relaçao ao outro lado. todo dia,todo dia...

[Dudu Torres]

Paulo , valeu pela força, essa trinca foi apresentada na css ainda na primeira lavagem ,foi quando vi, e mais uma vez a css disse ,e so lixar e passar tinta.

[san_sei]

Paulo , valeu pela força, essa trinca foi apresentada na css ainda na primeira lavagem ,foi quando vi, e mais uma vez a css disse ,e so lixar e passar tinta.

Dudu, sei que você já deve ter tentado de tudo, mas no seu caso vejo que a única saída é forçar uma providência deles!

Veja com seu advogado pois seu carro está na garantia e o consumidor possui muitos benefícios quando está sendo lesado desta forma, inclusive com a troca do produto se for o caso de vício oculto!

Talvez o problema seja este carro em especial....

[JotaN]

Duvida.

Apos partida a frio, depoi de uns 40 segundos, entra um segundo segundo barulho. Nao sei se acontece soh no meu 3.2 ou em outros.

[cpinsdorf]

Boa tarde a todos. Gostaria de uma ajuda. estou com rodas us wheels em aco 15x10 e pneus mud 33``. Nao consigo balanceamento adequado. Ou trepida em torno de 80-90km/h ou o carro parece que vai desmontar apos 110km/h. estes pneus nao dao balanceamento mesmo ou esta faltando ajustar direito?