como turbinar troller 3.0

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Encontrei isto na internet. Então a pressão máxima da turbina Garrett GT25 (motor MWM 3.0 NGD) deve ficar entre 1,3 a 1,5 Kgf/cm². Se alguém souber de algo diferente favor postar.

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Consegui entrar em contato com a GARRETT (guarulhos) e o Engenheiro me respondeu que a caixa fria é A/R .61 e a caixa quente é A/R .65. Nas fotos que estão na internet este dado da caixa quente não é visível, pois está gravado no lado interno do caracol.



Na última foto a seta vermelha mostra o local no caracol (caixa quente) onde está gravado A/R .65.

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Informação que recebi via e-mail do Engenheiro da Garrett sobre a válvula WASTEGATE da turbina GARRETT GT25 (P/N 754743-0001):

Pressão do Conjunto Atuador:

- Para um deslocamento de 1,00 mm da haste a pressão deverá ser a de 150,00 +/- 2,0 kPa (1,5 Kgf/cm²)
- Para um deslocamento de 4,00 mm da haste a pressão deverá ser a de 182,40 +/- 3,9 kPa (1,8 Kgf/cm²)

FERNANDO BARBOSA
Sales Engineer

Direct : +55 11 2167 3136
Mobile : +55 11 9 9265 7594

Garrett – Advancing Motion
Avenida Julia Gaiolli, 282 I Guarulhos
07251-500 - São Pauo, Brasil
www.garrettmotion.com

NOTA:

1 Kpa (Kilopascal) = 0,01 Kgf/cm²
1 Kgf/cm² = 0,98 bar

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Acabamos de instalar o manômetro do turbo no Troller 2011 T4 motor 3.0 MWM.
Fiquei perplexo, pois se pisasse fundo a pressão chegava quase 2 Kgf/cm²! Muito exagerado e desnecessário.
Solicitei ao mecânico calibrar a válvula WasteGate corretamente e agora chega no máximo a 1,3 Kgf/cm². Mas normalmente a pressão da turbina fica abaixo de 1 Kgf/cm².

[Pedro Sylvestre]

Acabamos de instalar o manômetro do turbo no Troller 2011 T4 motor 3.0 MWM.
Fiquei perplexo, pois se pisasse fundo a pressão chegava quase 2 Kgf/cm²! Muito exagerado e desnecessário.
Solicitei ao mecânico calibrar a válvula WasteGate corretamente e agora chega no máximo a 1,3 Kgf/cm². Mas normalmente a pressão da turbina fica abaixo de 1 Kgf/cm².

Capitão,

Você instalou o manômetro cortando a mangueira da West Gate e colocando um "T"?
Estou com um aqui em casa no esquema pra ser instalado no meu.

Abs.

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Pedro, conectamos a mangueira do manômetro do turbo na válvula Wastegate usando uma espécie de T. Está funcionando bem e me permitiu calibrar corretamente a turbina, que a meu ver estava muito exagerada.
Usamos material comum usado em ar comprimido. Tivemos que "caçar" um fio positivo (pós-chave) no painel para a lâmpada do manômetro. Não tivemos dificuldades.
Boa instalação.

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Mais uma foto mostrando o T

[Pedro Sylvestre]

Pedro, conectamos a mangueira do manômetro do turbo na válvula Wastegate usando uma espécie de T. Está funcionando bem e me permitiu calibrar corretamente a turbina, que a meu ver estava muito exagerada.
Usamos material comum usado em ar comprimido. Tivemos que "caçar" um fio positivo (pós-chave) no painel para a lâmpada do manômetro. Não tivemos dificuldades.
Boa instalação.

Muito obrigado pela ajuda.

Tenho mais uma pergunta, como vocês passaram a mangueira da west gate até o painel? Teve que fazer um novo furo na corta fogo ou usaram algum já existente? E pra subir a mangueira até o lugar onde está o relógio do manômetro?

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Pedro, a mangueira do manômetro foi passada bem no canto esquerdo da corta-fogo, aproveitando-se o orifício de outros fios que por ali também passam. Está marcado em vermelho nas fotos. Mas o buraco precisou ser um pouco alargado.